Registre A110

par Yves-Hervé Dujardin

AVERTISSEMENT - DISCLAIMER

La première Alpine, qui ne s’appelait pas encore Alpine1, imaginée par Jean Rédélé2 qui s'était illustré en compétition au volant de 4 CV Renault préparées, a vu le jour en 1952. La carrosserie a été dessinée par Giovanni Michelotti3 et la voiture, construite par Serafino Allemano4.

En 1954, apparut le modèle A106 qui, en raison de sa victoire aux Mille Miles 1955, prit le nom de la célèbre course italienne. Elle était équipée de moteurs 4 CV ou Dauphine améliorés.

À partir de 1960 apparut la fameuse berlinette "Tour de France" A108 qui recevait au choix, des moteurs montés dans les Dauphine, de 845 ou 998 cm3.

Le début de la saga A110 commença en octobre 1962 au Salon de l'Auto de Paris; la nouvelle version devant supplanter l'ancien modèle A108. Le lancement de la voiture coïncida avec l'arrivée du nouveau moteur quatre cylindres Renault à cinq paliers (moteur de 956 cm3 monté sur les Renault 8). Ce dernier, plus long, a nécessité le dessin d'un nouvel arrière pour pouvoir l'y loger, d'où la construction de l'A110, les A108 étant quant à elles équipées du moteur de la Renault Dauphine Gordini à trois paliers de 845 cm3.

En fait, un petit écueil s'avéra au début de la genèse de la voiture : le cinq paliers, bien que plus moderne, était moins performant que le trois paliers !

Parallèlement à la sortie de la nouvelle série, il y eut encore un certain nombre d'A108 construites en 1963 (les clients, ont d'ailleurs pu en commander jusqu'en... 1965 !) Il y eut aussi plusieurs numéros de châssis d'A108 accolés à des modèles d'A110  ! Enfin, quelques châssis d'A108 ont été montés avec des carrosseries d'A110 ! Ce mélange était lié au passage d'une version à l'autre...

Un détail est à noter concernant les premiers GT4 : une vingtaine d’automobiles ont été vendues sous le type "A108L" (identique au coupé 2+2), sans doute pour d’obscures raisons administratives qui restent à éclaircir. Ces voitures possèdent un numéro de châssis compris entre 4000 et 4065 et une motorisation d’origine en 956 cm3.

Les autres GT4 portent bien le type "A110L" (numéros de châssis de 5001 à 5436). Ce sont des modèles V 70 1100 cm3 pour la plupart, mais vingt-quatre automobiles sont pourvues du moteur V100 Gordini 1100 cm3 et cinq véhicules sont spécifiques puisqu’équipés du moteur de 1296 cm3 Gordini.

Enfin, vingt-et-un GT4 sont sortis d’usine avec le moteur de 1255 cm3 Gordini (numéros de châssis compris entre 10220 et 11306). La production totale des GT4 pointe à 278 exemplaires. La voiture était fabriquée dans l'atelier de Chappe & Gessalin5 à Saint-Maur-des-Fossés dans le Val-de-Marne, pour le compte d’Alpine.

À noter aussi que la production des 1300 démarre au numéro de châssis ou de série 10200.

Il y aurait bien d'autres anecdotes à rapporter ici pour narrer la saga de l'A110, car l'histoire d'Alpine n'est faite que de particularités spécifiques à ces entreprises étonnantes. Ce qui rend plus ardue encore la quête de l'origine de la série.

Officiellement, pour la gamme complète, la numérotation des châssis de l'A110 commence au numéro 3000, mais officieusement il y eut quelques numéros antérieurs... voire très antérieurs...

Ainsi naquit le mythe A110.

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Châssis Carros. Modèle Type   Couleur Millésime            Notes
1178 375 A110 1100 ... Sortie d'usine le 29 mars 1963 1ère immatriculation en septembre 1964. Cette voiture est une des toutes premières A110. Le n° de châssis atypique de l'automobile provient vraisemblablement d'une A108. Les plaques administratives d'identification (losangique et ovale) sont authentiques. Le n° de carrosserie est gravé à plusieurs emplacements de la voiture. La voiture est en restauration totale en février 2017. Propriétaire français (note de 2017)
1525 ... A110 956 Gris Montebello métallisé ..7 Sortie d'usine en janvier 1963 1ère immatriculation 1659 ND 75, le 31 janvier 1963. Cette automobile est la première A110 livrée à un particulier, la première sortie de "chaîne" (NDLA : si tant est que le mot "chaîne" n'ait jamais eu un sens chez Alpine, car les voitures étaient produites à la main, fabriquées par cinq personnes !). C'est encore un type A108, 5 Cv fiscaux (note de 2018). Voir l'historique partiel de la voiture ici
1534 337 A110 956 Bleu Alpine métallisé ..1 Sortie d'usine en mars 1963 Cette voiture est aussi une berlinette très antérieure aux premiers numéros "officiels" (note de 2015). Voir l'historique partiel de la voiture ici
1535 ... A110 956 Bleu Alpine métallisé ..1 Sortie d'usine en mars 1963 1ère immatriculation le 4 avril 1963 sous le n° 8114 NN 75. Encore une des toutes premières A110. Le véhicule fut enregistré sous le type A108, 5 Cv fiscaux, 2 places. Jean-Pierre Jabouille a participé avec cette auto à la course de côte du Mont Dore le 15 août 1965. Il est indéniable qu'il sagit bien d'une A110 et non d'une A108, car les photos de la voiture sont révélatrices ! C'est donc le même cas que 1534, car l'homologation de l'A110 n'ayant pas encore été demandée, les premiers modèles étaient mis en circulation sous le type A108 (note de 2012)
1537 ... A110 956 Blanc Sortie d'usine en 1963 La voiture a été enregistrée sous le type A108. Il s'agit bien d'une A110 et non d'une A108. C'est donc le même cas que 1534 et 1537. Le véhicule a couru dans le Var dans les années 1967 à 1969 (note de 2022)
1540 ... A110 1000 ... Sortie d'usine en 1963 1ère immatriculation le 17 mai 1963. La puissance fiscale de la voiture est de 5 Cv. Propriétaire français (note de 2021)
1544 350 A110 956 Bleu Alpine métallisé ..1 Sortie d'usine en 1963 1ère immatriculation le 11 juillet 1963. Propriétaire français depuis 1976 (note de 2001)
1547 354 A110 956 Bleu acier métallisé 111 Sortie d'usine en 1963 1ère immatriculation le 22 juillet 1963. C'est un modèle 5 Cv fiscaux. Les charnières de portes sont frappées du n° 16 ? L'automobile a été entièrement restaurée avec des jantes en acier de 15 pouces et des ailes d'origine. Propriétaire allemand depuis 1994 (note de 2012)
1554 401 A110 956 ... Sortie d'usine en 1963 La voiture fut exportée aux États-Unis d'Amérique en 1964 et s'y trouve toujours en 2018. Le type du véhicule est A108, bien que la caisse soit un modèle d'A110. Les plaques administratives d'identification sont authentiques. Propriétaire américain (note de 2018)
2006 ... A110 956 ... Sortie d'usine en 1963 1ère immatriculation le 31 octobre 1963. C'est un modèle 5 Cv fiscaux. La trace de la voiture a été perdue (note de 2016)
2013 329 A110 110 Jaune 2110 Sortie d'usine en 1963 1ère immatriculation le 20 décembre 1963. Voir l'historique partiel de la voiture ici
2024 ... A110 956 Vert ... Sortie d'usine le 16 novembre 1963 Cette voiture est un modèle 5 Cv fiscaux. Propriétaire français (note de 2018)
2025 ... A110 956 ... Sortie d'usine en 1963 (note de 2020)
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
2027 ... A110 956 ... Sortie d'usine le 23 décembre 1963 La voiture a courue à la fin des années 1980 pilotée par Marc Aubert, sous l'immatriculation 7623 QE 42. L'auto fut vendue en Italie dans les années 1985/1990 à M. Biancini qui a fait quelques rallyes avec dans la catégorie Véhicules Historiques dans la péninsule italienne (notes de 1997 et de 2023).
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
2029 ... A110 956 ... Sortie d'usine en 1964 1ère immatriculation le 27 mars 1964. La voiture fut modifiée en 7 Cv fiscaux. La trace a été perdue (notes de 2016 et de 2020).
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
2030 ... A110 956 Blanche ... Sortie d'usine en 1964 1ère immatriculation le 7 mars 1964. La voiture est un modèle 6 Cv fiscaux. Propriétaire français (notes de 2016 et de 2020).
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
2031 ... A110 956 ... Sortie d'usine en 1964 (note de 2020)
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
2032 ... A110 956 ... Sortie d'usine en 1964 (note de 2020)
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
2034 ... A110 956 ... Sortie d'usine en octobre 1964 Cette voiture est un modèle 6 Cv fiscaux, transformé en 9 Cv fiscaux en 1969. La trace de l'auto fut perdue en 1977 (note de 2020).
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
2035 366 A110 956 Bleu course ... Sortie d'usine le 22 juin 1962 1ère immatriculation le 27 juin 1966. Cette auto est un modèle de démonstration de l'usine vendu le 22 juin 1966 à M. D... de Lambersart, pourvu d'un moteur de 1108 cm3 de cylindrée et d'un équipement de compétition. La trace de la voiture a été perdue (source : Alpine de Dominique Pascal, Massin éditeur) (note de 2000).
(Source pour le modèle et pour le type : Original du Registre de Vente Alpine)
3000 ... A110 956 Bleu Alpine métallisé ..1 Sortie d'usine en 1962 Premier prototype officiel du modèle A110 (NDLA : en fait, et comme vous lecteur, pouvez le constater, il y en a eu bien avant)... La trace de l'auto a été malheureusement perdue
3003 ... A110 956 ... Sortie d'usine en décembre 1962 Cette voiture est un modèle usine monté par le Service Compétition d'Alpine. Il a servi à l'homologation de la voiture définitive (NDLA : si tant est que le mot définitif n'ait jamais eu un sens chez Alpine !) Cette information est avérée par la fiche d'homologation FFSA n° 56 et la fiche d'homologation FIA n° 156 du 20 décembre 1963. L'auto fut équipée ensuite d'un moteur de 1108 cm3 de cylindrée. La trace du véhicule a été malheureusement perdue (note de 1993)
3004 ... A110 1100 Bleu Alpine métallisé ..1 Sortie d'usine en 1963 1ère immatriculation 5900 PB 75 en septembre 1963. La voiture est une version compétition-client fabriquée par le Service Compétition d'Alpine, vendue à Claude Ballot-Lena, avec laquelle il a terminé 26ème du Tour de France Automobile 1963, assisté de Jean-Pierre Salomé, le 22 septembre, n° 119. L'auto a aussi finie 1ère en GT aux Coupes du Salon 1963 sur le circuit de Linas-Montlhéry, le 6 octobre, avec son propriétaire, n° 52. Elle a abandonnée le 2 novembre de la même année au Rallye de l'Agaci, avec l'équipage Claude Ballot-Lena - Philippe De Henning. Elle termina 7ème au Rallye des Flandres, le 24 novembre 1963, toujours avec son pilote attitré. La trace de la voiture a été perdue (note de 1993). Photos ici
3005 ... A110 1100 Bleu Alpine métallisé ..1 Sortie d'usine en 1963 1ère immatriculation 93 PF 75, le 31 octobre 1963. C'est une voiture usine construite par le Service Compétition d'Alpine, ayant participé au Tour de Corse 1963, où elle abandonna, le 10 novembre, aux mains de Pierre Orsini, assistée de Sauveur Quilici, n° 91. L'auto abandonna aussi à cause d'un roulement de roue cassé, le 26 avril 1964 avec l'équipage José Rosinski - Jean Rolland à la Targa Florio, n° 20. Elle termina 21ème au Tour de France Automobile 1964, le 20 septembre, avec l'équipage Jacques Cheinisse − Claude Leblond, n° 125. L'auto se retira sur accident à cause d'un écrou de roue désserré, à la Targa Florio 1965, le 9 mai avec le tandem Jacques Cheinisse - Jean-Pierre Hanrioud, n° 6. Au Tour de Corse 1965, la voiture pilotée par Roger De Lageneste et Jacques Cheinisse, se classa à la 4ème place le 9 mai 1965, n° 120. L'auto, pilotée par Jean-Pierre Hanrioud assisté de Xavier Foucher, gagna le Rallye du Mont Blanc le 27 juin 1965. Elle finit aussi 4ème au Critérium des Cévennes, le 28 novembre 1965, pilotée par Roger De Lageneste, assisté de Michel Ferrand, n° 95. Enfin, le 13 février 1966, l'auto termina à la 3ème place au Rallye International des Routes du Nord. La trace de la voiture a été perdue (sources : essai dans Sport Auto de décembre 1964; de janvier 1966, page 8; d'octobre 1966, page 23; mille Miles n° 56, pages 12 à 14; essai dans L’Automobile de janvier 1966; L’Automobile de mars 1966, page 71) (notes de 1993 et de 2021). Photos ici
3006 ... A110 1100 Bleu Alpine métallisé ..1 Sortie d'usine en 1963 1ère immatriculation E 593 (plaque monégasque) le 17 septembre 1963. La voiture est un modèle compétition-client construit par le Service Compétition d'Alpine, vendu au monégasque Alain Finkelstein dit Finkel, ayant abandonné au Tour de France Automobile 1963, le 22 septembre, aux mains de son propriétaire, épaulé par Jean-Pierre Barailler, n° 122. La voiture fut ensuite vendue à Jean-François Gerbault et immatriculée 179 FT 28. La trace de la voiture a été perdue (source : mille Miles n° 113, page 41) (notes de 1993 et de 2021)
3007 369 A110 1100 Bleu Alpine métallisé ..1 Sortie d'usine le 29 août 1963 Voir l'historique de la voiture ici
3008 ... A110 1100 Bleu Alpine métallisé ..1 Sortie d'usine le 9 septembre 1963 1ère immatriculation 5901 PB 75 le 11 septembre 1963 (première berlinette usine à être immatriculée en 1963). Cette voiture est une version usine fabriquée par le Service Compétition d'Alpine, qui commença sa carrière sportive au Tour De Corse 1963, où elle abandonna le 10 novembre avec l'équipage Santonacci - Santonacci, n° 92. L'auto finit 80ème au Rallye Automobile de Monte-Carlo, le 25 janvier 1964, avec le tandem Jacques Cheinisse - Bernard Tramont, n° 287. Elle termina 6ème au Rallye International des Routes du Nord 1964, le 9 février, avec le duo Jacques Feret − François Hoffmann, n° 20. À la Targa Florio 1964 le 26 avril, avec le binôme de pilotes Pierre Orsini - Jacques Feret, elle abandonna à cause de la pompe à essence défaillante, n° 40. Au Rallye de La Baule, elle se classa 2ème le 7 juin 1964 avec l'équipe Grandsire - Rosinski, n° 30. Aux essais des 24 heures du Mans 1964, le 19 juin au soir, la voiture fut entièrement détruite lors de la dernière séance d’essais par Pierre Orsini qui eut la cheville fracturée dans le choc. Comme cela se pratiquait quelques fois chez Alpine, seule la carte grise poursuivit sa carrière sportive par la suite sur une auto intégralement reconstruite. Au Tour de France Automobile 1964, la voiture abandonna le 19 septembre, avec l'équipage Féret - Monraisse, n° 121. La même année, au Critérium des Cévennes, la voiture termina 2ème, le 29 novembre, pilotée par Mauro Bianchi, secondé par Jean-Claude Perramond, n° 57. En 1965, au Rallye International des Routes du Nord, l'auto finit 6ème, le 14 février, conduite par Mauro Bianchi, copiloté par Michel Lefebvre, n° 35. Au Rallye de Lorraine 1965, la voiture finit 52ème, le 2 mai, aux mains de Mauro Bianchi, épaulé par Jean-Claude Perramond, n° 4. Enfin, au Tour de Corse 1965, la voiture se classa 2ème, le 7 novembre, avec le même pilote, assisté de Michel Gauvain, n° 100. La trace de la voiture a été perdue (source : L'Automobile de janvier 1966, pages 46 et 71; Rétroviseur n° 45 de mai 1992, page 63) (notes de 1993 et de 2021). Photos ici
3009 ... A110 1100 Bleu Alpine métallisé ..1 Sortie d'usine en 1963 1ère immatriculation le 24 septembre 1964. Propriétaire français (note de 2018)
3011 ... A110 1100 Bleu Alpine métallisé ..1 Sortie d'usine en 1963 1ère immatriculation le 10 octobre 1963 sous le n° 1555 PF 75 au nom de Frédéric Recrosio. C'est un modèle 6 Cv fiscaux. La voiture a participé au Rallye Lyon-Charbonnières-Stuttgart Solitude Deutschlandrallye 1967, où elle a abandonnée, le 17 mars, aux mains de Bernard Fiorentino, assisté du propriétaire, n° 148. L'auto apparaît en 1968 sous le n° 7779 UR 75 (M. Cardinal), puis en 1978, où elle est immatriculée 1132 KA 76, puis 885 VW 80 en 2000 et enfin au nom du propriétaire actuel. La caisse est d'origine avec ses deux phares. La voiture a été modifiée et dotée d'ailes plates, d'un spoiler avant et d'un aileron arrière. Propriétaire francais (note de 2018)
3012 376 A110 956 ... Sortie d'usine en 1963 Cette voiture est un modèle 5 Cv fiscaux. Propriétaire suisse (note de 2012)
3015 ... A110 1100 ... Sortie d'usine en fin 1963 Le châssis de la voiture a été fabriqué pour une boîte de vitesses à quatre rapports. L'auto a été détruite partiellement et nécessite une restauration complète avec le montage d'un châssis et d'une caisse neuve correspondant au millésime 1964 (note de 2018)
3017 ... A110 1100 Bleu Alpine métallisé ..1 Sortie d'usine en 1963 1ère immatriculation 92 PF 75 le 31 octobre 1963. La voiture est une version usine fabriquée par le Service Compétition d'Alpine, qui a participée au Tour de France Automobile 1964, où elle a abandonnée pour problème de trappe à essence le 19 septembre, avec l'équipage Mauro Bianchi - Michel Gauvain, n° 127. Elle se classa 7ème au Tour De Corse le 8 novembre 1964, aux mains de Roger De Lageneste et de Jacques Cheinisse, n° 109. À La Targa Florio 1965, l'auto finira 13ème au Scratch et 3ème de sa classe, le 9 mai, pilotée par Jean Vinatier et Roger De Lageneste, n° 22. La voiture prit part ensuite à la Course de côte de Chamrousse 1965 pilotée par Mauro Bianchi. Le Rallye du Mont-Blanc 1965 fut la prochaine course à laquelle l'Alpine participa. Elle le gagna le 27 juin avec le duo Jean-Pierre Hanrioud - Xavier Foucher, n° 18. Elle abandonna à la Coupe des Alpes 1965, le 24 juillet, avec le duo Jean-Pierre Hanrioud - Jean Sage, n° 113. Elle finit 3ème du Rallye des Routes du Nord 1966 avec le tandem Jean-Pierre Hanrioud - Claude Leblond le 13 février, n° 28. Enfin, elle abandonnera à la Volta a Portugal 1965, le 28 novembre, avec l'équipage Jean Vinatier − François Hoffmann, n° 20. La voiture est en restauration en France en 2017 (source : L'Automobile de mars 1966, page 71; mille Miles n° 56, page 13) (notes de 2017 et de 2021). Photos ici
3023 ... A110 956 Rouge grenat métallisé ... Sortie d'usine le 23 novembre 1963 L'auto est sortie d'usine pourvue d'une caisse légère, d'un pare-brise chauffant, d'un volant Nardi et d'un pot d'échappement Abarth. Article paru dans mille Miles n° 40 (note de 2012)
3024 ... A110 1100 Rouge grenat métallisé ... Sortie d'usine en 1963 1ère immatriculation le 1er avril 1964. La voiture se trouve en semi-épave en octobre 2016. Propriétaire français (note de cette année)
3025 ... A110 1100 Bleu clair métallisé ... Sortie d'usine en 1963 1ère immatriculation le 3 décembre 1963. Voir l'historique partiel de la voiture ici
3026 ... V 70 1100 VA Blanc gardénia ..6 Sortie d'usine en 1963 Cette auto est un cabriolet. 1ère immatriculation en décembre 1963. Propriétaire français (note de 2014)
3027 ... V 70 1100 VA Bleu Alpine métallisé 331 Sortie d'usine en 1963 1ère immatriculation le 8 octobre 1964 sous le n° 341 PL 31. La voiture est un modèle de démonstration d'un garage à Nantes (Loire Atlantique) ou Mantes (Yvelines), vendue ensuite à la société Matra Sports à Paris le 27 octobre 1965 et immatriculé 4985 RZ 75. L'auto fut immobilisée de 1982 à 2007... La voiture a été achetée en 2012, et entièrement restaurée depuis le châssis de 2012 à 2015, pourvue d'une caisse neuve de 2ème génération d'après 1969, à quatre phares, d'une boîte de vitesses à quatre rapports et de jantes de 13 pouces (origine : deux phares, châssis-boîte, jantes de 15 pouces); d'un moteur de Renault 12 TS de 1289 cm3 de cylindrée, de carburateurs weber de 40, d'un radiateur avant, d'un radiateur d'huile, d'un réservoir avant de 50 litres, de jantes Gotti de 13 pouces, de sièges baquets et d'une sellerie neuve. Propriétaire français résidant dans le Maine-et-Loire et roulant régulièrement avec la voiture. En octobre 2020, le véhicule est en vente sur le web au prix de 88 000 € (notes de 1998 et de 2020).
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)

ATTENTION : il existe une doublette de cette voiture (voir ci-dessous). Fait vérifié dans un registre des Archives de la Préfecture de Police de Paris. (Source : Gilles Vallerian)
3027 ... V 70 1100 VA Gris Montebello métallisé ..7 Sortie d'usine en décembre 1963 1ère immatriculation le 6 juillet 1964 sous le n° 3086 QH 75 au nom de la Société Anonyme des Automobiles Alpine, rue Forest à Paris. La voiture est sortie d'usine équipée d'un moteur de type 688-03, d'une boîte de vitesse de type 330-00 et de pneux 145 x 380 et devait servir de véhicule d'essai. Le véhicule était situé en Seine-et-Marne en 1969 (source : L'Automobile de février 1966, page 96) (note de 1998).
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)

NDLA : Une nouvelle preuve que le mélange des genres, pour ne pas écrire le manque de rigueur, chez Alpine était prodigieusement hallucinant !
3028 384 V 70 1100 VA Bleu Alpine métallisé 331 Sortie d'usine le 13 décembre 1963 La voiture et sortie d'usine en 1100. Elle a été restaurée intégralement et équipée d'un moteur de 1255 cm3 de cylindrée. Propriétaire français (note de 2018).
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
3030 ... V 70 1100 VA ... Sortie d'usine en décembre 1963 (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
3031 396 V 70 1100 VA Rouge rubis ... Sortie d'usine en janvier 1964 La voiture est sortie d'usine pourvue d'un moteur de type 688-03, d'une caisse légère, d'un volant compétition et d'un échappement spécial. Le véhicule à été entièrement restauré conforme à l'origine par le propriétaire français qui le possède depuis 1979 (note de 2022)

ATTENTION : la carte grise a servie à maquiller une caisse neuve de très mauvaise qualité, avec un châssis neuf douteux. Le véhicule a été très mal reconstruit et n'a aucun rapport avec l'auto originale de 1964 (note de 2022)
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
3032 ... V 70 1100 VA ... Sortie d'usine en décembre 1963 (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
3033 ... A110 956 ... Sortie d'usine en 1964 La trace de la voiture a été perdue en 1968
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
3034 ... V 70 1100 VA ... Sortie d'usine en 1964 (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
3035 ... A110 1100 Bleu Alpine métallisé 331 Sortie d'usine en 1964 La voiture est un modèle compétition-client, véhicule de démonstration de l'usine. La trace de la voiture a été perdue (note de 2015).
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
3036 ... A110 1100 ... Sortie d'usine en 1964 (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
3037 ... V 70 1100 VA Vert ... Sortie d'usine en 1964 La voiture est un cabriolet. 1ère immatriculation en avril 1964. L'auto a été intégralement restaurée. Propriétaire français (note de 2014).
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
3038 ... V 70 1100 VA ... Sortie d'usine en 1964 1ère immatriculation le 26 mars 1964. La voiture a été achetée en 1975 par l'auteur de cette note et modifiée selon le procès-verbal du Service des "Mines" du 20 juillet 1971, stipulant un moteur rechemisé et une mise à jour en 7 Cv fiscaux. La caisse de l'auto a été remplacée en 1976 par une autre de 1300 S. Le véhicule fut reconfiguré en Groupe 4, dédié à la compétition, doté d'ailes plates, puis d'ailes bulles et revendue en 1980 à un acheteur du Cher, celui-ci l'ayant cédé plus tard à un acquéreur d'Albi. Propriétaire français (note de 2012)
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
3039 ... V 70 1100 VA ... Sortie d'usine en 1964 1ère immatriculation le 9 avril 1964. Cette voiture fut modifiée en 7 Cv fiscaux. Propriétaire francais (note de 2011)
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
3040 ... V 70 1100 VA ... Sortie d'usine en 1964 1ère immatriculation en décembre 1966. L'auto est en cours de restauration en 2012. Propriétaire français (note de 2012)
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
3041 370 V 70 1100 VA Or ..5 Sortie d'usine en avril 1964 1ère immatriculation le 2 avril 1964. Propriétaire français ayant acheté l'épave de ce cabriolet A110 en 2013. Immatriculation connue : 458 MN 56, puis 6283 FL 76. La voiture était sise à l'époque en Nouvelle-Calédonie (1971), équipée d'un moteur de type 688, n° 31910. La restauration totale s'est terminée en 2015. Une petite vidéo de la voiture restaurée est disponible : ici (notes de 2013 et de 2015)
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
3042 ... V 70 1100 VA Bleu Alpine métallisé ..1 Sortie d'usine en avril 1964 1ère immatriculation le 21 avril 1964. La voiture fut achetée en juin 1985 par le propriétaire français actuel à un habitant de la région stéphanoise. Elle était immatriculée 9571 TA 42. L'auto est équipée d'un moteur de 1296 cm3 de cylindrée. Elle a finie 3ème du Championnat de France des Rallyes en VEC en 1985, 2ème en 1995 et 1ère de la Coupe de France (épreuve remplaçant le Championnat de France) de la catégorie 1 en 2009 en VHC. L'auto a été mmatriculée 2301 SC 74 le 3 juillet 1985 (source : Compte Tours n° 137, page 28) (notes de 2012 et de 2021).
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
3043 613 A110 1100 Bleu ... Sortie d'usine en 1966 1ère immatriculation 5241 CX 13 le 8 juin 1966. Ce véhicule, fabriquée certainement en 1966 au vu du numéro de carrosserie, mais qui s'est vu attribuer un numéro antérieur, probablement non utilisé précédemment, car la continuité des numéros comporte des trous, notamment sur les numéro impairs, fut destiné à la compétition. La voiture a été achetée par la Société SOMEPEV de Marseille le 29 juillet 1966, équipé d'un moteur de 1255 cm3 de cylindrée, d'une caisse légère, d'un carter de cinq litres, d'un pare-brise chauffant, d'un servo-frein, d'un arceau quatre points, d'un compte-tours électrique, d'un réservoir supplémentaire, d'un échappement piste, de carburateurs Weber, d'une direction directe, d'un lave-glace électrique et de vitres SNCF. L'auto participa au Rallye Pétrole-Provence 1966 avec Xavier Camprubi. Elle fut acquise ensuite par Jean-François Henry. Elle finit 10ème le 8 septembre 1968, à la Coupe des Alpes avec son propriétaire, épaulé par Dominique Corvi, n° 49. La carte grise a été revendue en 2013 au Portugal. La voiture fut reconstruite en version 1600 cm3, immatriculée 58-LP-55 et participa à de nombreux rallies historiques. Propriétaire portugais (sources : Alpine de Dominique Pascal, Massin éditeur; Provence Auto de décembre 1966; L'Automobile de novembre 1968, page 56; L'Avenir Automobile d'octobre 1968, page 14) (notes de 2016 et de 2021). Photos ici.
(Source pour le modèle et pour le type : Original du Registre de Vente Alpine et Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
3044 420 (ce n'est pas le vrai n° de carrosserie) V 100 1100 VB Bleu ... Sortie d'usine en 1964 1ère immatriculation le 6 mai 1964. La voiture est sortie d'usine dotée d'un radiateur avant, de vitres en plexiglass, d'un train arrière mille Miles et d'un volant en bois. Elle fut livrée en mars 1964 et ensuite exportée au Maroc, le 2 juillet 1980. Le propriétaire était Fouad Sakary et résidait à Dakar... L'épave de la voiture était en Belgique en 2010... En 2021, cette auto ne possède rien d'origine et a été intégralement reconstruite à partir de pièces neuves. Elle est pourvue d'un moteur de 1296 cm3 de cylindrée, d'ailes pagodes et est décorée aux couleurs Renault du Tour de Corse 1973. Ce n'est bien évidemment pas une 1300 VB (1300 S), car ce type n'existait pas en 1964. Ce véhicule est proposé à la vente chez un garagiste belge au prix de 98 500 € en 2021 !
Laissons s'exprimer un des contacts concernant cette auto : "La voiture était abandonnée dans le désert, et Albert Vanierschoot l'a ramenée en Belgique. Il a vendu les papiers et les plaques à un client, qui a acheté un châssis neuf, élaboré approximativement par le regretté Michel Lombard. La coque provient de chez Schaeffer Tuning en Allemagne, et l'auto a été remontée par un mécanicien moto qui n'avait jamais vu d'A110... Le moteur a cassé plusieurs fois (ce qui explique la présence d'un moteur de Renault 5 Alpine). J'ai pu heureusement récupérer quelques pièces spécifiques de la voiture. La vraie auto de Vanierschoot (enfin l'une, il en a eu 2 ou 3) existe toujours, c'est une 1600 S jaune du team Aventi. Elle a été restaurée avec rigueur dans sa configuration d'époque par Benny Dhoogue (avec l'aide de Benny Raepers, préparateur de l'auto à l'époque) et roule toujours en Belgique. Son propriétaire a contacté le professionnel en le menaçant de déposer plainte pour falsification de l'identité du véhicule." Le véhicule est en vente en février 2023 sur un site web pour la somme de 98 500 € !(notes de 2021 et de 2023).
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
3045 ... V 70 1100 VA ... Sortie d'usine en mai 1964 1ère immatriculation le 28 mai 1964. La voiture est sortie d'usine en 6 Cv fiscaux. Propriétaire français (note de 2018).
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
3046 ... V 70 1100 VA Rouge ... Sortie d'usine en 1964 1ère immatriculation le 2 juin 1964. La voiture est un modèle 6 Cv fiscaux. Propriétaire français (note de 2018).
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
3047 ... V 70 1100 VA ... Sortie d'usine en 1964 -
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
3048 162 V 70 1100 VA Bleu Alpine métallisé ..1 Sortie d'usine en 1964 La voiture a été achetée en janvier 2004 par le propriétaire français actuel. La restauration en cours avec un châssis neuf, depuis juillet 2010. L'auto fut modifiée en 1100 VB en 1965, équipée d'une caisse légère, d'ailes larges, d'un moteur de 1108 cm3 de cylindrée et d'une boîte de vitesses à quatre rapports. Les carburateurs Solex ont été remplacé par des Weber. La nouvelle couleur sera le rouge italien 333 (note de 2012).
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
3049 ... V 70 1100 VA ... Sortie d'usine en 1964 -
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
3052 423 1100 1100 Gris métallisé avec bandes à damier Sortie d'usine en 1964 1ère immatriculation 2527 QF 75 le 17 juin 1964. La voiture fut prélevée sur la chaîne de fabrication pour le Service Compétition de l'usine, équipée d'un moteur de 1296 cm3 de cylindrée (1300 S), d'une boîte de vitesses de type 330, d'une caisse légère et de réservoirs à l'avant et à l'arrière. L'auto devait être engagée par Renault au Tour de Corse 1964, mais à la suite de l'accident du Mans, Pierre Orsini refusa de faire "son" Tour de Corse avec la Régie. Avec l'accord de l'usine Alpine, il engagea cette voiture en son nom propre. Pour l'occasion, "Pierrot" avait bénéficié du soutien d'Amédée Gordini. Le "sorcier" lui avait prêté un moteur 1150 cm3 double arbre et mis à sa disposition deux mécaniciens au lieu de profiter de l'assistance officielle Renault, comme prévu originellement. Ce moteur équipait, à l'époque, les formules 3 et autres protos M63. C'était une véritable pièce d'horlogerie. Le "sorcier" louait ses moteurs pour chaque course, il montait et démontait le groupe complet à la fin de chaque épreuve et insistait pour que deux mécaniciens s'occupent de l'assistance lors de l'épreuve. Pierre Orsini (assisté par Francis Luiggi, n° 94) menait le rallye devant les Renault 8 Gordini de la Régie avant sa mise hors-course le 7 novembre, demandée par le directeur du Département Course de Renault, François Landon, à la suite d’un Contrôle de Passage manqué 500 km plus tôt (emplacement du CP non conforme à la réglementation de 1964 d’où l’absence de mise hors-course juste après le fameux CP manqué). Renault avait fait pression sur l'organisateur afin de faire gagner la nouvelle R8G (pilotée par Jean Vinatier, secondé par Roger Masson, n° 91) pour des raisons commerciales évidentes (d'après Pierre Orsini qui à toujours dit qu’il avait, dans son esprit, gagné ce Tour de Corse). Au début des années 1990, l'auto a été achetée par M. Griffet de Marseille, qui l'a emmené en Espagne. Celle-ci y est restée en l'état pendant plusieurs dizaines d'années. Restaurée imparfaitement vers 2017, l'auto est revenue en France pour y être vendue et a été totalement restaurée en 2018 par Franco Lembo à Reims. La caisse d’origine a été décapée et préservée, la configuration originale a été scrupuleusement reconduite et le moteur de type T55 été refait entièrement avec des pièces d’origine chez Ferry Développement. Propriétaire français. La voiture est en vente en mars 2020 au prix de 320 000 € (notes de 2018, de 2020, de 2021 et de 2023). Photos ici
3053 ... V 70 1100 VA ... Sortie d'usine en 1964 -
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
3054 438 V 70 1100 VA Rouge ... Sortie d'usine en juillet 1964 Voir l'historique de la voiture ici (note de 2013).
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
3055 ... V 70 1100 VA ... Sortie d'usine en 1964 -
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
3056 ... A110 1100 ... Sortie d'usine en 1964 -
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
3058 ... V 70 1100 VA Bleu Alpine métallisé ..1 Sortie d'usine en juillet 1964 1ère immatriculation le 18 juillet 1964. C'est un modèle 6 Cv fiscaux. Propriétaire français (note de 2018).
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
3059 ... V 70 1100 VA ... Sortie d'usine en 1964 -
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
3061 ... V 70 1100 VA ... Sortie d'usine en 1964 -
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
3062 ... V 70 1100 VA ... Sortie d'usine en 1964 -
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
3064 ... V 70 1100 VA ... Sortie d'usine en 1964 -
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
3065 425 V 85 1100 VC Blanc gardénia 126 Sortie d'usine en juillet 1964 1ère immatriculation 7319 QL 75 le 8 septembre 1964. Cette voiture est une version compétition-client vendue à Robert Tixador qui a sorti l'auto du Service Compétition de l'usine de Dieppe la veille du départ du Tour de France Automobile 1964, après l'avoir fait repeindre en Bleu Gordini 418. La voiture a immédiatement connue de graves problèmes de tenue de route et de carburation qui l'ont contraint à abandonner aux Essarts le 20 septembre. Elle était pilotée par son propriétaire, navigué par André Percher, n° 123. L'auto fut revendue début octobre 1964 à Jean-Marie Sachet alors garagiste à Beauvais. La voiture est sortie d'usine dotée d'un moteur de type 688 avec option "version 85", d'une boîte de vitesses de type 330-00, d'une caisse "compétition", d'un échappent avec silencieux spécial, d'une direction de série et d'un supension mille Miles. Plus tard, l'auto fut pourvue d'un radiateur avant, d'un moteur de Renault 8 à culasse plate et à deux carburateurs de 1149 cm3 de cylindrée, de pistons forgés, de grosses soupapes, d'un arbre à cames spécifique 7500 tours/mn, d'un réservoir central, d'une traverse à quatre amortisseurs, d'une caisse allégée, d'une boîte de vitesses et d'un pont court. La voiture a participée à de nombreux autres rallies pendant la période 1965-1969. Immatriculations connues : 409 KM 60, 555 NC 02, 4751 EW 59 en 1969 et 16 ADW 95 en 1989. Propriétaire français (notes de 2012 et de 2020). Photos ici
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
3066 ... V 70 1100 VA ... Sortie d'usine en 1964 -
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
3068 444 V 70 1100 VA Bleu France ... Sortie d'usine en 1964 Ce véhicule était équipé d'origine d'un intérieur noir (note de 1991)
3069 ... V 100 1100 VB ... Sortie d'usine en 1964 La trace de l'auto fut perdue en octobre 1969 (note de 2015)
3070 ... V 70 1100 VA ... Sortie d'usine en 1964 -
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
3072 461 V 70 1100 VA Rouge ... Sortie d'usine en 1964 Cette automobile était pourvue d'un intérieur rouge (note de 2015).
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
3074 413 V 70 1100 VA Jaune ... Sortie d'usine en 1964 La trace de l'auto fut perdue en janvier 1969 (note de 1988).
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
3076 ... V 85 1100 VC ... Sortie d'usine en 1964 1ère immatriculation le 28 octobre 1964. Le véhicule a été modifié en 9 Cv fiscaux. Propriétaire français (note de 2015).
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
3078 ... V 70 1100 VA ... Sortie d'usine en 1964 1ère immatriculation le 29 septembre 1964. C'est un modèle 6 Cv fiscaux. La voiture a été restaurée à partir d'un châssis et d'une caisse neufs et préparée pour le VHC. Propriétaire français (notes de 2015 et de 2021).
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
3080 ... V 70 1100 VA Vert ... Sortie d'usine en 1964 1ère immatriculation le 14 octobre 1964 sous le n° 6967 RE 06. Cette voiture faisait partie de la collection de Gérard Gombert et était à restaurer intégralement. Elle a été vendue 19 375 € lors de la vente aux enchères organisée par Osenat le 10 novembre 2016. Puissance fiscale de 7 Cv. Nouveau propriétaire français (note de 2016).

ATTENTION : à la suite d'un cambriolage en avril 2016, la carte grise de la voiture et les plaques d'identifications ont été volées.
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
3084 ... V 70 1100 VA ... Sortie d'usine en 1964 -
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
3086 ... V 70 1100 VA ... Sortie d'usine en 1964 -
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
3088 443 V 70 1100 VA Bleu azur métallisé 432 Sortie d'usine en 1964 La voiture a été intégralement transformée, courant encore de nos jours, pourvue d'un moteur de 1860 cm3 de cylindrée, d'une caisse légère et d'une boîte de vitesses de type 364. Propriétaire français (note de 2008).
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
3090 ... V 70 1100 VA ... Sortie d'usine en 1964 1ère immatriculation le 23 décembre 1964. Apparemment, cette voiture avec ce n° de série a été détruite il y a une trentaine d'années. Le châssis de cette auto a été récupéré à cette époque avec la traverse avant tronçonnée... La voiture actuelle portant ce n° de série est à restaurer. Propriétaire français (notes de 2020 et de 2023).
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
3091 485 V 70 1100 VA ... Sortie d'usine en 1964 L'historique de cette voiture est totalement opaque. Ce que l'on peut écrire c'est que cette auto fut acquise en 1977 à Lyon (Rhône) par un collectionneur canadien qui l'exporta à Toronto (Canada). Ce propriétaire l'utilisa quotidiennement au Canada pendant dix ans. Il la vendit ensuite à un propriétaire américain qui l'exporta au Royaume-Uni en 2005. Chez nos amis anglais, l'auto a participé à des courses de voitures anciennes et à des courses de côte. Elle a reçu un passeport FIA en 2007. Une nouvelle peinture bleue a été réalisée en 2012, tandis que l'intérieur aurait été rafraîchi avant son acquisition par le vendeur et sa réimportation aux Etats-Unis en 2020. Le nouveau propriétaire californien fit restaurer l'auto de bric et de broc et dépensa une fortune pour lui donner un aspect "authentique". On lui greffa un moteur Gordini de 1296 cm3, une boîte de vitesses à cinq rapports, un châssis renforcé (le châssis n'est plus de 1964, mais de 1967 ou de 1968), un radiateur d'huile, un système de refroidissement amélioré, une crémaillère de direction à rapport élevé, une sellerie en cuir marron (sic !), deux carburateurs Weber, un arceau de sécurité, des harnais multipoints, des freins à disque aux quatre roues, des jantes en alliage à trois branches de 13 pouces et des phares anti-brouillards. La voiture a été vendue aux enchères 155 000 $ (sic !) sur un site web le 25 octobre 2022 (note de 2023).
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
3094 449 V 70 1100 VA ... Sortie d'usine en 1964 1ère immatriculation le 27 octobre 1964. Propriétaire français (note de 2000).
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
3096 ... V 70 1100 VA Gris Montebello ... Sortie d'usine en 1964 La voiture est en phase de restauration. Elle a été peinte en bleu... et possède des jantes de 13". Propriétaire français (note de 2024)
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
3100 ... V 70 1100 VA ... Sortie d'usine en 1964 -
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
3102 454 V 70 1100 VA ... Sortie d'usine en 1964 La voiture est sortie d'usine avec une face avant à deux phares (rien de plus normal...), immatriculée en novembre 1964, acquise par le propriétaire français actuel en 1982. Le véhicule est équipé d'un moteur d'origine de type 688-03 de 66 Cv avec carburateurs Weber de 40 (monté en 2017), d'une boîte de viesses à quatre rapports, d'un pare-brise chauffant et de jantes GT de 4,5 pouces avec pneus Michelin XAS. L'auto a été restaurée entre 1995 et 2010 pour être proche de l'origine. Elle participe chaque année au rallye historique des Cévennes organisé par le Cévennes Club Alpine Gordini (note de 2017).
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
3104 ... V 70 1100 VA Rouge... Sortie d'usine en octobre 1964 La voiture est à restaurer totalement bien que le châssis et la caisse soient d'origine. Propriétaire français (note de 2023)
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
3106 ... V 70 1100 VA Rouge ... Sortie d'usine en 1964 -
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
3108 ... V 70 1100 VA Bleu Alpine métallisé ... Sortie d'usine en 1964 1ère immatriculation le 12 novembre 1964. Cette voiture, dotée de phares à longue-portée et réimmatriculée le 11 octobre 1966 avait été acquise auprès de Mademoiselle Le Saint par Jean-Marc Cotteret en 1972. Celui-ci l'a gardée jusqu'en 1975 (note de 2024).
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
3110 ... V 70 1100 VA ... Sortie d'usine en 1964 -
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
3114 463 V 70 1100 VA Rouge italien ... Sortie d'usine le 24 novembre 1964 Propriétaire français actuel depuis 2012. La voiture a été restaurée par un spécialiste Alpine entre 2012 et 2014 après quarante ans inutilisée. Elle était équipée d'origine d'un moteur de type 688-02 et est maintenant pourvue d'un moteur de 1296 cm3 de cylindrée de type 804, de carburateurs Weber 40 DCOE, d'un petit châssis, d'une boîte de vitesses à quatre rapports de type 330-08, d'un radiateur arrière, d'un intérieur noir et de jantes DeltaMics (note de 2022)
3116 ... V 70 1100 VA ... Sortie d'usine en 1964 -
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
3118 ... V 70 1100 VA ... Sortie d'usine en 1964 -
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
3120 ... V 70 1100 VA ... Sortie d'usine en 1964 -
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
3122 ... V 70 1100 VA ... Sortie d'usine en 1964 -
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
3124 469 V 70 1100 VA Blanc gardénia 336 Sortie d'usine le 8 décembre 1964 La voiture a été restaurée par le propriétaire français, en "version 100". Elle a évoluée, comme à l’époque, par l’octroi de toutes les améliorations de série et du service compétition-client conforme à l’annexe J jusqu'en 1967. En 2020, elle présente une caisse semblable au modèle de 1967, permettant la monte de jantes en aluminium sans toucher à la baguette d’aile arrière. Deux phares longue portée incorporés accompagnent les petits phares. L'auto possède une suspension arrière mille Miles, une direction directe, des pare-chocs en polyester, un feu de recul, un pare-brise chauffant, des vitres et custodes en macrolon, un baquet pour le pilote et un siège couchette pour le copilote, un moteur de type 804 Gordini, une boîte de vitesses à cinq rapports avec couple 9x34, un radiateur avant, un gros carter et un radiateur d’huile. Toute les pièces sont ou correspondent à l’origine ainsi que le montage électrique (y compris les phares et relais) d’origine Marchal. La voiture est en cours de rodage (note de 2020).
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
3126 457 V 100 1100 VB Blanc gardénia 336 Sortie d'usine le 14 janvier 1965 1ère immatriculation le 22 janvier 1965. La voiture, équipée d'un moteur de type 804, d'une boîte de vitesses à quatre rapports de type 330-00, de suspensions mille Miles, d'un volant "compétition" en bois de marque Les Leston, d'un échappemment avec silencieux HR8, d'une direction de série, de pneus Kleber V10 145 x 380, fut vendue neuve le 14 janvier 1965 à M. Roitbourd. Le 26 avril 1965, l'auto est vendue à Christian Mons, domicilié à Paris (5ème arrondissement) et immatriculée 148 QZ 75. Le véhicule réapparait le 18 février 1977 sous le n° d'immatriculation 2443 DF 69 au nom de Robert Léger, de Lyon (8ème)). Celui-ci le vend le 17 novembre 1977 à Patrick Faedda de Vénissieux (Rhône). Le 13 septembre 1979, Hubert Gonssollin d'Écully (Rhône) en fait l'acquisition. Trois nouveaux propriétaires français achètent la voiture en novembre 2014 et lancent derechef la restauration de l'auto qui est sise dans le Rhône. En 2021, la restauration du véhicule est toujours en cours, mais en revanche, il n'y a plus que deux propriétaires (notes de 2014 et de 2021)
3132 468 100 1100 VB Bleu ... Sortie d'usine en janvier 1965 La voiture fut vendue neuve en janvier 1965. 1ère immatriculation le 27 février 1965. Elle a ensuite été modifiée en 7 Cv fiscaux. L'auto a courue en Rallycross et demande une restauration complète. Propriétaire francais ayant acquis la voiture à l'état d'épave (notes de 2016 et de 2021)
3134 ... V 70 1100 VA ... Sortie d'usine en 1965 -
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
3136 ... 100 1100 VB ... Sortie d'usine en 1965 La voiture a été reconditionnée en 1300 S avec un moteur de 1296 cm3 de cylindrée, repeinte en bleu avec des pare-chocs de couleur orange et un capot avant pourvu de deux phares. Propriétaire belge. L'auto a participée à des courses de VHC (période 1966 à 1969). Le Passeport Technique Historique a été délivré par le Royal Automobile Club de Belgique (note de 2014)
3138 ... V 70 1100 VA ... Sortie d'usine en 1965 -
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
3144 ... V 70 1100 VA ... Sortie d'usine en 1965 (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
3146 487 100 1100 VB Bleu Alpine métallisé 331 Sortie d'usine en 1964 Cette voiture est une version compétition-client dotée d'un réservoir central, d'un moteur de 1100 cm3 de cylindrée Gordini et d'une boîte de vitesses à quatre rapports. Elle est désormais équipée, en 2015, d'un moteur de 1300 cm3 de cylindrée Gordini avec boîte de vitesses à quatre rapports, de freins d'origine de Renault 8 et de jantes larges de 13 pouces. Propriétaire francais (note de 2015)
3150 ... V 70 1100 VA ... Sortie d'usine en 1965 -
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
3156 ... V 70 1100 VA ... Sortie d'usine en 1965 -
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
3160 ... V 70 1100 VA ... Sortie d'usine en 1965 -
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
3164 493 100 1100 VB Rouge ... Sortie d'usine en 1965 L'auto a été équipée d'origine du châssis de série, d'une boîte de vitesses à quatre rapports et d'un tableau de bord à deux gros compteurs. La voiture fut modifiée pour la compétition dans les années 1970, remontée avec un châssis transformé et une boîte de vitesses à cinq rapports. L'auto a changée de carte grise à la fin des années 1970 pour prendre celle d'une ex-usine... qui était un véhicule accidenté lors la Ronde de la Durance 1978... En 2021, l'auto n'existe plus qu'à l'état de carte grise (notes de 2015 et de 2021)
3166 414 70 1100 VA Bleu ... avec capote blanche Sortie d'usine en février 1965 Cette auto est un cabriolet. Propriétaire suisse (note de 2014).
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
3168 470 100 1100 VB Blanc gardénia ..6 Sortie d'usine le 26 février 1965 1ère immatriculation le 18 mars 1965. La voiture vendue à M. Vachera, a été pourvue à l'origine d'un boîte de vitesses de type 330-00, d'une direction directe et de suspensions mille Miles. La trace du véhicule a été perdue en 1980 (note de 2018)
3170 ... 70 1100 VA ... Sortie d'usine en 1965 -
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
3172 ... 100 1100 VB Blanc gardénia ..6 Sortie d'usine en 1965 1ère immatriculation 849 AO 95. La voiture a participée en partie au tournage de la série télévisée Michel Vaillant avec Henri Grandsire. Propriétaire français (note de 2015)
3174 494 100 1100 VB Blanc gardénia 336 Sortie d'usine le 6 mars 1965 Cette voiture est un modèle compétition-client destiné à l'export, ayant terminé 40ème aux 12 heures de Sebring 1965, le 28 mars, avec l'équipage Frank Manley - Kenneth Sellers, n° 69. Propriétaire français (note de 2015)
3182 492 V 70 1100 VA ... 1ère immatriculation le 1er avril 1965 La voiture a été modifiée en 9 Cv, pourvue d'un moteur de 1600 cm3 de cylindrée, et est en cours de restauration en janvier 2015 avec un châssis et une caisse neuve de type 1600, fabriqués en Espagne. Propriétaire francais (note de 1995).
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
3186 499 V 70 1100 VA Marron métallisé ..21 Sortie d'usine en mars 1965 La voiture fut acquise en 2010 par le propriétaire français actuel. La restauration intégrale très proche de l’origine a été terminée en 2012. L'auto est immatriculée et préparée pour courir avec un moteur de 1148 cm3 de cylindrée et une boîte de vitesses à cinq rapports. Le moteur a été remplacé après un an de compétition par un moteur de type 1300 S Alpine, de 1296 cm3 de cylindrée produit par Dieppe avant le 1255 cm3 de cylindrée réalisé par Renault. En 2018, la voiture court depuis 2016 avec un moteur de 998 cm3 avec culasse Gordini, en configuration identique à l'auto de Jacques Chenisse au Tour Auto 1964 où il avait gagné sa classe. Le pilote a fini 5ème du Maxi 1000 en 2016, avec huit courses et huit podiums. Il a effectué seulement quatre courses en 2017, avec un abandon et trois podiums. En 2018, le véhicule devrait être équipé des ailes de type pagode de 1965-1966 (note de 2018).
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
3190 512 70 1100 VA ... Sortie d'usine en 1965 La voiture a été démontée en 1980... Elle se trouvait au Chili en septembre 2020. La restauration de l'auto devrait commencer à cette date.
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
3192 ... 70 1100 VA ... Sortie d'usine en 1965 -
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
3198 476 70 1100 VA ... Sortie d'usine en 1965 1ère immatriculation le 15 avril 1965. Dans l'historique connu, la voiture fut vendue en 1975, puis revendue en 1977, ensuite cédée en 2002. Ce dernier propriétaire français revendit le véhicule à un collectionneur hollandais qui commença la restauration totale, mais qui ne la termina pas suite à la maladie de son mécanicien. Le dernier propriétaire néeerlandais va finir la restauration en 2023.
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
3202 ... 70 1100 VA Bleu ... Sortie d'usine le 5 avril 1965 Cette voiture est un cabriolet. L'auto est actuellement dotée d'un moteur de Renault 8 S. Article paru dans Berlinette Mag n° 33 et 34. Propriétaire français (note de 2014).
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
3204 513 A110 1100 Bleu Alpine métallisé ..1 Sortie d'usine en 1965 C'est un modèle 6 Cv fiscaux équipé d'un moteur de 1108 cm3 de cylindrée. La voiture court en VHC. Propriétaire français (note de 2012)
3206 ... A110 1100 Bleu Alpine métallisé ..1 Sortie d'usine en 1965 L'auto est roulante dotée d'un gros châssis, d'une caisse de 1974, d'ailes larges et d'un moteur de 1296 cm3 de cylindrée. Propriétaire français résidant en Côte-d'Or (note de 2019)
3208 ... 70 1100 VA Bleu ... Sortie d'usine le 27 avril 1965 La voiture est un cabriolet. Propriétaire français (note de 2014).
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
3210 ... 100 1100 VB ... Sortie d'usine le 28 avril 1965 Une restauration est envisagée pour ce véhicule. Propriétaire français (note de 2010)
3212 497 100 1100 VB ... Sortie d'usine en 1965 L'auto est équipée d'un réservoir central, d'un moteur de 1296 cm3 de cylindrée et d'une boîte de vitesses de type 353. La voiture fut achetée en 2001 par le propriétaire allemand actuel, incomplète et en état d'épave en Suisse. La restauration du véhicue est à venir (note de 2012)
3218 520 V 70 1100 VA ... Sortie d'usine en 1965 1ère immatriculation le 11 mai 1965. Cette voiture est détenue depuis le 23 septembre 1985 par le propriétaire français actuel. Elle est immatriculée 65 RP 16 depuis le 22 juin 1988. L'histoire suivante, racontée par son propriétaire est édifiante de pratiques illégales cautionnées par des sites internet peu scrupuleux : " un individu met en vente sur un site bien connu de ventes en tout genre une carte grise Alpine 1100 VB, châssis 3218 - caisse 509 (qui ne correspond pas au numéro de châssis enregistré dans les archives Alpine). Un client intéressé achète la carte grise et la fait immatriculer à son nom le 9 septembre 2019 en véhicule de collection suite à un dossier frauduleux déposé à la FFVE. Le vrai propriétaire alerte le nouvel acquéreur et lui explique la situation. Celui-ci, au vu des observations du vrai propriétaire demande au vendeur de la carte grise de le rembourser. Début janvier 2021, l'acheteur de la carte grise se rend à Rouen, se fait rembourser et cède le véhicule fictif au fils du vendeur de ladite carte grise le 9 janvier 2021. Le lendemain, le fils du vendeur immatricule le véhicule à son nom. Le vrai propriétaire contacte le 1er acheteur et lui demande au vu du dossier de lui restituer la carte grise FC - 977 PL châssis 3218. Ils prennent rendez-vous au domicile du vrai propriétaire pour la remise de la carte grise le 27 octobre 2021. L'immatriculation en carte grise de collection a eu pour effet la radiation de la carte grise d'origine dans le fichier ANTS. On peut s'interroger sur le mixage des fichiers qui aurait dû empêcher l'immatriculation en véhicule en collection d'une voiture possédant une carte grise normale ". Cela démontre qu'il y a des failles inquiétantes dans le dispositif ANTS de cartes grises qui a été conçu par des bureaucrates méconnaissant la vraie vie et l'esprit tordu de l'Homme (notes de 2020 et de 2021).
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
3220 517 100 1100 VB Blanc ... Sortie d'usine en 1965 1ère immatriculation le 26 mai 1965. La voiture d'origine était évidemment dotée d'une caisse de 1ère série avec un tableau de bord 1er modèle, mais d'une boîte de vitesses à cinq rapports et de jantes de 15 pouces. Le véhicule est actuellement pourvu d'un châssis de V 85 de 1971, de plaques d'identification d'origine Alpine mais plus récentes que celles de la mise en circulation de la voiture au printemps 1965, d'un moteur de 1296 cm3 de cylindrée et d'une boîte de vitesses de type 353. L'auto a été entièrement restaurée par un ancien possesseur allemand. Propriétaire français (notes de 2012 et de 2021)
3222 ... 70 1100 VA ... Sortie d'usine en 1965 -
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
3224 502 V 70 1100 VA ... Sortie d'usine en 1965 1ère immatriculation le 26 mai 1965. La voiture courait encore en 2011 en catégorie Maxi 1000. Propriétaire français (note de 2011).
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
3226 ... 70 1100 VA ... Sortie d'usine en 1965 -
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
3227 ... 100 1100 VB Bleu Alpine métallisé 331 Sortie d'usine le 9 novembre 1965 Cette voiture est un cabriolet avec capote noire. C'était un véhicule de démonstration de l'usine qui fut vendu à M. M... de Nîmes le 9 novembre 1965. La trace de l'auto a été perdue en 1972 (source : Alpine de Dominique Pascal, Massin éditeur) (note de 1992).
(Source pour le modèle et pour le type : Original du Registre de Vente Alpine)
3228 ... 70 1100 VA ... Sortie d'usine en 1965 -
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
3230 523 V 70 1100 VA Blanc gardénia 336 Sortie d'usine le 1er décembre 1965 Propriétaire français (note de 1992).
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
3232 500 1300 1100 ... Sortie d'usine en 1965 La voiture ne posséde plus rien d’origine, ayant couru, récupérée en 1983 à l’état d’épave, dotée d'une carrosserie avec ailes plates de type Groupe 4 et d'un petit châssis de 1300. Elle est depuis, équipée d'une boîte de vitesses à cinq rapports de type 353 et d'un moteur de Renault 5 Alpine. L'auto est cours de remontage dans sa configuration actuelle Groupe 4. Propriétaire français possédant la voiture depuis 1985 (note de 2017).
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
3236 ... 100 1100 VB Rouge ... Sortie d'usine en mai 1965 La voiture est en phase de restauration. Propriétaire français (note de 2024).
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
3240 ... 70 1100 VA ... Sortie d'usine en 1965 -
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
3244 ... 70 1100 VA ... Sortie d'usine en 1965 -
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
3246 528 V 70 1100 VA ... Sortie d'usine en 1965 1ère immatriculation le 2 juin 1965. Propriétaire français (note de 2018).
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
3248 ... 70 1100 VA ... Sortie d'usine en 1965 -
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
3250 535 100 1100 VB Bleu Alpine métallisé 331 Sortie d'usine en 1965 1ère immatriculation le 17 juin 1965 (note de 2012)
3252 529 V 70 1100 VA ... Sortie d'usine en 1965 1ère immatriculation le 14 juin 1965. La voiture est à restaurer. Propriétaire français résidant dans le Var (note de 2015).
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
3256 ... 70 1100 VA ... Sortie d'usine en 1965 -
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
3258 532 V 100 1100 VB Bleu Alpine métallisé 331 Sortie d'usine en 1965 1ère immatriculation le 2 septembre 1965. C'est un modèle 6 Cv fiscaux. La voiture, dont la caisse a été remplacée par une caisse de V 85 de 1970, est pourvue de gros freins, d'ailes plates de type Groupe 4, de tirants avant, d'un moteur de 1255 cm3 de cylindrée, d'une boîte de vitesses à cinq rapports de type 353, d'une traverse arrière avec quatre amortisseurs, d'un radiateur avant et d'un arceau quatre points. En 2020, l'auto a été restaurée et est désormais pourvue d'un moteur de type 812 de 1296 cm3 avec grosses soupapes, arbre a cames, kit Renault. Propriétaire français (note de 2020). Photo ici
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
3260 540 V 100 1100 VB Bleu ... Sortie d'usine en 1965 -
3262 522 V 70 1100 VA Blanc gardénia ..6 Sortie d'usine le 5 juillet 1965 Cette auto est un cabriolet. Propriétaire suisse (note de 2014).
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
3264 538 V 70 1100 VA Bleu azur métallisé 332 Sortie d'usine le 18 juillet 1965 La voiture fut achetée par la Société I... P... de Paris le 7 janvier 1966. L'auto a été livrée avec la version moteur 66 Cv, un équipement hautes performances et des suspensions mille Miles (source : Alpine de Dominique Pascal, Massin éditeur) (note de 1992).
(Source pour le modèle et pour le type : Original du Registre de Vente Alpine)
3266 ... 70 1100 VA ... Sortie d'usine en 1965 -
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
3268 552 V 70 1100 VA Jaune... Sortie d'usine en 1965 1ère immatriculation le 1er janvier 1965 sous le n° 8648 RK 83. Cette voiture est un cabriolet de la collection de Gérard Gombert, à restaurer intégralement, faisant partie de la vente aux enchères du 10 novembre 2016. Puissance fiscale 6 Cv. Nouveau propriétaire français (note de 2016).

ATTENTION : à la suite d'un cambriolage en avril 2016, la carte grise de la voiture a été volée.
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
3270 553 V 70 1100 VA ... Sortie d'usine en 1965 L'auto est un cabriolet. Propriétaire français depuis 1975 (note de 2014).
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
3272 542 V 100 1100 VB Bleu Gordini 418 Sortie d'usine le 2 février 1965 La voiture fut vendue le 7 juillet 1965 à M. S... P... de Paris, dotée de suspensions mille Miles, de la version moteur 100, d'un couple 9x35 et d'un pare-brise chauffant. 1ère immatriculation le 10 septembre 1965. Propriétaire français (source : Alpine de Dominique Pascal, Massin éditeur) (note de 1992).
(Source pour le modèle et pour le type : Original du Registre de Vente Alpine)
3273 448 100 1100 VB Bleu Gordini 418 Sortie d'usine le 2 février 1965 Cette berlinette reconditionnée du Service Commercial d'Alpine, fut vendue le 28 octobre 1965 à M. W... d'Alès et pourvue d'un moteur de 1300 cm3 de cylindrée avec couple 9x35 et d'un grand réservoir. 1ère immatriculation le jour de la vente. En 2017, le véhicule est toujours roulant, mais a subi quelques modifications dans sa vie antérieure et aurait besoin d'une restauration en profondeur. L'auto possède toujours sa boîte de vitesses à quatre rapports, mais n'a plus son réservoir supplémentaire, ni son moteur d'origine et est enregistrée en type 1300, 7 Cv. Propriétaire français résidant dans le sud-ouest de la France (source : Alpine de Dominique Pascal, Massin éditeur) (note de 2017).
(Source pour le modèle et pour le type : Original du Registre de Vente Alpine)
3274 539 V 70 1100 VA Bleu Gordini 418 Sortie d'usine le 5 février 1965 1ère immatriculation le 8 septembre 1965. La voiture a été vendue le 2 août 1965 à M. P... de Provins. L'auto était équipée de la version moteur 66 Cv. La trace du véhicule fut perdue en 1976 (source : Alpine de Dominique Pascal, Massin éditeur) (note de 1992).
(Source pour le modèle et pour le type : Original du Registre de Vente Alpine et Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
3275 537 100 1100 VB Bleu Alpine métallisé 331 Sortie d'usine le 18 mars 1965 Propriétaire français (note de 1987)
3276 543 V 70 1100 VA Rouge rubis métallisé 334 Sortie d'usine le 10 mai 1965 La voiture fut achetée par M. L... G... de Paris le 12 juillet 1965. Le véhicule a été livré avec la version moteur 66 Cv et couple 8x33. 1ère immatriculation 3258 RW 75, le 29 septembre 1965. Propriétaire français (source : Alpine de Dominique Pascal, Massin éditeur) (note de 1989).
(Source pour le modèle et pour le type : Original du Registre de Vente Alpine et Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
3277 ... V 100 1100 VB ... Sortie d'usine en 1965 La trace de la voiture a été perdue en 1971
3278 541 V 100 1100 VB Blanc gardénia 336 Sortie d'usine en 1965 La voiture fut vendue le 8 septembre 1965 à M. D... B... d'Ajaccio. 1ère immatriculation le 20 septembre 1965. L'auto a été dotée de suspensions mille Miles, de la version moteur 100, d'un couple 8x33 et d'un carter grande capacité. Cette voiture a un châssis et une caisse prévus pour la boÎte de vitesses à cinq rapports. L'auto immatriculée de nouveau, dans le Var en octobre 1970 puis dans le Pas de Calais en octobre 1971 est toujours au nom d'un propriétaire français dans ce département depuis cette date (source : Alpine de Dominique Pascal, Massin éditeur) (notes de 1987 et 2018).
(Source pour le modèle et pour le type : Original du Registre de Vente Alpine)
3278 ? 541 ? ? ? ? ? La caisse nue et les ailes bulles sont à vendre en avril 2019, sans carte grise et sans châssis, avec des plaques d'identification (3278 et 541) refabriquées et non conformes. La caisse est de type boite de vitesses à quatre rapports, sortie avant l'été 1965 (note de 2019)
3279 536 V 100 1100 VB Blanc gardénia ..6 Sortie d'usine le 23 février 1965 1ère immatriculation le 10 septembre 1965. Le véhicule est équipé d'un intérieur noir. Propriétaire français (note de 2020)
3280 546 100 1100 VB Gris argent métallisé 3328 Sortie d'usine le 2 février 1965 La voiture fut vendue le 24 août 1965 à M. F... M... de Conchil-le-Temple. Le véhicule était pourvu de la version moteur 100 et d'un couple 9x35 (source : Alpine de Dominique Pascal, Massin éditeur) (note de 1987).
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
3281 544 100 1100 VB Gris argent métallisé 3328 Sortie d'usine le 30 janvier 1965 1ère immatriculation le 31 décembre 1965. La voiture est équipée de la version moteur 100 avec couple 9x35. Propriétaire français (note de 2020)
3282 545 V 100 1100 VB Gris argent métallisé 3328 Sortie d'usine le 2 février 1965 La voiture fut vendue le 14 septembre 1965 à M. M... de Nice. 1ère immatriculation le 21 septembre 1965. C'est une 1100 modifiée 7cv. L'auto a été dotée de la version moteur 66 Cv et d'un couple 8x33. Propriétaire francais (note de 1992).
(Source pour le modèle et pour le type : Original du Registre de Vente Alpine)
3283 551 V 100 1100 VB Beige sable métallisé 338 Sortie d'usine le 28 février 1965 la trace de la voiture a été perdue en 1969 (note de 1993)
3284 548 V 70 1100 VA Gris argent métallisé 3328 Sortie d'usine le 5 février 1965 La voiture fut vendue le 27 juillet 1965 à M. P... de Nice. Le véhicule a été livré avec la version moteur 66 Cv et un couple 9x35. En mars 2015, la voiture possède toujours le châssis et la caisse d'origine, est montée en jantes de 13 pouces et est dotée d'une boîte de vitesses à cinq rapports. Elle est pourvue d'un capot à quatre phares qui va bientôt être remplacé par un avant originel. Propriétaire résidant en France (source : Alpine de Dominique Pascal, Massin éditeur) (notes de 1987 et de 2015).
(Source pour le modèle et pour le type : Original du Registre de Vente Alpine et Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
3285 553 V 70 1100 VA Bleu Gordini 418 Sortie d'usine le 2 février 1965 L'auto a été vendue le 18 août 1965 à M. S... d'Amiens. La voiture était équipée de suspensions mille Miles, de la version moteur 66 Cv et d'un couple 8x33 (source : Alpine de Dominique Pascal, Massin éditeur) (note de 1987).
(Source pour le modèle et pour le type : Original du Registre de Vente Alpine)
3286 560 V 70 1100 VA Bleu Gordini 418 Sortie d'usine le 2 mars 1965 La voiture fut achetée par M. Tabacalera, citoyen japonais résidant à Tokyo, le 13 septembre 1965. Le véhicule était doté de la version moteur 66 Cv et d'un couple 8x33. Le modèle fut exposé au Salon de Tokyo 1965. L'auto est toujours au Japon en 2014 et a été entièrement restaurée (source : Alpine de Dominique Pascal, Massin éditeur) (notes de 1992 et de 2014).
(Source pour le modèle et pour le type : Original du Registre de Vente Alpine et Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
3288 549 V 100 1100 VB Blanc gardénia 336 Sortie d'usine le 13 avril 1965 La voiture a été vendue à M. A... de Marseille le 26 août 1965. Le véhicule fut livré avec la version moteur 100, une boîte de vitesses de type montagne, une caisse légère, un réservoir supplémentaire, des carburateurs Weber, un pare-brise chauffant et des jantes larges (source : Alpine de Dominique Pascal, Massin éditeur) (note de 1988).
(Source pour le modèle et pour le type : Original du Registre de Vente Alpine)
3290 566 V 70 1100 VA Beige sable métallisé 338 Sortie d'usine le 2 mars 1965 L'automobile fut vendue le 21 octobre 1965 à M. C... de Paris. 1ère immatriculation le 25 octobre 1965 sous le n° 2295 RZ 75. La voiture était équipée de la version moteur 1108 cm3 et d'un pare-brise chauffant (source : Alpine de Dominique Pascal, Massin éditeur) (note de 1992).
(Source pour le modèle et pour le type : Original du Registre de Vente Alpine et Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
3292 547 V 70 1100 VA Gris argent métallisé 3328 Sortie d'usine le 3 mars 1965 La voiture a été achetée par M. R... de Maiche le 6 juillet 1965. 1ère immatriculation le 6 octobre 1965. Le véhicule était pourvu de la version moteur 66 Cv et d'un couple 8x33. Propriétaire français (source : Alpine de Dominique Pascal, Massin éditeur) (note de 1992).
(Source pour le modèle et pour le type : Original du Registre de Vente Alpine et Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
3294 559 V 70 1100 VA Bleu azur métallisé 332 Sortie d'usine le 2 mai 1965 La voiture fut vendue le 9 août 1965 à M. F... de Glandon. L'auto a été équipée de la version moteur 66 Cv et d'un couple 8x33 (source : Alpine de Dominique Pascal, Massin éditeur) (note de 1992).
(Source pour le modèle et pour le type : Original du Registre de Vente Alpine et Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
3296 555 1300 1100 Bleu Gordini 418 Sortie d'usine le 23 mars 1965 La voiture fut vendue à M. L... de Sélongey le 25 juin 1965. L'auto est dotée d'un moteur 1300 cm3 de cylindrée, d'un couple 9x35, de suspensions mille Miles, d'une direction directe et d'un carter d'huile de 5,5 litres (source : Alpine de Dominique Pascal, Massin éditeur) (note de 1992).
(Source pour le modèle et pour le type : Original du Registre de Vente Alpine)
3298 558 V 100 1100 VB Bleu Alpine métallisé 331 Sortie d'usine le 3 juin 1965 L'auto a été achetée par M. W... de Drancy le 10 novembre 1965. Le véhicule était équipé de la version moteur 100 avec couple long et d'un carter d'huile (source : Alpine de Dominique Pascal, Massin éditeur) (note de 1992).
(Source pour le modèle et pour le type : Original du Registre de Vente Alpine)
3300 557 V 70 1100 VA Vert Parioli métallisé 339 Sortie d'usine le 5 mai 1965 La voiture fut vendue à M. S... de Paris le 16 septembre 1965. L'auto était dotée de la version moteur 66 Cv, d'un couple 8x33 et d'un échappement spécial (source : Alpine de Dominique Pascal, Massin éditeur) (note de 1993).
(Source pour le modèle et pour le type : Original du Registre de Vente Alpine et Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
3302 550 V 100 1100 VB Bleu Alpine métallisé 331 Sortie d'usine le 18 novembre 1965 Ce véhicule est un modèle de démonstration de l'usine, vendu le 29 novembre 1965 à M. D... et pourvu de la version moteur 100. La voiture a participée, entre autres, au Rallye Lyon-Charbonnières VHC 1999, où elle s'est classée à la 2ème place, le 23 mars, pilotée par Jean-Charles Rédélé, secondé par Laurent Cordonnier, n° 251. L'auto était immatriculée 56 JFR 75. Propriétaire français (source : Alpine de Dominique Pascal, Massin éditeur; Compte Tours n° 160, page 40) (notes de 1987 et de 2020).
(Source pour le modèle et pour le type : Original du Registre de Vente Alpine et Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
3304 569 V 100 1100 VB Rouge rubis métallisé 334 Sortie d'usine en 1965 1ère immatriculation le 11 juin 1965. La voiture est un modèle de démonstration de l'usine vendu, à M. D... de Saint-Cloud le 26 août 1965 et équipé de la version moteur 100. L'historique de la voiture est inconnu entre 1965 et 1977. Le 4 janvier 1977, la trace de la voiture est retrouvée, immatriculée : 751 FH 04, puis l’auto a été rachetée, non roulante, par M. Michel Feraud le 2 juillet 2008 (nouvelle immatriculation : 5904 LB 05). Elle a ensuite été acquise par M. Santini le 10 mars 2010 (immatriculation : BJ-712-YQ) qui l'a vendue au propriétaire français actuel le 20 novembre 2011. Un précedent possesseur l'avait pourvue d'un moteur de 1255 cm3 de cylindrée (1300 G) et l'avait repeinte en bleu. L'auto est sise à Strasbourg (source : Alpine de Dominique Pascal, Massin éditeur) (notes de 1987 et de 2014).
(Source pour le modèle et pour le type : Original du Registre de Vente Alpine)
3306 504 V 70 1100 VA Vert Parioli métallisé 339 Sortie d'usine le 23 juillet 1965 Ce véhicule est un cabriolet qui servit de modèle de démonstration de l'usine. Il fut vendu le 26 février 1966 à M. R... de Caen. L'automobile était dotée de la version moteur 66 Cv avec couple long (source : Alpine de Dominique Pascal, Massin éditeur) (notes de 1992 et de 2014).
(Source pour le modèle et pour le type : Original du Registre de Vente Alpine et Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
3308 562 V 100 1100 VB Beige sable métallisé 338 Sortie d'usine le 16 mai 1965 La voiture fut achetée par la Société G... P... de Lisieux le 16 décembre 1965. Le véhicule était équipé de la version moteur 100 et d'un pare-brise chauffant (source : Alpine de Dominique Pascal, Massin éditeur) (note de 1988).
(Source pour le modèle et pour le type : Original du Registre de Vente Alpine)
3310 565 V 100 1100 VB Rouge rubis métallisé 334 Sortie d'usine le 2 juin 1965 L'auto a été vendue à M. M... de Paris le 27 janvier 1966. Le véhicule était doté de la version moteur 100 avec couple 8X33, de carburateurs Weber, d'un pare-brise chauffant, d'un klaxon de route et de pneus V10 GT (source : Alpine de Dominique Pascal, Massin éditeur) (note de 1987).
(Source pour le modèle et pour le type : Original du Registre de Vente Alpine)
3312 589 1300 1100 Bleu Gordini 418, bandes blanches Sortie d'usine en 1965 1ère immatriculation 4354 RZ 75 le 20 juillet 1965. La voiture est un modèle usine vendu neuf à la Régie Nationale des Usines Renault (R.N.U.R.) à Boulogne-Billancourt, le 25 octobre 1965 et réservé au service compétition de Renault, pourvu d'un moteur de 1300 cm3 de cylindrée. L'auto a abandonnée pour sa première course au Tour de Corse 1965 aux mains de Jean-Pierre Hanrioud, secondé par Jean Sage, le 6 novembre, n° 87. En 1966, elle prit part aux essais de la Targa Florio comme mulet, le 8 mai, avec l'équipage Roger De lageneste - José Rosinski, n° T72. (sources : Alpine de Dominique Pascal, Massin éditeur; Sport Auto de janvier 1966, page 11; mille Miles n° 56, page 13) (notes de 2017 et de 2021)Photos ici.
(Source pour le modèle et pour le type : Original du Registre de Vente Alpine)
3314 588 1300 1100 Bleu Gordini 418, bandes blanches Sortie d'usine en 1965 1ère immatriculation 4830 SB 75 le 12 juillet 1965. La voiture est un modèle usine acheté neuf par la Régie Nationale des Usines Renault (R.N.U.R.) à Boulogne-Billancourt, le 25 octobre 1965, réservé au Service Compétition de Renault, équipé d'un moteur de 1300 cm3 de cylindrée. L'auto a terminée 2ème du Critérium des Cévennes 1965 aux mains de Pierre 0rsini, secondé par Jean-Baptiste Canonici, le 28 novembre, n° 12. En 1966, elle abandonna à la Targa Florio, le 8 mai, avec l'équipage Pauli Toivonen - Bengt Jansson, n° 76. Enfin, la voiture finit 2ème au Rallye Lyon-Charbonnieres-Stuttgart-Solitude le 13 juin, avec le tandem Jean Vinatier - François Hoffmann, n° 121 (sources : L'Automobile de janvier 1966, pages 44 et 96, d'avril 1966, page 62 et d'octobre 1966, page 96) (notes de 2017 et de 2021). Photos ici.
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
3316 573 V 100 1100 VB Vert clair métallisé 3323 Sortie d'usine le 30 mai 1965 La voiture fut vendue neuve à M. V... de Colombes le 4 novembre 1965, dotée de la version moteur 100 avec couple 8x33, de carburateurs Weber et de pneus SP Sport. L'auto a été immatriculée dans les Yvelines au début des années 1980 et exportée vers les USA à cette époque dans le Connecticut pour une personne possédant aussi une A310. Vendu récemment, le véhicule se trouve toujours aux USA et possède une calandre quatre phares et un moteur de 1300 cm3 de cylindrée. Propriétaire américain (source : Alpine de Dominique Pascal, Massin éditeur) (notes de 1992 et de 2016).
(Source pour le modèle et pour le type : Original du Registre de Vente Alpine)
3318 570 1300 1100 Bleu Alpine métallisé 331 Sortie d'usine le 29 mai 1965 L'auto fut vendue le 5 novembre 1965 à M. V.... d'Aix-en-Provence. Le véhicule est sorti d'usine avec un moteur de 1300 cm3 de cylindrée, un pare-brise chauffant, un carter d'huile de 5,5 litres, deux carburateurs Weber, un radiateur d'huile et des suspensions mille Miles. Propriétaire français jusqu'en 1976 où la voiture a été mise à la casse en Allemagne, immatriculation d'alors 2244 QP 68 (notes de 1992 et de 2012).
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
3320 581 V 70 1100 VA Beige sable métallisé 338 Sortie d'usine le 3 juillet 1965 1ère immatriculation le 16 novembre 1965. Le véhicule a été vendu le 4 novembre 1965 à M. M... de Joigny, modifié en 7 Cv fiscaux, équipé de la version moteur 1108 cm3 de cylindrée et de suspensions mille Miles. Propriétaire francais (source : Alpine de Dominique Pascal, Massin éditeur) (note de 1987).
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
3321 585 V 100 1100 VB Bleu Alpine métallisé 221 Sortie d'usine le 27 juin 1965 La voiture a été achetée par Mme B... de Strasbourg le 5 novembre 1965. L'auto était pourvue de la version moteur de 1108 cm3 de cylindrée, de carburateurs Weber, d'un radiateur d'huile, d'un carter 5,5 litres, de suspensions mille Miles et d'un pare-brise chauffant (source : Alpine de Dominique Pascal, Massin éditeur) (note de 1987).
(Source pour le modèle et pour le type : Original du Registre de Vente Alpine et Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
3322 580 V 70 1100 VA Bleu Alpine métallisé 331 Sortie d'usine le 2 juin 1965 L'automobile fut vendue à M. C... de Paris le 5 novembre 1965 et immatriculée le 15 novembre de la même année sous le n° 9844 SA 75. 6 Cv. Le véhicule fut livré avec un version moteur de 1108 cm3. La voiture a été fortement transformée (ailes plates, spoiler, entrée d'air haute de radiateur, vitres latérales en plexiglass, gros freins, moteur de 1296 cm3 de cylindrée, bleu cady). Propriétaire francais. L'auto était en vente en juin 2018 (source : Alpine de Dominique Pascal, Massin éditeur) (notes de 1987 et de 2018).
(Source pour le modèle et pour le type : Original du Registre de Vente Alpine et Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
3324 ... 1300 1100 Bleu Gordini 418, bandes blanches Sortie d'usine le 20 juillet 1965 1ère immatriculation 4829 SB 75. Cette voiture est un modèle usine vendu à la Régie Nationale des Usines Renault (R.N.U.R.) à Boulogne-Billancourt, le 25 octobre 1965, réservé au Service Compétition de Renault. L'auto était pourvue d'un moteur de 1300 cm3 de cylindrée. La voiture fut engagée officiellement par Renault à la Targa Florio 1966, où elle finit 7ème, le 8 mai, aux mains de Jean Vinatier et de Pierre Orsini, n° 78 (source : L'Automobile de juin 1966, page 51) (notes de 2018 et de 2020). Photos ici.
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
3326 568 1300 1100 Beige sable métallisé 338 Sortie d'usine le 21 juin 1965 La voiture fut vendue le 11 décembre 1965 à M. T... de Paris. L'auto était équipée de la version moteur de 1300 cm3 de cylindrée, d'une boîte de vitesses fournie par le client, d'un servo-frein et d'un pare-brise chauffant (source : Alpine de Dominique Pascal, Massin éditeur) (note de 1988).
(Source pour le modèle et pour le type : Original du Registre de Vente Alpine)
3328 571 V 70 1100 VA Beige sable métallisé 338 Sortie d'usine le 5 juillet 1965 La voiture a été vendue le 16 novembre 1965 à M. L... d'Issoudun. Le véhicule était doté de la version moteur 66 Cv avec couple long, d'un équipement hautes performances et de suspensions mille Miles (source : Alpine de Dominique Pascal, Massin éditeur) (note de 1987).
(Source pour le modèle et pour le type : Original du Registre de Vente Alpine et Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
3330 524 V 100 1100 VB Blanc gardénia 336 Sortie d'usine le 20 juin 1965 La voiture fut vendue sans moteur à M. W... de Lausanne le 10 novembre 1965 et exportée en Suisse. L'auto était équipée d'une caisse légère, d'un radiateur avant, d'un siège baquet, d'un siège couchette passager, de vitres SNCF, de suspensions mille Miles, d'un pare-brise chauffant, d'un réservoir supplémentaire, d'un moteur de 1296 cm3 de cylindrée et d'une boîte de vitesses à cinq rapports. La voiture a participée à sa dernière course en 1974. Elle est sortie de grange après un stockage de trente-sept ans. Propriétaire suisse qui l'a fait entièrement restaurée (source : Alpine de Dominique Pascal, Massin éditeur) (notes de 1987, de 2011 et de 2012).
(Source pour le modèle et pour le type : Original du Registre de Vente Alpine)
3331 ... V 100 1100 VB Bleu Alpine métallisé 331 Sortie d'usine le 16 juillet 1965 Ce véhicule est un modèle neuf reconditionné (la voiture a couru pour l'usine Alpine...), vendu le 26 avril 1966 à la Régie Nationale des Usines Renault (R.N.U.R.) de Toulon. L'auto était garantie 3 mois et équipée de la version moteur 100 (source : Alpine de Dominique Pascal, Massin éditeur) (note de 1987).
(Source pour le modèle et pour le type : Original du Registre de Vente Alpine)
3332 ... V 100 1100 VB ... Sortie d'usine en 1965 La trace de la voiture a été perdue en 1968 (note de 1988).
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
3334 ... V 100 1100 VB ... Sortie d'usine le 7 août 1965 La voiture fut utilisée par le Service Compétition d'Alpine..., vendue à la Société S... du Mans le 2 décembre 1965. La trace de l'auto a été perdue (notes de 1988, de 2012 et de 2013).
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
3336 583 V 100 1100 VB Gris argent métallisé 3328 Sortie d'usine le 3 septembre 1965 1ère immatriculation le 5 février 1966. La voiture a été achetée par la Société S... d'Orange le 14 décembre 1965. La véhicule fut équipé de la version moteur 100 avec couple 9x35, d'un grand carter d'huile et de carburateurs Weber. La trace du véhicule a été ensuite perdue jusqu'au 3 mars 1981 à Carcassonne où M. Michel Lemaire l'a fait immatriculer sous le n° 8445 MK 11. L'auto a ensuite été exportée aux États-Unis, où elle a été repeinte en bleu Alpine, configurée en Groupe 4 et dotée d'ailes larges entre autres ! Elle a, apparemment, participée à quelques courses à cette époque. En juillet 2010, la voiture a été acquise par le propriétaire actuel et est revenue en Europe, où une restauration totale a été entreprise par Auto-racing à Orthez, avec notamment un nouveau châssis, l'ajout d'une boîte de vitesses à cinq rapports, la pose d'un moteur gonflé à 1798 cm3 de cylindrée avec injection de carburant mécanique Lucas, l'apport de gros freins et un réservoir d'essence central de 90 litres. Elle a aussi été repeinte en livrée course du Tour de Corse 1975 dont le pilote fut Jean-Pierre Nicolas. Cette voiture ne possède plus rien d'origine sauf son numéro de série... Ce véhicule n'a pas trouvé preneur lors de la vente aux enchères du 14 mai 2016 organisée par Sotheby's à Monaco (source : Alpine de Dominique Pascal, Massin éditeur) (notes de 1987 et de 2016).
(Source pour le modèle et pour le type : Original du Registre de Vente Alpine)
3338 577 1300 1100 Bleu France ... Sortie d'usine le 2 juillet 1965 La voiture a été vendue le 20 décembre 1965 à M. K... de Puteaux. L'auto était équipée de la version moteur 1300 cm3 avec carburateurs Weber et d'un pare-brise chauffant (source : Alpine de Dominique Pascal, Massin éditeur) (source : Alpine de Dominique Pascal, Massin éditeur) (note de 1988).
(Source pour le modèle et pour le type : Original du Registre de Vente Alpine)
3342 ... V 70 1100 VA ... Sortie d'usine en 1965 -
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
3346 586 V 70 1100 VA Vert émeraude métallisé 3330 Sortie d'usine le 12 juin 1965 Le véhicule a été acheté par la Société P... A... de Tarbes le 15 décembre 1965. L'auto fut livrée avec la version moteur de 1108 cm3, un équipement hautes performances et des suspensions mille Miles (source : Alpine de Dominique Pascal, Massin éditeur) (note de 1988).
(Source pour le modèle et pour le type : Original du Registre de Vente Alpine et Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
3348 584 V 70 1100 VA Bleu Alpine métallisé 331 Sortie d'usine le 30 juin 1965 L'automobile fut vendue le 31 janvier 1966 à M. D... de Vincennes. Le véhicule était équipé de la version moteur 66 Cv et d'un intérieur noir (source : Alpine de Dominique Pascal, Massin éditeur) (note de 1987).
(Source pour le modèle et pour le type : Original du Registre de Vente Alpine et Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
3350 579 1300 1100 Bleu France ... Sortie d'usine le 15 septembre 1965 La voiture fut acquise par la Société B... A... de Brive le 20 décembre 1965. Le véhicule était doté de la version moteur de 1300 cm3 avec carburateurs Weber, d'un pare-brise chauffant et de jantes larges (source : Alpine de Dominique Pascal, Massin éditeur) (note de 1987).
(Source pour le modèle et pour le type : Original du Registre de Vente Alpine)
3352 587 V 100 1100 VB Bleu course ... Sortie d'usine le 2 février 1966 Ce véhicule est une version compétition-client qui servit de modèle de démonstration de l'usine. Il fut vendu le 8 mai 1966 à M. L... de Selongey. La trace de la voiture a été perdue (source : Alpine de Dominique Pascal, Massin éditeur) (note de 1988).
(Source pour le modèle et pour le type : Original du Registre de Vente Alpine)
3354 592 V 100 1100 VB Rouge rubis métallisé 334 Sortie d'usine le 30 juin 1965 Cette automobile fut vendue le 5 février 1966 à M. V... d'Orléans. Le véhicule était pourvu de la version moteur 100 avec couple 9x35 et d'un échappement spécial (source : Alpine de Dominique Pascal, Massin éditeur) (note de 1987).
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
3356 596 V 70 1100 VA Blanc gardénia 336 Sortie d'usine le 22 septembre 1966 Le véhicule a été vendu le 3 janvier 1966 à M. B... de Rennes. L'auto était dotée de la version moteur de 1108 cm3 avec couple 9x35, d'un équipement hautes performances, de suspensions mille Miles, de phares anti-brouillard et de pneus V10 (source : Alpine de Dominique Pascal, Massin éditeur) (note de 1988).
(Source pour le modèle et pour le type : Original du Registre de Vente Alpine et Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
3358 595 100 1100 VB Bleu Alpine métallisé 331 Sortie d'usine le 13 septembre 1965 La voiture fut vendue à la Régie Nationale des Usines Renault (R.N.U.R.) du Havre, le 6 janvier 1966. Elle était équipée de la version moteur 100 avec couple 9x35 et d'un pare-brise chauffant (source : Alpine de Dominique Pascal, Massin éditeur) (note de 1988).
(Source pour le modèle et pour le type : Original du Registre de Vente Alpine et Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
3360 575 V 100 1100 VB Beige métallisé 338 Sortie d'usine le 25 septembre 1965 La voiture a été achetée par la Société G... de Grenoble le 28 février 1966. Le véhicule pourvu de la version moteur 100 avec couple 9x35, d'un échappement spécial et d'un pare-brise chauffant (source : Alpine de Dominique Pascal, Massin éditeur) (note de 198è).
(Source pour le modèle et pour le type : Original du Registre de Vente Alpine et Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
3362 593 V 100 1100 VB Vert Parioli métallisé 339 Sortie d'usine le 3 septembre 1965 Cette voiture est un modèle d'exposition de l'usine, exporté en Belgique et vendu le 5 janvier 1966 à la Société B... A... de Bruxelles. L'auto était doté de la version moteur 100 avec couple 9x35, d'un carter grande capacité, de carburateurs Weber et d'un pare-brise chauffant (source : Alpine de Dominique Pascal, Massin éditeur) (note de 1988).
(Source pour le modèle et pour le type : Original du Registre de Vente Alpine)
3364 578 V 70 1100 VA Rouge rubis métallisé 334 Sortie d'usine le 17 octobre 1965 La voiture fut vendue à M. M... de Saint-Maur le 14 février 1966. L'auto a été livrée avec la version moteur 66 Cv, un équipement hautes performances et des suspensions mille Miles (source : Alpine de Dominique Pascal, Massin éditeur) (note de 1988).
(Source pour le modèle et pour le type : Original du Registre de Vente Alpine et Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
3366 601 1300 1100 Beige sable métallisé 338 Sortie d'usine le 9 octobre 1965 L'automobile a été acquise par M. Le G... d'Argenteuil le 21 janvier 1966. Le véhicule était équipé de la version moteur 100. La trace de la voiture a été perdue (source : Alpine de Dominique Pascal, Massin éditeur) (note de 1988).
(Source pour le modèle et pour le type : Original du Registre de Vente Alpine et Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
3368 582 V 70 1100 VA Beige sable métallisé 338 Sortie d'usine le 2 octobre 1965 La voiture a été vendue à M. K... de Chaumont le 21 janvier 1966. Elle était dotée de la version moteur 66 Cv avec couple 9x35, de suspensions mille Miles, de pneus V10 GT et d'un intérieur havane (source : Alpine de Dominique Pascal, Massin éditeur) (note de 1988).
(Source pour le modèle et pour le type : Original du Registre de Vente Alpine et Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
3370 ... V 70 1100 VA Rouge rubis métallisé 334 Sortie d'usine le 30 octobre 1965 La voiture fut vendue le 8 février 1966 à M. R... de Levallois. L'auto a été livrée avec la version moteur 66 Cv avec couple long et un équipement hautes performances (source : Alpine de Dominique Pascal, Massin éditeur) (note de 1988).
(Source pour le modèle et pour le type : Original du Registre de Vente Alpine et Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
3372 612 1300 1100 ... Sortie d'usine le 2 novembre 1965 1ère immatriculation le 11 février 1966 sous le n° 7076 SJ 75. La voiture est un modèle usine, ayant gagné le Critérium Neige et Glace 1966, le 20 février, pilotée par Jean-Pierre Hanrioud, secondé par Xavier Foucher, n° 17. L'auto fut ensuite vendue à Jean-François Henry. Le véhicule était en restauration totale en 2019. Propriétaire français (sources : Alpine de Dominique Pascal, Massin éditeur; L'Automobile de mars 1966, page 73; mille Miles n° 56, page 14) (notes de 1988 et 2019)Photos ici.
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
3372 ... V 100 1100 VB Beige sable métallisé 338 Sortie d'usine le 2 novembre 1965 Cette auto est une doublette de la voiture ci-dessus commise "officiellement" par l'usine Alpine. Le véhicule fut un modèle de démonstration de l'usine vendu à M. Gentis de Royan le 22 août 1966. La voiture était équipée de la version moteur 66 Cv et d'un intérieur havane (source : Alpine de Dominique Pascal, Massin éditeur) (notes de 1988 et 2019).
(Source pour le modèle et pour le type : Original du Registre de Vente Alpine et Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
3374 610 V 100 1100 VB Bleu Alpine métallisé 331 Sortie d'usine le 29 août 1965 La trace de l'auto a été perdue (note de 1989)
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
3376 605 V 70 1100 VA Gris argent métallisé 3328 Sortie d'usine le 29 octobre 1965 La voiture fut acquise par M. B... de Fontenay-sous-bois le 23 février 1966. Elle était pourvue de la version moteur 66 Cv avec couple 9x35, de suspensions mille Miles, d'un équipement hautes performances et d'un auto-radio (source : Alpine de Dominique Pascal, Massin éditeur) (note de 1988).
(Source pour le modèle et pour le type : Original du Registre de Vente Alpine et Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
3378 599 V 100 1100 VB Beige sable métallisé 338 Sortie d'usine le 22 novembre 1965 L'auto a été vendue le 25 février 1966 à M. A... de La Rochelle. Le véhicule était équipé de la version moteur 66 Cv avec couple 9x35, de suspensions mille Miles et d'un équipement hautes performances (source : Alpine de Dominique Pascal, Massin éditeur) (notes de 1987).
(Source pour le modèle et pour le type : Original du Registre de Vente Alpine)
3380 598 V 100 1100 VB Beige sable métallisé 338 Sortie d'usine le 7 novembre 1965 1ère immatriculation le 16 février 1966. Ce véhicule était un modèle d'exposition de l'usine qui fut vendu au Docteur G... de Paris le 16 février 1966. L'auto a été modifiée en 7 Cv fiscaux, équipée de la version moteur 100 avec couple 9x35, d'un grand carter d'huile et d'un pare-brise chauffant. Propriétaire français (source : Alpine de Dominique Pascal, Massin éditeur) (notes de 1987 et de 2012).
(Source pour le modèle et pour le type : Original du Registre de Vente Alpine)
3382 617 V 70 1100 VA Bleu Alpine métallisé 331 Sortie d'usine le 23 novembre 1965 La voiture a été vendue le 4 mars 1966 à M. T... de Tokyo et exportée au Japon. L'auto était pourvue de la version moteur 66 Cv avec couple long, de phares anti-brouillard et d'un équipement hautes performances (source : Alpine de Dominique Pascal, Massin éditeur) (note de 1987).
(Source pour le modèle et pour le type : Original du Registre de Vente Alpine et Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
3384 603 V 100 1100 VB Vert Parioli métallisé 339 Sortie d'usine le 30 mars 1966 L'auto fut achetée par la Société S... A... d'Annecy le 30 mars 1966. Le véhicule était doté de la version moteur 100 avec couple 9x35, d'un grand carter d'huile et d'échappement spéciaux (source : Alpine de Dominique Pascal, Massin éditeur) (note de 1987).
(Source pour le modèle et pour le type : Original du Registre de Vente Alpine)
3386 600 1300 1100 Rouge rubis métallisé 334 Sortie d'usine le 12 décembre 1965 La voiture a été vendue le 18 février 1966 à M. D... de Deville les Rouen. Le véhicule était équipé de la version moteur 1300 cm3 de cylindrée, d'un servo-frein et d'un pare-brise chauffant (source : Alpine de Dominique Pascal, Massin éditeur) (note de 1987).
(Source pour le modèle et pour le type : Original du Registre de Vente Alpine)
3388 609 V 100 1100 VB Bleu Alpine métallisé 331 Sortie d'usine le 7 octobre 1965 Ce véhicule est un modèle de compétition qui servit de voiture de démonstration de l'usine et qui fut vendue sans garantie à Mme P... d'Annecy le 4 mars 1966. La voiture fut pourvue d'un moteur de 1300 cm3 de cylindrée (source : Alpine de Dominique Pascal, Massin éditeur) (note de 1987).
(Source pour le modèle et pour le type : Original du Registre de Vente Alpine)
3390 629 V 70 1100 VA Bleu azur métallisé 332 Sortie d'usine le 38 octobre 1965 La voiture a été vendue le 25 février 1966 à M. S... de Paris. Le véhicule était équipé de la version moteur 66 Cv, de suspensions mille Miles, d'un équipement hautes performances, d'un klaxon de route, d'un servo-frein, d'un radiateur d'huile, de jantes larges, de phares anti-brouillard et de longues portées (source : Alpine de Dominique Pascal, Massin éditeur) (note de 1987).
(Source pour le modèle et pour le type : Original du Registre de Vente Alpine et Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
3392 606 V 100 1100 VB Gris argent métallisé 3328 Sortie d'usine le 30 septembre 1965 Voiture achetée par M. J... de Paris le 25 février 1966. Le véhicule fut équipé de la version moteur 100 avec couple long, d'un échappement Abarth, d'une direction Ferry, de carburateurs Weber, d'un grand carter d'huile et de sièges en cuir(source : Alpine de Dominique Pascal, Massin éditeur) (note de 1988).
(Source pour le modèle et pour le type : Original du Registre de Vente Alpine et Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
3394 607 1300 1100 VB Vert Parioli métallisé 339 Sortie d'usine le 31 août 1965 Voiture vendue le 22 février 1966 à M. C... de Paris. Le véhicule était équipé de la version moteur 1300 cm3 de cylindrée, de 120 Cv avec couple long, d'un carter d'huile de grande capacité et d'un pare-brise chauffant (source : Alpine de Dominique Pascal, Massin éditeur) (note de 1987).
(Source pour le modèle et pour le type : Original du Registre de Vente Alpine et Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
3396 590 V 100 1100 Bleu Alpine métallisé 331 Sortie d'usine le 3 octobre 1965 Cette voiture est une version compétition-client vendue sans garantie à la Société S... de Poitiers le 27 avril 1966. L'auto était équipée de la version moteur de 1300 cm3 de cylindrée, préparé avec couple 8x33, d'un échappement piste, d'un réservoir supplémentaire, de sièges baquets, de jantes larges, d'une caisse légère, d'un radiateur avant, d'un arceau six points et de carburateurs Weber (source : Alpine de Dominique Pascal, Massin éditeur) (note de 1987).
(Source pour le modèle et pour le type : Original du Registre de Vente Alpine et Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
3398 563 V 70 1100 VA Bleu Alpine métallisé 331 Sortie d'usine le 2 octobre 1965 Ce véhicule est un modèle de compétition vendu sans garantie le 29 avril 1966 M. C... de Saint-Cloud. Elle était pourvue d'une caisse légère, d'un moteur de 1300 cm3 de cylindrée, préparé avec couple 8x33, de carburateurs Weber, d'un échappement piste, d'un réservoir supplémentaire, de sièges baquets, de jantes larges, d'un radiateur avant et d'un arceau six points (source : Alpine de Dominique Pascal, Massin éditeur) (note de 1987).
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
3400 627 V 70 1100 VA Beige sable métallisé 338 Sortie d'usine le 18 septembre 1965 La voiture fut vendue à M. L... de Bar-Le-Duc le 10 mars 1966. L'auto était pourvue de la version moteur 66 Cv avec couple 9x35, de suspensions mille Miles, d'un équipement hautes performances export et de pneus SP Sport (source : Alpine de Dominique Pascal, Massin éditeur) (note de 1987).
(Source pour le modèle et pour le type : Original du Registre de Vente Alpine et Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
3402 612 1300 1100 Bleu Alpine métallisé 331 Sortie d'usine en 1965 1ère immatriculation 7077 SJ 75 le 10 octobre 1965. La voiture est une version compétition-client. Elle fut vendue sans garantie le 25 avril 1966 à Jean Valabrègue de Marseille avec reprise Porsche. Le nouveau propriétaire l'immatricula 9200 CU 13. L'auto est équipée d'une version moteur de 1300 cm3 de cylindrée de type "rallye, d'un réservoir supplémentaire, de sièges baquets, de jantes larges, d'un pare-brise chauffant, d'une caisse légère, d'un radiateur avant, d'un arceau six points, d'une boîte de vitesses montagne et de carburateurs Weber. Le véhicule a participé à la Targa Florio 1966, où il a abandonné le 8 mai, avec, à son volant, son propriétaire, secondé par Moisset, n° 94. La voiture ne s'est, de nouveau pas classée à la Coupe des Alpes 1966, le 10 septembre, avec l'équipage Jean Valabrègue - Michel Pieri, n° 85. Elle a aussi courue avec Jean-Francois Henry et Michel de Miguel. Propriétaire français de 1981 à 2017 sis en Gironde, puis l'auto fut vendue à un propriétaire français dont nous tairons le nom. Le véhicule nécessite une restauration complète (sources : Alpine de Dominique Pascal, Massin éditeur; L'Automobile de mai 1966, page 78; mille Miles n° 56, page 14 et n° 129, page 39; Échappement d'avril 1972, page 4) (notes de 1998, de 2018 et de 2021). Photos ici.
(Source pour le modèle et pour le type : Original du Registre de Vente Alpine et Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
3404 ... V 100 1100 VB ... Sortie d'usine en 1965 1ère immatriculation 1838 SL 75 en février 1966. La voiture est une version usine doté d'un moteur de 1440 cm3 de cylindrée. Elle termina 2ème au Rallye Lyon-Charbonnieres-Stuttgart-Solitude 1966, le 13 avril avec l'équipage Jean Vinatier - François Hoffmann, n° 121. Elle participa ensuite au Rallye International du Touquet 1966 avec Mauro Bianchi, puis au Rallye du Mont-Blanc 1966 avec Lucien Bianchi. Elle est à restaurer totalement. Propriétaire français (sources : L'Automobile d'avril 1966, page 62, de juillet 1966, page 71, d'août 1966, page 50; Sport Auto d'avril 1966, page 68; mille Miles n° 56, pages 11 et 14) (notes de 2019 et de 2021).
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
3406 ... 1300 1100 ... Sortie d'usine en 1965 1ère immatriculation 1837 SL 75 en février 1966. Cette voiture est un modèle usine équipé d'un moteur de 1440 cm3 de cylindrée, qui a gagné le Critérium des Cévennes 1966 avec l'équipage Jean Vinatier - Michel Gauvain. Elle appartenue ensuite à Mauro Bianchi. Puis, l'auto fut revendue à Bernard Mordacq, puis à Claude Swietlik (sources : Échappement de janvier 1979, page 54; Les Alpine du Nord-Pas-de-Calais, Didier Cuisset) (note de 2021).
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
3408 628 V 100 1100 VB Bleu azur métallisé 332 Sortie d'usine le 27 septembre 1965 Voiture achetée par Mme B... de Toulon le 2 mars 1966. Auto équipée de la version moteur 100 avec couple 8x33, d'un carter grande capacité, de carburateurs Weber et d'un échappement spécial (source : Alpine de Dominique Pascal, Massin éditeur) (note de 1987).
(Source pour le modèle et pour le type : Original du Registre de Vente Alpine et Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
3412 620 V 70 1100 VA Bleu Alpine métallisé 331 Sortie d'usine le 22 septembre 1965 La voiture a été vendue le 8 mars 1966 à M. J... de Brive. Il était pourvu de la version moteur 66 Cv, de suspensions mille Miles et d'un équipement hautes performances export (source : Alpine de Dominique Pascal, Massin éditeur) (note de 1987).
(Source pour le modèle et pour le type : Original du Registre de Vente Alpine et Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
3414 631 V 70 1100 VA Beige sable métallisé 338 Sortie d'usine le 2 novembre 1965 Ce véhicule est un modèle d'exposition de l'usine exporté en Belgique (AA 101), vendu à la Société A... B... de Bruxelles le 22 mars 1966. L'auto était équipée de la version moteur 66 Cv, n° 27143 (source : Alpine de Dominique Pascal, Massin éditeur) (note de 1987).
(Source pour le modèle et pour le type : Original du Registre de Vente Alpine et Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
3416 576 1300 1100 Bleu Alpine métallisé 331 Sortie d'usine le 23 octobre 1965 Cette voiture est une version compétition-client vendue sans garantie le 21 avril 1966 à M. W... de Saint-Hilaire. Elle était équipée de la version moteur 1300 cm3 de cylindrée, d'un échappement piste, d'un réservoir supplémentaire et d'un volant compétition (source : Alpine de Dominique Pascal, Massin éditeur) (note de 1987).
(Source pour le modèle et pour le type : Original du Registre de Vente Alpine et Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
3420 623 V 70 1100 VA Bleu azur métallisé 332 Sortie d'usine le 15 novembre 1965 Cette voiture fut achetée par M. G... d'Angers le 16 mars 1966. Elle était pourvue de la version moteur 66 Cv avec couple spécial et d'un équipement export (source : Alpine de Dominique Pascal, Massin éditeur) (note de 1987).
(Source pour le modèle et pour le type : Original du Registre de Vente Alpine et Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
3422 624 V 70 1100 VA Bleu azur métallisé 332 Sortie d'usine le 11 décembre 1965 L'auto fut vendue le 19 mars 1966 à M. G... de Carqueiranne. Elle était équipée de la version moteur 66 Cv avec couple 9x35, d'un équipement hautes performances export et de pneus SP Sport (source : Alpine de Dominique Pascal, Massin éditeur) (note de 1987).
(Source pour le modèle et pour le type : Original du Registre de Vente Alpine et Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
3426 630 1300 1100 Blanc gardénia 336 Sortie d'usine le 3 octobre 1965 Cette voiture est une version compétition-client vendue sans garantie à M. P... de Bruxelles le 25 avril 1966 et exportée en Belgique. L'auto était équipée d'un moteur de 1300 cm3 de cylindrée, type "rallye", d'une caisse légère, d'un radiateur avant, d'un arceau six points, d'une boîte de vitesses montagne, de carburateurs Weber, d'un réservoir supplémentaire, de sièges baquets, de jantes larges et d'un pare-brise chauffant (source : Alpine de Dominique Pascal, Massin éditeur) (note de 1993).
(Source pour le modèle et pour le type : Original du Registre de Vente Alpine)
3428 622 1300 1100 Bleu Alpine métallisé 331 Sortie d'usine le 31 août 1965 Cette auto est un modèle compétition-client vendu sans garantie à M. R... de Créteil le 13 mai 1966. Le véhicule fut livré avec la version moteur 1300 cm3 de cylindrée, préparé, une caisse légère, des ailes avant proto, un pare-brise chauffant, un réservoir supplémentaire, un radiateur avant, des carburateurs Weber et un siège baquet (source : Alpine de Dominique Pascal, Massin éditeur) (note de 1987).
(Source pour le modèle et pour le type : Original du Registre de Vente Alpine et Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
3430 641 V 70 1100 VA Vert Parioli métallisé 339 Sortie d'usine le 13 février 1966 La voiture fut vendue le 26 avril 1966 à M. D... de Chamonix. Elle a été livrée avec la version moteur 100, des suspensions mille Miles, un équipement hautes performances export, un autoradio et des phares anti-brouillard (source : Alpine de Dominique Pascal, Massin éditeur) (note de 1987).
(Source pour le modèle et pour le type : Original du Registre de Vente Alpine et Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
3432 648 V 100 1100 VB Blanc gardénia 336 Sortie d'usine le 5 janvier 1966 Ce véhicule fut acheté par M. F... de Grenoble le 30 mars 1966. Il était équipé de la version moteur 100 avec couple 9x35 et d'un pare-brise chauffant. L'auto a été repeinte en bleu avec pare-chocs noirs. Propriétaire français résidant dans le sud de la France et participant aux épreuves VHC (source : Alpine de Dominique Pascal, Massin éditeur) (notes de 1987 et de 2014).
(Source pour le modèle et pour le type : Original du Registre de Vente Alpine)
3436 604 V 100 1100 VB Vert Parioli métallisé 339 Sortie d'usine le 20 janvier 1966 Cette voiture fut vendue le 21 avril 1966 à M. F... de M... d'Andorre. Elle était pourvue de la version moteur 100, de suspensions mille Miles, d'un équipement hautes performances export, d'un autoradio et de phares anti-brouillard (source : Alpine de Dominique Pascal, Massin éditeur) (note de 1987).
(Source pour le modèle et pour le type : Original du Registre de Vente Alpine)
3438 633 V 100 1100 VB Beige sable métallisé 338 Sortie d'usine le 26 mai 1966 Ce véhicule fut vendu à M. B... de Pau le 26 mai 1966. Il était équipé de la version moteur 100 (source : Alpine de Dominique Pascal, Massin éditeur) (note de 1987).
(Source pour le modèle et pour le type : Original du Registre de Vente Alpine)
3440 639 V 70 1100 VA Rouge rubis métallisé 334 Sortie d'usine le 5 avril 1966 Voiture vendue à Melle F... d'Angers le 5 avril 1966. Auto livrée avec la version moteur 66 Cv avec couple 9x35, des suspensions mille Miles et un équipement hautes performances (source : Alpine de Dominique Pascal, Massin éditeur) (note de 1993).
(Source pour le modèle et pour le type : Original du Registre de Vente Alpine et Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
3442 626 V 70 1100 VA Gris argent métallisé 3328 Sortie d'usine le 12 mai 1966 Le véhicule a été vendu le 4 juillet 1966 à M. G... de Landevant. La voiture fut livrée avec la version moteur 66 Cv avec couple spécial, suspensions mille Miles et équipement hautes performances export (source : Alpine de Dominique Pascal, Massin éditeur) (note de 1987).
(Source pour le modèle et pour le type : Original du Registre de Vente Alpine et Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
3444 642 V 70 1100 VA Bleu azur métallisé 332 Sortie d'usine le 29 janvier 1966 La voiture a été vendue le 7 avril 1966 à M. D... de Denain. Elle était pourvue de la version moteur 66 Cv avec couple 9x35, d'un klaxon de route, d'une valise et d'équipement hautes performances (source : Alpine de Dominique Pascal, Massin éditeur) (note de 1987).
(Source pour le modèle et pour le type : Original du Registre de Vente Alpine et Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
3446 ... V 70 1100 VA ... Sortie d'usine en 1966 -
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
3448 636 V 100 1100 VB Blanc gardénia 336 Sortie d'usine le 22 fevrier 1966 Cette voiture fut vendue à M. C... d'Annecy le 22 avril 1966. Elle était équipée de la version moteur 100 avec couple 9X35, d'un volant cuir et d'un pare-brise chauffant (source : Alpine de Dominique Pascal, Massin éditeur) (note de 1987).
(Source pour le modèle et pour le type : Original du Registre de Vente Alpine)
3450 619 V 100 1100 VB Bleu azur métallisé 332 Sortie d'usine le 3 avril 1966 La voiture a été vendue le 4 juin 1966 à M. P... de Paris. Le véhicule était doté d'un moteur de 1300 cm3 de cylindrée avec couple 8x33, d'une caisse légère, d'un arceau quatre points, de carburateurs Solex, d'un carter de cinq litres, d'un volant de F3, de deux phares à iode et d'un kaxon de route (source : Alpine de Dominique Pascal, Massin éditeur) (note de 1987).
(Source pour le modèle et pour le type : Original du Registre de Vente Alpine)
3452 561 V 70 1100 VA Blanc gardénia 336 Sortie d'usine le 21 janvier 1966 Ce cabriolet fut vendu à Melle D... de Bains-les-Bains le 24 avril 1966. L'auto éatit pourvue de la version moteur 66 Cv, d'un intérieur rouge d'un équipement export et de suspensions mille Miles. Dernière immatriculation avant son départ pour le Japon : 4109 VS 95. Propriétaire japonais (source : Alpine de Dominique Pascal, Massin éditeur) (note de 1987).
(Source pour le modèle et pour le type : Original du Registre de Vente Alpine et Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
3454 594 V 100 1100 VB Bleu Alpine métallisé 331 Sortie d'usine le 3 mai 1966 Le véhicule a été acheté le 3 mai 1966 par M. F... de Bougival. La voiture était équipée du moteur de 1300 cm3 de cylindrée et d'un Intérieur noir (source : Alpine de Dominique Pascal, Massin éditeur) (note de 1987)
3456 654 V 70 1100 VA Rouge rubis métallisé 334 Sortie d'usine le 5 mai 1966 L'auto a été vendue le 5 mai 1966 à M. D... de Bordeaux. La voiture était pourvue de la version moteur 66 Cv, de suspensions mille Miles, d'un équipement hautes performances export, de phares anti-brouillard et d'un échappement spécial (source : Alpine de Dominique Pascal, Massin éditeur) (note de 1987).
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
3458 668 V 100 1100 VB Bleu azur métallisé 332 Sortie d'usine le 20 novembre 1965 Cette voiture est une version compétition-client achetée par M. V... de Nancy le 4 mai 1966. Le véhicule était équipé de la version moteur de 1300 cm3 de cylindrée (source : Alpine de Dominique Pascal, Massin éditeur) (note de 1987). La trace de l'auto a été perdue
3460 656 V 70 1100 VA Bleu azur métallisé 332 Sortie d'usine le 13 mai 1966 Le véhicule a ét vendu le 13 mai 1966 à la Société B... A... de Bruxelles et exporté en Belgique. La voiture fut livrée avec la version moteur 66 Cv (source : Alpine de Dominique Pascal, Massin éditeur) (note de 1987).
(Source pour le modèle et pour le type : Original du Registre de Vente Alpine et Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
3462 677 V 100 1100 VB Rouge rubis métallisé 334 Sortie d'usine le 28 mai 1966 L'auto fut vendue à M. J... B... d'Annemasse le 28 mai 1966. Le véhicule était équipé de la version moteur 1300 cm3, de carburateurs Weber et d'un klaxon de route (source : Alpine de Dominique Pascal, Massin éditeur) (note de 1987).
(Source pour le modèle et pour le type : Original du Registre de Vente Alpine)
3464 597 V 100 1100 VB Bleu azur métallisé 332 Sortie d'usine le 7 novembre 1965 Cette voiture est une version compétition-client vendue sans garantie le 13 mai 1966 à M. B... de Montpellier. L'auto fut équipée d'une caisse légère, de la version moteur 1300 cm3 préparé avec couple 8x35, d'un échappement piste, de cinq jantes larges, d'une pompe à essence électrique, d'une direction directe, d'un pare-brise chauffant, d'un réservoir supplémentaire, d'un arceau six points, d'un radiateur avant, de carburateurs Weber et d'un siège baquet (source : Alpine de Dominique Pascal, Massin éditeur) (note de 1987).
(Source pour le modèle et pour le type : Original du Registre de Vente Alpine)
3466 664 V 100 1100 VB Bleu Panama 3334 S Sortie d'usine le 29 octobre 1965 1ère immatriculation 2747 SY 75. Cette voiture est une version usine achetée par Philippe Burlet de Paris le 26 mai 1966. L'auto fut équipée d'un moteur de type 804 réalésé à 1296 cm3 de cylindrée, d'une boîte de vitesses à cinq rapports, d'une caisse légère, d'un pare-brise chauffant, d'un réservoir supplémentaire à l'arrière, d'un arceau quatre points, de sièges baquet, d'une direction directe, d'un radiateur avant et de jantes larges. La voiture a courue sous les couleurs de l'écurie O.R.T.F, où elle a participée au Rallye du Maine en février 1967, avec son propriétaire, n° 8. À l'époque, elle courait régulièrement avec l'assistance officielle Alpine. Elle fut engagée aussi au Rallye de l'ACO (ou Rallye de l'Ouest) en mars 1967 avec François Cevert à son volant. Elle prit part aussi au Rallye de Franche-Comté en juin 1967, pilotée par Philippe Burlet, assisté de Pierre Boulanger, n° 4. Au Rallye Méditerranée 1969, elle abandonna le 17 janvier, avec l'équipage Philippe Burlet − Pierre-Philippe Florent, n° 14. L'auto ne termina pas non plus au Rallye International des Routes du Nord 1969, le 7 février, avec le tandem Philippe Burlet − Pierre Boulanger, n° 26. Propriétaire français (source : Alpine de Dominique Pascal, Massin éditeur) (notes de 1987, de 2013 et de 2015). Photos ici.
(Source pour le modèle et pour le type : Original du Registre de Vente Alpine)
3467 651 V 100 1100 VB Beige métallisé 328 Sortie d'usine le 20 novembre 1965 L'auto a été achetée par M. V... de Montrouge. Le véhicule était équipé de la version moteur 66 Cv avec des suspensions mille Miles, un équipement hautes performances et un échappement spécial (source : Alpine de Dominique Pascal, Massin éditeur) (note de 1987)
3468 638 V 100 1100 VB Bleu azur métallisé 332 Sortie d'usine le 29 novembre 1965 La voiture fut vendue le 14 mai 1966 au Docteur M... de Lagarde-en-Val. Elle était équipée de la version moteur 100 avec couple 9x35, d'un carter de cinq litres, de deux jantes larges et de pneus SP Sport (source : Alpine de Dominique Pascal, Massin éditeur) (note de 1987).
(Source pour le modèle et pour le type : Original du Registre de Vente Alpine)
3470 645 V 70 1100 VA Bleu azur métallisé 332 Sortie d'usine le 2 décembre 1965 L'auto a été vendue à M. B... d'Angoulème le 16 mai 1966. Le véhicule fut livré avec la version moteur 66 Cv avec couple spécial, des suspensions mille Miles, un équipement hautes performances et un échappement spécial (source : Alpine de Dominique Pascal, Massin éditeur) (note de 1987).
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
3472 649 V 70 1100 VA Rouge italien 333 Sortie d'usine le 27 novembre 1965 L'auto fut vendue le 23 mai 1966 à M. E... de Cherbourg. Elle était pourvue de la version moteur 66 Cv, d'un équipement hautes performances, de phares anti-brouillard, d'un klaxon de route et de sièges couchettes (source : Alpine de Dominique Pascal, Massin éditeur) (note de 1987).
(Source pour le modèle et pour le type : Original du Registre de Vente Alpine et Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
3474 ... V 70 1100 VA ... Sortie d'usine en965 -
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
3476 653 V 70 1100 VA Blanc gardénia 336 Sortie d'usine le 26 décembre 1965 Ce véhicule a été vendu à M. S... de Villebon le 26 mai 1966. La voiture était équipée de la version moteur 66 Cv avec couple 9x35, de suspensions mille Miles, d'un pare-brise chauffant et de phares anti-brouillard (source : Alpine de Dominique Pascal, Massin éditeur) (note de 1987).
(Source pour le modèle et pour le type : Original du Registre de Vente Alpine et Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
3478 556 V 70 1100 VA Rouge italien 333 Sortie d'usine le 6 juin 1966 Ce cabriolet fut vendu le 6 juin 1966 à Mme F... de Lyon. Il titrait 6 Cv fiscaux avec couple 9x35 et équipement hautes performances. (sources : Alpine de Dominique Pascal, Massin éditeur; Auto Collection n° 53; Berlinette Mag n° 10) (notes de 1987 et de 2011).
(Source pour le modèle et pour le type : Original du Registre de Vente Alpine et Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
3480 690 V 100 1100 VB Bleu azur métallisé 332 Sortie d'usine en juin 1966 1ère immatriculation le 1er juillet 1966. La voiture a ét vendue à M. C... de Brive le 22 juin 1966. Elle était équipée de la version moteur 100 préparé avec couple 9x35, d'un réservoir supplémentaire et de carburateurs Weber. Le véhicule a été modifié en 7 Cv le 21 juillet 1967. Un bloc avant gros phares a été monté. Le propriétaire français actuel a parcouru environ 15000 km avec la voiture en 2012 (source : Alpine de Dominique Pascal, Massin éditeur) (notes de 1987 et de 2012).
(Source pour le modèle et pour le type : Original du Registre de Vente Alpine et Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
3482 647 V 100 1100 VB Gris argent métallisé 3328 Sortie d'usine le 4 juin 1966 L'auto fut vendue le 4 juin 1966 à M. D... de Marnes-la-Coquette. Elle était pourvue de la version moteur 100 avec couple 9x35, d'un carter de cinq litres, d'un pare-brise chauffant et de sièges couchettes (source : Alpine de Dominique Pascal, Massin éditeur) (note de 1987).
(Source pour le modèle et pour le type : Original du Registre de Vente Alpine)
3484 683 V 100 1100 VB Rouge italien 333 Sortie d'usine le 10 juin 1966 Ce véhicule fut acheté par M. P... de Marseille le 10 juin 1966. La voiture était dotée de la version moteur 100, d'un échappement spécial, d'un carter de cinq litres, d'un klaxon de route et de phares anti-brouillard (source : Alpine de Dominique Pascal, Massin éditeur) (note de 1987).
(Source pour le modèle et pour le type : Original du Registre de Vente Alpine et Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
3486 689 V 100 1100 VB Beige métallisé 338 Sortie d'usine le 10 juin 1966 La voiture a été vendue le 10 juin 1966 à M. L... G... de Morsang-sur-Orge. Le véhicule était équipé de la version moteur 1300 cm3 de cylindrée, de sièges en cuir blanc, d'un pare-brise chauffant, de ceintures de sécurité, de carburateurs Weber et de phares anti-brouillard (source : Alpine de Dominique Pascal, Massin éditeur) (note de 1987).
(Source pour le modèle et pour le type : Original du Registre de Vente Alpine et Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
3488 684 V 100 1100 VB Bleu Gordini 418 Sortie d'usine le 30 juillet 1966 Le véhicule fut vendu le 7 septembre 1966 à Mme C... d'Athis-Mons. La voiture était pourvue de la version moteur 100 avec couple spécial, d'un carter de cinq litres, de carburateurs Weber et de sièges couchettes(source : Alpine de Dominique Pascal, Massin éditeur) (note de 1987).
(Source pour le modèle et pour le type : Original du Registre de Vente Alpine et Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
3490 675 V 100 1100 VB Bleu course ... Sortie d'usine le 4 avril 1966 La voiture a été vendue à M. P... de Saint-Bauzille le 20 juin 1966. L'auto fut livrée avec la version moteur de 1300 cm3 de cylindrée, préparé (source : Alpine de Dominique Pascal, Massin éditeur) (note de 1987).
(Source pour le modèle et pour le type : Original du Registre de Vente Alpine et Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
3492 637 V 70 1100 VA Beige sable métallisé 338 Sortie d'usine le 4 janvier 1966 Ce véhicule a été un modèle de démonstration de l'usine vendu le 29 juin 1966 à M. B... d'Issoire. L'auto était pourvue de la version 66 Cv avec couple spécial, de suspension mille Mileset d'un équipement hautes performances export (source : Alpine de Dominique Pascal, Massin éditeur) (note de 1987).
(Source pour le modèle et pour le type : Original du Registre de Vente Alpine et Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
3493 667 V 70 1100 VA Rouge italien 333 Sortie d'usine le 3 janvier 1966 Ce véhicule a été une version de démonstration de l'usine vendue le 28 juin 1966 à la Société A... B... de Bruxelles et exportée en Belgique (AA 101). L'auto était équipée de la version moteur 66 Cv avec couple 9x35, de phares anti-brouillard, d'une radio avec antenne, d'un carter de cinq litres et d'un klaxon de route (source : Alpine de Dominique Pascal, Massin éditeur) (note de 1987)
3494 658 V 70 1100 VA Blanc gardénia 336 Sortie d'usine le 12 janvier 1966 Cette voiture fut un modèle de démonstration de l'usine vendu le 28 juin 1966 à la Société A... B... de Bruxelles et exporté en Belgique (AA 101). L'auto fut livrée dotée de la version moteur 66 Cv (source : Alpine de Dominique Pascal, Massin éditeur) (note de 1987).
(Source pour le modèle et pour le type : Original du Registre de Vente Alpine et Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
3496 ... V 70 1100 VA ... Sortie d'usine en 1966 -
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
3498 695 V 70 1100 VA Bleu azur métallisé 332 Sortie d'usine le 4 juillet 1966 Ce cabriolet fut acheté par M. A... T... de Corte le 20 juillet 1966. La voiture a ét livrée avec la version moteur 66 Cv, couple spécial, suspensions mille Miles, équipement hautes performances export et direction directe. En 2014, la restauration de la voiture n'est pas terminée. Celle-ci se trouve dans une importante collection Alpine dans le Var et a été repeinte en blanc (source : Alpine de Dominique Pascal, Massin éditeur) (notes de 1987 et de 2014).
(Source pour le modèle et pour le type : Original du Registre de Vente Alpine et Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
3500 678 V 100 1100 VB Bleu course ... Sortie d'usine le 5 juillet 1966 Le véhicule a été vendu à M. S... et exporté en Suisse. L'auto était équipée de la version moteur de 1300 cm3 de cylindrée et de jantes larges (source : Alpine de Dominique Pascal, Massin éditeur) (note de 1987).
(Source pour le modèle et pour le type : Original du Registre de Vente Alpine et Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
3502 671 V 100 1100 VB Gris argent métallisé 3328 Sortie d'usine le 6 juillet 1966 L'auto fut vendue le 18 juillet 1966 à M. W... de Paris. Le véhicule était équipé de la version moteur 1300 cm3 de cylindrée (source : Alpine de Dominique Pascal, Massin éditeur) (note de 1987).
(Source pour le modèle et pour le type : Original du Registre de Vente Alpine et Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
3504 696 V 70 1100 VA Rouge italien 333 Sortie d'usine le 9 juillet 1966 La voiture a été achetée par M. B... de Beaucourt le 9 juillet 1966. Le véhicule était pourvu de la version moteur 66 Cv, de suspension mille Miles, d'un équipement hautes performances et d'un échappement spécial (source : Alpine de Dominique Pascal, Massin éditeur) (note de 1987).
(Source pour le modèle et pour le type : Original du Registre de Vente Alpine et Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
3505 682 V 100 1100 VB Rose bruyère métallisé 205 Sortie d'usine le 23 février 1966 L'auto fut vendue le 7 juillet 1966. Le véhicule a ét livré avec la version moteur 66 Cv et des suspension mille Miles (source : Alpine de Dominique Pascal, Massin éditeur) (note de 1987).
(Source pour le modèle et pour le type : Original du Registre de Vente Alpine et Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
3506 688 V 100 1100 VB Bleu acier métallisé 211 Sortie d'usine en 1966 Ce véhicule a ét vendu à M. G... de Versailles le 20 août 1966. L'auto fut équipée de la version moteur 66 Cv, de phares anti-brouillard, d'une suspensions mille Miles et d'un volant course. La voiture existe encore en 2014 et se trouve en état d'origine (source : Alpine de Dominique Pascal, Massin éditeur) (notes de 1987 et de 2014).
(Source pour le modèle et pour le type : Original du Registre de Vente Alpine et Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
3508 706 V 100 1100 VB Bleu azur métallisé 332 Sortie d'usine le 15 juillet 1966 Le véhicule a été vendu le 15 juillet 1966 à M. M... de Paris. La voiture était équipée de la version moteur 1300 cm3 de cylindrée, préparé, d'un échappement spécial, d'un pare-brise chauffant, d'un autoradio, d'un klaxon de route et de phares anti-brouillard (source : Alpine de Dominique Pascal, Massin éditeur) (note de 1987).
(Source pour le modèle et pour le type : Original du Registre de Vente Alpine et Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
3510 690 V 100 1100 VB Jaune, bandes noires Sortie d'usine en novembre 1965 1ère immatriculation 131 BV 20. Cette voiture est une version compétition-client vendue sans garantie le 16 juillet 1966 au pilote français Pierre di Barbazza d'Ajaccio. L'auto était équipée de la version moteur 1300 cm3 de cylindrée, préparé, de carburateurs Weber, d'une boîte de vitesses spéciale, d'une caisse allégée, d'un arceau quatre points, d'un pare-brise chauffant, d'un carter de cinq litres, d'un échappement piste, de ceintures de sécurité et d'un réservoir supplémentaire. La voiture prit part au Tour de Corse 1966, où elle finit 21ème le 6 novembre, aux mains de son propriétaire, épaulé par Mauro Olivieri, n° 75. Propriétaire français (source : Alpine de Dominique Pascal, Massin éditeur) (notes de 1987 et de 2016). Photos ici.
(Source pour le modèle et pour le type : Original du Registre de Vente Alpine et Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
3511 ... A110 1300 Bleu course ... Sortie d'usine au printemps 1966 La voiture est un modèle compétition-client vendu sans garantie le 12 juillet 1966 à M. Jean-Pierre Hanrioud de Bellegarde (NDLA : qui deviendra plus tard pilote officiel Alpine). L'auto était équipée de la version moteur 1300 cm3 de cylindrée. Le n° impair a été confirmé par le propriétaire français actuel (NDLA : car les autres A110 de l'époque ne possédait que des numéros de série pairs !) (source : Alpine de Dominique Pascal, Massin éditeur) (notes de 1987 et de 2016)
(Source pour le modèle et pour le type : Original du Registre de Vente Alpine et Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
3512 640 V 100 1100 VB Vert Parioli métallisé 339 Sortie d'usine le 4 juillet 1966 L'auto fut vendue le 12 juillet 1966 à M. C... de Troyes. Le véhicule était équipé de la version moteur 100 avec couple 9x35, de carburateurs Weber et d'un carter de cinq litres (source : Alpine de Dominique Pascal, Massin éditeur) (note de 1987).
(Source pour le modèle et pour le type : Original du Registre de Vente Alpine et Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
3514 703 V 70 1100 VA Rouge italien 333 Sortie d'usine le 16 août 1966 La voiture a été vendue le 16 août 1966 à la Société B... A... de Bruxelles et exportée en Belgique (AA 101). Le véhicule était équipé de la version moteur de 1300 cm3 de cylindrée (note de 1987).
(Source pour le modèle et pour le type : Original du Registre de Vente Alpine et Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
3516 644 V 100 1100 VB Jaune 210 Sortie d'usine le 8 août 1966 L'auto a été vendue le 1er septembre 1966 à Mme C... de Tours. La voiture était pourvue de la version moteur 66 Cv avec couple spécial, de suspensions mille Miles et de phares longues portées (source : Alpine de Dominique Pascal, Massin éditeur) (note de 1987)
3518 655 V 70 1100 VA ... Sortie d'usine le 7 mai 1966 La voiture fut vendue le 12 août 1966 (NDLA : pas de vacances en août pour le service commercial Alpine, alors que c'était la norme à l'époque pour la majeure partie des entreprises) à M. G... de Saint-Barthélémy (Antilles françaises !) l'auto était pourvue de la version moteur 66 Cv avec couple spécial, de suspensions mille Miles, d'un équipement hautes performances export, d'un échappement special, de phares longues portées, d'un volant compétition et de sièges couchettes (source : Alpine de Dominique Pascal, Massin éditeur) (note de 1987).
(Source pour le modèle et pour le type : Original du Registre de Vente Alpine et Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
3520 687 V 70 1100 VA Gris Montebello métallisé 217 Sortie d'usine le 12 août 1966 L'auto a été vendue à la Société S... de Montargis le 12 août 1966. Le véhicule fut livré avec la version moteur 66 Cv avec couple spécial, équipement export et sièges couchettes. Propriétaire français en 2014 (source : Alpine de Dominique Pascal, Massin éditeur) (note de 1987).
(Source pour le modèle et pour le type : Original du Registre de Vente Alpine et Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
3522 685 V 100 1100 VB Rouge corail 215 Sortie d'usine en 1966 Propriétaire français (note de 1993).
(Source pour le modèle et pour le type : Original du Registre de Vente Alpine et Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
3524 672 V 100 1100 VB Orange 212 Sortie d'usine le 18 août 1966 La voiture fut vendue le 22 août 1966 à M. H... de Metz. Le véhicule fut livré avec la version moteur de 1300 cm3 de cylindrée (source : Alpine de Dominique Pascal, Massin éditeur) (note de 1987).
(Source pour le modèle et pour le type : Original du Registre de Vente Alpine et Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
3530 669 V 100 1100 VB ... Sortie d'usine le 22 août 1966 L'auto a été achetée par M. P... de Marseille le 22 août 1966. La voiture était équipée de la version moteur de 1300 cm3 de cylindrée, d'un pare-brise chauffant, de carburateurs Weber, de jantes larges, d'une caisse légère, d'un arceau quatre points et de pompes à essence électriques. La voiture a été fortement accidentée à l'avant, nécessitant une restauration complète avec nouvelle caisse. Propriétaire français (source : Alpine de Dominique Pascal, Massin éditeur) (notes de 1987 et de 2014).
(Source pour le modèle et pour le type : Original du Registre de Vente Alpine et Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
3532 591 A110 1300 Bleu course ... Sortie d'usine le 25 août 1966 Ce véhicule est une version compétition-client vendue neuve à Jean-Pierre Remusat et immatriculée 2116 TF 75 le 25 août 1966. Il était équipée d'un moteur de 1296 cm3 de cylindrée, d'une caisse légère, d'un double réservoir et d'un pare-brise chauffant. Ce pilote a couru sous le nom de Peter Rand. Cette voiture était la propriété d'un Francais depuis 2015 et a été vendue en 2016 (note de 2023).
(Source pour le modèle et pour le type : Original du Registre de Vente Alpine et Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
3534 708 V 100 1100 VB Gris argent métallisé 3328 Sortie d'usine le 26 août 1966 La voiture a été vendue le 26 août 1966 à M. B... d'Issoire. Le véhicule était équipé de la version moteur 100, d'un volant course, de phares anti-brouillard, d'un autoradio, d'une valise, d'un klaxon de route et de sièges couchettes en cuir (source : Alpine de Dominique Pascal, Massin éditeur) (note de 1987).
(Source pour le modèle et pour le type : Original du Registre de Vente Alpine et Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
3536 700 V 70 1100 VA Rouge rubis métallisé 334 Sortie d'usine le 9 septembre 1966 Le véhicule a été vendu à M. R... de Monte-Carlo le 9 septembre 1966. L'auto était équipée de la version moteur 66 Cv, de suspensions mille Miles, d'un équipement hautes performances export, d'un pare-brise chauffant, d'un échappement spécial, d'une valise, de phares à iode et d'un klaxon de route (source : Alpine de Dominique Pascal, Massin éditeur) (note de 1987).
(Source pour le modèle et pour le type : Original du Registre de Vente Alpine et Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
3538 673 V 70 1100 VA Gris argent métallisé 3328 Sortie d'usine le 7 septembre 1966 L'auto fut vendue le 7 septembre 1966 à M. B... de Paris. Le véhicule a été livré avec la version moteur 66 Cv avec couple 9x35, des suspensions mille Miles, d'un équipement hautes performances export, d'un volant course et de sièges couchettes (source : Alpine de Dominique Pascal, Massin éditeur) (note de 1987).
(Source pour le modèle et pour le type : Original du Registre de Vente Alpine et Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
3540 698 1300 1100 VA Bleu course ... Sortie d'usine le 25 août 1966 Ce véhicule fut vendu à M. Y... R... de Saint-Junien le 7 septembre 1966. La voiture était pourvue de la version moteur 1300 cm3, de suspensions mille Miles, d'un équipement hautes performances export et d'un pare-brise chauffant. L'ancien propriétaire français depuis 1975 a vendu l'auto en 2016 à un autre propriétaire français (source : Alpine de Dominique Pascal, Massin éditeur) (notes de 1987 et de 2016)
3542 691 V 70 1100 VA Bleu course ... Sortie d'usine le 17 septembre 1966 La voiture fut achetée par M. B... de Paris le 17 septembre 1966. L'auto était pourvue de la version moteur 66 Cv avec couple 9x35, de suspensions mille Miles, d'un équipement hautes performances export, de sièges couchettes et d'un volant course (source : Alpine de Dominique Pascal, Massin éditeur) (note de 1987).
(Source pour le modèle et pour le type : Original du Registre de Vente Alpine et Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
3544 ... V 70 1100 VA ... Sortie d'usine en 1966 1ère immatriculation le 3 octobre 1966. La voiture modifiée en 7 Cv fiscaux. La voiture est actuellement configurée en Groupe 4 dotée d'ailes bulles, d'un réservoir central, de gros freins et d'un moteur de 1774 cm3 de cylindrée de type 807-GA, n° 011 (Renault Gordini usine). Propriétaire français (note de 2018).
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
3548 722 V 70 1100 VA Blanc gardénia ... Sortie d'usine en 1966 Seule voiture de la série avec conduite à droite d'origine, cette auto fut envoyée en Afrique du Sud en 1966 ! Renault Afrique à Johannesburg voulait développer ce projet dans ce pays pour une clientèle précise. Malheureusement, l'idée tourna court, car Renault eut d'autres chats à fouetter ! Le propriétaire sud-africain actuel trouva l'automobile à Cape Town dans une petite ferme, sans moteur, ni boîte de vitesses, le 9 avril 2009. En 2015, la voiture est en restauration totale, celle-ci devant se terminer en avril 2016, avec le montage d'un moteur de 1296 cm3 de cylindrée et d'une boîte de vitesses à cinq rapports (note de 2016)
3552 ... A110 1300 Bleu Gordini 418, bandes blanches Sortie d'usine en 1966 1ère immatriculation 2038 TK 75. La voiture est une version usine cédée à l’équipe Gordini, montée en 1108 cm3 puis 1296 cm3 et enfin en 1448 cm3, dotée d'une boîte de vitesses à cinq rapports, d'une caisse légère et d'un réservoir central. L'auto fut engagée officiellement en rallye par la Régie Renault. Pour sa première course, elle participa au Critérium des Cévennes 1966, où elle finit 2ème le 27 novembre, pilotée par Pierre Orsini, secondé par Jean-Baptiste Canonici, n° 106. Au Tour de Corse de la même année, elle abandonna avec le même équipage, le 6 novembre, n° 79. En 1967, la voiture ne termina pas au Rallye Lyon-Charbonnières-Stuttgart Solitude Deutschlandrallye, le 19 mars, n° 151. L'auto prit part ensuite à la Targa Florio 1967, où elle abandonna le 14 mai sur bris de suspension, aux mains de Roger De Lageneste et de José Rosinski, n° 96. La voiture fut vendue plus tard à Marco Grimaldi qui l'utilisa de 1971 à 1990 et qui l'immatricula 6658 RD 57. Le véhicule fut ensuite immatriculé 1213 QS 54. Le dernier propriétaire français possède le véhicule depuis 2007. Elle était en cours de restauration en 2019. Photos ici(notes de 2019 et de 2021)
3554 ... A110 1300 Jaune ... Sortie d'usine en 1966 La voiture fut livrée neuve aux Établissements Galtier à Grenoble (Isère) le 29 octobre 1967 (note de 2020)
3556 694 A110 1300 Rouge ... Sortie d'usine le 15 octobre 1966 La voiture a été livrée neuve à la concession Renault Galtier de Grenoble (Isère) le 12 octobre 1966. Le modèle fut vendu avec la mention "véhicule de démonstration", trois options et le prix d'achat. Un document atteste bien qu'il s'agit d'une 1300 d'origine et non d'une 1100 modifiée en 1300. En 1966, le type 1300 VA n'existait pas, il n'y avait de disponible en catalogue que les 1100 de 66 Cv, les 1100 de 95 Cv, les 1300 de 102 Cv et les 1300 de 120 Cv (1300 S). 1ère immatriculation le 30 août 1967.
La mention "modifié" sur la carte grise est certainement apparue suite à un passage au service des "Mines" qui était un service administratif de l'État français chargé de l'homologation des véhicules neufs et des modifications sur les véhicules d'occasion. L'auto est certainement passée aux "Mines" lorsque les jantes en 13 pouces larges ont été installées.
L'auto était dotée d'un moteur de type 812-00 (1255 cm3 de cylindrée), n° 0627 et d'une boîte de vitesses à cinq rapports de type 353-05. Le moteur a été refait à neuf à 24000 km (kit pistons forgés et segments chromés).
Anciens propriétaires : du 30 aout 1967 au 30 décembre 1970 : département et propriétaire inconnus; au 30 décembre 1970 : immatriculation 4041 RS 06, propriétaire inconnu; au 18 août 1977 : immatriculation 4041 RS 06, M. Michel Nesti, Mougins; au 9 novembre 1978 : immatriculation 4041 RS 06, M. Robert Sorci, Cannes; au 18 mai 1988 : immatriculation 4041 RS 06, M. René Gianelli. Nouveau propriétaire italien en 2015 qui a restauré la voiture dans sa conformité d'origine (notes de 2014, de 2015 et de 2019)
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
3558 ... V 70 1100 VA ... Sortie d'usine en 1966 -
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
3560 694 V 100 1100 VB Beige sable métallisé 418 Sortie d'usine en 1966 La voiture fut très probablement livrée neuve en Suisse. En 2018, elle est immatriculée à Genève, en excellent état, mais n'est pas d'origine. L'auto est équipée d'ailes larges rivetées, d'un tableau de bord trois cadrans, d'un moteur de 1296 cm3) de cylindrée, de phares longue-portées intégrés à l’avant et d'un grand réservoir en plastique à l'arrière du véhicule. Le capot arrière est conforme. Il y a deux éclaireurs rectangles de plaque arrière (note de 2018)
3561 ... V 100 1100 VB ... Sortie d'usine en 1967 1ère immatriculation le 21 décembre 1966 en 7 Cv. La voiture est à restaurer totalement, sise en Bourgogne, coursifiée d'une calandre quatre phares et d'ailes bulles. Propriétaire français (note de 2000)
3562 ... V 70 1100 VA ... Sortie d'usine en 1966 (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
3570 ... V 70 1100 VA ... Sortie d'usine en 1966 -
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
3572 ... V 70 1100 VA ... Sortie d'usine le 17 mars 1967 La voiture est équipée d'un moteur de 1440 cm3 de cylindrée, d'une boîte de vitesses de type 353 et de suspensions mille Miles. Propriétaire français (note de 1998).
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
3574 ... V 70 1100 VA ... Sortie d'usine en 1966 -
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
3576 ... V 70 1100 VA ... Sortie d'usine en 1966 -
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
3578 ... V 70 1100 VA ... Sortie d'usine en 1966 -
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
3580 674 V 100 1100 VB Bleu ..1 Sortie d'usine en 1966 La voiture fut livrée neuve à Toulouse en octobre 1966. 1ère immatriculation le 4 novembre 1966. C'est un modèle de 7 Cv fiscaux !
Il semblerait que ce véhicule ne possède pas les caractéristiques d'une voiture fabriquée en 1966. En effet, la caisse neuve est un second modèle sorti après 1968, la plaque d'identification losangique est refrappée 1300 VB alors que ce type n'existait pas fin 1966, la plaque d'identification de couleur est douteuse, car en 1966 il n'y avait pas de plaque d'identification référençant la peinture sur les Alpine (notes de 2015 et de 2021).
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
3580 ... V 100 1100 VB ... Sortie d'usine en 1966 Cette auto est un doublon officiel de la voiture ci-dessus ! 1ère immatriculation le 6 novembre 1966 ! Le plus ancien n° d'immatriculation connu est le 4421 QG 34 de 1977. Propriétaire français résidant dans le Tarn et Garonne (note de 2021)
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
3586 ... V 70 1100 VA ... Sortie d'usine en 1966 -
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
3590 709 V 70 1100 VA Blanc gardénia 236 Sortie d'usine le 8 novembre 1966 Propriétaire français possédant la voiture depuis le décès de son père en 2011. Celui-ci avait échangé une V 85 contre cette auto en 2007. La voiture était équipée d'ailes plates, de gros phares, d'un moteur de 1296 cm3 de cylindrée et d'une boîte de vitesses à cinq rapports. Le véhicule est roulant en 2018, mais en cours de restauration de la carrosserie. Il est équipé actuellement d'un moteur de 1300 cm3 de cylindrée, provenant d'une Estafette Renault et d'une boite de vitesses à quatre rapports. Les ailes ont été remplacées et les phares à l'avant, modifiés (notes de 2018 et de 2020).
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
3598 ... V 70 1100 VA ... Sortie d'usine en 1966 -
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
3600 ... V 70 1100 VA ... Sortie d'usine en 1966 -
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
3614 ... V 100 1100 VB ... Sortie d'usine en 1966 1ère immatriculation le 19 décembre 1966. La voiture a été modifiée en 1300 cm3 et a courue dans le nord de la France à la fin des années 1960
3618 729 V 70 1100 VA Jaune, bandes noires... Sortie d'usine le 1er décembre 1966 1ère immatriculation le 26 décembre 1966. Propriétaire français possédant la voiture depuis le 15 mai 1972. Ce véhicule, sorti d'usine en 1100, avec petits phares, a été repris par le constructeur qui l’a reconfiguré en 1300 S le 15 juillet 1969, lui a ajouté les phares à longue-portée centraux et l’a repeinte en bleu Alpine métallisé. Le propriétaire a ensuite monté un moteur de 1596 cm3 de cylindrée en 1973, puis l'a passé au service des "Mines" le 17 juillet de la même année avec l'autorisation du constructeur. La voiture fut dotée d'un radiateur avant, d'un échappement 4 en 1, d'ailes plates, de gros freins, de durites aviation, de barres-de-poussée du train avant, d'un frein à main hydraulique, d'une direction directe, d'un pont 8x27, de jantes de marque CERM 6 et 9 pouces, d'un arceau quatre points, d'un carrossage négatif avant et arrière et de la lunette arrière en verre. En 2006, suite d’un léger accident, qui n’a pas touché le châssis, celui-ci étant toujours intégralement d’origine, le propriétaire a remplacé le masque avant de l'auto par un modèle à gros phares et a repeint la voiture en bleu Alpine métallisé référence 488. Ce véhicule n’a jamais couru. La carte-grise est le modèle original de 1972, augmentée des tampons « modifié » après le passage aux "Mines" de la voiture (note de 2020)
3620 ... A110 1100 ... Sortie d'usine en 1966 1ère immatriculation le 1er décembre 1966. Modèle 6 Cv fiscaux. Propriétaire français (note de 2016)
3622 ... V 70 1100 VA ... Sortie d'usine en 1966 -
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
3623 662 V 70 1100 VA ... Sortie d'usine en 1966 1ère immatriculation le 16 décembre 1966. Cabriolet appartenant à un propriétaire d'outre-Quiévrain (note de 2014).
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
3626 728 V 100 1300 VA Beige sable métallisé ... Sortie d'usine en juin 1967 La voiture est sortie d'usine équipée d'un châssis 1100, d'un moteur de 1255 cm3 de cylindrée d'une puissance fiscale de 7 Cv et d'un pare-brise chauffant. Propriétaire français (note de 2012)
3630 ... V 70 1100 VA ... Sortie d'usine en 1966 -
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
3634 ... V 70 1100 VA ... Sortie d'usine en 1966 -
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
3638 ... V 70 1100 VA ... Sortie d'usine en 1966 -
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
3642 ... V 100 1100 VB Bleu, blanc et rouge Sortie d'usine le 15 février 1967 La voiture est un modèle de compétition ayant un moteur de 1100 cm3 de cylindrée d'origine, équipé maintenant d'un moteur de 1440 cm3 de cylindrée et d'une boîte de vitesses Monte-Carlo avec autobloquant. Propriétaire français (note de 1997)
3648 ... V 70 1100 VA ... Sortie d'usine en 1966 -
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
3652 756 V 100 1100 VB Bleu course ... Sortie d'usine en février 1967 La voiture possède une carte grise modifiée en 1100 M, 7 Cv fiscaux. En 2015, l'auto est pourvue d'un moteur de 1296 cm3 de cylindrée, d'une caisse légère, d'une carrosserie d'origine avec des petits phares, d'une direction directe et d'un radiateur avant. Proprietaire francais depuis 2001 (note de 2015)
3664 766 V 100 1300 VA ... Sortie d'usine en janvier 1967 1ère immatriculation le 3 février 1967. Propriétaire français (note de 2014)
3670 769 V 70 1100 VA ... Sortie d'usine en 1966 1ère immatriculation le 17 janvier 1967. La voiture a été modifiée et pourvue d'ailes bulles, d'un moteur de 1300 cm3 de cylindrée, d'une jupe démontable, d'un bloc avant de modèle 1969, d'un capot avec aileron. Propriétaire français (note de 2014).
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
3674 ... V 100 1100 VB ... Sortie d'usine en 1967 La trace de la voiture a été perdue en juillet 1979 (note de 1988)
3678 ... V 70 1100 VA ... Sortie d'usine en 1966 (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
3682 ... V 100 1100 VB ... Sortie d'usine en 1967 La trace de la voiture a été perdue en 1970 (note de 1999)
3686 ... V 70 1100 VA ... Sortie d'usine en 1966 -
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
3690 ... V 70 1100 VA ... Sortie d'usine en 1966 -
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
3692 ... V 100 1100 VB ... Sortie d'usine en 1967 1ère immatriculation le 26 avril 1967. C'est un modèle de 7 Cv fiscaux. Propriétaire français (note de 2018)
3694 777 V 70 1100 VA ... Sortie d'usine en 1967 1ère immatriculation le 17 février 1967. La voiture a été achetée à Charly Carcreff en 1984 par le propriétaire français actuel, qui l'a restauré avec l'aide de ce préparateur. L'auto est en bon état, modifiée Groupe 4, équipée d'ailes bulles, d'un becquet, d'un spoiler, d'un moteur de 1860 cm3 de cylindrée (Ferry-Carcreff), d'une grosse boîte de vitesses à cinq rapports de type 384, de gros freins, d'un train avant Dangel (monté sur bagues en bronze et rotules Unibal) et d'une direction directe. Le possesseur de l'auto n'a jamais couru avec celle-ci et n'a parcouru que 3000 kilomètres en trente ans (note de 2014).
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
3704 ... V 70 1100 VA ... Sortie d'usine en 1966 -
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
3712 783 V 100 1300 VA Blanc gardénia 336 Sortie d'usine le 30 mars 1967 La voiture est sortie d'usine pourvue d'un châssis de 1100 et un moteur de 1255 cm3, avec une puissance fiscal de 7 Cv. L'auto a courue en début de carrière aux environs de Belfort et a été achetée à un garagiste de Valdoie (90) en 1987 par le propriétaire français actuel (note de 2011)
3714 ... V 70 1100 VA ... Sortie d'usine en 1966 (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
3716 ... V 100 1300 VA ... Sortie d'usine en 1967 1ère immatriculation le 3 mars 1967. La voiture fut importée en Martinique (note de 2016)
3722 ... V 70 1100 VA ... Sortie d'usine en 1966 (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
3724 ... V 70 1100 VA ... Sortie d'usine en 1966 (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
3728 ... V 70 1100 VA Blanc gardénia ..6 Sortie d'usine en 1967 1ère immatriculation le 3 mars 1967. La voiture fut achetée dans son jus en 1988 par son propriétaire actuel et immatriculée 291 PC 56. Elle est dotée d'un moteur de 1296 cm3 de cylindrée, d'ailes plates et a courue en circuit (note de 2018).
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
3730 ... V 70 1100 VA ... Sortie d'usine en 1966 (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
3732 ... V 70 1100 VA ... Sortie d'usine en 1966 (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
3736 ... V 70 1100 VA ... Sortie d'usine en 1966 (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
3738 ... V 100 1300 VA ... Sortie d'usine en 1967 1ère immatriculation le 30 août 1967. La trace de la voiture a été perdue en 1987 (note de 1998)
3740 802 V 100 1300 VA ... Sortie d'usine en 1967 1ère immatriculation le 20 mars 1967
3746 808 V 70 1100 VA Rouge italien 333 Sortie d'usine en 1967 1ère immatriculation le 1er juillet 1967. La dernière immatriculation connue de la voiture est : 4301 JK 76. Le dernier propriétaire français a effectué la restauration de l'auto à partir du châssis avec l'ajout d'une caisse neuve. La voiture a été repeinte en bleu, montée avec une caisse second modèle "après l'été 1968" et pourvue d'ailes plates (note de 2012).
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
3748 ... V 70 1100 VA ... Sortie d'usine en 1966 (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
3752 806 V 70 1100 VA ... Sortie d'usine en 1967 1ère immatriculation le 28 mars 1967. La voiture fut modifiée au Service des "Mines" en modèle 8 Cv. L'auto a été coursifiée, pourvue d'ailes bulles, d'un moteur de type 812 de 1440 cm3 de cylindrée avec grosses soupapes, d'un pare-brise chauffant, de supports de boîte de vitesses rigide et de gros freins avants et arrières. L'auto fut acquise en novembre 1998 par le propriétaire français actuel, peinte aux couleurs du tour de Corse 1976 (sponsor Gitanes, pilote Gérard Larousse) (note de 2012)
3754 ... V 100/td> 1300 VA Verte ... Sortie d'usine en 1966 La voiture fut modifiée pour les courses de côte. Propriétaire français (note de 2023).
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
3758 ... V 70 1100 VA ... Sortie d'usine en 1966 (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
3760 810 V 100 1300 VA Bleu foncé 460 Sortie d'usine le 11 octobre 1967 Une des premières 1300 G fabriquées sur la base de châssis de 1100. La voiture est actuellement peinte en Bleu cady 3334 S (ce coloris n'est apparu dans la gamme Alpine qu'en 1973). Propriétaire français (note de 1992)
3764 ... V 70 1100 VA ... Sortie d'usine en 1966 (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
3766 745 V 100 1100 VB Jaune 3310 Sortie d'usine le 3 octobre 1967 1ère immatriculation le 30 octobre 1967. La voiture a été achetée par le propriétaire français actuel en mars 2014. Il vient d'y monter un moteur de Renault 5 Alpine. L'auto a participée à des rallies et a été pourvue d'une boîte de vitesses à cinq rapports, d'un radiateur avant et de gros freins (note de 2016)
3772 ... V 100 1100 VB ... Sortie d'usine en novembre 1967 La trace de la voiture fut perdue en 1971 (note de 1996)
3774 715 70 1100 VA ... Sortie d'usine en 1967 1ère immatriculation le 24 mars 1967. Ce cabriolet est équipé d'un moteur de type 688-03. Propriétaire français (note de 2014).
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
3776 ... V 70 1100 VA ... Sortie d'usine en 1966 (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
3778 ... V 70 1100 VA ... Sortie d'usine en 1966 (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
3780 831 V 70 1100 VA Ble Alpine métallisé ..1 Sortie d'usine en 1966 1ère immatriculation le 17 avril 1967. La voiture est équipée d'un moteur de 1255 cm3 de cylindrée, d'une boîte de vitesses à quatre rapports et de jantes de 15 pouces. Elle était précédemment immatriculée 3173 XZ 63 et 2497 QA 19. Elle est en excellent état, restaurée avec un masque avant gros phares et un gros réservoir à l'avant. Cette auto est maintenant en carte grise 7 Cv en 1300 et est sise dans le Puy-de-Dôme. Propriétaire français (note de 2021).
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
3784 ... V 70 1100 VA ... Sortie d'usine en 1966 (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
3786 ... V 70 1100 VA ... Sortie d'usine en 1966 (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
3788 ... V 100 1100 VB ... Sortie d'usine en octobre 1967 Trace perdue en 1972 (note de 1996)
3790 ... V 70 1100 VA ... Sortie d'usine en 1967 La voiture n'existe plus qu'à l'état de carte grise ! (note de 2012).
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
3792 ... V 70 1100 VA ... Sortie d'usine en 1966 (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
3796 ... V 70 1100 VA ... Sortie d'usine en 1966 (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
3802 ... V 70 1100 VA ... Sortie d'usine en 1966 (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
3806 ... V 70 1100 VA ... Sortie d'usine en 1966 (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
3816 ... V 70 1100 VA ... Sortie d'usine en 1967 Propriétaire américain (note de 1997).
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
3818 ... V 70 1100 VA ... Sortie d'usine en 1966 (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
3830 ... V 70 1100 VA ... Sortie d'usine en 1966 (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
3832 ... V 70 1100 VA ... Sortie d'usine en 1966 (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
3846 ... V 70 1100 VA ... Sortie d'usine en 1966 (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
3836 857 V 100 1100 VB ... Sortie d'usine en 1967 1ère immatriculation le 24 mai 1967. La voiture a été modifiée en 7 Cv fiscaux. Propriétaire français depuis 1985 résidant dans les Alpes-Maritimes (note de 2020)
3852 ... V 100 1100 VB ... Sortie d'usine le 13 juin 1967 La voiture a couru avec son 1er propriétaire en courses de côte et en circuits de 1968 à 1983 et de 1983 à 2012 avec son 2ème propriétaire français. Il y eut plusieurs évolution moteur en 1600, 1750, 1800 et 2000 cm3. La voiture possède 255 trophées de course à son actif (note de 2012)
3854 ... V 70 1100 VA ... Sortie d'usine en 1966 (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
3856 ... V 70 1100 VA ... Sortie d'usine en 1966 (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
3857 ... V 100 1100 VB ... Sortie d'usine en juin 1967 Trace perdue
3862 866 V 70 1100 VA Bleu Alpine métallisé ..1 Sortie d'usine le 17 juin 1967 Voir l'historique partiel de la voiture ici (note de 2012).
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
3866 ... V 70 1100 VA ... Sortie d'usine en 1966 (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
3868 ... V 70 1100 VA ... Sortie d'usine en 1966 (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
3870 880 V 70 1100 VA Bleu Alpine métallisé 331 Sortie d'usine en 1967 Propriétaire français.
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
3872 ... V 70 1100 VA ... Sortie d'usine en 1966 (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
3876 ... V 70 1100 VA ... Sortie d'usine en 1966 (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
3878 ... V 70 1100 VA ... Sortie d'usine en 1966 (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
3880 ... V 70 1100 VA ... Sortie d'usine en 1966 (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
3882 ... V 70 1100 VA ... Sortie d'usine en 1966 (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
3884 ... V 70 1100 VA ... Sortie d'usine en 1966 (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
3886 917 V 70 1100 VA ... Sortie d'usine en 1966 1ère immatriculation en aoùt 1967 sous le n° 8090 UG 75. Cette voiture est une version usine qui finit 5ème à la Coupe des Alpes 1967 avec l'équipage Jean-Claude Andruet et Maurice Gélin, n° 82, le 9 septembre. L'auto fut ensuite vendue à Bernard Tramont qui l'immatricula 370 AB 92 et qui termina 2ème au rallye Costa del Sol 1968 avec son propriétaire et Santiago Cañedo, le 8 décembre 1968. Elle est en cours de restauration en Roumanie en 2023 (source Échappement, d'octobre 2004, page 182) (note de 2023).
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
3888 ... V 70 1100 VA ... Sortie d'usine en 1966 (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
3890 ... V 70 1100 VA ... Sortie d'usine en 1966 (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
3894 ... V 70 1100 VA ... Sortie d'usine en 1966 (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
3896 ... 1150 GT 1100 VC Bleu ..1 Sortie d'usine en 1967 1ère immatriculation 9743 UJ 75. Même propriétaire français depuis la sortie d'usine de la voiture. L'auto est équipée d'origine de jantes Deltamics bimétal de 13 pouces, d'un réservoir suppémentaire arrière, d'un arceau quatre points, d'une direction directe, d'une caisse allégée (y compris butoirs et pare-chocs), d'un radiateur avant, d'une butée de marche arrière, d'une boîte de vitesses longue avec couple 9x33, d'un radiateur d'huile dans l'écope arrière droite, d'une carte grise Alpine (et pas Alpine-Renault), d'un pot d'échappement piste Devil et de ceintures de sécurité trois points. La voiture a participée à quelques courses sur circuit en 1971. Le véhicule est pourvu d'un moteur de 1150 cm3 de cylindrée, et en phase de restauration en 2014 (source : Échappement de février 1972, page 22 et photo dans le n° 7 des albums de photographies d'Adolphe Conrath, intitulé "Alpine en piste" et édité par Échappement, page 114) (notes de 2014 et de 2021)
3898 ... 1150 GT 1100 VC ... Sortie d'usine en octobre 1967 C'est le dernier modèle de la série 1150 GT... la trace de la voiture a été malheureusement perdue (notes de 2000 et de 2021)
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
3900 ... V 70 1100 VA ... Sortie d'usine en 1966 (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
3902 ... V 70 1100 VA ... Sortie d'usine en 1966 (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
3904 ... V 70 1100 VA ... Sortie d'usine en 1966 (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
3906 ... V 70 1100 VA ... Sortie d'usine en 1966 (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
3910 975 V 70 1100 VA ... Sortie d'usine en 1966 (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
3912 ... V 70 1100 VA ... Sortie d'usine en 1966 (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
3914 968 V 70 1100 VA Champagne métallisé ..26 Sortie d'usine en 1967 1ère immatriculation le 30 novembre 1967. La voiture est en restauration complète à partir du châssis. La caisse est équipée d’ailes plates, d'un moteur de 1296 cm3 de cylindrée, d'une boîte de vitesses à cinq rapports, avec couple 8x33. Propriétaire français (note de 2012).
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
3916 ... V 70 1100 VA Rouge ... Sortie d'usine en novembre 1967 Ce cabriolet A110 est pourvu d'un intérieur noir, d'une boîte de vitesses à quatre rapports de type 330-08. Il fut vendu à la Régie Nationale des Usines Renault de Cros-de-Cagnes le 22 novembre 1967. La voiture a été immatriculée neuve le 7 décembre 1967 sous le numéro 884 GB 66. Le propriétaire était M. Gerard X de Perpignan, qui a revendue l'auto en août 1969 dans l'Aude, avec comme immatriculation 147 HP 11, puis elle fut cédée en août 1972 à un employé de la R.N.U.R. de Béziers et immatriculée 3775 QM 34. L'auto a été transformée dans les années suivantes en spider, puis en coupé, pour finir avec un moteur de 1800 cm3 de cylindrée et enfin pour être ferraillée dans une casse de Saint-Jean de Vedas. Le duplicata de la carte grise est toujours en possession du fils du propriétaire (notes de 2016).

La carte grise originale qui avait été retrouvée après sa perte, avait été donnée à un proche qui l'a cédée en falsifiant un certificat de vente et cette carte grise a servi sur une caisse de berlinette d'origine inconnue. Immatriculations suivantes de cette berlinette : 159 LC 13 (1982), 7091 TS 83 (1986), 3503 RN 13 (1993), 9783 NK 12 (1999), 7476 ZB 56 (2008), puis 2828 LC 05 (2008) et enfin mutée en 2014 dans l'Oise ! (Source : Gilles Vallerian) .
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
3930 991 V 70 1100 VA ... Sortie d'usine en décembre 1967 1ère immatriculation le 2 janvier 1968. La voiture est pourvue d’une caisse légère. Propriétaire français depuis 1981 (note de 2016)
3934 ... V 70 1100 VA Blanc gardénia ..6 Sortie d'usine en décembre 1967 1ère immatriculation le 5 janvier 1968. La voiture a participée à la Transalpine 2004. Propriétaire français résidant dans las Alpes-Maritimes (note de 2016)
3936 901 V 70 1100 VA ... Sortie d'usine en décembre 1967 1ère immatriculation le 19 février 1968. La voiture a été achetée 70 000 francs français en 1978 par le propriétaire français actuel. Elle était équipée d'une boîte de vitesses à cinq rapports et d'un moteur de 1296 cm3 de cylindrée préparé par Ferry, qui a cassé (un piston percé) le jour de l'achat (dans l'Eure) sur le trajet du retour vers Berck-sur-Mer dans le Pas de Calais. Le nouvel acheteur a alors revendu le moteur (déculassé) à un ami qui l'a réparé et avec lequel il a souvent gagné sa classe en berlinette dans les slaloms et courses de côtes régionales du Nord de la France. Afin de "rouler tous les jours" le nouvel acquéreur a monté plusieurs moteurs de Renault 12 (pas tous en même temps !) ) puis un moteur de Renault 5 Alpine, aidé par son ami d'enfance Jean-Claude Savoye, préparateur connu, qui était alors ouvrier mécanicien chez son père dans le garage familial. Il a aussi participé à quelques slaloms en 1979, 80 et 81. En 1986, afin de participer au Rallye National du Touquet (où il a terminé 5ème au scratch), il a refait, toujours avec Jean-Claude Savoye, un moteur de 1296 cm3 de cylindrée, et il a passé le radiateur à l'avant (provenance Rallye 2). Ce propriétaire a ensuite participé à plusieurs rallyes dans sa région jusqu'en 1988, échangeant le vendredi soir le moteur de R5 Alpine avec lequel il roulait dans la semaine contre le 1296 qui était à nouveau démonté le dimanche soir pour remonter le R5 Alpine ! La berlinette fut sa voiture de service de 1978 à 1987. Ensuite, très occupé par d'autres véhicules dont certains de course et d'autres de collection, la berlinette, remisée depuis le début des années 1990, n'a pas roulée, ni tournée depuis ! Il vient cependant de prendre la ferme résolution de la remettre dans son état le plus proche de l'origine (hormis la couleur) afin qu'elle roule dans le courant de l'année 2020 ! (note de 2020)
3938 ... V 70 1100 VA Rouge rubis métallisé ... Sortie d'usine en 1967 1ère immatriculation en janvier 1968. L'auto a été stockée depuis 25 ans dans un garage. Elle est à restaurer totalment (note de 2023.
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
3940 ... V 70 1100 VA ... Sortie d'usine en 1967 -
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
3942 ... V 70 1100 VA ... Sortie d'usine en 1967 -
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
3944 ... V 100 1100 VB Gris Montebello métallisé xx7. Sortie d'usine en décembre 1967 La trace de la voiture fut perdue en 1972
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
3946 ... V 70 1100 VA ... Sortie d'usine en 1967 -
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
3948 ... V 70 1100 VA ... Sortie d'usine en 1967 -
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
3950 ... 75 1100 VA Bleu Alpine métallisé 331 Sortie d'usine le 28 février 1968 Le dernier propriétaire français a acquis la voiture en 2013. Le véhicule est en remontage et en cours de restauration (note de 2013)
3952 ... V 70 1100 VA ... Sortie d'usine en 1968 -
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
3954 ... V 70 1100 VA ... Sortie d'usine en 1968 -
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
3956 ... V 70 1100 VA ... Sortie d'usine en 1968 -
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
3958 1006 V 70 1100 VA Vert métallisé ... Sortie d'usine le 14 mars 1968 La voiture a été passée en 7 Cv fiscaux en 1970 et équipée d'un moteur de 1296 cm3 de cylindrée, d'une boîte de vitesses à cinq rapports, d'un radiateur avant et d'un bloc avant de quatre phares. Elle est immatriculée sous le n° 2589 YH 45. Le propriétaire est français. L'auto a été restaurée et repeinte en bleu Alpine métallisé. Elle est proposée à l'achat lors de la vente aux enchères organisée par Montargis Enchères le samedi 26 septembre 2020 à Solterre (Loiret) (note de 2020).
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
3960 ... V 70 1100 VA ... Sortie d'usine en 1968 -
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
3962 ... V 70 1100 VA ... Sortie d'usine en 1968 -
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
3964 ... V 70 1100 VA ... Sortie d'usine en 1968 -
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
3966 ... V 70 1100 VA ... Sortie d'usine en 1968 -
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
3968 ... V 70 1100 VA ... Sortie d'usine en 1968 -
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
3970 ... V 70 1100 VA ... Sortie d'usine en 1968 -
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
3972 ... V 70 1100 VA ... Sortie d'usine en 1968 -
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3974 ... V 70 1100 VA ... Sortie d'usine en 1968 La voiture fut vendue neuve à Jean-Paul Hoepfner et a été ensuite complètement détruite. Il ne reste que quelques pièces de cette auto, dont les portes (note de 2020).
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3976 ... V 70 1100 VA ... Sortie d'usine en 1968 -
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
3978 ... V 70 1100 VA ... Sortie d'usine en 1968 -
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3980 1104 V 70 1100 VA Bleu Alpine métallisé 231 Sortie d'usine en mai 1968 1ère immatriculation le 3 mai 1968. L'auto se trouve dans son état d'origine. La voiture a été vendue en Pologne en 2015 (note de cette année-là)
3982 ... V 70 1100 VA ... Sortie d'usine en 1968 -
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
3984 ... V 70 1100 VA ... Sortie d'usine en 1968 -
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
3986 ... V 70 1100 VA ... Sortie d'usine en 1968 (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
3988 ... V 70 1100 VA ... Sortie d'usine en 1968 (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
3990 ... V 70 1100 VA ... Sortie d'usine en 1968 -
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
3992 ... V 70 1100 VA ... Sortie d'usine en 1968 -
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
3994 ... V 70 1100 VA ... Sortie d'usine en 1968 -
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
3996 ... V 70 1100 VA ... Sortie d'usine en 1968 -
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
3998 ... V 70 1100 VA ... Sortie d'usine en 1968 -
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
4000 ... V 70 1100 VA ... Sortie d'usine en 1968 -
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
4002 ... V 70 1100 VA ... Sortie d'usine en 1968 -
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
4003 ... GT4 956 ... Sortie d'usine en mars 1963 1ère immatriculation le 20 avril 1963. L'immatriculation en 1994 était 3680 QF 80. Propriétaire français actuel depuis 1999 (note de 2019)
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
4004 ... V 70 1100 VA ... Sortie d'usine en octobre 1968 La trace de la voiture fut perdue en 1981
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
4006 ... V 70 1100 VA ... Sortie d'usine en 1968 -
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
4006 4010 GT4 956 ... Sortie d'usine en juin 1963 Propriétaire français. La voiture est sise en Isère (note de 1997)
4008 ... GT4 956 ... Sortie d'usine en 1963 1ère immatriculation le 19 juin 1963. Il s'agit d'une des premières GT4 avec moteur 1000. La trace de la voiture a été perdue (note de 2021)
4008 ... V 70 1100 VA ... Sortie d'usine en 1968 -
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
4010 ... V 70 1100 VA ... Sortie d'usine en 1968 -
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
4014 ... V 70 1100 VA ... Sortie d'usine en 1968 -
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
4016 ... V 70 1100 VA ... Sortie d'usine en 1968 -
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
4016 341 GT4 956 ... Sortie d'usine en août 1963 Propriétaire français. La voiture est située dans les Hautes-Pyrénées (note de 1999)
4018 ... V 70 1100 VA ... Sortie d'usine en 1968 -
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
4020 ... V 70 1100 VA ... Sortie d'usine en 1968 -
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
4022 ... V 70 1100 VA Jaune 3310 Sortie d'usine en 1969 L'auto est pourvue d'un moteur de 1296 cm3 de cylindrée neuf, d'une boîte de vitesses neuve, de baquets, d'un radiateur avant, d'ailes plates, d'un spoiler avant et d'un arceau quatre points (note de 2019)
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
4023 ... V 100 1100 VB Blanc gardénia ..6 Sortie d'usine en 1969 La trace de la voiture a été perdue
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
4024 ... V 70 1100 VA ... Sortie d'usine en 1968 -
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
4026 ... V 70 1100 VA ... Sortie d'usine en 1968 -
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
4028 1127 V 70 1100 VA Gris Montebello métallisé 217 Sortie d'usine le 28 décembre 1968 Propriétaire français (source : mille Miles n° 22) (note de 2012)
4029 ... GT4 956 ... Sortie d'usine en octobre 1963 Propriétaire belge (note de 1995)
4030 ... V 70 1100 VA Bleu Alpine métallisé 331 Sortie d'usine le 10 octobre 1968 La voiture a été intégralement restaurée. Propriétaire français (note de 2001)
4032 ... V 70 1100 VA Bleu Gordini 418 Sortie d'usine le 29 octobre 1968 Catte auto est sortie en 1100, mais elle a été passée aux mines et modifiée en 1300, 7 Cv. Le véhicule est doté d'ailes bulles et d'une jupe arrière démontable. Propriétaire français (note de 2016)
4034 ... V 70 1100 VA ... Sortie d'usine en 1968 -
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
4036 ... V 70 1100 VA ... Sortie d'usine en 1968 -
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
4038 ... V 70 1100 VA ... Sortie d'usine en 1968 -
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
4040 1200 V 70 1100 VA ... Sortie d'usine en 1968 Ce n° est le dernier n° de carrosserie des A110 à carrosserie premier modèle pourvu de petits phares, d'un bas de caisses larges et de triples ouies de refroidissement des freins (note de 2019).
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
4042 2111 V 70 1100 VA Bleu Alpine métallisé xx1 Sortie d'usine le 15 novembre 1968 La voiture posséde une carte grise 8 Cv modifiée. Propriétaire français demeurant dans la Marne (note de 2012)
4044 ... V 70 1100 VA ... Sortie d'usine en 1968 -
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
4046 ... V 70 1100 VA ... Sortie d'usine en 1968 -
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
4048 ... V 70 1100 VA ... Sortie d'usine en 1968 -
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
4048 ... GT4 956 ... Sortie d'usine en janvier 1964 La trace de la voiture fut perdue en octobre 1969
4052 ... V 70 1100 VA ... Sortie d'usine en 1968 -
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
4054 ... V 70 1100 VA ... Sortie d'usine en 1968 -
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
4055 ... GT4 1100 L VA ... Sortie d'usine en 1964 1ère immatriculation le 1er février 1964. Modèle 5 Cv fiscaux. La trace de l'auto a été perdue (note de 2018)
4055 ... V 100 1100 VB ... Sortie d'usine en 1966 1ère immatriculation le 12 octobre 1967. Modèle 6 Cv fiscaux. Propriétaire français (note de 2018)
4056 ... V 70 1100 VA ... Sortie d'usine en 1968 -
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
4058 2100 V 70 1100 VA Bleu... Sortie d'usine en décembre 1968 La voiture et située en Isère. Propriétaire français (note de 2012)
4060 ... GT4 956 ... Sortie d'usine en 1968 1ère immatriculation le 25 octobre 1963. La trace de la voiture a été perdue (note de 2021)
4060 ... V 70 1100 VA ... Sortie d'usine en 1968 -
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
4062 ... V 70 1100 VA ... Sortie d'usine en 1968 -
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
4064 ... V 70 1100 VA ... Sortie d'usine en 1968 La voiture est en cours de restauration en 2011. Propriétaire français (note de 2011)
4065 ... GT4 1100 L VA ... Sortie d'usine en 1963 -
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
4066 ... V 70 1100 VA ... Sortie d'usine en 1968 -
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
4066 ... GT4 1100 L VA ... Sortie d'usine le 2 janvier 1964 Propriétaire français (note de 1988)
4068 ... V 70 1100 VA ... Sortie d'usine en 1968 -
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
4070 ... V 70 1100 VA ... Sortie d'usine en 1968 -
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
4072 ... V 70 1100 VA ... Sortie d'usine en 1968 -
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
4072 ... V 70 1100 VA ... Sortie d'usine en 1968 Doublon "officiel" commis par l'usine Alpine.
Le n° de carrosserie et la couleur sont différents de l'autre 4072 (note de 2000) ! (NDLA : encore une fois, avec Alpine, ce n'est pas simple !)
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
4074 ... V 70 1100 VA ... Sortie d'usine en 1968 -
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
4076 ... V 70 1100 VA ... Sortie d'usine en 1968 -
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
4078 ... 70 1100 VA ... Sortie d'usine en 1968 v(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
4080 ... V 70 1100 VA ... Sortie d'usine en 1968 -
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
4082 ... V 70 1100 VA ... Sortie d'usine en 1968 -
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
4084 ... V 70 1100 VA ... Sortie d'usine en 1968 -
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
4086 ... V 70 1100 VA ... Sortie d'usine en 1968 (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
4088 ... V 70 1100 VA ... Sortie d'usine en 1969 -
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
4090 ... V 70 1100 VA ... Sortie d'usine en 1969 -
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
4092 ... V 70 1100 VA ... Sortie d'usine en 1969 -
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
4094 ... 70 1100 VA ... Sortie d'usine en 1969 (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
4096 ... V 70 1100 VA ... Sortie d'usine en 1969 -
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
4098 ... V 70 1100 VA ... Sortie d'usine en 1969 -
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
4100 ... V 70 1100 VA ... Sortie d'usine en 1969 -
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
4102 ... V 70 1100 VA ... Sortie d'usine en 1969 -
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
4104 2255 V 70 1100 VA Jaune 1110 Sortie d'usine en 1969 1ère immatriculation le 14 Mars 1969. La voiture est en restauration en 2019 : la coque est insérée au châssis, la peinture est terminée (identique à l'origine), tout le train avant, le chauffage, les essuie-glaces, le pédalier sont montés. Sont en cours : le faisceau électrique, le rénovation moteur et la boîte de vitesses. Le train arrière devrait être refait durant l’hiver 2019/2020. L'auto sera remontée avec un moteur de V 85, car le propriétaire français ne possède pas le moteur d'origine. Il espère en trouver un plus tard (note de 2019)
4106 ... V 70 1100 VA ... Sortie d'usine en 1969 -
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
4108 ... V 70 1100 VA ... Sortie d'usine en 1969 La trace de la voiture a été perdue en 1973.
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
4110 ... V 70 1100 VA ... Sortie d'usine en 1969 -
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
4112 ... V 70 1100 VA ... Sortie d'usine en 1969 -
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
4114 ... V 70 1100 VA ... Sortie d'usine en 1969 -
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4116 ... V 70 1100 VA Jaune ... Sortie d'usine en 1969 1ère immatriculation le 11 avril 1969. la voiture est actuellement peinte en décoration olympique blanche avec des bandes bleues. Elle a été modifiée en 1300, en Cv fiscaux. Propriétaire francais (note de 2022).
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
4118 ... V 70 1100 VA ... Sortie d'usine en 1969 -
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
4120 ... V 70 1100 VA ... Sortie d'usine en 1969 -
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
4122 ... V 70 1100 VA ... Sortie d'usine en 1969 -
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
4124 ... V 70 1100 VA ... Sortie d'usine en 1969 -
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
4126 ... V 70 1100 VA ... Sortie d'usine en 1969 -
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
4128 ... V 70 1100 VA ... Sortie d'usine en 1969 -
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
4132 ... V 70 1100 VA ... Sortie d'usine en 1969 -
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4134 ... V 70 1100 VA ... Sortie d'usine en 1969 -
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
4136 ... V 70 1100 VA ... Sortie d'usine en 1969 -
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4138 ... V 70 1100 VA ... Sortie d'usine en 1969 -
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
4140 ... V 70 1100 VA ... Sortie d'usine en 1969 -
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
4144 2311 V 70 1100 VA Gris Montebello métallisé 217 Sortie d'usine le 2 juin 1969 La voiture a été entièrement restaurée en 2005, repeinte en bleu Alpine métallisé, dotée d'un moteur de Renault 5 Alpine, d'un arbre à Cames Ferry 18, d'une boîte de vitesses 353 avec couple 9x34, d'un pare-brise chauffant et d'ailes 6 pouces. L'auto sera bientôt équipée d'un moteur de 1100 cm3 de cylindrée de type 804. Propriétaire français (note de 2011)
4146 ... V 70 1100 VA ... Sortie d'usine en 1969 -
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
4148 ... V 70 1100 VA ... Sortie d'usine en 1969 -
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
4150 ... V 70 1100 VA ... Sortie d'usine en 1969 -
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
4152 ... V 70 1100 VA ... Sortie d'usine en 1969 -
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
4154 ... 70 1100 VA ... Sortie d'usine en 1969 -
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
4156 ... V 70 1100 VA ... Sortie d'usine en 1969 -
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
4160 ... V 70 1100 VA ... Sortie d'usine en 1969 -
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
4162 ... V 70 1100 VA ... Sortie d'usine en 1969 -
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
4164 ... V 70 1100 VA ... Sortie d'usine en 1969 -
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
4166 ... V 70 1100 VA ... Sortie d'usine en 1969 -
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
4168 ... V 70 1100 VA ... Sortie d'usine en 1969 -
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
4170 ... V 70 1100 VA ... Sortie d'usine en 1969 -
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
4172 2425 V 70 1100 VA Jaune 3310 Sortie d'usine le 21 juin 1969 1ère immatriculation 820 MM 21. La voiture fut quipée d'origine de phares à iodes incorporés et de jantes de 13 pouces (NDLA : pour les derniers modèles version 70 construits en 1969, l'option phares à iodes incorporés permettait d'avoir la nouvelle caisse à gros phare au lieu de l'ancienne, une façon d'écouler le stock avant la généralisation de la nouvelle caisse). Propriétaire français (note de 1999)
4174 ... V 70 1100 VA ... Sortie d'usine en 1969 -
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
4176 ... V 70 1100 VA ... Sortie d'usine en 1969 -
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
4178 ... V 70 1100 VA ... Sortie d'usine en 1969 La trace de la voiture fut perdue en 1971.
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
4180 2430 V 70 1100 VA Jaune 3310 Sortie d'usine en juin 1969 1ère immatriculation en Corse fin juin 1969. Achetée par le propriétaire actuel à Paris en 1987, la voiture était alors équipée d'un moteur de 1300 cm3 et d'une boîte de vitesses à quatre rapports. L'auto a été restaurée en 2002 et équipée d'un moteur de type 807-20 de 1605 cm3, d'un échappement Devil, d'un allumage électronique et d'une boîte de vitesses de type 353. L'auto fut immatriculée YUC 277G. et acquise par un propriétaire anglais. Le véhicule est en vente en octobre 2022 sur un site internet pour 115 995 £. En février 2023 le prix a été ramené à 89 995 £ (notes de 2003, de 2022 et de 2023).
(Source pour le modèle et pour le type : Original du Registre de Vente Alpine
4182 ... V 70 1100 VA ... Sortie d'usine en 1969 -
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
4184 ... V 70 1100 VA ... Sortie d'usine en 1969 -
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
4186 ... V 70 1100 VA ... Sortie d'usine en 1969 -
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
4188 ... V 70 1100 VA ... Sortie d'usine en 1969 -
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
4190 ... V 70 1100 VA ... Sortie d'usine en 1969 -
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
4192 2450 V 70 1100 VA Rose bruyère métallisé 225 Sortie d'usine en 1969 La voiture fut vendue en juin 1969 via les établissements Bussereau.

ATTENTION : la carte grise et les plaques d'identification ont servi à maquiller une Alpine FASA espagnole, de couleur bleu Alpine métallisé, pourvue d'une boîte de vitesses à quatre rapports, d'un moteur à culasse plate et carburateur Weber horizontal, d'ailes et de gros phares typiques des FASA, d'une boite de chauffage ronde et non carrée, et donc d'une caisse de type 1er modèle d'avant l'été 1968 pour les voitures françaises alors que cela devrait être une caisse second modèle. L'auto a en outre reçu une restauration très approximative. Elle est proposée à la vente en septembre 2023 à 69 000 euros sur un site web bien connu par un "particulier" du côté d'Orthez avec un moteur "1500 à carburateurs double corps"... pour une 1100 6 Cv fiscaux c'est osé... (note de 2023)
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
4194 ... V 70 1100 VA ... Sortie d'usine en 1969 -
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
4196 ... V 70 1100 VA ... Sortie d'usine en 1969 -
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
4198 ... V 70 1100 VA ... Sortie d'usine en 1969 -
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
4200 ... V 70 1100 VA ... Sortie d'usine en 1969 -
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
4202 ... V 70 1100 VA Jaune 3310 Sortie d'usine en 1969 Propriétaire français (note de 2016)
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
4204 2464 V 70 1100 VA Bleu Alpine métallisé 111 Sortie d'usine le 8 juillet 1969 Dernière immatriculation française connue 977 MY 39. La voiture fut achetée par un pilote italien en septembre 1998, restaurée et pourvue d'un passeport FIA en Italie. Elle a participé à plusieurs rallies. En 2003, elle a été exportée en Irlande où elle a continué à participer à des rallies historiques. En 2012, l'auto est revenue en Italie. En 2022, Elle a été exportée vers la République slovaque. Propriétaire slovaque (notes de 2019 et de 2022).
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
4206 ... V 70 1100 VA ... Sortie d'usine en 1969 -
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
4208 2444 V 70 1100 VA Blanc gardénia 336 Sortie d'usine en 1969 La voiture est à reconstruire entièrement en 2014. Elle sera dotée d'un châssis et d'une caisse neufs. Propriétaire francais (notes de 2014, de 2016 et de 2017)
4210 ... V 70 1100 VA ... Sortie d'usine en août 1969 Cette voiture est la dernière V 70 livrée en août 1969 (NDLA : en fait, et comme toujours chez Alpine, il y a eu un certain nombre de modèles fabriqués après) (notes de 2019 et de 2020).
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
4212 ... V 70 1100 VA ... Sortie d'usine en 1969 -
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
4214 ... V 70 1100 VA ... Sortie d'usine en 1969 -
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
4216 ... V 70 1100 VA ... Sortie d'usine en 1969 -
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
4218 ... V 70 1100 VA ... Sortie d'usine en 1969 -
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
4220 ... V 70 1100 VA ... Sortie d'usine en juillet 1969 -
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
5000 ... GT4 1100 L VA ... Sortie d'usine en octobre 1963 Théoriquement, c'est le premier prototype de la série GT4 (NDLA : en fait, et comme toujours chez Alpine, il y a eu un certain nombre de modèles avant)... La trace de la voiture fut malheureusement perdue
5003 ... GT4 1100 L VA Rouge Sortie d'usine en 1963 1ère immatriculation le 27 octobre 1963. Modèle 6 Cv fiscaux. Propriétaire français (note de 2018)
5004 ... GT4 1100 L VA ... Sortie d'usine en 1963 Modèle 6 Cv fiscaux. La trace de l'auto a été perdue en juillet 1964 (note de 1987)
5005 ... GT4 1100 L VA Bleu Sortie d'usine en 1963 1ère immatriculation le 12 septembre 1963. Propriétaire français (note de 2018)
5006 4021 GT4 1100 L VA Bleu de France Sortie d'usine en 1963 La voiture fut pourvue d'un moteur V 70, d'une admission Ferry avec carburateurs Weber de 40, d'une suspension classique, d'une boîte de vitesses à quatre rapports et de jantes d'origine. Propriétaire français (note de 2012)
5009 4025 GT4 1100 L VA Rouge rubis métallisé 334 Sortie d'usine en 1963 1ère immatriculation le 12 novembre 1963. La voiture fut exposée au salon de l'auto 1963, puis détruite dans les années 1980 suite à un accident frontal. Elle était pourvue d'un intérieur beige. Elle est en cours de reconstruction avec le châssis et la caisse d'une autre GT4. Propriétaire français (note de 2015)
5011 ... GT4 1100 L VA ... Sortie d'usine en 1963 1ère immatriculation le 10 novembre 1963. La trace de la voiture a été perdue en 1966
5013 ... GT4 1100 L VA ... Sortie d'usine en 1963 1ère immatriculation le 5 novembre 1963. Propriétaire français (note de 1997)
5014 ... GT4 1100 L VA Gris Sortie d'usine en 1963 1ère immatriculation le 31 octobre 1963. Modèle 6 Cv fiscaux. Propriétaire français (note de 2018)
5017 ... GT4 1100 L VA ... Sortie d'usine en 1963 -
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
5018 ... GT4 1100 L VA ... Sortie d'usine en 1963 1ère immatriculation le 27 décembre 1963. Modèle 6 Cv fiscaux. Propriétaire français (note de 2018)
5019 ... GT4 1100 L VA ... Sortie d'usine en 1963 1ère immatriculation le 27 décembre 1963. Modèle 6 Cv fiscaux. La trace de la voiture fut perdue (note de 2018)
5020 ... GT4 1100 L VA Jaune vanille 3424 Sortie d'usine en 1963 Propriétaire français (note de 1999)
5021 ... GT4 1100 L VA ... Sortie d'usine en 1963 -
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
5022 ... GT4 1100 L VA ... Sortie d'usine en 1963 -
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
5023 ... GT4 1100 L VA Blanc gardénia ..6 Sortie d'usine en 1963 1ère immatriculation le 9 février 1964. Modèle 6 Cv fiscaux. Propriétaire français (note de 2018).
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
5024 ... GT4 1100 L VA ... Sortie d'usine en 1963 -
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
5025 ... GT4 1100 L VA ... Sortie d'usine en 1963 -
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
5026 ... GT4 1100 L VA ... Sortie d'usine en 1963 -
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
5027 ... GT4 1100 L VA ... Sortie d'usine en 1963 -
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
5028 ... GT4 1100 L VA ... Sortie d'usine en 1963 -
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
5030 4056 GT4 1100 L VA Rouge Sortie d'usine en 1964 1ère immatriculation le 3 avril 1964. Modèle 7 Cv fiscaux. La voiture fut dotée d'un moteur de 1255 cm3 de cylindrée, d'une boîte de vitesses à cinq rapports de type 353 et d'une traverse arrière à quatre amortisseurs. L'auto est à restaurer entièrement en octobre 2015. Propriétaire français (note de 2015).
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
5031 ... GT4 1100 L VA ... Sortie d'usine en 1963 -
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
5032 ... GT4 1100 L VA ... Sortie d'usine en 1963 -
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
5033 ... GT4 1100 L VA ... Sortie d'usine en 1963 -
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
5034 ... GT4 1100 L VA ... Sortie d'usine en 1963 -
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
5035 ... GT4 1100 L VA ... Sortie d'usine en 1963 -
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
5036 ... GT4 1100 L VA ... Sortie d'usine en 1963 -
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
5037 ... GT4 1100 L VA ... Sortie d'usine en 1964 1ère immatriculation le 27 mai 1964. Modèle 6 Cv fiscaux. La trace de la voiture a été perdue en 1978 (note de 2018).
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
5038 4056 GT4 1100 L VA Bleu Sortie d'usine en 1964 1ère immatriculation le 1er mai 1964. Modèle 6 Cv fiscaux. Propriétaire français (note de 2018).
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
5039 4056 GT4 1100 L VA marron.. Sortie d'usine en 1964 1ère immatriculation le 27 mai 1964. Modèle 6 Cv fiscaux. La trace de la voiture fut perdue (note de 2018).
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
5040 ... GT4 1100 L VA ... Sortie d'usine en 1964 1ère immatriculation le 17 juin 1964. Modèle 6 Cv fiscaux (note de 2018).
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
5041 ... GT4 1100 L VA ... Sortie d'usine en 1964 -
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
5042 ... GT4 1100 L VA ... Sortie d'usine en 1964 -
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
5043 ... GT4 1100 L VA ... Sortie d'usine en 1964 -
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
5044 ... GT4 1100 L VA ... Sortie d'usine en 1964 1ère immatriculation le 10 juillet 1964. Modèle 6 Cv fiscaux. Propriétaire français depuis trente ans (note de 2018).
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
5045 4063 GT4 1100 L VA Blanc gardénia ..6 Sortie d'usine en 1964 1ère immatriculation le 9 juillet 1964. La voiture a été achetée le 1er juin 2013 par le propriétaire français actuel et équipée d'un moteur de 956 cm3 de cylindrée (type 689-01), alors que la carte grise mentionne un moteur V 70 (type 688-01, 1108 cm3) (note de 2013)
5046 ... GT4 1100 L VA ... Sortie d'usine en 1964 -
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
5047 ... GT4 1100 L VA ... Sortie d'usine en 1964 1ère immatriculation le 29 juillet 1964. Modèle 6 Cv fiscaux. Propriétaire français (note de 2018)
5049 ... GT4 1100 L VA ... Sortie d'usine en 1964 -
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
5050 ... GT4 1100 L VA ... Sortie d'usine en 1964 -
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
5052 4069 GT4 1100 L VA Bleu de France... Sortie d'usine en 1964 Propriétaire français (note de 2012).
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
5054 ... GT4 1100 L VA ... Sortie d'usine en 1964 -
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
5056 ... GT4 1100 L VA ... Sortie d'usine en 1964 -
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
5058 ... GT4 1100 L VA ... Sortie d'usine en 1964 -
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
5060 ... GT4 1100 L VA ... Sortie d'usine en 1964 -
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
5062 ... GT4 1100 L VA Noire 3334 Sortie d'usine en novembre 1964 La voiture est en attente de restauration. Elle est située dans le Val-de-Marne. Propriétaire français (note de 1997).
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
5064 ... GT4 1100 L VA ... Sortie d'usine en 1964 1ère immatriculation le 28 octobre 1964. La trace de l'auto a été perdue
5066 ... GT4 1100 L VA ... Sortie d'usine en 1964 -
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
5068 ... GT4 1100 L VA ... Sortie d'usine en 1964 -
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
5070 ... GT4 1100 L VA ... Sortie d'usine en 1964 -
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
5072 ... GT4 1100 L VA ... Sortie d'usine en 1964 -
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
5074 ... GT4 1100 L VA ... Sortie d'usine en 1964 1ère immatriculation le 19 novembre 1964. Modèle 6 Cv fiscaux. Propriétaire francais (note de 2018).
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
5076 ... GT4 1100 L VA ... Sortie d'usine en 1964 -
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
5078 ... GT4 1100 L VA ... Sortie d'usine en 1964 1ère immatriculation le 1er décembre 1964. C'est un modèle 1100 modifié en 7 Cv fiscaux. Propriétaire francais depuis quarante ans. La voiture est en restauration (note de 2018).
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
5080 ... GT4 1100 L VA ... Sortie d'usine en 1964 1ère immatriculation le 7 décembre 1964. Modèle 6 Cv fiscaux. La trace de la voiture a été perdue (note de 1999).
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
5082 ... GT4 1100 L VA ... Sortie d'usine en 1964 -
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
5084 ... GT4 1100 L VA ... Sortie d'usine en 1964 -
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
5086 ... GT4 1100 L VA Bleu... Sortie d'usine en 1964 1ère immatriculation le 28 décembre 1964. Modèle 6 Cv fiscaux. Propriétaire français (note de 2018).
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
5088 ... GT4 1100 L VA ... Sortie d'usine en 1964 -
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
5090 ... GT4 1100 L VA ... Sortie d'usine en 1964 -
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
5092 ... GT4 1100 L VA ... Sortie d'usine en 1964 -
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
5094 ... GT4 1100 L VA ... Sortie d'usine en 1964 -
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
5096 ... GT4 1100 L VA ... Sortie d'usine en 1964 -
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
5098 4079 GT4 1100 L VA Vert Parioli métallisé 339 Sortie d'usine le 3 novembre 1965 L'automobile est complète et en attente de restauration. Propriétaire français depuis 1993 (note de 2018).
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
5100 ... GT4 1100 L VA ... Sortie d'usine en 1965 -
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
5102 ... GT4 1100 L VA ... Sortie d'usine en 1965 -
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
5104 ... GT4 1100 L VA ... Sortie d'usine en 1965 -
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
5106 ... GT4 1100 L VA ... Sortie d'usine en 1965 -
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
5108 ... GT4 1100 L VA Blanc gardénia ..6 Sortie d'usine en 1965 1ère immatriculation le 23 mars 1965. Le véhicule est équipé d'un moteur 1100 Gordini. Propriétaire français (note de 2013).
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
5110 ... GT4 1100 L VA ... Sortie d'usine en 1965 -
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
5112 ... GT4 1100 L VA Bleu Alpine métallisé ..1 Sortie d'usine en 1965 Propriétaire français résidant dans l'Oise (note de 2013).
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
5114 ... GT4 1100 L VA ... Sortie d'usine en 1965 La trace de la voiture fut perdue en 1967.
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
5116 ... GT4 1100 L VA ... Sortie d'usine en 1965 -
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
5118 ... GT4 1100 L VA ... Sortie d'usine en 1965 -
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
5120 ... GT4 1100 L VA ... Sortie d'usine en 1965 -
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
5122 ... GT4 1100 L VA ... Sortie d'usine en 1965 (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
5124 ... GT4 1100 L VA ... Sortie d'usine en 1965 -
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
5126 ... GT4 1100 L VA ... Sortie d'usine en 1965 -
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
5128 ... GT4 1100 L VA ... Sortie d'usine en 1965 -
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
5130 ... GT4 1100 L VA ... Sortie d'usine en 1965 -
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
5132 ... GT4 1100 L VA ... Sortie d'usine en 1965 -
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
5134 ... GT4 1100 L VA ... Sortie d'usine en 1965 -
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
5136 ... GT4 1100 L VA Jaune ... Sortie d'usine en 1965 -
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
5138 ... GT4 1100 L VA ... Sortie d'usine en 1965 -
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
5140 4113 GT4 1100 L VA Rouge ... Sortie d'usine en 1965 1ère immatriculation le 18 juin 1965. Propriétaire français ayant acheté la voiture en 1987. L'auto a appartenu à Jean-Marc Cotteret. Le véhicule a été repeint en bleu Alpine (note de 2015).
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
5142 ... GT4 1100 L VA Blanc gardénia ..6 bande rouge Sortie d'usine en 1965 Propriétaire autrichien ayant acquis la voiture en France (note de 2013).
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
5144 ... GT4 1100 L VA ... Sortie d'usine en 1965 -
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
5146 ... GT4 1100 L VA Bleu Alpine métallisé ..1 Sortie d'usine en 1965 Voir l'historique de la voiture ici
5148 ... GT4 1100 L VA ... Sortie d'usine en 1965 -
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
5150 ... GT4 1100 L VA ... Sortie d'usine en 1965 1ère immatriculation le 1er juin 1965. Modèle 6 Cv fiscaux. Le véhicule fut exporté en Grande-Bretagne en 1989 (note de 2018).
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
5152 ... GT4 1100 L VA ... Sortie d'usine en 1965 -
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
5154 ... GT4 1100 L VA ... Sortie d'usine en 1965 -
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
5156 ... GT4 1100 L VA ... Sortie d'usine en 1965 -
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
5158 4119 GT4 1100 L VA Rouge ... Sortie d'usine en juillet 1965 En septembre 2020, la voiture est pourvue d'un moteur 1100 Gordini, d'une boîte de vitesses à cinq rapports, d'un radiateur avant, de jantes de 13 pouces, repeinte en jaune et modifiée pour le VHC (arceau, baquets, etc). Propriétaire français (note de 2020).
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
5160 ... GT4 1100 L VA ... Sortie d'usine en 1965 -
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
5162 ... GT4 1100 L VA ... Sortie d'usine en 1965 -
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
5164 ... GT4 1100 L VA ... Sortie d'usine en 1965 -
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
5166 4125 GT4 1100 L VA Rouge rubis métallisé 334 Sortie d'usine le 2 juin 1965 1ère immatriculation 1336 TTB 75. La voiture fut vendue le 25 août 1965 à Mme G... d'Oran, équipée de la version moteur 66 Cv avec couple 8x33 (source : Alpine de Dominique Pascal, Massin éditeur) (notes de 1988 et de 2020).
(Source pour le modèle et pour le type : Original du Registre de Vente Alpine et Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
5168 4124 GT4 1100 L VA Rouge ... Sortie d'usine en 1965 1ère immatriculation le 1er mai 1965. C'est un modèle 6 Cv fiscaux (source : Alpine de Dominique Pascal, Massin éditeur) (notes de 1988 et de 2020).
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
5170 4126 100 1100 VB Rouge rubis métallisé 334 Sortie d'usine le 27 juin 1965 Véhicule de démonstration de l'usine vendue à la Société P... de Bandol le 5 novembre 1965 et équipé de la version moteur 100. La trace de la voiture a été malheureusement perdue (source : Alpine de Dominique Pascal, Massin éditeur) (notes de 1988 et de 2020).
(Source pour le modèle et pour le type : Original du Registre de Vente Alpine et Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
5172 4127 GT4 1100 L VA Bleu Alpine métallisé 331 Sortie d'usine le 5 juillet 1965 Véhicule de démonstration de l'usine, vendu le 9 août 1965 à M. G... de Nice. Voiture équipée de la version moteur 100 avec couple 8x33 et de suspensions mille Miles. La trace de la voiture a été malheureusement perdue (source : Alpine de Dominique Pascal, Massin éditeur) (notes de 1988 et de 2020).
(Source pour le modèle et pour le type : Original du Registre de Vente Alpine)
5174 4129 GT4 1100 L VA Rouge rubis métallisé 334 Sortie d'usine le 25 mai 1965 Véhicule vendu à M. D... de Cavalaire le 14 septembre 1965. Auto équipée d'un moteur de 1108 cm3 avec un couple 8x33 (source : Alpine de Dominique Pascal, Massin éditeur) (notes de 1988 et de 2020).
(Source pour le modèle et pour le type : Original du Registre de Vente Alpine)
5176 4128 GT4 1100 L VA Beige sable métallisé 338 Sortie d'usine le 20 juin 1965 Voiture commandée le 1er octobre 1965 par M. P... de Paris, immatriculée le 6 octobre 1965 et livrée le 8 octobre. Véhicule équipé d'un moteur de 1108 cm3 de cylindrée avec un couple 9x35. Auto immatriculée 8041 KB 59 le 1er octobre 1979 par un propriétaire lillois. Dernier propriétaire français depuis 2008 et voiture en cours de restauration complète en respectant l'origine en 2019 (source : Alpine de Dominique Pascal, Massin éditeur) (notes de 1988 et de 2020).
(Source pour le modèle et pour le type : Original du Registre de Vente Alpine)
5178 4130 GT4 1100 L VA Rose bruyère métallisé 335 Sortie d'usine le 24 mai 1965 Voiture vendue à M. L... de Montreuil le 29 novembre 1965. Véhicule équipé de la version moteur 66 Cv. La trace de la voiture a été perdue (source : Alpine de Dominique Pascal, Massin éditeur) (notes de 1988 et de 2020).
(Source pour le modèle et pour le type : Original du Registre de Vente Alpine)
5180 4131 GT4 1100 L VA Bleu Alpine métallisé 331 Sortie d'usine le 5 juillet 1965 Voiture vendue le 23 octobre 1965 à M. B... de Cahors. Auto équipée de la version moteur 100. La trace de la voiture a été perdue (source : Alpine de Dominique Pascal, Massin éditeur) (notes de 1988 et de 2020).
(Source pour le modèle et pour le type : Original du Registre de Vente Alpine)
5182 4132 GT4 1100 L VA Bleu Alpine métallisé 331 Sortie d'usine le 3 juin 1965 Voiture vendue à la Régie Nationale des Usines Renault (R.N.U.R.) à Caen, le 28 octobre 1965. Auto équipée de la version moteur 1108 cm3. La trace de la voiture a été perdue (source : Alpine de Dominique Pascal, Massin éditeur) (notes de 1988 et de 2020).
(Source pour le modèle et pour le type : Original du Registre de Vente Alpine)
5184 4133 GT4 1100 L VA Rouge rubis métallisé 334 Sortie d'usine le 13 juillet 19655 Voiture vendue le 4 novembre 1965 à M. A... A... d'Aubagne. Véhicule équipé d'un moteur de 1108 cm3 avec suspensions mille Miles (source : Alpine de Dominique Pascal, Massin éditeur) (notes de 1988).
(Source pour le modèle et pour le type : Original du Registre de Vente Alpine)
5186 4134 GT4 1100 L VA Bleu azur métallisé 332 Sortie d'usine le 29 juin 1965 Auto vendue à M. L... de Garches le 17 novembre 1965. Voiture équipée de la version moteur 66 Cv avec couple 8x33, de phares anti-brouillard et de pneus V10 (source : Alpine de Dominique Pascal, Massin éditeur) (notes de 1988 et de 2021).
(Source pour le modèle et pour le type : Original du Registre de Vente Alpine)
5188 4153 GT4 1100 L VA Beige sable métallisé 338 Sortie d'usine le 19 juillet 1965 Voiture vendue à M. D... de Vichy le 29 novembre 1965. Véhicule équipé de la version moteur 1300 cm3, de carburateurs Weber et d'un klaxon de route (source : Alpine de Dominique Pascal, Massin éditeur) (notes de 1988 et de 2021).
(Source pour le modèle et pour le type : Original du Registre de Vente Alpine)
5190 4136 GT4 1100 L VA Gris Montebello métallisé 337 Sortie d'usine le 5 mai 1965 Véhicule de démonstration de l'usine vendu le 2 décembre 1965 à M. B... de Saint-Michel en Thièrache. Auto équipée de la version moteur 100, d'un grand carter, de carburateurs Weber et de pneus SP Sport (source : Alpine de Dominique Pascal, Massin éditeur) (notes de 1988 et de 2021).
(Source pour le modèle et pour le type : Original du Registre de Vente Alpine)
5192 4137 GT4 1100 L VA Rose bruyère métallisé 335 Sortie d'usine le 13 août 1965 Voiture vendue le 29 novembre 1965 à M. S... d'Amiens. Auto équipée de la version moteur 66 Cv avec couple 8x33 et d'un équipement hautes performances (source : Alpine de Dominique Pascal, Massin éditeur) (notes de 1988 et de 2021).
(Source pour le modèle et pour le type : Original du Registre de Vente Alpine)
5194 4138 GT4 1100 L VA Beige sable métallisé 338 Sortie d'usine le 30 juillet 1965 Auto vendue à Mme G... de Nîmes le 6 novembre 1965. Voiture équipée de la version moteur 66 Cv avec couple 9x35 et de Pneus V10 (source : Alpine de Dominique Pascal, Massin éditeur) (notes de 1988 et de 2021).
(Source pour le modèle et pour le type : Original du Registre de Vente Alpine)
5196 4139 GT4 1100 L VA Gris Montebello métallisé 337 Sortie d'usine le 14 septembre 1965 Voiture vendue le 18 décembre 1965 à M. S. de Saint-Cloud. Véhicule équipé de la version moteur 100 avec couple long et de phares anti-brouillard (source : Alpine de Dominique Pascal, Massin éditeur) (notes de 1988 et de 2021).
(Source pour le modèle et pour le type : Original du Registre de Vente Alpine)
5198 4140 GT4 1100 L VA Bleu azur métallisé 332 Sortie d'usine le 3 septembre 1965 Voiture vendue à M. V... de Paris le 16 décembre 1965. Véhicule équipé de la version moteur 66 Cv avec couple 8x33 et de phares anti-brouillard (source : Alpine de Dominique Pascal, Massin éditeur) (notes de 1988 et de 2021).
(Source pour le modèle et pour le type : Original du Registre de Vente Alpine)
5200 4141 GT4 1300 VB Gris Montebello métallisé 337 Sortie d'usine le 21 septembre 1965 Automobile cédée le 29 décembre 1965 à la Régie Nationale des Usines Renault (R.N.U.R.) à Boulogne-Billancourt. Véhicule équipé de la version moteur 1300 cm3 avec couple 9x35, de phares anti-brouillard et de deux roues cloutés. Voiture exportée en Pologne (source : Alpine de Dominique Pascal, Massin éditeur) (notes de 1988 et de 2021).
(Source pour le modèle et pour le type : Original du Registre de Vente Alpine)
5202 4142 GT4 1100 L VA Gris Montebello métallisé 337 Sortie d'usine le 22 septembre 1965 Voiture vendue à M. B... M... de Saint-Cloud le 30 décembre 1965. Auto équipée de la version moteur 100, de phares anti-brouillard et d'un équipement export (source : Alpine de Dominique Pascal, Massin éditeur) (notes de 1988 et de 2021).
(Source pour le modèle et pour le type : Original du Registre de Vente Alpine)
5204 4143 GT4 1100 L VA Beige sable métallisé 338 Sortie d'usine le 30 septembre 1965 Véhicule d'exposition de l'usine, exporté en Belgique et vendu le 5 janvier 1966 à la Société B... A... de Bruxelles. Auto équipée de la version moteur de 1108 cm3 avec couple long, d'un intérieur havane, d'un équipement hautes performances, de suspensions mille Miles et de phares anti-brouillard (source : Alpine de Dominique Pascal, Massin éditeur) (notes de 1988 et de 2021).
(Source pour le modèle et pour le type : Original du Registre de Vente Alpine et Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
5206 4144 GT4 1100 L VA Rouge rubis métallisé 334 Sortie d'usine le 2 octobre 1965 Voiture vendue à M. A... de Saint-Mandé le 24 janvier 1966. Véhicule équipé de la version moteur 66 Cv avec couple spécial, d'un intérieur blanc, d'un klaxon de route et de pneus V10 GT (source : Alpine de Dominique Pascal, Massin éditeur) (notes de 1988 et de 2021).
(Source pour le modèle et pour le type : Original du Registre de Vente Alpine et Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
5208 4145 GT4 1100 L VA Bleu course ... Sortie d'usine le 3 décembre 1965 Véhicule destiné à l'exportation vendu le 7 juin 1966 au Docteur N... B... de Saint-Denis (source : Alpine de Dominique Pascal, Massin éditeur) (notes de 1988 et de 2021).
(Source pour le modèle et pour le type : Original du Registre de Vente Alpine et Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
5210 4146 GT4 1100 L VA Rouge rubis métallisé 334 Sortie d'usine le 22 novembre 1965 Voiture vendue à M. M... de Saint-Cézaire le 28 janvier 1966. Auto équipée de la version moteur 66 Cv avec couple long et de phares anti-brouillard (source : Alpine de Dominique Pascal, Massin éditeur) (notes de 1988 et de 2021).
(Source pour le modèle et pour le type : Original du Registre de Vente Alpine et Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
5212 4147 GT4 1100 L VA Gris argent métallisé 3328 Sortie d'usine le 2 novembre 1965 Voiture vendue le 24 janvier 1966 à M. D... de Bergerac. Auto équipée de la version moteur 66 Cv avec couple long (source : Alpine de Dominique Pascal, Massin éditeur) (notes de 1988 et de 2021).
(Source pour le modèle et pour le type : Original du Registre de Vente Alpine et Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
5214 4158 GT4 1100 L VA Bleu azur métallisé 332 Sortie d'usine le 29 septembre 1965 Véhicule de démonstration de l'usine vendu à M. M... d'Aurillac le 7 février 1966. Voiture équipée de la version moteur 100 avec couple 9x35 (source : Alpine de Dominique Pascal, Massin éditeur) (notes de 1988 et de 2021).
(Source pour le modèle et pour le type : Original du Registre de Vente Alpine et Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
5216 4150 GT4 1100 L VA Beige sable métallisé 338 Sortie d'usine le 21 octobre 1965 Auto vendue à M. D... de Brive le 25 mai 1966. Véhicule équipé de la version moteur 66 Cv, avec suspensions mille Miles, d'un équipement hautes performances et d'un échappement spécial.
(Source pour le modèle et pour le type : Original du Registre de Vente Alpine)
5218 4151 GT4 1100 L VA Gris argent métallisé 3328 Sortie d'usine le 19 janvier 1966 Voiture vendue le 25 février 1966 à M. G... de Saint-Barthélémy. Véhicule équipé de la version moteur 66 Cv avec couple long (source : Alpine de Dominique Pascal, Massin éditeur) (notes de 1988 et de 2021).
(Source pour le modèle et pour le type : Original du Registre de Vente Alpine)
5220 4149 GT4 1100 L VA Blanc gardénia 336 Sortie d'usine le 5 janvier 1966 Auto vendue à M. M... de Nancy le 25 février 1966. Véhicule équipé de la version moteur 66 Cv, de suspensions mille Miles, d'un équipement hautes performances et de phares anti-brouillard (source : Alpine de Dominique Pascal, Massin éditeur) (notes de 1988 et de 2021).
(Source pour le modèle et pour le type : Original du Registre de Vente Alpine)
5222 4152 GT4 1100 L VA Gris argent métallisé 3328 Sortie d'usine le 25 janvier 1966 Automobile vendue le 26 février 1966 à M. E... de Sanary-sur-mer. Véhicule équipé de la version moteur 66 Cv avec couple 8x33 et de phares anti-brouillard. (source : Alpine de Dominique Pascal, Massin éditeur) (notes de 1988 et de 2021).
(Source pour le modèle et pour le type : Original du Registre de Vente Alpine et Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
5224 4148 GT4 1100 L VA Rose bruyère métallisé 335 Sortie d'usine le 7 janvier 1966 Voiture vendue à M. V... de Brive le 10 juin 1966. Véhicule pourvu de la version moteur 66 Cv, de suspensions mille Miles, d'un équipement hautes performances et de phares anti-brouillard (source : Alpine de Dominique Pascal, Massin éditeur) (notes de 1988 et de 2021).
(Source pour le modèle et pour le type : Original du Registre de Vente Alpine et Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
5226 4165 GT4 1100 L VA Rouge rubis métallisé 334 Sortie d'usine le 25 janvier 1966 Automobile vendue à M. G... de Thiers le 4 mars 1966. Véhicule équipé de la version moteur 100 avec couple 8X33 et de phares anti-brouillard (source : Alpine de Dominique Pascal, Massin éditeur) (notes de 1988 et de 2021).
(Source pour le modèle et pour le type : Original du Registre de Vente Alpine et Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
5228 4154 GT4 1100 L VA Rouge rubis métallisé 334 Sortie d'usine le 9 janvier 1966 Voiture vendue le 4 mars 1966 à M. T... de Tokyo et exportée au Japon. Auto équipée de la version moteur 66 Cv avec couple 8x33 et de phares anti-brouillard (source : Alpine de Dominique Pascal, Massin éditeur) (notes de 1988 et de 2021).
(Source pour le modèle et pour le type : Original du Registre de Vente Alpine et Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
5230 4155 GT4 1100 L VA Vert Parioli métallisé 339 Sortie d'usine le 2 mai 1966 Voiture vendue à M. S... M... d'Annecy le 7 juin 1966, livrée avec la version moteur 100, des phares anti-brouillard et un klaxon de route (source : Alpine de Dominique Pascal, Massin éditeur) (notes de 1988 et de 2021).
(Source pour le modèle et pour le type : Original du Registre de Vente Alpine et Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
5232 4156 GT4 1100 L VA Bleu azur métallisé 332 Sortie d'usine le 19 janvier 1966 Voiture vendue le 22 mars 1966 à M. L... de Neuville-sur-Saône. Véhicule équipé de la version moteur 100 avec couple 9x35, d'un échappement spécial et de phares anti-brouillard (source : Alpine de Dominique Pascal, Massin éditeur) (notes de 1988 et de 2021).
(Source pour le modèle et pour le type : Original du Registre de Vente Alpine)
5234 4157 GT4 1100 L VA Bleu azur métallisé 332 Sortie d'usine le 26 janvier 1966 Automobile vendue le 24 mars 1966 à M. I... de Paris. Auto pourvue de la version moteur 66 Cv avec couple spécial, d'un équipement export et de phares anti-brouillard (source : Alpine de Dominique Pascal, Massin éditeur) (notes de 1988 et de 2021).
(Source pour le modèle et pour le type : Original du Registre de Vente Alpine et Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
5236 4159 GT4 1100 L VA Gris argent métallisé 3328 Sortie d'usine le 10 février 1966 Voiture vendue à M. W... d'Aniche le 15 avril 1966. Véhicule livré avec la version moteur 66 Cv avec couple 8x33, des suspensions mille Miles et un équipement hautes performances. Auto détruite ou vendue en pièces (source : Alpine de Dominique Pascal, Massin éditeur) (notes de 1988 et de 2021). La carte grise est désormais sur une A110 berlinette FASA, équipée d'un moteur de Renault 5 Alpine avec carburateurs doubles Weber de 40 et d'ailes larges, d'une boîte de vitesses à quatre rapports et repeinte en bleu cady. Propriétaire français (source : Gilles Vallerian en août 2016).
(Source pour le modèle et pour le type : Original du Registre de Vente Alpine et Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
5240 4161 GT4 1100 L VA Vert Parioli métallisé 339 Sortie d'usine le 2 février 1966 Voiture vendue le 27 avril 1966 au Docteur G... de Paris, équipée de la version moteur 66 Cv, d'un couple 8x33, d'un klaxon de route et de phares anti-brouillard (source : Alpine de Dominique Pascal, Massin éditeur) (notes de 1988 et de 2021).
(Source pour le modèle et pour le type : Original du Registre de Vente Alpine et Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
5242 4162 GT4 1100 L VA Blanc gardénia 336 Sortie d'usine le 1er février 1966 Voiture vendue à M. F... de Salindres le 3 mai 1966, équipée d'un intérieur noir, de la version moteur 66 Cv, de suspensions mille Miles, d'un équipement hautes performances et de phares anti-brouillard (source : Alpine de Dominique Pascal, Massin éditeur) (notes de 1988 et de 2021).
(Source pour le modèle et pour le type : Original du Registre de Vente Alpine et Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
5244 4163 GT4 1100 L VA Rouge rubis métallisé 334 Sortie d'usine le 24 janvier 1966 Voiture vendue le 14 mai 1966 à M. D... de Gif-sur-Yvette et équipée de la version moteur 66 Cv. Véhicule acheté en 1982 par Jean Ortelli. Auto à restaurer en 2013 après 28 années de stockage sous abri. Propriétaire français (source : Alpine de Dominique Pascal, Massin éditeur) (notes de 1988, de 2013 et de 2021).
(Source pour le modèle et pour le type : Original du Registre de Vente Alpine et Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
5246 4164 GT4 1100 L VA Blanc gardénia 336 Sortie d'usine le 1er février 1966 Voiture vendue à M. T... de Gazinet le 7 mai 1966, équipée de la version moteur 66 Cv, d'un intérieur rouge, d'un couple long, d'un équipement export, d'un échappement spécial et de phares anti-brouillard. Auto totalement reconditionnée et équipée en 2013 d'un moteur type 812-00 de 1289 cm3, développant 105 Cv et d'une boîte de vitesses à cinq rapports. Véhicule repeint en orange, totalisant 34910 km. Propriétaire français (source : Alpine de Dominique Pascal, Massin éditeur) (notes de 1988, de 2013 et de 2021).
(Source pour le modèle et pour le type : Original du Registre de Vente Alpine et Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
5248 4166 GT4 1100 L VA ... Sortie d'usine en 1966 -
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
5250 ... GT4 1100 L VA ... Sortie d'usine en 1966 -
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
5252 4168 GT4 1100 L VA Blanc gardénia 336 Sortie d'usine le 4 février 1966 La voiture fut vendue le 8 juin 1966 à M. M... de Grenoble. 1ère immatriculation le 9 juin 1966. L'auto était équipée de la version moteur 66 Cv avec couple 9x35 et d'un équipement hautes performances (source : Alpine de Dominique Pascal, Massin éditeur) (notes de 1988 et de 2021).
(Source pour le modèle et pour le type : Original du Registre de Vente Alpine et Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
5254 ... GT4 1100 L VA ... Sortie d'usine en 1966 -
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
5256 4169 GT4 1100 L VA Beige sable métallisé 338 Sortie d'usine le 22 février 1966 Voiture vendue à M. Z... de Tessy-sur-Vire le 10 juin 1966. Véhicule livré avec la version moteur 66 Cv, des suspension mille Miles, un équipement hautes performances, des sièges couchettes et des phares anti-brouillard (source : Alpine de Dominique Pascal, Massin éditeur) (notes de 1988 et de 2021).
(Source pour le modèle et pour le type : Original du Registre de Vente Alpine et Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
5258 4173 GT4 1100 L VA Rouge italien 333 Sortie d'usine le 20 février 1966 Véhicule vendu le 28 juin 1966 à la Société A... B... de Bruxelles et exporté en Belgique (AA 101). Auto équipée de la version moteur 66 Cv (source : Alpine de Dominique Pascal, Massin éditeur) (notes de 1988 et de 2021).
(Source pour le modèle et pour le type : Original du Registre de Vente Alpine et Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
5260 4172 GT4 1100 L VA Blanc gardénia 336 Sortie d'usine le 27 février 1966 Véhicule vendu le 28 juin 1966 à la Société A... B... de Bruxelles et exporté en Belgique (AA 101). Auto équipée de la version moteur 66 Cv (source : Alpine de Dominique Pascal, Massin éditeur) (notes de 1988 et de 2021).
(Source pour le modèle et pour le type : Original du Registre de Vente Alpine et Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
5262 4170 GT4 1100 L VA Gris argent métallisé 3328 Sortie d'usine le 2 mars 1966 Voiture vendue à M. L... de Montesson le 13 juillet 1966. Véhicule livré avec la version moteur 66 Cv avec couple spécial, des suspensions mille Miles, un équipement hautes performances export, des phares anti-brouillards et des sièges couchettes (source : Alpine de Dominique Pascal, Massin éditeur) (notes de 1988 et de 2021).
(Source pour le modèle et pour le type : Original du Registre de Vente Alpine et Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
5264 ... GT4 1100 L VA ... Sortie d'usine en 1966 -
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
5266 4171 GT4 1100 L VA Beige sable métallisé 338 Sortie d'usine le 3 mars 1966 Véhicule de démonstration de l'usine, vendue le 7 juillet 1966 à M. B... de Montreuil. Auto équipée de la version moteur 66 Cv et d'une traverse arrière type mille Miles. Voiture repeinte en jaune. Propriétaire français résidant en Haute-Savoie (source : Alpine de Dominique Pascal, Massin éditeur) (notes de 1988, de 2012, de 2015, de 2016 et de 2021).
(Source pour le modèle et pour le type : Original du Registre de Vente Alpine et Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
5268 4177 GT4 1100 L VA Bleu course ... Sortie d'usine le 11 mars 1966 Auto vendue à la Société M... de Brive le 2 juillet 1966. Voiture livrée avec la version moteur 66 Cv, des suspensions mille Miles, un équipement hautes performances export, un échappement spécial et des phares anti-brouillard (source : Alpine de Dominique Pascal, Massin éditeur) (notes de 1988 et de 2021).
(Source pour le modèle et pour le type : Original du Registre de Vente Alpine et Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
5270 4179 GT4 1100 L VA Gris argent métallisé 3328 Sortie d'usine le 3 mars 1966 Véhicule vendu à M. T... de Paris le 12 août 1966. Voiture équipée de la version moteur 100 avec couple spécial, d'un autoradio, d'un klaxon, de carburateurs Weber et de sièges couchettes (source : Alpine de Dominique Pascal, Massin éditeur) (notes de 1988 et de 2021).
(Source pour le modèle et pour le type : Original du Registre de Vente Alpine et Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
5272 4178 GT4 1100 L VA ... Sortie d'usine le 3 mars 1966 Voiture vendue le 31 août 1966 à M. V... de Grenoble. Véhicule pourvu de la version moteur 66 Cv avec couple spécial, d'un équipement hautes performances, d'un échappement Abarth, de jantes larges et de phares anti-brouillard (source : Alpine de Dominique Pascal, Massin éditeur) (notes de 1988 et de 2021).
(Source pour le modèle et pour le type : Original du Registre de Vente Alpine et Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
5274 ... GT4 1100 L VA ... Sortie d'usine en mars 1966 1ère immatriculation le 22 septembre 1969. Propriétaire français (note de 1997).
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
5276 ... GT4 1100 L VA ... Sortie d'usine en 1966 -
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
5278 4175 GT4 1100 L VA Vert Parioli métallisé ..9 Sortie d'usine le 10 mars 1966 Ce véhicule fut vendu à Mme L... de Noyon le 31 août 1966. La voiture était équipée de la version moteur 66 Cv avec couple spécial, suspension mille Miles, équipement hautes performances export, phares anti-brouillard, sièges couchettes et volant course. L'auto a été vendue en Belgique (deux propriétaire belges successifs). Elle a été achetée par un passionné français en 2011 à un agent Renault de Bruxelles et immatriculée CQ 267 QC (source : Alpine de Dominique Pascal, Massin éditeur) (notes de 1988, de 2012 et de 2021).
(Source pour le modèle et pour le type : Original du Registre de Vente Alpine et Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
5280 ... GT4 1100 L VA ... Sortie d'usine en 1966 -
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
5282 ... GT4 1100 L VA ... Sortie d'usine en 1966 -
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
5284 ... GT4 1100 L VA ... Sortie d'usine en 1966 -
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
5286 ... GT4 1100 L VA ... Sortie d'usine en 1966 -
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
5288 ... GT4 1100 L VA Beige sable métallisé ... Sortie d'usine en 1966 1ère immatriculation le 15 novembre 1966. En mars 2020, la voiture est peinte en bleu, équipée d'un moteur de 1300 Gordini et d'une boîte de vitesses à cinq rapports. Propriétaire français (note de 2020)
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
5290 ... GT4 1100 L VA ... Sortie d'usine en 1966 -
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
5292 ... GT4 1100 L VA ... Sortie d'usine en 1966 -
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
5294 ... GT4 1100 L VA ... Sortie d'usine en 1966 -
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
5296 ... GT4 1100 L VA ... Sortie d'usine en 1966 La voiture a été restaurée, peinte en jaune, puis repeinte en vert Kawasaki ! Propriétaire belge ayant acquis la voiture dans le sud de la France (note de 2013).
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
5298 ... GT4 1100 L VA ... Sortie d'usine en 1967 -
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5300 ... GT4 1100 L VA ... Sortie d'usine en 1966 1ère immatriculation le 10 mars 1967. Propriétaire français (note de 2014).
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
5302 ... GT4 1100 L VA ... Sortie d'usine en 1966 1ère immatriculation le 12 décembre 1966. Propriétaire français (note de 2014).
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
5304 ... GT4 1100 L VA ... Sortie d'usine en 1967 -
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
5306 ... GT4 1100 L VA ... Sortie d'usine en 1967 -
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
5308 ... GT4 1100 L VA ... Sortie d'usine en 1967 -
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
5310 4196 GT4 1100 L VA Blanc gardénia 216 Sortie d'usine en 1967 Véhicule à l'état d'épave, sans moteur, ni carte grise, à laquelle il manque les compteurs et diverses pièces. Propriétaire français (note de 2014).
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
5312 ... GT4 1100 L VA ... Sortie d'usine en 1967 -
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
5314 ... GT4 1100 L VA ... Sortie d'usine en 1967 -
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
5316 ... GT4 1100 L VA ... Sortie d'usine en 1967 -
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
5318 ... GT4 1100 L VA ... Sortie d'usine en 1967 -
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
5320 ... GT4 1100 L VA Vert clair Sortie d'usine en 1967 1ère immatriculation le 11 avril 1967. Voiture à l'état d'épave dont l'immatriculation actuelle est 6640 TQ 38 (le précédent propriétaire avait acheté l'auto le 4 avril 1974, avec l'immatriculation 643 PB 42), sans moteur, ni intérieur. Le châssis, les ouvrants et les compteurs sont présents. Propriétaire français voulant reconstruire l'auto lorsque le puzzle sera reconstitué (note de 2015).
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
5322 ... GT4 1100 L VA ... Sortie d'usine en 1967 -
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
5324 ... GT4 1100 L VA ... Sortie d'usine en 1967 -
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
5326 ... GT4 1100 L VA ... Sortie d'usine en 1967 -
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
5328 ... GT4 1100 L VA ... Sortie d'usine en 1967 -
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
5330 ... GT4 1100 L VA ... Sortie d'usine en 1967 -
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
5332 ... GT4 1100 L VA ... Sortie d'usine en février 1966 -
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
5334 ... GT4 1100 L VA ... Sortie d'usine en 1967 -
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
5336 ... GT4 1100 L VA ... Sortie d'usine en 1967 -
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
5338 ... GT4 1100 L VA ... Sortie d'usine en 1967 -
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
5340 ... GT4 1100 L VA ... Sortie d'usine en 1967 -
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
5340 4611 V 70 1100 VA ... Sortie d'usine en 1967 Actuellement, la voiture possède une carte grise sur une caisse A110 restaurée, dotée d'une plaque ovale Alpine et non Chappe & Gessalin, indiquée AA 100 (vente en France). L'auto a un n° de carrosserie de berlinette et non de GT4... (note de 2021)
5342 4212 GT4 1100 L VA Blanc gardénia 216, bandes rouges, décoration olympique Sortie d'usine le 4 avril 1967 1ère immatriculation le 22 avril 1967. La voiture roule régulièrement (elle a effectuée trois fois le Tour de Corse ATIBA et bon nombre de sorties diverses). L'auto est immatriculée 7451 TC 18. Le propriétaire est français et posséde la voiture depuis le 1er avril 2003 (note de 2021).
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
5344 ... GT4 1100 L VA ... Sortie d'usine en 1967 -
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
5346 ... GT4 1100 L VA ... Sortie d'usine en 1967 -
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
5348 ... GT4 1100 L VA ... Sortie d'usine en 1967 -
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
5350 ... GT4 1100 L VA ... Sortie d'usine en 1967 -
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
5352 ... GT4 1100 L VA ... Sortie d'usine en 1967 1ère immatriculation le 5 juin 1967. Propriétaire français (note de 2015).
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
5354 4223 GT4 1100 L VA Rouge Sortie d'usine en 1967 1ère immatriculation en juin 1967. Propriétaire français. Voiture sise dans le Rhône (note de 1999).
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
5356 ... GT4 1100 L VA ... Sortie d'usine en 1967 -
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
5358 4216 GT4 1100 L VA ... Sortie d'usine en 1967 1ère immatriculation en juin 1967. Propriétaire français. Moteur V 70 d'origine (note de 2001).
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
5360 ... GT4 1100 L VA ... Sortie d'usine en 1968 -
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
5362 ... GT4 1100 L VA ... Sortie d'usine en 1967 -
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
5364 ... GT4 1100 L VA ... Sortie d'usine en 1968 -
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
5378 ... GT4 1100 L VA ... Sortie d'usine en 1967 1ère immatriculation le 28 mars 1967 sous le n° 5647 L 92. Le coloris actuel de la voiture est Champagne métallisé. Propriétaire français (note de 2016).
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
5366 ... GT4 1100 L VA ... Sortie d'usine en 1968 -
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
5368 ... GT4 1100 L VA ... Sortie d'usine en 1968 -
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
5370 ... GT4 1100 L VA ... Sortie d'usine en 1968 -
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
5372 ... GT4 1100 L VA ... Sortie d'usine en 1968 -
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
5374 ... GT4 1100 L VA ... Sortie d'usine en 1968 -
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
5376 ... GT4 1100 L VA ... Sortie d'usine en 1968 -
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
5378 ... GT4 1100 L VA ... Sortie d'usine en 1968 (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
5380 ... GT4 1100 L VA ... Sortie d'usine en 1968 -
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
5382 ... GT4 1100 L VA ... Sortie d'usine en 1968 -
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
5384 ... GT4 1100 L VA ... Sortie d'usine en 1968 -
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
5386 4239 GT4 1100 L VA ... Sortie d'usine en 1967 1ère immatriculation le 30 novembre 1967. La voiture est pourvue d'un intérieur en skaï blanc. Pierre Cotteret, le frère de Jean-Marc Cotteret (mille Miles) fut l'un des anciens propriétaires. Propriétaire français (note de 2013).
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
5388 4231 GT4 1100 L VA Bleu Alpine métallisé ..1 Sortie d'usine le 16 novembre 1967 L'auto est dotée d'un intérieur noir, d'un moteur V 70 de 6 Cv fiscaux, de pneus Dunlop SP Sport de 145 r 15 et d'une boîte de vitesses de type 330-06. Propriétaire français (note de 2018).
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
5390 4242 GT4 1100 L VA Gris argent métallisé ..8 Sortie d'usine en 1967 1ère immatriculation en 1969. La voiture est à restaurer intégralement. Elle a été transformée avec des ailes bulles et un moteur de Renault 8S, repeinte en Bleu Alpine métallisé 331 avec bande blanche centrale. Propriétaire français.
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
5392 ... GT4 1100 L VA ... Sortie d'usine en 1967 -
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
5394 ... GT4 1100 L VA ... Sortie d'usine en 1968 (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
5396 ... GT4 1100 L VA ... Sortie d'usine en 1968 (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
5398 4244 GT4 1100 L VA ... Sortie d'usine en 1968 La voiture est à restaurer intégralement. Propriétaire français (note de 2016)
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
5400 ... GT4 1100 L VA ... Sortie d'usine en 1968 (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
5402 ... GT4 1100 L VA ... Sortie d'usine en 1968 (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
5404 4252 GT4 1100 L VA Orange 3312 Sortie d'usine en 1968 1ère immatriculation le 14 mars 1968. Article paru dans mille Miles n° 45, Berlinette Mag n° 18 et Auto Passion n° 1, série 2. Propriétaire français.
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
5406 4253 GT4 1100 L VA Inconnu Sortie d'usine en 1968 1ère immatriculation le 26 avril 1968. Voiture équipée d'une traverse arrière mille Miles et d'un moteur de type 810-05, sise en Guadeloupe. Véhicule à restaurer entièrement. Propriétaire français. (Note de 2013).
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
5408 ... GT4 1100 L VA ... Sortie d'usine en 1968 (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
5410 ... GT4 1100 L VA ... Sortie d'usine en 1968 (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
5412 ... GT4 1100 L VA ... Sortie d'usine en 1968 (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
5414 ... GT4 1100 L VA ... Sortie d'usine en 1968 (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
5416 ... GT4 1100 L VA ... Sortie d'usine en 1968 (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
5418 ... GT4 1100 L VA ... Sortie d'usine en 1968 (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
5420 ... GT4 1100 L VA ... Sortie d'usine en 1968 (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
5422 ... GT4 1100 L VA ... Sortie d'usine en 1969 1ère immatriculation le 11 février 1969. Propriétaire français
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
5424 ... GT4 1100 L VA ... Sortie d'usine en 1969 1ère immatriculation le 11 février 1969. Propriétaire français
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
5426 ... GT4 1100 L VA ... Sortie d'usine en 1969 1ère immatriculation le 11 février 1969. Propriétaire français
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
5428 ... GT4 1100 L VA ... Sortie d'usine en 1969 1ère immatriculation le 11 février 1969. Propriétaire français
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
5430 ... GT4 1100 L VA ... Sortie d'usine en 1969 1ère immatriculation le 11 février 1969. Propriétaire français
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
5432 ... GT4 1100 L VA ... Sortie d'usine en 1969 1ère immatriculation le 11 février 1969. Propriétaire français
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
5434 ... GT4 1100 L VA ... Sortie d'usine en 1969 (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
5435 ... GT4 1100 L VA ... Sortie d'usine en 1969 1ère immatriculation le 11 février 1969. Propriétaire français
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
10200 ... 1300 G 1300 VA Bleu Alpine métallisé 331 Sortie d'usine le 30 juin 1967 Cette auto est la première voiture "officielle" de la série 1300.
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
10202 884 1300 G 1300 VA Bleu Alpine métallisé 331 Sortie d'usine le 30 juin 1967 La voiture est pourvue d'un moteur de type 812-00 et d'une boîte de vitesses de type 353-05. Propriétaire français (note de 2015).
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
10204 ... 1300 G 1300 VA ... Sortie d'usine en 1967 -
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
10206 ... 1300 G 1300 VA ... Sortie d'usine en 1967 -
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
10208 ... 1300 G 1300 VA ... Sortie d'usine en 1967 -
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
10210 ... 1300 G 1300 VA ... Sortie d'usine en 1967 1ère immatriculation le 17 juillet 1967. La voiture immatriculée CN-196-ZC a participée au Rallye de roumanie 2017. Propriétaire français (note de 2000 et de 2021)
10212 868 1300 G 1300 VA Jaune 2210 Sortie d'usine le 8 juillet 1967 En 2023 le voiture est en cours de restauration. À cette occasion l'auto sera de nouveau repeinte en jaune. Ancien n° d'immatriculation connu : 9559 VM 75. Propriétaire français (note de 2023).
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
10216 882 1300 G 1300 VA ... Sortie d'usine en 1967 1ère immatriculation le 17 juillet 1967. L'auto a été partiellement restaurée dans l'esprit original, mais avec un châssis de FASA (la face avant a été modifiée afin de permettre l'installation du radiateur de refroidissement du moteur) et des compteurs de V 85. Elle possède en 2021, un moteur de type 812-00 n° 8775, un échappement Autobleu et a été repeinte en bleu Alpine métallisé. Elle a eu six propriétaires connus. le dernier propriétaire français posséde la voiture depuis 2019 et l'a fait immatriculée BY-272-FY le 3 janvier 2020 (notes de 2020 et de 2021).
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
10218 ... 1300 G 1300 VA ... Sortie d'usine en 1967 -
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
10220 4227 GT4 1300 LVA Jaune ... Sortie d'usine en 1967 1ére immatriculation le 21 juillet 1967. La voiture a été achetée en 1986 par le propriétaire actuel. La coque a été séparée du châssis immédiatement après l'achat et a attendue trente-quatre ans pour retrouver son châssis ! L'auto attend aussi son moteur (un type 812 de 1255 cm3 de cylindrée) Gordini. Le véhicule est en reconstruction compète en Haute-Saône (note de 2020).
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
10224 895 1300 G 1300 VA ... Sortie d'usine en 1967 L'auto a été importée en Angleterre le 26 juin 2001 et immatriculée KKT 282E, puis a été cédée à un autre propriétaire anglais le 17 août 2003. Propriétaire croate depuis 2013. La voiture est phase de restauration (note de 2015).
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
10226 ... 1300 G 1300 VA ... Sortie d'usine en 1967 1ère immatriculation le 19 janvier 1967. Propriétaire français (note de 2017).
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
10230 ... 1300 G 1300 VA ... Sortie d'usine en 1967 -
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
10234 ... 1300 G 1300 VA ... Sortie d'usine en 1967 -
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
10238 ... 1300 G 1300 VA ... Sortie d'usine en 1967 -
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
10240 893 1300 G 1300 VA Gris Montebello métallisé 217 Sortie d'usine le 6 septembre 1967 Cette voiture est un modèle de série qui fut monté en configuration Groupe 4 et doté d'ailes bulles et d'un moteur de 1296 cm3 de cylindrée. L'auto a participé à de nombreuses courses de côte et de slaloms au sein de l'Ecurie 59, pilotée par Jean-Luc Fournier. Le véhicule avait été repeint en bleu Alpine métallisé 331. La voiture a été restaurée en carrosserie et teinte d'origine. Propriétaire français (note de 2020).
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
10242 ... 1300 G 1300 VA ... Sortie d'usine en 1967 La trace de la voiture a été perdue en 1969.
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
10244 ... 1300 G 1300 VA Blanc gardénia ..6 Sortie d'usine en 1967 La trace de la voiture a été perdue
10246 ... 1300 G 1300 VA ... Sortie d'usine en 1967 -
10248 ... 1300 G 1300 VA ... Sortie d'usine en 1967 -
10250 ... 1300 G 1300 VA ... Sortie d'usine en 1967 1ère immatriculation le 24 août 1967 sous le n° 8091 UG 75. La voiture est une des versions sorties d'usine avec des roues à écrou central. L'auto courut le Rally Costa del Sol 1967 avec l'équipage Bernard Tramont - Manuel Rizos où elle se classa 4ème. La voiture avait été immatriculée 110 EMY 95 le 1er octobre 2007 dans le Val-d'Oise avant son acquisition par le propriétaire français actuel. Le moteur était absent lors se l'achat (sources : Berlinette Mag n° 6, page 53 et n° 7, page 53) (notes de 2013, de 2016 et de 2021)
10251 ... 1300 G 1300 VA ... Sortie d'usine le 4 septembre 1967 Propriétaire français (note de 1990)
10252 ... 1300 S 1300 VB ... Sortie d'usine en août 1967 Propriétaire français (note de 1988)
10254 ... 1300 G 1300 VA ... Sortie d'usine en 1967 -
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
10256 ... 1300 G 1300 VA ... Sortie d'usine en 1967 -
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
10258 900 1300 G 1300 VA ... Sortie d'usine en août 1967 1ère immatriculation le 31 août 1967 sous le n° 9938 UG 75. La voiture fut la propriété de la Société Anonyme Alpine, rue Forest, Paris 18ème. Propriétaire français (note de 2019).
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
10260 ... 1300 G 1300 VA ... Sortie d'usine en 1967 -
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
10262 ... 1300 G 1300 VA ... Sortie d'usine en 1967 -
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
10264 ... 1300 G 1300 VA ... Sortie d'usine en 1967 -
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
10266 ... 1300 G 1300 VA ... Sortie d'usine en 1967 -
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
10268 ... 1300 G 1300 VA ... Sortie d'usine en 1967 La trace de la voiture fut perdue en 1969.
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
10270 ... 1300 G 1300 VA ... Sortie d'usine en 1967 -
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
10272 ... 1300 G 1300 VA ... Sortie d'usine en 1967 -
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
10274 912 1300 S 1300 VB Rouge ... Sortie d'usine le 25 septembre 1967 La voiture a été commercialisée avec des jantes de 13 pouces et une boîte de vitesses à cinq rapports avec couple 9x34. L'auto a été repeinte en bleu Alpine métallisé. Le propriétaire réside dans le Tarn (note de 2023)
10280 ... 1300 G 1300 VA ... Sortie d'usine en 1967 1ère immatriculation le 9 octobre 1967. Propriétaire français (note de 2014).
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
10282 ... 1300 G 1300 VA ... Sortie d'usine en 1967 1ère immatriculation le 29 septembre 1967. La voiture est équipée d'une calandre deux phares ayant couru dans la région de Nice. Propriétaire français (note de 2019)
10284 926 1300 S 1300 VB Bleu Gordini 418, bandes blanches Sortie d'usine en octobre 1967 1ère immatriculation 128 N 92 le 19 octobre 1967. Cette voiture est un prototype de travail de l'usine conçu par André de Cortanze, monté chez Renault, sorti en Groupe 5. Il était équipé d'un moteur de 1440 cm3 de cylindrée. L'auto possédait des roues avec écrou central et des freins Girling avec étrier à double piston et un arceau intégré à la coque. l'ensemble boîte-moteur était monté rigide et la crémaillère de direction était raccourcie. La voiture participa à son premier rallye, le Tour de Corse 1967, où elle finit 4ème pilotée par Pierre Orsini, secondé par Jean-Baptiste Canonici, n° 86, le 6 novembre. Au Critérium des Cévennes 1967, l'auto se classa à la 3ème place le 26 novembre, avec Jean-François Piot à son volant, épaulé par Jean Brenaud, n° 124. La voiture fut ensuite vendue à Jean-Pierre Nicolas qui l'immatricula 4077 DK 13, le 3 juillet 1968 et avec laquelle il gagna la Ronde des Maures, le 15 septembre 1968, n° 23. L'auto fut ensuite achetée par Gaston Verdoux qui l'immatricula 754 FF 65 le 13 mars 1969, et avec laquelle il gagna, la Coupe des Pyrénées. Enfin, plus tard, la voiture fut revendue à Jean-Pierre Miquel qui l'immatricula 1433 KS 32, le 9 avril 1985. L'auto a été restaurée intégralement par le propriétaire luxembourgeois actuel qui a acquis le véhicule en 2007 (source : Compte Tours de mars 2002, pages 32 à 35) (notes de 2009 et de 2021). Photos ici
10286 ... 1300 S 1300 VB Bleu Gordini 418, bandes blanches Sortie d'usine en octobre 1967 1ère immatriculation 129 N 92 le 19 octobre 1967. La voiture est prototype de travail de l'usine conçu par André de Cortanze, sorti en Groupe 5, monté chez Renault. Il était équipé d'un moteur de 1440 cm3 de cylindrée. L'auto possédait des roues avec écrou central et freins Girling avec étrier à double piston et un arceau intégré à la coque. l'ensemble boîte-moteur était monté rigide et la crémaillère de direction était raccourcie. La voiture abandonna lors de son premier rallye, le Tour de Corse 1967, où Jean-François Piot sorti de la route, le 6 novembre. Il était épaulé par Jean Brenaud, n° 85. Au Critérium Alpin 1968, l'auto l'emporta, toujours pilotée par Jean-François Piot, secondé cette fois-ci par Jean Todt, le 20 avril, n° 6. La voiture gagna ensuite la Ronde Cévenole le 7 juillet 1968, aux mains de Jean-Claude Andruet, N° 61. Nous retrouvons le même pilote au Rallye Vercors-Vivarais, où elle abandonna le 22 juillet 1968, n° 71. L'auto fut ensuite vendue à Guy Bompart en 1975 qui l'a céda à Jean-Claude Grand qui l'immatricula 291 DQ 05 et avec laquelle il participa au Critérium Alpes-Provence en octobre 1976, au 1er rallye Terre de Provence 1980 et au Terre du Désert 1981. En 2019, la voiture est sise à Fayence et demande une grosse restauration. Propriétaire français (source : Scratch n° 4, page 12) (notes de 2009 et de 2021). Photos ici
10288 ... 1300 S 1300 VB Bleu Gordini 418, bandes blanches Sortie d'usine en octobre 1967 1ère immatriculation 130 N 92 le 19 octobre 1967. Cette auto est un prototype de travail de l'usine conçu par André de Cortanze, sorti en Groupe 5, fabriqué par Renault. Le proto était pourvu d'un moteur de 1440 cm3 de cylindrée. L'auto possédait des roues à écrou central et freins Girling avec étrier à double piston et un arceau intégré à la coque. L'ensemble boîte-moteur était monté rigide et la crémaillère de direction était raccourcie. La voiture courue son premier rallye, le Tour de Corse 1967, où elle se classa 5ème aux mains de Jean Vinatier, navigué par Jean-François Jacob, n° 82, le 6 novembre. Elle ne termina pas le Critérium des Cévennes 1967, le 25 novembre, avec le même équipage, n° 123. Beaucoup plus tard, la voiture a été achetée par Guy Kamoun qui l'a fait immatriculer 86 LX 88. L'auto a été restaurée intégralement par le propriétaire français actuel (source : Rallye n° 1, page 48) (notes de 2009 et de 2021). Photos ici
10290 ... 1300 S 1300 VB Bleu Alpine métallisé 211 Sortie d'usine en automne 1967 1ère immatriculation le 19 octobre 1967. La voiture est une version compétition-client équipée d'une caisse légère, d'un réservoir central, etc., étant passée dans les mains de la société Concept de Marseille dans les années 1990 puis vendue chez Artcurial (sous le maillet d'Hervé Poulain, ancien pilote et commissaire-priseur très connu dans le milieu automobile) à son propriétaire français actuel avec un caisse de type second modèle d'après 1968, remplacée par une caisse conforme de 1967 venant d'Apoge et restaurée conformément à l'origine. À noter que la plaque d'identification de cette voiture a été montée sur une autre caisse d'après 1969, propriété de la société Concept (encore...), n° de série 11240. L'auto courre encore de nos jours en rallye VHC. (NDLA : la société Concept était gérée par Maurice Griffet, qui a prudemment pris ses quartiers en Espagne suite à ses "affaires" de voitures et sa conception toute personnelle de la rigueur historique.) (note de 2016)
10294 ... 1300 G 1300 VA ... Sortie d'usine en 1967 Propriétaire français.
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
10296 ... 1300 G 1300 VA ... Sortie d'usine en 1967 La trace de la voiture fut perdue en 1970.
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
10298 937 1300 G 1300 VA ... Sortie d'usine en 1967 1ère immatriculation le 14 octobre 1967. La voiture était équipée d'un moteur de type 812-00 et d'une boîte de vitesses de type 330-08. Seuls les papiers sont encore d'origine. Propriétaire anglais.(note de 2016).
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
10300 942 1300 S 1300 VB ... Sortie d'usine en décembre 1967 La voiture est en cours de restauration. Propriétaire français (note de 2000).
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
10302 ... 1300 G 1300 VA ... Sortie d'usine en 1967 Propriétaire français (note de 2015)
10304 ... 1300 S 1300 VB ... Sortie d'usine en octobre 1967 1ère immatriculation 5532 UJ 75. Cette voiture de série fut vendue en novembre 1968 dans la Sarthe sous le numéro d'immatriculation 210 LV 72. Propriétaire français (note de 2016)
10306 ... 1300 G 1300 VA ... Sortie d'usine en 1967 -
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
10308 ... 1300 G 1300 VA ... Sortie d'usine en 1967 -
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
10310 ... 1300 G 1300 VA ... Sortie d'usine en décembre 1967 Propriétaire français.
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
10312 ... 1300 G 1300 VA ... Sortie d'usine en décembre 1967 Propriétaire français.
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
10314 ... 1300 G 1300 VA ... Sortie d'usine en 1967 1ère immatriculation 62 KF 53, le 11 décembre 1967. La voiture fut ensuite vendue et immatriculée 343 JB 85 en juin 1968, le propriétaire était M. Jean Delagarde résidant sur l'Ile d'Yeu ! Elle fut ensuite revendue à M. Gérard Ferré en juin 1974, et enfin cédée en juillet 1978 à M. Jacques Brussel qui l'immatricula 3375 PH 89 (note de 2017).
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
10316 959 1300 G 1300 VA Bleu Alpine métallisé ..1 Sortie d'usine le 30 octobre 1967 Le véhicule fut entièrement restauré et acheté par le propriétaire français actuel en décembre 2012 (note de 2013).
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
10320 ... 1300 G 1300 VA ... Sortie d'usine en 1967 -
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
10324 971 1300 G 1300 VA ... Sortie d'usine en 1967 1ère immatriculation le 8 novembre 1967. Propriétaire français (note de 2016).
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
10328 ... 1300 G 1300 VA ... Sortie d'usine en 1967 La trace de la voiture fut perdue en 1969.
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
10330 ... 1300 G 1300 VA Bleu ..1 Sortie d'usine en 1967 1ère immatriculation le 16 novembre 1967. La voiture est à restaurer totalement. Propriétaire français (note de 2020).
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
10332 ... 1300 S 1300 VB ... Sortie d'usine le 23 décembre 1967 Propriétaire français
10334 ... 1300 G 1300 VA ... Sortie d'usine en 1967 -
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
10336 ... 1300 G 1300 VA ... Sortie d'usine en 1967 -
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
10338 ... 1300 G 1300 VA ... Sortie d'usine en 1967 -
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
10340 ... 1300 G 1300 VA ... Sortie d'usine en 1967 -
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
10344 ... 1300 G 1300 VA Gris Montebello métallisé 647 Sortie d'usine en novembre 1967 1ère immatriculation le 28 novembre 1967. Ce véhicule est une voiture de démonstration de l'usine. L'auto a été dotée d'une caisse neuve et a été restaurée intégralement dans sa couleur d'origine. Propriétaire français (note de 2020).
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
10346 ... 1300 G 1300 VA Blanc avec bandes bleu olympique Sortie d'usine en novembre 1967 1ère immatriculation le 4 décembre 1967 sous le n° 44 HV 81. La voiture fut configurée en Groupe 4 pour la compétition et équipée d'une caisse légère, d'un réservoir central et d'une boîte de vitesses à cinq rapports. L'auto fut ensuite achetée par par Pierre Guillet et immatriculée 2361 RK 06. Elle termina successivement 2ème au Rallye du Var 1970 (1ère en Groupe 4), n° 132; 4ème au Rallye d'Antibes 1970 (2ème en Groupe 4), n° 22 et 31ème au Critérium des Cévennes 1970, n° 61; pilotée par son propriétaire, navigué par Michel Aubert. La voiture fut ensuite détenue par d'autres propriétaires jusqu'en 1979 puis fut conservée pendant plus de 40 ans par la même personne (immatriculation 6377 FJ 92). L'auto a été repeinte en 1974 en bleu (peinture qu'elle arbore encore aujourd'hui). Elle possède son châssis et sa caisse d'origine. Propriétaire français (notes de 2017 et de 2021).
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
10352 ... 1300 G 1300 VA ... Sortie d'usine en octobre 1967 1ère immatriculation en décembre 1967. L'auto est pourvue d'un avant et d'un arrière plus récents. Propriétaire français (note de 2014)
10358 983 1300 G 1300 VA ... Sortie d'usine en décembre 1967 1ère immatriculation le 5 décembre 1967 (note de 2021)
Doublon 10358 ... 1300 G ? 1300 VA ? ... Sortie d'usine en décembre 1967 ? Cette voiture est un un parfait exemple de reconstruction à partir d'éléments disparates. L'auto a été recréée à partir d'un vieux châssis de berlinette dont le n° est inconnnu. Le n° de carrosserie (plaque ovale) de 20358 a été utilisé pour effectuer une frappe à froid sur le longeron arrière droit du châssis afin "d'authentifier" le véhicule pour une vente aux enchères. Il ne reste que le châssis avec un moteur, une boîte de vitesses, une carrosserie et les suspensions. L'intérieur de l'auto est en grande partie manquant, alors que le tableau de bord et la colonne de direction sont passés de la conduite à gauche à la conduite à droite. Le propriétaire est anglais. La voiture, ou plutôt ce qu'il en reste, a été vendue 7 358 £ lors d'une vente aux enchères organisée par Historic Auctioneers le 7 mars 2020 à Ascot en Angleterre (note de 2021)
10360 ... 1300 G 1300 VA ... Sortie d'usine en novembre 1967 1ère immatriculation le 27 mars 1969 sous le n° 9868 MK 11. Le premier propriétaire a modifié la voiture en Groupe 4 et aurait fait des rallyes avec... Le deuxième acquéreur, en novembre 1981, un varois, Gilles Gazagne, fait immatriculer l'auto : 2055 SN 83 et la revend en 1983. Le troisième propriétaire ne l'immatricule pas, la carte grise restant au nom de l'ancien propriétaire jusqu'en 1993, puis la vend le 29 avril 1993 à Gilles Patteux, Président de l'Alpine Club de Picardie. S'en suit une restauration du véhicule et un achat en 2002 par Vincent Dransart, qui le revend le 9 juin 2015 au propriétaire français actuel résidant dans le Var. Voiture repeinte en bleu Alpine métalisé RM 488, équipée d'un moteur Renault Gordini de type 812 kité en 1296 cm3 de cylindrée, doté de grosses soupapes, d'une boîte de vitesses à cinq rapports de type 353-11 et de gros freins (note de 2016).
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
10362 ... 1300 G 1300 VA ... Sortie d'usine en décembre 1967 1ère immatriculation le 6 décembre 1967. La voiture fut vendue au Japon en 1997 (note de 2016)
10363 ... 1300 G 1300 VA ... Sortie d'usine en décembre 1967 La trace de l'auto a été perdue en avril 1969
10364 933 1300 G 1300 VA Jaune ... Sortie d'usine le 5 décembre 1967 1ère immatriculation 7393 RC 35. La voiture a été dotée d'origine d'une boîte de vitesses à cinq rapports. Propriétaire français (note de 2011)
10366 950 1300 G 1300 VA Jaune ... Sortie d'usine en 1967 1ère immatriculation en janvier 1968. La voiture fut vendue neuve à une auto-école, équipée du double pédalier ! (NDLA : si quelqu'un connait une autre A110 avec un double pédalier, qu'il n'hésite pas à contacter le webmaster). L'automobile a été entièrement restaurée. Propriétaire français (note de 2014)
10374 ... 1300 G 1300 VA Bleu Alpine métallisé ..1 Sortie d'usine en 1967 1ère immatriculation en mai 1968. La voiture a été restaurée conforme à l'origine. Elle est équipée de jantes de 13 pouces et d'un Master Vac. Propriétaire français. L'auto est en vente sur le site web du Bon Coin au prix de 79 000 € en septembre 2020
10378 1009 1300 G 1300 VA Beige sable métallisé ..8 Sortie d'usine en décembre 1967 1ère immatriculation le 2 janvier 1968 sous un n° inconnu. La voiture a été vendue neuve à M. Castié, pourvue d'un moteur 1300 Gordini selon les archives de l'usine Alpine. Sa trace a été retrouvée sous l'immatriculation 3378 QZ 87 émise le 25 octobre 1985 au nom de Mme C... Denise de Limoges. Elle a été ensuite immatriculée 3942 SL 24 le 1er juin 1992, puis 9349 XY 44 le 29 avril 1993. Elle porte toujours ses 3 plaques d'identification qui sont authentiques. La partie arrière du chassis de cette berlinette a été retrouvée dans la propriété de Gerard Gombert de Fayence (Var) après son décès en 2006. Lors de l'inventaire des véhicules et des pièces stockés, sur la partie gauche du treillis se trouvait le n° de carrosserie (1009) et sur la partie droite, le n° de série 10378. Il est a noter que le type avait été frappé par erreur 1100, un 3 ayant été ensuite frappé pour retrouver le type exact 1300. Le VA correspondant au type G se situe après le n° de série, alors qu'il devrait se trouver après le type. Il est plausible que l'ouvrier chargé de la frappe a froid ait frappé par erreur le type 1100, puis ensuite l'ait modifié en 1300, puis a rajouté VA après le n° de série. La fabrication des Alpine à Dieppe était encore très artisanale et peut expliquer ce genre d'erreur. La présence de l'arrière du chassis chez Gérad Gombert s'explique aussi par le fait qu'il était garagiste dans les années 1970, spécialisé en Alpine et qu'il en a réparé un grand nombre. Il a probablement conservé la partie arrière du chassis qui avait du être changé. Propriétaire français depuis plus de trente ans qui a restauré l'auto en état d'origine (notes de 2017 et de 2023)

ATTENTION : la carte grise a été utilisée sur une berlinette d'origine inconnue qui est sise en France, dotée d'un spoiler avant, d'ailes bulles et d'aileron arrière (note de 2016)
10380 954 1300 S 1300 VB Bleu Alpine métallisé ..1 Sortie d'usine le 16 décembre 1967 Cette voiture est sortie d'usine avec un moteur de 1296 cm3 de cylindrée et une boîte de vitesses à cinq rapports. Le véhicule a été acheté vers 1988 par le propriétaire français actuel à l'état d'épave. L'auto fut restaurée à Dieppe en configuration 1969 avec caisse semi-légère et moteur 1500 cm3 Gordini (note de 2012)
10382 1016 1300 S 1300 VB Bleu ... Sortie d'usine en 1967 1ère immatriculation le 13 février 1968. La voiture fut livrée neuve à un client travaillant dans un territoire d'outremer, dotée d'une caisse légère, d'un radiateur avant, d'un arceau quatre points et de harnais trois points. L'auto est revenue en France à la résidence principale du propriétaire dans la région toulousaine en 1980 et a été remisée dans un hangar jusqu'en 1990, où elle a été acquise par un nouveau propriétaire qui ne s'en est pas servi jusqu'au début de la restauration du véhicule en 2007. La restauration dans la configuration d'origine s'est achevée en 2012. En 2014, la voiture ne comptabilise que 14000 kilomètres. Propriétaire français. La voiture n'a pas trouvée preneur lors de la vente aux enchères du 9 novembre 2014 organisée par Osenat (note de 2014)
10384 1002 1300 G 1300 VA ... Sortie d'usine en 1967 La trace de la voiture a été perdue en 2004. À l'époque, la voiture se trouvait en Finlande (note de 2015)
10386 ... 1300 G 1300 VA Blanc gardénia ..6 Sortie d'usine en 1967 La trace de l'auto fut perdue en avril 1969 (note de 1995)
10388 ... 1300 G 1300 VA ... Sortie d'usine en 1967 La trace de la voiture a été perdue en 1977 (note de 1999)
10390 4245 GT4 1300 LVA Bleu Alpine métallisé 331 Sortie d'usine le 29 décembre 1967 Une des quinze voitures sortie d'usine équipée du moteur de 1255 cm3 de cylindrée Gordini, de suspensions mille Miles et d'une boîte de vitesses à cinq rapports. La restauration intégrale a été terminée en 2012 et est visible ici. Propriétaire français (notes de 2005 et de 2012)

ATTENTION : une doublette existe avec le même numéro de série et la carte grise originale. Les plaques du GT4 ont été utilisées sur une caisse d'A110 berlinette. Cette voiture qui n'est pas d'origine est située dans la même région que la vraie 10390
10394 1011 1300 G 1300 VA Blanc gardénia ..6 Sortie d'usine en 1968 1ère immatriculation le 16 mai 1968. La voiture est pourvue d'une boîte de vitesses à cinq rapports de type 353-03 (note de 2016)
10396 ... GT4 1300 LVA ... Sortie d'usine le 8 janvier 1968 Une des quinze voitures sortie d'usine équipée du moteur de 1255 cm3 de cylindrée Gordini, d'une boîte de vitesses à cinq rapports et de suspensions mille Miles. Propriétaire français (note de 2000)
10402 1012 1300 G 1300 VA ... Sortie d'usine en 1967 1ère immatriculation 5062 UN 75, le 10 janvier 1968. Le véhicule est pourvu d'une boîte de vitesses à cinq rapports de type 353-03 (note de 2016).
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
10404 897 1300 G 1300 VA Bleu Alpine métallisé 331 Sortie d'usine en novembre 1967 1ère immatriculation le 9 janvier 1968. La voiture est dotée d'un moteur de 1255 cm3 de cylindrée, d'une boîte de vitesses à cinq rapports avec couple 9x34, d'un radiateur arrière, de phares longue-portées additionnels, d'un arceau quatre points et d'un volant Motolita. Propriétaire français (note de 2015)
10406 ... 1300 S 1300 VB ... Sortie d'usine en janvier 1968 1ère immatriculation 279 UN 75 le 4 janvier 1968. Cette voiture est un modèle usine Groupe 3 monté par le Service Compétition d'Alpine, pourvu d'un moteur de 1440 cm3 de cylindrée, ayant fini 48ème au Rallye Automobile de Monte-Carlo 1968, le 25 janvier, avec Gérard Larousse au volant et Marcel Callewaert à la navigation, n° 43 (source : Échappement de janvier 1976, page 51) (notes de 2007 et de 2021). Photos ici
10407 ... 1300 S 1300 VB ... Sortie d'usine en janvier 1968 1ère immatriculation 275 UN 75 le 4 janvier 1968. la voiture est une version usine Groupe 3 fabriquée par le Service Compétition d'Alpine, dotée d'un moteur de 1440 cm3 de cylindrée, ayant abandonné sur panne de distributeur au Rallye Automobile de Monte-Carlo 1968, le 23 janvier, pilotée par Jean-François Piot, copiloté par Jean-Louis Marnat, n° 47. L'auto gagna ensuite, le Critérium Neige et Glace 1968, le 20 février, avec l'équipage Gérard Larrousse - Marcel Callewaert, n° 3 (sources : Échappement de novembre 1971, page 69; Échappement d'août 1976, page 32; Champion n° 37, page 35) (notes de 2007 et de 2021). Photos ici
10408 ... 1300 S 1300 VB ... Sortie d'usine en janvier 1968 1ère immatriculation 278 UN 75 le 4 janvier 1968. Cette voiture est un modèle usine Groupe 3 construit par le Service Compétition d'Alpine, équipé d'un moteur de 1440 cm3 de cylindrée, ayant abandonné au Rallye Automobile de Monte-Carlo 1968, le 24 janvier, conduite par Ilia Chubrikov, assisté de Kolu Chubrikov, n° 51. Le 24 novembre 1968, au Critérium des Cévennes, la voiture finit 6ème, pilotée par Jean-Pierre Hanrioud, navigué par Jean-Claude Peray, n° 55 (source : mille Miles n° 56, page 15) (notes de 2007 et de 2021). Photos ici
10409 ... 1300 S 1300 VB ... Sortie d'usine en janvier 1968 1ère immatriculation 276 UN 75 le 4 janvier 1968 La voiture est une version usine Groupe 3 produite par le Service Compétition d'Alpine, dotée d'un moteur de 1440 cm3 de cylindrée, ayant terminé 7ème au Rallye Automobile de Monte-Carlo 1968, le 25 janvier, aux mains de Jean Vinatier, assisté de Jean-François Jacob, n° 89. L'auto finit aussi le Rally San-Remo 1968, le 10 mars, à la 5ème place, n° 18, avec le même équipage (note de 2006). Photos ici
10410 ... 1300 S 1300 VB ... Sortie d'usine en janvier 1968 1ère immatriculation 277 UN 75 le 4 janvier 1968. Cette voiture est un modèle usine Groupe 3 élaboré par le Service Compétition d'Alpine, pourvu d'un moteur de 1440 cm3 de cylindrée, ayant abandonné au Rallye Automobile de Monte-Carlo 1968, le 23 janvier, pilotée par Jean-Claude Andruet, secondé par Jean Todt, n° 83. Le 20 février 1968, au Critérium Neige et Glace, l'auto termina 10ème avec le tandem Jean-Claude Andruet - Maurice Gélin, n° 24. Au Rally San-Remo 1968, elle finira aussi 10ème, le 10 mars, cette fois-ci avec le duo Jean-François Piot - Jean-Louis Marnat, n° 12. La voiture fut ensuite vendue à Jean-Paul Autran qui l'immatricula 2356 QF 83 et avec laquelle il participa au Rallye du Var 1970 et au Critérium 83 en 1970 et 1971. Propriétaire français (sources : Échappement de novembre 1971, page 69 et d'août 1976, page 32; Champion n° 37, page 35; Compte-Tours de janvier 2000, page 101) (notes de 2007 et de 2021). Photos ici
10412 ... 1300 S 1300 VB ... Sortie d'usine le 4 janvier 1968 L'auto est à restaurer. Propriétaire français (note de 1995)
10416 ... 1300 G 1300 VA ... Sortie d'usine en 1968 -
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
10420 999 1300 S 1300 VB Gris argent métallisé 3328 Sortie d'usine le 8 janvier 1968 Article paru dans mille Miles n° 83. Propriétaire français (note de 2008)
10424 ... 1300 G 1300 VA ... Sortie d'usine en 1968 (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
10426 1013 1300 G 1300 VA Bleu Alpine métallisé ..1 Sortie d'usine en 1968 1ère immatriculation le 8 mars 1968. La voiture était très endommagée à l'époque (petites ailes à l'avant, ailes plates à l'arrière, moteur de Renault 5 Alpine, masticage important...) Elle a été restaurée à partir de 1989 et remise entièrement en état d'origine, sauf le moteur de 1300 S (1296 cm3 de cylindrée). Propriétaire français actuel depuis janvier 1985 (note de 2016).
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
10428 1018 1300 S 1300 VB Bleu Alpine métallisé ..1 Sortie d'usine en janvier 1968 1ère immatriculation 6435 RG 06 le 1er janvier 1968. Il s’agit d’une caisse de première génération produite avant l’été 1968, date du passage à la caisse de seconde génération. La puissance fiscale est de 7 Cv. La voiture a été livrée neuve à M. Spinosi. Cette voiture faisait partie de la collection de Gérard Gombert et était à restaurer partiellement. L'absence de la plaque administrative d’identification a été constatée. L'auto a apparemment participée à la course de côte d'Ampus en 1972. Propriétaire français. La voiture a été vendue 17 500 € chez Osenat lors de la vente aux enchères du 10 novembre 2016 (note de 2016).
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
10430 ... 1300 G 1300 VA ... Sortie d'usine en 1968 -
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
10434 ... 1300 G 1300 VA ... Sortie d'usine en 1968 Propriétaire français (note de 2001)
10436 ... 1300 G 1300 VA ... Sortie d'usine en 1968 -
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
10440 ... 1300 S 1300 VB ... Sortie d'usine en janvier 1968 1ère immatriculation 19 FQ 19 le 26 Janvier 1968. Cette voiture est une version compétition-client dotée d'origine d'une préparation moteur Mignotet, d'une boîtes de vitesses à cinq rapports, d'un servo-frein, d'un pot d'échappement piste, d'un réservoir supplémentaire en aluminium, de jantes de 13 pouces Deltamics, d'un échappement piste, de phares à iode, d'un arceau quatre points, de sièges couchettes et d'un volant en cuir. Lors de la livraison effectuée par François Cevert (NDLA : pour ceux qui ne connaitraît pas ce fameux pilote, contactez le webmaster), le client et le pilote ont appelé Marc Mignotet pour connaître la puissance du moteur. Ce modèle possède des petits phares et une baguette d'aile arrière longue. L'ajout des paraboles a été effectué ensuite pour loger les phares de 180 mm. Le véhicule fut vendu en 1972 à un mécanicien de chez Renault qui a eu un très grave accident avec, en Corrèze. La trace de la voiture a été perdue depuis (note de 2014)
10442 ... 1300 G 1300 VA ... Sortie d'usine en 1968 -
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
10446 ... 1300 G 1300 VA ... Sortie d'usine en 1968 -
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
10444 ... GT4 1300 LVA ... Sortie d'usine en 1968 Une des quinze voitures sortie d'usine équipée du moteur de 1255 cm3 de cylindrée Gordini (note de 2000).
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
10448 1037 1300 G 1300 VA Rouge italien 333 Sortie d'usine en janvier 1968 1ère immatriculation 8202 UP 75 le 9 février 1968. Ce modèle servit de véhicule de démonstration et d'essais de l'usine Alpine. Il a fait la couverture d'un livre de poche Marabout réf. : MS96 avec le titre "La conduite haute performance". L'auto est dotée d'une boîte de vitesses à cinq rapports, d'un volant de type Jacky Stewart, d'un Hydrovac, de jantes en aluminium, d'un siège usine du côté conducteur et de gros frein à l'avant. Propriétaire français (source : l'Avenir Automobile n° 38, pages 20 et 21) (note de 2014).
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
10450 ... 1300 G 1300 VA ... Sortie d'usine en 1968 -
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
10452 ... GT4 1300 LVA ... Sortie d'usine en 1968 Une des quinze voitures sortie d'usine équipée du moteur de 1255 cm3 de cylindrée Gordini (note de 2000).
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
10454 1004 1300 G 1300 VA Vert Parioli métallié 339 Sortie d'usine le 27 février 1968 La voiture possède un intérieur en skaï vert, une boîte de votesses à cinq rapports et des jantes de 15 pouces avec des pneus Kléber. L'auto a été estaurée dans l’Est de la France par son actuel propriétaire en 2008 (note de 2022)
10454 4241 GT4 1300 LVA Blanc gardenia 336 Sortie d'usine en 1968 1ère immatriculation le 29 février 1968. Une des quinze voitures sortie d'usine dotée du moteur de 1255 cm3 de cylindrée Gordini, d'une boîte de vitesses à cinq rapports et de pneus de dimensions 165 x 13. L'auto est en cours de complète restauration en 2017. Propriétaire francais (notes de 2000 et de 2013).
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
10456 1044 1300 G 1300 VA Gris Montebello métallisé 337 Sortie d'usine le 15 février 1968 1ère immatriculation le 31 janvier 1968 (erreur sur la carte grise ?) La voiture a été livrée neuve à la succursale R.N.U.R de Saint-Etienne (Loire), dotée d'un moteur de type 812-00, d'une boîte de vitesses de type 353-05 et de pneus 165 X 13. L'auto fut plusieurs fois peinte en bleu Alpine métallisé et ayant couru, elle fut achetée en mauvais état. Elle a été restaurée par le propriétaire francais actuel à partir de 1987, sauf la caisse et le châssis d'origine. La voiture est sise dans la Drôme, repeinte dans la couleur d'origine (note de 2019).
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
10458 ... 1300 G 1300 VA ... Sortie d'usine en 1968 1ère immatriculation le 15 mars 1968. Propriétaire francais depuis quarante ans (note de 2018).
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
10460 ... 1300 G 1300 VA ... Sortie d'usine en 1968 -
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
10462 ... 1300 G 1300 VA ... Sortie d'usine en 1968 -
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
10466 ... 1300 S 1300 VB ... Sortie d'usine en 1968 1ère immatriculation en mars 1968. La voiture a été fortement transformée pourvue d'ailes plates, de jantes gotti 073 R, d'une décoration Tour de Corse, mais peinte en jaune au lieu de bleu Cady. Propriétaire français (note de 2015)
10468 ... 1300 G 1300 VA ... Sortie d'usine en 1968 -
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
10470 ... 1300 G 1300 VA ... Sortie d'usine en 1968 -
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
10472 ... 1300 G 1300 VA ... Sortie d'usine en 1968 -
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
10474 ... 1300 G 1300 VA Vert ... Sortie d'usine en mars 1968 La voiture fut importée en Allemagne en 1969. Elle se trouve désormais en France, restaurée entièrement. L'auto avait couru en Allemagne au milieu des années 1970. Elle est désormais blanche avec décoration olympique bandes rouge. La voiture est équipée d'un habitacle noir, d'un bloc avant du 2èmemodèle avec gros phares, de jantes de 13" Alpine, et d'un radiateur avant. Propriétaire francais. (source : livre Blau Gewinnt de 2008) (note de 2023).
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
10476 ... 1300 S 1300 VB ... Sortie d'usine en 1968 -
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
10478 1056 1300 S 1300 VB Bleu Alpine métallisé 331 Sortie d'usine le 6 mars 1968 1ère immatriculation 6158 DH 13. Cette voiture est une version compétition-client Groupe 3, livrée neuve au pilote marseillais Claude Henry (fils du professeur Henry, qui a fait la première greffe de cœur sur Emmanuel Vitria, à Marseille). Elle fut équipée d’un moteur de 1296 cm3 de cylindrée, d'une boîte de vitesses à cinq rapports de type 353-01, de pneumatiques Kléber V10 165 x 13 et d'un échappement piste. L'auto termina 4ème le 8 septembre 1968 à la Coupe des Alpes avec son propriétaire au volant, secondé par Charles Gros, n° 48. En 1969, la voiture fut vendue à Daniel Richard qui participa avec à huit courses. Il finit 6ème au Critérium National et quatre fois vainqueur. Propriétaire français résidant en Moselle (sources : L'Automobile de novembre 1968, page 56; Sport Auto d'octobre 1968, page 111) (notes de 2016 et de 2020)
10480 ... 1300 G 1300 VA ... Sortie d'usine en 1968 -
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
10482 ... 1300 G 1300 VA ... Sortie d'usine en 1968 -
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
10484 1057 1300 G 1300 VA Bleu Alpine métallisé ..1 Sortie d'usine le 29 avril 1968 1ère immatriculation le 14 mai 1968 sous le n° 26 LM 37. La voiture est un modèle de série, préparation Ferry, équipée d'un moteur de 1296 cm3 de cylindrée, n° 5888, d'une boîte de vitesses à cinq rapports, d'un arceau quatre points, de harnais et d'un échappement Autobleu. Les passages de roues arrières ont été agrandi plus tard pour une monte de pneus plus larges. Le premier propriétaire a couru quelques années avec cette auto dans l'écurie Tours Auto, après plusieurs années en Dauphine puis Renault 8 Gordini. Le second propriétaire français a acheté l'auto en novembre 2014 et réside à Paris (note de 2020).
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
10486 ... 1300 G 1300 VA Bleu Alpine métallisé ..1 Sortie d'usine en 1968 1ère immatriculation 1736 RG 06. Cette voiture est une version compétition-client vendue neuve au pilote et préparateur niçois Bernard Collomb. Elle a participée à quelques compétitions entre 1968 et 1970, dont les ADAC-1000 km-Rennen auf dem Nürburgring 1968, où elle abandonna, le 19 mai, avec l'équipage : Bernard Collomb - Jean-Pierre Hanrioud, n° 126; la Coppa Città di Enna, la même année, où elle finit 8ème, le 15 août, pilotée par Bernard Collomb; les 24 heures du Mans 1968, le 30 septembre, où elle ne fut pas classée, avec l'équipage : Bernard Collomb - François Lacarreau, n° 51; le Grand Prix de la Corniche, le 20 octobre, où elle ne finit pas non plus, toujours conduite par son propriétaire, n° 105; les 24 Heures du Mans 1969, où l'auto ne fut pas autorisée à participer, le 15 juin, encore avec le duo Bernard Collomb - François Lacarreau, n° 94; les 1000 km di Monza, Trofeo Filippo Caracciolo 1970, où elle ne se qualifia pas, aux mains de Bernard Collomb - Pierre Agostini, le 25 avril, n° 91; et enfin le 31 mai de la même année, aux ADAC 1000 km-Rennen Nürburgring, où la voiture ne termina pas, avec le même tandem, n° 99 (sources : Virage de novembre 1969, pages 58 et 59; Échappement de juillet 1970, page 87) (notes de 2011, de 2019 et de 2021). Photos ici
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
10488 ... 1300 G 1300 VA ... Sortie d'usine en 1968 -
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
10490 ... 1300 S 1300 VB Bleu Alpine métallisé ..1 Sortie d'usine en 1968 1ère immatriculation 7381 UR 75. La voiture est une version compétition-client Groupe 3, achetée neuve par Jean Valabrègue le 13 mars 1968, n° de moteur 2565. Elle termina 6ème à la Coupe des Alpes 1968, le 8 septembre, pilotée par son propriétaire, secondé par Sylvain Bernard, n° 44. L'auto fut ensuite vendue à Jean Ortelli en janvier 1969 et immatriculée 3655 QA 83. Plus tard, la voiture fut vendue en Italie à Silvio Artina, qui participa avec au Giro d'Italia 1973 et qui remporta le championnat national italien en Groupe 4. Artina a ensuite vendu cette A110 à un autre pilote de Turin, Franco Milano qui courait en 1974. La voiture a enfin cédée au concessionnaire Renault de Carmagnola (Province de Turin)) puis elle disparut (source : L'Automobile de novembre 1968, page 56, Scratch n° 4, page 17; mille Miles, n° 129, pages 38 à 42) (notes de 2000 et de 2021).
10492 ... 1300 G 1300 VA ... Sortie d'usine en 1968 -
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
10494 ... 1300 S 1300 VB ... Sortie d'usine en 1968 1ère immatriculation 5680 RS 06. La voiture est un modèle compétition-client Groupe 3. L'auto fut vendue neuve à Roland Biancone, qui couru avec elle en course de côte, dont la course de côte d'Ampus le 30 mars 1969, où la voiture fut accidentée (note de 1997)
10498 ... 1300 S 1300 VB ... Sortie d'usine en 1968 1ère immatriculation 1536 UR 75 le 7 mars 1968. La voiture fut vendue par Jacques Cheinisse à M. Courtois (Agent Renault), qui la revendit à Alfred (Freddy) Krause. Celui-ci l'immatricula 801 JN 88 et il abandonna avec, au Tour de France Automobile le 25 septembre 1969, épaulé par Dominique Thiry, n° 109. En 1980, l'auto fut ensuite réimmatriculée 930 PN 68. Propriétaire français possédant la voiture depuis juillet 1997 (notes de 2015, de 2016 et de 2021)
10500 ... 1300 G 1300 VA Jaune ... Sortie d'usine en 1968 1ère immatriculation le 15 mars 1968. L'auto fut ré-importée de Belgique en 2009. Propriétaire francais (note de 2018)
10502 ... 1300 G 1300 VA ... Sortie d'usine en 1968 -
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
10504 ... 1300 S 1300 VB Jaune ... Sortie d'usine en 1968 1ère immatriculation le 16 mars 1968 sous le n° 3FZ07, puis sous le n° 5000 DG 69, le 31 octobre 1968. Cette voiture a appartenue à Madame Daneyrolle qui a créée les jantes GT. Elle appartient aujourd'hui à sa fille et à son petit fils. L'auto fut dotée d'une préparation Collomb en 1973 (note de 2021).
10506 ... 1300 G 1300 VA ... Sortie d'usine en 1968 -
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
10508 1070 1300 G 1300 VA Bleu Alpine métallisé 111 Sortie d'usine en 1968 1ère immatriculation le 21 septembre 1968. Propriétaire français (note de 2014).
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
10510 ... GT4 1300 LVA ... Sortie d'usine en 1968 Une des quinze voitures sortie d'usine pourvue du moteur de 1255 cm3 de cylindrée Gordini (note de 2000).
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
10512 1091 1300 S 1300 VB ... Sortie d'usine en 1968 La voiture est une version compétition-client Groupe 3 vendue au pilote suisse Georges Theiler. Elle a participée à quelques courses en Allemagne en 1968 et 1969. L'auto, engagée par la Squadra Tartaruga, a gagnée en classe GT 1300 cm3 aux Internationales Solitude-Rennen auf dem Hockenheimring, le 21 juillet 1968, n° 75; elle a abandonnée le 18 juillet 1969, au SM Hockenheim; la même année, elle a remportée sa classe au SM Ulm-Laupheim, le 6 juillet; la voiture se classa 1ère au scratch lors des Internationales Solitude-Rennen auf dem Hockenheimring, le 13 juillet; elle ne finit pas le 26 octobre, à l'ADAC Flugplatzrennen Neubiberg; et enfin termina 11ème, le 19 juillet 1969, au DARM Ulm-Laupheim (note de 2003)
10514 ... 1300 G 1300 VA ... Sortie d'usine en 1968 -
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
10515 ... 1300 G 1300 VA ... Sortie d'usine en 1968 Le véhicule est en pièces détachées. Propiétaire français (note de 2021).
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
10516 1069 1300 G 1300 VA Bleu Alpine métallisé ..1 Sortie d'usine en 1968 La voiture a été vendue neuve à Nevers en juin 1968 quasiment au prix d'une 1300 S avec 5 000 francs d'options (longues portées intégrées, boite de vitesses à cinq rapports, jantes en 13 pouces...) L'avant-dernier propriétaire français a gardée l'auto pendant quarante ans sans rouler. Elle est sortie du garage en 2020. Le châssis et la sont caisse d'origine, le véhicule n'ayant jamais couru. Propriétaire français (note de 2019).
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
10518 ... 1300 G 1300 VA Bleu Alpine métallisé 331 Sortie d'usine en 1968 1ère immatriculation le 27 mars 1968; L'auto a été pourvue d'un moteur de 1296 cm3 de cylindrée, neuf avec gros carter d'huile, d'une boîte de vitesses à cinq rapports et de jantes PLS. Propriétaire français (note de 1999).
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
10522 1092 1300 S 1300 VB Bleu Alpine métallisé 331 Sortie d'usine en 1968 1ère immatriculation 360 UT 75 le 18 avril 1968. Cette voiture est une version usine montée par le Service Compétition d'Alpine, dotée d'une caisse légère. L'auto a finie 3ème au Prix de Paris GT sur le circuit de Linas-Montlhéry, le 12 mai 1968, pilotée par Jean-François Piot, n° 32. Elle a terminée 1ère en GT, au Grand Prix de La Châtre aux mains de Gérard Larrousse. L'auto a aussi terminée 2ème à l'International Magny-Cours GT, sur le circuit éponyme, le 14 juillet 1968, toujours pilotée par Gérard Larrousse, n° 55. La voiture s'est classée 3ème au Critérium des Cévennes, le 24 novembre 1968, avec l'équipage Bernard Consten - Jean Todt, n° 10. Propriétaire français (notes de 2019 et de 2020)
10526 1080 1300 G 1300 VA Beige ..8 Sortie d'usine le 30 mars 1968 La voiture fut immatriculée en 1969 après avoir peu courue. Le véhicule a été intégralement restauré, repeint en Bleu Alpine métallisé 331 et remis en configuration d'origine. Propriétaire français (note de 2013).
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
10528 ... 1300 G 1300 VA ... Sortie d'usine en 1968 -
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
10530 ... 1300 G 1300 VA ... Sortie d'usine en 1968 -
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
10532 ... 1300 G 1300 VA ... Sortie d'usine en 1968 -
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
10534 ... 1300 G 1300 VA ... Sortie d'usine en 1968 -
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
10538 1100 1300 G 1300 VA Blanc gardénia 336 Sortie d'usine en 1968 1ère immatriculation le 13 avril 1968. La voiture a été repeinte en Bleu Alpine métallisé 331, équipée d'un kit Ferry pour moteur de 1296 cm3 de cylindrée et de jantes Gotti n° 7. Propriétaire français (note de 2009).
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
10540 ... 1300 G 1300 VA ... Sortie d'usine en 1968 -
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
10542 ... 1300 G 1300 VA ... Sortie d'usine en 1968 La trace de la voiture a été perdue en 1973.
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
10544 ... 1300 G 1300 VA ... Sortie d'usine en 1968 La trace de la voiture a été perdue en 2005 (source : F.A.R.)
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
10550 ... 1300 G 1300 VA ... Sortie d'usine le 1er juin 1968 La voiture était située en Belgique selon le Registre des Immatriculations Belge de juin 2008 (note de 2015)
10552 1109 1300 S 1300 VB Jaune 2110 Sortie d'usine en 1968 1ère immatriculation le 30 avril 1968. Le véhicule comptait 32080 km en 2011. Propriétaire français qui a acquis la voiture en juin 2009 (notes de 2011 et de 2021)
10554 ... 1300 G 1300 VA ... Sortie d'usine en 1968 -
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
10556 1108 1300 G 1300 VA Jaune 2110 Sortie d'usine en 1968 1ère immatriculation le 12 juin 1968. La voiture eut trois précédents propriétaires (le 20 juin 1996, le 21 décembre 2005 et le 18 mars 2008). Elle a été vendue aux enchères 62 000 € le 17 février 2023 sur un site web (note de 2023).
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
10558 ... 1300 G 1300 VA ... Sortie d'usine en 1968 -
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
10560 ... 1300 G 1300 VA Rouge ... Sortie d'usine en 1968 1ère immatriculation le 21 juin 1968. le cabriolet se trouve dans son jus d'origine. C'est le dernier cabriolet fabriqué sur commande spéciale, de couleur rouge avec intérieur noir, équipé d'une boîte de vitesses à cinq rapports, de jantes en 13 pouces, d'un moteur de 1255 cm3 de cylindrée et de manomètres entre les gros compteurs sur le tableau de bord. Propriétaire français (note de 2014).
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
10564 ... 1300 G 1300 VA ... Sortie d'usine en mai 1968 La trace de la voiture fut perdue en 1980.
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
10566 ... 1300 G 1300 VA ... Sortie d'usine en mai 1968 La trace de l'auto a été perdue en 1977.
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
10572 1174 1300 S 1300 VB Bleu Alpine métallisé 331 Sortie d'usine en 1968 1ère immatriculation 4712 GE 76 le 6 mai 1968. La voiture est un modèle usine monté par le Service Compétition d'Alpine, ayant participé pour sa première course au Rallye DDR - Pneumant Rallye 1968, du 4 au 7 avril 1968 avec Jean-François Piot. La voiture gagna le Rallye Vltava 1968, le 7 juillet, pilotée par Jean Vinatier, secondé par Marcel Callewaert, n° 8. L'auto a été entièrement restaurée par le propriétaire allemand actuel (notes de 2012, de 2015 et de 2021).Photos ici
10574 ... 1300 G 1300 VA ... Sortie d'usine en 1968 -
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
10578 ... GT4 1300 LVA ... Sortie d'usine en 1968 Une des quinze voitures sortie d'usine équipée du moteur de 1255 cm3 de cylindrée Gordini (note de 2000).
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
10584 ... 1300 G 1300 VA ... Sortie d'usine en 1968 -
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
10586 1126 1300 G 1300 VA ... Sortie d'usine en juillet 1968 La voiture était équipée d'un moteur de 1296 cm3 de cylindrée, d'une boîte de vitesses de type 353 et d'un radiateur avant, immatriculée dans le Var. Propriétaire français (note de 2012).
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
10588 ... 1300 G 1300 VA ... Sortie d'usine en 1968 (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
10590 ... 1300 G 1300 VA ... Sortie d'usine le 1er juin 1968 La voiture est équipée d'un moteur de 1440 cm3 de cylindrée, d'une boîte de vitesses avec couple 9x34 (avec pignonnerie rallye), d'une lunette arrière en plexiglas et de pare-chocs en polyester. Elle est immatriculée 9027 UP 06. Propriétaire français (note de 2012).
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
10592 ... 1300 G 1300 VA ... Sortie d'usine en 1968 -
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
10594 1134 1300 G 1300 VA Gris Montebello métallisé 337 Sortie d'usine en 1968 La voiture est un modèle compétition-client, sorti d'usine avec une caisse légère, un réservoir central et un radiateur avant. Elle fut ensuite modifiée en Groupe 4 pour être utilisée essentiellement en Slalom par Didier Nerling (Champion de france de Slaloms Automobiles en 1998, 2000 et 2019). En 2021, l'auto est en cours de restauration chez RS 17 à La Rochelle pour la remettre en configuration d'origine (face avant, petits feux arrières, réservoir central...). Propriétaire français (notes de 2021).
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
10596 ... GT4 1300 LVA ... Sortie d'usine en 1968 Cette voiture est une des quinze autos sorties d'usine dotées du moteur de 1255 cm3 de cylindrée Gordini (note de 2000).
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
10598 ... 1300 G 1300 VA ... Sortie d'usine en 1968 -
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
10600 ... 1300 G 1300 VA ... Sortie d'usine en 1968 -
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
10602 ... 1300 G 1300 VA ... Sortie d'usine en 1968 -
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
10603 ... 1300 G 1300 VA Bleu Alpine métallisé 331 Sortie d'usine en 1968 La voiture a été livrée à Alpine. Son utilisation est inconnue, mais elle n'a jamais été employée en compétition. L'auto'fut ensuite cédée à Jean Bernardet et immatriculée 1991 SM 78. La carte grise a été utilisée sur différentes voitures et elle sert désormais à restaurer une Alpine d'origine inconnue. Propriétaire français. La voiture fut vendue 95 309 € lors de la vente aux enchères "Automobiles de Collection" organisée par Artcurial le 9 février 2008 à Paris (sources : Échappement n° 8, page 38; Échappement de janvier 1979, page 68) (notes de 2008, de 2011 et de 2023)
10604 ... 1300 G 1300 VA ... Sortie d'usine en 1968 -
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
10606 ... 1300 S 1300 VB Jaune 2110 Sortie d'usine le 15 juillet 1968 La voiture est un modèle de série appartenant au même propriétaire depuis 1988. Repeinte en décoration Tour de Corse "bleu-blanc-rouge", l'auto est dotée d'ailes plates, d'un arceau quatre points, de baquets, d'un coupe-circuit et d'un réservoir en manolène. Le moteur et la boîte de vitesses ont été refaits en 1989. La voiture a été stockée pendant dix-sept ans et remise en route au printemps 2010. Propriétaire français (note de 2010)
10608 ... 1300 G 1300 VA ... Sortie d'usine en 1968 Propriétaire français (note de 2000).
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
10610 1151 1300 S 1300 VB Rouge italien 333 Sortie d'usine le 5 juillet 1968 La voiture fut immatriculée le 10 juillet 1968. L'auto est actuellement en configuration Groupe 4, repeinte en bleu Alpine métallisé et a été achetée en Belgique en septembre 2011 par le propriétaire français actuel résidant en Provence Alpes Côte-d'Azur (notes de 2011).
Doublette 10610 3880 1300 ? 1300 ? ... ... Cette voiture ne possède pas la caisse d'origine car il s'agit d'une caisse de seconde génération. D'ailleurs le n° de carrosserie 3880 indiqué dans une annonce parue sur le site du Bon Coin en juin 2022 le confirme. Les sièges, le volant, ne sont pas d'origine. En fait, rien n'est d'origine (note de 2022)
10612 ... 1300 G 1300 VA ... Sortie d'usine en 1968 La trace de la voiture fut perdue en juin 1975 (note de 1987).
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
10616 1143 1300 S 1300 VB Rouge italien 333 Sortie d'usine le 6 juillet 1968 Cette voiture est sortie d'usine dotée d'une caisse légère, d'un pare-brise chauffant et d'un réservoir central. L'auto est en cours de restauration pour être équipé d'un moteur Gordini de type 58 de 1470 cm3, n° 02C. Propriétaire allemand (notes de 2000 et de 2015)
10620 ... 1300 G 1300 VA ... Sortie d'usine en 1968 (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
10622 ... 1300 G 1300 VA ... Sortie d'usine le 31 juillet 1968 L'auto est un modèle compétition-client monté sur la chaîne des voitures de série. Elle est sortie d'usine dotée d'une caisse légère et d'un pare-brise chauffant. La trace de la voiture a été perdue en 1976 (note de 1989).
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
10624 2002 1300 G 1300 VA Jaune 2110 Sortie d'usine le 2 juillet 1968 1ère immatriculation 1655 TTA 75 le 17 juillet 1968. La voiture fut importée aux États-Unis d'Amérique à Vail (Colorado) par Claude Duboc, son 1er propriétaire. Elle était dotée d'un moteur de 1300 S en 1973. Elle a participée au Rally of the Rideau Lakes (rallye WRC) en 1974 et au championnat américain SCCA Pro Rally en 1974 et 1975. Après plusieurs années de stockage, le propriétaire californien a commencé la restauration de la voiture en octobre 2014 et l'a fait repeindre en décoration Tour de Corse "bleu-blanc-rouge" (notes de 2016).
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
10626 ... 1300 G 1300 VA ... Sortie d'usine en 1968 -
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
10628 ... 1300 S 1300 VB Bleu Alpine métallisé 331 Sortie d'usine en 1968 La voiture fut exportée en Italie en 1992. Immatriculation d'alors : 9073 TW 95. Immatriculation actuelle : TV 951253. Le propriétaire italien, Luigi Capsoni, a participé à de nombreuses rallies historiques en Italie, entre 2008 et 2019, avec différents copilotes et en a gagné un certain nombre. (source : Les Bleues Italiennes de Francesco Panarotto, UNIT Editrice) (note de 2012)
10632 2008 1300 G 1300 VA ... Sortie d'usine en octobre 1968 L'auto a été entièrement restaurée conforme à l'origine, avec un radiateur à l'avant et un pare-brise chauffant. Propriétaire français (note de 2016).
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
10634 ... 1300 G 1300 VA ... Sortie d'usine en 1968 -
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
10636 ... 1300 G 1300 VA ... Sortie d'usine en 1968 -
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
10638 1168 1300 S 1300 VB Bleu Alpine métallisé ..1 Sortie d'usine le 24 juillet 1968 La voiture est une version export pour la Belgique (AA 101) equipée de petits phares, d'un radiateur arrière et d'un moteur 1300 S (pas de type 812) avec boite à air cylindrique (type Renault 8 Gordini) (note de 2013)
10640 ... GT4 1300 LVA Bleu Alpine métallisé 331 Sortie d'usine le 12 août 1968 Une des quinze voitures sortie d'usine pourvue du moteur de 1255 cm3 de cylindrée Gordini. Propriétaire français (note de 2000).
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
10642 ... 1300 G 1300 VA ... Sortie d'usine en 1968 -
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
10644 ... 1300 S 1300 VB Jaune 2210 Sortie d'usine en 1968 La trace de la voiture fut perdue en 1973 (note de 1988)
10648 2007 1300 S 1300 VB Bleu Alpine métallisé 331 Sortie d'usine en 1968 1ère immatriculation 2041 GG 76. Cette voiture est un modèle usine Groupe 4 monté par le Service Compétition d'Alpine. L'auto fut utilisée par le pilote français Gérard Larrousse en courses de côte, notamment à Chamrousse et au Mont Dore en 1968. En 1969, la voiture fut prêtée au pilote allemand de courses de côte Werner Brendel afin qu'il gagne le championnat d'Allemagne de la montagne. Ce qu'il fit avec brio lors de la dernière course "Hohen Neuffen" le 28 septembre 1969. Il gagna l'épreuve en montant le moteur préparé pour la montagne de sa 1300 S privée dans le châssis de 10648 (note de 2012). Photos ici
10650 ... 1300 S 1300 VB Bleu Alpine métallisé 331 Sortie d'usine en 1968 1ère immatriculation 4842 GG 76 le 27 août 1968. Cette voiture est un modèle usine pourvu d'origine d'un moteur de 1440 cm3 de cylindrée Mignotet, frappé 1440CCN4m (le M étant la marque de Mignotet), ayant gagné le Rallye des Routes du Nord 1969, le 9 février, avec l'équipage Jean Vinatier - Marcel Callewaert, n° 10. Au Critérium Neige et Glace de la même année, l'auto finira 2ème, toujours aux mains de Jean Vinatier, secondé par Jean-François Jacob, le 23 février. Enfin au Rallye Lyon-Charbonnières-Stuttgart-Solitude 1969, encore avec le tandem Jean Vinatier - Marcel Callewaert, elle l'emporta de nouveau, le 16 mars 1963, n° 4. L'auto a été vendue en 1970 dans le Val-d'Oise, ensuite revendue en Seine-Saint-Denis en décembre 1971, puis de nouveau vendue en octobre 1973 dans le Maine-et-Loire, et enfin immatriculée 2322 QJ 37 en 1974 au nom d'Hervé Chadouteaud. En dernier ressort, la voiture fut cédée en mai 1979 en Grande-Bretagne. Propriétaire anglais ayant fait immatriculé la voiture le 9 septembre 1979 (notes de 2014, de 2019, 2021 et de 2023)

ATTENTION : un ancien propriétaire a fait un duplicata de la carte grise et l'a vendue. Une reconstruction est donc en cours en France avec une carte grise falsifiée (note de 2023)
10652 2016 1300 S 1300 VB Bleu Alpine métallisé 331 Sortie d'usine en 1968 1ère immatriculation 4843 GG 76 le 27 août 1968. Cette voiture est un modèle usine Groupe 4 monté par le Service Compétition d'Alpine. L'auto fut équipée d'un moteur de 1440 cm3 de cylindrée. Elle a abandonnée sur panne de moteur au premier rallye à laquelle elle participa, le Tour de Corse 1968, le 9 novembre, aux mains de Gérard Larrousse, assisté de Marcel Callewaert, n° 52. Avec le même pilote et la même année, la voiture ne finit pas le Critérium des Cévennes, le 24 novembre. Elle termina 8ème, pour sa 3ème épreuve, au Rallye International des Routes du Nord 1969, le 9 février, avec l'équipage Maurice Nusbaumer − Michel Coolen, n° 31. Elle participa aussi au Critérium Neige et Glace 1969, le 22 février. Propriétaire français (notes de 2010 et de 2021)
10654 ... 1300 S 1300 VB ... Sortie d'usine le 27 août 1968 1ère immatriculation le 27 août 1968 sous le n° 4839 GG 76. Cette voiture est un modèle usine Groupe 4 construit par le Service Compétition d'Alpine. Elle fut pourvue d'un moteur de 1440 cm3 de cylindrée. La voiture a gagnée le premier rallye à laquelle elle participa, la Coupe des Alpes 1968, le 8 septembre, aux mains de Jean Vinatier, secondé par Jean-François Jacob, n° 57. Pour son second rallye, elle l'emporta de nouveau, au Tour de Corse 1968, le 10 novembre, conduite par Jean-Claude Andruet, copiloté par Maurice Gélin, n° 58. La voiture fut ensuite achetée par Hervé Charbonneaux et immatriculée 4473 MK 52. Il participa avec au Critérum des Cévennes historique en 1998. Elle appartient à la collection de Jean-Charles Rédélé (sources : Échappement de décembre 1976, page 57; Auto Passion n° 94, page 17) (notes de 2015 et de 2021)
10660 ... 1300 G 1300 VA ... Sortie d'usine en 1968 1ère immatriculation le 27 juillet 1968. Propriétaire français (note de 2015)
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
10662 ... 1300 G 1300 VA ... Sortie d'usine en 1968 -
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
10664 ... 1300 G 1300 VA ... Sortie d'usine en 1968 (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
10666 2037 1300 G 1300 VA Bleu Alpine métallisé 331 Sortie d'usine en 1968 1ère immatriculation le 19 août 1968. Cette voiture de série est dotée d'une caisse légère. Propriétaire français (note de 2015).
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
10668 2024 1300 G 1300 VA Blanc gardénia 216, bandes rouges, décoration olympique Sortie d'usine en 1968 1ère immatriculation le 4 septembre 1968. La voiture ne roule plus depuis peut-être 30 ans. Elle est pourvue d'ailes bulles et a peut-être courue. Propriétaire français ayant acheté l'auto en octobre 2017 à Grenoble. Le véhicule est complet, à restaurer (note de 2018).
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
10670 ... 1300 G 1300 VA ... Sortie d'usine en 1968 -
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
10672 ... 1300 G 1300 VA Jaune ..10 Sortie d'usine en septembre 1968 1ère immatriculation en octobre 1968. Propriétaire français depuis 1994 (note de 2014).
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
Doublette 10672 ... ? ? ? ? ATTENTION : carte grise existant en France avec le même numéro de série que la voiture ci-dessus, plaque losangique refaite, doublette réalisée en Grande-Bretagne, type 1300 VC inexact et fausse mise en circulation du 1er juin 1967...(note de 2014)
10674 ... 1300 G 1300 VA Bleu Alpine métallisé 331 Sortie d'usine le 10 septembre 1968 La voiture est en immatriculation d'origine, livrée en région toulousaine avec le nouveau capot à gros phares, le petit châssis et un moteur de 1255 cm3 de cylindrée à restaurer. Propriétaire français actuel depuis 1983. L'auto a été restaurée et est à remonter en 2013 (note de 2014).
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
10676 ... 1300 G 1300 VA ... Sortie d'usine en 1968 -
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
10678 ... 1300 G 1300 VA ... Sortie d'usine en 1968 La trace de la voiture a été perdue en 1979.
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
10680 ... 1300 G 1300 VA ... Sortie d'usine en 1968 -
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
10682 ... 1300 G 1300 VA ... Sortie d'usine en 1968 -
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
10684 ... 1300 G 1300 VA ... Sortie d'usine en 1968 -
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
10686 ... 1300 G 1300 VA ... Sortie d'usine en 1968 -
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
10688 ... 1300 G 1300 VA ... Sortie d'usine en septembre 1968 La trace de l'auto fut perdue en 1971.
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
10690 ... 1300 G 1300 VA ... Sortie d'usine en 1968 -
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
10692 ... 1300 G 1300 VA ... Sortie d'usine en 1968 -
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
10696 ... 1300 G 1300 VA ... Sortie d'usine en 1968 -
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
10698 2031 1300 G 1300 VA Bleu Alpine métallisé 331 Sortie d'usine en septembre 1968 L'auto est en cours de restauration, pourvue d'un moteur de 1296 cm3 de cylindrée, d'un carter d'huile Ferry, d'un radiateur avant, de gros freins et de jantes Gotti 07. 3ème propriétaire français (note de 2013).
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
10702 ... GT4 1300 LVA ... Sortie d'usine en 1968 Une des quinze voitures sortie d'usine équipée du moteur de 1255 cm3 de cylindrée Gordini (note de 2000).
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
10704 ... 1300 G 1300 VA ... Sortie d'usine en 1968 -
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
10706 ... 1300 G 1300 VA ... Sortie d'usine en 1968 -
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
10708 2030 1300 S 1300 VB Rouge italien 213 Sortie d'usine en octobre 1968 Le véhicule est équipé d'un arbre à cames profil 13R spécial Alpine, d'une direction directe 2,5 tours, de pistons spéciaux Alpine (différents du modèle du moteur Renault de 1296 cm3). Propriétaire français (source : mille Miles n° 98) (note de 2013)
10710 ... 1300 G 1300 VA ... Sortie d'usine en 1968 -
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
10712 ... 1300 G 1300 VA ... Sortie d'usine en 1968 -
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
10714 ... 1300 G 1300 VA ... Sortie d'usine en 1968 -
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
10718 ... 1300 G 1300 VA ... Sortie d'usine en 1968 -
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
10720 2040 1300 G 1300 VA Blanc gardénia 216, bande rouge Sortie d'usine le 28 juin 1969 Voir l'historique de la voiture ici.
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
10722 ... 1300 G 1300 VA ... Sortie d'usine en 1968 -
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
10724 ... 1300 G 1300 VA ... Sortie d'usine en 1968 -
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
10726 ... 1300 G 1300 VA ... Sortie d'usine en 1968 -
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
10728 ... 1300 G 1300 VA ... Sortie d'usine en 1968 -
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
10732 ... 1300 G 1300 VA ... Sortie d'usine en 1968 -
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
10734 ... 1300 G 1300 VA ... Sortie d'usine en 1968 La trace de la voiture fut perdue en 1969.
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
10736 ... 1300 G 1300 VA ... Sortie d'usine en 1968 -
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
10738 ... 1300 G 1300 VA ... Sortie d'usine en 1968 -
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
10740 2046 1300 G 1300 VA Bleu Alpine métallisé 211 Sortie d'usine en 1968 1ère immatriculation 1209 CZ 91 le 6 novembre 1968. La voiture fut achetée en 1987 par l'actuel propriétaire français ayant possédé deux autres berlinettes. La restauration complète fut effectuée à partir du modèle acquis en état dégradé avec, entre autres, un toit ouvrant ! Immatriculation 9771 TV 78 (note de 2012).
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
10744 ... 1300 G 1300 VA ... Sortie d'usine en 1968 -
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
10746 ... 1300 G 1300 VA ... Sortie d'usine en 1968 -
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
10750 ... 1300 G 1300 VA ... Sortie d'usine en 1968 1ère immatriculation le 8 novembre 1968. La voiture a courue au sein du team Triniane dans la région Rhöne-Alpes dans les années 1970 (Savoie et Isère). Propriétaire français (note de 2016).
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
10752 ... 1300 G 1300 VA ... Sortie d'usine en 1968 1ère immatriculation le 25 mars 1970 (date tardive par rapport à sa fabrication en 1968). Propriétaire français (note de 2019).
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
10754 ... 1300 G 1300 VA Gris Montebello métallisé ..7 Sortie d'usine en 1968 1ère immatriculation en novembre 1968. L'auto fut repeinte en bleu "Gitanes", pourvue d'ailes bulles, de jantes Gotti, d'un moteur de Renault 5 Alpine de 1440 cm3 avec deux carburateurs Weber de 45, d'une boîte de vitesses à cinq rapports de type 353. Propriétaire français possédant le moteur d'origine (note de 2017).
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
10756 ... 1300 G 1300 VA ... Sortie d'usine en 1968 -
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
10758 ... 1300 G 1300 VA ... Sortie d'usine en 1968 -
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
10760 ... 1300 G 1300 VA ... Sortie d'usine en 1968 -
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
10762 ... 1300 G 1300 VA ... Sortie d'usine en 1968 -
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
10764 ... 1300 G 1300 VA ... Sortie d'usine en 1968 -
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
10766 2063 1300 G 1300 VA Bleu azur métallisé 112 Sortie d'usine en 1968 1ère immatriculation le 13 octobre 1968. La voiture a été restaurée intégralement en 2016. Propriétaire français (note de 2016).
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
10768 ... 1300 G 1300 VA ... Sortie d'usine en 1968 -
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
10770 ... 1300 G 1300 VA ... Sortie d'usine en 1968 -
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
10772 2076 1300 G 1300 VA Bleu Alpine métallisé 331 Sortie d'usine en 1968 1ère immatriculation le 16 décembre 1968 sous le n° 791 JW 76. Cette voiture est une version mulet usine. Elle fut achetée par Daniel Vue en 1986 et restaurée. La voiture fit la couverture du livre "Label Bleu Alpine". Propriétaire français (source : mille Miles n° 16 et 17) (note de 1988)
10774 ... 1300 G 1300 VA ... Sortie d'usine en 1968 -
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
10776 ... 1300 G 1300 VA ... Sortie d'usine en 1968 -
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
10778 ... 1300 G 1300 VA ... Sortie d'usine en 1968 -
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
10780 ... 1300 G 1300 VA ... Sortie d'usine en 1968 -
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
10782 ... 1300 G 1300 VA ... Sortie d'usine en 1968 -
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
10784 2095 1300 G 1300 VA Bleu Alpine métallisé 211 Sortie d'usine en 1968 1ère immatriculation le 14 novembre 1968. La voiture a été achetée en 1993 par le propriétaire français actuel. L'auto a été restaurée en configuration d'origine et roula en 2010 (note de 2015).
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
10786 ... 1300 G 1300 VA ... Sortie d'usine en 1968 -
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
10788 ... 1300 G 1300 VA ... Sortie d'usine en 1968 -
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
10790 2069 1300 G 1300 VA Bleu Alpine métallisé 211 Sortie d'usine en 1968 1ère immatriculation en juillet 1969. La voiture fut restaurée dans son état d'origine en 1990. Propriétaire français (note de 1993).
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
10796 ... 1300 G 1300 VA ... Sortie d'usine en 1968 -
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
10798 ... GT4 1300 LVA ... Sortie d'usine en 1968 Une des quinze voitures sortie d'usine dotée du moteur de 1255 cm3 de cylindrée Gordini (note de 2000).
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
10800 ... 1300 G 1300 VA ... Sortie d'usine en 1968 -
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
10802 ... 1300 G 1300 VA ... Sortie d'usine en 1968 -
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
10804 ... 1300 S 1300 VB ... Sortie d'usine en 1968 Propriétaire français (note de 1995)
10806 ... 1300 G 1300 VA ... Sortie d'usine en 1968 -
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
10808 2098 1300 S 1300 VB Bleu Alpine métallisé 211 Sortie d'usine en 1968 Le véhicule roule depuis 1982 dans le Puy-de-Dôme. Propriétaire français (note de 2018)
10810 5801 ? 1300 G 1300 VA Bleu azur métallisé 342 Sortie d'usine en 1968 La voiture a été préparée pour la course de côte et le rallye en 2002. L'auto fut fortement modifiée, dotée d'un moteur quatre cylindres en ligne d'origine Renault 21, de type 2 litres J7R en position centrale, longitudinal, préparé par Sodemo à Magny Cours, d'une boîte de vitesses Hewland F3A séquentielle à cinq rapports avec palettes au volant, accolé à un embrayage bi-disque Valeo et à un différentiel autobloquant, d'une suspensions de marque Pemsky à combinés ressorts amortisseurs et à basculeurs réglables, des freins à disques ventilés et perforés réglables par un répartiteur dans l'habitacle, de jantes Gotti de 13" chaussées de pneus Avon compétition Formula 3W 250/570 x R13 & 180/530 x R13. Propriétaire français. L'auto a été vendue 47 176 € lors de la vente aux enchères "Vente Automobiles sur les Champs" organisée par Artcurial le 7 novembre 2010 à Paris (note de 2010).
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
10812 ... 1300 G 1300 VA ... Sortie d'usine en 1968 -
10814 ... 1300 G 1300 VA ... Sortie d'usine le 4 décembre 1968 Propriétaire français (note de 2014).
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
10818 ... 1300 G 1300 VA ... Sortie d'usine en 1968 -
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
10820 2099 1300 G 1300 VA Jaune 2110 Sortie d'usine en 1968 1ère immatriculation le 5 décembre 1968. Parmi l'historique de cette voiture, nous retrouvons une immatriculation datant du 18 avril 1975 sous le n° 810 MZ 86, puis une immatriculation 294 ANQ 77 du 2 juin 1993. Le dernier propriétaire français a acquis le véhicule le 28 octobre 2022 (note de 2022).
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
10826 ... 1300 S 1300 VB ... Sortie d'usine en 1968 Propriétaire français (note de 1987)
10828 ... 1300 G 1300 VA ... Sortie d'usine en 1968 -
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
10830 2146 1300 G 1300 VA Jaune 2210 Sortie d'usine le 23 décembre 1968 La voiture fut transformée en Groupe 4, pourvue d'ailes bulles, d'un moteur de 1296 cm3 de cylindrée, d'une boîte de vitesses à cinq rapports, de gros freins et d'une direction directe. Propriétaire français (note de 1999).
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
10832 ... 1300 G 1300 VA ... Sortie d'usine en 1968 Propriétaire allemand (note de 1995).
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
10834 ... 1300 G 1300 VA ... Sortie d'usine en 1968 -
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
10836 ... 1300 G 1300 VA ... Sortie d'usine en 1968 1ère immatriculation le 6 mars 1969. Propriétaire français (note de 1997).
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
10840 ... 1300 G 1300 VA ... Sortie d'usine en 1968 -
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
10844 ... 1300 G 1300 VA ... Sortie d'usine en 1968 -
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
10848 2126 1300 G 1300 VA Blanc gardénia 116 Sortie d'usine le 13 janvier 1969 La voiture a longtemps courue en courses de côte. Successivement blanche (d'origine), ensuite bleue, puis noire, l'auto va retrouver sa couleur originelle à la fin de la restauration en cours. Le véhicule équipé d'un moteur de 1296 cm3 de cylindrée. Propriétaire français (3ème possesseur minimum en 2013).
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
10850 ... 1300 G 1300 VA ... Sortie d'usine en 1968 -
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
10852 ... 1300 G 1300 VA ... Sortie d'usine en 1968 1ère immatriculation le 28 décembre 1968 (note de 1999)
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
10854 ... 1300 G 1300 VA ... Sortie d'usine en 1968 -
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
10856 ... 1300 G 1300 VA ... Sortie d'usine en 1969 Propriétaire belge (note de 2005).
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
10860 ... 1300 G 1300 VA ... Sortie d'usine en 1968 -
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
10862 ... 1300 G 1300 VA Bleu Alpine métallisé 331 Sortie d'usine en 1969 La voiture se trouve dans son jus d'origine... hormis le volant. Elle est située dans l'océan indien... Propriétaire français (note de 2003).
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
10864 2136 1300 G 1300 VA Bleu Alpine métallisé 211 Sortie d'usine en 1969 Propriétaire italien. En mars 2020, la voiture est en vente au prix de 119 000 € (note de 2020).
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
10866 ... 1300 G 1300 VA Blanc gardénia 216 Sortie d'usine en 1969 Article paru dans mille Miles n° 51. Propriétaire français (note de 2011).
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
10870 ... 1300 S 1300 VB ... Sortie d'usine en 1969 1ère immatriculation 7754 GH 76 le 13 décembre 1968. La voiture est une version usine Groupe 4 montée par le Service Compétition d'Alpine, pourvue d'un moteur de 1440 cm3 de cylindrée et d'une boîte de vitesses de type 353-05. Elle participa au Rallye Automobile de Monte-Carlo 1969, où elle abandonna le 19 janvier, aux mains de Jorma Lusenius, secondé par Seppo Halme, n° 41. La trace de la voiture a ensuite été perdue (sources : Les Alpine du Nord-Pas-de-Calais, Didier Cuisset et mille Miles n° 3 de 1985) (notes de 2000 et de 2021)
10872 ... 1300 S 1300 VB ... Sortie d'usine en 1969 1ère immatriculation 7753 GH 76 le 13 décembre 1968. La voiture est une version usine Groupe 4 montée par le Service Compétition d'Alpine, dotée d'un moteur de 1440 cm3 de cylindrée et d'une boîte de vitesses de type 353-05. Elle termina 3ème pour sa 1ère course au Rallye Automobile de Monte-Carlo 1969, le 19 janvier, pilotée par Jean Vinatier, épaulé par Jean-François Jacob, n° 26. L'auto gagna le Rallye du Mont-Blanc 1969, le 6 juillet avec l'équipage Jean-Claude Andruet - Patrice Écot, n° 4. Elle se classa 3ème à la Coupe des Alpes 1969, le 6 septembre, conduite par Jorma Lusenius, navigué par Seppo Halme, n° 11. Au Tour de Corse, le 9 novembre 1969, la voiture finit 5ème avec le tandem Jean-Luc Thérier − Marcel Callewaert, n° 63. Elle se classa 4ème avec Patrick Depailler à son volant,co-piloté par Alain Lantero, n° 119, au Critérium des Cévennes 1969, le 23 novembre. La trace de la voiture a ensuite été perdue (sources : Échappement de janvier 1970, page 44; de mars 1970, page 67; de mai 1970, page 74, de janvier 1976, page 52) (notes de 2000 et de 2021)
10874 ... 1300 S 1300 VB Bleu Alpine métallisé 331 Sortie d'usine en 1968 1ère immatriculation 7752 GH 76 le 13 décembre 1968. Cette voiture est une version usine Groupe 4 montée par le Service Compétition d'Alpine, équipée d'un moteur de 1440 cm3 de cylindrée et d'une boîte de vitesses de type 353-05. Elle a finie 3ème au Rallye Lyon-Charbonnières-Stuttgart-Solitude 1969, le 16 mars, pilotée par Jean-Claude Andruet, secondé par Patrice Écot, n° 7. La voiture fut reconditionnée en 1600 S en 1973 par René Moudart qui l'immatricula 5745 KP 59. Elle fut ensuite dotée d'ailes bulles et d'un hayon arrière. L'auto réapparue en 2007 au Mans Classic immatriculée 499 ERN 92 aux mains de Sébastien Clouzeau (sources : Les Alpine du Nord-Pas-de-Calais, Didier Cuisset et Berlinette Mag n° 27). Propriétaire français (notes de 2012 et de 2021)
10876 ... 1300 S 1300 VB Bleu Alpine métallisé 331 Sortie d'usine en 1968 1ère immatriculation 7750 GH 76 le 13 décembre 1968. La voiture est une version usine Groupe 4 montée par le Service Compétition d'Alpine, pourvue d'un moteur de 1440 cm3 de cylindrée et d'une boîte de vitesses de type 353-05. Elle a abandonnée au Rallye Automobile de Monte-Carlo 1969, le 19 janvier, pilotée par Jean-Claude Andruet, secondé par Maurice Gélin, n° 21. (notes de 2012 et de 2021)
10878 2085 1300 S 1300 VB Bleu course ... Sortie d'usine en 1968 1ère immatriculation 7749 GH 76 le 13 décembre 1968. La voiture est un modèle usine Groupe 4 construit par le Service Compétition d'Alpine en tant que "Prototype", dotée d'une caisse légère, d'un réservoir central de type aviation de 90 litres avec sa trappe de remplissage sur le côté gauche et son bouchon spécifique aviation Lebozec, d'un pare-brise chauffant, d'un moteur de 1450 cm3 de cylindrée, n° 4 (alésage : 75,7 - course : 80), d'une boîte de vitesses à cinq rapports avec un couple 9x34 "rallye" (5ème courte), d'une fixation de l’alternateur sur le châssis, d'un filtre à huile déporté, d'un petit arceau noyé dans la résine et de siège baquets usine. L'auto a abandonnée : au Rallye Automobile de Monte-Carlo 1969, le 19 janvier, aux mains de Jean-Pierre Nicolas, secondé par Claude Roure, n° 4; La voiture termina 2ème en catégorie Proto au Rallye Méditerrannée 1969 avec le même équipage, n° 4; au Rallye Neige et Glace en février 1969, dotée d'un moteur de 1600 cm3, n° 3, équipage Jean-Claude Andruet - Jean Todt, elle abandonna. Le véhicule fut ensuite vendu à Claude Swietlik, qui l'immatricula 600 MG 26, avec lequel il a notamment abandonné sur accident, aux Rallye des Routes du Nord 1970, copiloté par Michel Couturier, n° 23. L'auto subit un autre accident au Critérium Alpin 1970 puis fut revendue. La voiture a été entièrement restaurée enfin. Propriétaire français (source : Échappement de janvier 1976, page 69) (notes de 1999 et de 2021)
10880 ... 1300 S 1300 VB ... Sortie d'usine en 1968 1ère immatriculation 7751 GH 76 le 13 novembre 1968. Cette voiture est un mulet Groupe 4 de l'usine Alpine
10882 ... 1300 S 1300 VB ... Sortie d'usine en 1968 1ère immatriculation 7748 GH 76 le 13 novembre 1968. Cette voiture est une version Groupe 4 qui servit de mulet pour des essais pour l'usine Alpine
10884 ... 1300 G 1300 VA ... Sortie d'usine en 1969 Propriétaire suisse (note de 2012).
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
10886 2154 1300 G 1300 VA Blanc gardénia 216 Sortie d'usine le 27 décembre 1967 La voiture fut achetée 9 000 francs français en 1978 à un policier des CRS de Toulouse par le propriétaire français actuel, tournante mais en configuration Groupe 4, peinte en noir brillant. En juillet 2020, l'auto est en reconstruction. Le véhicule avait beaucoup souffert au vu du nombre de couches de peinture et de l'état du châssis qui était tordu à l'avant droit. Le nouveau propriétaire a fait remplacer le châssis chez Auto Racing à Orthez et fait remettre la carrosserie en état. Il a aussi révisé la mécanique, les suspensions et le freinage. Il est en train de remonter l'auto dans son garage, celle-ci ayant été démontée il y trente ans (note de 2020).
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
10888 2155 1300 G 1300 VA Blanc gardénia 336 Sortie d'usine le 6 janvier 1969 1ère immatriculation 7460 GL 76 le 18 août 1969. La voiture fut transformée en Groupe 4 en 1972 pour le pilote français Jean-Claude Hardouin qui courût avec en circuits et en courses de côte. Propriétaire français. L'auto est à vendre sur le site web du "Bon Coin" en novembre 2019, dotée d'un moteur de Renault 5 Alpine, de la boîte de vitesses à cinq rapports d'origine, du châssis et des triangles repeints, de l'intérieur complet d'origine, d'ailes plates, d'un spoiler avant intégré, d'une entrée d'air haute et de jantes Gotti 073 R (notes de 2011 et de 2020).
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
10890 ... 1300 G 1300 VA Bleu Alpine métallisé 331 Sortie d'usine en 1968 Propriétaire francais depuis plus de quarante ans (note de 2924).
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
10894 ... 1300 G 1300 VA ... Sortie d'usine en 1968 -
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
10900 ... 1300 G 1300 VA ... Sortie d'usine en 1968 La trace de l'auto a été perdue en 1971 (note de 1991).
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
10902 ... 1300 G 1300 VA Blanc gardénia ..6 Sortie d'usine en 1969 1ère immatriculation le 17 février 1969. La voiture fut entièrement restaurée en 2007, mais repeinte en bleu Alpine métallisé. Elle affiche 89 294 km au compteur en 2017. Propriétaire français. Ce modèle présenté lors de la vente aux enchères du 22 octobre 2017, organisée par Leclere Motorcars à Drouot (Paris), n'a pas trouvé preneur (note de 2017).
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
10904 ... 1300 G 1300 VA ... Sortie d'usine en 1969 La trace du véhicule a été perdue en 1973 (note de 1996).
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
10906 ... 1300 G 1300 VA ... Sortie d'usine en 1969 -
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
10908 ... 1300 G 1300 VA ... Sortie d'usine en 1969 -
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
10910 ... 1300 G 1300 VA Bleu Alpine métallisé 331 Sortie d'usine en 1969 La trace de la voiture a été perdue en 1980 (note de 1991).
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
10912 ... 1300 G 1300 VA ... Sortie d'usine en 1969 -
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
10916 2173 1300 G 1300 VA Bleu Alpine métallisé 221 Sortie d'usine en 1969 1ère immatriculation le 12 février 1969. La voiture a été transformée en 1300 S, équipée d'un moteur de type 812-00 réalésé en 1296 cm3 de cylindrée, n° 4137, d'une boîte de vitesses à cinq rapports de type 353-05 avec un couple de 9x34 et de Jantes Gotti de 5 pouces à l'avant, et de 5,5 pouces à l'arrière avec des pneus de 165 x 13 XAS FF. En 2015, le propriétaire actuel réside en Haute-Garonne. Précédents propriétaires : en 1988, situé dans les Alpes-Martimes et en 2007 dans la Nièvre, Jean-Pierre Nicolas (note de 2015).
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
10918 ... 1300 G 1300 VA ... Sortie d'usine en 1969 -
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
10922 ... 1300 G 1300 VA ... Sortie d'usine en décembre 1968 Propriétaire français (note de 1992).
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
10924 ... 1300 G 1300 VA Bleu Alpine métallisé ..1 Sortie d'usine en décembre 1968 1ère immatriculation le 6 février 1969. La voiture est en état d'origine en 2016, ayant été possédée par deux propriétaires entre 1985 et 2015. Propriétaire français (note de 2016).
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
10926 ... 1300 G 1300 VA ... Sortie d'usine en 1969 -
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
10930 ... 1300 G 1300 VA Blanc gardénia 336 Sortie d'usine le 18 janvier 1969 La voiture fu livrée neuve à Gap Automobiles, département des Hautes-Alpes, le 21 janvier 1969. Le véhicule est pourvu d'un moteur de 1255 cm3 de cylindrée et d'une boîte de vitesses à cinq rapports de type 353-03. Propriétaire français (note de 2012).
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
10932 ... 1300 G 1300 VA ... Sortie d'usine en 1969 -
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
10934 2201 1300 G 1300 VA Jaune 2110 Sortie d'usine en 1969 1ère immatriculation le 19 mars 1969. Propriétaire français (note de 2017).
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
10936 2182 1300 S 1300 VB Bleu Alpine métallisé 111 Sortie d'usine en 1969 Propriétaire français (note de 2018).
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
10938 2183 1300 G 1300 VA ... Sortie d'usine en 1969 La voiture fut vendue neuve en janvier 1969. Le châssis avec son numéro de carrosserie a été aperçu il y a quelques années à une vente dans les Hautes-Alpes, collé sur la caisse dont le n° de carrosserie était 500 (donc caisse de mi-1965), sans aucune carte grise... Quant à 10938, son devenir est inconnu (note de 2000).
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
10940 2172 1300 S 1300 VB Blanc gardénia 216, bandes rouges, décoration olympique Sortie d'usine en 1968 1ère immatriculation le 3 février 1969. La voiture est sortie d'usine avec des jantes de 15 pouces et un intérieur rouge. Elle a courue dans les années 1970. L'auto a été reconditionnée et dotée d'ailes plates, d'une jupe arrière démontable et d'une peinture bleue. Propriétaire français depuis 1973 en 2ème main (note de 2015).
10944 ... 1300 G 1300 VA Blanc gardénia 336 Sortie d'usine le 18 janvier 1969 La voiture fut livrée neuve en France, puis exportée en Italie dans les années 1990 et restaurée dans les années 2000. Immatriculation actuelle : AH 936TA. Propriétaire italien ayant participé à des courses historiques avec. (source : Les Bleues Italiennes de Francesco Panarotto, UNIT Editrice) (notes de 2012 et de 2020).
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
10946 ... 1300 G 1300 VA ... Sortie d'usine en 1969 -
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
10948 ... 1300 G 1300 VA ... Sortie d'usine en 1969 -
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
10952 2184 1300 G 1300 VA Blanc gardénia 116, bandes rouges, décoration olympique Sortie d'usine le 1er février 1969 1ère immatriculation le 11 mars 1969. La voiture est sortie d'usine dotée d'un intérieur rouge. Propriétaire français (notes de 2013 et de 2021).
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
10954 ... 1300 G 1300 VA ... Sortie d'usine en 1969 -
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
10956 ... 1300 G 1300 VA ... Sortie d'usine en 1969 À l'époque, la voiture fut vendue directement à Jean-Pierre Limondin, collaborateur Alpine (note de 2019).
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
10958 ... 1300 G 1300 VA ... Sortie d'usine en 1969 -
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
10960 ... 1300 G 1300 VA ... Sortie d'usine en 1969 -
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
10964 2238 1300 S 1300 VB Jaune 1110 Sortie d'usine le 1er mars 1969 Cette voiture de série fut modifiée en version compétition-client Groupe 3. Elle fut acquise par le champion de courses de côte allemand Werner Brendel avec laquelle il termina 2ème en GT 1300 cm3 à Ulm-Laupheim le 6 juillet 1969. L'auto fut configurée avec une coque légère, un radiateur avant, une préparation moteur, une boîte de vitesses de type 353-06 (couple 7x32 de rallye) avec auto-bloquant, une pompe à essence électrique, un arceau quatre points, des baquets, des harnais, des jantes GT 5 pouces et un pot d'échappement piste. Propriétaire allemand (note de 2012)
10966 ... 1300 G 1300 VA ... Sortie d'usine en 1969 -
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
10968 ... 1300 G 1300 VA ... Sortie d'usine en avril 1969 1ère immatriculation le 5 mars 1969. La trace de la voiture a été perdue en 1976 en France (note de 1987).
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
10970 ... 1300 S 1300 VB ... Sortie d'usine en 1969 Cette voiture est un modèle Groupe 4. L'auto fut vendue au pilote allemand Horst Klauke. Il a participé avec à une trentaine de courses en 1970 et 1971 en circuit et rallies, dont le Rally Costa Brava 1971, où l'auto finit 3ème, avec son propriétaire au volant, épaulé par Karl Breil, le 14 février. Auparavant, l'auto termina 3ème en GT 1300 cm3 à Zolder le 29 avril 1970. Propriétaire allemand
10972 ... 1300 G 1300 VA ... Sortie d'usine en 1969 -
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
10980 ... 1300 G 1300 VA ... Sortie d'usine en 1968 (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
10982 ... 1300 G 1300 VA ... Sortie d'usine en 1969 (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
10984 2218 1300 S 1300 VB Bleu Alpine métallisé 331 Sortie d'usine le 9 avril 1969 L'automobile était en phase de restauration complète depuis avril 2010. Celle-ci s'est terminée en 2014. Propriétaire français. Infos disponibles ici
10986 ... 1300 G 1300 VA ... Sortie d'usine en 1969 -
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
10988 ... 1300 G 1300 VA ... Sortie d'usine en mars 1969 La trace de la voiture fut perdue en 1975.
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
10990 2259 1300 G 1300 VA Blanc gardénia 116 Sortie d'usine en 1969 Nouveau propriétaire suisse ayant acquis la voiture en 2023.
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
10992 ... 1300 G 1300 VA Jaune 3310 Sortie d'usine en avril 1969 La voiture est équipée d'un moteur 1400 Gordini, d'une boîte de vitesses à cinq rapports avec un couple 8x33, de petites ailes plates, d'un radiateur avant et d'un pare-brise chauffant. Motorisation à venir en 1440 cm3 à partir d'un moteur de type 812. L'auto a été repeinte en Bleu Alpine métallisé 331. Immatriculation AK 943 DG. Propriétaire français (note de 2010).
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
10996 ... 1300 G 1300 VA ... Sortie d'usine en 1969 -
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
10998 ... 1300 G 1300 VA ... Sortie d'usine en 1969 -
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
11000 ... 1300 G 1300 VA ... Sortie d'usine en 1969 -
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
11002 ... 1300 G 1300 VA Orange ..12 Sortie d'usine en 1969 1ère immatriculation le 2 juillet 1969. Propriétaire français (note de 2019).
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
11004 ... 1300 G 1300 VA ... Sortie d'usine en 1969 -
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
11006 2255 1300 G 1300 VA Bleu Alpine métallisé 331 Sortie d'usine en 1969 1ère immatriculation le 24 juin 1969. Propriétaire français (note de 1997).
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
11008 2209 1300 S 1300 VB ... Sortie d'usine le 8 mars 1969 1ère immatriculation le 18 avril 1969. La voiture sortit d'usine dotée d'un moteur de type 812-00, d'une boîte de vitesses à cinq rapports de type 353-05 et de pneus 165 X 13. Elle fut stockée en 1975 et acquise par le propriétaire français actuel en 2005 (note de 2018). En 2020, la voiture est très modifiée, dotée d'ailes plates et d'un moteur de 1600 cm3 de cylindrée, d'une carte grise en 8 Cv fiscaux correspondant à un moteur de 1440 cm3 de cylindrée. Le véhicule est en vente au prix de 120 000 € en octobre 2020. Propriétaire français (note de 2020).
11010 ... 1300 G 1300 VA ... Sortie d'usine en 1969 -
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
11012 ... 1300 G 1300 VA ... Sortie d'usine le 20 mars 1969 Propriétaire français
11014 2242 1300 G 1300 VA Rouge rubis métallisé 214 Sortie d'usine en 1969 La voiture est pourvue d'un moteur de type 812-00, n°09933, d'une boîte de vitesses à cinq rapports de type 353-12-1000, n° 3543459. Le dernier propriétaire est allemand et posséde l'auto depuis janvier 1987. Le véhicule est proche de la fin de la restauration totale, conforme à l'origine, en 2020.
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
11016 ... 1300 G 1300 VA ... Sortie d'usine en 1969 -
11018 ... 1300 G 1300 VA ... Sortie d'usine en 1969 -
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
11020 ... 1300 G 1300 VA ... Sortie d'usine en 1969 -
11022 2245 1300 G 1300 VA Bleu Alpine métallisé 331 Sortie d'usine en 1969 1ère immatriculation le 5 septembre 1969. La voiture fut immatriculée 3167 NA 78 le 7 septembre 1979 et ensuite 4098 RE 16 le 31 juillet 1985. Un ancien propriétaire a acheté la voiture en 1984 et la restauré entièrement de 1985 à 2007 (décoquage et sablage du châssis, mis sur marbre, carrosserie et châssis repeints par un carrossier professionnel, remontage de l'ensemble par le propriétaire). L'auto ne possède plus son moteur Gordini de 1255 cm3 de cylindrée, mais un moteur de Renault 5 Alpine doté d'un allumage électronique et une pompe à essence électrique, boîte de vitesses à quatre rapports et arceau quatre points. Le dernier propriétaire est français et a acquis le véhicule en 2023.
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
11024 ... 1300 G 1300 VA ... Sortie d'usine en 1969 -
11026 ... 1300 G 1300 VA ... Sortie d'usine en mars 1969 La trace de cette auto fut perdue en 1977.
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
11028 ... 1300 G 1300 VA ... Sortie d'usine en 1969 -
11030 ... 1300 G 1300 VA ... Sortie d'usine en 1969 La voiture est en bon état et est dotée d'une carrosserie Groupe 4 comprenant des ailes "bulles" en 2023. L'auto est de couleur jaune et dispose d'un moteur de 1296 cm3 préparation Ferry, d'une boîte de vitesses à cinq rapports de type 353, de gros freins, d'un radiateur avant, d'une direction directe, et d'un arceau six points. Acheté en France en 1983 par le proprietaire actuel et importé en Angleterre, le véhicule court actuellement en courses de côte en Espagne (note de 2023)
11032 ... 1300 G 1300 VA ... Sortie d'usine en 1969 -
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
11034 ... 1300 G 1300 VA ... Sortie d'usine le 31 mars 1969 1ère immatriculation 4689 AB 93. La voiture fut vendue neuve aux Établissements Baehr & Deschamps à Montreuil (Seine-Saint-Denis) le 31 mars 1969. La trace de cette auto fut perdue en 1985.
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
11036 ... 1300 G 1300 VA ... Sortie d'usine en 1969 -
11038 ... 1300 G 1300 VA ... Sortie d'usine en 1968 -
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
11040 ... 1300 G 1300 VA ... Sortie d'usine en 1969 -
11042 2261 1300 G 1300 VA ... Sortie d'usine le 21 mars 1969 Cette voiture est une version compétition-client, équipée d'unee caisse légère et d'un réservoir central. La restauration est en cours en 2012. Propriétaire allemand (note de 2012).
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
11044 ... 1300 G 1300 VA ... Sortie d'usine en 1969 -
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
11046 ... 1300 G 1300 VA ... Sortie d'usine en 1969 -
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
11048 2268 1300 G 1300 VA Blanc gardénia 336 Sortie d'usine en mars 1969 Propriétaire français.
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
11050 ... 1300 G 1300 VA ... Sortie d'usine en 1969 -
11052 2325 1300 G 1300 VA Blanc gardénia ..6 Sortie d'usine le 24 mars 1969 La voiture fut acquise le 18 février 1974 par le propriétaire français actuel. L'auto était équipée d'ailes élargies avant et arrière avec des jantes Gotti posées par le 1er propriétaire qui l'a vendue le 31 août 1973. Le éème propriétaire l'a gardée moins d'un an. Le véhicule est en bon état et roule parfaitement (note de 2013).
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
11054 ... 1300 G 1300 VA ... Sortie d'usine en 1969 -
11056 ... 1300 G 1300 VA ... Sortie d'usine en 1969 -
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
11058 ... 1300 G 1300 VA Rouge rubis métallisé 214 Sortie d'usine en 1969 1ère immatriculation le 30 juillet 1969. La voiture est démontée, achetée le 5 juillet 1985 par le propriétaire français actuel (note de 2009)
11060 ... 1300 G 1300 VA ... Sortie d'usine en avril 1969 1ère immatriculation le 11 juillet 1969. La trace de cette voiture fut perdue en 1973
11062 ... 1300 G 1300 VA Blanc gardénia 336 Sortie d'usine en 1969 1ère Immatriculation 8830 GJ 76. La voiture est un modèle usine montée par le Service Compétition d'Alpine doté d'un moteur de 1440 cm3 de cylindrée et d'une boîte de vitesses de type 353-05. L'auto a gagnée sa première course au Rallye Inter Andernach-Nürburgring-St Amand 1969, le 16 novembre, aux mains de Jean-Luc Thérier, secondé par Claude Roure, n° 7. Propriétaire français (source : Échappement de janvier 1970, page 27) (notes de 2019 et de 2021)
11064 ... 1300 G 1300 VA ... Sortie d'usine en 1969 -
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
11066 ... 1300 G 1300 VA Jaune... Sortie d'usine en 1969 1ère immatriculation le 19 mars 1969. Cette voiture est en état originel, achetée en Grande-Bretagne par le nouveau propriétaire français résidant dans le Vaucluse (note de 2017).
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
11068 ... 1300 G 1300 VA ... Sortie d'usine en 1969 -
11070 ... 1300 G 1300 VA ... Sortie d'usine en 1969 -
11072 ... 1300 G 1300 VA Blanc gardénia ..6 Sortie d'usine en 1969 1ère immatriculation le 24 juillet 1969. La voiture est dotée d'un kit Groupe 3 avec renforts de suspension avant et fixations moteur arrière. Propriétaire français résidant dans le Loiret (note de 2017).
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
11074 ... 1300 G 1300 VA ... Sortie d'usine en 1969 -
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
11076 ... 1300 G 1300 VA ... Sortie d'usine en 1969 -
11078 ... 1300 G 1300 VA Blanc gardénia 116 Sortie d'usine en 1968 1ère immatriculation le 11 avril 1968. La voiture est sortie d'usine pourvue d'un intérieur noir et des options suivantes : pare-brise chauffant et radiateur avant. Propriétaire francais. L'auto est désormais repeinte en bleu Alpine métallisé (note de 2015).
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
11080 2298 1300 S 1300 VB Bleu Alpine métallisé 331 Sortie d'usine le 30 avril 1969 La voiture est une version Groupe 3 achetée par le pilote suisse Hans Schulze-Schwering et avec laquelle il a participé à trente-et-une courses entre 1969 et 1971. Il, par exemple, gagné la DARM Faßberg en GT 1600 cm3 le 11 mai 1969. Propriétaire allemand (note de 2000)
11082 ... 1300 G 1300 VA ... Sortie d'usine en 1969 1ère immatriculation le 21 avril 1969. La voiture a été restaurée et dotée d'un châssis neuf et montage d'un radiateur avant. Elle est désormais repeinte en jaune (note de 2015). Propriétaire français.
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
11084 ... 1300 G 1300 VA ... Sortie d'usine en 1969 -
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
11086 ... 1300 G 1300 VA Bleu Alpine métallisé 331 Sortie d'usine en 1969 Propriétaire français.
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
11088 2228 1300 G 1300 VA Bleu Alpine métallisé ..1 Sortie d'usine en 1969 1ère immatriculation le 20 mars 1969. La carte grise de cette voiture est actuellement, en 2016, attribuée au châssis n° 11538
11090 ... 1300 G 1300 VA ... Sortie d'usine en 1969 -
11092 ... 1300 G 1300 VA ... Sortie d'usine en 1969 -
11094 ... 1300 G 1300 VA ... Sortie d'usine en 1969 -
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
11096 ... 1300 G 1300 VA ... Sortie d'usine en 1969 -
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
11098 ... 1300 G 1300 VA ... Sortie d'usine en 1969 La trace de cette auto fut perdue en 1979 (note de 1995).
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
11100 2335 1300 G 1300 VA Blanc gardénia 216 Sortie d'usine en 1969 La voiture a été totalement détruite. Seules les trois plaques administratives d'identification subsistent (note de 2016).
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
11102 ... 1300 G 1300 VA ... Sortie d'usine en 1969 -
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
11104 ... 1300 G 1300 VA ... Sortie d'usine en 1969 -
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
11106 ... 1300 G 1300 VA ... Sortie d'usine le 1er avril 1969 La trace de cette auto fut perdue en 1973.
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
11108 ... 1300 G 1300 VA ... Sortie d'usine en avril 1969 1ère immatriculation le 29 avril 1969 sous le n° 9785 VM 75 par M. Claude Grollier, 1er propriétaire français. La voiture se trouve en France en 2017 (note de 2017).
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
11110 2287 1300 G 1300 VA Bleu Alpine métallisé 111 Sortie d'usine en 1969 1ère immatriculation le 21 mai 1969. La voiture est dotée d'un moteur de type 812-00 et d'une boîte de vitesses à cinq rapports de type 353-05, d'un arceau de sécurité de quatre points, d'un gros carter d'huile frappé Matra Sport et de jantes en aluminium Alpine (roue de secours en tôle). L'auto est roulante, mais en cours de restauration avec le passage du radiateur d'eau à l'avant. Immatriculations connues : 8356 UT 57 de ? à 1997 et 6009 VX 74 de 1997 à 2015. Propriétaire français résidant en Corrèze (note de 2023).
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
11112 2288 1300 G 1300 VA ... Sortie d'usine en avril 1969 La voiture est sise dans le Rhône. Propriétaire français (note de 2019).
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
11114 ... 1300 G 1300 VA ... Sortie d'usine en 1969 -
11116 ... 1300 G 1300 VA ... Sortie d'usine en 1969 -
11118 ... 1300 G 1300 VA ... Sortie d'usine en 1969 -
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
11120 ... 1300 G 1300 VA ... Sortie d'usine en 1969 -
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
11122 ... 1300 G 1300 VA ... Sortie d'usine en 1969 -
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
11124 ... 1300 G 1300 VA ... Sortie d'usine en 1969 -
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
11126 ... 1300 G 1300 VA ... Sortie d'usine en 1969 -
11128 ... 1300 G 1300 VA ... Sortie d'usine en 1969 -
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
11130 ... 1300 G 1300 VA ... Sortie d'usine en 1969 Propriétaire français.
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
11132 ... 1300 G 1300 VA Bleu ... Sortie d'usine en 1969 1ère immatriculation le 4 février 1970 sous le n° 9700 RD 31. La voiture fut achetée en 2ème main par le propriétaire français actuel le 8 novembre 1977, dotée d'un arceau quatre points et de jantes Delta Mics (note de 2019).
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
11134 ... 1300 G 1300 VA Jaune 3310 Sortie d'usine en juin 1969 Propriétaire français
11136 ... 1300 G 1300 VA ... Sortie d'usine en 1969 -
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
11138 ... 1300 G 1300 VA ... Sortie d'usine en 1969 -
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
11140 2350 1300 G 1300 VA Vert Parioli 219 Sortie d'usine en 1969 1ère immatriculation le 11 juin 1969. Le Certificat de conformité a été établi le 27 février 1989. Propriétaire français (note de 2016).
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
11142 ... 1300 G 1300 VA ... Sortie d'usine en 1969 -
11144 ... 1300 G 1300 VA ... Sortie d'usine en 1969 -
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
11146 ... 1300 G 1300 VA ... Sortie d'usine en 1969 -
11148 ... 1300 G 1300 VA ... Sortie d'usine en 1969 -
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
11150 ... 1300 S 1300 VB Bleu ... Sortie d'usine en mai 1969 La voiture fut exportée en Norvège dans les années 1970 (note de 2023)
11152 ... 1300 G 1300 VA ... Sortie d'usine en 1969 -
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
11154 ... 1300 G 1300 VA ... Sortie d'usine en 1969 -
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
11156 ... 1300 G 1300 VA ... Sortie d'usine en 1969 -
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
11158 ... 1300 G 1300 VA ... Sortie d'usine en 1969 -
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
11160 ... 1300 G 1300 VA ... Sortie d'usine en 1969 -
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
11162 ... 1300 G 1300 VA ... Sortie d'usine en 1969 -
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
11164 ... 1300 G 1300 VA ... Sortie d'usine en 1969 -
11166 2000 1300 ? 1300 ? Vert tilleul 2213 Sortie d'usine en 1969 ? Cette voiture est la 1ère auto pourvue de la nouvelle caisse à quatre phares. 1ère immatriculation le 14 mai 1969. Propriétaire français
11168 ... 1300 G 1300 VA ... Sortie d'usine en 1969 -
11170 ... 1300 G 1300 VA ... Sortie d'usine en 1969 (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
11172 2353 1300 S 1300 VB Jaune 3310 Sortie d'usine le 9 mai 1969 La voiture fut commandée à l'usine Alpine par la Régie Nationale des Usines Renault (agence de Marseille), le 22 février 1969 sous le n° 19719, pour le compte de la société "Équipement Professionnel", 280, boulevard Michelet à Marseille (bouches-du-Rhône). Elle fut livrée le 13 mai 1969 (n° du bon de livraison : 10550). La facture fut établie à la même date et porte le n° 4512. L'auto est pourvue d'une boîte de vitesses à cinq rapports de type 353-05 et de pneus Dunlop SP Sport de 165x13 (note de 2019).
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
11174 2302 1300 S 1300 VB Bleu Alpine métallisé 331 Sortie d'usine le 22 mars 1969 1ère immatriculation le 23 mai 1969 sous le n° 508 GC 58. La voiture fut commandée à l'usine Alpine de la rue Pasteur à Dieppe (Seine-Maritime) par les Établissements V. Leysen & G. Meier situés à : Les Baules, Châteauneuf-Val-de-Bargis (Nièvre) et livrée au garage Moderne Brochet Cassier sis au 58, rue du Général Leclerc à Cosne-sur-Loire (Nièvre). L'auto est une compétition-client dotée d'une caisse légère, d'un réservoir central aviation, de jantes de 5,5 pouces, d'une boîte de vitesse à cinq rapports, d'un petit arceau, de baquets, de harnais et d'une préparation piste. Elle a participé notamment aux compétitions suivantes en 1970 : le Critérium des Cévennes, avec Alain Casanova comme pilote et Battini comme navigateur. Ils finirent 37ème sur 42 concurrents classés; au Rallye international des Route du Nord, avec le même pilote, mais assisté cette fois de Meier. Ils terminèrent 41ème sur 44 classés; à la Ronde Hivernale de Chamonix (sans autre info). La voiture fut achetée en février 1995 par le propriétaire actuel et immatricullée 632 BLL 91. Elle a été totalement restaurée dans sa configuration d’origine et a participée à de nombreuses manifestations, salons et sorties sur circuits. Elle a fait l’objet d’un reportage dans le n°1 de Berlinette Mag. Propriétaire français (notes de 2011 et de 2021)
11176 ... 1300 S 1300 VB Rouge italien 333 Sortie d'usine en 1969 La voiture a été préparée en Groupe 3. Propriétaire français (note de 1993)
11180 ... 1300 G 1300 VA ... Sortie d'usine en 1969 -
11182 ... 1300 G 1300 VA ... Sortie d'usine en 1969 -
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
11184 ... 1300 G 1300 VA ... Sortie d'usine en 1969 -
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
11186 2376 1300 S 1300 VB Blanc gardénia 116 Sortie d'usine en 1969 1ère immatriculation le 30 mai 1969. Cette voiture a été modifiée en 9 Cv fiscaux, et montée avec un moteur de 1600 cm3 de cylindrée. Propriétaire français. L'auto est en vente pour la somme de 75 000 € en octobre 2021 (note de 2021)
11186 2376 1300 S 1300 VB Blanc gardénia 116 Sortie d'usine en 1969 1ère immatriculation le 4 juin 1969. L'auto, conformément à une 1300 VB est déclarée en 7 Cv fiscaux, mais le type de réception aux mines est à titre isolé et non de la manière classique, par certificat de conformité du constructeur ! Cette voiture est-elle un doublon (officiel ou non...) de la précédente ou une supercherie ? (note de 2021)
11188 ... 1300 G 1300 VA ... Sortie d'usine en 1969 -
11190 ... 1300 G 1300 VA ... Sortie d'usine en 1969 -
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
11192 ... 1300 G 1300 VA ... Sortie d'usine en 1969 -
11194 ... 1300 G 1300 VA ... Sortie d'usine en 1969 -
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
11196 ... 1300 G 1300 VA ... Sortie d'usine en 1969 La trace de la voiture fut perdue en 1971.
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
11198 ... 1300 G 1300 VA ... Sortie d'usine en 1969 -
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
11200 ... 1300 G 1300 VA ... Sortie d'usine en 1968 -
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
11202 ... 1300 G 1300 VA ... Sortie d'usine en 1969 -
11204 ... 1300 G 1300 VA ... Sortie d'usine en 1969 -
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
11206 ... 1300 G 1300 VA ... Sortie d'usine en 1969 -
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
11208 ... 1300 G 1300 VA ... Sortie d'usine en 1969 -
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
11210 ... 1300 G 1300 VA ... Sortie d'usine en 1969 -
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
11212 2405 1300 G 1300 VA ... Sortie d'usine le 21 juin 1969 Propriétaire français (note de 2018).
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
11214 ... 1300 G 1300 VA ... Sortie d'usine en 1969 Propriétaire français (note de 1992).
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
11220 ... 1300 G 1300 VA ... Sortie d'usine en 1969 -
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
11222 ... 1300 G 1300 VA ... Sortie d'usine en 1969 -
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
11224 ... 1300 G 1300 VA ... Sortie d'usine en 1968 -
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
11226 ... 1300 G 1300 VA ... Sortie d'usine en 1969 -
11228 ... 1300 G 1300 VA ... Sortie d'usine en 1969 -
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
11230 ... 1300 G 1300 VA ... Sortie d'usine en 1969 -
11232 ... 1300 G 1300 VA ... Sortie d'usine en 1969 -
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
11234 ... 1300 G 1300 VA ... Sortie d'usine en 1969 -
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
11236 2404 1300 S 1300 VB Bleu 231 Sortie d'usine en 1969 La voiture fut livrée et immatriculée en juillet 1969. L'auto' possède un radiateur arrière, ce qui est rare sur une 1300 VB ! Propriétaire français (notes de 2021 et de 2023).
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
11238 2412 1300 G 1300 VA ... Sortie d'usine en 1969 Propriétaire français (note de 2000).
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
11240 ... 1300 S 1300 VB Rouge 233 Sortie d'usine en 1969 1ère immatriculation 1 MX 974, le 20 août 1969. La voiture a été aperçue en 1989 sur l'Ile de la Réunion comme une 1300 S de série, avec une caisse normale et sans réservoir central, modifiée avec un hayon s'ouvrant entièrement à l'arrière. L'auto a été importée en métropole par la société Concept de Marseille qui utilisa la carte grise d'une autre voiture, avec une caisse de type compétition de couleur bleu Alpine métallisé. Le véhicule a été vu à Rouen dans les années 1990 au garage Grison avec la plaque losangique d'identification d'une autre A110, n° 10290 sans que cette plaque ne corresponde à cette caisse de type second modèle, d'après 1968. La trace de la caisse originale de cette voiture a été perdue (notes de 2012 et de 2016). Article paru dans mille Miles n° 89
11242 ... 1300 G 1300 VA ... Sortie d'usine en 1969 -
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
11244 ... 1300 G 1300 VA ... Sortie d'usine en 1969 -
11246 ... 1300 G 1300 VA ... Sortie d'usine en 1969 -
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
11248 2420 1300 G 1300 VA Bleu Alpine métallisé 331 Sortie d'usine en septembre 1969 La voiture est pourvue d'un moteur de 1440 cm3 de cylindrée et d'une boîte de vitesses à cinq rapports de type Monte-Carlo. Propriétaire français (note de 1999).
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
11250 2421 1300 S 1300 VB Bleu Alpine métallisé 331 Sortie d'usine en septembre 1969 Le 1 propriétaire français était domicilié à Abidjan (Côte d'Ivoire). Il avait acheté la voiture via la RNUR de Bordeaux (Gironde) (note de 1997)
11252 ... GT4 1300 LVA Bleu Alpine métallisé 331 Sortie d'usine en 1969 Une des quinze voitures sortie d'usine équipée du moteur de 1255 cm3 de cylindrée Gordini (note de 2000). Propriétaire français.
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
11254 ... GT4 1300 LVA Blanc gardénia 336 Sortie d'usine le 5 juillet 1969 Une des quinze voitures sortie d'usine pourvue du moteur de 1255 cm3 de cylindrée Gordini, d'une traverse mille Miles et d'une boîte de vitesses à cinq rapport de type 353. Propriétaire français. Article paru dans mille Miles n° 72 (note de 2000).
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
11256 2460 1300 G 1300 VA ... Sortie d'usine en 1969 Propriétaire français possédant uniquement le châssis de la voiture. Contactez le webmaster si vous avez d'autres infos. Il existe une voiture immatriculée avec ce n° de châssis; le propriétaire francais la possède depuis 2004, elle a été mise en circulation le 24 juillet 1969. En 1977, elle était immatriculée 8264 QX 34, en 1983, 9145 UY 06, en 1990, 2110 TV 71, en 1992, l'auto a été vendue à un garage lyonnais et en 2004, le propriétaire actuel en a fait l'acquisition. Il est probable que le châssis de la voiture ait été changé et que l'ancien ait été récupéré par cette personne (source : Gilles Vallerian).
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
11258 ... 1300 G 1300 VA ... Sortie d'usine en 1969 -
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
11260 2457 1300 S 1300 VB Jaune 3310 Sortie d'usine en 1969 Propriétaire japonais (note de 1997)
11262 ... 1300 G 1300 VA ... Sortie d'usine en 1969 Propriétaire français (note de 2002).
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
11264 ... 1300 G 1300 VA Jaune 3310 Sortie d'usine en 1969 1ère immatriculation le 11 juillet 1969. Propriétaire français (note de 2007).
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
11268 ... 1300 G 1300 VA ... Sortie d'usine en 1969 -
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
11270 ... 1300 S 1300 VB ... Sortie d'usine en 1969 -
11272 ... 1300 G 1300 VA ... Sortie d'usine en 1969 -
11274 ... 1300 G 1300 VA ... Sortie d'usine en 1969 -
11276 ... GT4 1300 LVA ... Sortie d'usine en 1970 Une des quinze voitures sortie d'usine équipée du moteur de 1255 cm3 de cylindrée Gordini (note de 2000).
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
11278 ... 1300 G 1300 VA ... Sortie d'usine en 1969 -
11280 2438 1300 S 1300 VB ... Sortie d'usine en 1969 La trace de la voiture fut perdue en avril 1981
11282 ... 1300 G 1300 VA ... Sortie d'usine en 1969 -
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
11284 ... 1300 G 1300 VA ... Sortie d'usine en 1969 -
11286 ... 1300 G 1300 VA ... Sortie d'usine en 1969 -
11288 ... 1300 S 1300 VB ... Sortie d'usine en 1969 Propriétaire allemand (note de 1992)
11290 ... 1300 S 1300 VB ... Sortie d'usine en 1969 -
11292 ... 1300 G 1300 VA ... Sortie d'usine en 1969 -
11294 2467 1300 G 1300 VA Bleu Alpine métallisé 111 Sortie d'usine le 23 septembre 1969 La voiture fut restaurée au cours des années 1990, pourvue d'un moteur de 1296 cm3 de cylindrée avec grosses soupapes, d'une boîte de vitesses à cinq rapports avec couple 8x33, d'un radiateur avant, d'un arceau quatre points, d'un coupe circuit, d'un extincteur, de harnais, de roues de 8 et 10 pouces Mad'in et de tirants sur les triangles avant. L'auto a été acquise en 2022 par un nouveau propriétaire français résidant à La Ciotat (Bouches-du-Rhône) (notes de 2013 et de 2022).
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
11296 ... 1300 G 1300 VA ... Sortie d'usine en 1969 -
11298 ... 1300 G 1300 VA ... Sortie d'usine en 1969 -
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
11300 ... 1300 G 1300 VA ... Sortie d'usine en 1969 -
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
11301 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1969 1ère voiture de la série V 85. La trace de l'auto fut perdue en 1980.
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
11302 ... 1300 G 1300 VA ... Sortie d'usine en 1969
11303 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1969 -
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
11304 ... 1300 G 1300 VA ... Sortie d'usine en 1969
11305 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1969 -
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
11306 ... 1300 G 1300 VA ... Sortie d'usine en 1969
11307 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1969 -
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
11308 ... 1300 G 1300 VA ... Sortie d'usine en 1969
11309 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1969 -
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
11310 ... 1300 G 1300 VA ... Sortie d'usine en 1969
11311 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1969 -
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
11312 ... 1300 G 1300 VA ... Sortie d'usine en 1969 -
11313 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en septembre 1969 Propriétaire suisse (note de 2019).
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
11314 ... 1300 G 1300 VA Bleu Alpine métallisé 331 Sortie d'usine en août 1969 1ère immatriculation 7904 GL 76. La voiture est un modèle usine Groupe 3 élaboré par le Service Compétition d'Alpine, équipé d'origine d'un moteur de 1296 cm3 de cylindrée. Elle a couru la Coupe des Alpes 1969, aux mains de Jean-Pierre Nicolas, navigué par Claude Roure, 6ème, n° 30 et le Tour de Corse 1969, pilotée par Jorma Lusenius, copiloté par Seppo Halme, abandon, n° 40. Propriétaire français résidant dans la Loire (source : mille Miles n° 116) (note de 2016)
11315 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en septembre 1969 -
11316 ... 1300 G 1300 VA ... Sortie d'usine en 1969 -
11317 2516 V 85 1300 VC Bleu Alpine métallisé 111 Sortie d'usine le 6 août 1969 cette auto est la 1ère V 85 vendue à un client en juillet 1969. La voiture a eu douze propriétaires durant les treize premières années de son existence, avec, pour départements d'affectation, respectivement le Vaucluse, le Gard et enfin l'Hérault le 10 mars 1980. Le véhicule a été acheté par le propriétaire français actuel fin 1981 et immatriculé le 19 janvier 1982. Il se trouve dans sa configuration d'origine (note de 1999).
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
11318 ... 1300 G 1300 VA ... Sortie d'usine en 1969 -
11319 ... V 85 1300 VC Bleu Alpine métallisé 331 Sortie d'usine en 1969 Le véhicule est en restauration complète, pourvu d'un moteur de 1255 cm3 de cylindrée, de gros freins, d'un frein a main hydraulique, d'un couple 8x27, d'un réservoir central alu Groupe 4, d'un pare-brise chauffant, d'un tableau de bord Groupe 4 et d'un tripmaster. Propriétaire français (note de 2019).
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
11320 ... 1300 G 1300 VA ... Sortie d'usine en 1969 La trace de la voiture fut perdue en 1973.
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
11321 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1969 La trace de la voiture a été perdue en 1974.
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
11322 ... 1300 G 1300 VA ... Sortie d'usine en 1969 Propriétaire français (note de 2000).
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
11323 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1969 La trace de l'auto a été perdue en 1972.
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
11324 2490 1300 S 1300 VB Bleu Alpine métallisé 111 Sortie d'usine en septembre 1969 La voiture fut vendue neuve à un marin pêcheur de Saint-Chamas (Bouches-du-Rhône) par la concession Renault Michelet à Marseille. L'auto est en cours de restauration en 2013. Propriétaire français actuel depuis 1986
11325 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1969 -
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
11326 ... 1300 G 1300 VA ... Sortie d'usine en 1969 -
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
11327 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1969 -
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
11328 ... 1300 S 1300 VB ... Sortie d'usine en 1969 Cette voiture est un modèle export pour l'Allemagne (AA 120). Propriétaire allemand (source : livre Blau Gewinnt de 2008)
11329 2533 V 85 1300 VC Blanc gardénia ..6 Sortie d'usine en 1969 1ère immatriculation le 14 octobre 1969. Propriétaire francais (note de 2019).
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
11330 ... 1300 G 1300 VA Bleu Alpine métallisé 331 Sortie d'usine en octobre 1969 L'auto est pourvue d'un moteur de 1440 cm3 de cylindrée et d'une caisse semi-légère. Propriétaire français (note de 2011).
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
11331 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1969 -
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
11332 2587 1300 S 1300 VB Bleu Alpine métallisé 111 Sortie d'usine le 23 septembre 1969 La voiture est totalement d'origine. Elle n'a été jamais restaurée, jamais repeinte, jamais accidentée et elle n'a jamais courue. Elle affiche 61000 km au compteur. Propriétaire français (note de 2011)
11333 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1969 -
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
11334 ... 1300 G 1300 VA ... Sortie d'usine en 1969 (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
11335 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1969 -
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
11336 ... 1300 G 1300 VA ... Sortie d'usine en 1969 -
11337 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1969 -
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
11338 ... 1300 G 1300 VA ... Sortie d'usine en 1969 -
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
11339 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1969 -
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
11340 ... 1300 G 1300 VA ... Sortie d'usine en 1969 -
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
11341 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1969 -
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
11342 ... 1300 G 1300 VA ... Sortie d'usine en 1969 -
11343 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1969 -
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
11344 2542 1300 S 1300 VB Bleu Alpine métallisé 111 Sortie d'usine en 1969 1ère immatriculation 1161 AS 92. Cette voiture est un modèle compétition-client monté sur la chaîne des voitures de série, vendu à Michel Vial (ancien pilote usine Alpine) le 16 septembre 1969. L'auto a abandonnée au Tour de France Automobile du 18 au 26 septembre 1969 avec l'équipage Andruet-Vial, n° 106. Propriétaire anglais (sources : Échappement d'octobre 1969, pages 33 et 34; Échappement de novembre 1972, page 54; Échappement de février 1978, page 77) (note de 2014)
11345 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1969 -
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
11346 2537 1300 G 1300 VA Bleu Alpine métallisé 331 Sortie d'usine le 16 octobre 1969 Cette voiture est sortie d'usine dotée d'un moteur de type 812-00 n° 7896 et d'une boîte de vitesse à cinq rapports de type 353-15. Elle a été coursifiée en Groupe 4 avec des ailes bulles, un spoiler avant du genre et un spoiler arrière du même tonneau. L'auto n'avait pas été restaurée hormis une repeinte en rouge. Elle est pourvue de jantes en alliage Delta Mics avec pneus Pirelli de taille 185 à l'avant et pneus Michelin de taille 205 à l'arrière. Elle a été exportée au Royaume-Uni en 1990 et fut immatriculée BHY 102 H. La voiture est entre les mains du même propriétaire depuis cette année-là. Les réparations du châssis et de la carrosserie ont été entrepris en 2020 et achevées en janvier 2023 après que le véhicule fut entreposé dans un garage au sec pendant une dizaine d'années. La voiture n'a pas trouvée preneur lors d'une vente aux enchères organisée sur le web le 22 juin 2023 (note de 2023).
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
11347 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1969 -
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
11348 ... 1300 G 1300 VA ... Sortie d'usine en 1969 -
11349 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1969 -
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
11350 2436 1300 S 1300 VB Orange... Sortie d'usine en 1969 1ère immatriculation le 6 février 1970. La voiture a eu trois propriétaires depuis sa sortie d'usine. Elle affiche 36000 kms au compteur et se trouve en état d'origine. Propriétaire français (note de 2019)
11351 2585 V 85 1300 VC Bleu Alpine métallisé 141 Sortie d'usine en 1969 1ère immatriculation le 27 février 1970. Le 1er propriétaire (connu) résidaitn en Charente; le 2ème propriétaire en Seine-maritime. Il a installé dans la voiture un moteur 1300 Gordini et une boîte de vitesses à cinq rapports de type 353-03 en 1993. Propriétaire français (note de 2017).
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
11352 ... 1300 G 1300 VA ... Sortie d'usine en 1969 -
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
11353 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1969 -
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
11354 ... 1300 G 1300 VA Bleu Alpine métallisé 331 Sortie d'usine en 1969 La voiture fut complètement transformée en Groupe 4, équipée notamment d'un moteur de 1565 cm3 de cylindrée de type 844-30 avec arbre à came Mignotet et d'une boîte de vitesses à cinq rapports de type 353 Monte-Carlo. Propriétaire américain (note de 1999).
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
11355 2650 V 85 1300 VC Rouge italien 213 Sortie d'usine le 16 octobre 1969 Ce véhicule est une modèle export pour l'Allemagne (AA 120), immatriculé le 1er juillet 1971. La voiture a été ensuite transformée avec le montage d'un moteur de type 812 et d'une boîte de vitesses de type 353, le radiateur avant a été conservé. Propriétaire allemand (note de 2012).
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
11356 ... 1300 G 1300 VA ... Sortie d'usine en 1969 -
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
11357 2512 V 85 1300 VC Bleu Alpine métallisé 331 Sortie d'usine en septembre 1969 L'auto a appartenue à René Metge. Propriétaire français (note de 1989).
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
11358 2595 1300 G 1300 VA Jaune 1110 Sortie d'usine en septembre 1969 1ère immatriculation le 29 septembre 1969. La voiture a eu trois propriétaires de 1969 à 2018. Elle a été vendue neuve dans le Doubs et immatriculée 187 PH 25, puis elle a été revendue en 1972 en Haute-Saône. La trace de l'auto a été ensuite perdue en 1975. Elle a été manifestement détruite, car des éléments importants du véhicule ont été mis à la vente en 2017 sur le site internet "Le Bon Coin ", comme le bloc avant et le bloc arrière complets, le capot arrière. L'auto était de couleur jaune d'origine et sa première immatriculation encore peinte à son emplacement. Les éléments ont été indubitablement stockés depuis de nombreuses années. L'auto (ou ce qu'il en reste) a été vendue en octobre 2018 (notes de 1999 et de 2018).
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
11359 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1969 -
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
11360 ... 1300 G 1300 VA ... Sortie d'usine en 1969 -
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
11361 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1969 -
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
11362 ... 1300 G 1300 VA ... Sortie d'usine en 1969 -
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
11363 2481 V 85 1300 VC Bleu Alpine métallisé 211 1ère immatriculation le 22 octobre 1969. Le propriétaire actuel a acheté la voiture dans sa configuration d'origine et en état moyen, en avril 1980 et, à cette époque, roulait tous les jours avec. Le véhicule a été restauré depuis, la remise en état a duré six ans et prit fin en 1995. La restauration globale a été effectuée par le propriétaire lui-même pour obtenir une voiture neuve doté d'un châssis neuf (gros châssis acheté chez Alpine à Dieppe), d'un circuit électrique refait, d'une carrosserie neuve, d'un moteur de type 810 augmenté à 1296 cm3 de cylindrée doté d'un arbre à cames Ferry 18, d'une boîte de vitesses à cinq rapports de type 353 avec couple 9x34, d'un radiateur à l'avant, de jantes Mad'In avec pneus XAS FF 165/80/13, d'un échappement Devil, de baquets et d'un arceau quatre points (note de 2014).
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
11364 ... 1300 G 1300 VA ... Sortie d'usine en 1969 -
11365 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1969 -
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
11366 ... 1300 G 1300 VA ... Sortie d'usine en 1969 -
11367 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1969 -
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
11368 ... 1300 G 1300 VA ... Sortie d'usine en 1969 -
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
11369 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1969 La trace de l'auto fut perdue en 1971.
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
11370 ... 1300 G 1300 VA ... Sortie d'usine en 1969 -
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
11371 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1969 La trace de la voiture a été perdue en 1969.
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
11372 2549 1300 G 1300 VA Bleu Alpine métallisé 221 Sortie d'usine en 1969 1ère immatriculation le 10 octobre 1969. Propriétaire français (note de 2017).
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
11373 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1969 -
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
11374 ... 1300 G 1300 VA ... Sortie d'usine en 1969 -
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
11375 ... V 85 1300 VC Jaune... Sortie d'usine en 1969 1ère immatriculation le 16 février 1970. Propriétaire français (note de 1995).
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
11376 ... 1300 G 1300 VA ... Sortie d'usine en 1969 -
11377 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1969 -
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
11378 ... 1300 G 1300 VA ... Sortie d'usine en 1969 (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
11379 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1969 -
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
11380 ... 1300 G 1300 VA ... Sortie d'usine en 1969 -
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
11381 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1969 -
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
11382 ... 1300 G 1300 VA ... Sortie d'usine en 1969 -
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
11383 2522 V 85 1300 VC Jaune 3310 Sortie d'usine en 1969 La voiture fut vendue neuve le 29 octobre 1969, revendue le 14 mars 1972, puis cédée de nouveau le 06 mars 1974. Elle a enfin été vendue au propriétaite actuel début 2020. L'auto dispose de son moteur d'origine de type 830-0029, équipé d'une pipe Ferry et d'un carburateur Weber. Elle est pourvue d'une boîte de vitesses à cinq rapports et d'un carter d'huile Alpine. La carrosserie a été dotée d'un kit extra-large (adaptation A310 Pack GT) et decjantes larges dans les années 1980. Elle est actuellement en restauration totale pour un retour esthétique à l'origine (notes de 2020 et de 2021).
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
11384 ... 1300 G 1300 VA ... Sortie d'usine en 1969 -
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
11385 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1969 -
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
11386 ... 1300 G 1300 VA ... Sortie d'usine en 1969 -
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
11387 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1969 -
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
11388 ... 1300 G 1300 VA ... Sortie d'usine en 1969 -
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
11389 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1969 -
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
11390 ... 1300 S 1300 VB ... Sortie d'usine en 1969 -
11391 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1969 -
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
11392 ... 1300 G 1300 VA ... Sortie d'usine en 1969 -
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
11393 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1969 -
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
11394 2547 1300 G 1300 VA Blanc gardénia 216 Sortie d'usine en 1969 1ère immatriculation le 5 mai 1970. Cette automobile a été intégralement restaurée par l'ancien propriétaire qui l'a aussi repeinte en bleu Alpine métallisé. L'immatriculation était 110 XM 71. Le nouveau propriétaire français l'achète en 2011 et l'immatricule BW 177 QB. Le véhicule est équipé d'un moteur chemisé de 1296 cm3 de cylindrée avec un radiateur d'huile, comptabilisant 94500 km au compteur (note de 2011).
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
11395 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1969 -
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
11396 ... 1300 G 1300 VA ... Sortie d'usine en 1969 -
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
11397 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1969 1ère immatriculation le 8 février 1969. Propriétaire français résidant dans les Alpes-Maritimes (note de 2013).
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
11398 ... 1300 G 1300 VA ... Sortie d'usine en 1969 -
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
11399 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1969 La trace de la voiture a été perdue.
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
11400 ... 1300 G 1300 VA ... Sortie d'usine en 1969 -
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
11401 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1969 -
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
11402 ... 1300 G 1300 VA ... Sortie d'usine en 1969 -
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
11403 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1969 Propriétaire allemand (note de 1992).
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
11404 ... 1300 G 1300 VA ... Sortie d'usine en 1969 -
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
11405 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1969 -
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
11406 ... 1300 G 1300 VA ... Sortie d'usine en 1969 -
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
11407 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1969 -
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
11408 ... 1300 G 1300 VA ... Sortie d'usine en 1969 -
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
11409 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1969 -
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
11410 ... 1300 G 1300 VA ... Sortie d'usine en 1969 -
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
11411 2738 V 85 1300 VC Bleu Alpine métallisé 331 Sortie d'usine en 1969 1ère immatriculation le 25 novembre 1969. La voiture est pourvue des options d'origine suivantes : boîte de vitesses à cinq rapports, sièges en cuir confort, habillage intérieur cuir, pare-brise chauffant, lunette arrière en plexiglass, écopes sur les prises d'air, protection anti-corrosion renforts de châssis (NDLA : sur demande du premier propriétaire qui se rendait en station de sport d'hiver et souhaitait une protection contre le sel de route). L'auto a changée de propriétaire le 18 septembre 1973, puis le 5 décembre 1975, date à laquelle la voiture a été acquise par le propriétaire français actuel. Une restauration cosmétique intérieure et extérieure à été réalisée avec un changement de couleur pour une teinte jaune en 1997. Le véhicule n'a jamais accidenté. Il possède le moteur et la boîte de vitesses d'origine. Une réfection d'entretien sur le binôme moteur-boîte fut effectuée au début des années 1980 (note de 2012).
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
11412 ... 1300 S 1300 VB ... Sortie d'usine en 1969 La voiture a été référencée au nom de la société Alpine selon le registre officiel de la marque (note de 2019)
? (n° replaqué 11412) 2543 V 85 1300 VC Orange ... Sortie d'usine en 1969 1ère immatriculation le 25 mars 1970. Ce n° de série est inconnu pour cette voiture, qui a été replaquée avec le n° 11412 (date inconnue). Le propriétaire précédant le propriétaire français actuel (depuis 1982) avait acheté l'auto en 1976 et résidait à Orléans (source : Gilles Vallerian) (note de 2019).
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
11413 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1969 -
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
11414 ... 1300 G 1300 VA ... Sortie d'usine en 1969 -
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
11415 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1969 -
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
11416 ... 1300 G 1300 VA ... Sortie d'usine en 1969 -
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
11417 2748 V 85 1300 VC Bleu Alpine métallisé 331 Sortie d'usine en 1969 1ère immatriculation le 3 décembre 1969. La voiture est pourvue d'ailes plates et est en cours de restauration totale en 2020. Propriétaire français (note de 2020).
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
11418 ... 1300 G 1300 VA ... Sortie d'usine en 1969 -
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
11419 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1969 -
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
11420 ... 1300 G 1300 VA ... Sortie d'usine en 1969 -
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
11421 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1969 -
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
11422 ... 1300 G 1300 VA ... Sortie d'usine en 1969 -
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
11423 2768 V 85 1300 VC Orange ... Sortie d'usine le 26 novembre 1969 1ère immatriculation 8331 CJ 33 le 1er décembre 1969. La voiture fut vendue neuve par la succursale Renault de Bordeaux-Ouest au Bouscat (Gironde), au prix de 22 280 Francs avec les options suivantes : boîte de vitesses à cinq rapports, écopes larges et pneus V10 GT. La facture originale du 28 novemmbre 1969 l'atteste. La trace de la voiture fut perdue en 1978 (note de 2012).
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
11424 ... 1300 G 1300 VA ... Sortie d'usine en 1969 -
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
11425 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1969 -
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
11426 ... 1300 G 1300 VA ... Sortie d'usine en 1969 -
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
11427 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1969 -
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
11428 ... 1300 G 1300 VA ... Sortie d'usine en 1969 -
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
11429 ... V 85 1300 VC Bleu Alpine métallisé 111 Sortie d'usine en janvier 1970 Propriétaire français. La trace de la voiture a été perdue.
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
11430 ... 1300 G 1300 VA ... Sortie d'usine en 1969 -
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
11431 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1969 -
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
11432 ... 1300 G 1300 VA ... Sortie d'usine en 1969 -
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
11433 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1969 -
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
11434 ... 1300 S 1300 VB ... Sortie d'usine en 1969 ou 1970 Cette voiture est un mulet usine fabriqué par le Service Compétition d'Alpine. La voiture est en complète restauration en France en 2017 (note de cette année).
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
11435 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en janvier 1970 La trace de l'auto a été perdue en 1973.
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
11436 ... 1300 G 1300 VA ... Sortie d'usine en 1970 -
11437 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1969 -
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
11438 ... 1300 G 1300 VA ... Sortie d'usine en 1969 -
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
11439 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1969 -
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
11440 ... 1300 G 1300 VA ... Sortie d'usine en 1969 -
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
11441 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1969 -
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
11442 ... 1300 G 1300 VA ... Sortie d'usine en 1969 -
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
11443 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1969 -
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
11444 2633 1300 G 1300 VA Bleu Alpine métallisé 331 Sortie d'usine en octobre 1969 La voiture fut livrée neuve à la concession Renault de Montpellier (Hérault). Cette auto a fait l'objet d'un article dans Échappement n° 179 de septembre 1983 dont les quelques lignes suivantes sont extraites : "La voiture de Bernard Mosnier a été exposée au salon de Paris 1969 sur le stand Alpine. Elle coutait alors 28 000 Francs. Achetée par un garagiste méridional, elle a été amoureusement entretenue, puis vendue en 1975 à son actuel propriétaire pour 20 000 Francs". Propriétaire français (notes de 1989 et de 2021).
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
11445 2793 V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1969 La voiture est en cours de restauration en 2012. Propriétaire allemand (note de 2012)
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
11446 ... 1300 G 1300 VA ... Sortie d'usine en 1969 -
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
11447 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1969 -
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
11448 ... 1300 G 1300 VA ... Sortie d'usine en 1969 -
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
11449 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1969 -
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
11450 ... 1300 S 1300 VB ... Sortie d'usine en 1970 -
11451 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1969 -
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
11452 ... 1300 G 1300 VA ... Sortie d'usine en 1969 -
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
11453 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1969 -
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
11454 ... 1300 G 1300 VA ... Sortie d'usine en 1969 -
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
11455 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1969 -
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
11456 ... 1300 G 1300 VA ... Sortie d'usine en 1969 -
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
11457 2852 V 85 1300 VC Blanc gardénia 336 Sortie d'usine en 1969 La voiture est à restaurer. Propriétaire Ajaccien (note de 2021).
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
11458 ... 1300 G 1300 VA ... Sortie d'usine en 1970 -
11459 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1969 -
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
11460 ... 1300 G 1300 VA ... Sortie d'usine en 1969 -
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
11461 2855 V 85 1300 VC Bleu Alpine métallisé 331 Sortie d'usine en 1969 La voiture fut vendue en décembre 1969, dotée d'une boîte de vitesses à cinq rapports, quasiment d'origine sauf clignotants de Citroën Dyane, moteur de 1397 cm3 à culasse plate avec carburateur Weber horizontal et bocal de loockeed. L'auto a été gravement accidentée en 2015 avec une réparation sous suivi d'expert selon HISTOVEC. Le véhicule est à vendre en France au prix de 75 000 euros en avril 2023... Attention : la poutre centrale a été découpée au niveau du pédalier ouvrant une grosse fenêtre pour permettre le passage des tuyaux de chauffage ! Incroyable, qu'un tel élément de sécurité puisse avoir été découpé comme cela. C'est un piège avec un vice caché gravissime (note de 2023).
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
11462 ... 1300 G 1300 VA ... Sortie d'usine en 1969 -
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
11463 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1969 -
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
11464 ... 1300 G 1300 VA ... Sortie d'usine en 1970 -
11465 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1969 -
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
11466 ... 1300 G 1300 VA ... Sortie d'usine en 1969 -
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
11467 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1969 -
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
11468 ... 1300 G 1300 VA ... Sortie d'usine en 1969 -
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
11469 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1969 (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
11470 ... 1300 G 1300 VA ... Sortie d'usine en 1969 -
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
11471 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1969 -
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
11472 ... 1300 G 1300 VA ... Sortie d'usine en 1969 -
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
11473 2865 V 85 1300 VC Orange 3312 Sortie d'usine le 30 décembre 1969 1ère immatriculation le 14 janvier 1970 en Côte d'Or. La voiture est équipée d'origine d'une boîte de vitesses à cinq rapports, d'un moteur de type 810.30-0106 et d'un siège baquet pour le conducteur. Elle fut possédée par le même propriétaire français de 1969 à 2020. L'auto a été achetée par le collectionneur qui avait en charge son entretien auparavant. L'Alpine est dans un état d'origine, n'ayant jamais été repeinte et ayant conservé son intérieur originel. Son actuel propriétaire a entièrement démonté la mécanique afin de la contrôler, changer les joints et toutes les pièces qui le nécessitaient. Les trains roulants ont également été restaurés avec remplacement des silent-blocs, des rotules et des amortisseurs, ainsi que la remise en état du système de freinage. Les jantes ont été décapées et repeintes avant d'être chaussées de pneumatiques neufs. La voiture a été vendue 102 512 € lors de la vente aux enchères du salon Rétromobile le 18 mars 2022 par Artcurial (note de 2022).
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
11474 ... 1300 G 1300 VA ... Sortie d'usine en 1970 -
11475 2798 V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1969 La trace de la voiture fut perdue en 1971.
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
11476 ... 1300 G 1300 VA ... Sortie d'usine en 1969 -
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
11477 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1969 -
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
11478 ... 1300 G 1300 VA ... Sortie d'usine en 1969 1ère immatriculation le 1er juin 1970. Propriétaire français (note de 2014).
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
11479 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1969 -
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
11480 ... 1300 G 1300 VA ... Sortie d'usine en 1969 -
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
11481 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1969 -
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
11482 ... 1300 G 1300 VA ... Sortie d'usine en 1969 1ère immatriculation le 29 octobre 1969. Propriétaire français (note de 2017).
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
11483 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1969 -
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
11484 ... 1300 G 1300 VA ... Sortie d'usine en 1969 -
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
11485 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1969 -
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
11486 ... 1300 G 1300 VA ... Sortie d'usine en 1970 -
11487 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1969 -
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
11488 ... 1300 G 1300 VA ... Sortie d'usine en 1969 -
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
11489 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1969 Propriétaire autrichien (note de 1999).
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
11490 ... 1300 G 1300 VA ... Sortie d'usine en 1969 -
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
11491 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1969 La trace de l'auto a été perdue en 1973.
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
11492 2707 1300 S 1300 VB Bleu Alpine métallisé 331 Sortie d'usine en 1969 1ère immatriculation le 30 octobre 1969. La voiture a été restaurée entièrement, identique à l'origine sauf la peinture (blanche et décoration olympique bandes rouges en juillet 2015). Propriétaire français (note de 2015)
11493 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1969 -
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
11494 ... 1300 G 1300 VA ... Sortie d'usine en 1969 -
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
11495 2933 V 85 1300 VC Blanc ... Sortie d'usine en 1969 La voiture était en vente en 2016 alors qu'elle était en phase de restauration. Propriétaire français (notes de 1999 et de 2023).
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
11496 ... 1300 G 1300 VA ... Sortie d'usine en 1969 -
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
11497 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1969 -
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
11498 ... 1300 G 1300 VA ... Sortie d'usine en 1969 -
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
11499 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1969 -
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
11500 ... 1300 G 1300 VA ... Sortie d'usine en 1970 -
11501 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1969 La trace de l'auto fut perdue en 1970.
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
11502 ... 1300 G 1300 VA ... Sortie d'usine en 1969 -
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
11503 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1969 -
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
11504 ... 1300 G 1300 VA ... Sortie d'usine en 1970 -
11505 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1969 -
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
11506 ... 1300 G 1300 VA ... Sortie d'usine en 1969 -
-
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
11507 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1969 (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
11508 ... 1300 G 1300 VA ... Sortie d'usine en 1969 -
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
11509 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1969 -
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
11510 ... 1300 G 1300 VA ... Sortie d'usine en 1969 -
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
11511 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1969 -
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
11512 ... 1300 G 1300 VA ... Sortie d'usine en 1969 -
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
11513 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1969 La voiture a été restaurée. Propriétaire français (note de 2001).
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
11514 ... 1300 G 1300 VA ... Sortie d'usine en 1969 -
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
11515 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1969 -
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
11516 ... 1300 G 1300 VA ... Sortie d'usine en 1969 -
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
11517 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1969 -
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
11518 ... 1300 G 1300 VA ... Sortie d'usine en 1969 -
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
11519 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1969 -
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
11520 ... 1300 G 1300 VA ... Sortie d'usine en 1970 -
11521 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1969 -
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
11522 ... 1300 G 1300 VA Rouge italien 333 Sortie d'usine en 1969 Véhicule entièrement restauré. Propriétaire français (note de 1998).
(Source pour le modèle et pour le type : Original du Registre de Vente Alpine
11523 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1969 -
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
11524 2800 1300 G 1300 VA Bleu Alpine métallisé 331 Sortie d'usine en 1969 1ère immatriculation en février 1970. La voiture fut transformée en Groupe 4 avant 1979 et équipée d'un moteur de 1296 cm3 de cylindrée préparé par Condrillier. Propriétaire français résidant dans l'Ain (note de 1990).
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
11525 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1969 -
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
11526 ... 1300 G 1300 VA ... Sortie d'usine en 1969 -
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
11527 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1969 -
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
11528 ... 1300 G 1300 VA ... Sortie d'usine en 1969 -
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
11529 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1969 -
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
11530 2715 1300 G 1300 VA Bleu Alpine métallisé 331 Sortie d'usine en 1968 1ère immatriculation le 20 novembre 1968. La voiture est pourvue d'un moteur de 1296 cm3 de cylindrée, d'une boîte de vitesses à cinq rapport de type 353-15, n° 0048, avec un couple 9x34, d'un arceau quatre points, d'un pare-brise chauffant et de phares anti-brouillards. Propriétaire français (note de 2016).
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
11531 2937 V 85 1300 VC Bleu Alpine métallisé 211 Sortie d'usine en 1969 1ère immatriculation le 30 janvier 1970. L'auto est dotée du n° de moteur 0101. Propriètaire français possédant la voiture depuis le 16 novembre 1971 (note de 2017).
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
11532 ... 1300 G 1300 VA ... Sortie d'usine en 1969 -
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
11533 2949 V 85 1300 VC Jaune 2110 Sortie d'usine en janvier 1970 1ère immatriculation le 26 janvier 1970. Le propriétaire initial était français. Le véhicule a eu trois précédents propriétaires avant l'actuel et tous habitaient la région de Clermont-Ferrand. Le 1er propriétaire de janvier 1970 à octobre 1976, le 2ème d'octobre 1976 à juin 1991, le 3ème de juin 1991 à août 2017 et le dernier depuis août 2017. La voiture est immatriculée en carte grise française normale. En 2018, la voiture est peinte en Bleu Alpine métallisé 331 et en cours de travaux d’esthétique intérieure (moquettes, ciel de toit, sellerie et réfection des instruments de bord).
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
11534 ... 1300 G 1300 VA ... Sortie d'usine en 1969 -
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
11535 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1970 -
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
11536 ... GT4 1300 LVA ... Sortie d'usine en 1970 Une des quinze voitures sortie d'usine équipée du moteur de 1255 cm3 de cylindrée Gordini (note de 2000).
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
11537 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1970 -
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
11538 2616 1300 G 1300 VA Rouge ..3 Sortie d'usine en 1970 La voiture fut modifiée, pourvue d'ailes et de jantes larges, d'un spoiler et d'un aileron. Le châssis correspond au n° (frappe à froid), mais la carte grise du véhicule était attribuée d'origine au châssis n° 11088 en 2016. Propriétaire français (notes de 2016).
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
11539 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1970 -
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
11540 ... 1300 G 1300 VA ... Sortie d'usine en 1970 -
11541 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1970 -
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
11542 ... 1300 G 1300 VA ... Sortie d'usine en 1970 -
11543 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1970 La trace de la voiture fut perdue en 1975.
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
11544 ... 1300 G 1300 VA ... Sortie d'usine en 1969 -
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
11545 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1970 -
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
11546 ... 1300 G 1300 VA ... Sortie d'usine en 1969 -
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
11547 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1970 -
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
11548 ... 1300 G 1300 VA ... Sortie d'usine en 1969 -
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
11549 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1970 -
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
11550 2724 1300 G 1300 VA Bleu Alpine métallisé 331 Sortie d'usine en 1970 1ère immatriculation en novembre 1970. L'auto est équipée d'un moteur de 1296 cm3 de cylindrée avec préparation Ferry, et a été modifiée en Groupe 4. Propriétaire français (note de 2003).
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
11551 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1970 -
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
11552 ... 1300 G 1300 VA ... Sortie d'usine en 1969 -
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
11553 ... V 85 1300 VC Vert cendre 988 (Renault) Sortie d'usine en 1970 Propriétaire français (note de 2020)
11554 ... 1300 G 1300 VA ... Sortie d'usine en 1969 -
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
11555 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1970 -
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
11556 ... 1300 G 1300 VA Beige sable métallisé ... Sortie d'usine en 1969 La voiture a été livrée en novembre 1969. 1ère immatriculation le 18 mai 1971. Il y a eu quatre ans de restauration complète depuis le châssis qui a été électrozingué, la fin des travaux date de 2000. L’ensemble de la mécanique a été refait en 2017 en configuration 1300 S (avec les pièces spécifiques de la version 1300 VB, 1296 cm3, ainsi qu’un carter alu Ferry). Les carburateurs sont dotés de cornets d’admission. Le véhicule a été a été repeint en bleu Alpine métallisé. Propriétaire français qui a acquis l'auto en 1996. En janvier 2023, la voiture est en vente sur internet au prix de 65 000 € (note de 2023).
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
11557 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1970 -
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
11558 ... 1300 G 1300 VA ... Sortie d'usine en 1969 -
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
11559 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1970 -
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
11560 ... 1300 G 1300 VA ... Sortie d'usine en 1969 -
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
11561 ... V 85 1300 VC Blanc gardénia ..6 Sortie d'usine le 13 février 1970 L'auto fut achetée en Seine-Saint-Denis en 1987 par le propriétaire français actuel. Elle était de couleur bleue. La voiture a été restaurée à partir du châssis et repeinte dans sa couleur d'origine (note de 2005).
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
11562 ... 1300 G 1300 VA ... Sortie d'usine en 1969 -
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
11563 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1970 -
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
11564 ... 1300 G 1300 VA ... Sortie d'usine en 1970 -
11565 ... V 85 1300 VC Orange ... Sortie d'usine en 1970 1ère immatriculation le 17 février 1970. La voiture porte la mention erronée 1300 VB sur la carte grise. Propriétaire français (note de 2022)
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
11566 2686 1300 G 1300 VA Bleu Alpine métallisé ..1 Sortie d'usine en mars 1970 1ère immatriculation le 30 décembre 1969. L'auto était en vente en France en 2018, à restaurer entièrement suite à une sortie de grange (note de 2018).
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
11567 3002 V 85 1300 VC Blanc gardénia ..6 Sortie d'usine en 1969 1ère immatriculation en mars 1970. La voiture est située en Haute-Garonne. Propriétaire français (note de 1996).
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
11568 ... 1300 G 1300 VA ... Sortie d'usine en 1969 -
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
11569 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1969 1ère immatriculation le 12 février 1970. Propriétaire français (note de 1998)
11570 ... 1300 G 1300 VA ... Sortie d'usine en 1970 -
11571 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1969 -
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
11572 ... 1300 G 1300 VA ... Sortie d'usine en 1969 -
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
11573 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1970 -
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
11574 ... 1300 S 1300 VB Bleu Alpine métallisé 331 Sortie d'usine en 1969 Propriétaire français (note de 1987)
11575 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1970 -
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
11576 ... 1300 G 1300 VA ... Sortie d'usine en 1969 -
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
11577 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1970 -
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
11578 ... 1300 G 1300 VA ... Sortie d'usine en 1969 -
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
11579 ... V 85 1300 VC Orange ..12 Sortie d'usine en 1969 1ère immatriculation le 12 mars 1970. La voiture fut restaurée et configurée en Groupe 4 (ailes plates, boîte de vitesses de type 353, moteur de Renault 11...) par le propriétaire français d'alors (fin des années 1990).
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
11580 ... 1300 G 1300 VA Blanc gardénia 336 Sortie d'usine en 1969 Propriétaire français (note de 1993).
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
11581 2971 V 85 1300 VC Orange 3312 Sortie d'usine en 1969 1ère immatriculation le 18 février 1970. L'auto est une version export pour l'Allemagne (AA 120) pourvue d'un moteur de type 810-30 et d'une boîte de vitesses à cinq rapports de type 353-15. La voiture est actuellement équipée d'un moteur de Renault 5 Alpine avec carburateurs Weber de 40 et d'un échappement quatre en un; repeinte en décoration usine de 1973 (bleu-blanc-rouge). Propriétaire français (note de 2003).
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
11582 ... 1300 G 1300 VA ... Sortie d'usine en 1969 -
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
11583 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1969 -
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
11584 ... 1300 G 1300 VA ... Sortie d'usine en 1969 -
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
11585 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1969 -
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
11586 ... 1300 G 1300 VA ... Sortie d'usine en 1969 -
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
11587 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1969 -
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
11588 ... 1300 G 1300 VA ... Sortie d'usine en 1969 -
11589 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1969 -
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
11590 ... 1300 G 1300 VA ... Sortie d'usine en 1969 -
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
11591 (n° replaqué 11412) 2543 V 85 1300 VC Orange 2112 Sortie d'usine en septembre 1969 Cette voiture fut affectée à Daniel Vue à l'usine Alpine de Thiron Gardais, selon le registre officiel de la marque, immatriculée 834 KU 28, équipée d'un carter d'huile de cinq litres et d'une boîte de vitesses à cinq rapports. Au cours de sa vie chez Alpine, l'auto changea de numéro de série et récupèra le n° 11412. Elle fut ensuite vendue avec ce n° de série à une élégante dame après que Daniel Vue s'en soit servi comme voiture de fonction, mais le numéro 11591 resta gravé sur le chassis ! (source : Gilles Vallerian)
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
11592 ... 1300 G 1300 VA Orange ..12 Sortie d'usine en janvier 1970 1ère immatriculation le 9 février 1970. La voiture est sise dans le sud-ouest de la France et totalise un peu plus de 66000 kilomètres au compteur en 2017. Propriétaire français (note de 2017).
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
11593 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en janvier 1970 La trace de la voiture a été perdue en juillet 1999.
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
11594 2816 1300 G 1300 VA Rouge italien 333 Sortie d'usine en décembre 1969 En 1994, la voiture était coursifiée et dotée d'un moteur de Renault 5 Alpine, d'un arceau quatre points, d'une lunette arrière en plexiglas, d'un coupe-circuit, d'un compte-tours, d'un petit volant, d'une sellerie pas d'origine, d'une carrosserie peinte en rouge vif, d'ailes arrières "rondes" en vue de côté (échancrure semblable à l'avant), d'une jupe arrière démontable "faite maison", d'écopes d'entrée d'air artisanales, de jantes à gros déport "GT" et d'un spoiler avant "course". Propriétaire alsacien ayant depuis acquis la voiture (note de 2020).
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
11595 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en janvier 1970 La trace de la voiture a été perdue en 1971.
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
11596 ... 1300 G 1300 VA ... Sortie d'usine en 1969 -
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
11597 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1969 (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
11598 ... 1300 G 1300 VA ... Sortie d'usine en décembre 1969 La trace de la voiture a été perdue en 1975.
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
11599 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1969 Propriétaire allemand (note de 2012).
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
11600 ... 1300 G 1300 VA ... Sortie d'usine en 1969 -
11601 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1969 -
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
11602 ... 1300 G 1300 VA ... Sortie d'usine en 1969 -
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
11603 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1969 -
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
11604 2741 1300 G 1300 VA Bleu azur métallisé 332 Sortie d'usine le 29 novembre 1969 Cette voiture fut le véhicule de service du pilote de l'usine Alpine Mauro Bianchi. Propriétaire français (note de 1993)
11605 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1970 -
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
11606 ... 1300 G 1300 VA ... Sortie d'usine en 1969 -
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
11607 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1970 -
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
11608 ... 1300 G 1300 VA ... Sortie d'usine en 1969 -
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
11609 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1970 -
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
11610 ... 1300 G 1300 VA ... Sortie d'usine en 1969 -
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
11611 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1970 Le véhicule est à restaurer entièrement. Propriétaire français (note de 2000).
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
11612 ... 1300 G 1300 VA ... Sortie d'usine en 1969 -
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
11613 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1970 -
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
11614 ... 1300 G 1300 VA ... Sortie d'usine en 1969 -
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
11615 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1970 -
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
11616 ... 1300 G 1300 VA ... Sortie d'usine en 1969 -
11617 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1970 -
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
11618 ... 1300 G 1300 VA ... Sortie d'usine en 1969 -
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
11619 3007 V 85 1300 VC Orange 3112 Sortie d'usine en 1970 La voiture sortie d'usine dotée d'un échappement Autobleu. L'auto est actuellement équipée d'ailes plates et d'un moteur de 1255 cm3 de cylindrée. Propriétaire français (note de 2012).
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
11620 2824 1300 G 1300 VA Bleu Alpine métallisé 211 Sortie d'usine en 1969 1ère immatriculation le 5 décembre 1969. Propriétaire français (note de 1989).
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
11621 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1970 -
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
11622 ... 1300 G 1300 VA ... Sortie d'usine en 1969 (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
11623 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1970 1ère immatriculation le 25 mars 1970. Propriétaire francais (note de 1990).
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
11624 ... 1300 G 1300 VA ... Sortie d'usine en 1969 -
11625 3015 V 85 1300 VC Bleu Alpine métallisé 331 Sortie d'usine en 1969 L'auto évolua en Allemagne pendant vingt ans, puis revint en France. La voiture est équipée d'un moteur de 1296 cm3 de cylindrée, d'un radiateur avant, d'une boîte de vitesses à cinq rapports de type 353 et d'ailes plates. Propriétaire français (note de 1999).
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
11626 ... 1300 G 1300 VA ... Sortie d'usine en 1969 -
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
11627 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1969 1ère immatriculation le 25 mars 1970. Propriétaire français (note de 2000).
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
11628 ... 1300 G 1300 VA ... Sortie d'usine en 1969 -
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
11629 ... V 85 1300 VC Blanc Sortie d'usine en 1969 1ère immatriculation le 29 mai 1970. La voiture fut vendue en Allemagne à une date inconnue. Le véhicule a été coursifié en Groupe 4, pourvu d'un moteur de 1996 cm3 de cylindrée développant 129 Cv et d'une boîte de vitesse à six rapports. Propriétaire allemand depuis février 2008 (note de 2018).
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
11630 2835 1300 G 1300 VA Orange 2112 Sortie d'usine en décembre 1969 1ère immatriculation le 21 décembre 1969. La voiture fut vendue par le Garage Féray. Propriétaire français (note de 2016).
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
11631 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1970 -
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
11632 ... 1300 G 1300 VA ... Sortie d'usine en 1969 -
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
11633 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1970 -
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
11634 ... 1300 G 1300 VA ... Sortie d'usine en 1970 Propriétaire finlandais (note de 1999)
11635 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1970 -
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
11636 ... 1300 G 1300 VA ... Sortie d'usine en 1969 -
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
11637 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1970 -
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
11638 ... 1300 G 1300 VA ... Sortie d'usine en 1969 -
11639 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1970 -
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
11640 ... 1300 G 1300 VA ... Sortie d'usine en 1969 -
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
11641 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1970 -
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
11642 ... 1300 G 1300 VA ... Sortie d'usine en 1969 La voiture fut accidentée par son propriétaire qui l'avait acquise en Lozère en 1980. Le châssis étant plié, il l'a revendue en épave sans mécanique au garage de Bois de Feugères à côté de Bonneval (Eure-et-Loire) en 1982 (note de 2023).
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
11643 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1970 -
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
11644 ... 1300 G 1300 VA ... Sortie d'usine en 1969 -
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
11645 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1970 -
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
11646 ... 1300 G 1300 VA ... Sortie d'usine en 1969 -
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
11647 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1970 -
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
11648 ... 1300 G 1300 VA ... Sortie d'usine en 1970 La trace de la voiture a été perdue en 1972.
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
11649 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1970 -
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
11650 ... 1300 G 1300 VA ... Sortie d'usine en 1969 -
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
11651 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1970 -
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
11652 ... 1300 G 1300 VA Bleu Alpine métallisé 211 Sortie d'usine en 1970 1ère immatriculation le 7 janvier 1970. Propriétaire français ayant acheté la voiture en 2018 (note de cette année).
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
11653 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1970 -
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
11654 ... 1300 G 1300 VA ... Sortie d'usine en 1969 -
11655 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1970 -
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
11656 ... 1300 G 1300 VA ... Sortie d'usine en 1969 -
11657 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1970 -
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
11658 ... 1300 G 1300 VA ... Sortie d'usine en 1969 -
11659 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1970 La trace de la voiture a été perdue en 1974.
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
11660 2934 1300 G 1300 VA Bleu Alpine métallisé 211 Sortie d'usine en 1970 1ère immatriculation le 23 janvier 1970. La voiture a été achetée en 2ème main en 1975 et ensuite acquise par l'actuel propriétaire français en 1988, en 3ème main. L'auto n'a pas été transformée, entretenue et n'a jamais courue. Elle peut être qualifiée du vocable "dans son jus". Le véhicule participe de temps à autre à des concentrations du CAR Ile-de-France (note de 2018)
11661 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1970 -
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
11662 ... 1300 G 1300 VA ... Sortie d'usine en 1969 -
11663 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1970 -
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
11664 ... 1300 G 1300 VA ... Sortie d'usine en 1969 -
11665 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1970 -
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
11666 ... 1300 G 1300 VA ... Sortie d'usine en 1969 -
11667 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1970 -
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
11668 ... 1300 G 1300 VA ... Sortie d'usine en 1969 -
11669 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1970 -
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
11670 ... 1300 G 1300 VA ... Sortie d'usine en 1970 1ère immatriculation le 22 mars 1971. Propriétaire francais (note de 1999)
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
11671 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1970 -
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
11672 ... 1300 G 1300 VA ... Sortie d'usine en 1969 -
11673 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1970 -
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
11674 ... 1300 G 1300 VA ... Sortie d'usine en 1969 -
11675 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1970 -
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
11676 2901 1300 S 1300 VB ... Sortie d'usine en 1969 La voiture sortie d'usine en Groupe 3, fut la propriété du pilote allemand "Sigi Rolls". Il a participé à une vingtaine de courses entre 1969 et 1971, dont l'Internationales AvD - SCM-Rundstrecken-Rennen Aachen Nürburgring, le 18 avril 1970, où l'auto termina à la 2ème place en GT 1300 cm3, n° 132 et à Neubiberg, le 25 octobre 1970, où la voiture gagna sa classe en 24:25.300. Propriétaire allemand (note de 1988).
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
11677 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1970 -
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
11678 2900 1300 S 1300 VB Blanc 336 Sortie d'usine le 27 janvier 1970 La voiture fut utilisée en course. Propriétaire allemand (note de 1991).
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
11679 ... V 85 1300 VC Blanc gardénia 336 Sortie d'usine en 1970 1ère immatriculation le 22 mai 1970. La voiture a été achetée en 1977, par le propriétaire français d'alors et pourvue d'un train arrière de Renault 8 Gordini, d'une boîte de vitesses à cinq rapports, d'une vitre arrière en plexiglass et de jantes Delta Mics... Véhicule avec décoration orange... En 2014, l'auto est equipée d'ailes bulles, d'un moteur de Renault 5 Alpine et d'une décoration tricolore identique à celle de 1973. Dernier propriétaire français depuis 1985 (note de 2014).
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
11680 ... 1300 G 1300 VA ... Sortie d'usine en 1970 -
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
11681 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en janvier 1970 La trace de l'auto fut perdue en 1971.
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
11682 ... 1300 G 1300 VA ... Sortie d'usine en 1970 -
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
11683 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1970 -
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
11684 ... 1300 G 1300 VA ... Sortie d'usine en 1970 -
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
11685 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en janvier 1970 La trace de la voiture a été perdue en octobre 1972.
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
11686 2955 1300 G 1300 VA Blanc gardénia ..6 Sortie d'usine en février 1970 Propriétaire suisse.
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
11687 2797 V 85 1300 VC Rouge italien 333 Sortie d'usine en janvier 1970 La trace de la voiture a été perdue en 1977 (note de 1995).
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
11688 2755 1300 G 1300 VA Bleu Alpine métallisé 331 Sortie d'usine le 30 janvier 1970 Voir l'historique de la voiture ici.
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
11689 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine le 2 février 1970 La trace de la voiture a été perdue en 1972.
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11690 ... 1300 G 1300 VA ... Sortie d'usine en 1970 -
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
11691 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1970 -
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
11692 ... 1300 G 1300 VA ... Sortie d'usine en 1970 -
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
11693 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1970 -
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
11694 ... 1300 G 1300 VA ... Sortie d'usine en 1970 -
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
11695 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1970 -
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
11696 ... 1300 G 1300 VA ... Sortie d'usine en 1970 -
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
11697 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1970 -
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
11698 ... 1300 G 1300 VA ... Sortie d'usine en 1970 -
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
11699 3099 V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1972 ? La voiture a été reconditionnée en 1300 S, équipée d'un moteur de 1296 cm3 de cylindrée avec grosses soupapes et d'une boîte de vitesses de type 353 avec couple 9x34. Propriétaire français résidant en Polynésie (note de 2014).
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
11700 ... 1300 G 1300 VA ... Sortie d'usine en 1970 -
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
11701 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1970 -
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
11702 ... 1300 G 1300 VA ... Sortie d'usine le 1er mai 1970 La voiture est sise en Belgique selon le registre des immatriculations belge de juin 2008 (note de 2015).
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
11703 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1970 -
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
11704 ... 1300 G 1300 VA ... Sortie d'usine en 1970 -
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
11705 ... V 85 1300 VC Jaune 331 Sortie d'usine en mai 1970 1ère immatriculation le 13 mai 1970. Nouveau propriétaire français ayant acquis la voiture en décembre 2019 (note de cette année).
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
11706 ... 1300 G 1300 VA ... Sortie d'usine en 1970 -
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
11707 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1970 -
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
11708 3027 1300 G 1300 VA Bleu... Sortie d'usine en mai 1970 1ère immatriculation le 6 juillet 1970 sous le n° 4638 RQ 06. La voiture faisait partie de la collection de Gérard Gombert, et était à restaurer intégralement. Le véhicule titre une puissance fiscale de 7 Cv. L'auto fut vendue 20 000 € lors de la vente aux enchères du 10 novembre 2016 organisée par Osenat. Nouveau propriétaire français (note de 2016).
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)

ATTENTION : à la suite d'un cambriolage en avril 2016, la carte grise de la voiture et les plaques administratives d'identification ont été volées
11709 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en mai 1970 Propriétaire français (note de 1993).
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
11710 ... 1300 G 1300 VA ... Sortie d'usine en 1970 -
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
11711 3635 V 85 1300 VC Jaune 3310 Sortie d'usine en 1970 1ère immatriculation le 14 mai 1970. La voiture fut achetée en Allemagne, restaurée et repeinte en blanc, dotée d'une boîte de vitesses de type 353-15. Propriétaire français (note de 1997).
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
11712 ... 1300 G 1300 VA ... Sortie d'usine en 1970 -
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
11713 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1970 -
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
11714 ... 1300 G 1300 VA ... Sortie d'usine en 1970 -
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
11715 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1970 -
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
11716 ... 1300 G 1300 VA ... Sortie d'usine en 1970 -
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
11717 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1970 -
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
11718 2787 1300 S 1300 VB Bleu course ... Sortie d'usine en mars 1970 Cette voiture est un modèle de série avec quelques options qui fut vendu au pilote allemand Werner Brendel et entretenu par Renault Allemagne. Lors de la 2ème course du Championnat allemand de Courses de Côte à Bad Neuenahr, la voiture a eu des problèmes d'allumage. Son propriétaire s'est donc rendu à la "Deutsche Renault" pour une réparation. Une semaine plus tard, il a récupéré la voiture. L'auto a été partiellement détruite à la course de côte de Taunus Bergprüfung à cause d'une défaillance des freins. L'accident se produisit le 18 avril, dans le premier virage, de la première séance d'essais. La pédale de frein était allée au fond ! La voiture n'existe plus, car elle a (théoriquement) servi à reconstituer une partie d'une autre voiture d'un autre pilote allemand : Werner Haug-Peter qui possédait déjà une 1300 S accidentée (note de 2012).
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
11719 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1970 -
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
11720 ... 1300 G 1300 VA ... Sortie d'usine en 1970 Propriétaire belge (note de 1993)
11721 3640 V 85 1300 VC Orange ...2 Sortie d'usine en 1970 1ère immatriculation le 19 juin 1970. L'auto a été achetée en Allemagne en 2004 par le propriétaire français actuel et est en cours de restauration en 2011. La voiture roule en avril 2020 avec un moteur de Renault 5 Alpine et a été repeinte en jaune (note de 2020).
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
11722 ... 1300 G 1300 VA ... Sortie d'usine en 1970 Propriétaire français résidant dans la Marne (note de 2016)
11723 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1970 -
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
11724 ... 1300 G 1300 VA ... Sortie d'usine en 1970 -
11725 ... V 85 1300 VC Jaune ... Sortie d'usine en 1970 La voiture a été restaurée et se trouve actuellement au Brésil à Sao Paulo (note de 2023).
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
11726 ... 1300 G 1300 VA ... Sortie d'usine en 1970 -
11727 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1970 -
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
11728 ... 1300 G 1300 VA ... Sortie d'usine en 1970 -
11729 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1970 -
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
11730 ... 1300 G 1300 VA ... Sortie d'usine en 1970 -
11731 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1970 -
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
11732 ... 1300 G 1300 VA ... Sortie d'usine en 1970 -
11733 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1970 -
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
11734 3038 1300 S 1300 VB Blanc gardénia 336 Sortie d'usine le 28 février 1970 La voiture est ue version compétition-client. Propriétaire français (note de 2011)
11735 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1970 -
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
11736 2819 1300 S 1300 VB Bleu Alpine métallisé 331 Sortie d'usine en 1970 L'auto a été restaurée intégralement. Propriétaire allemand (note de 1989)
11737 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1970 La voiture était en vente en Allemagne en mai 2019, équipée d'un moteur de Renault 5 Alpine (le moteur d'origine est disponible), d'un arceau quatre points, peinte en bleu Alpine métallisé (en mauvais état) avec des pare-chocs oranges (note de 2019).
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
11738 ... 1300 G 1300 VA ... Sortie d'usine en 1970 -
11739 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1970 -
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
11740 3501 1300 G 1300 VA Gris Montebello 227 Sortie d'usine en 1970 1ère immatriculation le 25 mars 1970. La voiture fut livrée le 24 mars 1970 au service Relations Extérieures de la société Alpine pour Claude Furiet. Propriétaire français (note de 2019)
11741 ... V 85 1300 VC Bleu Alpine métallisé 331 Sortie d'usine en 1970 1ère immatriculation 9525 KX 69. Article paru dans Auto Passion Auto Collection n° 47 (note de 2011).
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
11742 ... 1300 G 1300 VA ... Sortie d'usine en 1970 La voiture étant au Luxembourg et immatriculée CC 282, elle fut vendue le 12 février 1988 à un nouveau propriétaire luxembourgeois (note de 2020)
11743 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1970 -
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
11744 ... 1300 G 1300 VA ... Sortie d'usine en 1970 1ère immatriculation le 19 mars 1970. La voiture fut pourvue d'origine d'une boîte de vitesses à cinq rapports avec couple 9x34, d'une caisse légère, de feux de NSU et d'un radiateur avant. L'auto fut immatriculée neuve 337 NH 37 et possédée par Philippe Munier, de Tours (volant Shell 1971). Le véhicule fut ensuite vendu en août 1972 à Mme Josette Lamonerie, de Tours, acheté ensuite le 15 septembre 1972 par M. Bernard Imbert (immatriculation 689 NV 86), pour courir dans la région. Le propriétaire suivant fut Georges Segarra (passionné de la marque), qui revendit l'auto trois ans après, en 1975. On retrouve celle-ci, en juin 1983, propriété de M. Robert Lafourcade, de Pau et immatriculée 3242 SA 64, qui cédera la voiture en octobre 2000 à M. Christian Jaulinet (immatriculation 158 TG 79). celui-ci la revendit enfin en 2002 à un propriétaire francais demeurant dans les Hauts-de-Seine, qui la possède toujours (note de 2014)
11745 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1970 -
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
11746 ... 1300 G 1300 VA ... Sortie d'usine en 1970 -
11747 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1970 -
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
11748 ... 1300 G 1300 VA ... Sortie d'usine en 1970 -
11749 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1970 -
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
11750 ... 1300 G 1300 VA ... Sortie d'usine en 1970 -
11751 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1970 -
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
11752 ... 1300 G 1300 VA ... Sortie d'usine en 1970 -
11753 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1970 -
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
11754 ... 1300 G 1300 VA ... Sortie d'usine en 1970 -
11755 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1970 -
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
11756 ... 1300 G 1300 VA Bleu Alpine métallisé 331 Sortie d'usine en avril 1970 Le véhicule est équipé d'une caisse légère, d'un réservoir central, d'un carter alu, de gros freins, d'un pare-brise chauffant et de jantes BBS. Propriétaire français (note de 1991)
11757 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1970 -
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
11758 ... 1300 G 1300 VA ... Sortie d'usine en 1970 -
11759 ... V 85 1300 VC Rouge italien 333 Sortie d'usine en 1970 1ère immatriculation le 30 juin 1970. Propriétaire français (note de 1988).
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
11760 3029 1300 G 1300 VA ... Sortie d'usine en 1970 1ère immatriculation le 2 juin 1970. Le véhicule est équipé d'une boîte de vitesses à cinq rapports de type 353 + 1 courte type Monte-Carlo. L'auto affiche 43558 kilomètres au compteur en mars 2020. Propriétaire français. La voiture est en vente, au prix de 78 000 € en avril 2020 (note de cette année).
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
11761 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1970 -
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
11762 ... 1300 G 1300 VA ... Sortie d'usine en 1970 -
11763 3661 V 85 1300 VC Rouge ..3 Sortie d'usine en 1970 le 30 juin 1970 le 20 août 1970. Propriétaire français (note de 2014).
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
11764 ... 1300 G 1300 VA ... Sortie d'usine en 1970 -
11765 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1970 -
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
11766 ... 1300 G 1300 VA ... Sortie d'usine en 1970 -
11767 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en août 1970 La trace de la voiture a été perdue.
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
11768 ... 1300 G 1300 VA ... Sortie d'usine en 1970 -
11769 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en août 1970 Propriétaire français résidant dans le Var (note de 2007).
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
11770 ... 1300 G 1300 VA ... Sortie d'usine en 1970 1ère immatriculation le 25 mars 1970. Propriétaire français (note de 1989).
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
11771 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1970 -
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
11772 ... 1300 G 1300 VA ... Sortie d'usine en 1970 -
11773 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1970 -
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
11774 3129 1300 G 1300 VA Bleu ... Sortie d'usine en mars 1970 1ère immatriculation le 1er octobre 1970. La voiture fut vendue neuve à M. Guillemin d'Echon d'Assigny, qui l'a céda en 1976 à M. Marcel Germain de Somain, dont l'épouse courue avec. Son co-pilote était Mme Pezin, maire de Sin-le-Noble (Nord). Cet équipage féminin était connu pour courir avec cette Alpine dans la région du nord de la France. L'auto a été vendue en Belgique en 1979 et est revenue en France en 2006. Propriétaire français (note de 2006)
11775 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1970 -
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
11776 ... 1300 G 1300 VA ... Sortie d'usine en 1970 -
11777 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1970 Propriétaire français (note de 1987)
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
11778 ... 1300 G 1300 VA ... Sortie d'usine en 1970 La trace de l'auto fut perdue en 1981
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
11779 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1970 -
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
11780 ... 1300 G 1300 VA ... Sortie d'usine en 1970 -
11781 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1970 -
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
11782 ... 1300 G 1300 VA ... Sortie d'usine en 1970 -
11783 ... V 85 1300 VC Orange ..12 Sortie d'usine en 1970 1ère immatriculation le 22 juillet 1970 sous le n° 8309 CK 92. La voiture fut achetée neuve à un concessionnaire Renault parisien. Elle était équipée d'origine d'une boîte de vitesses à cinq rapports et d'un volant cuir. En 1971, elle a reçu un moteur de 1296 cm3 de cylindrée et un radiateur avant. L'auto a ensuite été vendue en septembre 1972 par le propriétaire de l'époque à un garagiste de Meudon (Hauts-de-Seine). En 2012, la voiture est aux mains d'un propriétaire allemand (note de 2012).
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
11784 ... 1300 G 1300 VA ... Sortie d'usine en 1970 -
11785 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1970 -
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
11786 ... 1300 S 1300 VB Jaune 2210 Sortie d'usine en 1970 Cette voiture est la 1ère A110 de course exportée et immatriculée en Italie. C'est une version Groupe 4 ayant participé à plusieurs courses dans la péninsule, dont la Targa Florio 1970, où elle termina 20ème et 1ère de sa classe, le 3 mai, engagée par l'écurie Jolly Club, avec l'équipage Giuseppe Giacomini - Romano Ramoino, n° 278. L'année d'après et à la même épreuve, l'auto abandonna, le 16 mai, avec le tandem Romano Ramonio - Antonio Trenti, n° 118. Les immatriculations connues sont IM 81595 et ensuite MIS 30649. (source : Les Bleues Italiennes de Francesco Panarotto, UNIT Editrice). Propriétaire italien (note de 2012)
11787 ... V 85 1300 VC Rose bruyère métallisé ..5 Sortie d'usine en 1970 -
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
11788 ... 1300 G 1300 VA ... Sortie d'usine en 1970 -
11789 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1970 -
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
11790 ... 1300 G 1300 VA ... Sortie d'usine en 1970 -
11791 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1970 -
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
11792 ... 1300 G 1300 VA ... Sortie d'usine en 1970 -
11793 ... V 85 1300 VC Jaune ..10 Sortie d'usine en juin 1970 Propriétaire allemand (note de 1990).
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
11794 ... 1300 G 1300 VA ... Sortie d'usine en 1970 -
11795 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1970 -
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
11796 ... 1300 G 1300 VA ... Sortie d'usine en 1970 -
11797 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1970 -
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
11798 ... 1300 G 1300 VA ... Sortie d'usine en 1970 -
11799 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1970 -
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
11800 ... 1300 S 1300 VB Bleu Alpine métallisé 331 Sortie d'usine en 1970 Cette voiture est un modèle Groupe 4 ayant participé à de nombreuses courses en Italie, dont la Course de Côte de Trieste-Opicina, le 24 mai 1970, où l'auto se classa à la 41ème place, pilotée par Girolamo Capra; le Gran Premio Mugello, le 19 juillet 1970, où elle termina 3ème de sa classe, avec l'équipage Girolamo Capra - Angelino Lepri, n° 156; l'International ADAC 500 km Eifelpokalrennen Nürburgring 1970, où la voiture finit 37ème le 6 septembre, avec le même pilote, n° 73; le Preis der Nationen für Rennwagen Formel 5000 Hockenheim, où elle abandonna le 13 septembre 1970, toujours aux mains de Girolamo Capra, n° 132; enfin, la Targa Florio 1971, où elle termina 32ème, le 16 mai, avec le duo Girolamo Capra - Angelino Lepri, n° 115. La voiture fut ensuite transformée en 1600 S et continua sa carrière sportive jusqu'en 1980, avec les pilotes suivants : "Vagabondo", Audisio, Tarta et Vittorio Pugliese. Les immatriculations successives connues sont SV 108600, VI 194136, CA 199694 et GE 818446. L'auto a ensuite été transformée en 1600 S. Propriétaire italien (source : Les Bleues Italiennes de Francesco Panarotto, UNIT Editrice) (note de 2012)
11801 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en avril 1971 Propriétaire français (note de 1989)
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
11802 3132 1300 G 1300 VA Orange 3312 Sortie d'usine en avril 1971 Propriétaire français (note de 2003)
11803 3671 V 85 1300 VC Bleu Alpine métallisé 331 Sortie d'usine en 1970 1ère immatriculation le 17 juillet 1970. L'auto est en état d'origine. Propriétaire français possédant la voiture depuis 1987 (note de 2015).
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
11804 3138 1300 G 1300 VA ... Sortie d'usine en avril 1971 Propriétaire français (note de 1989)
11805 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1970 -
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
11806 ... 1300 G 1300 VA ... Sortie d'usine en 1971 -
11807 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1970 -
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
11808 ... 1300 G 1300 VA ... Sortie d'usine en 1971 -
11809 ... V 85 1300 VC Bleu Alpine métallisé 331 Sortie d'usine en 1971 La voiture fut vendue neuve le 26 juin 1971 à Monsieur D. de Boulogne par la concession RDL d'Épinay, avec limmatriculation temporaire 647 WW 93. La trace de l'auto a été perdue (note de 2000).
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
11810 ... 1300 G 1300 VA ... Sortie d'usine en 1971 -
11811 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1970 -
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
11812 ... 1300 G 1300 VA ... Sortie d'usine en 1971 -
11813 ... V 85 1300 VC Bleu Alpine métallisé 331 Sortie d'usine en 1970 1ère immatriculation le 10 septembre 1970. La voiture a été vendue le 5 février 1977 au garage Simca de Nîmes. La trace de l'auto fut ensuite perdue (note de 1999).
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
11814 2663 1300 S 1300 VB Blanc gardénia 336 Sortie d'usine en 1971 1ère immatriculation en avril 1970. La voiture a été modifiée pour la compétition (Groupe F). Propriétaire français (note de 2022).
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
11815 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1970 -
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
11816 ... 1300 G 1300 VA ... Sortie d'usine en 1970 Source : livre Blau Gewinnt de 2008 (note de 2009).
11817 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1970 -
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
11818 ... 1300 G 1300 VA Bleu Alpine métallisé 331 Sortie d'usine en septembre 1970 Propriétaire suisse (note de 1997).
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
11819 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1970 -
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
11820 ... 1300 G 1300 VA ... Sortie d'usine en 1971 -
11821 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1970 -
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
11822 ... 1300 G 1300 VA ... Sortie d'usine en 1971 Propriétaire allemand (note de 1995)
11823 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine le 23 juillet 1970 -
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
11824 ... 1300 G 1300 VA ... Sortie d'usine en 1970 L'immatriculation de l'auto est 8621 ZV 76 et appartient à l'Amicale des Anciens d'Alpine. Elle a été intégralement restaurée par les AAA (source : Berlinette Mag n° 33, pages 50 et 52 (note de 2021)
11825 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en juillet 1970 -
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
11826 ... 1300 G 1300 VA ... Sortie d'usine en 1970 -
11827 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en juillet 1970 -
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
11828 ... 1300 G 1300 VA Bleu Alpine métallisé 331 Sortie d'usine en 1970 Propriétaire français ayant mis en vente la voiture en 2008 (note de 2015)
11829 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en juillet 1970 1ère immatriculation en août 1970. La voiture est sise sans les Pyrénées-Orientales (note de 1999).
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
Fausse 11829 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1970 ATTENTION ARNAQUE : une A110 faite de bric et de broc, sans carte grise a été vendue en 2019 dotée d'une fausse plaque d'identification grossièrement frappée 11829 et vieillie artificiellement. La plaque indique VA sans précision de cylindrée alors qu'il s'agit d'une V 85 et de plus, le 8 a été frappé à l'envers ! Le véhicule est situé à Marseille (note de 2019).
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
11830 ... 1300 G 1300 VA ... Sortie d'usine en 1970 La trace de la voiture a été perdue en 1973.
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
11831 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en juillet 1970 -
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
11832 3582 1300 G 1300 VA Bleu Alpine métallisé 331 Sortie d'usine le 28 mai 1970 La voiture était équipée d'origine d'un radiateur avant, d'un réservoir en manolène et d'une coque allégée. Propriétaire allemand depuis 1986 (note de 2012)
11833 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en juillet 1970 -
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
11834 ... 1300 G 1300 VA ... Sortie d'usine en 1971 1ère immatriculation le 27 août 1970. Cette voiture a été totalement détruite dans les années 1980. Il ne reste que la carte grise qui se "promène" en France ! Anciens numéros d'immatriculation : 6129 JE 76 et 6853 RD 27 (note de 2024)
11835 3705 V 85 1300 VC Jaune 3310 Sortie d'usine en juillet 1970 1ère immatriculation le 27 août 1970. La voiture est entièrement d'origine. Propriétaire francais (note de 2019).
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
11836 ... 1300 G 1300 VA ... Sortie d'usine en 1971 -
11837 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1970 -
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
11838 3583 1300 G 1300 VA ... Sortie d'usine en 1970 La voiture a été intégralement restaurée. Propriétaire français (note de 1998)
11839 ... V 85 1300 VC Blanc ... Sortie d'usine le 12 septembre 1970 La trace de la voiture fut perdue en 1974 (note de 2002).
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
11840 3562 1300 G 1300 VA Rouge rubis métallisé 334 Sortie d'usine en 1970 Propriétaire français (note de 2000)
11841 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en août 1970 -
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
11842 ... 1300 G 1300 VA ... Sortie d'usine en 1970 L'auto est dans son état d'origine, sauf la motorisation de 1296 cm3 de cylindrée. Propriétaire français (note de 2010)
11843 ... V 85 1300 VC Blanc ... Sortie d'usine le 14 septembre 1970 La trace de la voiture a été perdue en 1979 (note de 1997).
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
11844 ... 1300 G 1300 VA ... Sortie d'usine en 1971 -
11845 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en août 1970 -
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
11846 ... 1300 G 1300 VA ... Sortie d'usine en 1971 -
11847 3717 V 85 1300 VC Bleu Alpine métallisé 341 Sortie d'usine le 17 septembre 1970 La voiture fut livrée neuve à la Régie Nationale des Usines Renault de Montpellier (Hérault) et achetée par M. Villalta, qui l'immatricula le 17 septembre 1970. Le n° de commande est le 50541, le n° d'ordre le 20729, le n° de livraison le 11521. Le n° de la facture est le 5788, la date de la facture le 27 août 1970 et le montant de la vente est de 19 062,66 francs, réglé par un acompte de 2 500 francs et soldé le 20 septembre 1970. Propriétaire français (note de 2020).
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
11848 3598 1300 G 1300 VA Orange 3312 Sortie d'usine en 1970 1ère immatriculation le 22 février 1971. Cette voiture est une version export pour l'Allemagne (AA 120). Elle est pourvue d'illumination de plaque de type Opel Kadett, d'un radiateur avant, d'un arceau quatre points, d'un réservoir en manolène avec bouchon à charnière et de compteurs de type Jaeger. Propriétaire allemand (note de 2015)
11849 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en août 1970 -
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
11850 ... 1300 G 1300 VA ... Sortie d'usine en 1971 -
11851 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en août 1970 -
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
11852 ... 1300 G 1300 VA Bleu Alpine métallisé ..1 Sortie d'usine en 1970 1ère immatriculation le 9 juillet 1970. La voiture est dotée d'un radiateur avant. Elle est désormais équipée d'ailes plates et d'un réservoir en manolène à l'avant. Propriétaire francais (note de 2019).
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
11853 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en août 1970 -
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
11854 ... 1300 G 1300 VA ... Sortie d'usine en 1971 -
11855 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1970 -
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
11856 ... 1300 G 1300 VA ... Sortie d'usine en 1971 -
11857 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1970 -
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
11858 ... 1300 G 1300 VA ... Sortie d'usine en 1971 -
11859 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1970 -
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
11860 ... 1300 G 1300 VA ... Sortie d'usine en 1971 -
11861 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1970 -
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
11862 3691 1300 S 1300 VB ... Sortie d'usine en 1970 La voiture est une version Groupe 4 qui fut la propriété du pilote suisse Kurt Schwaibold et avec laquelle il couru une quarantaine de courses entre 1970 et 1976. À la première épreuve, l'auto termina 2ème en GT 1300 cm3 sur le circuit de Bremgarten, le 31 mai 1970. Elle ne se classa pas à sa dernière course à Hockenheim, le 28 novembre 1976. Propriétaire suisse (note de 1997)
11863 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1970 -
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
11864 ... 1300 G 1300 VA Bleu Alpine métallisé 331 Sortie d'usine en 1970 Cette voiture est une version Groupe 4 ayant terminée 24ème à la Targa Florio 1972, le 21 mai, avec l'équipage Romano Ramoino - Gianni Varese, n° 92, avec comme sponsor principal Motul. Les immatriculations successives connues sont IM 101319, PC 175095 et AL 530483. Propriétaire italien (source : Les Bleues Italiennes de Francesco Panarotto, UNIT Editrice) (note de 2012).
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
11865 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1970 -
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
11866 ... 1300 G 1300 VA ... Sortie d'usine en 1971 -
11867 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1970 -
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
11868 ... 1300 G 1300 VA ... Sortie d'usine le 31 juillet 1970 -
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
11869 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1970 -
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
11870 ... 1300 G 1300 VA ... Sortie d'usine en 1971 -
11871 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1970 -
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
11872 ... 1300 G 1300 VA ... Sortie d'usine en 1971 -
11873 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1970 -
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
11874 ... 1300 G 1300 VA Jaune 2210 Sortie d'usine en 1970 La voiture est une version Groupe 4 préparée par Giada Auto, ayant effectué quelques courses en Italie, dont la Targa Florio 1973. Les immatriculations successives connues sont MI M56849, GE 472766 et BS A23190. L'auto fut transformée en 1600 S et a participée à quelques courses historiques entre 2009 et 2012, dont le Rally Sprint di Reggello - Storico 2009, avec l'équipage Matteo Moraldi − Gabriele Ciabatti, où elle finit 5ème, le 6 septembre, n° 22 et l'Historic Rally Delle Vallate Aretine 2012, où elle termina à la même place, avec le même tandem le 10 mars, n° 15. Propriétaire italien (source : Les Bleues Italiennes de Francesco Panarotto, UNIT Editrice) (note de 2012).
11875 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1970 -
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
11876 3646 1300 S 1300 VB Orange 3312 Sortie d'usine en 1970 1èreimmatriculation le 1er octobre 1970. Propriétaire suisse (note de 2023)
11877 3798 V 85 1300 VC Blanc gardénia ..6 Sortie d'usine en 1970 1èreimmatriculation le 28 octobre 1970. La voiture fut vendue neuve le 19 octobre 1970 à Meudon (Hauts-de-Seine). Propriétaire français résidant en Loire-Atlantique. Apparemment, en mars 2020, il ne reste plus que le châssis et la carte grise de cette voiture (note de 2020).
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
11878 ... 1300 S 1300 VB Bleu Alpine métallisé 331 Sortie d'usine en 1970 La voiture est l'état d'épave. elle a été mise en vente par le propriétaire français en 2009 (note de cette année)
11879 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1970 -
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
11880 3723 1300 G 1300 VA Jaune bouton d'or 322 Sortie d'usine en septembre 1970 La trace de la voiture a été perdue en 1972.
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
11881 3864 V 85 1300 VC Bleu Alpine métallisé 331 Sortie d'usine le 19 septembre 1970 La voiture fut livrée neuve à la Régie Nationale des Usines Renault de Nancy pour le compte de M. Peureux de Laxou. L'auto est pourvue d'un moteur de type 810-30, n° 295, d'une boîte de vitesses à cinq rapports de type 353-35, n° 126 et de pneumatiques Dunlop SP Sport 145 x 15. Propriétaire français résidant en Meurthe et Moselle (note de 1999).
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
11882 3604 1300 G 1300 VA Bleu ... Sortie d'usine le 3 juillet 1970 1ère immatriculation le 27 décembre 1971. Le certificat de conformité délivré par l'usine date de 1999. La voiture est pourvue d'un moteur de type 812-00, d'une boîte de vitesses à cinq rapports de type 353-35 et de pneus 165 x 13. L'auto a été vendue en 1975 et revendue au propriétaire français actuel en 1987 dans un état très usagé. Rapidement, celui-ci refait la peinture et la sellerie de la voiture. En 1990, le moteur et la boîte de vitesses étant hors-service, il ne peux s'en servir et démonte le train arrière du véhicule. La voiture est ensuite stockée pendant vingt-quatre ans. En 2014, le propriétaire commence une restauration totale de la voiture. Il termine les finitions en 2016 (note de 2016)
11883 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1970 -
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
11884 ... 1300 G 1300 VA ... Sortie d'usine en 1971 -
11885 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1970 -
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
11886 ... 1300 G 1300 VA ... Sortie d'usine en 1971 -
11887 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1970 -
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
11888 ... 1300 G 1300 VA ... Sortie d'usine en 1971 -
11889 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1970 Cette automobile a été transformée en Saloon Car. Elle revient souvent dans les reportages sur les Alpine en compétition dans mille Miles (notamment les n° 61 et 63 de 2007) (note de 2010).
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
11890 ... 1300 G 1300 VA ... Sortie d'usine en 1971 -
11891 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1970 -
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
11892 ... 1300 G 1300 VA ... Sortie d'usine en 1971 -
11893 3853 V 85 1300 VC Vert clair métallisé 323 Sortie d'usine en septembre 1970 Propriétaire allemand (note de 1992)
11894 ... 1300 G 1300 VA ... Sortie d'usine en 1971 -
11895 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1970 -
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
11896 ... 1300 G 1300 VA ... Sortie d'usine en 1971 -
11897 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1970 -
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
11898 ... 1300 G 1300 VA ... Sortie d'usine en 1971 -
11899 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1970 -
11900 ... 1300 G 1300 VA Rouge italien 333 Sortie d'usine en 1970 1èreimmatriculation le 21 juillet 1970. La voiture a été modifiée en 9 Cv aux mines. Propriétaire français résidant dans les Alpes-Maritimes (note de 2000).
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
11901 3863 V 85 1300 VC Rouge italien 333 Sortie d'usine le 23 octobre 1970 Propriétaire français (note de 1988).
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
11902 ... 1300 G 1300 VA ... Sortie d'usine en 1971 -
11903 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1970 La trace de la voiture a été perdue en 1973.
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
11904 ... 1300 G 1300 VA ... Sortie d'usine en 1971 -
11905 3889 V 85 1300 VC Bleu Alpine métallisé 331 Sortie d'usine en 1969 La voiture fut importée et préparée, au début des années 1970, par Renault Canada, sous la houlette de Marcel Rainville et Robin Edwardes. L'auto a été utilisée en course sur glace aux mains du champion du Québec Bill Burch à la fin des années 1970. L'automobile a été ensuite acquise auprès du pilote par le propriétaire canadien actuel résidant à Ottawa, avec trois moteurs Gordini 1300 et beaucoup de pièces de rechange. La voiture est à restaurer en 2015 (note de cette année).
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
11906 3806 1300 S 1300 VB Bleu Alpine métallisé ..1 Sortie d'usine le 25 juillet 1970 Cette voiture est une version export pour la Belgique (AA 101), importée en Allemagne et en restauration en 2020. Propriétaire allemand (note de 2020)
11907 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1970 -
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
11908 ... 1300 G 1300 VA Blanc avec bande bleue Sortie d'usine en 1970 1ère immatriculation le 25 août 1970. La voiture fut achetée d'occasion par Alain Grumelaert en 1972 qui l'immatricula sous le n° 8900 QJ 60. Elle possédait des bas de caisse et un intérieur bleus. L'auto a participée à de nombreux slaloms dans le nord de la France et en a remportée un nombre conséquents. Fin 1972, le propriétaire d'alors modifia le véhicule et lui prodigua une préparation avec l'apport d'un moteur de 1296 cm3 de cylindrée, d'ailes plates, d'un spoiler avant, d'un capot arrière "bec de canard" et de quatre jantes Delta Mics nid d'abeille de 6 et 8 pouces. La voiture fut vendue ensuite et volée le 14 novembre 1977, puis retrouvée par son propriétaire qui la vendit quelques mois après. La trace de l'auto a depuis été perdue (sources : Échappement de mai 1976, page 144 et de juillet 1976, page 165) (note de 2017)
11909 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1970 -
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
11910 ... 1300 G 1300 VA ... Sortie d'usine en 1971 -
11911 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1970 Cette voiture est née V85, puis transformée par la suite en 1300 G. Propriétaire français (note de 1999).
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
11912 ... 1300 G 1300 VB ... Sortie d'usine en 1970 La trace de la voiture a été perdue en 1971.
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
11913 3895 V 85 1300 VC Bleu Alpine métallisé 331 Sortie d'usine en 1970 1ère immatriculation le 11 décembre 1970. Propriétaire français (note de 2007).
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
11914 ... 1300 G 1300 VA ... Sortie d'usine en 1971 -
11915 ... V 85 1300 VC Blanc gardénia ..6 Sortie d'usine en 1970 1ère immatriculation le 19 octobre 1970. La voiture a été modifiée avec l'ajout d'ailes larges et d'un spoiler. Elle est équipée d'un moteur de Renault 8 Gordini et d'une boîte de vitesses à cinq rapports. Elle est à restaurer. Propriétaire français (note de 2020)
11916 ... 1300 G 1300 VA ... Sortie d'usine en 1971 -
11917 3899 V 85 1300 VC Blanc gardénia 336 Sortie d'usine le 17 novembre 1970 Propriétaire français (note de 1999).
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
11918 3845 1300 G 1300 VA Jaune 3310 Sortie d'usine le 11 septembre 1970 1ère immatriculation le 12 octobre 1970. La voiture est sortie d'usine équipée d'un moteur de type 812-00, n° 9571 et d'une boîte de vitesses à cinq rapports de type 353-35, n° 112. La dernière immatriculation connue est 222 DG 33 datant de la moitié de 1972 environ. Propriétaire français (note de 2016)
11919 3902 V 85 1300 VC Bleu Alpine métallisé 331 Sortie d'usine le 19 octobre 1970 La voiture est en cours de restauration en 2012. Propriétaire français.
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
11920 ... 1300 G 1300 VA ... Sortie d'usine en 1970 La voiture, blanche d'origine, fut livrée à un propriétaire français de Draveil (Essonne) le 24 octobre 1970. Propriétaire français (note de 2022)
11921 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1970 -
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
11922 ... 1300 G 1300 VA ... Sortie d'usine en 1971 -
11923 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1970 -
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
11924 ... 1300 G 1300 VA ... Sortie d'usine en 1971 -
11925 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1970 -
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
11926 3858 1300 G 1300 VA Orange 3312 Sortie d'usine le 13 novembre 1970 L'automobile est dotée d'un couple 9x34 de type montagne, d'un réservoir en manolène, de compteurs verts, d'une caisse semi-légère, de sièges baquets, de gros freins avants et d'une direction directe. La voiture est homologuée en VHC, catégorie B2S. Propriétaire toulousain (note de 2001)
11927 ... V 85 1300 VC Blanc gardénia 336 Sortie d'usine en 1970 La voiture a été transformée en Groupe 4 et a participée à quelques courses historiques en Italie. L'immatriculation connue est MI M3P8720. Propriétaire italien (source : Les Bleues Italiennes de Francesco Panarotto, UNIT Editrice) (note de 2012).
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
11928 ... 1300 G 1300 VA ... Sortie d'usine en 1971 -
11929 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1970 -
11930 ... 1300 G 1300 VA ... Sortie d'usine en 1971 -
11931 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1970 -
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
11932 ... 1300 G 1300 VA ... Sortie d'usine en 1970 L'auto a été entièrement refaite identique à l'origine y compris la caisse. Même propriétaire français depuis 1973 (note de 2015).
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
11933 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1970 -
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
11934 ... 1300 G 1300 VA ... Sortie d'usine en 1971 -
11935 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1970 -
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
11936 3787 1300 G 1300 VA Blanc gardénia 336 Sortie d'usine le 24 septembre 1970 1ère immatriculation le 23 octobre 1970. La voiture fut achetée d'occasion par le père du propriétaire français actuel, équipée d'un moteur de 1296 cm3 de cylindrée de type 812-00, d'une boîte de vitesses à cinq rapports de type 353-35, d'un échappement Autobleu et de pneus Michelin XAS 165-13. La restauration de l'auto a été effectuée entre 1983 et 1986. Une nouvelle restauration a été lancée en 2012 (note de cette année)
11937 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1970 -
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
11938 3853 1300 G 1300 VA ... Sortie d'usine en 1970 Propriétaire français (note de 1988)
11939 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1970 Propriétaire allemand (note de 1997).
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
11940 ... 1300 G 1300 VA ... Sortie d'usine en 1970 La trace de la voiture a été perdue en 1974
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
11941 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1970 -
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
11942 ... 1300 G 1300 VA ... Sortie d'usine en 1970 1ère immatriculation le 13 octobre 1970. Propriétaire français (note de 2014)
11943 ... 1300 G 1300 VA ... Sortie d'usine en 1971 Propriétaire allemand (note de 2004)
11944 3884 1300 G 1300 VA Bleu Alpine métallisé 331 Sortie d'usine en 1971 Propriétaire suisse (note de 1997)
11945 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1970 -
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
11946 3873 1300 G 1300 VA Blanc gardénia 336 Sortie d'usine en 1971 La voiture était en vente en 2005 dans un état moyen, peinte en jaune avec les côtés blancs, en configuration course, pourvue d'un moteur Gordini, d'un collecteur d'échappement quatre en un, d'un arceau quatre points, d'ailes plates, de jantes Gotti de 7 et 9 pouces et d'une lunette arrière en plexiglas. Même propriétaire français de 1985 à 2005 (note de 2005)
11947 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1970 -
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
11948 ... 1300 G 1300 VA ... Sortie d'usine en 1971 -
11949 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1970 -
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
11950 ... 1300 G 1300 VA ... Sortie d'usine en 1971 -
11951 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1970 -
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
11952 3879 1300 S 1300 VB Bleu Alpine métallisé 331 Sortie d'usine en 1970 La voiture est une version Groupe 4 livrée le 5 mars 1971 par l'usine à l'équipe italienne Giada Auto. Le moteur fut préparé par Collomb au début 1972. L'auto a participée à de nombreuses épreuves en Italie, dont une course à Monza, où elle finit 4ème le 3 octobre 1971, pilotée par Aldo Bersano. À la Targa Florio 1972, l'auto finit 31ème, le 21 mai, engagée par la Scuderia Brescia Corse, avec le duo Aldo Bersano - Duilio Truffo, n° 96. Au Giro Automobilistico d'Italia, toujours engagée par la Scuderia Brescia Corse, avec le tandem Aldo Bersano - "Gianfranco", la voiture se classa à la 9ème place, le 28 octobre 1973, n° 301. Les immatriculations successives connues sont TO F26086, PC 186554 et MO 785711. Propriétaire italien. En 2020, la voiture est en vente chez Lutziger Classic Cars au prix de 250 000 Francs Suisses (source : Les Bleues Italiennes de Francesco Panarotto, UNIT Editrice) (notes de 2012 et de 2020)
11953 ... V 85 1300 VC Blanc ..6 Sortie d'usine en 1970 1ère immatriculation le 27 novembre 1970. La voiture est en état originel, sauf qu'elle a été repeinte en bleu Alpine, et dotée d'un moteur 1300 Gordini, d'un radiateur avant, de sièges Mod'plastia et d'ailes arrières de type 1600 SC. Propriétaire francais (note de 2020).
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
11954 ... 1300 G 1300 VA ... Sortie d'usine en 1971 -
11955 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1970 -
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
11956 3876 1300 G 1300 VA Blanc gardénia 336 Sortie d'usine le 23 octobre 1970 Le véhicule a été repeint en Bleu Alpine métallisé et doté d'un moteur de 1296 cm3, d'un arbre à cames Ferry 22, d'une boîte de vitesses à cinq rapports de type 353 avec couple 9x34. Modification à venir : montage d'un moteur de 1440 cm3, de bielles et de pistons forgés avec chemises acier. Propriétaire français (note de 2002)
11957 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1970 -
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
11958 ... 1300 G 1300 VA ... Sortie d'usine en 1971 -
11959 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1970 -
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
11960 ... 1300 G 1300 VA ... Sortie d'usine en 1971 -
11961 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1970 -
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
11962 ... 1300 G 1300 VA ... Sortie d'usine en 1971 -
11963 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1970 -
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
11964 ... 1300 G 1300 VA ... Sortie d'usine en 1971 -
11965 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1970 (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
11966 4133 1300 G 1300 VA Bleu Alpine métallisé 331 Sortie d'usine en 1971 La voiture a été transformée en Groupe 4. Propriétaire italien (note de 1995)
11967 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1970 -
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
11968 ... 1300 G 1300 VA ... Sortie d'usine en 1971 -
11969 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1970 -
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
11970 ... 1300 G 1300 VA Rouge italien 333 Sortie d'usine en 1970 La voiture a participée à quelques épreuves en Italie, dont la Targa Florio 1971, où elle abandonna le 16 mai, engagée par la Scuderia Pegaso, avec l'équipage Sergio Mantia - Gaetano Lo Jacono, n° 119, sponsors : Pegaso/Alpine Renault/In.Do.Man. À la Targa Florio 1972, l'auto finit 32ème, le 21 mai, engagée par Pegaso, avec le duo Sergio Mantia - Gualberto Carducci, n° 93. Les immatriculations successives connues sont PA 310114, CN 629684 et DB 304GA. Propriétaire italien (source : Les Bleues Italiennes de Francesco Panarotto, UNIT Editrice) (note de 2012)
11971 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1970 -
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
11972 ... 1300 G 1300 VA ... Sortie d'usine en 1971 -
11973 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1970 -
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
11974 ... 1300 G 1300 VA Rouge italien 333 Sortie d'usine en 1970 Les immatriculations successives connues sont : MI N43886, TO R17731 et CN 509500. La voiture a été préparée par Stradale. Propriétaire italien (source : Les Bleues Italiennes de Francesco Panarotto, UNIT Editrice) (note de 2012)
11975 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1970 -
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
11976 ... 1300 G 1300 VA ... Sortie d'usine en décembre 1970 La trace de la voiture fut perdue.
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
11977 ... V 85 1300 VC Jaune bouton d'or 332 Sortie d'usine en 1970 1ère immatriculation le 22 décembre 1970. La voiture a été vendue à un propriétaire français. La trace de l'auto a été perdue en 1971 (note de 1992).
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
11978 ... 1300 G 1300 VA Bleu Alpine métallisé 331 Sortie d'usine en 1970 Cette voiture de série fut modifiée en Groupe 4 par Giada Auto et transformée en 1600 S en 1976. Elle a participée à quelques courses en Italie, dont la Targa Florio 1972, où elle termina 33ème, engagée par Domenico Cedrati, pilotée par Aldo Fasano - "Poker" - Gianni Varese, le 13 mai, n° 178 (sponsors : Giada Auto/quarry Jeans. Immatriculations successives : FI 567247, AL 298521 et PG 529289. Propriétaire italien (source : Les Bleues Italiennes de Francesco Panarotto, UNIT Editrice) (note de 2012).
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
11979 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1970 -
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
11980 ... 1300 G 1300 VA ... Sortie d'usine en 1971 -
11981 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1970 1ère immatriculation le 10 décembre 1970. Propriétaire français (note de 2020).
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
11982 ... 1300 G 1300 VA ... Sortie d'usine en 1971 -
11983 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1970 -
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
11984 ... 1300 G 1300 VA ... Sortie d'usine en 1971 -
11985 ... V 85 1300 VC Bleu Alpine métallisé 331 Sortie d'usine en 1971 Propriétaire français (note de 2003).
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
11986 ... 1300 G 1300 VA Bleu Alpine métallisé 331 Sortie d'usine en 1971 La voiture est une version Groupe 4 ayant servi de mulet à la Targa Florio 1973, préparée par Virdis, pilotée par Ferruccio Deiana. Les immatriculations successives connues sont : SS 95828, CA 225334, CN 394568 et TV 659880. Propriétaire italien (source : Les Bleues Italiennes de Francesco Panarotto, UNIT Editrice) (note de 2012)
11987 ... V 85 1300 VC Orange Agroplis 3312 Sortie d'usine en 1970 1ère immatriculation le 4 décembre 1972. Le propriétaire français actuel possède l'auto depuis mai 2007 (note de 2022)
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
11988 ... 1300 G 1300 VA ... Sortie d'usine en 1971 -
11989 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1970 -
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
11990 ... 1300 G 1300 VA ... Sortie d'usine en 1971 -
11991 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1970 -
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
11992 ... 1300 G 1300 VA ... Sortie d'usine en 1971 -
11993 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1970 -
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
11994 ... 1300 G 1300 VA ... Sortie d'usine en 1971 -
11995 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1970 -
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
11996 ... 1300 G 1300 VA ... Sortie d'usine en 1971 -
11997 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1970 -
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
11998 4140 1300 G 1300 VA Bleu Alpine métallisé 331 Sortie d'usine en 1970 1ère immatriculation le 29 décembre 1970. La voiture fut achetée en juin 1975 par le propriétaire actuel et était immatriculée 2438 BL 92. Il l'a revendit en mai 1976 et l'a racheta en décembre 1978. L'auto possède un radiateur avant et un réservoir en manolene. Propriétaire français (note de 2022)
11999 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1970 -
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
12000 ... 1300 G 1300 VA ... Sortie d'usine en 1971 -
12001 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1970 -
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
12002 4123 1300 G 1300 VA Vert vipergrun 335 Sortie d'usine le 18 décembre 1970 1ère immatriculation le 5 février 1971. À sa sortie d'usine, la voiture avait été peinte dans un vert spécial (vert vipergrun). Cette couleur avait été testée par Alpine, mais vite abandonnée, suite au "blocage" de Porsche sur cette couleur déposée. À noter que l'auto a été livrée au client dans cette couleur, alors que celui-ci l'avait commandé en rouge ! (NDLA : trop fort chez Alpine !). La voiture est en fin de restauration, conforme à l'origine en 2014, pourvue d'un pare-brise chauffant, d'un radiateur avant, d'un réservoir en plastique, d'un auto-radio d'origine, d'un carter en aluminium, d'une boîte de vitesses de type 353-35, de tirants moteur et d'un arceau quatre points. Propriétaire français (notes de 2012 et de 2014)
12003 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1970 -
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
12004 ... 1300 G 1300 VA ... Sortie d'usine en 1971 -
12005 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1970 -
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
12006 4044 1300 S 1300 VB Bleu Alpine métallisé 331 Sortie d'usine en 1971 Cette voiture est une version Groupe 4 du pilote allemand Klaus Oestreich avec laquelle il a terminé 2ème à l'ADAC-Rundstrecken-Rennen Hockenheim, Preis der Stadt Karlsruhe à Hockenheim en GT 1300 cm3 le 7 novembre 1971. L'auto a aussi finie 2ème au Rheintal Hockenheim, le 13 novembre 1971, avec le même pilote. Elle a abandonnée le 13 novembre de la même année, au Mainz-Finthen, avec encore le même pilote. La voiture a gagnée sa classe au ADAC Rundstrecken Rennen Hockenheim, Preis der Stadt Karlsruhe 1973, le 22 juillet, toujours avec Klaus Oestreich, n° 210, ainsi qu'au Rheintal Hockenheim, le 11 novembre 1973. Propriétaire allemand (note de 1995)
12007 4108 V 85 1300 VC Rouge ..3 Sortie d'usine en 1971 L'auto fut achetée par l'oncle du propriétaire français actuel et remisée dans une grange depuis 1985. Elle affichait 59092 km en 2014 (note de cette année).
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
12008 ... 1300 G 1300 VA ... Sortie d'usine en 1971 -
12009 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1970 -
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
12010 ... 1300 G 1300 VA ... Sortie d'usine en 1971 -
12011 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1970 -
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
12012 ... 1300 G 1300 VA ... Sortie d'usine en 1971 -
12013 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1970 -
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
12014 ... 1300 G 1300 VA ... Sortie d'usine en 1971 -
12015 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1970 -
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
12016 ... 1300 G 1300 VA ... Sortie d'usine en 1971 -
12017 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1970 -
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
12018 ... 1300 G 1300 VA ... Sortie d'usine en 1971 -
12019 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1970
12020 ... 1300 G 1300 VA ... Sortie d'usine en 1971 -
12021 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1970 -
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
12022 ... 1300 G 1300 VA ... Sortie d'usine en 1971 -
12023 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1970 -
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
12024 ... 1300 G 1300 VA ... Sortie d'usine en 1971 La trace de la voiture a été perdue en novembre 1975.
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
12025 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1970 -
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
12026 ... 1300 G 1300 VA Orange 3312 Sortie d'usine en 1971 Voiture volée en 1980 (source : milles Miles n° 22 de 1990) (note de 1999)
12027 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1970 -
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
12028 ... 1300 G 1300 VA ... Sortie d'usine en 1971 -
12029 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1970 -
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
12030 ... 1300 G 1300 VA ... Sortie d'usine en 1971 -
12031 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1970 -
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
12032 4392 1300 G 1300 VA Orange 3312 Sortie d'usine en 1971 La voiture a été livrée à Renault Schweiz SA le 18 février 1971. 1ère immatriculation le 3 juin 1971 par une certaine dame Monique Emery en Suisse dans le canton de Genève. L'auto était immatriculée en Suisse jusqu'en 2018. Elle a été restaurée en 2020 et est immatriculée dans la Principauté de Liechtentein. Propriétaire suisse (note de 2020)
12033 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1970 -
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
12034 4608 1300 G 1300 VA Jaune 3310 Sortie d'usine le 1er mars 1971 La voiture, dont la restauration complète a été achevée en 2008, est conforme à ce qu'elle était à sa sortie d'usine. Propriétaire français (note de 2015)
12035 4203 V 85 1300 VC Blanc gardénia ..6 Sortie d'usine en 1971 La voiture est en phase de restauration en 2013. Propriétaire français (note de 2013)
12036 4395 1300 G 1300 VA Bleu Alpine métallisé 331 Sortie d'usine en 1971 1ère immatriculation en mars 1971. La voiture est pourvue d'un petit châssis, d'un réservoir en manolène et d'un radiateur avant. Propriétaire français (note de 2015)
12037 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1970 -
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
12038 ... 1300 G 1300 VA ... Sortie d'usine en 1971 -
12039 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1970 -
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
12040 ... 1300 G 1300 VA ... Sortie d'usine en 1971 -
12041 4206 V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en décembre 1970 Propriétaire français résidant dans le Var (note de 1999).
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
12042 ... 1300 G 1300 VA ... Sortie d'usine en 1971 -
12043 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1970 -
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
12044 ... 1300 G 1300 VA ... Sortie d'usine en 1971 -
12045 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1970 -
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
12046 ... 1300 G 1300 VA ... Sortie d'usine en 1971 -
12047 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1970 -
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
12048 ... 1300 G 1300 VA ... Sortie d'usine en 1971 -
12049 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1970 -
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
12050 ... 1300 S 1300 VB ... Sortie d'usine en 1970 L'auto est dotée d'un châssis lourd et d'une nouvelle instrumentation. Propriétaire suisse (note de 1998)
12051 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1970 -
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
12052 ... 1300 G 1300 VA ... Sortie d'usine en 1971 -
12053 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1970 -
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
12054 ... 1300 G 1300 VA ... Sortie d'usine en 1971 -
12055 4214 V 85 1300 VC Blanc gardénia 336 Sortie d'usine en 1970 1ère immatriculation le 22 février 1971. La voiture est en phase de transformation en Groupe 4 "compétition-client". Le propriétaire français possédant l'auto depuis 1992 la remonte avec le châssis d'origine augmenté des attributs Groupe 4 (renfort et patte du filtre à huile déportée...) une caisse neuve légère, des accessoires d'époque, un moteur de 1296 cm3 de cylindrée Gordini avec arbre à cames 13 R d'époque, Une boîte de vitesses à cinq rapports, un réservoir à l'arrière, un pot déchappement Devil et des roues Delta Mics de 5 pouces (note de 2019).
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
12056 ... 1300 G 1300 VA ... Sortie d'usine en 1971 -
12057 ... V 85 1300 VC Bleu ... Sortie d'usine en 1970 1ère immatriculation le 29 décembre 1970. La voiture fut vendue neuve à Paris. L'auto a été profondément modifiée et est dotée en 2020 d'une caisse de 1600 SC, d'un réservoir central, de grosses ailes pagodes, d'un seul gicleur de lave-glace de type usine, de jantes quatre trous, de trains triangulés, de boutons poussoirs et d'une jupe arrière démontable. Le véhicule a été aperçu au Tour de Corse Historique 2020 avec l'immatriculation AG-124-MC... Propriétaire français (note de 2020).
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
12058 ... 1300 G 1300 VA ... Sortie d'usine en 1971 -
12059 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1970 -
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
12060 4429 1300 G 1300 VA Bleu Alpine métallisé 331 Sortie d'usine en 1970 1ère immatriculation le 16 avril 1971. Propriétaire français depuis plus de trente ans en 2011
12061 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1970 -
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
12062 ... 1300 G 1300 VA ... Sortie d'usine en 1971 -
12063 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1970 -
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
12064 ... 1300 G 1300 VA ... Sortie d'usine en 1970 1ère immatriculation le 4 janvier 1970. Propriétaire allemand (note de 1996)
12065 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1970 -
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
12066 ... 1300 G 1300 VA Bleu Alpine métallisé 331 Sortie d'usine en 1970 1ère immatriculation le 14 avril 1971. Propriétaire français ayant acheté la voiture neuve. Elle est dans son état d'origine et utilisée quotidiennement en 2008
12067 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1970 -
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
12068 ... 1300 G 1300 VA ... Sortie d'usine en 1971 -
12069 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1970 -
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
12070 ... 1300 G 1300 VA ... Sortie d'usine en 1971 -
12071 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1970 -
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
12072 ... 1300 G 1300 VA ... Sortie d'usine en 1971 -
12073 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1970 -
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
12074 ... 1300 G 1300 VA Bleu Alpine métallisé 331 Sortie d'usine en 1971 La voiture est pourvue d'un moteur de 1440 cm3 de cylindrée avec préparation Ferry. Propriétaire français (note de 2012).
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
12075 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1970 -
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
12076 ... 1300 G 1300 VA ... Sortie d'usine en 1971 -
12077 4694 1300 G 1300 VA Bleu Alpine métallisé 331 Sortie d'usine en janvier 1971 1ère immatriculation en mars 1971. Cette voiture est un modèle export pour l'Italie (AA 102) en très bon état, n'ayant jamais couru. Propriétaire italien (note de 1999)
12078 ... 1300 G 1300 VA ... Sortie d'usine en 1971 -
12079 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1970 -
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
12080 ... 1300 G 1300 VA ... Sortie d'usine en 1971 -
12081 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1970 -
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
12082 ... 1300 G 1300 VA Bleu Alpine métallisé 331 Sortie d'usine en 1971 Cette voiture est un modèle de série ayant participé à quelques courses historiques en Italie. Les immatriculations successives connues sont : FI 617366, SI 182306 et TN 456125. Propriétaire italien (source : Les Bleues Italiennes de Francesco Panarotto, UNIT Editrice) (note de 2012).
12083 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1970 -
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
12084 ... 1300 G 1300 VA ... Sortie d'usine en 1971 -
12085 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1970 -
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
12086 ... 1300 G 1300 VA Bleu Alpine métallisé 331 Sortie d'usine en 1971 Cette voiture de série fut transformée en Groupe 4. Elle a participée à de nombreux rallies, dont le Rallye Automobile de Monte-Carlo 1972, équipage : Bruno Bonacina − L "Innominato", n° 96, où elle ne finit pas le 21 janvier 1972. Les immatriculations successives connus sont : TO F06626, BS 412042, VE 308999, BG 407735, TV 387940 et VE 444302. Propriétaire italien participant à des courses historiques (source : Les Bleues Italiennes de Francesco Panarotto, UNIT Editrice) (note de 2012).
12087 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1970 -
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
12088 ... 1300 G 1300 VA Bleu Alpine métallisé 331 Sortie d'usine en 1970 La voiture a participée à quelques courses en Italie. Les immatriculations successives connues sont : TO H44218 et TN 212246. Propriétaire italien (source : Les Bleues Italiennes de Francesco Panarotto, UNIT Editrice) (note de 2012)
12089 4230 V 85 1300 VC Bleu Alpine métallisé 331 Sortie d'usine en 1970 1ère immatriculation le 25 janvier 1971. La voiture fut acquise le 12 février 2007 par le propriétaire français actuel. L'auto a été repeinte en blanc et équipée d'une carrosserie Groupe 4, d'ailes bulles, d'un arceau quatre points, d'un moteur de 1300 cm3 de cylindrée de type 810-50 avec pipe Ferry, de carburateurs Weber de 40 et d'un radiateur avant (note de 2012).
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
12090 ... 1300 G 1300 VA Bleu Alpine métallisé 331 Sortie d'usine en 1970 Cette voiture est une version export pour l'Italie (AA 102). Elle a participée à de nombreuses courses en Italie. Les immatriculations successives connues sont : FI 604143 et MI S11780. Propriétaire italien (source : Les Bleues Italiennes de Francesco Panarotto, UNIT Editrice) (note de 2012).
12091 ... 1300 G 1300 VA Blanc gardénia 336 Sortie d'usine en 1970 1ère immatriculation le 3 janvier 1971. Propriétaire français (note de 2004)
12092 4701 1300 G 1300 VA Orange 3312 Sortie d'usine en 1970 ère immatriculation le 20 janvier 1971. La voiture est pourvue d'un moteur de 1296 cm3 de cylindrée. Propriétaire hollandais (note de 1999)
12093 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1971 -
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
12094 4740 1300 S 1300 VB Blanc Alpine métallisé ..1 Sortie d'usine en 1970 Cette voiture est une version compétition-client montée par le Service Compétition d'Alpine, dotée de très nombreuses options Groupe 4. C'est la dernière 1300 VB sortie de Dieppe. Cette auto fut construite pour Renault Italie afin de disputer la Targa FLorio 1971, où son pilote : Fulvio Tandoi se tua avec lors du 2ème tour, le 16 mai, copilote : "Effe-Ci", n° 113. L'Auto, reconstruite, a ensuite participée à quelques courses en Italie, dont la Targa Florio 1972, où elle est finit 37ème, engagée par la Scuderia Citte dei Mille, sponsor principal : Armi Beretta, équipage : Ugo Barillaro - Alberto Fasce, le 21 mai 1972, n° 100. La voiture a ensuite été transformée en 1600 S en 1985 par Giada Auto. Immatriculation : MN 163675. Propriétaire italien (source : Les Bleues Italiennes de Francesco Panarotto, UNIT Editrice) (note de 2019).
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
12095 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1971 -
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
12096 ... 1300 G 1300 VA Blanc gardénia 336 Sortie d'usine en 1970 La trace a été perdue en 1973.
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
12097 ... V85 1300 VC Bleu Alpine métallisé 331 Sortie d'usine en 1971 1ère immatriculation le 29 janvier 1971. La voiture fut modifiée à la fin des années 1970, pourvue d'ailes bulles, de jantes Gotti de 7 et 9 pouces et de tout les tirants. L'auto a souvent courue avec ses deux précédents propriétaires basés en Ardèche (fin 1970 à 1988) et en Haute-Loire (de 1988 à 2005) avec en anomalie à sa véritable origine, et depuis toutes ces années, une carte grise de type 1300 VC. Le propriétaire français actuel possède le véhicule depuis 2005. L'auto est actuellement équipée d'un moteur de type 812 de 1296 cm3 de cylindrée, de quatre petits phares, d'un petit châssis, de petits freins, d'un carter Ferry, d'un radiateur arrière, d'une boîte de vitesses à cinq rapports avec couple court et d'un arceau six points reconditionné en quatre. Le véhicule était présent au rassemblement de Dieppe en 2007 (note de 2012).
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
12098 ... 1300 G 1300 VA ... Sortie d'usine en 1971 -
12099 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1971 -
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
12100 ... 1300 G 1300 VA ... Sortie d'usine en 1971 -
12101 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1971 -
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
12102 ... 1300 G 1300 VA ... Sortie d'usine en 1971 -
12103 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1971 -
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
12104 ... 1300 G 1300 VA Bleu Alpine métallisé 331 Sortie d'usine en 1970 La voiture a été transformée en Groupe 4 par Giada Auto. Elle a participée à quelques épreuves historiques en Italie. les immatriculations successives connues sont : GE 666526 et TO S15786. Propriétaire italien (source : Les Bleues Italiennes de Francesco Panarotto, UNIT Editrice) (note de 2012).
12105 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1971 -
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
12106 ... 1300 G 1300 VA ... Sortie d'usine en 1970 La voiture est une version export pour la Suisse (AA 123). Propriétaire suisse (note de 2019).
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
12107 4238 V 85 1300 VC Blanc ... Sortie d'usine en 1971 1ère immatriculation les 10 février 1971. La voiture est actuellement rouge, équipée d'un moteur de 1300 Gordini, d'une boîte de vitesses à cinq rapports, d'ailes version Groupe 4 et de spoilers avant et arrière. Ces modifications ont été homologués par un passage aux Service des Mines. Ce véhicule n'a pas roulé depuis son achat par le propriétaire français actuel en 1983 à côté de Metz (Moselle). L'auto est à restaurer totalement (note de 2021).
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
12108 ... 1300 G 1300 VA ... Sortie d'usine en 1971 -
12109 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1971 -
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
12110 ... 1300 G 1300 VA ... Sortie d'usine en 1971 -
12111 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1971 -
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
12112 ... 1300 G 1300 VA ... Sortie d'usine en 1970 La voiture est une version export pour l'Italie (AA 102), livrée neuve en juin 1971. Cette auto est la dernière 1300 VA fabriquée par l'usine Alpine (note de 2019)...
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
12113 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1971 La trace de la voiture fut perdue en 1973.
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
12115 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1971 -
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
12117 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1971 -
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
12119 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1971 -
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
12121 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1971 -
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
12123 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1971 -
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
12125 4248 V 85 1300 VC Rouge italien 333 Sortie d'usine en octobre 1971 1ère immatriculation le 28 novembre 1972. La voiture a été modifiée en 1600 S, dotée d'un moteur de 1596 cm3 de cylindrée, d'une boîte de vitesses à cinq rapports de type 353 modifiée Renault 5 Alpine, de gros freins, de tirants de chasse à l'avant et de jantes Mad'In de 7 et 9 pouces. Propriétaire français qui doit être le 3ème (note de 2012).
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
12127 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1971 -
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
12129 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1971 -
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
12131 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1971 -
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
12133 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1971 La trace de l'auto fut perdue en 1974.
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12135 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1971 -
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12137 ... V 85 1300 VC Bleu... Sortie d'usine en 1971 1ère immatriculation le 17 février 1971 sous le n° 4192 QN 37. L'auto était dotée d'un intérieur noir. La voiture a disparue dans la liquidation d'un garage en Indre-et-Loire (note de 2018).
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
12139 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1971 -
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
12141 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1971 -
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
12143 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1971 -
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
12145 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1971 -
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
12147 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1971 -
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
12149 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1971 -
12151 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1971 -
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
12153 ... V 85 1300 VC Bleu Alpine métallisé 331 Sortie d'usine en 1971 1ère immatriculation le 28 janvier 1971. La voiture fut pourvue d'origine d'une boîte de vitesses à cinq rapports de type 353-35, d'une direction directe, de trompettes simple amortisseur à l'arrière et de compteurs blancs. Propriétaire français (note de 1999).
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12155 4364 V 85 1300 VC Bleu Alpine métallisé 331 Sortie d'usine en 1971 1ère immatriculation le 12 février 1971. L'automobile a été acquise par le propriétaire français actuel en juillet 2015. L'ancien propriétaire l’avait acheté le 18 octobre 1991 à un précédent possesseur qui l'avait lui-même acquise le 1er février 1985 (note de 2015).
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12157 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1971 -
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
12159 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1971 -
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12161 4367 V 85 1300 VC Orange 3312 Sortie d'usine en 1971 Propriétaire français (note de 1987).
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12163 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1971 -
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
12165 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1971 -
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
12167 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1971 -
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
12169 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1971 -
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12171 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1971 -
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12173 4372 V 85 1300 VC Bleu Alpine métallisé 331 Sortie d'usine le 13 février 1971 La voiture fut vendue neuve à un concessionnaire en France qui l'immatricula le 31 août 1971. L'auto était équipée alors d'un moteur de type 810-30, d'une boîte de vitesses de type 353-35 à cinq rapports remplacée ensuite par une boîte à quatre vitesses et d'un radiateur arrière. Le véhicule fut exporté ensuite en Allemagne avec plaques usine rapportées en allemand comme usité à l’époque. La restauration eut lieu en Allemagne, probablement chez Schaefer Tuning. La voiture a été achetée à un pilote Alpine en VHC (n'ayant pas couru avec cette berlinette) aux Pays-Bas par le propriétaire français actuel en 2009 et ramenée en France. L'auto était entretenue par Theo Van Bree (préparateur de berlinettes VHC en Hollande). Le propriétaire actuel est membre de l'AAA (Association des Anciens d'Alpine) et du CAD (Club Alpine Dieppe). Il participe régulièrement aux manifestations Alpine à Dieppe. Les options de la voiture en 2013 sont : direction directe, baquets Mod'plastia, arceau quatre points et jantes alu (notes de 2013).
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12175 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1971 -
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
12177 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1971 -
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
12179 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1971 -
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
12181 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1971 -
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
12183 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1971 -
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12185 4378 V 85 1300 VC Orange 3312 Sortie d'usine le 13 février 1971 1ère immatriculation le 1er mars 1971. La voiture est sortie d'usine équipée d'un moteur de type 810-30, n° 452, d'une boîte de vitesses de type 353-35, n° 285 et de pneus Dunlop SP Sport 165 x 13. L'auto fut achetée le 7 novembre 1987 par le propriétaire canadien actuel, habitant au Portet-sur-Garonne (Haute-Garonne) à cette époque. La voiture était en mauvais état, n'avait ni le moteur, ni la boîte de vitesses et le nouveau possesseur entreprit une restauration totale. Il revint ensuite dans son pays d'origine avec l'auto en 1989. La voiture est maintenant équipée d'un moteur de type 810-02, n° 542425, d'une boîte de vitesses de type 353-13, n° 01029 et affiche 91500 kilomètres au compteur. Elle roule deux ou trois fois par mois aux mains de son propriétaire qui réside aux États-Unis, en Virginie (note de 2020).
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12187 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1971 -
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12191 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1971 -
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
12193 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1971 -
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
12195 ... V 85 1300 VC Bleu Alpine métallisé 331 Sortie d'usine en 1971 Propriétaire français (note de 1988).
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12197 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1971 -
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
12199 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1971 -
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
12201 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1971 -
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
12203 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1971 -
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
12205 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1971 -
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
12207 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1971 -
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
12209 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1971 -
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
12211 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1971 -
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
12213 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1971 -
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
12215 4511 V 85 1300 VC Bleu Alpine métallisé 331 Sortie d'usine en 1971 Propriétaire français (note de 1996).
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
12217 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1971 -
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
12219 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1971 -
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
12221 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1971 -
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
12227 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1971 La trace de l'auto fut perdue en 1972 (note de 1993).
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
12231 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1971 -
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
12233 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1971 Propriétaire allemand (note de 1998).
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
12235 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1971 La trace de la voiture a été perdue en 1975 (note de 1987).
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
12237 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1971 -
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
12239 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1971 -
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
12241 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1971 -
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
12243 4418 V 85 1300 VC Blanc gardénia 336 Sortie d'usine en 1971 1ère immatriculation le 18 mars 1971. La voiture est sortie d'usine avec un intérieur rouge. Elle a été entièremet restaurée. Propriétaire français possédant la voiture depuis 1981 (note de 2012).
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
12245 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1971 -
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
12247 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1971 -
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
12249 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1971 -
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
12251 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1971 -
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
12253 ... V 85 1300 VC Bleu Alpine métallisé 331 Sortie d'usine en mars 1971 Propriétaire français (note de 1988)
12255 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1971 -
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
12257 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1971 -
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
12259 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1971 -
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
12261 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1971 -
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
12263 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1971 -
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
12265 ... V 85 1300 VC Bleu Alpine métallisé 331 Sortie d'usine en mars 1971 La voiture a été coursifiée avec look Groupe 5 et repeinte en jaune. Propriétaire suisse (note de 1998).
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
12267 4427 V 85 1300 VC Bleu... Sortie d'usine en mars 1971 La voiture est sise dans le Rhône. Propriétaire français (note de 1999).
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
12269 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1971 La trace de la voiture a été perdue en 1976 (note de 1997).
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
12271 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1971 -
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
12273 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1971 -
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
12275 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1971 -
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
12277 4434 V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1971 -
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
12281 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1971 -
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
12283 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1971 En 2019, après quelques sorties sportives type Virou-Virou ou l’Atiba en Corse, la voiture est en cours de préparation pour son passeport technique qui va lui servir à courir en VHC. Propriétaire français depuis aoùt 2016 (note de 2019).
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
12285 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1971 -
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
12287 4450 V 85 1300 VC Jaune compétition 34356 Sortie d'usine en avril 1971 Propriétaire français (note de 1997).
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
12289 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1971 -
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
12291 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1971 -
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
12293 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1971 -
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
12295 ... V 85 1300 VC Blanc gardénia 336 Sortie d'usine en avril 1971 La trace de la voiture été perdue en 1973 (note de 1997).
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
12297 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1971 -
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
12299 4455 V 85 1300 VC Orange 3312 Sortie d'usine en 1971 La voiture est complète, mais à restaurer. Elle était stockée depuis 1981 par l'ancien propriétaire français qui la possédait depuis 1976. Elle a été achetée en 2013 par le propriétaire français actuel (note de 2013).
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
12301 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1971 -
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
12303 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1971 -
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
12305 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1971 -
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
12307 4453 V 85 1300 VC Bleu Alpine métallisé 331 Sortie d'usine le 21 avril 1971 La voiture a été intégralement restaurée. Elle est dotée d'un moteur de type 810-30 et d'une boîte de vitesses à cinq rapports de type 353. Propriétaire français (note de 1998).
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
12309 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1971 -
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
12311 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1971 -
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
12313 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1971 -
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
12315 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en mai 1971 La trace de l'auto a été perdue en 1975 (note de 1995).
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
12317 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1971 -
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
12319 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1971 -
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
12321 ... V 85 1300 VC Bleu Alpine métallisé 331 Sortie d'usine en 1971 1ère immatriculation le 15 décembre 1971. La voiture a été achetée par le propriétaire français actuel le 16 novembre 2004 chez ACCLC à La Clayette (Saône-et-Loire). L'automobile a été remise en état originel (note de 2017).
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
12323 4472 V 85 1300 VC Bleu Alpine métallisé 331 Sortie d'usine en 1971 1ère immatriculation le 11 mai 1971. La voiture a été restaurée en 2005 conforme à l’origine, équipée d'une boîte de vitesses à cinq rapports. Propriétaire française (note de 2020).
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
12325 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1971 -
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
12327 4470 V 85 1300 VC Blanc gardénia 336 Sortie d'usine en mai 1971 1ère immatriculation le 5 septembre 1971. Propriétaire français (note de 2014).
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
12329 ... V 85 1300 VC Rouge italien 333 Sortie d'usine en 1971 1ère immatriculation 8905 TV 29 le 11 mai 1971. La voiture fut exportée de Bretagne en Angleterre en 1989 et appartient à un propriétaire anglais depuis 1991. L'auto est équipée de nos jours d'un moteur de 1400 cm3, avec un bloc de Renault 18 avec culasse de Renault 5 Alpine avec injection, délivrant 122 Cv (note de 2014).
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
12331 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1971 -
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
12333 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1971 -
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
12335 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1971 -
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
12337 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1971 La trace de la voiture a été perdue en 1975 (note de 1986).
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
12339 ... V 85 1300 VC Blanc gardénia ..6 Sortie d'usine en mai 1971 1er propriétaire français. La trace de l'auto fut perdue en 1973 (note de 1991).
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
12341 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1971 Propriétaire français (note de 1989).
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
12343 ... V 85 1300 VC Blanc ... Sortie d'usine en 1971 1ère immatriculation le 6 mai 1971. Propriétaire français (note de 1999).
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
12345 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1971 -
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
12347 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1971 -
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
12349 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1971 -
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
12351 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1971 -
12353 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1971 -
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
12355 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1971 -
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
12357 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1971 -
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
12359 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1971 -
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
12361 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1971 -
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
12363 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1971 -
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
12365 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1971 -
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
12367 4828 V 85 1300 VC Bleu Alpine métallisé 331 Sortie d'usine en mai 1971 La voiture a été transformée en 1300 VA, avec un moteur de 1296 cm3 de cylindrée (totalement refait). Le radiateur arrière a été conservé. L'auto a été achetée en 1977 par le propriétaire français actuel et roule régulièrement dans la région marseillaise (note de 2014).
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
12369 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1971 -
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
12371 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1971 (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
12373 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1971 -
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
12375 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1971 Propriétaire allemand (note de 1987).
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
12377 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1971 La trace perdue de la voiture fut en 1973 (note de 1991).
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
12379 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1971 -
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
12381 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1971 -
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
12383 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1971 -
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
12387 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1971 -
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
12389 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1971 -
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
12391 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1971 -
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
12393 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1971 -
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
12395 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1971 -
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
12397 4842 V 85 1300 VC Rouge italien 333 Sortie d'usine en 1971 La voiture fut achetée le 16 juin 1978 par le propriétaire français actuel, équipée d'un moteur de type 810-30 et d'une boîte de vitesses à cinq rapports. L'auto comptabilise environ 13000 km? El a été stockée sous abri pendant vingt ans et a été remise en route en 2013 (note de 2013).
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
12399 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1971 -
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
12401 4849 V 85 1300 VC Blanc gardénia 336 Sortie d'usine en juin 1971 L'auto a été repeinte en bleu Alpine métallisé, bénéficiant d'une réfection complète en 1999 et dotée d'une boîte de vitesses à cinq rapports. Propriétaire français (note de 2011).
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
12403 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1971 -
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
12405 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1971 -
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
12409 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1971 -
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
12411 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1971 -
12413 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1971 -
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
12415 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1971 -
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
12417 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1971 -
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
12419 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1971 -
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
12421 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1971 -
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
12423 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1971 -
12425 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1971 La voiture est en phase de restauration. Propriétaire français (note de 2021).
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
12427 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1971 -
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
12429 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1971 -
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
12431 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1971 -
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
12433 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1971 -
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
12435 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1971 -
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
12437 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1971 -
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
12439 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1971 -
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
12441 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1971 -
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
12443 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1971 -
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
12445 ... V 85 1300 VC Blanc ... Sortie d'usine le 24 juin 1971 -
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
12447 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1971 -
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
12449 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1971 -
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
12451 4914 V 85 1300 VC Bleu ... Sortie d'usine le 28 juin 1971 Cette voiture est un modèle export pour l'Allemagne (AA 120). La voiture fut livrée neuve à l'importateur allemand. Le n° de commande est le 12562, le n° d'ordre le 21657, le n° de livraison le 60673. Le n° de la facture est le 7001, la date de la facture le 25 juin 1971 et le montant de la vente est de 17 7449 francs, réglé le jour de la date de la facture. Propriétaire français (note de 2023).
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
12453 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1971 -
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
12455 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1971 -
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
12457 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1971 -
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
12459 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1971 -
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
12461 4885 V 85 1300 VC Blanc gardénia 336 Sortie d'usine le 10 juillet 1971 1ère immatriculation le 4 août 1971. La voiture fut acquise par le propriétaire français actuel en octobre 2006. Elle est dotée d'un moteur de 1255 cm3 de cylindrée de type 812, n° 124, d'une boîte de vitesses à cinq rapports de type 353-16, de pneumatiques Bridgestone B330EV0 165/80 R13 montés sur des jantes Alpine d'origine. Le véhicule a été repeint en bleu Alpine métallisé, est toujours resté en France et son historique est quasiment complet (note de 2015).
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
12463 4894 V 85 1300 VC Bleu ... Sortie d'usine le 17 juin 1971 La voiture a courue en rallyes, slaloms et courses de côte dans les années 1970. Propriétaire français (note de 2014).
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
12465 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1971 -
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
12467 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1971 -
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
12469 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en juin 1971 La trace de l'auto fut perdue en 1975.
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
12471 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1971 -
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
12473 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1971 -
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
12475 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1971 -
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
12477 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1971 -
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
12479 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1971 -
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
12481 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1971 -
12483 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1971 -
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
12485 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1971 -
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
12487 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1971 -
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
12489 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1971 -
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
12491 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1971 -
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
12493 4897 V 85 1300 VC Bleu Alpine métallisé 331 Sortie d'usine en juin 1971 La voiture fut livrée d'origine avec une boîte de vitesses de type 353, couple 9x34. Elle eut un ou deux propriétaires de 1971 à 1975, le suivant l'équipa d'un moteur de 1255 cm3 et d'un couple 8x33 pour participer à des courses de côte régionales dans le centre-ouest, sans autre modification. L'auto fut achetée par le propriétaire français actuel en 1988 dans son jus originel (note de 1997).
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
12495 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1971 (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
12497 4891 V 85 1300 VC Bleu Alpine métallisé 331 Sortie d'usine en 1971 1ère immatriculation le 1er juillet 1971. La voiture fut immatriculée à Monaco puis en France. Elle a été restaurée totalement en 2002, équipée d'un moteur de 1440 cm3 de cylindrée (dans un bloc de 1255 cm3), d'une direction directe, d'une boîte de vitesses à cinq rapports de type 353 et d'une traverse à quatre amortisseurs. Propriétaire Français (note de 2014).
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
12499 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1971 -
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
12501 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1971 -
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
12503 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1971 1ère immatriculation le 29 juillet 1971. La voiture a été passée au Service des "Mines" longtemps après sa sortie d'usine et transformée en 9 Cv, type 1600. L'auto a courue en rallye dans les années 1970 dans la région de Nice. La trace de la voiture a été perdue en 1987. Propriétaire Français (note de 1997).
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
12505 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1971 -
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
12507 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1971 -
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
12509 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1971 -
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
12511 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1971 -
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
12513 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1971 -
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
12515 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1971 Propriétaire français (note de 1989).
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
12517 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1971 -
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
12519 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1971 La trace de la voiture a été perdue en 1975.
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
12521 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1971 -
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
12523 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1971 La voiture a été partiellement détruite. Propriétaire allemand (note de 1995).
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
12525 5010 V 85 1300 VC Rouge italien 333 Sortie d'usine en 1971 1ère immatriculation 333 DR 09 le 5 octobre 1971. Le véhicule fut réimmatriculé le 14 juin 1976 sous le numéro 4053 SH 31. L'immatriculation actuelle est 1300 RW 34. La voiture "dans son jus d'origine", a été achetée fin 1979 par le propriétaire français actuel, avec les caratéristiques suivantes : moteur de type 810-30, n° 0628, boîte de vitesses de type 353-35, n° 0556, direction directe et train arrière à quatre amortisseurs (notes de 2012 et 2013).
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
12527 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1971 -
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
12529 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1971 -
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
12531 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1971 -
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
12533 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en octobre 1971 Propriétaire suédois (note de 1994).
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
12535 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1971 -
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
12537 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1971 -
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
12539 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1971 -
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
12541 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1971 -
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
12543 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en octobre 1971 La trace de la voiture a été perdue en 1974.
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
12545 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1971 -
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
12547 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1971 -
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
12549 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1971 La trace de la voiture a été perdue en 1972.
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
12551 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1971 -
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
12553 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1971 -
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
12555 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1971 -
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
12557 5028 V 85 1300 VC Blanc gardénia 336 Sortie d'usine en 1971 1ère immatriculation le 1er janvier 1971. La voiture a été utilisée en course mue par un moteur 1100 Gordini puis par un moteur 1300 Gordini dans les années 1980 et 1990 et possède un petit palmarès. Le véhicule est équipé d'ailes plates, de jantes Mad'in, d'un arceau homologué FFSA, et est repeint en rouge Ferrari. L'auto est à restaurer en 2015. Elle possède une carte grise française et est située dans le département de la Haute-Marne. Propriétaire français (note de 2015).
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
12559 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1971 -
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
12561 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1971 La trace fut perdue en 1975.
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
12563 5032 V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en janvier 1970 Propriétaire français demeurant dans le Loir-et-Cher (note de 1999).
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
12565 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1971 -
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
12567 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1971 -
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
12569 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1971 -
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
12571 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1971 -
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
12573 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1971 -
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
12575 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1971 -
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
12581 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en juillet 1971 La trace de la voiture a été perdue mai 1973.
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
12583 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1971 -
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
12585 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1971 -
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
12587 5129 V 85 1300 VC Ble Alpine métallisé 331 Sortie d'usine en 1971 1ère immatriculation le 21 septembre 1971. La voiture est dans jus en 2021. Elle est équipée d'un moteur de type 810-30, d'une boîte de vitesses à cinq rapports, d'un réservoir en tole et d'un volant en bois. L'avant-dernier propriétaire l'avait acheté en 1977, le dernier l'a acquis fin 2021 (note de 2022)
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
12589 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1971 -
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
12591 ... V 85 1300 VC Blanc gardénia 336 Sortie d'usine en 1971 La voiture a été repeinte en Bleu Alpine métallisé avec le museau jaune, équipée d'un moteur de 1255 cm3 de cylindrée avec un couvre culasse "Collomb", de jantes GT et de sièges couchettes d'origines restaurés. Immatriculation 2641 RV 06. Propriétaire français depuis une trentaine d'années (note de 2011).
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
12593 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1971 -
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
12595 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1971 -
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
12597 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1971 -
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
12599 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1971 -
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
12601 ... V 85 1300 VC Bleu Gordini 418 Sortie d'usine le 25 octobre 1971 L'automobile a été entièrement restaurée et dotée d'un moteur de 1255 cm3 Gordini et d'une boîte de vitesses à cinq rapports. Propriétaire francais (note de 2017).
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
12603 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1971 -
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
12605 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1971 -
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
12607 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1971 -
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
12609 5091 V 85 1300 VC Vert 946 Sortie d'usine en 1971 1ère immatriculation le 26 avril 1972. Le propriétaire actuel a acheté la voiture le 29 novembre 1984. Celle-ci était très usée suite à la pratique de la compétition. Une restauration complète a été entreprise pour une remise en route à la fin 1991. L'auto a été repeinte en bleu Alpine métallisé et pourvue d'un moteur de 1296 cm3 de cylindrée, d'une boîte de vitesses à cinq rapports de type 353, d'un radiateur avant et de jantes GT de 4,5 pouces. Le véhicule est actuellement immatriculé 3699 RS 36 (note de janvier 2006).
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
12611 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1971 -
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
12613 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1971 -
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
12615 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1971 -
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
12617 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1971 -
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
12619 ... V 85 1300 VC Vert 946 (Renault) Sortie d'usine en 1971 -
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12621 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1971 -
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
12623 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1971 La trace de la voiture a été perdue en septembre 1972.
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12625 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1971 -
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
12627 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1971 -
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
12629 ... V 85 1300 VC Bleu Alpine métallisé 331 Sortie d'usine le 8 octobre 1971 En 2021, la voiture est dotée d'une boîte de vitesses à cinq rapports de type 364, de gros freins, d'un réservoir en acier, d'un radiateur avant, d'ailes bulles, d'un arceau 6 points et de baquets. Elle a été repeinte en bleu Alpine métallisé 331 + blanc et rouge (décoration usine). Propriétaire français (note de 2021)
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12631 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1971 -
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
12633 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1971 -
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
12635 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1971 -
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12637 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1971 Propriétaire allemand.
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12639 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1971 -
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12641 5158 V 85 1300 VC Blanc gardénia 336 Sortie d'usine le 19 octobre 1971 Le véhicule a été bricolé selon la copie des dernières voitures usine de 1975 (jaune et noire) avec l'ajout d'ailes bulles. Il n'y a pas de chauffage, les poignées intérieures des portes sont de la 2ème série, les poignées extérieures viennent de la Caravelle et le radiateur avant avec circuit d'eau a été bricolé type plomberie... L'auto est proposée à la vente au tarif de 70 000 € à l'automne 2015 par un professionnel français ! (Source de Gilles Vallerian datant d'octobre 2015).
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12643 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1971 -
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12645 5163 V 85 1300 VC Bleu Alpine métallisé 331 Sortie d'usine en 1971 La voiture a appartenu au pilote de Formule 1 Olivier Panis en 1998, qui l'a fait préparer dans l'esprit Groupe 4 par Tony Lagrasta pour disputer les rallyes historiques. Elle est équipée de gros freins à l'arrière, d'une boîte de vitesses à cinq rapports, de trains roulants revus, de jantes PLS, d'un spoiler avant de type Groupe 4, d'ailes élargies, d'un système de communication navigateur-pilote, d'un arceau quatre points et de sièges baquets. Propriétaire français (note de 2000).
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12647 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1971 -
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12649 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1971 -
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12651 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1971 -
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12653 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1971 -
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12655 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1971 -
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12657 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1971 Propriétaire allemand (note de 1989)
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12661 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1971 -
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12663 5167 V 85 1300 VC Blanc gardénia 116 Sortie d'usine en 1971 1ère immatriculation le 8 novembre 1971. Propriétaire français (note de 2011).
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12665 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en novembre 1971 -
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12667 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en novembre 1971 -
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12669 ... V 85 1300 VC Bleu Alpine métallisé ..1 Sortie d'usine en novembre 1971 Propriétaire français.
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12671 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en novembre 1971 Propriétaire autrichien.
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12673 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1971 -
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12675 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en novembre 1971 Propriétaire français
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12677 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1971 -
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12679 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1971 -
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12681 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1971 Propriétaire français.
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12683 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1971 -
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
12685 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1971 -
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
12687 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1971 -
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
12689 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1971 -
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12691 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en décembre 1971 Voiture dont la trace fut perdue en 1973.
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12693 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1971 Propriétaire allemand.
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12695 5202 V 85 1300 VC Bleu Alpine métallisé 331 Sortie d'usine en 1971 -
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
12697 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1971 -
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
12699 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1971 -
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12701 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1971 -
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12703 5208 V 85 1300 VC Orange 3312 Sortie d'usine en 1972 La voiture fut livrée neuve à un Niçois en 1972. L'auto est en configuration d'origine, mais équipé d'un moteur de 1255 cm3 Gordini. Elle a participée au Rally Sweden Historic 2013, où elle se classa 25ème le 9 février, avec l'équipage Laurent Ferrari - Solenne Szys. Immatriculation BT 904 AJ. Propriétaire français (note de 2020)
12705 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1971 -
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
12707 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1971 -
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
12709 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1971 -
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12711 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1971 La voiture est en restauration en avril 2020. Propriétaire français.
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12713 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1972 La trace de la voiture a été perdue en novembre 1975.
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12715 ... V 85 1300 VC Bleu Alpine métallisé 331 Sortie d'usine en 1972 La voiture est une version export pour l'Allemagne (AA 120). Elle a été restaurée en 1998 par le propriétaire de l'époque, Armin Schwarz, Champion d'Europe des Rallyes en 1996. Elle est équipée d'un moteur de 1600 cm3 de cylindrée et de spécificités Groupe 4. L'auto fut pourvue d'un grand réservoir d'essence, d'accessoires d'époque tels qu'un lecteur de carte, d'un arceau quatre points, de sièges baquets, des jantes Gotti appropriées, d'un pot d'échappement Devil et de freins ventilés. Elle appartient à un propriétaire allemand. La voiture n'a pas trouvée preneur lors de la vente aux enchères organisée par Bonhams "Les Grandes Marques à Monaco", le 20 mai 2011, ni à celle du "Goodwood Revival, Collectors' Motor Cars and Automobilia", le 16 septembre 2011, mise sur pied par la même société (notes de 1999 et de 2011).
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12717 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1971 1ère immatriculation le 25 novembre 1971. La voiture a eu sept propriétaires différents depuis 1978 et était immatriculée 1087 HM 13 cette année-là. En 1978 : Lionel Grillon, en 1980 : Daniel Pical, en 1981 : Jean-Marc Pellation, en 1981 : François Joly, en 1982 : Marc Thoumire, en 2002 : Georges Segarra. Propriétaire français actuel depuis 2005. L'auto est en restauration complète suite à un gros choc latéral droit en 2019 nécessitant un changement de caisse (note de 2019).
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
12719 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1971 -
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12721 ... V 85 1300 VC Bleu ... Sortie d'usine le 10 novembre 1971 La voiture était en restauration en 2018. Elle a séjournée de nombreuses années en Alsace. L'auto est équipée d'une boîte de vitesses à cinq rapports et d'un moteur de Renault 8 Gordini. Auparavant, elle était dotée d'ailes plates et d'un radiateur avant en position haute, elle est maintenant pourvue d'ailes d'origine et d'une entrée basse. En 2022, le véhicule est prêt à passer au Contrôle Technique, repeint en rouge et doté d'un radiateur avant en position basse. Propriétaire français résidant en Alsace (notes de 2018 et de 2022).
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12723 ... V 85 1300 VC Orange ... Sortie d'usine 18 novembre 1971 -
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12725 ... V 85 1300 VC Bleu ... Sortie d'usine le 12 novembre 1971 -
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
12727 ... V 85 1300 VC Jaune ... Sortie d'usine le 23 novembre 1971 -
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
12729 5229 V 85 1300 VC Orange ... Sortie d'usine le 16 novembre 1971 La voiture et une version export pour la Suisse (AA 123). Propriétaire suisse (note de 2020).
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
12731 ... V 85 1300 VC Bleu ... Sortie d'usine le 20 novembre 1971 -
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
12733 ... V 85 1300 VC Blanc ... Sortie d'usine le 20 novembre 1971 -
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
12735 ... V 85 1300 VC Bleu ... Sortie d'usine le 22 novembre 1971 -
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
12737 ... V 85 1300 VC Bleu ... Sortie d'usine le 3 décembre 1971 -
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
12739 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine le 22 novembre 1971 -
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
12741 ... V 85 1300 VC Bleu ... Sortie d'usine le 25 novembre 1971 -
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
12743 ... V 85 1300 VC Blanc ... Sortie d'usine le 25 novembre 1971 -
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
12745 ... V 85 1300 VC Orange ... Sortie d'usine le 7 décembre 1971 -
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
12747 ... V 85 1300 VC Jaune ... Sortie d'usine le 28 décembre 1971 -
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
12749 ... V 85 1300 VC Bleu ... Sortie d'usine le 26 novembre 1971 -
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
12751 ... V 85 1300 VC Blanc ... Sortie d'usine le 26 novembre 1971 -
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
12753 ... V 85 1300 VC Bleu ... Sortie d'usine le 26 novembre 1971 -
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
12755 ... V 85 1300 VC Bleu ... Sortie d'usine le 29 novembre 1971 -
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
12757 ... V 85 1300 VC Blanc ... Sortie d'usine le 2 décembre 1971 (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
12759 ... V 85 1300 VC Bleu Alpine métallisé ..1 Sortie d'usine le 7 décembre 1971 -
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
12761 ... V 85 1300 VC Bleu ... Sortie d'usine le 7 décembre 1971 -
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
12763 ... V 85 1300 VC Blanc ... Sortie d'usine le 4 décembre 1971 -
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
12765 ... V 85 1300 VC Bleu ... Sortie d'usine le 2 décembre 1971 -
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
12767 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1971 -
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
12769 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1971 (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
12771 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1971 -
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
12773 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1971 -
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
12775 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1971 -
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
12777 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1971 -
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
12779 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1971 -
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
12781 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1971 -
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
12783 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1971 -
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
12785 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1971 -
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
12787 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1971 -
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
12789 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1971 Propriétaire français.
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
12791 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1971 -
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
12793 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1971 -
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
12795 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1971 -
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
12797 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1971 -
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
12799 5323 V 85 1300 VC Bleu Alpine métallisé 331 Sortie d'usine le 28 décembre 1971 3ème propriétaire français de ce véhicule depuis 1979. Le moteur d'origine, de type 810-30 a été remplacé, ainsi que la boÎte de vitesses à cinq rapports, couple 8x33. Hormis cela, la voiture est d'origine et en cours de restauration en 2012.
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
12801 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1971 -
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
12803 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en janvier 1972 La trace de la voiture a été perdue en 1977. Précédent propriétaire français.
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12805 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1972 -
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
12807 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1972 -
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
12809 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1972 -
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
12811 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1972 -
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
12813 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1972 -
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12815 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1972 -
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
12817 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1972 -
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
12819 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1972 -
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
12821 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1972 -
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
12823 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1972 -
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
12825 ... V 85 1300 VC Bleu Alpine métallisé 331 Sortie d'usine en 1972 1ère immatriculation le 26 janvier 1972. Le moteur de la voiture a été remplacé par un 1255 cm3 de type 812-00. L'auto est en cours de restauration en 2021. Propriétaire français.
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
12827 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1972 -
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
12829 5350 V 85 1300 VC Bleu ... Sortie d'usine en 1972 Propriétaire français sis dans le Rhône.
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12831 5352 V 85 1300 VC Bleu Alpine métallisé 331 Sortie d'usine en 1972 1ère immatriculation le 11 janvier 1972. La voiture est en fin de restauration globale à partir du châssis. Elle a été acquise en 2001 par le propriétaire français actuel. L'auto est pourvue d'un moteur d'origine et d'une boîte de vitesses à cinq rapports (note de 2010).
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
12833 ... V 85 1300 VC Vert 947 (Renault) Sortie d'usine en 1972 -
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
12835 5365 V 85 1300 VC Blanc gardénia 336 Sortie d'usine en 1972 1ère immatriculation le 11 janvier 1972. L'auto est équipée du moteur d'origine, d'une boîte de vitesses à cinq rapports, de jantes originelles et d'un intérieur d'origine. La restauration a été effectuée en 2002. La voiture a été achetée en 1988 par le propriétaire français actuel, roulant régulièrement avec (note de 2012).
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
12837 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1972 -
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
12839 ... V 85 1300 VC Vert 946 (Renault) Sortie d'usine en 1972 -
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
12841 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1972 -
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
12843 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1972 1ère immatriculation le 19 janvier 1972. Propriétaire français (note de 2017).
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
12845 ... V 85 1300 VC Bleu Alpine métallisé 331 Sortie d'usine en février 1972 La voiture est pourvue de jantes Mad'In de 5 et 6 pouces x 13 pouces. Propriétaire suisse (note de 2000).
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
12847 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1972 -
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
12849 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1972 -
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
12851 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1972 -
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
12853 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1972 Voiture dont la trace fut perdue en 1977.
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
12855 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1972 -
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
12857 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1972 -
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
12859 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1972 -
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
12861 5398 V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en février 1972 Propriétaire français résidant en Savoie.
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12863 ... V 85 1300 VC Blanc gardénia 336 Sortie d'usine en 1972 La voiture est en très mauvais état au début 2013. Elle est pourvue d'un intérieur rouge. Propriétaire français. L'auto a été vendue 27 000 €, en l'état chez Osenat lors de la vente aux enchères du 23 juin 2013 (note de cette année).
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
12865 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1972 -
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
12867 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1972 -
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
12869 ... V 85 1300 VC Vert 946 (Renault) Sortie d'usine en 1972 La trace de l'autp fut perdue en 1975.
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12871 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1972 1ère immatriculation le 28 mars 1972. La voiture a été modifiée, dotée d'ailes bulles, d'un spoiler, d'un aileron et d'un radiateur arrière.

Attention : l'auto est en vente en France en novembre 2018 pour 90 000 € (sic !), avec la mention trompeuse qu'il s'agit d'une 1300 G !
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12873 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1972 -
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12875 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1972 La trace de la voiture a été perdue en janvier 1975.
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12877 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1972 Voiture dont la trace fut perdue en novembre 1973.
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12879 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1972 Propriétaire français.
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12881 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1972 La trace de l'auto a été perdue.
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12883 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1972 -
Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
12885 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1972 La trace de lq voiture a été perdue en 1974.
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12887 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1972 La trace de l'auto a été perdue en juin 1976.
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12889 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1972 -
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12891 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1972 Voiture située dans l'Hérault. Immatriculation 134 ALP 34. Propriétaire français.
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12893 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1972 -
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12895 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1972 Propriétaire autrichien.
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12897 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1972 -
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
12899 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1972 -
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
12901 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1972 -
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
12903 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1972 -
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
12905 5459 V 85 1300 VC Bleu azur métallisé 332 Sortie d'usine le 4 mars 1972 1ère immatriculation le 10 mars 1972 (note de 2020).
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12907 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1972 -
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
12909 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1972 -
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
12911 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1972 -
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
12913 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1972 -
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
12915 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1972 -
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12917 5502 V 85 1300 VC Blanc gardénia 336 Sortie d'usine le 4 mars 1972 Propriétaire français résidant dans la Loire (note de 2005).
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12919 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1972 -
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12921 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1972 -
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
12923 5487 V 85 1300 VC Orange 3312 Sortie d'usine le 8 mars 1972 1ère immatriculation le 18 mars 1972. La trace de la voiture a été perdue en 1974 (note de 1998).
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
12925 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1972 -
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
12927 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1972 La trace de la voiture a été perdue en décembre 1975 (note de 1997).
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
12929 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1972 -
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
12931 5508 V 85 1300 VC Bleu Alpine métallisé 331 Sortie d'usine en 1972 1ère immatriculation le 23 décembre 1972. La voiture a été entièrement restaurée depuis le châssis en 2018 et roule régulièrement depuis. Propriétaire français (note de 2020).
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
12933 5510 V 85 1300 VC Bleu Alpine métallisé 331 Sortie d'usine le 15 mars 1972 1ère immatriculation le 15 décembre 1972. La voiture a été achetée aux Selliers du Domaine par le nouveau propriétaire français en décembre 2012, qui l'a totalement restaurée depuis le châssis. Elle est désormais équipée d'un moteur de 1397 cm3 de cylindrée de Renault 5 Alpine avec deux carburateurs Weber 40 DCOE. L'auto a retrouvée son bleu originel avec une petite entorse à l'origine, car le pavillon est rouge avec le logo Renault. Le véhicule est sis dans le Maine et Loire. Propriétaire français (note de 2016).
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
12935 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1972 -
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
12937 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1972 -
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
12939 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1972 -
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
12941 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1972 -
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
12943 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1972 -
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
12945 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en mars 1972 La trace de l'auto a été perdue en 1981 (note de 1999).
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
12947 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en mars 1972 -
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
12949 5521 V 85 1300 VC Bleu Alpine métallisé 331 Sortie d'usine le 12 avril 1972 La trace de la voiture a été perdue en 1975 (note de 1986).
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
12951 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1972 -
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
12953 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1972 -
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
12955 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1972 -
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
12957 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1972 -
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
12959 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1972 -
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
12961 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1972 -
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
12963 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1972 -
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
12965 ... V 85 1300 VC Blanc gardénia 336 Sortie d'usine en 1972 La voiture est équipée d'un moteur de type 812 et d'une boîte de vitesses de type 353. Propriétaire allemand depuis 1974 (note de 2012).
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
12967 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1972 -
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
12969 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1972 -
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
12971 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1972 -
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
12973 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1972 La trace de l'auto a été perdue en 1974.
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
12975 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1972 -
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
12977 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1972 -
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
12979 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1972 -
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
12981 5561 V 85 1300 VC Jaune 3310 Sortie d'usine le 1er juin 1972 La voiture est d'origine, complète et n'a jamais été restaurée. Elle a été achetée en 1980 par son propriétaire actuel (note de 1989).
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
12983 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1972 -
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
12985 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1972 -
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
12987 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1972 -
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
12989 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1972 -
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
12991 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1972 -
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
12993 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1972 -
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
12995 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1972 -
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
12997 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1972 -
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
12999 5575 V 85 1300 VC Bleu Alpine métallisé 331 Sortie d'usine en 1972 1ère immatriculation le 10 mai 1972. La voiture fut achetée en 2ème main par le propriétaire français actuel le 13 mai 1976. Il a roulé tous les jours avec pendant plus de dix ans. Stockée à l'abri jusqu'à récemment à cause du châssis hors-service, l'auto est en restauration en 2015 avec toutes ses pièces d'origine (note de 2015).
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
13001 5581 V 85 1300 VC Jaune 3310 Sortie d'usine en 1972 1ère immatriculation le 4 mai 1972. Propriétaire français actuel depuis le 18 avril 1979. La voiture était utilisée tous les jours jusqu’en 1991 puis a été remisée à l'abri puis oubliée... La restauration complète de l'auto est en cours (châssis, moteur, boîte de vitesses et carrosserie) depuis janvier 2017. Le véhicule se trouve en Alsace dans le Bas-Rhin (note de 2017).
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
13003 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1972 -
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
13005 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1972 -
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
13007 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1972 -
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
13009 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1972 -
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
13011 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1972 -
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
13013 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1972 -
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
13015 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1972 -
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
13017 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1972 -
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
13019 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1972 -
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
13021 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1972 -
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
13023 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1972 La trace de la voiture fut perdue en mars 1983.
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
13025 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1972 1ère immatriculation le 10 mai 1972. Propriétaire français (note de 2017).
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
13027 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1972 -
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
13029 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1972 La trace de l'auto a été perdue en 1975.
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
13031 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1972 -
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
13033 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1972 -
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
13035 ... V 85 1300 VC Bleu Alpine métallisé 331 Sortie d'usine en 1972 Ce véhicule est pourvu d'un moteur de 1296 cm3 de cylindrée. Propriétaire français (note de 2015).
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
13037 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1972 -
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
13039 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1972 -
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
13041 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1972 -
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
13043 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1972 -
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
13045 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1972 -
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
13047 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1972 -
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
13049 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1972 -
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
13051 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1972 -
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
13053 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1972 -
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
13055 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1972 -
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
13057 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1972 -
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
13059 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1972 -
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
13061 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1972 -
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
13063 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1972 (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
13065 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1972 -
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
13067 5647 V 85 1300 VC Jaune 3310 Sortie d'usine le 29 mai 1972 La voiture a été acquise en 2003 par le propriétaire français (NDLA : un inconditionnel de la marque, ayant possédé plusieurs Alpine). L'auto a ét repeinte en bleu Alpine métallisé par un ancien propriétaire et équipée d'ailes bulles, d'un spoiler avant, d'un moteur de Renault 5 Alpine et a courue en rallyes régionaux (note de 2015).
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
13069 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1972 -
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
13071 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1972 -
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
13073 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1972 -
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
13075 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1972 -
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
13077 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1972 -
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
13079 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1972 -
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
13081 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1972 -
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
13083 ... V 85 1300 VC Bleu Alpine métallisé 331 Sortie d'usine en 1972 L'auto a été ré-équipée d'un moteur neuf avec les carburateurs d'origine en 2012. Les sièges sont d'origine. Propriétaire français (note de 2012).
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
13085 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1972 -
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
13087 ... V 85 1300 VC Bleu Alpine métallisé 331 Sortie d'usine en 1972 1ère immatriculation le 8 juin 1972. Propriétaire français (note de 2016).
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
13089 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1972 -
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
13091 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1972 -
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
13093 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1972 -
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
13095 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1972 -
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
13097 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1972 -
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
13099 5669 V 85 1300 VC Blanc gardénia 336 Sortie d'usine en 1972 1ère immatriculation le 31 mai 1972. Le véhicule est entièrement d'origine. 2ème main. Propriétaire français (note de 2015).
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
13101 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1972 1ère immatriculation le 8 juin 1972. La voiture fut exportée de France aux Pays-Bas en 1999. Propriétaire néerlandais (note de 2016).
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
13103 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1972 1ère immatriculation le 5 juin 1972. Le dernier propriétaire (agriculteur dans les Alpes), vient de vendre l'auto en 2020 en France. Il la possédait depuis quarante-deux ans (note de 2020).
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
13105 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1972 -
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
13107 5671 V 85 1300 VC Bleu Alpine métallisé 331 Sortie d'usine en 1972 La voiture a été vendue en 2013. Nouveau propriétaire français demeurant dans les Ardennes (note de 2013)
13109 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1972 Propriétaire suisse (note de 1985).
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
13111 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1972 Propriétaire français (note de 1997).
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
13113 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1972 -
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
13115 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1972 -
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
13117 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1972 -
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
13119 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1972 -
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
13121 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1972 La trace de l'auto a été perdue.
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
13123 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1972 La trace de la voiture a été perdue.
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
13125 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1972 -
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
13127 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1972 La trace de l'auto a été perdue en 2005.
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
13129 5718 V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1972 La voiture est en cours de restauration en Angleterre en 2020.
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
13131 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1972 La trace de la voiture a été perdue.
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
13133 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1972 -
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
13135 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1972 -
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
13137 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1972 -
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
13139 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1972 -
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
13141 5729 V 85 1300 VC Bleu Alpine métallisé 331 Sortie d'usine le 22 juin 1972 Propriétaire français résidant dans le Puy-de-Dôme, ayant acquis la voiture le 19 mars 1996. L'auto est dotée d'ailes plates (note de 2018).
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
13143 5731 V 85 1300 VC Jaune 3310 Sortie d'usine en 1972 L'auto est pourvue d'un intérieur noir et d'une boîte de vitesses à quatre rapports, strictement d'origine. La voiture a été remise en route en 2014 après un arrêt de quasiment trente ans. Elle est désormais bleue Alpine et va retrouver sa teinte d'origine. Propriétaire francais depuis 1974 résidant dans le sud de la France (note de 2014).
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
13145 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1972 -
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
13147 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1972 -
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
13149 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1972 -
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
13151 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1972 -
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
13153 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1972 -
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
13155 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1972 La trace de la voiture a été perdue.
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
13157 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1972 -
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
13159 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1972 -
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
13161 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1972 Propriétaire allemand (note de 1988).
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
13165 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1972 -
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
13167 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1972 -
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
13169 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1972 -
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
13171 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1972 -
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
13173 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1972 -
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
13175 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1972 -
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
13177 5792 V 85 1300 VC Bleu Alpine métallisé 331 Sortie d'usine en 1972 La voiture n'a seulement eu que deux propriétaires depuis 1979. Elle est en état d'origine, affiche 28179 km. au compteur et est en vente en Belgique en 2023 (note de 2023)
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
13179 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1972 -
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
13181 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1972 -
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
13183 5770 V 85 1300 VC Bleu Alpine métallisé 331 Sortie d'usine en 1972 Cette voiture est une version export pour l'Allemagne (AA 120), reconditionnée en 1300 S, équipée d'un moteur de 1296 cm3 de cylindrée. L'auto a été repeinte en bleu acier, avec modification du frein à main. Propriétaire belge depuis 2013 (note de 2014).
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
13185 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1972 -
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
13187 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1972 -
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
13189 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1972 -
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
13191 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1972 -
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
13193 5796 V 85 1300 VC Bleu Alpine métallisé 485 (Renault) Sortie d'usine le 5 juillet 1972 La voiture a été totalement restaurée depuis le châssis, repeinte en bleu et équipée d'un moteur de 1565 cm3 de cylindrée. Nouveau propriétaire français depuis 2014. (note de 2015).
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
13195 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1972 -
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
13197 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1972 -
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
13199 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1972 -
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
13201 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1972 -
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
13203 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1972 -
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
13205 5813 V 85 1300 VC Blanc gardénia 336 Sortie d'usine le 11 juillet 1972 Cette automobile est dotée d'un radiateur avant. La voiture est dorénavant de couleur bleu 341; Elle a été achetée le 1er mai 1995 par le quatrième propriétaire français (note de 1995).
(Source pour le modèle et pour le type : Original du Registre de Vente Alpine
13207 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1972 -
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
13209 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1972 -
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
13211 5800 V 85 1300 VC Bleu Alpine métallisé 331 Sortie d'usine le 7 juillet 1972 La voiture fut acquise en 2003 par le propriétaire français actuel participant régulièrement à des rallyes historiques avec. L'auto est pourvue d'un moteur de type 810-30, n° 0999 (note de 2012).
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
13213 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1972 La trace de l'autoa été perdue en 1977.
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
13215 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1972 -
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
13217 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1972 -
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
13219 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1972 -
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
13221 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine le 20 juillet 1972 Après un début de vie inconnu, la voiture fut achetée en février 1996 par un acquéreur qui la revendit le 9 novembre 1996 au propriétaire français actuel qui réside dans le Doubs (note de 2015).
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
13223 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1972 -
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
13225 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1972 -
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
13227 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1972 -
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
13229 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1972 -
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
13231 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1972 -
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
13233 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1972 -
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
13235 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1972 -
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
13237 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1972 -
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
13239 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1972 -
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
13241 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1972 La voiture fut restaurée et reconditionnée en A110 Turbo ! Propriétaire belge (note de 2002).
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
13243 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1972 La trace de la voiture fut perdue en 1972 !
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
13245 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1972 -
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
13247 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1972 -
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
13249 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1972 -
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
13251 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1972 -
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
13253 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1972 -
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
13255 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1972 -
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
13257 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine le 22 septembre 1972 Propriétaire français (note de 2012).
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
13259 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1972 -
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
13261 5872 V 85 1300 VC Bleu Alpine métallisé 331 Sortie d'usine en 1972 Propriétaire français (note de 2016).
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
13263 ... V 85 1300 VC Bleu Alpine métallisé 331 Sortie d'usine en 1972 Propriétaire français (note de 1985).
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
13265 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1972 -
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
13267 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1972 -
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
13269 5877 V 85 1300 VC Orange 3312 Sortie d'usine en 1972 1ère immatriculation le 18 août 1972. La voiture a été reconstruite de 2004 à 2007 à partir de la caisse nue, pourvue d'un moteur de type 812-00 de 1296 cm3 de cylindrée, d'un radiateur d’huile, d'un radiateur d’eau à l’avant, d'une boîte de vitesses à cinq rapports de type 353 et de jantes Mad'in. L'auto a aussi été repeinte en jaune. Propriétaire français (notes de 2015 et de 2018.
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
13271 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1972 -
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
13273 ... V 85 1300 VC Blanc gardénia ..6 Sortie d'usine en 1973 Propriétaire néerlandais (note de 1991).
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
13275 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1972 -
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
13277 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1972 -
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
13279 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1972 -
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
13281 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1972 -
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
13283 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1972 -
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
13285 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1972 -
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
13287 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1972 -
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
13289 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1972 -
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
13291 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1972 -
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
13293 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1972 -
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
13295 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1972 -
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
13297 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1972 -
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
13299 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1972 -
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
13301 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1972 -
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
13303 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1972 -
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
13305 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1972 -
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
13307 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1972 -
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
13309 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1972 -
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
13311 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1972 -
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
13313 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1972 -
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
13315 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1972 -
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
13317 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1972 -
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
13319 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1972 -
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
13321 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1972 -
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
13323 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1972 -
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
13325 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1972 -
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
13327 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1972 -
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
13329 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1972 -
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
13331 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1972 -
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
13333 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1973 Propriétaire français. La voiture est sise dans l'Oise (note de 2001).
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
13335 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1973 Propriétaire français (note de 1986)
13337 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1972 -
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
13339 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1972 -
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
13341 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1972 -
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
13343 ... V 85 1300 VC Rouge italien ..3 Sortie d'usine en 1972 1ère immatriculation le 16 octobre 1972. Ancien propriétaire connu d'avril 1975 à septembre 1977. La voiture a été repeinte en bleu et se trouvant dans les Yvelines en 2020. Propriétaire français (note de 2020)
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
13345 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1972 -
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
13347 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1972 -
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
13349 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1972 -
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
13351 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1972 -
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
13353 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1972 -
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
13355 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1972 -
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
13357 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1972 -
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
13359 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1972 (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
13361 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1972 Propriétaire français (note de 1990).
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
13365 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1972 -
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
13367 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1972 Propriétaire suisse (note de 1997).
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
13369 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1972 La trace de la voiture fut perdue en mai 1976.
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
13371 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1972 -
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
13373 6004 V 85 1300 VC Bleu Alpine métallisé 331 Sortie d'usine en 1972 1ère immatriculation le 30 novembre 1972. La voiture était en version AA 100 (France) quand elle a été achetée par un passionné allemand en France, en octobre 1977 qui la revendit en Allemagne en mai 1979. La couleur actuelle est un jaune. Le moteur est de type 840-25, avec le refroidissement avant et le réservoir est en manolène. L'auto est toujours située en Allemagne depuis octobre 1977. Propriétaire allemand actuel depuis juin 2007 (note de 2012 et de 2013).
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
13375 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1972 -
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
13377 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1972 (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
13379 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1972 Propriétaire suisse (note de 1988).
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
13381 ... V 85 1300 VC Bleu Alpine métallisé 331 Sortie d'usine le 25 octobre 1972 1ère immatriculation 7280 QS 42. L'auto est sortie d'usine pourvue d'un arceau quatre points. Elle fut acquise par un propriétaire français. La voiture fut achetée le 8 avril 1975, comptabilisant 55800 km, revendue avec 124390 km au compteur à un propriétaire du même département et ensuite cédée en 1990 à un acquéreur français résidant en Savoie, immatriculation 3036 RR 73. Le véhicule comptabilisait 133325 km au compteur, en décembre 2002 (note de 2012).
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
13383 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1972 -
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
13385 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1972 -
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
13387 6015 V 85 1300 VC Bleu Alpine métallisé 331 Sortie d'usine en 1972 1ère immatriculation en juin 1973. Propriétaire néerlandais (note de 2012).
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
13389 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1972 -
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
13391 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1972 -
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
13393 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1972 -
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
13395 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1972 -
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
13397 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1972 -
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13399 6023 V 85 1300 VC Rouge italien 333 Sortie d'usine le 2 janvier 1973 Cette voiture est une version export pour l'Allemagne (AA 120). Propriétaire allemand ayant acquise l'auto en 2ème main en 1975 (note de 2012).
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13401 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1972 -
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
13403 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1972 (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
13405 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1972 -
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
13407 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1972 -
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
13409 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1972 -
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
13411 6013 V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en juin 1972 Propriétaire français (note de 1991).
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13413 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1972 -
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
13415 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1972 -
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
13419 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1972 -
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
13421 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1972 -
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
13423 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1972 -
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13425 6034 V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en novembre 1972 Propriétaire français. Voiture située dans le Rhône.
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13427 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en novembre 1972 La trace de la voiture fut perdue en 1975.
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13429 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1972 -
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13431 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1972 -
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13433 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1972 -
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13435 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1972 -
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
13437 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1972 -
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
13439 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1972 -
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13441 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1972 -
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
13443 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1972 -
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13445 ... V 85 1300 VC Blanc gardénia ..6 Sortie d'usine le 14 novembre 1972 La voiture fut dotée d'un moteur de type 810-10, d'une boîte de vitesses à quatre rapports de type 330, d'un échappement Devil et chaussée à sa sortie d'usine de pneumatiques Michelin XAS de format 165 x 13. Elle comptabilise 297479 kilomètres en 2015. 1ère voiture du propriétaire français la possédant toujours et l'ayant acquise à l'âge de vingt-trois ans (NDLA : l'heureux homme !)
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13447 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1972 -
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13449 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1972 -
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
13451 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1972 -
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
13453 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1972 -
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
13455 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1972 -
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
13457 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1972 -
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
13459 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1972 -
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
13461 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1972 -
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
13463 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1972 -
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
13465 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1972 (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
13467 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1972 -
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
13469 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1972 -
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
13471 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1972 -
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
13473 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1972 -
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
13475 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1972 -
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
13477 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1972 -
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
13479 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1972 -
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
13481 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1972 Propriétaire français (note de 2000).
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
13483 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1972 Propriétaire français (note de 1985).
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
13485 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1972 -
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
13487 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1972 -
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
13489 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1972 Propriétaire français (note de 1990).
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
13491 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1972 -
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
13493 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1972 -
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
13497 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en novembre 1972 -
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
13499 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en novembre 1972 -
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
13501 ... V 85 1300 VC Blanc gardénia 336 Sortie d'usine en novembre 1972 1ère immatriculation le 15 mars 1973. La voiture était précemment immatriculée 110 WD 68 en mai 1996. Elle fut restaurée en 2003 et repeinte en bleu. L'auto a été acquise en 2009 par le propriétaire français actuel (note de 2019).
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
13503 ... V 85 1300 VC Jaune 3310 Sortie d'usine le 11 décembre 1972 L'auto fut achetée le 15 juillet 1980 par le propriétaire français actuel. La voiture est équipée d'un moteur de 1255 cm3, d'une boîte de vitesses de Renault 5 Alpine, de gros freins à l'avant et d'une direction directe (note de 2007).
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
13505 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1972 -
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
13507 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1972 -
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
13509 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1972 -
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
13511 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1972 La trace de la voiture a été perdue en 1974.
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
13513 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1972 -
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
13515 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1972 -
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
13517 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1972 -
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
13519 6118 V 85 1300 VC Bleu Alpine métallisé 341 Sortie d'usine en 1972 Propriétaire français.
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
13521 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1972 -
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
13523 6123 V 85 1300 VC Jaune... Sortie d'usine en décembre 1972 Propriétaire français. La voiture est sise dans le Rhône (note de 2003).
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
13525 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en décembre 1972 La trace de l'auto fut perdue en 1975.
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
13527 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1972 -
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
13529 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1972 -
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
13531 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1972 -
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
13533 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1972 La trace de la voiture fut perdue en 2000.
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
13535 6141 V 85 1300 VC Orange Acropolis 3319 Sortie d'usine en 1972 1ère immatriculation le 2 janvier 1973. L'auto a été achetée en 2012 par le propriétaire français actuel. La voiture est en excellent état d'origine, repeinte en bleu Alpine métallisé et équipée d'un moteur de type 810-10.
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
13539 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1972 -
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
13541 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1972 -
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
13543 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1972 -
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
13545 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1972 -
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
13551 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1972 -
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
13553 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine le 24 juillet 1972 La voiture a reçu le montage d'ailes plates, avec homologation Alpine le 30 novembre 1978, et transformée en 1600 S Groupe 4 le 23 janvier 1981 (toujours avec homologation Alpine). Le véhicule fut utilisé en Championnat de Belgique des Rallyes jusqu'en 1991 et disputa des rallyes de régularité de 1991 à 1996. L'auto est démontée pour une restauration prévue fin 1996. Elle est en l'état depuis cette date. Propriétaire belge (note de 1999).
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
13555 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1972 -
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
13557 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1972 L'actuel propriétaire français posséde l'auto immatriculée 757 PJ 33 depuis le 4 février 1982. La voiture est en phase de restauration (note de 2021).
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
13559 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1972 -
13561 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1972 -
13563 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1972 -
13565 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1972 -
13567 ... V 85 1300 VC Bleu Alpine métallisé 341 Sortie d'usine en 1972 1ère immatriculation 7730 RW 57. La voiture fut vendue neuve aux Établissements Pierrard & Cie - 3, avenue Saint-Rémy à Forbach (France). Propriétaire néerlandais depuis 1997. L'automobile comptabilisant 28220 km au compteur, est en vente en janvier 2020 au prix de 64 603 £ (notes de 2019 et de 2020).
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
13569 ... V 85 1300 VC Bleu Alpine métallisé 341 Sortie d'usine en 1972 1ère immatriculation le 27 décembre 1972 (il y a une erreur sur la date de mise en circulation de la voiture notée au 20 décembre 1972). L'auot fut immatriculée 1417 UV 38 en 1978. La voiture a ensuite été coursifiée pour le rallye, préparée en Groupe 3 avec un moteur de 1255 cm3 de cylindrée de type 812-00 (Gordini). Propriétaire français résidant dans les Alpes-Maritimes (note de 2018).
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
13571 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1972 -
13573 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1972 -
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
13575 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1972 -
13577 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1972 -
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
13581 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1972 -
13583 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1972 -
13585 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1972 -
13587 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1972 -
13589 6200 V 85 1300 VC Orange 3312 Sortie d'usine en 1972 1ère immatriculation le 8 janvier 1973. L'auto était antérieurement immatriculée 258 RC 72 en décembre 1985. La voiture est dotée d'un moteur de type 810-10, d'un réservoir en molybdène, de doubles amortisseurs à l'arrière, d'une pipe Ferry d'époque, d'un carburateur 40 DCOE et d'un échappement 4 en 1. Propriétaire français (note de 2019).
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
13591 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1972 -
13593 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1972 -
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
13595 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1972 -
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
13597 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1972 -
13599 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1972 -
13601 6205 V 85 1300 VC Blanc gardénia 336 Sortie d'usine le 14 février 1973 La voiture pourvue d'un intérieur bleu, fut vendue neuve à l'épouse d'un médecin de Bruay-en-Artois (Pas-de-Calais), et a servie quotidiennement à l'usage de celle ci. Accidentée lors d'un essai à 76000 kms en vue de la vente de l'auto en 1980, celle-ci est restée stockée pendant 32 ans dans un garage de Tourcoing avant d'être cédée au propriétaire français actuel. la voiture est strictement de série et équipée d'une boîte de vitesses à quatre rapports. Elle est située dans le sud de la France, son bloc avant et sa traverse devant être changés. La restauration totale à partir du châssis est en cours (note de 2015).
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
13603 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1973 Propriétaire français
13605 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1972 -
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
13607 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1972 -
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
13609 ... V 85 1300 VC Bleu Alpine métallisé 331 Sortie d'usine en 1973 La voiture possède un intérieur noir. Propriétaire suisse
13611 ... V 85 1300 VC Bleu Alpine métallisé 341 Sortie d'usine en 1973 Propriétaire français
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
13613 6241 V 85 1300 VC Jaune 3310 Sortie d'usine le 8 mars 1973 Voiture restaurée et repeinte en rouge italien. Véhicule pourvu d'un moteur de 1448 cm3 de cylindrée (préparation Carcreff), d'un arbre à cames pointu, d'un embrayage et d'une boîte de vitesse course, de gros freins, de triangles et de fusées renforcés, d'un direction directe et de trains Dangel. Propriétaire français depuis 1983.
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
13615 6244 V 85 1300 VC Jaune 3310 Sortie d'usine le 10 mars 1973 Auto sortie d'usine avec une boîte de vitesses à cinq rapports. Véhicule intégralement restauré en 2013. Propriétaire anglais. Voiture vendue 33 600 £ lors de la vente aux enchères organisée par Sotheby's à Londres le 8 septembre 2014.
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
13617 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1972 (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
13619 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1972 (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
13621 6250 V 85 1300 VC Blanc gardénia 336 Sortie d'usine en 1973 Voiture immatriculée le 8 mars 1973. Propriétaire français.
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
13623 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1972 (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
13625 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1973 Propriétaire français.
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
13629 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1972 (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
13631 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1972 (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
13633 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1972 (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
13635 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1972 (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
13637 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1973 Propriétaire allemand.
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
13639 6266 V 85 1300 VC Orange Acropolis 3419 Sortie d'usine en 1972 1èreimmatriculation le 2 mars 1973 sous le n° 7767 SF 42. Nouveau propriétaire français qui a acquis la voiture entièrement d'origine en 2023 (note de 2023).
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
13641 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1972 (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
13643 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1972 (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
13645 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1972 (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
13647 6272 V 85 1300 VC Rouge italien 333 Sortie d'usine en 1972 1ère immatriculation le 28 février 1973. Voiture équipée d'une boîte de vitesses à cinq rapports et de jantes GT, sise dans le Puy-de-Dôme. Propriétaire français.
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
13649 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1972 (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
13651 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1972 (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
13653 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1972 (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
13655 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1973 (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
13657 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1973 (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
13658 6295 V 85 1300 VC Bleu Alpine métallisé 331 Sortie d'usine en 1973 Voiture totalement transformée, équipée d'un moteur de 1600 cm3 de cylindrée à 16 soupapes, délivrant plus de 180 Cv. Article paru dans mille Miles n° 55. Propriétaire français
13659 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1973 Propriétaire français.
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
13661 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1973 (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
13663 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1972 (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
13665 6298 V 85 1300 VC Bleu Alpine métallisé 341 Sortie d'usine le 22 février 1973 Voiture restaurée en 1994 à l'origine. Propriétaire français ayant acheté l'auto en juillet 1994.
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
13667 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1973 Trace perdue en 1981.
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
13669 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1973 (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
13671 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1973 (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
13673 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1973 (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
13675 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1973 (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
13677 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1973 (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
13679 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1973 (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
13681 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1973 (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
13683 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1973 Propriétaire portugais.
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
13685 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1973 (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
13687 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1973 (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
13689 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1973 (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
13691 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1973 Propriétaire allemand.
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
13693 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1973 (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
13695 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1973 -
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
13697 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1973 -
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
13699 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1973 -
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
13701 6344 V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1973 Cette voiture est une version export pour la Belgique (AA 101). Propriétaire belge (note de 2014).
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
13703 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1973 -
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
13705 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1973 -
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
13707 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1973 -
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
13709 ... V 85 1300 VC Bleu Alpine métallisé 341 Sortie d'usine en 1973 La voiture est dotée d'un moteur de type 840-0978. Propriétaire anglais (note de 1991).
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
13711 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1973 -
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
13713 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1973 La trace de la voiture fut perdue en 1983.
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
13715 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1973 -
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
13717 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1973 -
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
13719 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1973 -
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
13721 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1973 -
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
13723 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1973 -
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
13725 ... V 85 1300 VC Orange Acropolis 3419 Sortie d'usine le 26 mars 1973 La voiture fut importée de France en Allemagne en 1984. L'auto est actuellement blanche, acquise en février 2011 et a été rapatriée en Suisse, restaurée et pourvue de petites ailes plates et de jantes Gotti. Propriétaire suisse (note de 2018).
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
13727 ... V 85 1300 VC Bleu ..1 Sortie d'usine en 1973 La voiture a participée au Critérium Jurassien - Slowly Sideways 2018, avec l'équipage Patrick et Frédéric Jacquot, n° 2. Immatriculation DY 388 TL. Propriétaire français (note de 2018).
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
13729 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1973 -
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
13731 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1973 -
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
13733 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1973 -
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
13735 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1973 -
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
13737 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1973 Propriétaire français.
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
13739 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1973 -
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
13741 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1973 -
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
13743 ... V 85 1300 VC Orange Acropolis 3419 Sortie d'usine en 1973 Cette automobile est équipée d'un moteur de 1440 cm3 de cylindrée. Propriétaire français (note de 1985).
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
13745 6176 V 85 1300 VC Bleu Alpine métallisé 341 Sortie d'usine en 1973 Propriétaire anglais.
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
13747 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1973 -
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
13749 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1973 -
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
13751 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1973 -
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
13753 6199 V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1973 La voiture fut vendue neuve le 2 mars 1973 à M. G. de Nogent-le-Rotrou. La trace de l'auto a été perdue en 1974 (note de 1992).
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
13755 6199 V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1973 -
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
13757 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1973 -
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
13759 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 11973 -
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
13761 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1973 -
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
13763 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1973 -
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
13765 ... V 85 1300 VC Orange... Sortie d'usine en 1973 1ère immatriculation le 3 avril 1974. La voiture est sortie en 7 Cv fiscaux. Elle a ensuite été modifiée en mécanique 1600, dotée d'ailes plates, avec une entrée d'air de radiateur haute avant et de jantes Gotti 073R. Propriétaire français (note de 2018).
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
13767 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1973 -
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
13769 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1973 La trace de l'auto fut perdue en 1977
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
13771 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1973 -
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
13773 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1973 -
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
13775 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1973 -
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
13777 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1973 Propriétaire belge.
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
13779 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine le 2 avril 1973 La trace de la voiture fut perdue en 1986.
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
13783 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine le 5 avril 1973 -
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
13785 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine le 2 avril 1973 Propriétaire italien.
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
13787 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1973 -
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
13789 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1973 -
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
13791 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1973 -
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
13793 6399 V 85 1300 VC Blnc gardénia 346 Sortie d'usine le 12 avril 1973 La voiture est sortie d'usine équipée de jantes GT. Elle a été vendue neuve pour un prix de 23 974 Francs à M. Villalta résidant à Morez (Jura). L'auto a été restaurée entièrement et dotée d'un moteur de Renault 5 Alpine, bien que le propriétaire posséda toujours son moteur d'origine à l'état neuf. La caisse a été refaite et repeinte en bleu Alpine. Propriétaire français (note de 2021).
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
13795 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1973 -
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
13797 6401 V 85 1300 VC Bleu Alpine métallisé 341 Sortie d'usine le 10 avril 1973 1ère immatriculation le 7 mai 1973. La voiture fut livrée neuve à Chambéry. Elle a été achetée en 2008 par le propriétaire français actuel, restaurée intégralement, quasiment conforme à l'origine avec un radiateur avant, une boîte de vitesse courte de type Monte-Carlo, d'un spoiler avant Groupe 4, de jantes GT 5,5 pouces à l'avant et 8 pouces à l'arrière (note de 2008).
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
13799 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1973 -
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
13801 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1973 -
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
13803 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine le 10 avril 1973 Propriétaire allemand (note de 1990).
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
13805 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1973 -
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
13807 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1973 -
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
13809 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1973 -
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
13811 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1973 -
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
13813 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1973 -
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
13815 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1973 -
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
13817 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1973 -
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
13819 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1973 Propriétaire allemand (note de 1988).
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
13821 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1973 Propriétaire allemand (note de 1999).
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
13823 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1973 -
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
13825 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1973 -
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
13827 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1973 -
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
13829 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1973 -
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
13831 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1973 -
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
13833 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1973 La trace de la voiture fut perdue en 1975.
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
13835 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1973 -
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
13837 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1973 -
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
13839 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1973 -
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
13841 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1973 -
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
13843 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1973 -
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
13845 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1973 -
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
13847 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1973 La trace de l'auto a été perdue en 1977.
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
13849 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1973 -
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
13851 ... V 85 1300 VC Gris... Sortie d'usine en 1973 Propriétaire autrichien (note de 1987).
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
13855 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1972 -
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
13857 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1973 -
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
13859 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1973 -
Propriétaire allemand (note de 2010).
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
13861 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1973 -
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
13863 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1973 -
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
13865 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1972 -
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
13867 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1972 -
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
13869 ... V 85 1300 VC Jaune... Sortie d'usine en 1973 Propriétaire anglais (note de 2012).
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
13871 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1973 -
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
13873 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1973 -
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
13875 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1973 La trace de la voiture fut perdue en 1977.
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
13877 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1973 -
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
13879 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1973 -
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
13881 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1973 -
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
13883 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1973 -
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
13885 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1973 -
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
13887 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1973 Propriétaire allemand (note de 1999).
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
13889 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1973 -
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
13891 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1973 La trace de l'auto a été perdue en 1978.
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
13893 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1973 -
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
13895 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1973 -
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
13897 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1973 -
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
13899 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1973 -
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
13901 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1973 -
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
13903 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1973 (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
13905 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1973 -
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)4
13907 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1973 La trace du véhicule fut perdu en 1985.
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
13909 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1973 -
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
13911 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1973 -
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
13913 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1973 -
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
13915 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1973 -
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
13917 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1973 -
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
13919 6467 V 85 1300 VC Orange Acropolis 3419 Sortie d'usine en 1973 Cette voiture est un modèle export pour la Suisse (AA 123), acheté en 1989 par le propriétaire actuel, restauré entièrement entre 1996 et 1997, équipé d'un moteur de 1296 cm3 de cylindrée, d'une boîte de vitesses à cinq rapports de type 353 et d'une direction directe. L'auto a ét repeinte en bleu (note de 2012).
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
13921 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1973 -
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
13923 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1973 -
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
13925 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1973 Propriétaire allemand (note de 2002).
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
13927 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1973 -
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
13929 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1973 La trace de l'auto a été perdue en 1977.
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
13931 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1973 -
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
13933 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1973 La trace de la voiture fut perdue en 1984.
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
13935 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1973 -
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
13937 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1973 -
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
13939 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1973 -
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
13941 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1973 -
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
13943 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1973 -
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
13945 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1973 -
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
13947 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1973 -
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
13949 6486 V 85 1300 VC Rouge corail 3415 Sortie d'usine le 5 juin 1973 Propriétaire français depuis octobre 1983.
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
13951 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1973 -
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
13953 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1973 -
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
13955 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1973 -
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
13957 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1973 -
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
13959 6491 V 85 1300 VC Bleu Alpine métallisé 331 Sortie d'usine le 15 juin 1973 Le 29 avril 2003, la Berlinette a été exportée en mauvais état vers la Suisse. En 2018 et 2019, l'auto a été entièrement restaurée et enregistrée avec succès pour le trafic routier suisse le 20 avril 2020. Propriétaire suisse.
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13961 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine le 2 juin 1973 La trace de la voiture fut perdue en 1974 !
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13963 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1973 -
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
13965 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1973 -
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
13967 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1973 -
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
13969 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1973 -
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
13971 ... V 85 1300 VC Orange ... Sortie d'usine en 1974 La trace de cette auto a été perdue à la fin des années 1970. À cette époque, la voiture se trouvait en Allemagne (export AA 120 ?) Le fils de l'ancien propriétaire recherche la trace de la voiture. Contactez le webmaster si vous avez des infos (note de 2014).
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
13973 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1973 -
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
13975 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1973 -
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
13977 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1973 -
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
13979 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1973 -
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
13981 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1973 -
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
13983 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1973 -
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
13985 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1973 -
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
13987 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1973 -
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
13989 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1973 -
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
13991 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1973 -
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
13993 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1973 -
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
13995 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1973 -
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
13997 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1973 -
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
13999 6510 V 85 1300 VC Bleu Alpine métallisé 331 Sortie d'usine le 27 juin 1973 La voiture a été complètement restaurée par le garage Auto Racing à Orthez (Pyrénées-Atlantiques). Propriétaire français (note de 2009).
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
14001 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1973 (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
14003 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1973 (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
14005 ... V 85 1300 VC Bleu Alpine métallisé 341 Sortie d'usine en juillet 1973 Voiture d'origine, pourvue d'un pare-brise chauffant. Propriétaire suisse.
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
14007 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1973 (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
14009 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1973 (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
14011 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1973 (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
14013 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1973 (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
14015 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1973 (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
14017 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1973 Trace perdue.
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
14019 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1973 (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
14021 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1973 (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
14023 ... V 85 1300 VC Rouge italien 333 Sortie d'usine en juillet 1973 Voiture dotée d'un intérieur noir. Propriétaire suisse.
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
14025 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1973 (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
14027 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1973 (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
14029 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1973 (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
14031 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1973 (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
14033 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1973 (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
14035 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1973 (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
14037 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1973 Propriétaire français.
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
14039 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1973 (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
14041 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1973 (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
14043 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1973 (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
14045 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1973 (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
14047 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1973 (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
14049 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1973 (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
14051 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1973 Propriétaire allemand.
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
14053 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1973 (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
14055 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1973 (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
14057 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1973 (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
14059 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1973 (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
14061 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1973 (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
14063 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1973 (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
14065 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1973 (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
14067 6551 V 85 1300 VC Bleu Alpine métallisé 341 Sortie d'usine le 16 août 1973 Automobile en attente de restauration, acquise par le propriétaire francais actuel depuis le 12 décembre 1997.
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
14069 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1973 (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
14071 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1973 (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
14073 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1973 (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
14075 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1973 (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
14077 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1973 (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
14079 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1973 (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
14081 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1973 (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
14083 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1973 (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
14085 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1973 (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
14087 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1973 (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
14089 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1973 (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
14091 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1973 (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
14093 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1973 (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
14095 6567 V 85 1300 VC Blanc gardénia 346 Sortie d'usine le 16 août 1973 L'auteur de cette note a vendu la voiture a un nouveau propriétaire français résidant dans les Vosges en janvier 2016.
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
14097 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1973 (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
14099 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1973 -
14101 6569 V 85 1300 VC Blanc gardénia 346 Sortie d'usine le 26 septembre 1973 Voiture export pour la Belgique (AA 101) à restaurer en 2013. Propriétaire belge.
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
14103 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1973 (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
14105 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1973 (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
14107 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1973 (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
14109 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1973 (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
14111 6575 V 85 1300 VC Bleu Alpine métallisé 341 Sortie d'usine en 1973 1ère immatriculation le 11 mai 1973. Propriétaire français possédant la voiture depuis le 6 février 1989 sous l'immatriculation 954 JN 33. Ancienne immatriculation : 3955 QE 87 du 29 mars 1978 (note de juin 2020).
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
14113 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1973 (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
14115 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1973 (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
14117 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1973 (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
14119 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1973 (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
14121 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1973 (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
14123 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1973 (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
14125 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1973 (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
14127 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1973 -
14129 7456 V 85 1300 VC Rouge ... Sortie d'usine en octobre 1973 1ère immatriculation le 15 octobre 1973. Avant le propriétaire français actuel, l'auto avait été immatriculée 8768 QZ 30 le 28 novembre 2002 et la caisse avait été remplacéeLors de l'achat, le moteur était absent. La voiture est en phase de restauration (note de 2013).
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
14131 ... V 85 1300 VC Bleu Alpine métallisé 331 Sortie d'usine en 1973 Trace perdue en novembre 1975.
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
14133 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1973 -
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
14135 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1973 -
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
14137 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1973 -
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
14139 6591 V 85 1300 VC Blanc Sortie d'usine en octobre 1973 1ère immatriculation le 31 octobre 1973. La voiture est sise dans la Loire. Propriétaire français (note de 2018).
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
14141 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1973 Propriétaire allemand.
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
14143 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1973 normale(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
14145 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1973 1ère immatriculation le 15 novembre 1973. Auto immatriculée 4033 DT 33 de 1976 à 1985, puis 3576 NJ 40 de 1986 à 1988, puis 2576 RX 24 à partir de 1988. Carte grise "normale" (note de 2000).
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
14145 ? ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1973 1ère immatriculation le 17 octobre 1973. Carte grise de collection... Apparemment c'est un doublon de la voiture ci-dessus...
14147 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1973 -
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
14149 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1973 -
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
14151 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1973 -
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
14153 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1973 -
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
14155 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1973 -
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
14157 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1973 -
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
14159 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1973 Trace perdue en 1981.
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
14161 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1973 Voiture coursifiée en Groupe 4. Immatriculation : 1300 TB 13. Propriétaire français, (note de 1015).
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
14163 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1973 -
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
14165 6602 V 85 1300 VC Bleu Alpine métallisé 341 Sortie d'usine le 25 octobre 1973 Nouveau propriétaire français depuis le 3 septembre 2005, précédent propriétaire depuis le 28 juin 1983. Châssis remplacé dans les années 1990, acheté neuf chez Alpine. Voiture équipée d'un arbre à cames Ferry, de gros ressorts de soupapes, de ressorts de suspension Groupe 4 et d'un pot d'échappement sport. Peinture refaite en 2006 dans la couleur d'origine (note de 2013).
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
14167 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1973 -
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
14169 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1973 -
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
14171 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1973 -
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
14173 6606 V 85 1300 VC Bleu Alpine métallisé 331 Sortie d'usine en 1971 1ère immatriculation le 1er novembre 1971. La voiture a été restaurée en 2015 et repeinte en jaune safran 316. Propriétaire suisse (note de 2015).
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
14175 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1973 -
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
14177 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1973 -
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
14179 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1973 -
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
14181 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1973 -
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
14183 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1973 La trace de la voiture fut perdue en 1978
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
14185 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1973 -
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
14187 6613 V 85 1300 VC Champagne ... Sortie d'usine en 1973 1ère immatriculation en novembre 1973. La voiture a participée à des courses d'autocross dans la région Est. Elle est en cours de restauration avec une coque neuve sauf intérieur des portes et tableau de bord originels. Propriétaire français (note de 2021).
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
14189 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1973 -
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
14191 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1973 -
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
14193 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1973 -
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
14195 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1973 -
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
14197 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1973 -
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
14199 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1973 Propriétaire allemand.
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
14201 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1973 -
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
14203 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1973 -
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
14205 6622 V 85 1300 VC Orange Acropolis 3419 Sortie d'usine le 27 novembre 1973 Automobile en cours de restauration depuis 2007 effectuée par le fils du propriétaire français qui a acquis la voiture en 1978 et depuis a parcouru avec, plus de 200000 km.
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
14207 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1973 -
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
14209 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1973 (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
14211 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1973 (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
14213 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1973 (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
14215 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1973 (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
14217 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1973 (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
14219 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1973 (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
14221 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1973 (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
14223 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1973 (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
14225 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1973 (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
14227 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1973 (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
14229 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1973 (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
14231 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1973 Trace perdue en 1982.
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
14233 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1973 (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
14235 ... V 85 1300 VC Orange ..12 Sortie d'usine en 1973 La voiture fut vendue par Gérard Gombert en 2006 au propriétaire français actuel. L'auto est à restaurer entièrement (note de 2018)
14237 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1973 -
14239 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1973 Trace perdue
14241 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1973 Propriétaire français
14243 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1973 Propriétaire autrichien
14245 6642 V 85 1300 VC Jaune vanille 3424 Sortie d'usine en 1974 Nouveau propriétaire français depuis le 30 janvier 2017 possédant la carte grise, une coque constituée de plusieurs éléments et un châssis neuf. La voiture a été achetée à Charleville-Mézières dans les Ardennes chez "Auto Concept" (note de 2018)
14247 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en décembre 1973 Propriétaire français
14249 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en décembre 1973 Trace perdue
14251 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1973 Propriétaire suisse
14253 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1973 -
14255 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1973 -
14257 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1973 -
14259 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1973 Propriétaire français
14261 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en octobre 1973 Trace perdue en 1977
14263 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1973 Propriétaire français
14265 6652 V 85 1300 VC Bleu Alpine métallisé 341 Sortie d'usine en 1974 Voiture complètement restaurée en version d'origine et en bel état. Proriétaire français
14267 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1974 Propriétaire français
14269 6654 V 85 1300 VC Jaune vanille 3424 Sortie d'usine en 1974 Voiture export pour l'Allemagne (AA 102). L'auto a été achetée par le nouveau propriétaire français en février 2002 en Allemagne à la frontière de la République Tchèque. En 2013, est entamée une restauration totale qui durera six ans. L'auto est parfaitement opérationnelle depuis le 30 mai 2019.
14271 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1974 Propriétaire allemand
14273 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1974 Propriétaire français
14275 6657 V 85 1300 VC Bleu Alpine métallisé 341 Sortie d'usine le 11 décembre 1973 Voiture achetée par le propriétaire français actuel le 11 décembre 1973. Première main ! Une restauration des trains roulants, divers durites, freins, etc... a été réalisée en 2004. La carrosserie et le moteur sont d'origine. Le moteur est le prochain chantier prévu car il commence à être fatigué ! L'auto a fait la couverture du 1er numéro d'Auto Collector en février 2010 et un article lui a été dédié
14277 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1974 Propriétaire français
14279 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1974 Propriétaire allemand
14281 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1974 Propriétaire allemand
14283 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1974 Propriétaire français
14285 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1974 Trace perdue
14287 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1974 Propriétaire allemand
14289 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1974 ? Un châssis est en vente sur le site web du Bon Coin avec ce n° de série. Il s'agit d un petit châssis donc non compatible avec ce n° de série qui paraît avoir été refrappé en partie. Propriétaire français (note de 2021)
14291 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1974 Propriétaire français
14293 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1974 -
14295 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1974 Propriétaire français
14297 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1974 Propriétaire allemand
14299 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1974 -
14301 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en avril 1974 Propriétaire français
14303 6671 V 85 1300 VC Orange Acropolis... Sortie d'usine en janvier 1974 Propriétaire allemand ayant acquis l'auto en décembre 2015 (note de cette année-là)
14305 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en avril 1974 Propriétaire suisse
14307 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en avril 1974 Propriétaire français
14309 6674 V 85 1300 VC Blanc gardénia 346 Sortie d'usine début 1974 1ère immatriculation le 1er février 1974. La voiture est en cours de restauration en 2014. Propriétaire français résidant dans le nord de la France, possédant l'auto depuis 1985 (note de 2014)
14311 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1974 Propriétaire français
14313 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1974 Trace perdue
14315 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1974 Propriétaire français
14317 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1974 Propriétaire français
14319 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1974 Propriétaire français
14321 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1974 Propriétaire français
14323 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1974 -
14325 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1974 Propriétaire français
14327 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1974 Propriétaire belge
14329 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1974 Propriétaire français
14331 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1974 Propriétaire français
14333 ... V 85 1300 VC Orange ... Sortie d'usine en 1974 L'auto a été repeinte en bleu à une date inconnue. Propriétaire Français résidant dans la région grenobloise, possédant la voiture depuis le milieu des années 1980 et l'ayant acheté dans le sud de la France (note de 2022)
14335 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1974 Propriétaire français
14337 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en janvier 1974 Ce véhicule est doté d'ailes bulles, d'un spoiler intégré, d'une entrée d'air avant haute et d'un aileron. L'auto a été repeinte en jaune Renault. Propriétaire français (note de 2018)
14339 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1974 Propriétaire suédois
14341 6690 V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1974 Propriétaire anglais
14343 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1974 La trace de la voiture a été perdue
14345 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1974 Propriétaire français
14347 6690 V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1974 La trace de la voiture fut perdue en 1988
14349 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1974 Propriétaire français
14351 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1974 Propriétaire français
14353 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1974 La trace de la voiture a été perdue
14355 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1974 Propriétaire français
14357 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1974 Propriétaire allemand
14359 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1974 Propriétaire français
14361 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1974 Propriétaire français
14363 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1974 Propriétaire français
14365 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1974 Propriétaire anglais
14367 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1974 Propriétaire français
14369 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1974 Propriétaire français
14371 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1974 Propriétaire autrichien
14373 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1974 Propriétaire français
14375 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1974 Propriétaire américain
14377 ... V 85 1300 VC Bleu Alpine métallisé ..1 Sortie d'usine le 21 février 1974 Propriétaire français possédant la voiture depuis le 23 février 1983 (note de 2014)
14379 ... V 85 1300 VC Jaune... Sortie d'usine en 1974 1ère immatriculation le 30 avril 1974. La voiture est en bel état. Propriétaire français (note de 2019)td>
14381 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1974 La trace de la voiture a été perdue
14383 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1974 Propriétaire français
14385 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1974 Propriétaire français
14387 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1974 Propriétaire allemand
14389 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1974 Propriétaire français
14391 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1974 Propriétaire français
14393 ... V 85 1300 VC Bleu Alpine métallisé ..1 Sortie d'usine en 1974 1ère immatriculation le 6 mai 1974. La voiture se trouve en état originel et posséde un intérieur noir. Elle a été vendue aux enchères chez Osenat le 24 mars 2018, pour 46 800 € (note de 2018)
14395 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1974 Propriétaire français
14397 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1974 Propriétaire français
14399 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1974 La trace de la voiture a été perdue
14401 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1974 Propriétaire allemand
14403 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1974 Propriétaire français
14405 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1974 Propriétaire suisse
14407 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1974 Propriétaire allemand
14409 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1974 Propriétaire français
14411 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1974 -
14413 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1974 Propriétaire allemand
14415 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1974 Propriétaire français
14417 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1974 Propriétaire allemand
14419 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1974 Propriétaire français
14421 6774 V 85 1300 VC Bleu ... Sortie d'usine en 1974 1 ère immatriculation le 15 avril 1974. La voiture a d'abord été restaurée en 2010 chez Jean-Luc Alfero à Chavanod (Haute-Savoie) et ensuite en 2014 au garage Bernardin à Onans dans le Doubs. La voiture est actuellement pourvue d'un moteur de Renault 5 Alpine et d'une boîte de vitesses à cinq rapport de chez DMT (Tony Dalmolin). Propriétaire suisse possédant l'auto depuis le 5 janvier 1979 (note de 2021)
14423 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1974 Propriétaire français
14425 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1974 Propriétaire français
14427 5708 V 85 1300 VC Gris Montebello métallisé 337 Sortie d'usine en 1974 La voiture est équipée d'un moteur de Renault 5 Alpine. Propriétaire anglais (note de 2015)
14429 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1974 Propriétaire français
14431 6690 V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1974 Propriétaire anglais
14433 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1974 Propriétaire français
14435 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1974 Propriétaire français
14437 6779 V 85 1300 VC Bleu Alpine métallisé 341 Sortie d'usine en 1974 1ère immatriculation le 2 avril 1974. Propriétaire français ayant acquis la voiture en 2006. Trois précédents propriétaires recensés (note de 2016)
14439 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1974 Propriétaire allemand
14441 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1974 Propriétaire français
14443 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1974 La trace de la voiture fut perdue en 1983
14445 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1974 Propriétaire français
14447 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1974 Propriétaire allemand
14449 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1974 Propriétaire français
14451 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1974 La trace de la voiture a été perdue
14453 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1974 Propriétaire français
14455 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1974 La trace de la voiture a été perdue en juillet 1975
14457 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1974 Propriétaire français
14459 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1974 Propriétaire français
14461 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1974 La trace de la voiture fut perdue en mars 1987
14463 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1974 Propriétaire suisse
14465 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1974 Propriétaire français
14467 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1974 Propriétaire français
14469 6700 V 85 1300 VC Bleu Alpine métallisé 341 Sortie d'usine en 1974 1ère immatriculation le 2 avril 1974. La voiture a passée une partie de sa vie dans le Var, puis dans le Gard, avant de se retrouver dans l’Hérault. Propriétaire français depuis novembre 2004 (note de 2017)
14471 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1974 -
14473 6719 V 85 1300 VC Orange Acropolis 3419 Sortie d'usine en 1974 La voiture est située sur l'île de la Réunion. Propriétaire français (source : mille Miles n° 90) (note de 2012)
14475 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1974 Propriétaire français
14477 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1974 Propriétaire autrichien
14479 6793 V 85 1300 VC Jaune Vanille 3424 Sortie d'usine en 1974 Propriétaire français
14480 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1974 -
14481 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1974 Propriétaire français
14482 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1974 -
14483 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1974 -
14484 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1974 -
14485 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1974 Propriétaire allemand
14487 6722 V 85 1300 VC Bleu Alpine métallisé 341 Sortie d'usine en mars 1974 La voiture est une version export pour l'Allemagne (AA 120). Elle fut livrée neuve le 17 avril 1974 à la secrétaire de Renault Mader à Neunkirchen dans la province de la Sarre, madame Ingrid Korb, également originaire de Neunkirchen. La facture d'achat originale indique : 17 598,25 DM. L'auto fu immatriculée le 18 avril sous le n° NK-N111. Après le décès de Mme Korb en 2005, le véhicule a été stocké et ensuite acheté en 2014 par le 2ème propriétaire au frère de la défunte, qui n'a pas de permis de conduire. L'auto est en état d'origine complet. La peinture est d'époque, à l'exception de deux réparations modérées sur les deux jantes avant. L'intérieur est en très bon état. La voiture a été entièrement préparée après la longue période d'immobilisation : réservoir nettoyé, freins révisés, radiateur remplacé et tous les fluides changés. Cependant, elle est toujours équipée des pneus Michelin d'origine, montés en usine, ce qui atteste de son faible kilométrage (17 937 km). Propriétaire néerlandais (note de 2023)
14489 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1974 Propriétaire français
14491 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1974 Propriétaire français
14493 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1974 Propriétaire suisse
14495 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1974 Propriétaire français
14497 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1974 Propriétaire français
14499 6798 V 85 1300 VC Bleu Alpine métallisé 341 Sortie d'usine le 29 mars 1974 La voiture est équipée d'ailes bulles Groupe 4 et comptabilise, en avril 2014, 108000 km au compteur. Propriétaire français (note de 2014)
14501 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1974 Propriétaire français
14503 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1974 La trace de la voiture a été perdue
14505 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1974 -
14507 6801 V 85 1300 VC Bleu Alpine métallisé 341 Sortie d'usine en 1974 Propriétaire français
14509 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1974 Propriétaire français
14511 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1974 La trace de la voiture a été perdue
14513 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1974 Propriétaire français
14515 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1974 Propriétaire français
14517 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine le 2 avril 1974 La voiture a courue et sa caisse n'est pas d'origine. La frappe des portières affiche le n° 11017... Propriétaire français (note de 2012)
14519 6679 V 85 1300 VC Bleu Alpine métallisé ..1 Sortie d'usine en 1974 La voiture a été livrée à son 1er propriétaire le 4 janvier 1974. Le propriétaire français actuel l'a acquise en 1975 et l'a utilisé quotidiennement jusqu’en 1986. L'auto n'a subie aucune modification depuis l’origine si ce n’est un échange standard du moteur en juillet 1981. Une restauration complète vient d’être effectuée et le véhicule est maintenant dans un parfait état strictement identique à ce qu’il était à sa sortie d’usine (note de 2020).
14521 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1974 Propriétaire français
14523 6733 V 85 1300 VC Bleu Alpine métallisé 341 Sortie d'usine le 19 avril 1974 L'auto est une version export pour l'Allemagne (AA 120), en bon état en 2015. Propriétaire allemand (note de 2015)
14525 6732 V 85 1300 VC Blanc, bandes oranges... Sortie d'usine en 1974 Cette voiture est une version export pour l'Allemagne (AA 120). Propriétaire français. L'auto fut vendue pour 49 508 € à Monte Carlo le 10 mai 2008 lors de la vente aux enchères organisée par Bonhams : "les Grandes Marques à Monaco", mais elle n'a pas trouvée preneur lors d'une autre vente aux enchères organisée par Bonhams, le 26 septembre 2009, sur le circuit de Reims
14527 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1974 -
14529 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1974 -
14531 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1974 Trace perdue
14533 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1974 Propriétaire allemand
14535 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1974 Propriétaire allemand
14537 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1974 Propriétaire français
14539 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1974 Propriétaire allemand
14541 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1974 Propriétaire français
14543 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine le 22 avril 1974 La trace de la voiture a été perdue
14545 6741 V 85 1300 VC Rouge corail 3415 Sortie d'usine en 1974 La voiture est un modèle export pour la Belgique (AA 101). Elle est en vente sur un site web 79 000 € en fevrier 2023. Propriétaire belge (note de 20323)
14547 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1974 La trace de la voiture fut perdue en 1977
14549 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1974 -
14551 6806 V 85 1300 VC Bleu Alpine métallisé 341 Sortie d'usine en 1974 1ère immatriculation le 6 mai 1974. La voiture fut acquise par le propriétaire français actuel en 1995 (Au moins trois autres acquéreurs l'ont précédés). Elle a été stockée dans un garage jusqu'à la fin 2020. Le propriétaire souhaitait la restaurer pendant sa retraite et il va maintenant bientôt démarrer le "chantier" pour une restauration totale, car il veux transmettre cette auto à ses enfants. Le véhicule est équipé d'un moteur de 1296 cm3 de cylindrée et d'une boîte de vitesses à cinq rapports. Comme particularité, la voiture possède un réservoir en "plastique", avec des poignées de porte de 1974 (boutons poussoirs). En revanche, il n'y a pas de décroché sous les attaches de capot arrière (notes de 2021)
14553 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1974 Trace perdue
14557 6748 V 85 1300 VC Blanc gardénia 346 Sortie d'usine le 21 mai 1974 Propriétaire français ayant terminé la restauration de la voiture en novembre 2016 et l'ayant pourvu d'un moteur 1300 Gordini
14559 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1974 La trace de la voiture a été perdue
14561 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1974 -
14563 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1974 -
14565 6776 V 85 1300 VC Bleu Alpine métallisé 341 Sortie d'usine en 1974 1ère immatriculation le 14 mai 1974. Propriétaire français possédant la voiture depuis le 23 septembre 1982 (note de 2016)
14567 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1974 La trace de la voiture fut perdue en 1987
14569 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1974 -
14571 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1974 -
14573 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1974 -
14575 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1974 -
14577 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1974 -
14579 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1974 -
14581 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1974 -
14583 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1974 -
14585 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1974 -
14587 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1974 -
14589 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1974 -
14591 6819 V 85 1300 VC Bleu Alpine métallisé 341 Sortie d'usine en 1974 1ère immatriculation le 30 mai 1974. L'auto a été restaurée intégralement entre 1998 et 2010 et affiche 156000 km en 2012. Propriétaire français ayant acquis la voiture le 10 avril 1978 (note de 2012)
14593 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1974 Propriétaire français
14595 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1974 -
14597 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1974 Propriétaire français
14599 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1974 Propriétaire suisse
14601 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1974 Propriétaire français
14603 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1974 Propriétaire français
14605 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1974 Propriétaire suisse
14607 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1974 Propriétaire allemand
14609 6824 V 85 1300 VC Bleu Alpine métallisé 341 Sortie d'usine en 1974 Cette voiture est une version export pour la Suisse (AA 123). L'auto est dans son état d'origine, en cours de restauration en 2014. Propriétaire suisse (note de 2014)
14611 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1974 Propriétaire français
14613 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1974 Propriétaire français
14615 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1974 Propriétaire suisse
14617 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1974 -
14619 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1974 Propriétaire autrichien
14621 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1974 Propriétaire français
14623 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1974 Propriétaire français
14625 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1974 Propriétaire français
14627 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1974 Propriétaire allemand
14629 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1974 Propriétaire français
14631 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1974 Propriétaire français
14633 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1974 Propriétaire français
14635 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1974 -
14637 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1974 -
14639 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1974 Propriétaire français
14641 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1974 Propriétaire allemand
14643 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1974 Propriétaire français
14645 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1974 Propriétaire français
14647 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1974 -
14649 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1974 Propriétaire français
14651 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1974 -
14653 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1974 Propriétaire français
14655 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1974 Propriétaire français
14657 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1974 -
14659 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1974 -
14661 6834 V 85 1300 VC Blanc gardénia 346 Sortie d'usine en 1974 Propriétaire français (note de 1994)
14663 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1974 -
14665 7100 V 85 1300 VC Bleu Alpine métallisé 341 Sortie d'usine en juin 1974 La voiture est une version export pour l'Allemagne (AA 120). Elle fut vendue en Belgique en mars 2014 par son propriétaire allemand qui la possédait depuis trente ans. L'auto fut mise en restauration cette année là. Elle avait été repeinte en 2003 en blanc avec des bandes bleues. Le véhicule est équipé d'un moteur Gordini de 1296 cm3 de cylindrée, d'une boîte de vitesses à cinq rapports et de jantes GT. Elle possède une arrière totalement ouvrable (un des premiers). L'auto a été repeinte dans sa couleur d'origine en 2017 (notes de 2013, 2014 et 2017)
14667 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1974 La trace de la voiture a été perdue en octobre 1977
14669 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1974 Propriétaire allemand
14671 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en juillet 1974 Propriétaire français
14673 6909 V 85 1300 VC Bleu Alpine métallisé 341 Sortie d'usine en 1974 La voiture fut achetée non roulante en mars 2010 à un membre du Club des Trapadelles qui la possédait depuis janvier 2000. Elle était dans un état d'origine, sans extension d'aile, ni arceau, possédant des sièges en skaï avec tissus d'origine; des gros freins avant avec plaquettes Mintex; des amortisseurs Koni, un maitre cylindre de 2mm; des pneus Pirelli P8 195 AR et 185 AV sur des jantes d'origine; une boîte de vitesses à cinq rapports de type 353 avec un couple court; un moteur Renault 5 Alpine turbo préparé atmo (culasse rabotée, 2 carburarteurs Weber de 45 mm, un volant allégé AAC retaillé...) Le moteur a été fourni par Paul Rouby il y a plus de 12 ans à l'un des précédents propriétaires qui avait cassé un R8 Gordini. Elle est désormais pourvue d'un radiateur arrière, d'un pot d'échappement sport Autobleu, sorties 4 dans 2, monté à la place d'un pot piste. Le véhicule fut exposé pendant plusieurs années au Musée Automobile de Provence à Orgon (Bouches-du-Rhône). L'auto roula sur circuit et participa à des sorties de clubs pendant plusieurs années. L'auto a été remise en état pour utilisation routière. Propriétaire français (notes de 2011)
14675 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1974 Propriétaire allemand
14677 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1974 Propriétaire français
14679 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1974 Propriétaire français
14681 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1974 La trace de l'auto a été perdue
14683 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1974 Propriétaire allemand
14685 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1974 La trace de l'auto été perdue en 1999
14687 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1974 Propriétaire suisse
14689 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1974 Propriétaire allemand
14691 ... V 85 1300 VC Bleu Alpine métallisé 341 Sortie d'usine en 1974 1ère immatriculation le 2 août 1974. La voiture a été entièrement restaurée. Propriétaire français (note de 1998)
14693 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1974 Propriétaire français
14695 6939 V 85 1300 VC Blanc gardénia 346 Sortie d'usine en 1974 1ère immatriculation le 5 juillet 1974. Le véhicule fut restauré de 1987 à 1988. L'auto est équipée de toutes les options d’origine : boîte de vitesses de type 330-A4, jantes de 5 pouces à l’arrière, harnais, arceau quatre points, longues portées, pare-brise chauffant, baquets Mod’Plastia et écopes arrières. Propriétaire français possédant la voiture depuis septembre 1987 (note de 2015)
14697 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1974 Propriétaire français
14699 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1974 -
14701 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1974 Propriétaire français
14703 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1974 Propriétaire français
14705 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1974 Propriétaire suisse
14707 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1974 Propriétaire français
14709 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1974 Propriétaire allemand
14711 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1974 Propriétaire français
14713 7110 V 85 1300 VC Blanc gardénia 346 Sortie d'usine en 1974 Propriétaire français (note de 1997)
14715 6934 V 85 1300 VC Blanc gardénia 346 Sortie d'usine en septembre 1974 La voiture dotée d'une ancienne caisse et d'un radiateur avant, fut achetée en 3ème main en 2003 et aussitôt équipée d'un moteur de 1300 cm3 de cylindrée de type 812 et d'une boîte de vitesses de type 353 à cinq rapports. L'auto a été revendue en 2009, sans le moteur 1300 Gordini, mais avec la boîte de vitesses. Propriétaire français résidant dans les Cévennes (note de 2019)
14717 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1974 -
14719 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1974 Propriétaire français
14721 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1974 -
14723 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1974 Propriétaire français
14725 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1974 Propriétaire français
14727 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1974 Propriétaire anglais
14729 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1974 Propriétaire français
14731 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1974 La trace de l'auto a été perdue en 1989
14733 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1974 Propriétaire allemand
14735 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1974 Propriétaire français
14737 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1974 Propriétaire allemand
14739 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1974 Propriétaire allemand
14741 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1974 Propriétaire suisse
14743 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1974 -
14745 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1974 La trace de l'auto a été perdue en 1983
14747 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1974 Propriétaire français
14749 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1974 Propriétaire autrichien
14751 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1974 Propriétaire français
14753 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1974 Propriétaire français
14755 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1974 -
14757 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1974 Propriétaire allemand
14759 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1974 Propriétaire français
14761 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1974 -
14763 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1974 Propriétaire français
14765 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1974 La trace de la voiture fut perdue en 1977
14767 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1974 Propriétaire français
14769 7122 V 85 1300 VC Bleu Alpine métallisé 341 Sortie d'usine en 1974 Cette voiture est une version export pour l'Allemagne (Type AA 120). L'automobile a été acquise par un propriétaire belge en février 2017 à un propriétaire allemand qui la possédait depuis 2005. Celui-ci l'avait acheté à un 1er possesseur allemand qui l'avait totalement restauré en version évocation Tour de Corse. Le véhicule a été immatriculé en France comme véhicule de collection en mai 2017. L'auto est actuellement dotée d'un moteur de Renault 5 Alpine (1387 cm3 - 93 chevaux DIN), d'un carburateur double-corps Weber et est peinte en bleu-blanc-rouge (couleur Tour de Corse) (note de 2017)
14771 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1974 Propriétaire français
14773 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1974 Propriétaire luxembourgeois
14775 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1974 -
14777 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1974 Propriétaire allemand
14779 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1974 -
14781 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1974 Propriétaire français
14783 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1974 -
14785 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1974 Propriétaire anglais
14787 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1974 Propriétaire français
14789 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1974 Propriétaire américain
14791 7124 V 85 1300 VC Blanc gardénia 346 Sortie d'usine en 1974 L'auto est dans son jus d'origine, mais repeinte en orange Acropolis. Propriétaire français (note de 1997)
14793 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1974 Propriétaire français
14795 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1974 Propriétaire français
14797 7130 V 85 1300 VC Orange Acropolis 3419 Sortie d'usine en 1974 La voiture a été repeinte en blanc et a émigrée à Los Angeles (Californie) en 2012. Propriétaire français résidant aux États-Unis
14799 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1974 Propriétaire français
14801 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1974 Propriétaire français
14803 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1974 Propriétaire français
14805 7008 V 85 1300 VC Bleu Alpine métallisé ..1 Sortie d'usine en 1974 1ère immatriculation le 31 juillet 1974. Achetée dans le Cher à Saint-Amand-Montrond le 15 février 1989 par le propriétaire français actuel, cette auto affichait 30037 Km au compteur et était dotée d'un arceau quatre points, de harnais, de sièges Mod’plastia et de jantes en aluminium Alpine. Restaurée et entretenue au fil du temps par ce passionné d'automobiles anciennes, la voiture est en 2015 dans la configuration suivante : train avant renforcé, direction directe avec renfort du boitier, train arrière en configuration 1300 S, boite de vitesses spéciale "Bernardin" avec pignons de Renault 25 TXI et couple de Renault 5 Alpine Turbo, embrayage de 180 mm avec mécanisme renforcé, culasse d’origine retravaillée avec conduits et sièges de soupapes agrandis, arbre à cames retaillé, pistons et bielles équilibrés au 100ème de gramme, volant moteur et vilebrequin allégés et équilibrés, graissage (grand carter d’huile) et circuit de refroidissement (radiateur à l’avant) revus, carburateurs Weber 40 DCOE adaptés avec pipe d'admission idoine, échappement tout inox 4 en 1 avec pot transversal, quatre jantes GT de 5 et 6 pouces à l’arrière, pneus 165 x 80 x 13 et freins d’origine améliorés avec plaquettes "rallye" (note de 2015)
14807 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1974 Propriétaire français
14809 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1974 Propriétaire français
14811 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1974 La trace de la voiture a été perdue
14813 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1974 Propriétaire français
14815 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1974 Propriétaire français
14817 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1974 Propriétaire français
14819 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1974 Propriétaire français
14821 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1974 Propriétaire français
14823 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1974 Propriétaire français
14825 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1974 La trace de la voiture fut perdue en 1989
14825 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1974 Propriétaire français
14827 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1974 Propriétaire français
14829 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1974 Propriétaire belge
14831 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1974 Propriétaire français
14833 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1974 Propriétaire français
14835 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1974 Propriétaire allemand
14837 ... V 85 1300 VC Bleu Alpine métallisé 341 Sortie d'usine en 1974 Propriétaire allemand. La voiture a été volée à Berlin en 2008. Sa trace a été perdue depuis
14839 7136 V 85 1300 VC Bleu Alpine métallisé 341 Sortie d'usine en juillet 1974 Cette voiture est sortie d'usine équipée d'un moteur de type 810-05, d'une boîte de vitesses à quatre rapports de type 330, de phares anti-brouillards, de baquets Mod'Plastia, d'un arceau quatre points et d'un pare-brise chauffant. L'auto a ét achetée en 1981 par le propriétaire français actuel, dans son jus et totalisant en 2012, 125000 km (note de 2012)
14841 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1974 La trace de la voiture fut perdue en décembre 1975
14843 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1974 La trace de l'auto a été perdue en mai 1977
14845 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1974 Propriétaire français
14847 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1974 Propriétaire français
14849 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1974 Propriétaire français
14851 7142 V 85 1300 VC Bleu Alpine métallisé 341 Sortie d'usine le 2 août 1974 Cette voiture est un modèle export pour la Suisse (AA 123), pourvue d'un moteur de type 810-05 et d'une boîte de vitesses à cinq rapports. Propriétaire français (note de 2011)
14853 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1974 -
14855 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1974 Propriétaire français
14857 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1974 Propriétaire allemand
14859 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1974 -
14861 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1974 Propriétaire français
14863 ... V 85 1300 VC Bleu Alpine métallisé 331 Sortie d'usine le 1er août 1974 Propriétaire français
14865 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1974 Propriétaire français
14867 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1974 Propriétaire français
14869 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1974 Propriétaire français
14871 7029 V 85 1300 VC Bleu Alpine métallisé 341 Sortie d'usine en 1974 1ère immatriculation le 24 octobre 1974. La voiture a été restaurée par le précédent propriétaire luxembourgeois et acquise par le propriétaire français actuel en 1994, qui l'a équipée d'un moteur de 1296 cm3 de cylindrée avec arbre à câmes Ferry (note de 1995)
14873 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1974 Propriétaire français
14875 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1974 -
14877 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1974 Propriétaire français
14879 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1974 Propriétaire allemand
14881 7030 V 85 1300 VC Bleu Alpine métallisé 331 Sortie d'usine le 28 août 1974 La voiture a été entièrement restaurée identique à l'origine (châssis, carrosserie, sellerie, trains avant et arrière, freinage complet de type Renault 16) dotée d'un moteur de type 810-00 et d'une boîte de vitesses de type 353 à cinq rapports. L'ensemble a été refait à neuf par Jacques Redois "le sorcier de Saint-Nazaire" avec deux carburateurs Weber de 40 mm et un collecteur quatre en un avec pot transversal. Propriétaire français (note de 2014)
14883 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1974 Propriétaire français
14885 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1974 -
14887 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1974 Propriétaire français
14889 7032 V 85 1300 VC Bleu Alpine métallisé 341 Sortie d'usine en 1974 La voiture est actuellement peinte en blanc. Propriétaire allemand (note de 2022)
14891 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1974 Propriétaire français
14893 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1974 Trace perdue
14895 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1974 Propriétaire français
14897 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1974 Propriétaire français
14899 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1974 -
14901 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1974 Propriétaire français
14903 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1974 Propriétaire français
14905 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1974 Propriétaire suisse
14907 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1974 1ère immatricualtion le 23 septembre 1974. Nouveau propriétaire français depuis octobre 2023 (note de 2023)
14909 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1974 Propriétaire français
14911 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1974 Propriétaire suisse
14913 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1974 Propriétaire français
14915 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1974 -
14917 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1974 Propriétaire français
14919 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1974 Propriétaire allemand
14921 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1974 Propriétaire français
14923 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1974 Propriétaire allemand
14925 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1974 Propriétaire français
14927 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1974 Propriétaire français
14929 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1974 Propriétaire français
14931 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1974 La trace de la voiture a été perdue
14933 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1974 La trace de la voiture a été perdue en 1999
14935 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1974 Propriétaire français
14937 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1974 Propriétaire français
14939 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1974 Propriétaire français
14941 7054 V 85 1300 VC Bleu Alpine métallisé 341 Sortie d'usine le 2 août 1974 L'auto posséde un moteur de type 810-05 et une boîte de vitesses de type 330-A4, entièrement restaurée par le propriétaire français actuel (note de 2002)
14943 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1974 -
14945 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1974 La trace de la voiture a été perdue en 1983
14947 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1974 La voiture, dotée d'ailes plates, a été acquise par le propriétaire français actuel en octobre 2002 et est en cours de restauration (note de 2021)
14949 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1974 -
14951 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1974 -
14953 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1974 -
14955 7160 V 85 1300 VC Bleu Alpine métallisé 341 Sortie d'usine le 24 septembre 1974 La voiture fut achetée en novembre 1996 par le 5ème propriétaire français actuel demeurant en Savoie avec les caractéristiques suivantes : moteur Renault 5 Alpine avec carburateurs Weber de 40, échappement 4 en 1, radiateur avant, boîte de vitesses de type 353 et ailes plates (note de 2012)
14957 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1974 Propriétaire français
14959 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1974 Propriétaire français
14961 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1974 -
14963 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1974 Propriétaire belge
14965 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1974 Propriétaire français
14967 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1974 -
14969 ... V 85 1300 VC Bleu Alpine métallisé 341 Sortie d'usine le 1er octobre 1974 L'auto est équipée d'un moteur de Renault 5 Alpine avec carburateurs Weber de 40 DCOE, d'une boîte de vitesses à cinq rapports de type 353-05, d'une direction directe et de jantes GT de 6 pouces. Propriétaire allemand (note de 2017)
14971 ... V 85 1300 VC Bleu Alpine métallisé 341 Sortie d'usine le 2 octobre 1974 La voiture est dans les mains du même propriétaire allemand depuis 1987. Avant, le véhicule avait eu deux propriétaires, le second résidait à Munich. L'auto a été restaurée conforme à l'origine. la restauration dura trois ans (note de 2016)
14973 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1974 1ère immatriculation 187 AFL 75 le 21 octobre 1974. Propriétaire francais
14975 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1974 La trace de la voiture a été perdue
14977 7056 V 85 1300 VC Bleu Alpine métallisé 341 Sortie d'usine en 1974 Cette voiture est un modèle export pour l'Allemagne (AA 120). Propriétaire néerlandais. L'auto affiche 49400 km en mai 2020, est en état d'origine et est à vendre... (note de 2020)
14979 7165 V 85 1300 VC Bleu Alpine métallisé 341 Sortie d'usine en 1975 La voiture est un modèle export pour l'Allemagne (AA 120). 1ère immatriculation le 28 février 1975. Le moteur est équipé d'un collecteur d'admission Ferry et d'un carburateur Weber 40 DCOE. Propriétaire allemand (note de 2012)
14981 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1974 Propriétaire anglais
14983 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1974 Trace perdue en septembre 1976
14985 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1974 Propriétaire français
14987 7168 V 85 1300 VC Bleu Alpine métallisé 341 Sortie d'usine le 25 mars 1975 Voiture en parfait état d'origine, jamais restaurée, préparation avec pipe Ferry et carburateurs Weber de 40 mm. Propriétaire français
14989 ... V 85 1300 VC Rouge italien 343 Sortie d'usine en avril 1975 Propriétaire français
14991 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1974 Propriétaire allemand
14993 ... V 85 1300 VC Rouge corail 3415 Sortie d'usine en 1974 Propriétaire français
14995 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1974 Propriétaire français
14997 7063 V 85 1300 VC Blanc gardénia 346 Sortie d'usine en 1974 1ère immatriculation le 11 octobre 1974. la voiture est équipée d'un moteur de 1255 cm3, ayant conservé son radiateur à l'arrière. L'auto n'a pas roulée depuis 24 ans mais a été conservée dans de bonnes conditions. Propriétaire français ayant acquis le véhicule en 2016, résidant en Seine-et-Marne (note de 2017)
14999 ... V 85 1300 VC Rouge corail 3415 Sortie d'usine en 1974 Propriétaire français
15001 ... 1500 1500 VA ... Sortie d'usine le 3 mars 1967 1ère voiture vendue de la série 1500. C'est un modèle 8 Cv fiscaux. Propriétaire français (notes de 2002 et de 2015)
15001 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1974 -
15002 ... 1500 1500 VA ... Sortie d'usine le 6 septembre 1966 Cette voiture est un modèle de démonstration de l'usine qui fut exposé au Salon de l'Auto de Paris en septembre 1966. C'est un véhicule 9 Cv fiscaux (note de 1993)
15003 740 1500 1500 VA Gris Montebello métallisé 337 Sortie d'usine le 20 mars 1967 1ère immatriculation 3682 EB 59. La voiture a été achetée en 1981 par le propriétaire français actuel en 2ème main. L'auto se trouve en restauration depuis le châssis en 2012. C'est un modèle 8 Cv pourvu d'un moteur de type 697-04 (version Lotus Europe de 1471 cm3 de cylindrée), de carburateurs Weber 36 DCD 7, d'une boîte de vitesses à quatre rapports de type 330-08, de roues de 4,5 x 15 pouces, d'un pare-brise chauffant et de deux petits phares. (note de 2012)
15003 738 V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en octobre 1974 Propriétaire français
15004 ... 1500 1500 VA ... Sortie d'usine en mars 1967 1ère immatriculation le 20 mars 1967. C'est un modèle 8 Cv fiscaux. La trace de l'auto fut perdue en 1977 (note de 2013)
15005 ... 1500 1500 VA Bleu Alpine métallisé 331 Sortie d'usine en mars 1967 1ère immatriculation le 12 juillet 1967. C'est un modèle 7 Cv fiscaux. La voiture fut modifiée en 1300 cm3 et vendue en Grande-Bretagne en 1989 (note de 2013)
15005 7073 V 85 1300 VC Bleu Alpine métallisé 341 Sortie d'usine en octobre 1974 La voiture a été entièrement restaurée en 2012, conforme à l'origine (moteur de type 810-05, boîte de vitesses à quatre rapports, carburateur Weber de 32 mm, châssis, jantes Bouillot, etc...) C'est un modèle 8 Cv fiscaux. Le véhicule n'a eu à ce jour que trois possesseurs connus. Propriétaire français (note de 2012)
15006 ... 1500 1500 VA ... Sortie d'usine le 18 mars 1967 C'est un modèle 8 Cv fiscaux. 1ère immatriculation le 11 juillet 1967. Propriétaire français (note de 2013)
15007 ... 1500 1500 VA Bleu Alpine métallisé 331 Sortie d'usine le 5 avril 1967 1ère immatriculation 3473 UA 75. C'est un modèle 8 Cv fiscaux totalisant 53275 km. Propriétaire français ayant reconstruit entièrement la voiture en 2008 sur une caisse neuve, équipée d'ailes plates type 1973, d'un gros châssis et d'un moteur de 1600 cm3 de cylindrée (note de 2008)
15007 7062 V 85 1300 VC Rouge corail 3415 Sortie d'usine le 21 octobre 1974 L'auto est entièrement d'origine. Elle a été repeinte en bleu Alpine métallisé 341 en 2013 et totalise 53860 km. C'ets un modèle 8 Cv fiscaux. Propriétaire français. La voiture est sise dans les Hautes-Pyrénées (note de 2013)
15008 ... 1500 1500 VA ... Sortie d'usine le 3 avril 1967 1ère immatriculation 1791 UA 75. La voiture est un véhicule de démonstration de l'usine. C'est un modèle 8 Cv fiscaux. La voiture a été totalement restaurée en 2020. Propriétaire français. la voiture est en vente en mai 2020 à un prix non communiqué (notes de 2013 et de 2020)
15009 ... 1500 1500 VA ... Sortie d'usine le 25 octobre 1966 Cette voiture est la 1ère de la série 1500 qui fut construite pour la vente. Elle a été exposée au Salon de l'Auto de Bruxelles du 18 au 29 janvier 1967. C'est un modèle 8 Cv fiscaux (note de 2014)
15009 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1974 Propriétaire français
15010 ... 1500 1500 VA Bleu Alpine métallisé 331 Sortie d'usine le 29 juin 1967 La voiture a été vendue à l'État français pour le compte de la Gendarmerie Nationale. Elle fut immatriculée 271 0498. C'est un modèle 8 Cv fiscaux (note de 1994)
15011 ... 1500 1500 VA Bleu Alpine métallisé 331 Sortie d'usine le 29 juin 1967 Le véhicule a été vendu à l'État français pour le compte de la Gendarmerie Nationale. Il fut immatriculé 271 0499. C'est un modèle 8 Cv fiscaux (note de 1994)
15011 ... V 85 1300 VC Blanc gardénia 346 Sortie d'usine le 24 septembre 1974 Propriétaire français qui avait acheté l'auto en 1985. La voiture a été volée le 12 avril 2018. Elle était équipée d'un moteur de 1296 cm3 de cylindrée et d'une boîte de vitesses à cinq rapports avec un couple 8x33 et immatriculée 430 TV 91. Si vous avez des infos sur cette automobile, contactez le webmaster (note de 2018)
15012 ... 1500 1500 VA Bleu Alpine métallisé 331 Sortie d'usine le 29 juin 1967 La voiture a été vendue à l'État français pour le compte de la Gendarmerie Nationale. C'est un modèle 8 Cv fiscaux (note de 1994)
15013 ... 1500 1500 VA ... Sortie d'usine le 17 mai 1967 C'est un modèle 8 Cv fiscaux. La trace de l'auto été perdue
15013 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1974 Propriétaire français
15014 ... 1500 1500 VA ... Sortie d'usine le 23 juin 1967 C'est un modèle 8 Cv fiscaux. La trace de la voiture été perdue en 1969
15015 707 1500 1500 VA Bleu Alpine métallisé 331 Sortie d'usine le 13 juillet 1967 1ère immatriculation 226 LV 30. La voiture a finie 19ème à la Ronde Cévenole 1975, le 8 juin, conduite par Alain Salles. L'auto a aussi abandonnée au Critérium des Cévennes, le 13 novembre 1974, équipage Henri Triaire - Claude Quet, ainsi qu'au Critérium des Cévennes 1980, le 22 novembre, avec le même tandem, n° 2. La voiture fut achetée en 1986 par le propriétaire français actuel. Elle figure en bonne place dans le livre "Alpine" de Dominique Pascal. C'est un modèle 8 Cv fiscaux. Le véhicule a été équipé de toutes les options Groupe 4 d'époque dont une boîte de vitesses de type 353-05 et conservées à ce jour (note de 2010)
15015 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1974 -
15016 916 1500 1500 VA Bleu Alpine métallisé 331 Sortie d'usine le 23 septembre 1967 1ère immatriculation 877 MV 63 le 27 septembre 1967. Modèle 8 Cv fiscaux. Le premier propriétaire de la voiture était un médecin généraliste habitant le Puy-de-Dôme, le docteur Jonadet, qui faisait ses visites à domicile avec l'auto ! La voiture fut accidentée en France dans les années 1970 et fut importée en pièces en Allemagne en février 1974. Le véhicule fut ensuite acheté en 1976 par le second propriétaire, résidant aussi dans le Puy-de-Dôme, qui le revendit en 1978 à un acquéreur encore dans le Puy-de-Dôme. Ce nouveau propriétaire garda la voiture environ deux ans (de 1978 à 1980) et la céda, sans avoir couru avec et sans aucune modification, à un nouveau propriétaire, toujours dans le Puy-de-Dôme. Une restauration est en cours dans un état proche de l'origine (notes de 2014, de 2015, de 2020 et de 2021)
15017 930 1500 1500 VA Bleu Alpine métallisé 331 Sortie d'usine le 29 septembre 1967 1ère immatriculation 9694 UH 75 le 2 octobre 1967. Le véhicule est un modèle de démonstration de l'usine, enregistré en 8 Cv fiscaux. Elle fut aperçue à Montlhéry en 1967 avec l'équipe Alpine. Propriétaire francais. La voiture est à restaurer conformément à l'origine (notes de 2013 et de 2021)
15017 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1974 Propriétaire allemand
15018 ... 1500 1500 VA ... Sortie d'usine le 2 octobre 1967 1ère immatriculation le 8 février 1968. La voiture est un modèle de démonstration de l'usine qui fut exposé au Salon de l'Auto de Paris en octobre 1967. Elle est sortie en 8 Cv fiscaux. Propriétaire français (note de 2013)
15019 ... 1500 1500 VA ... Sortie d'usine le 14 octobre 1967 1ère immatriculation le 19 avril 1968. C'est un modèle 8 Cv fiscaux. La trace de la voiture a été perdue (note de 2013)
15019 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1974 -
15020 ... 1500 1500 VA ... Sortie d'usine le 16 novembre 1967 1ère immatriculation le 21 novembre 1968. C'est un modèle 8 Cv fiscaux. La trace de la voiture a été perdue en 1974 (note de 2013)
15021 ... 1500 1500 VA ... Sortie d'usine le 26 novembre 1967 C'est un modèle 8 Cv fiscaux. La trace de l'auto a été perdue (note de 1995)
15021 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1974 Propriétaire français
15022 ... 1500 1500 VA ... Sortie d'usine le 18 novembre 1967 C'est un modèle 8 Cv fiscaux. La trace de la voiture a été perdue (note de 1999)
15023 ... 1500 1500 VA ... Sortie d'usine le 26 novembre 1967 La voiture a été très transformée, pourvue d'ailes plates, d'un spoiler, d'une entrée d'air haute et de garnitures intérieures n'étant pas d'origine. C'est un modèle 8 Cv fiscaux. Propriétaire belge en 2010. Article paru dans Mille miles n° 77 (note de 2015)
15023 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1974 Propriétaire français
15024 ... 1500 1500 VA ... Sortie d'usine le 9 décembre 1967 1ère immatriculation le 12 décembre 1967. La voiture est sise en France, en restauration totale en 1996, dotée de jantes de 13 pouces, d'un moteur de Renault 16 TS, d'une face avant remplacée par un capot quatre phares de type 1969. C'est un modèle 8 Cv fiscaux. (notes de 2013 et de 2015)
15025 ... 1500 1500 VA ... Sortie d'usine le 21 décembre 1967 1ère immatriculation le 12 janvier 1968. C'est un modèle 8 Cv fiscaux. Propriétaire français (note de 2013)
15025 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1974 Propriétaire français
15026 ... 1500 1500 VA ... Sortie d'usine le 10 janvier 1968 1ère immatriculation 6793 FW 62 le 12 janvier 1968. C'est un modèle 8 Cv fiscaux. Propriétaire belge en avril 2008 d'après le fichier des immatriculations à fin avril 2008 (notes de 2013 et de 2014)
15027 ... 1500 1500 VA Bleu Alpine métallisé 221 Sortie d'usine le 6 janvier 1968 C'est un modèle 8 Cv fiscaux. La trace de la voiture a été perdue en 1969
15027 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1974 Propriétaire français
15028 ... 1500 1500 VA Bleu Alpine métallisé 221 Sortie d'usine le 31 janvier 68 1ère immatriculation le 28 février 1968. C'est un modèle 7 Cv fiscaux. Propriétaire français (note de 2013)
15029 ... 1500 1500VA ... Sortie d'usine le 8 février 1968 C'est un modèle 8 Cv fiscaux. La trace du véhicule a été perdue (note de 1995)
15029 ... V 85 1300 VC Blanc gardénia ..6 Sortie d'usine en 1974 Propriétaire anglais de 1993 à 2001, qui vendit la voiture à un citoyen néerlandais cette année-là. Celui-ci la restaure depuis et roulera bientôt avec (note de 2016)
15030 ... 1500 1500 VA ... Sortie d'usine le 10 février 1968 C'est un modèle 8 Cv fiscaux. La trace de l'auto a été perdue en 1974 (note de 2000)
15031 ... 1500 1500 VA ... Sortie d'usine le 24 février 1968 1ère immatriculation le 27 février 1968. C'est un modèle 8 Cv fiscaux. Propriétaire français (note de 2013)
15031 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1974 Propriétaire français
15032 ... 1500 1500 VA Bleu Alpine métallisé 331 Sortie d'usine le 29 mars 1968 1ère immatriculation le 16 avril 1968. C'est un modèle 7 Cv fiscaux. Propriétaire français
15033 ... 1500 1500 VA Blanc gardénia ..6 Sortie d'usine le 30 mars 1968 1ère immatriculation le 3 avril 1968. C'est un modèle 8 Cv fiscaux. La voiture a été démontée en 2016, n'ayant pas roulé depuis une trentaine d'années. Le châssis a été démonté, les ailes modifiées, les phares longues portés centraux ajoutés. La restauration complète conforme à l'état d'origine va être entreprise par le propriétaire français (notes de 2013 et de 2016)
15033 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1974 Propriétaire français
15034 ... 1500 1500 VA ... Sortie d'usine le 3 avril 1968 C'est un modèle 8 Cv fiscaux. La trace de la voiture a été perdue (note de 1998)
15035 ... 1500 1500 VA ... Sortie d'usine le 18 mai 1968 C'est un modèle 8 Cv fiscaux. La trace du véhicule a été perdue en 1975 (note de 2001)
15035 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1974 1ère immatriculation le 17 octobre 1974. Propriétaire francais (note de 2007)
15036 ... 1500 1500 VA ... Sortie d'usine le 11 juin 1968 C'est un modèle 8 Cv fiscaux. La trace de l'auto a été perdue (note de 1993)
15037 ... 1500 1500 VA ... Sortie d'usine le 18 juin 1967 C'est un modèle 8 Cv fiscaux. La trace de la voiture a été perdue en 1974 (note de 2000)
15037 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1974 1ère immatriculation le 15 octobre 1974. Propriétaire francais (note de 1997)
15038 ... 1500 1500 VA ... Sortie d'usine le 22 juin 1968 C'est un modèle 8 Cv fiscaux. La trace de l'auto a été perdue (note de 2004)
15039 1135 1500 1500 VA Jaune ... Sortie d'usine le 20 juin 1968 1ère immatriculation 7375 UZ 75 le 6 septembre 1968. C'est un modèle 8 Cv fiscaux. La voiture fut dotée d'un boîte de vitesses à quatre rapports; ensuite modifiée en Groupe 4 pour la compétition et équipée d'une boîte de vitesses à cinq rapports et d'un moteur préparé, avec de gros freins. Le véhicule a été repeint en bleu cady et immatriculé 2656 RH 49 depuis le 7 novembre 1977. L'auto a été vendue au garage VEC Racing en 1997, puis revendue au Japon (notes de 2013 et de 2015)
15039 7203 V 85 1300 VC Blanc gardénia 336 Sortie d'usine le 29 octobre 1974 Propriétaire français (note de 2000)
15040 ... 1500 1500 VA Bleu Alpine métallisé 331 Sortie d'usine le 2 juillet 1968 C'est un modèle 8 Cv fiscaux. La trace de la voiture a été perdue (note de 1998)
15041 ... 1500 1500 VA ... Sortie d'usine le 7 juillet 1968 1ère immatriculation le 30 juillet 1968. C'est un modèle 8 Cv fiscaux. Propriétaire français (note de 2013)
15041 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1974 Propriétaire français
15042 ... 1500 1500 VA ... Sortie d'usine le 24 juillet 1968 C'est un modèle 8 Cv fiscaux. La trace du véhicule a été perdue (note de 1994)
15043 1166 1500 1500 VA Bleu Alpine métallisé 211 Sortie d'usine le 24 juillet 1968 Article paru dans mille Miles n° 46. C'est un modèle 8 Cv fiscaux. Propriétaire fançais (note de 2010)
15043 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1974 Propriétaire français
15044 ... 1500 1500 VA ... Sortie d'usine le 21 septembre 1968 Dernière voiture de la série 1500 (NDLA : en théorie, bien sûr...). C'est un modèle 8 Cv fiscaux. La trace de l'auto a été perdue (note de 2011)
15045 ... V 85 1300 VC Bleu Alpine métallisé 331 Sortie d'usine en 1974 Propriétaire allemand (note de 1995)
15047 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1974 Propriétaire allemand (note de 1999)
15049 ... V 85 1300 VC Blanc gardénia 336 Sortie d'usine en 1974 La trace de la voiture a été perdue (note de 1997)
15051 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1974 Propriétaire allemand
15053 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1974 La trace de l'auto a été perdue en 1977 (note de 1992)
15055 ... V 85 1300 VC Orange 3312 Sortie d'usine en 1974 Propriétaire allemand
15057 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1974 Propriétaire français
15059 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1974 Propriétaire français
15061 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1974 -
15063 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1975 La voiture fut importée en Angleterre vers la fin des années 1970 et a courue en courses de clubs anglais. L'auto est équipée d'un moteur de type 807-25, d'une boîte de vitesses à cinq rapports de type Monte-Carlo et de gros freins. Immatriculation WKP 822X. Propriétaire anglais actuel depuis 1987 (notes de 2012 et de 2014)
15065 ... V 85 1300 VC Bleu Alpine métallisé 331 Sortie d'usine le 2 janvier 1975 La voiture est un modèle export pour l'Allemagne (version AA 120). Propriétaire allemand (note de 2007)
15067 7099 V 85 1300 VC Rouge corail 3415 Sortie d'usine en 1974 L'auto est un modèle export pour l'Allemagne (version AA 120). Propriétaire allemand (note de 2012)
15069 ... V 85 1300 VC Bleu Alpine métallisé 331 Sortie d'usine en 1974 Propriétaire français (note de 1987)
15071 7175 V 85 1300 VC Jaune vanille ... Sortie d'usine en 1974 La voiture fut livrée neuve en Allemagne et, en février 1986, elle était immatriculée à Berlin. Elle est ensuite passée entre les mains de trois autres propriétaires allemands avant d'être importée en novembre 2011 en Suède. En mai 2013, elle avait été immatriculée par son propriétaire actuel. Modifiée depuis pour être utilisée en compétition, cette A110 est maintenant équipée d'un quatre cylindres Alpine d'1,6 litres dont la cylindrée est passée à 1 988 cm3 et qui développe 168 chevaux. Il est relié à une boîte de vitesses à cinq rapports de type 364 "Monte-Carlo" à taille droite. Un document émis par Schäfer Tuning, de Bohn, en Allemagne, qui a réalisé les travaux, évoque également des arbres de transmission renforcés, des freins avant Groupe 4, des étriers arrière plus gros et des amortisseurs Koni en plus de sièges baquets et de phares anti-brouillard Cibié. Propriétaire suédois. L'auto a été vendue à Paris le 1er février 2023 lors d'une vente aux enchères organisée par Sotheby's pour la somme de 85 100 € (note de 2023)
15073 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1974 La trace de la voiture a été perdue en 1976 (note de 2002)
15075 ... V 85 1300 VC Bleu Alpine métallisé 331 Sortie d'usine le 1er novembre 1974 La voiture est équipée d'un moteur de 1600 S, Ex-Jean-Pierre Nicolas. Article paru dans mille Miles n° 60. Propriétaire finlandais (note de 2011)
15077 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en novembre 1974 La trace du véhicule a été perdu en 1974 (note de 1998)
15079 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1974 Propriétaire français
15081 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1974 -
15083 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1974 Propriétaire français
15087 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en décembre 1974 La trace de l'auto a été perdue en 1976 (note de 1987)
15089 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1974 Propriétaire français
15091 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1974 La trace de la voiture a été perdue en 1981 (note de 1994)
15093 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1974 La trace de l'auto a été perdue (note de 2007)
15095 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1974 -
15097 7184 V 85 1300 VC Jaune vanille 3424 Sortie d'usine en 1974 La voiture est en configuration d'origine et en parfait état de marche. Propriétaire belge (bote de 2012)
15099 7190 V 85 1300 VC Rouge carmin vernis 35036 Sortie d'usine en 1974 L'auto est pourvue d'une carrosserie d'origine modifiée avec train arrière triangulé, d'une boîte de vitesses de Renault 5 Alpine et d'un moteur moderne avec injection. Propriétaire français (note de 2014)
15101 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en novembre 1974 1ère immatriculation le 18 décembre 1974. Voiture équipée d'un moteur 1300 Gordini, d'une boîte de vitesses à quatre rapports, repeinte en rouge, la couleur d'origine étant inconnue. Propriétaire français
15103 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en novembre 1974 1ère immatriculation le 18 décembre 1974. Voiture repeinte en rouge mais couleur d'origine inconnue, pourvue d'un moteur 1300 Gordini et d'une boîte de vitesses à quatre rapports. Propriétaire français
15105 ... V 85 1300 VC Bleu Alpine métallisé 331 Sortie d'usine le 16 décembre 1974 Voiture équipée d'un moteur de 1550 cm3 de cylindrée. Propriétaire belge
15107 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1974 Propriétaire français
15109 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1974 Propriétaire français
15111 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1974 -
15113 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1974 Propriétaire français
15115 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1974 Propriétaire français
15117 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1974 Propriétaire suisse
15119 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1974 Propriétaire français
15121 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1974 Propriétaire français
15123 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1974 Propriétaire allemand
15125 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1974 Propriétaire autrichien
15127 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine le 2 avril 1975 Propriétaire allemand
15129 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1975 Propriétaire français
15131 7198 V 85 1300 VC Vert émeraude métallisé 6430 Sortie d'usine en avril 1975 Propriétaire français depuis le 19 mars 1982
15133 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1975 Propriétaire français
15135 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1975 Propriétaire italien
15137 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1975 Propriétaire français
15139 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1975 Propriétaire suisse
15141 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1975 Propriétaire allemand
15143 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1975 Propriétaire allemand
15145 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1975 Propriétaire français
15147 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1975 Propriétaire français
15149 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1975 Propriétaire français
15151 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine le 10 décemre 1974 La trace de la voiture a été perdue
15153 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1975 Propriétaire français
15155 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1975 -
15157 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1975 Propriétaire français
15159 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1975 Propriétaire français
15161 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1975 Propriétaire français
15163 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1975 Propriétaire français
15165 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1975 Propriétaire français
15167 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1975 Propriétaire français
15169 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1975 Propriétaire français
15171 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1975 Propriétaire français
15173 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine le 16 janvier 1975 Propriétaire français
15175 7224 V 85 1300 VC Jaune vanille 3424 Sortie d'usine en 1974 Propriétaire allemand
15177 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1975 Propriétaire français
15179 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1975 Propriétaire français
15185 7229 V 85 1300 VC Bleu Alpine métallisé 341 Sortie d'usine en 1974 1ère immatriculation le 4 février 1975. Propriétaire français possédant la voiture depuis le 9 mai 2003 (notes de 2019 et de 2022)
15187 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1975 -
15189 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1975 Propriétaire français
15191 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1974 Propriétaire allemand
15193 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1975 Propriétaire français
15195 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1975 -
15197 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1975 Propriétaire français
15199 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1975 Propriétaire allemand
15201 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1975 -
15203 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1975 -
15205 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1975 -
15207 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1975 -
15209 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1975 -
15211 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1975 -
15213 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1975 -
15215 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1975 -
15217 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1975 -
15219 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1975 -
15221 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1975 -
15223 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1975 -
15225 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1975 -
15227 7250 V 85 1300 VC Bleu Alpine métallisé 341 Sortie d'usine en 1975 1ère immatriculation en février 1975. Propriétaire italien. En janvier 2023, la voiture est en vente sur un site web pour une somme de 80 000 € (note de 2023)
15229 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1975 -
15231 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1975 -
15233 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1975 -
15235 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1975 La trace de l'auto fut perdue en 1992
15237 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1975 -
15239 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1975 -
15241 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1975 -
15243 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1975 -
15245 7261 V 85 1300 VC Bleu Alpine métallisé 341 Sortie d'usine en 1975 1ère immatriculation le 1er janvier 1975. La voiture est à restaurer. Propriétaire français (note de 2022)
15247 ... V 85 1300 VC Bleu Alpine métallisé 341 Sortie d'usine en 1975 Propriétaire français
15249 7259 V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en février 1975 Propriétaire français. La voiture est sise en Lozère
15251 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1975 -
15253 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1975 La trace de la voiture a été perdue
15251 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1975 Propriétaire français
15253 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1975 -
15255 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1975 -
15257 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1975 Propriétaire français
15259 ... V 85 1300 VC Bleu Alpine métallisé 341 Sortie d'usine en 1975 Propriétaire français possédant la voiture qu’il a acquise en Belgique depuis 2013. L'auto est dans son jus d'origine, mais équipée d'un moteur de 1296 cm3, d'un radiateur avant et de sièges Corbeau
15261 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1975 Propriétaire français
15263 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1975 -
15265 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1975 Propriétaire allemand
15267 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1975 La trace de la voiture a été perdue
15269 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1975 Propriétaire français
15271 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1975 Propriétaire français
15273 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1975 Propriétaire suisse
15275 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1975 Propriétaire français
15277 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1975 Propriétaire français
15279 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1975 -
15281 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1975 -
15283 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1975 -
15285 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1975 -
15287 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1975 -
15289 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1975 -
15291 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1975 -
15293 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1975 -
15295 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1975 -
15297 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1975 -
15299 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1975 -
15300 7278 V 85 1300 VC Bleu Alpine métallisé 341 Sortie d'usine en 1975 1ère immatriculation en mars 1975. La voiture est entièrement à restaurer. Propriétaire français (note de 2023) (NDLA : on savait que les 1100 ou 1300 avaient des numéros de châssis pairs, sauf quelques autos qui étaient sorties d'usine avec des numéros impairs. On savait aussi que les V 85 possédaient des numéros impairs. Cette voiture est l'exception à la règle ! La frappe à froid du châssis correspond !
15301 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1975 -
15303 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1975 -
15305 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1975 Propriétaire allemand
15307 ... V 85 1300 VC Jaune ... Sortie d'usine en 1975 La voiture est un modèle export pour l'Allemagne (AA 120), immatriculée pour la 1ère fois en 1975. L'auto a connu six propriétaires différents jusqu'en 1981 et a été repeinte en bleu clair. Le véhicule est en ce moment stockée. Propriétaire allemand depis 1982 (note de 2018)
15309 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1975 Propriétaire français
15311 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1975 Propriétaire français
15313 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1975 Trace perdue
15315 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1975 Propriétaire italien
15317 7292 V 85 1300 VC Bleu Alpine métallisé 341 Sortie d'usine le 17 avril 1975 Voiture acquise en avril 2000 par le propriétaire français actuel
15319 ... V 85 1300 VC Blanc gardénia 336 Sortie d'usine en 1975 Propriétaire allemand
15321 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1975 -
15323 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1975 -
15325 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1975 -
15327 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1975 La trace de l'auto fut perdue en 1981
15329 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1975 -
15331 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1975 Propriétaire français
15333 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1975 La trace de al voiture a été perdue en 1977
15335 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1975 -
15337 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1975 -
15339 ... V 85 1300 VC Bleu Alpine métallisé ..1 Sortie d'usine en 1975 Propriétaire allemand. La trace de la voiture fut perdue en 1997
15341 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1975 -
15343 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1975 -
15345 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1975 -
15347 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1975 -
15349 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1975 Propriétaire allemand
15351 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1975 la trace du véhicule fut perdu en 1980
15353 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1975 -
15355 7312 V 85 1300 VC Rouge corail 3415 Sortie d'usine en 1975 La voiture a été repeinte en bleu Alpine métallisé. Propriétaire français (note de 2013)
15357 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1975 -
15359 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1975 -
15361 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1975 -
15363 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1975 -
15365 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1975 -
15367 ... V 85 1300 VC Bleu Alpine métallisé 341 Sortie d'usine en 1975 Véhicule dans sa configuration d'origine, 3ème main. Le véhicule est pourvu de sièges en cuir noir, de moquettes d'origine et d'un coupe-circuit. Le faisceau électrique et l'alternateur ont été refaits, les plaquettes de freins sont neuves. Propriétaire français
15369 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1975 -
15371 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1975 -
15373 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1975 -
15375 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1975 -
15377 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1975 -
15379 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en juillet 1975 Propriétaire français
15381 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1975 -
15383 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1975 -
15385 7331 V 85 1300 VC Bleu Alpine métallisé 341 Sortie d'usine le 7 mai 1975 Propriétaire français
15387 7320 V 85 1300 VC Bleu Alpine métallisé 341 Sortie d'usine en 1975 La voiture est dans son jus d'origine, restaurée en 1990. Propriétaire français depuis 35 ans (2013)
15389 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1975 -
15391 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1975 -
15393 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1975 -
15395 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1975 -
15397 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1975 -
15399 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1975 -
15401 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1975 -
15403 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1975 -
15405 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1975 -
15407 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1975 -
15409 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1975 Immatriculation successives connues de la voiture : 9031 WG 30, EF-544-BC. Propriétaire français, (note de 2013)
15411 ... V 85 1300 VC Gris Montebello métallisé ..7 Sortie d'usine en 1975 Voiture export pour la Belgique (AA 101) qui a été stockée entre 1982 et 2008. La restauration a débutée en 2008 et est achevée au trois-quarts en 2015. 2ème propriétaire belge
15413 7341 V 85 1300 VC Bleu Sierra 3420 Sortie d'usine en 1975 Voiture export pour la Belgique (AA 101) qui a eue cinq propriétaires depuis sa sortie d'usine. Options d'origine : appui-tête, pare-brise chauffant. Modifications apportées par les quatre précédents propriétaires : gros freins avant type Renault 16, boîte de vitesses à cinq rapports de type 353-20, jantes GT de 6 pouces et moteur de 1550 cm3 de cylindrée. Propriétaire belge
15415 7343 V 85 1300 VC Rouge ... Sortie d'usine en 1975 La voiture a été coursifiée et transformée en version Groupe 5, dotée d'une carrosserie avec ailes bulles, spoiler et becquet et d'un moteur de 1600cm3 de cylindrée. Propriétaire norvégien (note de 2021)
15417 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1975 Propriétaire allemand
15419 ... V 85 1300 VC Rouge italien 343 Sortie d'usine en 1975 Propriétaire allemand
15421 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1975 -
15423 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1975 -
15425 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1975 -
15427 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1975 -
15429 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1975 Propriétaire allemand
15431 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1975 -
15433 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1975 Trace perdue en 1987
15435 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1975 -
15437 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1975 Propriétaire allemand
15439 7609 V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1976 Propriétaire allemand
15441 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1975 -
15443 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1976 Propriétaire allemand
15445 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1975 -
15447 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1975 -
15449 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1975 -
15451 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1975 -
15453 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1975 -
15455 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1975 -
15457 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1976 Propriétaire allemand
15459 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1975 -
15461 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1975 Propriétaire autrichien
15463 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1975 Trace perdue en 1979
15465 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en janvier 1975 1ère immatriculation le 7 mai 1975. Second propriétaire ayant acquis l'auto le 7 novembre 1980. Voiture équipée d'un moteur de 1300 Gordini. Propriétaire belge
15467 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1975 Propriétaire français
15469 7371 V 85 1300 VC Champagne métallisé 3426 Sortie d'usine en 1975 Cette voiture est un modèle export pour la Belgique (AA 101). Le véhicule est en état d'origine et totalise 63000 km en 2020. 4ème propriétaire français. La voiture était en vente en janvier 2020 sans mise à prix déterminée. L'auto depuis aoùt 2022 est la propriété d'un citoyen américain résidant à Scottsdale en Arizona (USA)
15471 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1975 -
15473 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1975 Trace perdue en 1983
15475 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1975 -
15477 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1975 -
15479 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1975 -
15481 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1975 Propriétaire allemand
15483 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1975 -
15485 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1975 -
15487 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1975 -
15489 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1975 -
15491 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1975 -
15493 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1975 Trace perdue en 1979
15495 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1975 Propriétaire allemand
15497 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1975 -
15499 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1975 -
15501 7387 V 85 1300 VC Bleu Alpine métallisé 341 Sortie d'usine en 1976 La voiture est en état d'origine. Immatriculation actuelle : 4054 SL 25. Immatriculation précédente : 136 DYA 75. Propriétaire français (note de 2010)
15503 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1976 -
15505 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1976 -
15507 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1976 -
15509 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1976 -
15510 4251 GT4 1300 L VA Bleu Alpine métallisé 331 Sortie d'usine en 1975 La voiture a été restaurée par un professionnel conforme à l'origine. Propriétaire français (note de 2920)
15511 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1975 La trace de la voiture fut perdue en 1983
15513 7421 V 85 1300 VC Bleu Alpine métallisé 341 Sortie d'usine en 1975 Propriétaire français
15515 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1976 -
15517 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1976 Le 1er propriétaire était français, mais la trace de la voiture a été perdue en 1979
15519 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1976 -
15521 ... V 85 1300 VC Bleu Alpine métallisé 341 Sortie d'usine le 24 juillet 1975 Propriétaire allemand
15523 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1976 -
15525 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1976 -
15527 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1976 -
15529 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1976 -
15531 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1976 -
15533 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1975 La trace de la voiture a été perdue en 1981
15535 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1976 -
15537 7406 V 85 1300 VC Bleu Alpine métallisé 341 Sortie d'usine en 1975 1ère immatriculation le 16 mai 1975. Cette voiture est un modèle export pour l'Allemagne (AA 120). Elle a été retrouvée outre-Rhin dans les années 1990. Le dernier propriétaire français a acquis l'auto en 2021 (note de 2021)
15539 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1976 -
15541 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1976 -
15543 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1976 -
15545 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1976 -
15547 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1975 Propriétaire grec
15549 7407 V 85 1300 VB ! Bleu Alpine métallisé 341 Sortie d'usine en 1975 1ère immatriculation le 24 avril 1975. La voiture est bizarrement plaquée 1300 VB alors que c'est une V 85 ! Le véhicule a été transformé et pourvu d'un petit châssis, d'une boîte de vitesses à cinq rapports, d'un moteur Gordini de 1296 cm3 de cylindrée et d'une carrosserie Groupe 4. L'auto était immatriculée 1944 RJ 16 en 1986. Propriétaire français résidant en Haute-Savoie depuis 2017 (note de 2020)
15551 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1975 Propriétaire français
15553 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1976 -
15555 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1976 -
15557 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1976 Propriétaire français
15559 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1976 -
15561 7415 V 85 1300 VC Bleu Alpine métallisé 341 Sortie d'usine en 1975 1ère immatriculation le 30 juin 1975. La voiture a été modifiée, dotée d'ailes bulles, de jantes Gotti Monte-Carlo (7 pouces avant et 9 pouces arrière), d'oscars avant, d'un pare-chocs en polyester, de six amortisseurs Koni, d'une direction directe, d'un frein à main hydraulique, de gros freins avant et arrière, d'un arceau quatre points, de baquets Mod'Plastia Isa Rocking, de harnais, d'un moteur de 1296 cm3 de cylindrée, d'un radiateur d'eau avant, d'une boîte de vitesses à cinq rapports avec un couple de 8X27 et de pneus avant de 16-53 et arrière de 20-53 X 13 TB. Propriétaire français (note de 2009)
15563 7416 V 85 1300 VC Bleu Alpine métallisé 341 Sortie d'usine en 1975 Propriétaire autrichien (note de 1999)
15565 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1976 -
15567 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1976 -
15569 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1976 -
15571 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1976 -
15573 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1976 -
15575 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1976 -
15577 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1976 Propriétaire allemand (note de 1993)
15581 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1976 -
15583 7424 V 85 1300 VC Orange 3419 Sortie d'usine en 1975 L'auto est toujours en immatriculation d'origine et a été repeinte en blanc. Propriétaire français possédant la voiture depuis 1995 et habitant le Pas-de-Calais (note de 2020)
15585 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1976 -
15587 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1976 -
15589 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1976 -
15591 8691 V 85 1300 VC Bleu Alpine métallisé 341 Sortie d'usine en 1975 Propriétaire américain (note de 2009)
15593 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1976 -
15595 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1976 -
15597 7432 V 85 1300 VC Bleu azur métallisé 332 Sortie d'usine en 1975 Propriétaire américain (note de 1998)
15599 7438 V 85 1300 VC Blanc gardénia 346 Sortie d'usine le 15 mai 1975 L'auto fut repeinte en bleu Alpine métallisé par un propriétaire précédent et équipée d'une boîte de vitesses à quatre rapports de type 330. Propriétaire français actuel possédant la voiture depuis 1993 (note de 1999)
15601 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1976 -
15603 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1976 -
15603 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1976 -
15605 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1976 -
15607 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1976 -
15609 7470 V 85 1300 VC Bleu Alpine métallisé 331 Sortie d'usine en juin 1975 Cette voiture est une version export pour l'Autriche (AA 121) en bon état d'origine. Propriétaire autrichien (note de 2010)
15611 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1975 Propriétaire allemand (note de 1997)
15613 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1975 -
15615 7443 V 85 1300 VC Bleu Alpine métallisé 341 Sortie d'usine en 1975 1 ère immatriculation le 31 décembre 1975. La voiture est une réplique d'un modèle compétition client 1800 Groupe 4. Elle est dotée d'un moteur de 1988 cm3 avec injection, d'une boîte de vitesses à cinq rapports de type 364 Monte Carlo et de jantes Gotti X 13 de 7 & 9 pouces. Propriétaire allemand (note de 2022)
15617 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1975 Propriétaire allemand (note de 2012)
15619 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1975 Propriétaire français (note de 2020)
15621 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1975 Propriétaire français (note de 2019)
15623 7451 V 85 1300 VC Blanc gardénia 346 Sortie d'usine en 1975 1ère immatriculation le 8 juillet 1975. La voiture est en configuration d'origine et a été acquiuse ne 2008 par le propriétaire français actuel (note de 2021)
15625 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1975 1ère immatriculation 6183 SB 71. Propriétaire français (note de 2009)
15627 7447 V 85 1300 VC Orange Agroplis 3312 Sortie d'usine en 1975 1ère et seule immatriculation 817 KR 58 le 3 juin 1975. Propriétaire français possédant la voiture depuis la date de l'immatriculation. L'auto a moins de 60000 km en 2018 (note de cette année)
15629 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1975 -
15631 ... V 85 1300 VC Vert Sortie d'usine en 1975 La voiture est une version export pour l'Allemagne (AA 120), livrée à Munich et exportée en Autriche en 1984, repeinte en rouge et dotée d'une boîte de vitesses à cinq rapports. Propriétaire autrichien
15633 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1975 -
15635 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1975 -
15637 7448 V 85 1300 VC Bleu ... Sortie d'usine en 1975 1ère immatriculation le 12 juin 1975. La voiture est une version export pour l'Allemagne ( AA 120). Le véhicule est en état originel. Propriétaire français (note de 2021)
15639 7452 V 85 1300 VC Blanc gardénia 346 Sortie d'usine le 29 mai 1975 Propriétaire français
15641 ... V 85 1300 VC Rouge italien 333 Sortie d'usine le 29 mai 1975 Propriétaire français
15643 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1975 -
15645 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1975 -
15647 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1975 -
15649 7459 V 85 1300 VC Bleu... Sortie d'usine en juin 1975 Propriétaire français demeurant dans le Lot
15651 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en juin 1975 Trace perdue
15653 ... V 85 1300 VC Bleu étallisé 331 Sortie d'usine en juin 1975 1ère immatriculation le 11 juin 1975. La voiture a été entièrement restaurée en 2013, dans sa configuration d'origine. Propriétaire français (note de 2014)
15655 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en juin 1975 Propriétaire allemand
15657 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en juin 1975 La trace de l'auto fut perdue en juillet 1978
15659 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1975 -
15661 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1975 -
15663 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1975 -
15665 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1975 -
15667 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en juin 1975 Propriétaire français
15669 7470 V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en juin 1975 Cette voiture est un modèle export pour la Belgique (AA 101). Elle est équipée d'un moteur de type 810-05, n° 219287, n'a jamais couru, et a restaurée en 2014 dans l'esprit originel. L'auto comptabilise 5217 km au compteur depuis la restauration. Propriétaire italien (note de 2015)
15671 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en juin 1975 Cette auto est une version export pour la Suisse (AA 123). Propriétaire suisse (note de 1993)
15673 7471 V 85 1300 VC Rouge corail 3415 Sortie d'usine en 1975 La voiture a été coursifiée en VHC avec look Groupe 4, pourvue d'un moteur de Renault 5 Alpine de 1397 cm3 de cylindrée. Dernier propriétaire français depuis 2007. L'auto n'a pas trouvé preneur lors de la vente aux enchères du 10 novembre 2013 organisée par Osenat (note de 2014)
15675 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1975 -
15677 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1975 -
15679 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1975 -
15681 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en juin 1975 Propriétaire allemand
15683 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1975 -
15685 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1975 -
15687 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1975 -
15689 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en juin 1975 Propriétaire allemand
15691 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en juin 1975 Trace perdue en 2001
15693 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1975 -
15695 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en juin 1975 Propriétaire allemand
15697 ... V 85 1300 VC Vert... Sortie d'usine en juin 1975 Propriétaire suisse
15699 ... V 85 1300 VC Rouge italien ..3 Sortie d'usine en juin 1975 Propriétaire italien
15701 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1975 -
15703 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1975 -
15705 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1975 -
15707 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1975 -
15709 ... V 85 1300 VC Bleu Alpine métallisé 341 Sortie d'usine en juin 1975 Cette voiture possède une carte grise française. Propriétaire néerlandais
15711 7490 V 85 1300 VC Bleu Alpine métallisé 341 Sortie d'usine en juin 1975 1ère immatriculation le 8 juillet 1975. La voiture est une version export pour l'Allemagne (AA 120). Propriétaire allemand
15713 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1975 -
15715 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1975 -
15717 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1975 -
15719 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1975 -
15721 7497 V 85 1300 VC Bleu Alpine métallisé 341 Sortie d'usine le 10 juin 1975 1ère immatriculation le 12 décembre 1975. Cette voiture est sortie d'usine avec options phares anti-brouillard et appuie-têtes. Elle a été repeinte en jaune 3310 et achetée en juin 2000 par le propriétaire français actuel (note de 2000)
15723 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1975 -
15725 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1975 -
15727 7500 V 85 1300 VC Bleu Alpine métallisé 341 Sortie d'usine en 1975 1ère immatriculation le 15 septembre 1976. La voiture est un modèle export pour la Belgique (AA 101). Le duplicata du certificat de conformité fut établi par Renault Belgique le 5 avril 1990. L'auto a ét achetée par le propriétaire actuel à la mi 1990 et remise en état roulant en mars 1991. Actuellement en restauration, la fin était prévue à mi-2014. La voiture est équipée depuis 1991 d'un petit radiateur avant, d'une boîte de vitesses à cinq rapports, de gros freins et d'un moteur de type 810-50 monté avec une pipe d'admission Ferry et d'un carburateur Weber 40. Propriétaire français (note de 2021)
15729 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1975 -
15731 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1975 -
15733 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1975 -
15735 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1975 -
15737 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1975 -
15739 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1975 -
15741 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1975 -
15743 ... V 85 1300 VC Blanc ... Sortie d'usine en 1975 1ère immatriculation le 22 juillet 1975. Actuellement, la voiture est équipée d'une boîte de vitesses à quatre rapports, d'un pare-brise chauffant et d'un moteur de renault 5 Alpine. Elle totalise 66100 km au compteur. L'auto est en vente sur un site internet d'enchères en octobre 2021 au prix de 30 142,50 €. Propriétaire belge (note de 2021)
15745 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1975 Propriétaire allemand (note de 1992)
15747 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1975 -
15749 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1975 -
15751 7509 V 85 1300 VC Bleu Alpine métallisé 341 Sortie d'usine le 17 juillet 1975 1ère immatriculation 8908 QU 51. Même propriétaire français depuis 1975 (note de 2011)
15753 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1975 Cette voiture est un modèle export pour l'Allemagne (AA 120). Propriétaire allemand (note de 1990)
15755 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1975 Propriétaire allemand (note de 1987)
15757 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1975 -
15759 7514 V 85 1300 VC Blanc gardénia 346 Sortie d'usine en 1975 1ère immatriculation le 21 juillet 1975. La voiture fut achetée le 12 mars 1998 dans un garage de la Somme par le propriétaire français actuel (résidant dans l’Oise à l’époque) en bon état d’origine, mais repeinte en bleu Alpine métallisé 341 par un ancien propriétaire. L'auto possède toujours son moteur d’origine avec sa boîte de vitesses à quatre rapports, mais avec une pipe d'admission Ferry, un carburateur Weber de 40 et un carter d'huile Ferry. Le véhicule se trouve dans la Drôme (note de 2018)
15761 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1975 La trace de la voiture fut perdue en 1979
15763 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1975 Propriétaire allemand
15765 7512 V 85 1300 VC Bleu Alpine métallisé 341 Sortie d'usine le 18 juillet 1975 Propriétaire français
15767 7517 V 85 1300 VC Rouge corail 3315 Sortie d'usine en 1975 1ère immatriculation le 7 juillet 1975. La voiture a été achetée en décembre 1981 par le propriétaire français actuel, dotée d'un moteur équipé d'une pipe Ferry. Elle a été restaurée intégralement, sauf la peinture (châssis refait par M. Bosbeuf) et est pourvue d'un boîte de vitesses à cinq rapports.
15769 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine le 27 juin 1975 L'auto fut achetée le 18 novembre 1983 par le propriétaire français actuel. Le véhicule a été acquis auprès d'un client du garage appartenant au père du propriétaire et repris ensuite par celui-ci. Cette voiture était équipée de son moteur V 85 et de sa boîte de vitesses à quatre rapports d'origine. Le propriétaire a ensuite installé une mécanique complète (moteur et boîte de vitesses) de Renault 8 Gordini et depuis roule sans problème (note de 2014)
15771 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1975 -
15773 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1975 -
15775 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1975 -
15777 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1975 -
15779 7525 V 85 1300 VC Bleu Alpine métallisé 311 ! Sortie d'usine en 1975 Cette voiture est un modèle export pour l'Allemagne (AA 120). Elle ne possède rien d'origine et a été intégralement reconstruite à partir de pièces neuves. Elle est pourvue d'un moteur de 1595 cm3 de cylindrée, d'ailes bulles et est décorée aux couleurs Gitanes du Tour de Corse 1974. En 2021, ce véhicule est proposé à la vente pour une 1600 SI (sic !) sur un site internet néerlandais au prix de 135 000 € (note de 2021) !
15781 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1975 -
15783 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1975 Propriétaire français
15785 8128 V 85 1300 VC Rouge corail 3415 Sortie d'usine en 1976 Voiture export pour l’Allemagne (AA 120) vendue neuve et immatriculée le 1er août 1976. L'auto a ensuite été cédée en Suisse le 21 novembre 2018 pour une totale restauration, dont mécanique. Elle a été repeinte dans sa teinte d'origine. Elle est désormais prête à écumer les routes du nord de la France. Propriétaire français (note de 2020)
15787 ... V 85 1300 VC Blanc gardénia 346 Sortie d'usine en 1976 Trace perdue en 1977
15789 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1976 Trace perdue
15791 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en août 1975 La voiture a été restaurée en 2002 et équipée d'un moteur de Renault 5 Alpine. Propriétaire allemand
15793 ... V 85 1300 VC Bleu... Sortie d'usine le 25 juillet 1975 Voiture en bon état d'origine. Propriétaire français
15795 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1975 -
15797 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1976 -
15799 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1975 Trace perdue
15801 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1976 -
15803 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1976 -
15805 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1976 -
15807 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1975 Trace perdue en 1987
15809 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1976 -
15811 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1976 -
15813 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1975 Trace perdue en 1978
15813 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1976 -
15815 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1976 -
15817 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1976 -
15819 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1976 -
15821 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1975 Propriétaire allemand
15823 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1976 -
15825 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1976 -
15827 7548 V 85 1300 VC Vert Jardin 907 Sortie d'usine en 1975 1ère immatriculation 898 HL 59, le 23 juillet 1975. La voiture fut livrée avec les options d'origine suivantes : appuis-tête, intérieur et sièges en skaï noir et tissu, écopes d'entrées d'air arrières, anti-brouillards Cibié, moteur de type 810-05 et boîte de vitesses de type 330-A4. Auto acquise par le propriétaire français actuel en juin 1984 (4ème main) et repeinte en Bleu Alpine métallisé 341. Véhicule entièrement restauré avec un moteur de type 810-05 préparé dans l'esprit de la coupe Renault 5 LS de l'époque (allègement volant moteur, équilibrage vilebrequin + volant moteur + embrayage, équilibrage bielles + pistons, culasse rabotée côtes minimum, conduits d'échappement et d'admission polis, arbre-à-cames retaillé, carburateur d'origine avec réglages et gicleurs spécifiques, allumeur retravaillé) par René Moudart (spécialiste et préparateur du nord de la France). Montage d'une boîte de vitesses à cinq rapports de type 353. Voiture ayant participé au Rallye Automobile de Monte-Carlo Historique en 2010. Ajout d'un arceau quatre points en 2014 pour de nouveau prendre part au Rallye Automobile de Monte-Carlo Historique
15829 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1975 Propriétaire français
15831 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1976 -
15833 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1976 -
15837 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1976 -
15839 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1975 Propriétaire allemand
15841 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1975 La trace de la voiture fut perdue en 1977
15843 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1976 -
15845 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1975 Propriétaire allemand
15847 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1976 -
15849 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1976 -
15851 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1975 La voiture est équipée d'un moteur de 1296 cm3, d'un radiateur avant, d'un pare-brise chauffant, de gros freins et d'un arceau quatre points. L'auto a été restaurée par un propriétaire précédent. Propriétaire belge
15853 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1976 -
15855 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1976 -
15857 7563 V 85 1300 VC Blanc gardénia 346 Sortie d'usine le 27 juillet 1975 1ère immatriculation le 12 septembre 1975. Cette voiture est un modèle export pour la Belgique (AA 101) en état originel, repeinte en Bleu Alpine métallisé, dotée d'un moteur de type 810-05, d'une boîte de vitesses à quatre rapports de type 330, d'un pot d'échappement Devil et d'un pare-brise chauffant et de sièges pieds de poule. L'auto comptabilise environ 61000 km en 2016. Propriétaire français possédant le véhicule depuis 2007
15859 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1976 -
15861 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1976 -
15863 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1975 La trace de la voiture fut perdue en 1981
15865 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1976 -
15867 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1975 Propriétaire français
15869 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1976 -
15871 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1976 -
15873 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1976 -
15875 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1976 -
15877 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1975 Propriétaire allemand
15879 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1976 -
15881 7323 V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en mars 1975 Propriétaire français. La voiture est sise dans le Haut-Rhin
15889 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1975 Propriétaire allemand
15891 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1976 -
15893 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1975 La trace de la voiture fut perdue en 1975 !
15895 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1976 -
15897 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1976 -
15899 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1975 Propriétaire australien
15901 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1976 -
15903 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1975 Propriétaire suisse
15905 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1975 La trace de la voiture a été perdue en 2003
15907 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1976 -
15909 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1975 Propriétaire allemand
15911 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1976 -
15913 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1975 Propriétaire allemand
15915 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1976 -
15917 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1976 -
15919 7587 V 85 1300 VC Bleu Alpine métallisé 341 Sortie d'usine le 25 novembre 1975 Article paru dans mille Miles n° 27. Propriétaire français
15921 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1976 -
15923 ... V 85 1300 VC Bleu Alpine métallisé 341 Sortie d'usine le 9 septembre 1975 La voiture est en état d'origine. Même propriétaire français depuis septembre 1986
15925 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1976 -
15927 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1976 -
15929 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1976 -
15931 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1975 1ère immatriculation le 6 juillet 1976. Propriétaire français
15933 7603 V 85 1300 VC Bleu Alpine métallisé 341 Sortie d'usine le 27 septembre 1975 1ère immatriculation le 22 octobre 1975. L'auto est un modèle export pour l'Allemagne (AA 120). Elle a éte restaurée totalement et repeinte en 2001 et 2002 et équipée d'un moteur de type 812-00 de 1296 cm3 de cylindrée. Propriétaire anglais
15935 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1976 -
15937 7602 V 85 1300 VC Bleu Alpine métallisé 341 Sortie d'usine en 1975 Cette voiture est un modèle export pour l'Allemagne (AA 120). Elle est équipée d'un moteur de type 810-30 et se trouve en restauration en 2019. Propriétaire italien
15939 7604 V 85 1300 VC Bleu Alpine métallisé 341 Sortie d'usine en 1975 Propriétaire français
15941 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1975 La trace de la voiture fut perdue en 1976 !
15943 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1975 -
15945 ... V 85 1300 VC Blanc gardénia ..6 Sortie d'usine le 19 septembre 1975 La voiture est en état d'origine, immatriculée 3334 SN 57. Propriétaire français
15947 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1975 -
15949 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1975 -
15951 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1975 -
15953 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1975 1ère immatriculation le 10 octobre 1975. Propriétaire français (note de 2020)
15955 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1975 1ère immatriculation le 30 septembre 1975. Propriétaire allemand (note de 2020)
15957 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1975 1ère immatriculation le 29 septembre 1975. Propriétaire français (note de 2020)
15959 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1975 1ère immatriculation le 30 septembre 1975. La trace de la voiture fut perdue en 1989 (note de 2020)
15961 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1975 -
15963 ... V 85 1300 VC Bleu Alpine métallisé ..1 Sortie d'usine en 1975 1ère immatriculation le 22 septembre 1975. La voiture a été modifiée avec l'ajout d'ailes plates et d'un moteur de Renault 5 Alpine. Elle se situait en Alsace en 1985 puis dans le sud de la France. Cette auto a brulée en grande partie en 2021 (notes de 2020 et de 2021).

ATTENTION : la carte grise de la voiture est en vente sur le site web du Bon Coin en novembre 2021 ! Hors la carte grise devait subir une procédure Véhicule Économiquement Irréparable impliquant un suivi d'expert à la reconstruction... Cela n'est donc pas le cas et la carte grise est disponible avec l'épave pour éventuellement blanchir une voiture volée ou détournée ! Nous sommes en présence d'une assurance qui, voulant récuperer le maximum d'argent (vendue 15 000 € à l'épaviste), viole la loi et facilite les magouilles...
15965 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1975 La trace de la voiture fut perdue en 1979
15967 7618 V 85 1300 VC Bleu Alpine métallisé 331 Sortie d'usine en 1975 La voiture a été reconstruite avec différentes parties de plusieurs voitures. Propriétaire français
15969 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1975 -
15971 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1975 -
15973 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1975 -
15975 7625 V 85 1300 VC Bleu Alpine métallisé 341 Sortie d'usine en 1975 Propriétaire français depuis mai 1976, restaurant la voiture en 2019
15977 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1975 -
15979 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1975 -
15981 ... V 85 1300 VC Bleu Alpine métallisé 341 Sortie d'usine le 1er octobre 1975 Propriétaire français
15983 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1975 -
15985 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1975 Propriétaire français. Article paru dans Berlinette Mag n° 5
15987 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine le 31 octobre 1975 Propriétaire français
15989 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1975 -
15991 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1975 -
15993 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1975 -
15995 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1975 -
15997 7633 V 85 1300 VC Bleu Alpine métallisé 341 Sortie d'usine en 1975 Cette voiture, qui se trouve depuis 30 ans dans le département de l'Isère, n'a connu depuis 1996 que deux propriétaires. Le premier était un passionné d'Alpine et de Renault 5 turbo et le deuxième un utilisateur exigeant qui a fiabilisé la voiture dans le but de prendre part à des rallyes de régularité, ce qu'il a fait au cours des années 2000 avec succès. En 2021, de nombreux travaux ont été effectués. Le moteur, un Renault 5 Alpine en préparation Groupe 2, a été refait par G'Motors, au Versoud, avec contrôle de la culasse, remplacement des soupapes, guides, coussinets de bielles et de vilebrequin. Par la même occasion, le freinage a été revu et la facture de ces interventions mécaniques dépasse 9 000 €. Avec une puissance actuelle approchant 120 ch, le moteur est associé à la même boîte cinq rapports très recherchée que celle des 1600 S. De son côté, la carrosserie a été confiée à Moreno Automobiles (Avignonet), spécialiste de ce genre de voitures, qui a déposé les vitrages et enjoliveurs avant de la peindre dans une teinte plus vive que celle d'origine.
Ainsi, plus de 20 000 € ont été récemment dépensés pour faire de cette Alpine un monture utilisable et fiable. L'auto a été vendue aux enchères par Artcurial 85 824 € le 3 février 2023 au salon Rétromobile de Paris (note de 2023)
15999 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1975 -
16001 ... 1600 1600 ... Sortie d'usine le 6 septembre 1968 Cette voiture est la première auto vendue de la série 1600... La trace a été malheureusement perdue (note de 2007).
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
16002 ... 1600 1600 ... Sortie d'usine en 1968 Propriétaire suisse (note de 2001).
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
16003 2052 1600 1600 Blanc gardénia 336 Sortie d'usine en 1968 1ère immatriculation le 13 mars 1968. L'auto fut achetée par le propriétaire français actuel le 17 avril 1998. Cette voiture a, peut-être, été exposée au salon de l'Auto de Paris 1969 (information tenue du précédent propriétaire auprès de Jean Rédélé ?) En 2015, la voiture est pourvue de jantes GT et d'un réservoir d'essence semblable à celui équipant les 1300 S. Elle a été repeinte en bleu Alpine métallisé et fonctionne parfaitement (note de 2015).
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
16004 2006... 1600 1600 Bleu Estoril métallisé 4418 Sortie d'usine en 1968 La voiture a été modifiée, pourvue d'ailes plates, d'un moteur préparé, d'un embrayage bi-disque et d'une boîte de vitesses courte. Propriétaire français, membre du CVCAR (note de 1997).
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
16005 ... 1600 1600 Bleu Alpine métallisé 341 Sortie d'usine en novembre 1968 Trace perdue.
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
16006 ... 1600 1600 ... Sortie d'usine en 1968 Trace perdue.
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
16007 2132 1600 1600 Blanc gardénia 216 Sortie d'usine en 1968 1ère immatriculation le 8 novembre 1968 sous le n° 7095 QH 19. Propriétaire français (source : mille Miles n° 74) (notes de 2017 et de 2021).
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
16008 ... 1600 1600 ... Sortie d'usine en 1968 (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
16009 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1975 Trace perdue en 1976 !
16009 ... 1600 1600 ... Sortie d'usine en 1968 (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
16010 ... 1600 1600 ... Sortie d'usine en 1968 (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
16011 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1975 Propriétaire allemand
16011 ... 1600 1600 ... Sortie d'usine en 1968 (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
16012 ... 1600 1600 ... Sortie d'usine en 1968 (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
16013 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1975 Propriétaire allemand
16013 ... 1600 1600 ... Sortie d'usine en 1968 La trace de la voiture fut perdue en 1970.
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
16014 ... 1600 1600 ... Sortie d'usine en 1968 (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
16015 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1975 Propriétaire français. Cette auto a été vendue 98000 € en février 2016 comme une vraie 1600 S (plaque administrative de 1600) (note de 2021)
16015 2211 1600 1600 Bleu Alpine métallisé 341 Sortie d'usine en 1969 Cette voiture est une des premières 1600, dont 199 exemplaires ont été produits en 1969. Elle a été modifiée par la suite dans l'esprit 1600 S, dont elle porte le monogramme. Elle est équipée de deux carburateurs Weber 40 (au lieu d'un seul sur les 1600), de sièges baquets, d'un tripmaster, d'un arceau de sécurité, d'une planche de bord spéciale en alu bouchonné et de phares longue portée additionnels. Elle repose sur des jantes alliage Gotti et a été restaurée. Propriétaire français. L'auto a été vendue 66 716 € lors de la vente aux enchères organisée par Artcurial le 3 février à Rétromobile 2012 (note de 2012).
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
16016 ... 1600 1600 ... Sortie d'usine en 1969 (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
16017 ... V 85 1300 VC Blanc Sortie d'usine en 1975 1ère immatriculation le 17 octobre 1975. Propriétaire français
16017 2214 1600 1600 Bleu azur métallisé 112 Sortie d'usine en 1969 1ère immatriculation le 10 mars 1969. Cette voiture a appartenue au pilote Jean-Marie Landeau qui s'est tué en 1976 lors de la Ronde Limousine, le 8 mai. Il l'avait racheté le 19 novembre 1970 à son 1er propriétaire, M. Houssay, dont l'origine est inconnue. L'auto a été acquise par l'intermédiaire de Renault Orléans le 6 janvier 1972, par le 3èmepropriétaire qui immatricula la voiture 6888 QA 45 et l'a revendue en octobre 2015 à son dernier propriétaire français. Le véhicule est à restaurer totalement en 2015 (note de cette année).
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
16018 ... 1600 1600 ... Sortie d'usine en 1969 (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
16019 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1975 -
16019 ... 1600 1600 ... Sortie d'usine en 1969 (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
16020 ... 1600 1600 ... Sortie d'usine en 1969 (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
16021 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1975 -
16021 ... 1600 1600 ... Sortie d'usine en 1969 (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
16022 ... 1600 1600 ... Sortie d'usine en 1969 (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
16023 7646 V 85 1300 VC Bleu Alpine métallisé 341 Sortie d'usine le 24 septembre 1975 1ère immatriculation le 27 janvier 1976. La voiture est pourvue d'un moteur de type 810-05, n° 238609 et d'une boîte de vitesses de type 330 à quatre rapports n° 2331. L'auto est sortie d'usine en jantes de 4,5 pouces. Le propriétaire français a acquis ce véhicule, doté d'un moteur de 1100 cm3 de cylindrée Gordini et d'une boîte de vitesses à cinq rapports très usée, le 3 juin 1992 et l'a intégralement restauré en montant un autre moteur de type 810-05, une boîte de vitesses de type 330-B4 et des jantes de 5 pouces. La voiture était précédemment immatriculée en plaques monégasques et était avant cela de la région parisienne. Le certificat d'autenthicité date du 22 septembre 1992 (note de 2013)
16023 ... 1600 1600 ... Sortie d'usine en 1969 (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
16024 2262 1600 1600 Bleu Alpine métallisé 111 Sortie d'usine en 1969 1ère immatriculation le 27 mars 1969. La voiture est pourvue d'un moteur n° 10947 et d'ailes bulles. Propriétaire français ayant acquis la voiture le 15 août 2019 après l'avoir observé trente-sept ans dans un garage. Celle-ci appartenait à son père qui l'avait achetée en 1982 pour 13 000 francs français à M. Stéphane Chevrel (note de 2019).
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
16025 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1975 Propriétaire allemand
16025 ... 1600 1600 ... Sortie d'usine en 1969 (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
16026 2293 1600 1600 Blanc gardénia 216, bandes rouges, décoration olympique Sortie d'usine en 1969 1ère immatriculation 106 CW 20 le 27 mars 1969. Cette automobile est équipée d'un moteur de type 807-26 et d'une boîte de vitesses à cinq rapports de type 353-05. La voiture a été complètement restaurée. Propriétaire français (note de 2000).
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
16027 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1975 Propriétaire français
16027 ... 1600 1600 ... Sortie d'usine en 1969 (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
16028 ... 1600 1600 ... Sortie d'usine en 1969 (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
16029 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1975 -
16029 ... 1600 1600 ... Sortie d'usine en 1969 (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
16030 ... 1600 1600 Rouge italien 333 Sortie d'usine en 1969 Propriétaire français.
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
16031 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1975 -
16031 ... 1600 1600 ... Sortie d'usine en 1969 (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
16032 ... 1600 1600 ... Sortie d'usine en 1969 (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
16033 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1975 -
16033 ... 1600 1600 ... Sortie d'usine en 1969 (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
16034 ... 1600 1600 ... Sortie d'usine en 1969 (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
16035 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1975 -
16035 ... 1600 1600 ... Sortie d'usine en 1969 (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
16036 ... 1600 1600 ... Sortie d'usine en 1969 (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
16037 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1975 Propriétaire français (note de 2013)
16037 ... 1600 1600 Bleu ... Sortie d'usine en 1969 1ère immatriculation le 27 mai 1969. Propriétaire français (note de 2016).
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
16038 2295 1600 1600 ... Sortie d'usine en 1969 1ère immatriculation 3048 GK 76 le 21 avril 1969. Cette voiture est une version usine Groupe 4 produite par le Service Compétition d'Alpine, ayant terminé 2ème à la Ronde Cévenole 1969 pilotée par Jean Vinatier, n° 75. L'auto a été vendue à Patrick Sins et immatriculée 6658 UD 57. Le véhicule a été aperçue à la course de côte de Sierck-les-Bains en 1983 et 1984. La voiture a été restaurée en 2003. Propriétaire français (note de 2003).
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
16039 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1975 -
16039 ... 1600 1600 ... Sortie d'usine en 1969 (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
16040 ... 1600 1600 ... Sortie d'usine en 1969 (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
16041 7655 V 85 1300 VC Bleu Alpine métallisé 341 Sortie d'usine le 18 mars 1976 La voiture est entièrement d'origine et achetée en 2ème main par un propriétaire français après quarante années de recherche (note de 2004)
16041 ... 1600 1600 Blanc gardénia 116 Sortie d'usine en 1969 1ère immatriculation le 3 octobre 1969. Cette voiture est une des premières 1600 avec un seul carburateur double-corps. Elle a été acquise en 2010 et se trouve en restauration totale. Le véhicule a été transformé en 1600 S par le propriétaire français actuel. Elle est dotée d'ailes bulles (note de 2010).
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
16042 ... 1600 1600 ... Sortie d'usine en 1969 (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
16043 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1975 Propriétaire allemand
16043 ... 1600 1600 ... Sortie d'usine en 1969 1ère immatriculation le 23 novembre 1970. La voiture a été restaurée dans la configuration de sortie d'usine (seule erreur, le tableau de bord aux cadrans verts). Détails intéressants : l'unique carburateur double corps avec pipe d'admission Ferry, comme sur les premières A110 1600; la commande de chauffage des premiers modèles; l'éclairage de la plaque d'immatriculation conforme; les clignotants avant dans la lame de pare-choc et le double circuit de freinage. Propriétaire français (note de 2019).
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
16044 ... 1600 1600 ... Sortie d'usine en 1969 (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
16045 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1976 Trace perdue en novembre 1977 !
16045 2372 1600 1600 Rouge italien ..3 Sortie d'usine en 1969 1ère immatriculation le 2 juin 1969 sous le n° 7184 QP 02. La voiture a finie 29ème au Rallye International de Picardie 1975, le 5 octobre, pilotée par Marcel Frischknecht, navigué par Didier Renaux, n° 8. Le 30 mai 1976, avec le même pilote, assisté par Fernand Castelain, elle termina 65ème du Rallye International Le Touquet, n° 12. La voiture a été stockée depuis 1991 en configuration course. L'auto est pourvue d'un moteur avec préparation Ferry de 1800 cm3 de cylindrée avec injection mécanique, d'une boîte de vitesses à cinq rapports de type Monte-Carlo, d'un train avant Dangel, d'une caisse partiellement allégée et de roues de 10 pouces arrière et de 6 pouces avant. Nouveau propriétaire français en 2014 résidant dans le Bas-Rhin, près de Strasbourg, qui a terminé la restauration globale de l'auto à partir des pièces d'origine en mars 2020 (note de cette année).
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
16046 ... 1600 1600 ... Sortie d'usine en 1969 (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
16047 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1976 1ère immatriculation le 17 octobre 1970. Propriétaire français (note de 2022)
16047 ... 1600 1600 ... Sortie d'usine en 1969 (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
16048 ... 1600 1600 ... Sortie d'usine en 1969 (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
16049 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1975 -
16049 ... 1600 1600 ... Sortie d'usine en 1969 (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
16050 ... 1600 1600 ... Sortie d'usine en 1969 (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
16051 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1976 Propriétaire suisse
16051 ... 1600 1600 ... Sortie d'usine en 1969 (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
16052 ... 1600 1600 ... Sortie d'usine en 1969 (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
16053 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1976 Propriétaire français
16053 ... 1600 1600 ... Sortie d'usine en 1969 (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
16054 ... 1600 1600 ... Sortie d'usine en 1969 (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
16055 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1976 Propriétaire allemand
16055 ... 1600 1600 ... Sortie d'usine en 1969 (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
16056 ... 1600 1600 Blanc gardénia 336 Sortie d'usine en 1969 Cette voiture est un des prototypes de travail de l'usine ayant servi à des essais du bureau d'études d'Alpine. Le véhicule a été stocké pendant vingt ans, pourvu d'un moteur préparé par Marc Mignotet de 1860 cm3 de cylindrée, d'un petit châssis, de gros freins, d'une carrosserie allégée, d'une boîte de vitesses de type 364 Monte-Carlo renforcée et d'une transmission également renforcée. La caisse actuelle n'est pas celle ayant servi au prototype. Propriétaire français (note de 2004).
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
16057 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1976 Propriétaire allemand
16057 ... 1600 1600 ... Sortie d'usine en 1969 (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
16058 ... 1600 1600 ... Sortie d'usine en 1969 (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
16059 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1976 Propriétaire suisse
16059 2559 1600 1600 Blanc gardénia 216, bandes rouges, décoration olympique Sortie d'usine en octobre 1969 1ère immatriculation 8966 VW 75. Cette auto est une ex-voiture de démonstration de l'usine Alpine. Propriétaire belge (source : L’Automobile de février 1970, pages 42 à 51) (note de 2005).
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
16060 ... 1600 1600 ... Sortie d'usine en 1969 (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
16061 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1976 -
16061 ... 1600 1600 ... Sortie d'usine en 1969 (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
16062 ... 1600 1600 Bleu azur 112 Sortie d'usine en décembre 1968 la voiture est sortie d'usine équipée d'un intérieur bleu, d'une boîte de vitesses à cinq rapports de type 353, d'un double réservoir, d'un petit chassis, de jantes Gotti bimétal et de gros freins. L'auto fut livrée avec un moteur "spécial" aux établissements Landon. Ce véhicule a été dotée de la carte grise d'une 1600 VB, n° de série 16973 qui était détruite... (note de 2016)
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
16063 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1976 Propriétaire suisse
16063 ... 1600 1600 ... Sortie d'usine en 1969 (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
16064 ... 1600 1600 ... Sortie d'usine en 1969 (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
16065 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1976 -
16065 ... 1600 1600 ... Sortie d'usine en 1969 (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
16066 ... 1600 1600 ... Sortie d'usine en 1969 1ère immatriculation 4946 GN 76 en octobre 1969. Cette voiture est une version usine fabriquée par le Service Compétition d'Alpine, ayant gagné, pour son premier rallye, le Critérium des Cévennes 1969, avec l'équipage Jean Vinatier - Jean-François Jacob, début novembre, n° 126. L'auto est arrivée hors-délai au Tour de Corse de la même année avec le même tandem, le 9 novembre, n° 59. Elle remporta ensuite le Rallye International des Routes du Nord 1970 piloté par Jean-Claude Andruet, secondé par Sylvain Bernard, le 8 février, n° 14. Elle gagna aussi le Rallye Lyon-Charbonnières-Stuttgart-Solitude 1970 conduite par le même pilote, mais assisté cette fois de David Stone, le 15 mars, n° 17. Puis, l'auto se classa 1ère au Rallye International de Lorraine 1970, le 31 mai, toujours aux mains de Jean-Claude Andruet, copiloté par Michel Vial. Enfin, la voiture abandonna sur bris de boîte de vitesses le 28 juin 1970 à la Ronde Cévenole, avec Jean-Luc Thérier, n° 26. La voiture fut ensuite vendue à Damien Lepoutre et immatriculée 7103 HX 78. Elle finit 2ème au Rallye International des Routes du Nord 1971, le 7 février, pilotée par son propriétaire, secondé par Dominique Dufossé, n° 19. La trace de l'auto a été perdue en 1978 (sources : Échappement de mars 1971, page 61; Échappement de juillet 1971, page 121; Moteur de janvier-février 1972, page 66; Échappement de mai 1972, page 76; Les pilotes du Nord-Pas de Calais - 2016, page 177) (note de 2016 et de 2021).
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
16067 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1976 Propriétaire français
16067 2715 1600 1600 Blanc gardénia 336 Sortie d'usine en 1969 Propriétaire français (note de 1997).
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
16068 2739 1600 1600 Gris Montebello métallisé 347 Sortie d'usine en 1969 1ère immatriculation le 14 novembre 1969. La voiture fut précédemment immatriculée 24 DA 05 et appartint à Jean-Pierre Benbelkacem, puis à Max Véreville, et ensuite à Alain Jean qui l'acheta en 1981 et l'immatricula 231 JH 04. Le dernier propriétaire français a acquis en septembre 2004 (note de 2021).
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
16069 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1976 Propriétaire français
16069 2736 1600 1600 Blanche ... Sortie d'usine en novembre 1969 La voiture est désormais dotée d'un gros chassis et d'une caisse de type 1972/1973. Elle a été pourvu d'ailes bulles, d'une jupe démontable, d'un spoiler, d'une décoration de type usine jaune 1975, d'un radiateur d'huile à l'avant, d'une entrée d'air haute et d'une boîte de vitesses à cinq rapports de type 353. Elle possède une plaque de peinture numérotée 331 ! Propriétaire francais (note de 2023).
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
16070 2726 1600 1600 Jaune 3310 Sortie d'usine en février 1970 1ère immatriculation le 20 février 1970. Propriétaire français.
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
16071 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1975 1ère immatriculation le 28 novembre 1975. La voiture a été probablement détruite par un incendie. La carte grise du véhicule équipait en 1985 une Alpine en Corse basée près de Ponte-Leccia, de type Groupe 4, pourvue d'un moteur de 1800 cm3 de cylindrée, d'ailes bulles, d'un réservoir central, d'un arceau six points, de baquets usine, de feux arrière de Renault 12, de butoirs avant coupés, de poignées de type Caravelle et de couleur jaune. L'auto fut vendue fin 1985 à un continental. La trace de l'auto a été depuis perdue (note de 2014)
16071 ... 1600 1600 ... Sortie d'usine en 1969 (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
16072 ... 1600 1600 ... Sortie d'usine en 1969 (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
16073 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1976 -
16073 ... 1600 1600 ... Sortie d'usine en 1969 (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
16074 ... 1600 1600 ... Sortie d'usine en 1969 (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
16075 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1976 Propriétaire français
16075 ... 1600 1600 ... Sortie d'usine en 1969 (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
16076 ... 1600 1600 ... Sortie d'usine en 1969 (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
16077 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1976 -
16077 ... 1600 1600 ... Sortie d'usine en 1969 (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
16078 ... 1600 1600 ... Sortie d'usine en 1969 (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
16079 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1976 Propriétaire français
16079 ... 1600 1600 ... Sortie d'usine en 1969 (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
16080 ... 1600 1600 ... Sortie d'usine en 1969 (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
16081 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1976 Propriétaire français
16081 ... 1600 1600 ... Sortie d'usine en 1969 (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
16082 ... 1600 1600 ... Sortie d'usine en 1969 (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
16083 7675 V 85 1300 VC Inconnu Sortie d'usine en 1976 La voiture a été doté d'un moteur de 1255 cm3 de cylindrée et d'une boÎte de vitesses à cinq rapports. Elle a été vendue aux enchêres sur décision de justice le 24 février 2018 à Rennes (Ile-et-Vilaine). La caisse de l'auto est non-conforme à l'origine et plus ancienne (poignées de type Caravelle). Il n'y a pas de numéro gravé à froid sur le châssis, ni de plaque administrative de peinture (le véhicule est peint actuellement en bleu Alpine métallisé). La voiture est manifestement maquillée. Le commissaire-priseur Saint-Gal a mentionné le problème de caisse non conforme (note de 2018)
16083 ... 1600 1600 ... Sortie d'usine en 1969 (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
16084 ... 1600 1600 ... Sortie d'usine en 1969 (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
16085 ... V 85 1300 VC Jaune ... Sortie d'usine en 1975 1ère immatriculation le 31 octobre 1975. La voiture a été modifiée, pourvue d'ailes bulles et d'un spoiler avant. Propriétaire francais résidant dans les Alpes-Maritimes (note de 2016)
16085 ... 1600 1600 ... Sortie d'usine en 1969 (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
16086 ... 1600 1600 ... Sortie d'usine en 1969 (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
16087 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1976 -
16087 ... 1600 1600 ... Sortie d'usine en 1969 (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
16088 ... 1600 1600 ... Sortie d'usine en 1969 (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
16089 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1976 -
16089 ... 1600 1600 ... Sortie d'usine en 1969 (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
16090 ... 1600 1600 ... Sortie d'usine en 1969 (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
16091 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1976 -
16091 ... 1600 1600 ... Sortie d'usine en 1969 (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
16092 ... 1600 1600 ... Sortie d'usine en 1969 (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
16093 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1976 Propriétaire français
16093 ... 1600 1600 ... Sortie d'usine en 1969 (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
16094 ... 1600 1600 ... Sortie d'usine en 1969 (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
16095 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1976 -
16095 ... 1600 1600 ... Sortie d'usine en 1969 (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
16096 ... 1600 1600 ... Sortie d'usine en 1969 (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
16097 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1976 -
16097 ... 1600 1600 ... Sortie d'usine en 1969 (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
16098 ... 1600 1600 ... Sortie d'usine en 1969 (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
16099 7686 V 85 1300 VC Bleu Alpine métallisé 341 Sortie d'usine le 6 juillet 1976 La voiture se trouve dans sa configuration d'origine. Propriétaire français (note de 1997)
16099 ... 1600 1600 ... Sortie d'usine en 1969 (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
16100 ... 1600 1600 ... Sortie d'usine en 1969 (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
16101 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1976 -
16101 ... 1600 1600 ... Sortie d'usine en 1969 (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
16102 ... 1600 1600 ... Sortie d'usine en 1969 (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
16103 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1975 -
16103 ... 1600 1600 ... Sortie d'usine en 1969 (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
16104 ... 1600 1600 ... Sortie d'usine en 1969 (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
16105 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1975 -
16105 ... 1600 1600 ... Sortie d'usine en 1969 (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
16106 ... 1600 1600 ... Sortie d'usine en 1969 (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
16107 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1975 -
16107 ... 1600 1600 ... Sortie d'usine en 1969 (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
16108 ... 1600 1600 ... Sortie d'usine en 1969 (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
16109 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1975 -
16109 ... 1600 1600 ... Sortie d'usine en 1969 (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
16110 ... 1600 1600 ... Sortie d'usine en 1969 (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
16111 ... V 85 1300 VC Bleu Alpine métallisé 341 Sortie d'usine en décembre 1975 Trace perdue depuis 1976 !
16111 ... 1600 1600 ... Sortie d'usine en 1969 (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
16112 ... 1600 1600 ... Sortie d'usine en 1969 (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
16113 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1976 -
16113 ... 1600 1600 ... Sortie d'usine en 1969 (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
16114 ... 1600 1600 ... Sortie d'usine en 1969 (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
16115 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1976 -
16115 ... 1600 1600 ... Sortie d'usine en 1969 (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
16116 ... 1600 1600 ... Sortie d'usine en 1969 (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
16117 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1976 -
16117 ... 1600 1600 ... Sortie d'usine en 1969 (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
16118 ... 1600 1600 ... Sortie d'usine en 1969 (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
16119 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1976 -
16119 ... 1600 1600 ... Sortie d'usine en 1969 (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
16120 ... 1600 1600 ... Sortie d'usine en 1969 (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
16121 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1976 -
16121 ... 1600 1600 ... Sortie d'usine en 1969 (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
16122 ... 1600 1600 ... Sortie d'usine en 1969 (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
16123 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1976 -
16123 ... 1600 1600 ... Sortie d'usine en 1969 (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
16124 ... 1600 1600 ... Sortie d'usine en 1969 (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
16125 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1976 -
16125 ... 1600 1600 ... Sortie d'usine en 1969 (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
16126 ... 1600 1600 ... Sortie d'usine en 1969 (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
16127 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1976 -
16127 ... 1600 1600 ... Sortie d'usine en 1969 (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
16128 ... 1600 1600 ... Sortie d'usine en 1969 (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
16129 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1976 -
16129 ... 1600 1600 ... Sortie d'usine en 1969 (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
16130 ... 1600 1600 ... Sortie d'usine en 1969 (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
16131 ... V 85 1300 VC Bleu Alpine métallisé ..1 Sortie d'usine en 1975 1ère immatriculation le 15 juillet 1976. La voiture fut acquise par le propriétaire français actuel le 28 novembre 2000. L'auto était précédemment immatriculée : 5541 FJ 09 (note de 1999)
16131 ... 1600 1600 ... Sortie d'usine en 1969 (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
16132 ... 1600 1600 ... Sortie d'usine en 1969 (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
16133 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1976 -
16133 ... 1600 1600 ... Sortie d'usine en 1969 (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
16134 ... 1600 1600 ... Sortie d'usine en 1969 (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
16135 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1976 -
16135 ... 1600 1600 ... Sortie d'usine en 1969 (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
16136 ... 1600 1600 ... Sortie d'usine en 1969 (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
16137 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1976 -
16137 ... 1600 1600 ... Sortie d'usine en 1969 (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
16138 ... 1600 1600 ... Sortie d'usine en 1969 (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
16139 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1976 -
16139 ... 1600 1600 ... Sortie d'usine en 1969 (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
16140 ... 1600 1600 ... Sortie d'usine en 1969 (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
16141 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1976 -
16141 ... 1600 1600 ... Sortie d'usine en 1969 (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
16142 ... 1600 1600 ... Sortie d'usine en 1969 (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
16143 ... 1600 1600 ... Sortie d'usine en 1969 (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
16143 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1976 -
16144 ... 1600 1600 ... Sortie d'usine en 1969 (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
16145 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1976 -
16145 ... 1600 1600 ... Sortie d'usine en 1969 (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
16146 ... 1600 1600 ... Sortie d'usine en 1969 (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
16147 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1976 -
16147 ... 1600 1600 ... Sortie d'usine en 1969 (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
16148 ... 1600 1600 ... Sortie d'usine en 1969 (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
16149 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1976 -
16149 ... 1600 1600 ... Sortie d'usine en 1969 (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
16150 ... 1600 1600 ... Sortie d'usine en 1969 (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
16151 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1976 -
16151 ... 1600 1600 ... Sortie d'usine en 1969 (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
16152 ... 1600 1600 ... Sortie d'usine en 1969 (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
16153 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1976 -
16153 ... 1600 1600 ... Sortie d'usine en 1969 (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
16154 ... 1600 1600 ... Sortie d'usine en 1969 (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
16155 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1976 -
16155 ... 1600 1600 ... Sortie d'usine en 1969 (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
16156 ... 1600 1600 ... Sortie d'usine en 1969 (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
16157 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1976 -
16157 ... 1600 1600 ... Sortie d'usine en 1969 (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
16158 ... 1600 1600 ... Sortie d'usine en 1969 (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
16159 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1976 -
16159 ... 1600 1600 ... Sortie d'usine en 1969 (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
16160 ... 1600 1600 ... Sortie d'usine en 1969 (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
16161 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1976 -
16161 ... 1600 1600 ... Sortie d'usine en 1969 (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
16162 ... 1600 1600 ... Sortie d'usine en 1969 (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
16163 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1976 -
16163 ... 1600 1600 ... Sortie d'usine en 1969 (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
16164 ... 1600 1600 ... Sortie d'usine en 1969 (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
16165 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1976 -
16165 ... 1600 1600 ... Sortie d'usine en 1969 (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
16166 ... 1600 1600 ... Sortie d'usine en 1969 (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
16167 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1976 -
16167 ... 1600 1600 ... Sortie d'usine en 1969 (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
16168 ... 1600 1600 ... Sortie d'usine en 1969 (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
16169 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1976 -
16169 ... 1600 1600 ... Sortie d'usine en 1969 (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
16170 ... 1600 1600 ... Sortie d'usine en 1969 (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
16171 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en novembre 1975 Propriétaire français (note de 1989)
16171 ... 1600 1600 ... Sortie d'usine en 1969 (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
16172 ... 1600 1600 ... Sortie d'usine en 1969 (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
16173 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1976 La voiture fut importée d'allemagne en France il y a quelques années. Le châssis a été transformé ensuite en 1600 de 1970 avec l'adjonction d'une carte grise achetée dans la région de Toulouse par l'intermédiaire du site du Bon Coin, sans plaques de châssis... La carte grise de l'auto était proposée régulièrement sur LBC ces derniers mois (note de 2023).
16173 ... 1600 1600 ... Sortie d'usine en 1969 (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
16174 2420 1600 1600 Bleu Alpine métallisé 331 Sortie d'usine en 1969 1ère immatriculation le 10 décembre 1969. Cette voiture en version Groupe 4 fut montée sur la chaîne de série, mais livrée au Service Compétition d'Alpine. Propriétaire français (note de 2014).
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
16175 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1976 -
16175 ... 1600 1600 ... Sortie d'usine en 1969 (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
16176 ... 1600 1600 ... Sortie d'usine en 1969 (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
16177 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1976 -
16177 ... 1600 1600 ... Sortie d'usine en 1969 (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
16178 ... 1600 1600 ... Sortie d'usine en 1969 (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
16179 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1976 -
16179 ... 1600 1600 ... Sortie d'usine en 1969 (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
16180 ... 1600 1600 ... Sortie d'usine en 1969 (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
16181 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1976 -
16181 ... 1600 1600 ... Sortie d'usine en 1969 (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
16182 ... 1600 1600 ... Sortie d'usine en 1969 (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
16183 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1976 -
16183 ... 1600 1600 ... Sortie d'usine en 1969 (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
16184 ... 1600 1600 ... Sortie d'usine en 1969 (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
16185 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1976 -
16185 ... 1600 1600 ... Sortie d'usine en 1969 (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
16186 ... 1600 1600 ... Sortie d'usine en 1969 (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
16187 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1976 -
16187 ... 1600 1600 ... Sortie d'usine en 1969 (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
16188 ... 1600 1600 ... Sortie d'usine en 1969 (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
16189 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1976 -
16189 ... 1600 1600 ... Sortie d'usine en 1969 (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
16190 ... 1600 1600 ... Sortie d'usine en 1969 (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
16191 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1976 -
16191 ... 1600 1600 ... Sortie d'usine en 1969 (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
16192 ... 1600 1600 ... Sortie d'usine en 1969 (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
16193 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1976 -
16193 ... 1600 1600 ... Sortie d'usine en 1969 (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
16194 ... 1600 1600 ... Sortie d'usine en 1969 (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
16195 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1976 -
16195 ... 1600 1600 ... Sortie d'usine en 1969 La trace de la voiture a été perdue (source : les pilotes du Nord-Pas de Calais - 2016).
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
16196 ... 1600 1600 ... Sortie d'usine en 1969 (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
16197 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1976 -
16197 ... 1600 1600 ... Sortie d'usine en 1969 (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
16198 ... 1600 1600 ... Sortie d'usine en 1969 (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
16199 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1976 -
16199 ... 1600 1600 ... Sortie d'usine en 1969 (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
16200 ... 1600 1600 ... Sortie d'usine en 1969 (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
16201 ... 1600 1600 ... Sortie d'usine en 1969 (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
16202 ... 1600 1600 ... Sortie d'usine en 1969 (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
16203 ... 1600 1600 ... Sortie d'usine en 1969 (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
16204 ... 1600 1600 ... Sortie d'usine en 1969 (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
16205 ... 1600 1600 ... Sortie d'usine en 1969 (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
16206 ... 1600 1600 ... Sortie d'usine en 1969 (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
16207 ... 1600 1600 ... Sortie d'usine en 1969 (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
16208 ... 1600 1600 ... Sortie d'usine en 1969 (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
16209 ... 1600 1600 ... Sortie d'usine en 1969 (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
16210 ... 1600 1600 ... Sortie d'usine en 1969 (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
16211 ... 1600 1600 ... Sortie d'usine en 1969 (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
16212 ... 1600 1600 ... Sortie d'usine en 1969 (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
16213 ... V 85 1300 VC Blanc gardénia 346 Sortie d'usine en 1975 1ère immatricualtion le 31 octobre 1975. La voiture est en configuration d'origine sauf le montage de sièges baquets, d'un intérieur en cuir et des réglages de ressorts de suspension différents. Le moteur est de série, la boÎte de vitesses est à quatre rapports de type 330-A4 avec couple 9x34. 4ème Propriétaire français (note de 1998)
16213 ... 1600 1600 ... Sortie d'usine en 1969 (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
16214 ... 1600 1600 ... Sortie d'usine en 1969 (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
16215 ... 1600 1600 ... Sortie d'usine en 1969 (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
16216 ... 1600 1600 ... Sortie d'usine en 1969 (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
16217 ... 1600 1600 ... Sortie d'usine en 1969 (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
16218 ... 1600 1600 ... Sortie d'usine en 1969 (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
16219 7743 V 85 1300 VC Bleu Alpine métallisé 341 Sortie d'usine en 1975 1ère immatricualtion le 31 octobre 1975. L'auto est en configuration d'origine et a très peu roulée. Le véhicule a été pourvu d'une petite préparation (pipe d'admission Ferry, carburateurs Weber de 40 mm, pot d'échappement 4 en 1 Devil, arbre â cames pointu et équilibrage moteur). Selon un historique succint : en 1999, suite à un choc coté droit, il fut pratiqué une réparation importante et une peinture complète. En 2002, suite au décès du propriétaire la voiture est stockée. En 2017, le fils de l'ancien possesseur récupère la voiture et procède à une remise en route et à une petite restauration (freins, carburation, pneus). En 2018, l'auto est en phase finale de fiabilisation. 3ème Propriétaire français (note de 2018)
16219 ... 1600 1600 ... Sortie d'usine en 1969 (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
16220 ... 1600 1600 VA ... Sortie d'usine en 1969 1er modèle du type 1600 VA.
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
16221 ... 1600 1600 VA ... Sortie d'usine en 1969 (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
16222 ... 1600 1600 VA ... Sortie d'usine en 1969 (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
16223 ... V 85 1300 VC Bleu Alpine métallisé 331 Sortie d'usine en janvier 1976 La trace de la voiture a été perdue en 1983
16223 ... 1600 1600 VA ... Sortie d'usine en 1969 (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
16224 ... 1600 1600 VA ... Sortie d'usine en 1969 (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
16225 ... V 85 1300 VC Bleu Alpine métallisé 331 Sortie d'usine en 1975 Article paru dans Berlinette Mag n° 17. Propriétaire français
16225 ... 1600 1600 VA ... Sortie d'usine en 1969 (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
16226 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1975 La trace de l'auto fut perdue en 1981
16226 ... 1600 1600 VA ... Sortie d'usine en 1969 (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
16227 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1975 Propriétaire français
16227 ... 1600 1600 VA ... Sortie d'usine en 1969 (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
16227 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1975 Propriétaire germanique
16228 ... 1600 1600 VA ... Sortie d'usine en 1969 (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
16229 ... 1600 1600 VA ... Sortie d'usine en 1969 (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
16230 ... 1600 1600 VA ... Sortie d'usine en 1969 (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
16231 ... 1600 1600 VA ... Sortie d'usine en 1969 (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
16232 ... 1600 1600 VA ... Sortie d'usine en 1969 (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
16233 7752 V 85 1300 VC Bleu Alpine métallisé 341 Sortie d'usine en 1975 1ère immatriculation 1821 JD 76 le 8 janvier 1976. Propriétaire français ayant acheté l'auto le 26 août 1988 à M. Daniel Graire de Neuville-les-Dieppe. La voiture a été restaurée depuis son achat dans un état proche de l'origine à sa sortie d'usine. Son immatriculation actuelle est CP 720 RY, son kilométrage de 79800 km (note de 2015)
16233 ... 1600 1600 VA ... Sortie d'usine en 1969 (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
16234 ... 1600 1600 VA ... Sortie d'usine en 1969 (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
16235 ... 1600 1600 VA ... Sortie d'usine en 1969 (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
16236 ... 1600 1600 VA ... Sortie d'usine en 1969 (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
16237 ... V 85 1300 VC Blanc gardénia 346 Sortie d'usine le 22 février 1976 1ère immatriculation le 18 mars 1976. La trace de la voiture a été perdue en 1977 !
16237 ... 1600 1600 VA ... Sortie d'usine en 1969 (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
16238 ... 1600 1600 VA ... Sortie d'usine en 1969 (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
16239 ... 1600 1600 VA ... Sortie d'usine en 1969 (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
16240 ... 1600 1600 VA ... Sortie d'usine en 1969 (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
16241 ... 1600 1600 VA ... Sortie d'usine en 1969 (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
16242 ... 1600 1600 VA ... Sortie d'usine en 1969 Propriétaire français possédant la voiture depuis 1978 (note de 2023).
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
16243 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1975 Trace perdue
16243 ... 1600 1600 VA ... Sortie d'usine en 1969 (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
16244 ... 1600 1600 VA ... Sortie d'usine en 1969 (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
16245 7759 V 85 1300 VC Bleu Alpine métallisé 341 Sortie d'usine en 1975 1ère immatriculation le 24 décembre 1975. La voiture est en état d'origine, à vendre chez un professionnel en 2018 au prix extravagant de 92 000 € !
16245 ... 1600 1600 VA ... Sortie d'usine en 1969 (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
16246 ... 1600 1600 VA ... Sortie d'usine en 1969 (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
16247 ... 1600 1600 VA ... Sortie d'usine en 1969 (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
16248 ... 1600 1600 VA ... Sortie d'usine en 1969 (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
16249 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1975 1ère immatriculation le 9 mars 1976. Anciennes immatriculations de l'auto : 6818 TU 31 en 1981 et 5800 RN 24 en 1986. Propriétaire français (note de 2018)
16249 ... 1600 1600 VA ... Sortie d'usine en 1969 (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
16250 ... 1600 1600 VA ... Sortie d'usine en 1969 (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
16251 ... 1600 1600 VA ... Sortie d'usine en 1969 (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
16252 ... 1600 1600 VA ... Sortie d'usine en 1969 (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
16253 ... 1600 1600 VA ... Sortie d'usine en 1969 (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
16254 ... 1600 1600 VA ... Sortie d'usine en 1969 (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
16255 ... V 85 1300 VC Blanc gardenia 346 Sortie d'usine en décembre 1975 1ère immatriculation le 9 décembre 1975. Ce véhicule fut acquis par le père du propriétaire actuel (qui possède la voiture depuis septembre 2013) au début des années 1980. L'auto était alors (et est toujours) équipée du kit ailes bulles Groupe 4 et arceautée six points. La motorisation 1400 cm3 standard de chez Renault, à bout de souffle (non V 85, l'ancien propriétaire l'avait eu telle quelle), fût remplacée en 2016 par un 1397 cm3 de Renault 5 Alpine remis à neuf. La voiture est actuellement peinte en Jaune (Tour de Corse) et est sise en Gironde. Propriétaire français (note de 2022)
16255 ... 1600 1600 VA ... Sortie d'usine en 1969 (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
16256 ... 1600 1600 VA ... Sortie d'usine en 1969 (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
16257 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1976 Propriétaire allemand (note de 1999)
16257 ... 1600 1600 VA ... Sortie d'usine en 1969 (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
16258 ... 1600 1600 VA ... Sortie d'usine en 1969 (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
16259 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1976 Propriétaire français ayant acquis l'auto en 1990 (note de 2021)
16259 ... 1600 1600 VA ... Sortie d'usine en 1969 (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
16260 ... 1600 1600 VA ... Sortie d'usine en 1969 (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
16261 ... 1600 1600 VA ... Sortie d'usine en 1969 (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
16262 ... 1600 1600 VA ... Sortie d'usine en 1969 (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
16263 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1976 Propriétaire allemand (note de 1996)
16263 ... 1600 1600 VA ... Sortie d'usine en 1969 (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
16264 ... 1600 1600 VA ... Sortie d'usine en 1969 (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
16265 ... 1600 1600 VA ... Sortie d'usine en 1969 (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
16266 ... 1600 1600 VA ... Sortie d'usine en 1969 (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
16267 ... 1600 1600 VA ... Sortie d'usine en 1969 (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
16268 ... 1600 1600 VA ... Sortie d'usine en 1969 (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
16269 ... V 85 1300 VC Blanc gardénia 336 Sortie d'usine en 1975 1ère immatriculation le 26 novembre 1975. L'auto est toujours en première main en 2019 ! Propriétaire français (note de 2019)
16269 ... 1600 1600 VA ... Sortie d'usine en 1969 La voiture fut commandée en juin 1969 par un certain monsieur Martini. Propriétaire français (note de 2015).
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
16270 ... 1600 1600 VA ... Sortie d'usine en 1969 (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
16271 ... 1600 1600 VA ... Sortie d'usine en 1969 (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
16272 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1976 Propriétaire allemand
16272 ... 1600 1600 VA ... Sortie d'usine en 1969 (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
16273 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1976 Propriétaire français
16273 ... 1600 1600 VA ... Sortie d'usine en 1969 (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
16274 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1976 Propriétaire belge
16274 ... 1600 1600 VA ... Sortie d'usine en 1969 (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
16275 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1976 La trace de la voiture a été perdue en 1979
16275 ... 1600 1600 VA ... Sortie d'usine en 1969 (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
16276 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1976 Propriétaire allemand (note de 2001)
16276 ... 1600 1600 VA ... Sortie d'usine en 1969 (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
16277 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1976 La voiture a été transformée en Groupe 3 et dotée d'un moteur de 1596 cm3 de cylindrée. Propriétaire français ayant acheté le châssis dans les Vosges, en septembre 2009, avec le passeport FIA Groupe 3 (note de 2015)
16277 ... 1600 1600 VB Orange ... Sortie d'usine en 1969 La voiture était à rechercher sur mille Miles n° 86, page 79. Elle avait été repeinte en bleu azur et dotée d'ailes pagodes).
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
16278 ... 1600 1600 VB ... Sortie d'usine en 1969 (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
16279 ... 1600 1600 VB ... Sortie d'usine en 1969 (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
16280 ... 1600 1600 VB ... Sortie d'usine en 1969 (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
16281 ... 1600 1600 VB ... Sortie d'usine en 1969 (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
16282 ... 1600 1600 VB ... Sortie d'usine en 1969 (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
16283 ... 1600 1600 VB ... Sortie d'usine en 1969 (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
16284 ... 1600 1600 VB ... Sortie d'usine en 1969 (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
16285 ... V 85 1300 VC Bleu Alpine métallisé ..1 Sortie d'usine en 1976 La voiture fut équipée d'un radiateur à l'avant, de gros freins, d'un pot d'échappement Condriller et de pneus Formule France. Elle a été volée à l'été 1989. L'immatriculation d'alors était 923 FHK 75. La trace de la voiture a été perdue depuis (note de 1992)
16285 ... 1600 1600 VA ... Sortie d'usine en 1969 (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
16286 ... 1600 1600 VA ... Sortie d'usine en 1969 (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
16287 ... 1600 1600 VB ... Sortie d'usine en 1969 (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
16288 ... 1600 1600 VB ... Sortie d'usine en 1969 (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
16289 ... 1600 1600 VB ... Sortie d'usine en 1969 (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
16290 ... 1600 1600 VB ... Sortie d'usine en 1969 (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
16291 ... 1600 1600 VB ... Sortie d'usine en 1969 (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
16292 ... 1600 1600 VB ... Sortie d'usine en 1969 (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
16293 ... 1600 1600 VB ... Sortie d'usine en 1969 (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
16294 ... 1600 1600 VB ... Sortie d'usine en 1969 (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
16295 ... 1600 1600 VB ... Sortie d'usine en 1969 (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
16296 ... 1600 1600 VB ... Sortie d'usine en 1969 (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
16297 ... 1600 1600 VB ... Sortie d'usine en 1969 (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
16298 ... 1600 1600 VB ... Sortie d'usine en 1969 (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
16299 ... 1600 1600 VB ... Sortie d'usine en 1969 (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
16300 ... 1600 1600 VB ... Sortie d'usine en 1969 (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
16301 ... 1600 1600 VB ... Sortie d'usine en 1969 (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
16302 ... 1600 1600 VB ... Sortie d'usine en 1969 (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
16303 ... 1600 1600 VB ... Sortie d'usine en 1969 (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
16304 ... 1600 1600 VB ... Sortie d'usine en 1969 (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
16305 ... 1600 1600 VB ... Sortie d'usine en 1969 (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
16306 ... 1600 1600 VB ... Sortie d'usine en 1969 (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
16307 ... 1600 1600 VB ... Sortie d'usine en 1969 (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
16308 ... 1600 1600 VB ... Sortie d'usine en 1969 (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
16309 ... 1600 1600 VB ... Sortie d'usine en 1969 (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
16310 ... 1600 1600 VB ... Sortie d'usine en 1969 (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
16311 ... 1600 1600 VB ... Sortie d'usine en 1969 (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
16312 ... 1600 1600 VB ... Sortie d'usine en 1969 (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
16313 ... 1600 1600 VB ... Sortie d'usine en 1969 (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
16314 ... 1600 1600 VB ... Sortie d'usine en 1969 (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
16315 7782 V 85 1300 VC Blanc gardénia 346 Sortie d'usine en 1976 la voiture est strictement d'origine et en parfait état. Une boîte de vitesses à cinq rapports avait été installée quelques années après sa sortie d'usine où elle disposait d'une boîte à quatre vitesses. L'auto possède un intérieur en skaï noir avec des sièges en tissus et skaï. Elle affiche 77000 km au compteur en 2011. 3ème propriétaire français (note de 2011)
16315 ... 1600 1600 VB ... Sortie d'usine en 1969 (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
16316 ... 1600 1600 VB ... Sortie d'usine en 1969 (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
16317 ... 1600 1600 VB ... Sortie d'usine en 1969 (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
16318 ... 1600 1600 VB ... Sortie d'usine en 1969 (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
16319 ... 1600 1600 VB ... Sortie d'usine en 1969 (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
16320 ... 1600 1600 VB ... Sortie d'usine en 1969 (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
16321 ... 1600 1600 VB ... Sortie d'usine en 1969 (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
16322 ... 1600 1600 VB ... Sortie d'usine en 1969 (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
16323 ... V 85 1300 VC Bleu Alpine métallisé 341 Sortie d'usine le 24 juin 1976 1ère immatriculation le 31 janvier 1977 et à ce jour, même propriétaire français ! La voiture est en excellent état d'origine, quoique le châssis, la coque et le moteur ont été remplacés en échange standard (note de 2013)
16323 ... 1600 1600 VB ... Sortie d'usine en 1969 (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
16324 ... 1600 1600 VB ... Sortie d'usine en 1969 (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
16325 ... 1600 1600 VB ... Sortie d'usine en 1969 (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
16326 ... 1600 1600 VB ... Sortie d'usine en 1969 (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
16327 ... 1600 1600 VB ... Sortie d'usine en 1969 (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
16328 ... 1600 1600 VB ... Sortie d'usine en 1969 (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
16329 ... V 85 1300 VC Bleu Alpine métallisé 341 Sortie d'usine en janvier 1976 La voiture fut vendue neuve par la concession Renault d'Avranches (Manche), dont le propriétaire était le frère d'Hervé Poulain (ancien pilote et commissaire priseur réputé, spécialiste de la voiture de collection). L'auteur de cette note, acheta l'auto en mai 1980 (elle comptabilisait alors, 34000 kms au compteur), la garda trente-quatre ans et la revendit en septembre 2014, totalisant 175000 km, avec sa peinture et ses amortisseurs d'origine. Le véhicule avait précédemment connu trois propriétaires. La voiture était sortie d'usine équipée d'une boîte de vitesses à quatre rapports. Notre informateur lui octroya deux baquets Mod'Plastia, un échappement Devil et une réfection moteur à 125000 km. Propriétaire français (note de 2015)
16329 ... 1600 1600 VB ... Sortie d'usine en 1970 (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
16330 ... 1600 1600 VB ... Sortie d'usine en 1970 (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
16331 ... 1600 1600 VB ... Sortie d'usine en 1970 (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
16332 ... 1600 1600 VB ... Sortie d'usine en 1970 (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
16333 ... 1600 1600 VB ... Sortie d'usine en 1970 (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
16334 ... 1600 1600 VB ... Sortie d'usine en 1970 (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
16335 ... 1600 1600 VB ... Sortie d'usine en 1970 Propriétaire allemand.
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
16336 ... 1600 1600 VB ... Sortie d'usine en 1970 (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
16337 7800 V 85 1300 VC Bleu Alpine métallisé 341 Sortie d'usine le 13 novembre 1975 Cette automobile est sortie d'usine équipée d'un moteur de type 810-05 et d'une boîte de vitesses de type 330-B4. Propriétaire italien (note de 2011)
16337 ... 1600 1600 VB ... Sortie d'usine en 1970 (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
16338 ... 1600 1600 VB ... Sortie d'usine en 1970 (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
16339 ... 1600 1600 VB ... Sortie d'usine en 1970 (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
16340 ... 1600 1600 VB ... Sortie d'usine en 1970 (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
16341 ... 1600 1600 VB ... Sortie d'usine en 1970 (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
16342 ... 1600 1600 VB ... Sortie d'usine en 1970 (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
16343 ... 1600 1600 VB ... Sortie d'usine en 1970 (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
16344 ... 1600 1600 VB ... Sortie d'usine en 1970 (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
16345 ... 1600 1600 VB ... Sortie d'usine en 1970 (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
16346 ... 1600 1600 VB ... Sortie d'usine en 1970 (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
16347 ... 1600 1600 VB ... Sortie d'usine en 1970 (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
16348 ... 1600 1600 VB ... Sortie d'usine en 1970 (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
16349 7815 1600 1600 VB Bleu Alpine métallisé 341 Sortie d'usine en 1970 Propriétaire français (note de 1993).
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
16350 ... 1600 1600 VB ... Sortie d'usine en 1970 (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
16351 ... 1600 1600 VB ... Sortie d'usine en 1970 (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
16352 ... 1600 S 1600 VB Blanc gardénia 336 Sortie d'usine en 1970 Cette voiture est une compétition-client version Groupe 4 avec laquelle Fritz König a gagné sa classe à la course de côte de Turckheim en 1971 en 3'23"0. Elle se trouve en restauration en janvier 2012. Propriétaire allemand (note de 2012)
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
16353 ... 1600 1600 VB ... Sortie d'usine en 1970 -
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
16354 ... 1600 1600 VB ... Sortie d'usine en 1970 -
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
16355 ... 1600 1600 VB ... Sortie d'usine en 1970 -
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
16356 ... 1600 1600 VB ... Sortie d'usine en 1970 -
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
16357 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1975 La voiture fut livrée neuve à la société ELS à Cholet (Maine-et-Loire), qui la revendit en 1976. La trace de la voiture a été perdue depuis (note de 2015)
16357 ... 1600 1600 VB ... Sortie d'usine en 1970 -
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
16358 ... 1600 1600 VB ... Sortie d'usine en 1970 -
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
16359 ... 1600 1600 VB ... Sortie d'usine en 1970 -
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
16360 ... 1600 1600 VB ... Sortie d'usine en 1970 -
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
16361 7840 V 85 1300 VC Bleu Alpine métallisé 341 Sortie d'usine le 29 Novembre 1975 Le véhicule est sorti d'usine équipé d'un pare-brise chauffant, d'un arceau quatre points, d'une boîte de vitesses de type 330-A4, d'anti-brouillards et des jantes d'origine. 3ème propriétaire français (note de 2012)
16361 ... 1600 1600 VB ... Sortie d'usine en 1970 -
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
16362 ... 1600 1600 VB ... Sortie d'usine en 1970 -
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
16363 ... 1600 1600 VB ... Sortie d'usine en 1970 -
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
16364 ... 1600 1600 VB ... Sortie d'usine en 1970 -
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
16365 ... 1600 1600 VB ... Sortie d'usine en 1970 -
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
16366 ... 1600 1600 VB ... Sortie d'usine en 1970 -
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
16367 ... 1600 1600 VB ... Sortie d'usine en 1970 -
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
16368 ... 1600 1600 VB ... Sortie d'usine en 1970 -
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
16369 ... 1600 1600 VB ... Sortie d'usine en 1970 -
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
16370 ... 1600 1600 VB ... Sortie d'usine en 1970 -
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
16371 ... 1600 1600 VB ... Sortie d'usine en 1970 -
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
16372 ... 1600 1600 VB ... Sortie d'usine en 1970 la voiture a été achetée en 1977 et immatriculée 4277 NP 41 par le propriétaire français actuel. Celui-ci l'a intégralement restaurée, repeinte en décoration Tour de Corse "bleu-blanc-rouge" et pourvue d'un allumage électronique (source : mille Miles n° 52, page 33) (note de 2006).
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
16373 ... 1600 1600 VB ... Sortie d'usine en 1970 -
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
16374 ... 1600 1600 VB ... Sortie d'usine en 1970 -
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
16375 ... 1600 1600 VB ... Sortie d'usine en 1970 -
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
16376 ... 1600 1600 VB ... Sortie d'usine en 1970 -
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
16377 ... 1600 1600 VB ... Sortie d'usine en 1970 -
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
16378 ... 1600 1600 VB ... Sortie d'usine en 1970 -
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
16379 ... 1600 1600 VB ... Sortie d'usine en 1970 -
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
16380 ... 1600 1600 VB ... Sortie d'usine en 1970 -
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
16381 ... 1600 1600 VB ... Sortie d'usine en 1970 -
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
16382 ... 1600 1600 VB ... Sortie d'usine en 1970 -
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
16383 ... 1600 1600 VB ... Sortie d'usine en 1970 -
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
16384 ... 1600 1600 VB ... Sortie d'usine en 1970 -
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
16385 ... 1600 1600 VB ... Sortie d'usine en 1970 -
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
16386 ... 1600 1600 VB ... Sortie d'usine en 1970 -
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
16387 ... 1600 1600 VB ... Sortie d'usine en 1970 -
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16388 ... 1600 1600 VB ... Sortie d'usine en 1970 -
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
16389 ... 1600 1600 VB ... Sortie d'usine en 1970 -
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
16390 ... 1600 1600 VB ... Sortie d'usine en 1970 -
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16391 ... 1600 1600 VB ... Sortie d'usine en 1970 -
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
16392 ... 1600 1600 VB ... Sortie d'usine en 1970 -
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
16393 ... 1600 1600 VB ... Sortie d'usine en 1970 -
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16394 ... 1600 1600 VB ... Sortie d'usine en 1970 -
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16395 ... 1600 1600 VB ... Sortie d'usine en 1970 -
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
16396 ... 1600 1600 VB ... Sortie d'usine en 1970 -
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
16397 ... 1600 1600 VB ... Sortie d'usine en 1970 -
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
16398 2352 1600 1600 VB Bleu Alpine métallisé 331 Sortie d'usine en 1970 Propriétaire français.
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
16399 ... 1600 1600 VB ... Sortie d'usine en 1970 -
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
16409 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1975 1ère immatriculation le 17 décembre 1975. Propriétaire français
16411 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en décembre 1975 Propriétaire français
16415 7849 V 85 1300 VC Bleu Alpine métallisé 341 Sortie d'usine en décembre 1975 1ère immatriculation le 23 juillet 1976. 3ème propriétaire français en 2015. Le véhicule est équipé d'un moteur de Renault 5 Alpine, de jantes d'origine et de phares anti-brouillards. La voiture a été vendue en 2022 au 4ème propriétaire français et est peinte en bleu "Renault 5 Alpine". Elle est coursifiée façon Groupe 4, toujours dotée d'un moteur de Renault 5 Alpine, de jantes Gotti d'une boîte de vitesses à quatre rapports (note de 2015 et de 2022)
16427 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en décembre 1975 1ère immatriculation le 31 mars 1976. La voiture est à restaurer. Propriétaire français (note de 2007)
16429 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en décembre 1975 -
16431 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en décembre 1975 -
16433 7842 V 85 1300 VC Bleu Alpine métallisé 341 Sortie d'usine en décembre 1975 La voiture est une version export pour la Belgique (AA 101). Elle a été achetée Outre-Quiévrain par le propriétaire français actuel en 2007. L'auto est sortie de restauration en novembre 2015 et fut équipée d'un moteur 1600 de Renault 16 TX, d'une boîte de vitesses à cinq rapports courts, de gros freins et d'un kit carrosserie Groupe 5 avec ailes bulles (note de 2015)
16435 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en janvier 1976 -
16437 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en janvier 1976 La voiture a fait l'objet d'un essai dans le n° 3 hors-série d'Échappement Classic. Propriétaire français (note de 2020)
16451 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en janvier 1976 la trace de la voiture a été perdue en 1977 !
16485 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1976 Propriétaire français
16500 ... 1600 1600 VB ... Sortie d'usine en 1970 -
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
16501 ... 1600 1600 VB ... Sortie d'usine en 1970 -
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
16502 ... 1600 1600 VB ... Sortie d'usine en 1970 -
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
16503 ... 1600 1600 VB ... Sortie d'usine en 1970 -
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
16504 ... 1600 1600 VB ... Sortie d'usine en 1970 -
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
16505 ... 1600 1600 VB ... Sortie d'usine en 1970 -
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
16506 ... 1600 1600 VB ... Sortie d'usine en 1970 -
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
16507 ... 1600 1600 VB ... Sortie d'usine en 1970 -
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
16508 ... 1600 1600 VB ... Sortie d'usine en 1970 -
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
16509 ... 1600 1600 VB ... Sortie d'usine en 1970 -
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
16510 ... 1600 1600 VB ... Sortie d'usine en 1970 -
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
16511 ... 1600 1600 VB ... Sortie d'usine en 1970 -
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
16512 ... 1600 1600 VB ... Sortie d'usine en 1970 -
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
16513 ... 1600 1600 VB ... Sortie d'usine en 1970 -
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
16514 7894 V 85 1300 VC Bleu Alpine métallisé 341 Sortie d'usine en 1975 1ère immatriculation le 2 Janvier 1976. Propriétaire français
16514 ... 1600 1600 VB ... Sortie d'usine en 1970 -
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
16515 ... 1600 1600 VB ... Sortie d'usine en 1970 -
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
16516 ... 1600 1600 VB ... Sortie d'usine en 1970 -
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
16517 ... 1600 1600 VB ... Sortie d'usine en 1970 -
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
16518 ... 1600 1600 VB ... Sortie d'usine en 1970 -
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
16519 ... 1600 1600 VB ... Sortie d'usine en 1970 -
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
16520 ... 1600 1600 VB ... Sortie d'usine en 1970 -
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
16521 ... 1600 1600 VB ... Sortie d'usine en 1970 -
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
16522 ... 1600 1600 VB ... Sortie d'usine en 1970 -
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
16523 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1976 La trace de l'auto a été perdue en 1978
16523 ... 1600 1600 VB ... Sortie d'usine en 1970 -
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
16524 ... 1600 1600 VB ... Sortie d'usine en 1970 -
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
16525 ... 1600 1600 VB ... Sortie d'usine en 1970 -
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
16526 ... 1600 1600 VB ... Sortie d'usine en 1970 (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
16527 ... 1600 1600 VB ... Sortie d'usine en 1970 -
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
16528 ... 1600 1600 VB ... Sortie d'usine en 1970 -
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
16529 ... 1600 1600 VB ... Sortie d'usine en 1970 -
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
16530 ... 1600 1600 VB ... Sortie d'usine en 1970 -
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
16531 ... 1600 1600 VB ... Sortie d'usine en 1970 -
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
16532 ... 1600 1600 VB ... Sortie d'usine en 1970 -
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
16533 7902 V 85 1300 VC Bleu Alpine métallisé 341 Sortie d'usine le 17 décembre 1975 1ère immatriculation le 27 avril 1976. La voiture est sortie d'usine équipée d'un moteur de type 810-05 et d'une boîte de vitesses de type 330-84. Une ancienne immatriculation datant du 7 novembre 2008 mentionnait le n° 629 NC 59. Propriétaire français (notes de 2013 et de 2015)
16533 ... 1600 1600 VB ... Sortie d'usine en 1970 -
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
16534 ... 1600 1600 VB ... Sortie d'usine en 1970 -
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
16535 7898 V 85 1300 VC Rouge corail 3415 Sortie d'usine en 1975 1ère immatriculation le 19 décembre 1975. La voiture est une version export Allemagne (AA 120). Elle est sise actuellement aux Pays-Bas, équipée d'un moteur de Renault 5 Alpine (origine de type 810-05), d'une boîte de vitesses de type 330-84, d'un pare-brise chauffant non teinté, de jantes Alpine et d'un arceau quatre points. Propriétaire hollandais (note de 2013)
16535 ... 1600 1600 VB ... Sortie d'usine en 1970 -
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
16536 ... 1600 1600 VB ... Sortie d'usine en 1970 (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
16537 ... 1600 1600 VB ... Sortie d'usine en 1970 -
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
16538 ... 1600 1600 VB ... Sortie d'usine en 1970 -
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
16539 ... 1600 1600 VB ... Sortie d'usine en 1970 -
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
16540 ... 1600 1600 VB ... Sortie d'usine en 1970 -
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
16541 ... V 85 1300 VC Vert ... Sortie d'usine le 19 février 1976 Propriétaire allemand
16541 ... 1600 1600 VB ... Sortie d'usine en 1970 -
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
16542 ... 1600 1600 VB ... Sortie d'usine en 1970 1ère immatriculation en décembre 1969. Propriétaire français (note de 2022)
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
16543 ... 1600 1600 VB ... Sortie d'usine en 1970 -
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
16544 ... 1600 1600 VB ... Sortie d'usine en 1970 -
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
16545 ... V 85 1300 VC Orange ... Sortie d'usine en 1976 1ère immatriculation le 14 mai 1976. La voiture a été pourvue d'un moteur de 1300 cm3 de cylindrée avec des carburateurs Weber de 40 mm. Le moteur a été remis en état par Albert Motor et développe environ 90 Cv. Propriétaire allemand en 2ème main depuis le 18 décembre 1978 (note de 1992)
16545 ... 1600 1600 VB ... Sortie d'usine en 1970 -
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
16546 ... 1600 1600 VB ... Sortie d'usine en 1970 -
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
16547 ... 1600 1600 VB ... Sortie d'usine en 1970 -
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
16548 ... 1600 1600 VB ... Sortie d'usine en 1970 -
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
16549 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1976 1ère immatriculation le 29 Janvier 1976. La voiture est pourvue d'un moteur de Renault 5 Alpine. Propriétaire français (note de 1997)
16550 2684 1600 S 1600 VB Bleu Alpine métallisé 331 Sortie d'usine en 1970 1ère immatriculation le 12 Janvier 1970. Propriétaire français (note de 2014).
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
16551 ... 1600 1600 VB ... Sortie d'usine en 1970 -
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
16552 ... 1600 1600 VB ... Sortie d'usine en 1970 -
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
16553 ... 1600 1600 VB ... Sortie d'usine en 1970 -
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
16554 ... 1600 1600 VB ... Sortie d'usine en 1970 -
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
16555 ... 1600 1600 VB ... Sortie d'usine en 1970 -
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
16556 ... 1600 1600 VB ... Sortie d'usine en 1970 -
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
16557 ... 1600 1600 VB ... Sortie d'usine en 1970 -
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
16558 ... 1600 1600 VB ... Sortie d'usine en 1970 -
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
16559 ... 1600 1600 VB ... Sortie d'usine en 1970 -
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
16560 ... 1600 1600 VB ... Sortie d'usine en 1970 -
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
16561 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1976 La trace de la voiture a été perdue en 1979
16561 ... 1600 1600 VB ... Sortie d'usine en 1970 -
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
16562 ... 1600 1600 VB ... Sortie d'usine en 1970 -
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
16563 7918 V 85 1300 VC Bleu Alpine métallisé Sortie d'usine le 19 décembre 1975 La voiture est une version export pour l'Allemagne (AA 120). Elle est pourvue d'un moteur de Renault 5 Alpine, d'une boîte de vitesses à cinq rapports, d'un radiateur avant et d'un collecteur d'échappement en inox. Propriétaire allemand. Le véhicule était en vente en Allemagne début 2014. (note de 2014)
16563 ... 1600 1600 VB ... Sortie d'usine en 1970 -
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
16564 ... 1600 1600 VB ... Sortie d'usine en 1970 -
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
16565 ... 1600 1600 VB ... Sortie d'usine en 1970 -
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
16566 ... 1600 1600 VB ... Sortie d'usine en 1970 -
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
16567 ... 1600 1600 VB ... Sortie d'usine en 1970 -
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
16568 ... 1600 1600 VB ... Sortie d'usine en 1970 -
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
16569 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1975 La trace de l'auto fut perdue en 1982
16569 ... 1600 1600 VB ... Sortie d'usine en 1970 -
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
16570 ... 1600 1600 VB ... Sortie d'usine en 1970 -
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
16571 7921 V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1975 Propriétaire néerlandais (note de 1993)
16571 ... 1600 1600 VB ... Sortie d'usine en 1970 -
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
16572 2758 1600 S 1600 VB Bleu Alpine métallisé 331 Sortie d'usine en décembre 1969 1ère immatriculation le 4 décembre 1969. La voiture fut achetée par le propriétaire français actuel en 1995 dans dans une casse automobile et dans un triste état. L'auto a été restaurée pendant de nombreuses années par son nouveau et heureux possesseur. En 2013, le véhicule est immatriculé 8813 SG 30 et participe à quelques balades ou rallies historiques (note de 2014).
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
16573 ... 1600 S 1600 VB ... Sortie d'usine en décembre 1969 L'auto a été achetée d'occasion en 1971 par Jean-Jacques Paoletti qui l'immatricula sous le n° 292 DN 20. La vente fut réalisée par Jacques Cheinisse avec la reprise d'une A110 1300... Le nouveau possesseur participa en Groupe 3 à de nombreuses épreuves avec la voiture dont le Critérium de Touraine 1971 où il abandonna le 4 avril, navigué par Alain Monet, n° 105; le Rallye de L'Ouest 1971 et la Ronde Cévenole de la même année. La trace du véhicule a été ensuite perdue (source : Échappement d'octobre 1971, page 93) (notes de 2014 et de 2021).
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
16574 2757 1600 S 1600 VB Blanc gardénia 336 Sortie d'usine en décembre 1969 1ère immatriculation le 11 décembre 1969 dans le département des Ardennes. Le véhicule est dans sa configuration d'origine hormis la couleur bleue Alpine actuelle. Le propriétaire français demeurant dans la Meuse recherche le premier propriétaire de la voiture qui habitait le département des Ardennes. Contactez le webmaster si vous avez des infos (note de 2012).
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
16575 ... 1600 S 1600 VB ... Sortie d'usine en décembre 1969 L'auto a été restaurée partiellement et repeinte en bleu Alpine. Elle comptabilise 33752 km en 2014 et a été achetée en 2005 par le propriétaire français actuel. le 29 mars 2013, la voiture, immatriculée 909 BRH 06, n'a pas trouvée preneur, lors d'une vente aux enchères organisée par Aguttes (note de 2014).
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
16576 2770 1600 S 1600 VB Orange 3312 Sortie d'usine en décembre 1969 1ère immatriculation le 30 décembre 1969. La voiture a été intégralement restaurée par le propriétaire français actuel qui la possède depuis 1989 (note de 2000).
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
16577 ... 1600 1600 VB ... Sortie d'usine en 1970 -
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
16578 ... 1600 1600 VB ... Sortie d'usine en 1970 -
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
16579 ... 1600 1600 VB ... Sortie d'usine en 1970 -
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
16580 ... 1600 1600 VB ... Sortie d'usine en 1970 -
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
16581 ... 1600 1600 VB ... Sortie d'usine en 1970 -
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
16582 ... 1600 S 1600 VB Orange ... Sortie d'usine en 1970 1ère immatriculation le 9 janvier 1970 sous le n° 5851 AL 93 par le 1er propriétaire français, Pierre Mahé. La voiture se trouve en France en 2017 (note de cette année).
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
16583 2779 1600 S 1600 VB Bleu Alpine métallisé 331 Sortie d'usine le 1er janvier 1970 Cette voiture est une compétition-client Groupe 4 ayant appartenu à François Joly. Elle était équipée d'une boîte de vitesses à cinq rapports de type 364. L'auto a participé à une dizaine de rallies entre 1984 et 1990 dont le Rallye Régional des Baux-de-Provence 1984 où elle a finie 5èmeavec son propriétaire au volant, secondé par son frère Pierre, n° 15. Elle termina 7ème au Rallye National d'Istres 1984, le 11 novembre avec le même équipage, n° 22; 21ème au Rallye National du Languedoc le 19 mai 1985, n° 32; abandonna à la Ronde Nationale de la Sainte Baume 1986, le 24 avril 1986, n° 78; 17ème au Rallye National Groupama des Monts de Vaucluse 1987 le 4 octobre, n° 78; 73ème au Rallye National Val d'Agout, le 17 avril 1988; abandonna à la Ronde Nationale de la Durance 1989 le 2 avril, n° 56; 22ème au Rallye National Avignon-Ventoux-Vaucluse, le 11 juin 1989; 24ème à la Ronde Nationale de la Durance, le 22 avril 1990 et abandonna au Rallye National Val d'Agout, le 6 mai 1990. Elle a été achetée en 1997 par le propriétaire français actuel, fatiguée et non roulante avec l'immatriculation 9556 DV 13. le véhicule est en fin de restauration en 2017 (source : Échappement d'août 1987, page 193) (note de 2017).
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
16584 ... 1600 1600 VB ... Sortie d'usine en 1970 -
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
16585 ... 1600 1600 VB ... Sortie d'usine en 1970 La voiture est sortie de grange fin 2023. Elle va être restaurée en Moselle. Propriétaire frnaçais (note de 2023)
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
16586 ... 1600 1600 VB ... Sortie d'usine en 1970 -
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
16587 ... 1600 1600 VB ... Sortie d'usine en 1970 -
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
16588 ... 1600 1600 VB ... Sortie d'usine en 1970 -
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
16589 ... 1600 S 1600 VB Bleu Gitane ... Sortie d'usine en 1970 1ère immatriculation le 1er janvier 1970. La voiture est en cours de restauration en 2012. La carte grise a été modifiée en 10 Cv. Propriétaire français.
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
16590 2856 1600 1600 VA Blanc gardénia 336, bandes bleues, décoration olympique Sortie d'usine en 1969 1ère immatriculation le 18 décembre 1969. La voiture immatriculée 65 DBJ 92 appartint à François Eloy. Propriétaire français (sources : Berlinette Mag n° 6, pages 38 à 43; Berlinette Mag n° 9, page 20) (notes de 2011 et de 2015).
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
16591 ... 1600 1600 VB ... Sortie d'usine en 1970 -
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
16592 ... 1600 1600 VB ... Sortie d'usine en 1970 -
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
16593 ... 1600 1600 VB ... Sortie d'usine en 1970 -
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
16594 ... 1600 S 1600 VB ... Sortie d'usine en janvier 1970 Propriétaire français (note de 1997).
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
16595 ... 1600 1600 VB ... Sortie d'usine en 1970 -
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
16596 ... 1600 1600 VB ... Sortie d'usine en 1970 -
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
16597 ... 1600 1600 VB ... Sortie d'usine en 1970 La voiture immatriculée 555 PA 95 appartint à Gérard De Kerpoisson. Celui-ci finit 14ème au Rallye Historique du Var 1998 le 29 novembre avec son épouse Nicole comme navigatrice, n° 199. Au même rallye, mais le 28 novembre 1999, l'auto termina à la 9ème place avec le même tandem, n° 237. Ce même pilote participa avec la voiture à la saison 2005 sur circuit (source : Berlinette Mag n° 10, page 15) (note de 2021)
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
16598 ... 1600 1600 VB ... Sortie d'usine en 1970 -
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
16599 ... 1600 1600 VB ... Sortie d'usine en 1970 -
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
16600 ... 1600 1600 VB ... Sortie d'usine en 1970 -
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
16601 ... 1600 S 1600 VB ... Fabriquée en novembre 1969, sortie d'usine le 13 janvier 1970 La voiture était initialement prévue chez Alpine pour le pilote de Clermont-Ferrand, Roland Charrière, mais l'usine lui vendit finalement 16612. L'auto est située dans le sud de la France depuis 1987. Propriétaire français (note de 2015).
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
16602 ... 1600 1600 VB ... Sortie d'usine en 1970 -
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
16603 ... 1600 1600 VB ... Sortie d'usine en 1970 -
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
16604 ... 1600 S 1600 VB ... Sortie d'usine en décembre 1969 1ère immatriculation le 2 janvier 1970. La voiture fut vendue à Alain Verdier et immatriculée 6840 QE 63 en décembre 1972, puis 3248 QT 25 en septembre 1974, ensuite 759 NW 18 en décembre 1975. Propriétaire français (note de 2015).
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
16605 7936 V 85 1300 VC Rouge ... Sortie d'usine en 1976 1ère immatriculation le 15 avril 1976. Cette voiture est un modèle export pour l'Allemagne (AA 120) acheté en octobre 1985 par le propriétaire allemand actuel. Le véhicule a été restauré en configuration d'origine en 2004, mais repeint en bleu Alpine métallisé (source : Alpine-Post n° 2/2012) (note de
16605 ... 1600 1600 VB ... Sortie d'usine en 1970 -
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
16606 ... 1600 S 1600 VB ... Sortie d'usine en janvier 1970 Propriétaire français (note de 1998).
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
16607 2866 1600 S 1600 VB Rouge ... Sortie d'usine en janvier 1970 Propriétaire anglais (note de 2000).
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
16608 ... 1600 1600 VB ... Sortie d'usine en 1970 En 2007, la voiture était à vendre non roulante depuis 1985. Elle était pourvue d'un carrosserie bleue, d'ailes bulles, d'un spoiler avant, d'un capot arrière avec écopes-béquet intégré et de jantes larges. Propriétaire français à cette époque (note de 2020).
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
16609 ... 1600 S 1600 VB Bleu ... Sortie d'usine en octobre 1969 1ère immatriculation 7862 GS 76 le 15 octobre. Cette voiture est un modèle usine Groupe 4 monté par le Service Compétition d'Alpine. L'auto finit 2ème au Tour de Corse 1970 le 8 novembre, n° 3 et 3ème ex-aequo au Rallye Automobile de Monte-Carlo 1971 le 29 janvier, n° 22 avec le même équipage : Jean-Claude Andruet - Michel Vial. L'auto fut vendue à Philippe Farjon dotée d'une caisse et d'un châssis différents. Elle fut immatriculée 110 PW 37. Propriétaire japonais (source : Échappement de janvier 1979, page 56) (notes de 2011 et de 2021).
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
16610 2606 1600 S 1600 VB Bleu ... Sortie d'usine en octobre 1969 1ère immatriculation 7850 GS 76 le 15 octobre. La voiture est une version usine Groupe 4 construite par le Service Compétition d'Alpine, ayant terminé 5ème au Tour de Corse 1970 pilotée par Jean Vinatier, assisté de Francis Murac, n° 8, le 8 novembre. Propriétaire suisse. L'auto a été intégralement restaurée en 2014 et repeinte en décoration Tour de Corse "bleu-blanc-rouge". La voiture était en vente en novembre 2014 pour une estimation de 230 à 280000 € sur un site internet (notes de 2014 et de 2021).
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
16611 ... 1600 1600 VB ... Sortie d'usine en 1970 -
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
16612 2603 1600 S 1600 VB Bleu Alpine métallisé 331 Sortie d'usine en 1970 1ère immatriculation 9087 QA 63. Cette voiture est un modèle usine Groupe 4 fabriqué par le Service Compétition d'Alpine. L'auto fut vendue au pilote amateur auvergnat Roland Charrière avec laquelle il finit 9ème, associé à Yannick Castel au Rallye Automobile de Monte-Carlo, le 16 janvier 1970, n° 92. La voiture, la même année et avec le même équipage termina 6ème au Rallye Lyon-Charbonnières-Stuttgart-Solitude, le 15 mars; puis abandonna à la Ronde Cévenole, le 28 juin 1970, n° 23; enfin, elle abandonna de nouveau au Tour de France Automobile, le 27 septembre, n° 15. L'auto fut revendue en novembre 1970 à Pierre Nicolas (qui courut en 1970 et en 1971, entre autres, le Rallye de la Nièvre, le Criterium des Cévennes et le Neige et glace) puis à huit autres propriétaires successifs qui coururent en rallyes régionaux et en courses de côtes, enfin, la voiture a été remisée sans rouler à la fin des années 1980 en Dordogne. Rachetée en juin 2018 par le propriétaire actuel, l'auto est sise dans le sud-ouest de la France. Elle fait l’objet d’une restauration qui est en cours sur la base de sa sortie en 1970 (source : Échappement de février 1970, page 43; Échappement de jan 1971, page 21) (notes de 2015 et de 2020).
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
16613 ... 1600 1600 VB ... Sortie d'usine en 1970 -
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
16614 ... 1600 1600 VB ... Sortie d'usine en 1970 -
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
16615 ... 1600 1600 VA Bleu Alpine métallisé 341 Sortie d'usine en février 1970 Propriétaire français (note de 1987).
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
16616 ... 1600 1600 VB ... Sortie d'usine en 1970 -
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
16617 ... 1600 1600 VB ... Sortie d'usine en 1970 1ère immatriculation le 21 janvier 1970. La voiture était sise dans l'Hérault en 1982 sous le n° 4015 SC 34. La trace de l'auto a été perdue depuis (note de 2017).
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
16618 ... 1600 1600 VB Bleu Alpine métallisé 341 Sortie d'usine en 1970 -
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
16619 ... 1600 S 1600 VB ... Sortie d'usine en février 1970 Propriétaire français.
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
16620 ... 1600 S 1600 VB ... Sortie d'usine en décembre 1969 Propriétaire français.
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
16621 3366 1600 S 1600 VB Blanc ... Sortie d'usine le 16 octobre 1969 La voiture fut vendue neuve en République Fédérale d'Allemagne. Elle a été équipée d'une boîte vitesses à cinq rapports de type 353-20, d'un moteur de 1565 cm3 de cylindrée de type 807-27 et non pas d'un moteur de 1596 cm3 (807 G dans ce cas). Le fax obtenu auprès d'Alpine pour la certification est truffé d'erreurs (type VA, moteur de 1596 cm3). La restauration totale a été effectué en dépit du bon sens : ailes plates, jupe démontable, sièges baquets neufs, arceau-cage, harnais quatre points, tableau de bord... L'ensemble n'est pas conforme à l'origine. Les compteurs sont verts ! le véhicule a été repeint aux couleurs du Tour de Corse avec un bleu cady. En février 2021, la voiture est en vente au prix de 149 000 € ! (notes de 2016 et de 2021).
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16622 2911 1600 S 1600 VB Bleu Alpine métallisé 331 Sortie d'usine le 24 janvier 1970 Cette voiture est un modèle de série vendu neuf au garage Grada à Paris en janvier 1970. Le véhicule a été équipé d'un moteur de 1860 cm3 de cylindrée, préparation Mignotet (un des derniers MM), d'une boîte de vitesses de type 364, d'une caisse légère avec toit renforcé, d'un gros radiateur avant, d'un réservoir central avec fermeture Le Bozec, de deux pompes à essence dont une pour la réserve, d'un pare-brise chauffant, d'un gicleur de lave-glace central, de lève-vites arrières, d'ailes bulles, d'un aileron arrière de type Groupe 5 et de trois amortisseurs à l'arrière. Actuellement, l'auto possède un moteur de 1860 type compétition, monté avec l'aide et les pièces de Bernie Raepers (Belgique), incluant la culasse Mignotet révisée, doté d'arbres à cames préparés par Savoye. La boîte de vitesse a été refaite en 2013 par Boulay. Le deuxième propriétaire de l'auto, de la région caennaise, l'a achetée sept ans après à son premier propriétaire et l'a gardée tente-trois ans. La voiture est signée par Jean Rédélé, avec une petite dédicace au second propriétaire. Elle est également signée (deux fois) par Jean-Luc Thérier. 3ème propriétaire français courant avec la voiture en Saloon Car (notes de 2012, de 2013 et de 2020).
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
16623 ... 1600 S 1600 VB ... Sortie d'usine en 1970 1ère immatriculation le 20 janvier 1970. Cette auto est une voiture de série, ayant participé à quelques rallyes en 2019, dont le Rallye National des Bornes VHC 2019, où elle a finie 15ème, le 22 juin, avec l'équipage Jean-Paul et Erik Pierrat. Immatriculation EE 684 YK. Propriétaire français (note de 2019).
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
16624 ... 1600 S 1600 VB Bleu Alpine métallisé 331 Sortie d'usine en 1970 Cette voiture est un modèle de série ayant été exporté en Italie dans les années 1990. Les immatriculations successives françaises sont 7138 UJ 57, puis 7066 SZ 54 et ensuite italienne AT 564FY. L'auto a été reconstruite dans le style Groupe 4 "usine" de 1973 et repeinte en décoration Tour de Corse "bleu-blanc-rouge". Le véhicule a été réimporté en France en 2019. Propriétaire français (note de 2019).
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
16625 ... 1600 S 1600 VB Bleu Alpine métallisé 341 Sortie d'usine le 12 février 1970 La voiture a été entièrement restaurée. Propriétaire français (noite de 1999).
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
16626 ... 1600 1600 VB ... Sortie d'usine en 1970 -
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
16627 ... 1600 1600 VB Orange 3312 Sortie d'usine en 1970 -
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
16628 ... 1600 1600 VB ... Sortie d'usine en 1970 -
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
16629 7946 V 85 1300 VC Bleu Alpine métallisé 341 Sortie d'usine en janvier 1976 1ère immatriculation le 15 janvier 1976. La voiture est un modèle export pour l'Allemagne (AA 120). Propriétaire français (note de2006)
16629 ... 1600 1600 VB ... Sortie d'usine en 1970 -
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
16630 ... 1600 1600 VB ... Sortie d'usine en 1970 -
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
16631 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1976 1ère immatriculation le 5 avril 1976. La voiture fut achetée accidentée par le propriétaire belge actuel en 1980. Il remplaça la traverse avant de l'auto en 1982. Le véhicule est toujours démontée en 2012 (note de cette année)
16631 2974 1600 S 1600 VB Orange 3312 Sortie d'usine en 1970 La voiture fut vendue neuve au prix de 31 480 Francs le 24 férier 1970 avec reprise de la V 85 n° 11423. 1ère immatriculation 8643 CK 33. La trace de l'auto a été perdue (note de 2012).
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
16632 ... 1600 1600 VB ... Sortie d'usine en 1970 -
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
16633 2917 1600 S 1600 VB Blanc gardénia ..6 Sortie d'usine en 1970 La voiture fut équipée d'un petit chassis et vendue neuve en France en février 1970. Le châssis et la caisse de cette auto sont toujours en France avec l'identité d'une autre 1600 S (numéro 2917 frappé à plusieurs endroits). Propriétaire français (note de 2019).
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
16633 ? ... 1600 S ? 1600 VB ? ... Sortie d'usine en 1970 ? Auto dont l'origine de la caisse et de son châssis sont inconnus. Propriétaire allemand (note de 2019)
16634 ... 1600 1600 VB ... Sortie d'usine en 1970 La voiture a été immatriculée 9479 DW 13 et a été vue au Rallye Féminin Paris - Saint-Raphaël 1970 avec Josette Degioanni du 29 avril au 5 mai. Sous la même immatriculation, l'auto participa avec Alain Lion au Critérium 1983 et gagna le Rallye du Gard 1972 avec le même pilote. Toujours sous la même immatriculation, la voiture gagna le Rallye régional de l'Hérault 1973 avec Gilber Garrel. Elle fut aussi aperçue à la course de côte de La Ciotat avec Raymond Attolini (source : Échappement de juin 1970, page 78; Échappement de novembre 1972, page 112; Échappement de mai 1973, page 96; Échappement de juillet 1973, page 116; Échappement de décembre 1976, page 143, Échappement d'août 1977, page 184; Échappement d'octobre 1977, page 182, Échappement d'avril 1980, page 167) (note de 2021)
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
16635 ... 1600 1600 VB ... Sortie d'usine en 1970 -
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
16636 ... 1600 S 1600 VB Bleu ... Sortie d'usine le 20 janvier 1970 1ère immatriculation le 13 février 1970. La voiture fut entièrement brûlée dans une carrosserie de Lozère en janvier 2018 alors qu'elle était en cours de restauration. La carte grise existe toujours en France avec une caisse et un châssis dont l'origine est a déterminer (note de 2018).
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
16637 ... 1600 1600 VB ... Sortie d'usine en 1970 -
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
16638 ... 1600 1600 VB ... Sortie d'usine en 1970 -
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
16639 ... 1600 1600 VB ... Sortie d'usine en 1970 -
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
16640 ... 1600 1600 VB Blanc ... Sortie d'usine en 1970 -
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
16641 ... 1600 1600 VB ... Sortie d'usine en 1970 (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
16642 ... 1600 1600 VB ... Sortie d'usine en 1970 -
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
16643 ... 1600 1600 VB ... Sortie d'usine en 1970 -
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
16644 ... 1600 1600 VB ... Sortie d'usine en 1970 -
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
16645 ... 1600 S 1600 VB Bleu Alpine métallisé 331 Sortie d'usine en 1970 La voiture est une version compétition-client équipée d'un petit châssis et d'une boîte à cinq rapports de type 364 Monte-Carlo. Propriétaire français.
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
16646 ... 1600 1600 VB ... Sortie d'usine en 1970 -
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
16647 2970 1600 S 1600 VB Beige sable métallisé 218 Sortie d'usine en décembre 1969 Nouveau propriétaire français ayant acquis la voiture en 2017. La voiture est toujours dans sa configuration d'origine (moteur et boîte de vitesses) et roule parfaitement. En 2018, l'auto a été repeinte en Bleu Alpine métallisé, dotée de gros freins à l'avant, d'un réservoir en tôle et d'un petit châssis (note de 2017).
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
16648 2975 1600 S 1600 VB ... Sortie d'usine en 1970 1ère immatriculation 171 HZ 12 le 4 mars 1970. Même propriétaire français depuis la sortie d'usine (source : Berlinette Mag n° 50) (note de 2018).
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
16649 ... 1600 S 1600 VB ... Sortie d'usine en 1970 1ère immatriculation 365 FT 65 le 27 février 1970. L'auto fut vendue neuve à un certain M. Tallumier qui a couru avec en 1970 (note de 2012).
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
16649 7959 V 85 1300 VC Marron métallisé 3427 Sortie d'usine en 1976 1ère immatriculation le 1er mars 1976. La voiture a été repeinte en Bleu Alpine métallisé par le précédént propriétaire. 3ème main. Propriétaire français (note de 2012)
16650 ... 1600 1600 VB ... Sortie d'usine en 1970 -
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
16651 ... 1600 S 1600 VB Bleu Alpine métallisé 341 Sortie d'usine en février 1970 Propriétaire français (note de 1995).
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
16652 ... 1600 1600 VB ... Sortie d'usine en 1970 -
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
16653 ... 1600 1600 VA Vert cendre 988 (Renault) Sortie d'usine en 1970 -
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
16654 ... 1600 1600 VB ... Sortie d'usine en 1970 -
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
16655 ... 1600 1600 VB ... Sortie d'usine en 1970 -
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
16656 ... 1600 1600 VB ... Sortie d'usine en 1970 -
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
16657 ... 1600 1600 VB ... Sortie d'usine en 1970 -
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
16658 ... 1600 1600 VB ... Sortie d'usine en 1970 -
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
16659 3045 1600 S 1600 VA Bleu Alpine métallisé 341 Sortie d'usine en 1970 1ère immatriculation le 7 mars 1970 sous le n° 2487 SU 38. La voiture fut vendue à Alain Follin qui termina 6ème au Critérium Neige et Glace 1974 le 24 février avec Christian Schilder comme navigateur. Elle fut ensuite cédée à Bruno Galeazzi qui l'immatricula 722 DU 05 et qui finit 12ème au Critérium Neige et Glace 1977 le 13 février, secondé par Alain Maurel, n° 38. L'auto abandonna au Rallye Alpes Provence 1977 avec le même équipage, n° 9. Propriétaire français (source : Scratch n° 2, page 16) (note de 2021).
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
16660 ... 1600 S 1600 VB ... Sortie d'usine en décembre 1969 1ère immatriculation 520 FX 70. Cette voiture est un modèle de série qui fut vendu à Jacques Henry. L'auto termina 3ème au Rallye Lyon-Charbonnières-Stuttgart-Solitude, le 15 mars 1970, pilotée par son propriétaire, secondé par Fred Stadler, n° 19. Elle gagna ensuite le Rallye International d'Antibes 1970 toujours avec son propriétaire (sources : Échappement d'août 1970, page 54; Échappement d'octobre 1970, page 81; Scratch d'août 1971, page 57) (note de 2020).
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
16661 ... 1600 S 1600 VB ... Sortie d'usine en 1970 -
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
16662 2989 1600 S 1600 VB Bleu Alpine métallisé 331 Sortie d'usine en 1970 Cette voiture de série a été vendue à Nimes (Gard) et fut immatriculée le 28 mai 1970 : 833 PR 30 au nom de la compagne de Gilbert Vinsonneau (Mme Guiraud). L'auto a reçue un kit de carrosserie avec élargisseurs d’ailes, capot arrière avec aileron et prises d’air, et spoiler. De 1978 à 1983, les frères Vinsonneau (Gilbert le pilote et Michel le copilote) vont participer à 25 rallyes, principalement dans la ligue Cévennes-Roussillon mais également avec des incursions en Championnat de France. La voiture a été accidentée à la Ronde Cévenole 1979 aux mains de son 1er propriétaire. Lors de l’intersaison 1981-1982, le véhicule est fortemement modifié : ailes bulles, spoiler, aileron, baquets, frein à main central, arceau-cage, le moteur est réalésé en 1860 cm3 au Garage Autocarlo de G. C Gialdini à Alès, en Groupe 5, à l'image des modèles "usine" du début des année 1970. Suite à des changements dans leur vie professionnelle, les frères Vinsonneau arrêtent la compétition fin 1983. Leur meilleur résultat est une 4ème place "scratch" au Rallye du Roussillon la même année. Depuis la voiture est restée dans la famille Vinsonneau. C’est une première main. Elle a été réimmatriculée DP 553 RD en 2015. Suite au décès de Gilbert en 2021, son frère Michel décide de la vendre. Propriétaire français. L'auto fait partie de la vente aux enchères du 23 juillet 2023 organisée par Stanislas Machoïr pour une estimation de 100 à 120 000 € et de la même vente sur internet pour une mise à prix de 85 000 € (notes de 2015, de 2021, de 2022 et de 2023)
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
16663 ... 1600 S 1600 VB ... Sortie d'usine en 1970 La trace de la voiture a été perdue en 1973 (note de 1995).
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
16663 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1976 La trace de l'auto a été perdue (note de 1987)
16664 ... 1600 S 1600 VB ... Sortie d'usine en 1970 -
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
16665 7968 V 85 1300 VC Bleu Alpine métallisé 341 Sortie d'usine en 1976 1ère immatriculation le 16 février 1976. L'ancienne immatriculation de l'auto était 7626 SS 06. La voiture fut achetée "dans son jus" aux Pay-Bas en 2001 par le propriétaire néerlandais actuel (4ème possesseur de l'automobile) pourvue d'un moteur de Renault 5 Alpine, d'une boîte de vitesses à cinq rapports de type 353 avec couple 9x34 et de gros freins avants (note de 2016)
16665 ... 1600 S 1600 VB ... Sortie d'usine en 1970 -
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
16666 ... 1600 S 1600 VB ... Sortie d'usine en 1970 1ère immatriculation 8701 GP 76. Cette voiture est une version usine Groupe 4 construite par le Service Compétition d'Alpine. L'auto a gagnée son premier rallye, le San-Remo-Sestriere - Rally d'Italia 1970, le 4 mars 1970, pilotée par Jean-Luc Therier, secondé par Marcel Callewaert, n° 22. Elle a ensuite abandonnée à l'Acropolis Rally 1970, le 28 mai, avec l'équipage grec George Kritikos − Kostas Mexis, n° 31. La voiture a ensuite été vendue à Gilbert Garrel en 1971 qui la fit immatriculer 192 EZ 43. L'auto gagna le Rallye national de Lozère 1971 avec son propriétaire, copiloté par Sejalon. Le 23 juin 1976, elle abandonna à la Ronde Cévenole avec le même pilote. La voiture fut ensuite vendue à Daniel Meissonier qui finit 62ème au Critérium des Cévennes 1977 le 14 novembre avec Tronc comme navigateur, n° 75. Elle a été entièrement détruite suite à un incendie en 1978 sur le pont entre Valence et l'Ardéche. La carte grise fut récupérée par un tiers, qui la vendit à un collectionneur. Celui-ci la réutilisa sur une caisse de série. Le véhicule fut revendu il y a quelques années à son propriétaire francais actuel, qui la prépara pour des courses historiques et qui l'immatricula BS 220 TA (sources : Échappement de juillet 1971, page 118; Échappement de novembre 1971, page 39; Échappement de juillet 1972, page 131; Échappement de septembre 1972, page 125; Échappement de novembre 1973, page 119; Autocourse n° 1, page 27; Autocourse n° 7, page 41; Échappement de février 1976, page 105; mille Miles n° 138) (notes de 2020 et de 2021).
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
16667 ... 1600 S 1600 VB ... Sortie d'usine en 1970 1ère immatriculation 8697 GP 76. Cette voiture est un modèle usine Groupe 4 construit par le Service Compétition d'Alpine, ayant terminé 3ème pour sa première course au San-Remo-Sestriere - Rally d'Italia 1970, le 4 mars, conduite par Jean Vinatier, navigué par Jean-François Jacob, n° 8 (source : mille Miles n° 138) (note de 2020).
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
16668 ... 1600 S 1600 VB ... Sortie d'usine en 1970 -
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
16669 2556 1600 S 1600 VB Bleu Alpine métallisé 331 Sortie d'usine en 1970 1ère immatriculation le 5 mars 1970. Cette voiture est une version compétition-client. Propriétaire français (note de 2008).
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
16669 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1976 La trace de la voiture a été perdue en 1980
16670 ... 1600 S 1600 VB ... Sortie d'usine en 1970 -
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
16671 ... 1600 S 1600 VB ... Sortie d'usine en 1970 -
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
16672 ... 1600 S 1600 VB Vert cendre 988 (Renault) Sortie d'usine en 1970 -
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
16673 ... 1600 S 1600 VB ... Sortie d'usine en 1970 -
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
16674 3510 1600 S 1600 VB Orange ... Sortie d'usine en 1970 1ère immatriculation le 1er mars 1970. La voiture fut vendue neuve en Suisse. Elle fut acquise en très mauvais état en 1988. Elle avait été accidentée et en partie réparée, mais mal (par exemple, le trapèze inférieur avant droit était en fait un gauche bricolé) le circuit électrique se résumait à un tas de câbles dans le coffre avant. L'auto portait un macaron du rallye de Monte-Carlo, conservé. La voiture a été intégralement restaurée avec un intérieur en cuir beige, par un passionné suisse qui la revendit en 2011 (note de cette année).
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
16675 2994 1600 S 1600 VB Belu Alpine métallisé ... Sortie d'usine le 7 mars 1970 1ère immatriculation le 6 mai 1970. Cette voiture est un modèle Groupe 4.
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
16676 ... 1600 S 1600 VB ... Sortie d'usine en 1970 -
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
16677 ... 1600 S 1600 VB ... Sortie d'usine en 1970 1ère immatriculation le 17 mars 1970. La voiture est en cours de restauration en 2016 chez EPAF à Romorantin. Elle est repeinte en décoration Tour de Corse bleu-blanc-rouge et possède des ailes plates. Propriétaire français (note de 2016).
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
16678 ... 1600 S 1600 VB ... Sortie d'usine en 1970 1ère immatriculation le 5 mars 1970. Cette voiture de série a été préparée en Groupe 4. Propriétaire français (note de 2012).
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
16679 ... 1600 S 1600 VB ... Sortie d'usine en 1970 1ère immatriculation le 20 mars 1970. La voiture se trouve en France en 2017 (note de cette année).
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
16680 3108 1600 S 1600 VB Bleu... Sortie d'usine en mars 1970 Propriétaire français demeurant en Isère (note de 1999).
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
16681 3106 1600 S 1600 VB Jaune ... Sortie d'usine en mars 1970 1ère immatriculation le 13 mars 1970. Propriétaire français (note de 2014).
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
16682 ... 1600 S 1600 VB Rouge italien 333 Sortie d'usine en 1970 La voiture est une Groupe 3 ayant participé à de nombreuses courses en Italie dont le Rallye Automobile de Monte-Carlo 1973, où elle abandonna, le 14 janvier, avec l'équipage Carlo Zunino - Pasqualino Scagliola, n°113. En 1977, l'auto participa au même rallye avec le même pilote et le même résultat, mais copilotée par C. Compatangelo, n° 86. Immatriculations successives : SV 120350 et IM 109904. Propriétaire italien (source : Les Bleues Italiennes de Francesco Panarotto, UNIT Editrice) (note de 2012).
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
16683 ... 1600 S 1600 VB ... Sortie d'usine le 9 mars 1970 1ère immatriculation le 12 mars 1970. La voiture appartint à Jean-Paul et Marianne Hoepfner et était immatriculée 2751 QJ 67. Elle participa au Rallye des Vosges 1970, puis fut vendue à Aseptogyl. En 1976, elle était située dans le département du Nord. Elle a été complètement détruite en compétition. Il n'existe plus que la carte grise de cette auto. Des morceaux du véhicule existent encore avec les numéros d'identification. La carte grise de cette voiture a été utilisée trente ans plus tard sur une Alpine d'origine inconnue (sources : Échappement de juin 1970, page 42; Échappement de juin 1972, page 100; Échappement de juillet 1972, page 192; Échappement de septembre 1972, page 124) (notes de 2014, de 2017 et de 2020).
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
16684 ... 1600 S 1600 VB ... Sortie d'usine en 1970 (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
16685 ... 1600 S 1600 VB ... Sortie d'usine en 1970 (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
16686 ... 1600 S 1600 VB ... Sortie d'usine en 1970 (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
16687 ... 1600 S 1600 VB Bleu Alpine métallisé 331 Sortie d'usine en 1970 1ère immatriculation le 20 mars 1970. Propriétaire français depuis 1983.
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
16687 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1976 1ère immatriculation le 11 février 1976. Propriétaire français
16688 3512 1600 S 1600 VB Bleu Alpine métallisé 331 Sortie d'usine en 1970 1ère immatriculation le 3 avril 1970. Voiture sortie d'usine en configuration Groupe 4, ex-Chavaz. Propriétaire français.
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
16689 ... 1600 S 1600 VB ... Sortie d'usine en 1970 (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
16690 ... 1600 S 1600 VB Bleu Alpine métallisé 341 Sortie d'usine en mars 1970 Propriétaire suisse.
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
16691 ... 1600 S 1600 VB Bleu Alpine métallisé 331 Sortie d'usine en janvier 1970 Cette voiture de série est un maquillage de 17818 avec la carte grise de 16691. La plaque losangique a été refaite et n'est pas conforme. Un réservoir central a été ajouté à cette voiture que le vendeur en 2020 présente comme une Groupe 4 voire une ex-usine. Elle possède un gros châssis, frappé 17818, sauf que celui-ci n'était pas encore apparu en 1970. L'auto est en mauvais état, non roulante et modifiée. Le vendeur vient juste de l'acheter environ 23 000 € et la met en vente à 80 000 € ! En outre, une autre berlinette existe en France avec le n° 17818, régulièrement immatriculée (note de 2020).
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
16692 ... 1600 S 1600 VB ... Sortie d'usine en mars 1970 1ère immatriculation 7330 RP 06 en avril 1970. Cette voiture fut gagnée par Pierre Agostini au Challenge Alpine 1969 qui était organisé officiellement par Alpine et Jean Rédélé. Le prix du vainqueur était une A110 compétition-client neuve ! L'auto fut construite sur la chaîne des voitures de série et ensuite préparée par Bernard Collomb. Elle participa à quelques courses de côte en 1969, jusqu'à ce qu'elle soit gravement accidentée à Nice (note de 2017).
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
16693 2651 1600 S 1600 VB Bleu Alpine métallisé 331 Sortie d'usine le 26 mars 1970 Voir l'historique de la voiture ici.
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
16694 ... 1600 S 1600 VA ... Sortie d'usine en 1970 (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
16695 ... 1600 S 1600 VA ... Sortie d'usine en avril 1970 La trace de la voiture a été perdue.
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
16696 2618 1600 S 1600 VB ... Sortie d'usine en avril 1970 Propriétaire français.
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
16697 ... 1600 S 1600 VB ... Sortie d'usine en 1970 La voiture a été modifiée en 2013 (type Groupe 5), équipée d'ailes bulles, d'un moteur de 1860 cm3 de cylindrée avec injection indirecte Kugelfischer mécanique et peinte en trois couleurs (bleu, blanc et rouge). Propriétaire espagnol (note de 2013).
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
16698 2968 1600 S 1600 VB Blanc gardénia 336 Sortie d'usine en 1970 La voiture est en état d'origine, excepté des jantes PLS Monaco, repeinte en bleu, ayant possédé un réservoir central, vendue en France début 1970 puis exportée en Suisse quatre ans après. Propriétaire actuel suisse (note de 2018).
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
16699 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1976 1ère immatriculation le 27 avril 1976. Propriétaire français
16699 ... 1600 S 1600 VB Bleu Alpine métallisé 341 Sortie d'usine en 1970 1ère immatriculation 3288 TTB 75 le 7 avril 1970. L'auto est sortie d'usine dotée du moteur n° 528607, d'une boîte de vitesses de type 364-01, des pneus TA3 et d'un échappement piste. La voiture est une version compétition-client Groupe 4 qui fut vendue au pilote belge Jean-Marie Jacquemin et avec laquelle il a gagné le 11 novembre, le Tour de Belgique Texaco 1971, n°38. La voiture a aussi terminée 3ème au Critérium des Cévennes 1971, le 27 novembre. En 1972, l'auto abandonna au Rallye Automobile de Monte-Carlo, le 21 janvier, n° 38 et finit 2ème aux Boucles de Spa, le 12 février. Ce véhicule fut transformé en Groupe 5 et toujours dans sa configuration circuit pour la saison 1980, mais sans moteur, ni boîte de vitesses. La voiture a été achetée le 6 juin 1980 par le propriétaire belge actuel (sources : Échappement de janvier 1972, page 27) (notes de 1999 et 2021).
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
16700 3039 1600 S 1600 VB Jaune 3310 Sortie d'usine en 1970 1ère immatriculation le 6 avril 1970. La voiture est équipée d'une caisse allégée, d'un petit châssis, d'une grosse boîte de vitesses, de gros freins et d'un moteur de 1596 cm3. Son historique est connu à partir du 2ème propriétaire. 2ème immatriculation : 5600 RS 77 du 8 juin 1972. Dernière immatriculation 3634 QV 17 du 24 septembre 1975. L'auto est en phase de restauration en 2011. 3ème propriétaire français (note de 2011).
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
16701 ... 1600 S 1600 VB ... Sortie d'usine en 1970 La voiture est aujourd’hui en Autriche. Elle est de couleur bleue et possède un châssis de V85, avec une boïe de vitesses à quatre rapports et un moteur de 1600 S. Le véhicule a conservé les plaques d'identifications et carte grise d'origine (notes de 1999 et de 2022).
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
16702 3501 1600 S 1600 VB Orange 3312 Sortie d'usine en 1970 Ce véhicule est sorti d'usine en configuration Groupe 3, transformé en Groupe 4 en 1972 et en Groupe 5 fin 1977. Il est équipé d'une caisse semi-légère, d'un moteur Mignotet de 1596 cm3 de 155 Cv, signé MM, de type 844, d'une boîte de vitesses de type 364 Monte-Carlo, puis de type 353 renforcée montagne, d'un réservoir central, d'ailes plates de 7 pouces et 9 pouces, de vitres en macrolon et de gros freins avec deux maître-cylindres sur palonnier, d'une traverse avant modifiée pour la chasse à 9° et d'une direction 1,5 tours d'origine Peugeot. L'auto fut repeinte en jaune en 1994. Cette voiture a toujours courue, et a eu trois propriétaires : le 1er de 1970 à 1974, le 2ème de 1974 à 1994 (gros palmarès en course, immatriculation 499 LC 16) et le 3ème de 1994 à nos jours (note de 2014). Propriétaire français (notes de 2014 et de 2022).
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
16703 ... 1600 S 1600 VB ... Sortie d'usine en 1970 (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
16703 79806 V 85 1300 VC Jaune tournesol 308 Sortie d'usine en 1976 En 2020, la voiture est en très bon état général, bien qu'elle n'ait été jamais restaurée, ni modifiée. Elle affiche 57863 km au compteur. Propriétaire italien. L'auto est en vente au prix de 83 000 € chez Tomini à Turin, Italie
16704 ... 1600 S 1600 VB ... Sortie d'usine en 1970 (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
16705 ... 1600 S 1600 VB ... Sortie d'usine en 1970 1ère immatriculation le 14 avril 1970. voiture modifiée aux mines dans le courant des années 70 en 11 Cv fiscaux (probablement suite à l'installation d'un moteur de Renault 20 TS), immatriculée 8038 SZ 91 en 1978, puis 7754 LA 92 en 1982, puis 7374 VL 77 en 1983, vendue en Suisse en 1988.
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
16706 ... 1600 S 1600 VB ... Sortie d'usine en 1970 (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
16707 ... 1600 S 1600 VB ... Sortie d'usine en 1970 (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
16708 ... 1600 S 1600 VB ... Sortie d'usine en 1970 (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
16709 ... 1600 S 1600 VB ... Sortie d'usine en 1970 (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
16710 2658 1600 S 1600 VB Bleu Alpine métallisé 331 Sortie d'usine en juin 1970 Propriétaire français.
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
16711 ... 1600 S 1600 VB ... Sortie d'usine en 1970 (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
16712 ... 1600 S 1600 VB Bleu Alpine métallisé 341 Sortie d'usine en 1970 1ère immatriculation 3725 GQ 76. La voiture est une version usine Groupe 4 produite par le Service Compétition d'Alpine, ayant abandonné, pour sa première course, le Rallye de Lorraine 1970, le 30 mai (pilote : Bernard Darniche, co-pilote Bernard Demange), n° 202. L'auto gagna ensuite le RACE Rally de España 1971, pilotée par Jean-Pierre Nicolas, secondé par Jean Todt, n° 2, le 23 octobre. Le véhicule fut vendu à un M. Villard en 1973, puis à un propriétaire du nom de Gauthier qui immatricula la voiture 4550 UJ 38 et avec laquelle il participa au Rallye des Dauphins 1977. Elle est en cours de restauration en 2010. Propriétaire français (sources : Échappement de février 1971, pages 54 à 57, d'août 1972, page 2 et de juillet 77, page 91) (notes de 2010, de 2021 et de 2023).
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
16713 ... 1600 S 1600 VB ... Sortie d'usine en 1970 (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
16714 ... 1600 S 1600 VB ... Sortie d'usine en 1970 Voir l'historique de la voiture ici.
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
16715 ... 1600 S 1600 VB Bleu ... Sortie d'usine en 1970 La voiture est en bon état et est située dans le Puy-de-Dôme. Propriétaire français (note de 2021).
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
16716 ... 1600 S 1600 VB ... Sortie d'usine en 1970 (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
16717 2678 1600 S 1600 VB Orange 3312 Sortie d'usine en 1970 Propriétaire japonais (note de 2001).
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
16718 3048 1600 S 1600 VB Bleu Alpine métallisé 331 Sortie d'usine en 1970 1ère immatriculation le 10 avril 1970 sous le n° 4753 UM 31, puis immatriculée le 26 novembre 1984 : 8125 RX 56. Le propriétaire français actuel acheta l'auto le 27 avril 2010 et l'immatricula AR 716 BP. C'est une voiture de série montée en Groupe 4, dotée d'un petit châssis, de grosses ailes, de gros freins et d'une boîte de vitesses de type 353. Elle est en restauration totale depuis août 2010 (note de 2012).
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
16719 ... 1600 S 1600 VB ... Sortie d'usine en 1970 (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
16720 ... 1600 S 1600 VB ... Sortie d'usine en 1970 (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
16721 ... 1600 S 1600 VB ... Sortie d'usine en 1970 (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
16722 ... 1600 S 1600 VB Bleu Alpine métallisé 341 Sortie d'usine en 1970 1ère immatriculation 7860 RP 06 le 17 avril 1970. Cette voiture est une version compétition-client Groupe 4 ayant appartenu à Georges Buzzi. Article paru dans Berlinette Mag n° 40. Propriétaire allemand (note de 2014).
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
16723 ... 1600 S 1600 VB ... Sortie d'usine en 1970 (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
16724 ... 1600 S 1600 VB ... Sortie d'usine en 1970 (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
16725 ... 1600 S 1600 VB ... Sortie d'usine en 1970 (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
16726 ... 1600 S 1600 VB ... Sortie d'usine en 1970 (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
16727 3136 1600 S 1600 VA Blanc gardénia 336 Sortie d'usine en 1970 Une des dernières 1600 VA vendue en mars 1970 à Moutiers. La voiture fut stockée en Bretagne de très nombreuses années, sans mécanique. L'auto est sise en Suisse en 2019 et demande une restauration totale (note de 2010).
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
16728 2007 1600 S 1600 VB Bleu Alpine métallisé 331 Sortie d'usine en 1970 1ère immatriculation 5590 GQ 76 le 15 avril 1970. Cette voiture est un modèle Groupe 4 usine ayant gagné le Rallye de Genève 1970 aux mains de Jean-Claude Andruet, assisté de Michèle Veron, n° 3, le 21 juin 1970. Elle a aussi remportée la Ronde Cévenole, le 28 juin 1970, n° 7, toujours pilotée par Jean-Claude Andruet. Aux mains de Bernard Darniche, l'auto finit 9ème à la Course de côte de Coudon le 16 aoùt 1970, n° 76. La voiture est sortie d'usine équipée d'une caisse légère et de petites ailes de 6 pouces, transformée ensuite par Alpine en Groupe 5 avec la réquisition de la caisse de 10648, pourvue d'ailes plates de 7 et 9 pouces et d'un réservoir central. L'auto était en cours de restauration en 2012. Propriétaire français (source : Échappement d'août 1970, page 47) (notes de 2012, de 2021 et de 2023).
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
16729 ... 1600 S 1600 VB ... Sortie d'usine en 1970 (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
16730 ... 1600 S 1600 VB ... Sortie d'usine en 1970 (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
16731 ... 1600 S 1600 VB ... Sortie d'usine en 1970 (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
16732 2622 1600 S 1600 VB Orange 3312 Sortie d'usine en 1970 1ère immatriculation le 28 avril 1970. La voiture a été doté d'ailes plates, d'une jupe démontable, d'une entrée d'air de radiateur haute, d'un petit chassis et d'un réservoir en manolène d'origine. Elle a été repeinte en bleu Alpine métallisé. Propriétaire francais (note de 2023).
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
16733 ... 1600 S 1600 VB ... Sortie d'usine en 1970 (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
16734 ... 1600 S 1600 VB ... Sortie d'usine en avril 1970 Propriétaire allemand.
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
16735 2665 1600 S 1600 VB Bleu Alpine métallisé 331 Sortie d'usine le 29 avril 1970 Ancien numéro d'immatriculation : 2461 RM 17, daté du 3 décembre 1979. Propriétaire français actuel depuis 1981.
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
16736 3115 1600 S 1600 VB Rose bruyère métallisé 335 Sortie d'usine en 1970 Cette voiture de série a été transformée en Groupe 4 peu après sa sortie d'usine. L'auto fut partiellement détruite lors d'un Rallye en 1970 au Pays de Galles et a ensuite été reconstruite. Elle abandonna après sa reconstruction au Dukeries Rally, le 29 septembre 1973 avec l'équipage Mark Ridout − David Stephenson. Elle ne finit pas non plus lors du Daily Mirror RAC Rally 1973, le 17 novembre aux mains du même équipage, n° 172. Elle est située en Angleterre depuis 1975. Son immatriculation actuelle est OFD 35M. La voiture a été restaurée à partir de l'année 2005 suivant ses spécificités de rallye d'époque et vendue aux enchères en janvier 2012 pour 44 000 £, suite à la faillite du garage qui la possédait. Propriétaire anglais (note de 2012).
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
16737 ... 1600 S 1600 VB ... Sortie d'usine en 1970 (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
16738 ... 1600 S 1600 VB Jaune 3310 Sortie d'usine en 1970 1ère immatriculation le 30 avril 1970. La voiture fut dotée d'un petit châssis, d'ailes plates et d'un spoiler. Propriétaire français depuis 35 ans (note de 2015).
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
16739 ... 1600 S 1600 VB ... Sortie d'usine en 1970 (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
16740 ... 1600 S 1600 VB Bleu ... Sortie d'usine en 1970 La voiture fut vendue en avril 1970. Elle a été repeinte en rouge bien plus tard. Propriétaire suisse (note de 2021).
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
16741 ... 1600 S 1600 VB ... Sortie d'usine en 1970 Propriétaire allemand.
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
16742 ... 1600 S 1600 VB ... Sortie d'usine en 1970 (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
16743 8007 V 85 1300 VC Rouge corail 3415 Sortie d'usine en 1976 La voiture est une version export pour l'Allemagne (AA 120), acquise en 2004 à Sarrebruck auprès de René Hilz par le propriétaire allemand actuel, membre de l'Alpine Club de Freunde Hessen. L'auto a ensuite été modifiée en Groupe 4 avec le montage d'un moteur de Renault 5 Alpine, d'une boîte de vitesses à cinq rapports et de jantes Gotti de 7 et 8 pouces (note de 2015)
16743 ... 1600 S 1600 VB ... Sortie d'usine en 1970 (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
16744 2623 1600 S 1600 VB Rouge italien 333 Sortie d'usine le 25 mai 1970 1ère immatriculation le 3 juin 1970. Cette voiture est un modèle de série. Elle fut transformée auparavant et achetée en configuration Groupe 3 en 1970, puis transformée en Groupe 4 en 1971, par le pilote français Christian Debias, qui a remporté une victoire de classe au Rallye de Printemps 1971. Elle a ensuite appartenu à Michel Bessac de 1971 à 1978, puis de 1990 à 2009, période durant laquelle il a remporté le championnat du Groupe F au Trophée Fédéral des Circuits en 1997. Une rénovation a été achevée au début des années 2010 après que le véhicule ait été acquis par un nouveau propriétaire en Suisse, et elle a ensuite été utilisé dans des rallyes historiques tels que le Tour Auto et le Rallye Neige et Glace. L'auto est propulsée par un moteur de 1 565 cm3 équipée de deux carburateurs Weber, d'une boîte de vitesses à cinq rapports de type 364, d'une caisse légère, d'un réservoir en manolène, de gros freins, de phares antibrouillard avant, de roues Gotti de 13″, d'un arceau de sécurité, de harnais Sabelt et de chronomètres de rallye Smiths. Le moteur et la boîte de vitesses ont été reconstruits en 2013. La voiture a été récemment importée aux États-Unis par un concessionnaire. Propriétaire français. Source : mille Miles n° 86. La voiture a été vendue 160 000 $ le 12 mars 2021 à Oceanside, Californie (USA) (notes de 2007, de 2015 et de 2022)
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
16745 ... 1600 S 1600 VB ... Sortie d'usine en 1970 (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
16746 ... 1600 S 1600 VB ... Sortie d'usine en 1970 (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
16747 ... 1600 S 1600 VB ... Sortie d'usine en 1970 (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
16748 ... 1600 S 1600 VB ... Sortie d'usine en 1970 (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
16749 ... 1600 S 1600 VB ... Sortie d'usine en 1970 (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
16750 ... 1600 S 1600 VB ... Sortie d'usine en 1970 (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
16751 ... 1600 S 1600 VB ... Sortie d'usine en 1970 (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
16752 ... 1600 S 1600 VB ... Sortie d'usine en 1970 (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
16753 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1976 Propriétaire allemand
16753 3141 1600 S 1600 VB Bleu Alpine métallisé 331 Sortie d'usine le 11 août 1970 Voiture en phase de restauration en 2012. Auto acquise par le propriétaire français actuel le 20 décembre 1995.
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
16754 ... 1600 S 1600 VB ... Sortie d'usine en juin 1970 1ère Immatriculation 977 JV 89. Voiture ayant couru aux mains de Jean-François Piot à la 4ème Ronde Hivernale de Chamonix 1973.
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
16755 ... 1600 S 1600 VB ... Sortie d'usine en 1970 (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
16756 ... 1600 S 1600 VB ... Sortie d'usine en 1970 (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
16757 ... 1600 S 1600 VB ... Sortie d'usine en 1970 (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
16758 ... 1600 S 1600 VB ... Sortie d'usine en 1970 (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
16759 ... 1600 S 1600 VB ... Sortie d'usine en 1970 (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
16760 ... 1600 S 1600 VB ... Sortie d'usine en 1970 (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
16761 ... 1600 S 1600 VB ... Sortie d'usine en 1970 (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
16762 ... 1600 S 1600 VB ... Sortie d'usine en 1970 (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
16763 ... 1600 S 1600 VB ... Sortie d'usine en 1970 (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
16764 ... 1600 S 1600 VB ... Sortie d'usine en 1970 (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
16765 ... 1600 S 1600 VB ... Sortie d'usine en 1970 (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
16766 ... 1600 S 1600 VB ... Sortie d'usine en 1970 (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
16767 3607 1600 S 1600 VB Bleu Alpine métallisé 331 Sortie d'usine en mai 1970 1ère immatriculation 9136 GQ 76. Cette voiture est un modèle usine Groupe 3 monté par le Service Compétition d'Alpine, ayant fini 2ème pour son premier rallye : l'Acropolis Rally, le 28 mai 1970, pilotée par Jean Vinatier, secondé par David Stone, n° 5. L'auto gagna ensuite le Rajd Polski le 19 juillet 1970, conduite par Jean-Claude Andruet, épaulé par Michèle Veron, n° 4. Elle fut ensuite remisée et achetée beaucoup plus tard par le propriétaire irlandais actuel qui la restaura intégralement. La voiture reprit du service en 1996 au Keohane Readymix West Cork Historic Rally, où elle termina 4ème le 16 mars, avec l'équipage Donal O'Callaghan − Fergal McDermott, n° 144. Elle abandonna ensuite au même rallye, avec le même équipage et le même n°, le 16 mars 1997. Enfin, le 14 mars 1998, la voiture finit 3ème toujours au même rallye et toujours avec le même équipage, n° 8. (source : mille Miles n° 86) (note de 2003).
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
16767 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en juin 1976 Voiture export pour l'Allemagne (AA 120). Propriétaire allemand
16768 ... 1600 S 1600 VB ... Sortie d'usine en 1970 (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
16769 ... 1600 S 1600 VB ... Sortie d'usine en 1970 (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
16770 ... 1600 S 1600 VB ... Sortie d'usine en 1970 (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
16771 ... 1600 S 1600 VB ... Sortie d'usine en 1970 (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
16772 ... 1600 S 1600 VB ... Sortie d'usine en 1970 (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
16773 ... 1600 S 1600 VB ... Sortie d'usine en 1970 (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
16774 ... 1600 S 1600 VA ... Sortie d'usine en 1970 (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
16775 ... 1600 S 1600 VB ... Sortie d'usine en 1970 (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
16776 3571 1600 S 1600 VB Orange 3312 Sortie d'usine le 5 juin 1970 La voiture fut livrée d'origine avec des jantes Bouillot de 4,5", des anti-brouillards Marchal jaune, un arceau quatre points sans traverse, un pare-brise chauffant, un réservoir Manolène et un bouchon d’essence de type aviation. L'auto reçue ensuite les modificatons suivantes : anti-brouillards Cibié Oscar, jantes Gotti de 5", boîte de vitesses à cinq rapports de type 364, un siège baquet pour le conducteur et un frein à main hydraulique. Les clignotants de Taunus furent remplacés par des modèle de Citroën Dyane. Le propriétaire possède la voiture depuis 1979 et elle se trouve dans sa famille depuis 1975. Le moteur a été refait à 100 0OO km et le compteur kilométrique affiche aujourd'hui 128 691 km (note de 2023).
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
16777 ... 1600 S 1600 VB Bleu Alpine métallisé 331 Sortie d'usine en mai 1970 Cette voiture est un modèle de série transformée en Groupe 4. Elle est équipée d'un moteur de 1796 cm3 de cylindrée et d'une grosse boîte de vitesses et est en phase de restauration en 2012. l'immatriculation est : SUF940H. Propriétaire français résidant en Angleterre (note de 2020).
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
16778 ... 1600 S 1600 VB ... Sortie d'usine en 1970 (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
16779 ... 1600 S 1600 VB ... Sortie d'usine en 1970 (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
16780 3573 1600 S 1600 VB Bleu Alpine métallisé 331 Sortie d'usine en avril 1970 1ère immatriculation le 22 juin 1970. Voiture vendue neuve à M. Caporgno. Propriétaire français en 2018.
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
16781 ... 1600 S 1600 VB ... Sortie d'usine en 1970 1ère immatriculation le 19 juin 1970.
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)

ATTENTION : La carte grise de ce véhicule plus une coque neuve et les plaques administratives d'identification, ou certainement des copies sont en vente sur le site web "lesanciennes.com", dont le n° de carrosserie identique au châssis 16780... au prix de 55 000 € en mai 2020
16782 3676 1600 S 1600 VB Jaune ... Sortie d'usine le 4 juin 1970 Voiture Groupe 3 export pour l'Allemagne (AA 120) sortie d'usine pourvue d'une caisse légère, d'un arceau quatre points et d'un échappement piste. Propriétaire allemand.
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
16783 ... 1600 S 1600 VB Jaune ... Sortie d'usine en 1970 Propriétaire français ayant acquis l'auto comptablisant 21000 km au compteur en 1995. le moteur a été refait à 27000 km et son embrayage remplacé en 1996 par Vec Racing. Trois ans plus tard, son propriétaire a procédé à la réfection de la culasse chez Ranch Auto. Enfin, en 2016, le maître-cylindre a été changé et quatre pneus neufs ont été montés. Voiture équipée d'un arceau quatre points, de harnais et d'un extincteur, créditée de 42316 km et vendue 87 064 € lors d'une vente aux enchères chez Aguttes le 11 novembre 2017.
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
16784 ... 1600 S 1600 VB ... Sortie d'usine en 1970 (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
16785 3556 1600 S 1600 VB Bleu Alpine métallisé 331 Sortie d'usine en 1970 Voiture compétiton-client Groupe 4, ex-Andruet équipée d'une caisse légère. Propriétaire français
16786 ... 1600 S 1600 VB ... Sortie d'usine en 1970 (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
16787 3159 1600 S 1600 VB ... Sortie d'usine en 1970 1ère immatriculation le 23 juin 1970. Voiture pourvue d'un 1300 cm3 de cylindrée de V85. À restaurer en 2015. Propriétaire français.
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
16788 ... 1600 S 1600 VA ... Sortie d'usine en 1970 (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
16789 3580 1600 S 1600 VB Bleu Alpine métallisé ..1 Sortie d'usine en 1970 Propriétaire français.
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
16790 ... 1600 S 1600 VB ... Sortie d'usine en 1970 (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
16791 ... 1600 S 1600 VB ... Sortie d'usine en 1970 (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
16792 ... 1600 S 1600 VB Orange 3312 18 juin 1970 1ère immatriculation 5189 GR 76. Cette voiture est une version compétition-client Groupe 4, pourvue d'une caisse légère, d'un réservoir plastique à l'avant, d'un moteur de type 807-25, de petits freins, de vitres en Macrolon et d'un lève-rapides avant et arrière. Propriétaire français.
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
16793 3615 1600 S 1600 VB Rouge italien 333 Sortie d'usine en 1970 Cette voiture est une version export pour l'Italie (AA 102). Elle fut vendue neuve en juillet 1970 à Renault Italia. L'auto se trouve en Italie depuis l'origine, dans la même famille, actuellement complètement démontée (note de 2023).
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
16793 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1976 La trace a été perdue
16794 ... 1600 S 1600 VB ... Sortie d'usine en 1970 (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
16795 3167 1600 S 1600 VB Rouge italien 333 Sortie d'usine le 6 juillet 1970 Cette voiture est équipée d'un moteur de type 820-20, n° 0020 de 1605 cm3 de cylindrée. L'auto fut achetée le 12 mai 1986 par le propriétaire français actuel. Elle est en cours de restauration en 2012 (note de 2012).
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
16796 ... 1600 S 1600 VB ... Sortie d'usine en 1970 (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
16797 ... 1600 S 1600 VB ... Sortie d'usine en 1970 (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
16798 3166 1600 S 1600 VB Bleu Alpine métallisé 331 Sortie d'usine le 1er juillet 1970 Cette voiture est sortie d'usine en configuration Groupe 3, pourvue d'une direction directe, de gros freins, de trains renforcés, d'une boîte de vitesses de type 364. L'auto a été achetée par le propriétaire français actuel en novembre 2010, restaurée et remise en état concours (note de 2010).
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
16799 ... 1600 S 1600 VB ... Sortie d'usine en 1970 (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
16800 ... 1600 S 1600 VB ... Sortie d'usine en 1970 (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
16801 ... 1600 S 1600 VB ... Sortie d'usine en 1970 (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
16802 3811 1600 S 1600 VB Bleu Alpine métallisé 331 Sortie d'usine en 1970 1ère immatriculation 3019 GS 76 le 7 septembre 1970. Cette voiture est un modèle de série avec options Groupe 4. Article paru dans milles Miles n° 94. La voiture a ensuite été vendue et immatriculée 898 DN 20 par Ange Paoli. L'auto a été enfin restaurée. Propriétaire français (note de 2001).
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
16803 ... 1600 S 1600 VB ... Sortie d'usine en 1970 (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
16804 ... 1600 S 1600 VB ... Sortie d'usine en 1970 1ère immatriculation le 4 septembre 1970 sous le n° 2826 GS 76. La voiture fut construite par le Service Compétition de l'usine Alpine. Propriétaire japonais (note de 2014).
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
16805 ... 1600 S 1600 VB ... Sortie d'usine en 1970 (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
16806 ... 1600 S 1600 VB Rouge italien 333 Sortie d'usine en 1970 Cette auto est la 1ère A110 1600 S qui participa à des compétitions en Italie. Elle fut livrée à Milan par l'usine en janvier 1971. La voiture gagna d'abord la Coppa Mario Dalla Favera 1971 le 13 février, pilotée par Giuliano Altoé, puis la Coppa Citta di Cesena, la même année aux mains du même pilote, le 4 avril, ensuite le Rally Linea Mobili, le 18 avril, toujours avec le même conducteur, et enfin elle se classa 5ème au Trofeo Filipinetti, le 2 juillet 1972. Elle participa ensuite à de nombreux rallies avec quelques autres concurrents. En 1974, le célèbre pilote de rallye Tony Fassina l'a amenée à la course des "Colli Euganei" avec une livrée blanche de la Scuderia Giada Corse. Après une longue restauration commencée en 2016, la voiture a été ramenée à sa configuration d'origine. Immatriculations successives connues : MI M39445 en 1971, et GE 589787, en 1974. L'auto possède un passeport technique historique FIA. Propriétaire italien. La voiture est en vente au prix de 168 000 € en 2020 (source : Les Bleues Italiennes de Francesco Panarotto, UNIT Editrice) (notes de 2012 et de 2020).
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
16807 3692 1600 S 1600 VB Bleu Alpine métallisé 331 Sortie d'usine en octobre 1970 La voiture est une version compétition-client Groupe 4 équipée d'un moteur de 1860 cm3 de cylindrée préparé par Condriller de 175 Cv, de gros freins, d'un réservoir central, d'une boîte de vitesses de type Monte Carlo 364-01 avec un couple 8x32, d'un gros châssis et d'une caisse allégée. L'auto a eu quatre propriétaires depuis la sortie d'usine. Propriétaire français. La voiture a été vendue 174 000 € à la vente aux enchères organisée par Artcurial, le 9 février 2018 à Rétromobile (note de 2018).
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
16807 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1976 Trace perdue
16808 3751 1600 S 1600 VB Bleu Alpine métallisé 331 Sortie d'usine en 1970 1ère immatriculation en juillet 1970. Voiture compétition-client pourvue d'une caisse légère, d'un réservoir central aviation, d'un petit châssis mixte 1300/1600, en cours de restauration en 2016. Propriétaire français.
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine
16809 ... 1600 S 1600 VA ... Sortie d'usine en 1970 (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
16810 ... 1600 S 1600 VB ... Sortie d'usine en 1970 (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
16811 ... 1600 S 1600 VB ... Sortie d'usine en 1970 (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
16812 ... 1600 S 1600 VB ... Sortie d'usine en 1970 (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
16813 ... 1600 S 1600 VB ... Sortie d'usine en 1970 Voiture transformée en Groupe 4 et utilisée en rallye, équipée d'un moteur de type 807 G et d'une boîte de vitesses de type 364-01. Immatriculation actuelle : AO 136135. Propriétaire italien. Auto décorée en configuration "usine de 1973. (source : Les Bleues Italiennes de Francesco Panarotto, UNIT Editrice)
16814 ... 1600 S 1600 VB ... Sortie d'usine en 1970 (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
16815 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en mars 1976 1ère immatriculation le 12 mars 1976 sous le n° 981 JE 76. 1er propriétaire : Renault Bail Le Havre. La voiture eut ensuite trois propriétaires privés, tous domiciliés en Seine-maritime. Elle a donc conservé sa 1ère immatriculation. Propriétaire français.
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
16815 3766 1600 S 1600 VB Jaune ... Sortie d'usine en avril 1970 Voir l'historique de la voiture ici.
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
16816 ... 1600 S 1600 VA ... Sortie d'usine en 1970 (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
16817 3725 1600 S 1600 VB Bleu Alpine métallisé 341 Sortie d'usine en avril 1970 Voiture entièrement restaurée. Propriétaire français.
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
16818 ... 1600 S 1600 VB ... Sortie d'usine en 1970 Propriétaire français.
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
16819 3755 1600 S 1600 VB Bleu Alpine métallisé 331 Sortie d'usine en 1970 Voiture complètement restaurée. Propriétaire français.
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
16819 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1976 Trace perdue en 1979
16820 ... 1600 S 1600 VB ... Sortie d'usine en 1970 (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
16821 3757 1600 S 1600 VB Bleu... Sortie d'usine en septembre 1970 Voiture sise dans l'Ain. Propriétaire français.
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
16821 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1976 Trace perdue
16822 ... 1600 S 1600 VB Bleu Gendarmerie 33S Sortie d'usine en 1969 Voiture achetée par l'État pour le compte de la Gendarmerie Nationale. Trace perdue.
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
16823 ... 1600 S 1600 VB Bleu Gendarmerie 33S Sortie d'usine en 1969 Voiture acquise par l'État pour le compte de la Gendarmerie Nationale. Trace perdue.
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
16824 ... 1600 S 1600 VB Bleu Gendarmerie 33S Sortie d'usine en 1969 Voiture vendue à l'État pour le compte de la Gendarmerie Nationale. Auto vendue aux Domaines à un propriétaire français et revendue à l'étranger où le propriétaire souhaite la remettre dans sa configuration Gendarmerie.
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
16825 ... 1600 S 1600 VB Bleu Gendarmerie 33S Sortie d'usine en 1969 Voiture acquise par l'État pour le compte de la Gendarmerie Nationale. Trace perdue.
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
16826 3509 1600 S 1600 VB Bleu Gendarmerie 33S Sortie d'usine le 26 août 1970 Voiture vendue à l'État pour le compte de la Gendarmerie Nationale. Voiture équipée d'un moteur 807-25 et d'une boîte de vitesses 364-06, restaurée. Article paru dans mille Miles n° 72. Propriétaire français.
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
16827 ... 1600 S 1600 VB ... Sortie d'usine en 1970 (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
16828 ... 1600 S 1600 VB ... Sortie d'usine en 1970 (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
16829 ... 1600 S 1600 VB ... Sortie d'usine en 1970 (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
16830 ... 1600 S 1600 VB ... Sortie d'usine en 1970 (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
16831 ... 1600 S 1600 VB ... Sortie d'usine en 1970 (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
16832 ... 1600 S 1600 VB ... Sortie d'usine en 1970 (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
16833 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1976 Propriétaire anglais
16833 ... 1600 S 1600 VB ... Sortie d'usine en 1970 (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
16834 ... 1600 S 1600 VA ... Sortie d'usine en 1970 (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
16835 8051 V 85 1300 VC Bleu Alpine métallisé 341 Sortie d'usine le 18 mai 1976 Voiture export pour l'Allemagne (AA 120) dotée d'un arceau quatre points et de jantes GT, importée en Suisse et acquise par le propriétaire suisse actuel en 2004, restaurée entièrement jusqu'en 2006. Auto maintenant pourvue d'un pare-brise chauffant et d'une boîte de vitesses à quatre rapports
16835 ... 1600 S 1600 VB ... Sortie d'usine en 1970 (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
16836 ... 1600 S 1600 VB ... Sortie d'usine en 1970 (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
16837 ... 1600 S 1600 VB ... Sortie d'usine en 1970 (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
16838 ... 1600 S 1600 VB ... Sortie d'usine en 1970 (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
16839 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1976 Trace perdue en avril 1979
16839 ... 1600 S 1600 VB ... Sortie d'usine en 1970 (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
16840 ... 1600 S 1600 VB ... Sortie d'usine en 1970 (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
16841 ... 1600 S 1600 VB ... Sortie d'usine en 1970 (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
16841 ... 1600 S 1600 VB ... Sortie d'usine en 1970 (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
16842 ... 1600 S 1600 VB ... Sortie d'usine en 1970 (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
16843 ... 1600 S 1600 VB ... Sortie d'usine en 1970 (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
16844 ... 1600 S 1600 VB ... Sortie d'usine en 1970 (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
16845 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine le 16 avril 1976 Propriétaire français
16845 ... 1600 S 1600 VB ... Sortie d'usine en 1970 (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
16846 ... V 85 1300 VC Vert tilleul ..13 Sortie d'usine le 1er avril 1976 Voiture export pour l'Allemagne (AA 120). Propriétaire allemand
16846 ... 1600 S 1600 VB ... Sortie d'usine en 1970 (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
16847 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1976 Trace perdue en 1977
16848 ... 1600 S 1600 VB ... Sortie d'usine en 1970 (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
16849 8059 V 85 1300 VC Blanc gardénia ..6 Sortie d'usine le 26 avril 1976 Propriétaire français. Voiture sise dans le Loiret (2013)
16849 ... 1600 S 1600 VB ... Sortie d'usine en 1970 (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
16850 ... 1600 S 1600 VB ... Sortie d'usine en 1970 (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
16851 ... 1600 S 1600 VB ... Sortie d'usine en 1970 (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
16852 ... 1600 S 1600 VB ... Sortie d'usine en 1970 (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
16853 8062 V 85 1300 VC Bleu Alpine métallisé 341 Sortie d'usine le 17 mai 1976 1ère immatriculation 2031 GR 13. La voiture est sortie d'usine équipée du moteur de type 810-05, de la boîte de vitesses de type 330-34, de jantes tôles en 135 X 15. Elle fut vendue le 8 février 1979 à un autre citoyen français qui l'équipa de jantes Alpine de 5 pouces et fit l'échange standard du moteur à 110000 km en 1994. L'auto est en troisième main depuis le 27 décembre 1995, affichant 123000 km au compteur, et équipée de baquets Mod'Plastia, d'un pot d'échappement Devil, d'un arceau quatre points, d'une admission Iresa avec carburateurs Weber de 40 de diamètre et d'un boîte de vitesses à cinq rapports de type 353. 136000 km en 2012. Le propriétaire français a prété la voiture pour le Rallye Automobile de Monte-Carlo Historique 2013 à l'équipage Jean Vinatier - Jean François Jacob (note de 2014)
16853 ... 1600 S 1600 VB ... Sortie d'usine en 1970 (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
16854 ... 1600 S 1600 VB ... Sortie d'usine en 1970 (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
16855 ... 1600 S 1600 VB ... Sortie d'usine en 1970 (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
16856 ... 1600 S 1600 VB ... Sortie d'usine en 1970 (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
16857 ... 1600 S 1600 VB ... Sortie d'usine en 1970 (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
16858 ... 1600 S 1600 VB ... Sortie d'usine en 1970 (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
16859 ... 1600 S 1600 VB ... Sortie d'usine en 1970 (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
16860 ... 1600 S 1600 VB ... Sortie d'usine en 1970 (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
16861 ... 1600 S 1600 VB ... Sortie d'usine en 1970 (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
16862 ... 1600 S 1600 VB ... Sortie d'usine en 1970 (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
16863 ... 1600 S 1600 VB ... Sortie d'usine en 1970 (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
16864 ... 1600 S 1600 VB ... Sortie d'usine en 1970 (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
16865 ... 1600 S 1600 VB ... Sortie d'usine en 1970 (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
16866 ... 1600 S 1600 VB ... Sortie d'usine en 1970 (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
16867 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1976 Trace perdue en 1979
16867 ... 1600 S 1600 VB ... Sortie d'usine en 1970 (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
16868 ... 1600 S 1600 VB ... Sortie d'usine en 1970 (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
16869 ... 1600 S 1600 VB ... Sortie d'usine en 1970 (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
16870 ... 1600 S 1600 VB ... Sortie d'usine en 1970 (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
16871 ... 1600 S 1600 VB ... Sortie d'usine en 1970 (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
16872 3123 1600 S 1600 VB Bleu Alpine métallisé 331 Sortie d'usine le 7 septembre 1970 Voiture usine Groupe 4 montée par le Service Compétition d'Alpine. Propriétaire français. Restauration en cours conformément à l'origine, en Groupe 4 (note de 2015).
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
16873 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1976 Trace perdue en 1979
16873 ... 1600 S 1600 VB ... Sortie d'usine en 1970 (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
16874 ... 1600 S 1600 VB ... Sortie d'usine en 1970 (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
16875 ... 1600 S 1600 VB ... Sortie d'usine en 1970 (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
16876 ... 1600 S 1600 VB ... Sortie d'usine en 1970 (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
16877 ... 1600 S 1600 VB ... Sortie d'usine en 1970 (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
16878 ... 1600 S 1600 VB ... Sortie d'usine en 1970 (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
16879 ... 1600 S 1600 VB ... Sortie d'usine en 1970 (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
16880 ... 1600 S 1600 VB ... Sortie d'usine en 1970 (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
16881 ... 1600 S 1600 VB ... Sortie d'usine en 1970 (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
16882 ... 1600 S 1600 VB ... Sortie d'usine en 1970 (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
16883 ... 1600 S 1600 VB ... Sortie d'usine en 1970 (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
16884 ... 1600 S 1600 VB ... Sortie d'usine en 1970 (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
16885 ... 1600 S 1600 VB ... Sortie d'usine en 1970 (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
16886 ... 1600 S 1600 VB ... Sortie d'usine en 1970 (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
16887 8079 V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1976 Voiture export pour la Belgique (AA 101) vendue par un professionnel en 2016, très modifiée sur de nombreux points : jantes non d'origine, garnitures et sièges non conformes, montage d'un moteur de Renault 16 de type 1600, de vitres électriques et d'une console de toit !
16887 ... 1600 S 1600 VB ... Sortie d'usine en 1970 (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
16888 ... 1600 S 1600 VB ... Sortie d'usine en 1970 (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
16889 ... 1600 S 1600 VB ... Sortie d'usine en 1970 (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
16890 ... 1600 S 1600 VB ... Sortie d'usine en 1970 (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
16891 ... 1600 S 1600 VB ... Sortie d'usine en 1970 (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
16892 ... 1600 S 1600 VB ... Sortie d'usine en 1970 (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
16893 8082 V 85 1300 VC Gris Montebello métallisé 347 Sortie d'usine en 1976 Propriétaire belge
16893 ... 1600 S 1600 VB Bleu Alpine métallisé ..1 Sortie d'usine en 1970 Voiture comportant des sièges bleu et noir, affichant 88 000 km d'origine, et possèdant ses roues Alpine en alliage léger d'origine. Propriétaire français. Auto vendue 29 485 € lors de la vente aux enchères "Vente Sport & GTs au Mans Classic" organisée par Artcurial le 9 juillet 2010.
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
16894 ... 1600 S 1600 VB ... Sortie d'usine en 1970 (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
16895 ... 1600 S 1600 VB ... Sortie d'usine en 1970 (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
16896 ... 1600 S 1600 VB ... Sortie d'usine en 1970 (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
16897 ... 1600 S 1600 VB ... Sortie d'usine en 1970 (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
16898 ... 1600 S 1600 VB ... Sortie d'usine en 1970 (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
16899 ... 1600 S 1600 VB ... Sortie d'usine en 1970 (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
16900 ... 1600 S 1600 VB ... Sortie d'usine en 1970 (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
16901 8085 V 85 1300 VC Bleu Sierra (marine) 3420 Sortie d'usine en 1976 -
16901 ... 1600 S 1600 VB ... Sortie d'usine en 1970 (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
16902 ... 1600 S 1600 VB ... Sortie d'usine en 1970 (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
16903 ... 1600 S 1600 VB ... Sortie d'usine en 1970 (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
16904 ... 1600 S 1600 VB ... Sortie d'usine en 1970 (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
16905 ... 1600 S 1600 VB ... Sortie d'usine en 1970 (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
16906 ... 1600 S 1600 VB ... Sortie d'usine en 1970 (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
16907 ... 1600 S 1600 VB ... Sortie d'usine en 1970 (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
16908 ... 1600 S 1600 VB ... Sortie d'usine en 1970 (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
16909 8089 V 85 1300 VC Orange Acropolis 3419 Sortie d'usine en 1976 Voiture située en région Nord-Est pendant vingt-cinq ans jusqu'en 2015, date à laquelle le précédent propriétaire l'a acquise pour la restaurer entièrement. Elle était alors rouge, mais a été repeinte dans sa couleur originelle. L'auto a été "Gordiniser" à l'occasion en y greffant un moteur de 1296 cm3 de cylindrée de type 812-00, nº10313, refait à neuf. Elle est équipée d'un arceau quatre points et d'ailes plates Groupe 4. Propriétaire français
16909 ... 1600 S 1600 VB ... Sortie d'usine en 1970 (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
16910 ... 1600 S 1600 VB ... Sortie d'usine en 1970 (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
16911 ... 1600 S 1600 VB ... Sortie d'usine en 1970 (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
16912 ... 1600 S 1600 VB ... Sortie d'usine en 1970 (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
16913 ... 1600 S 1600 VB ... Sortie d'usine en 1970 (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
16914 ... 1600 S 1600 VB ... Sortie d'usine en 1970 (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
16915 ... 1600 S 1600 VB ... Sortie d'usine en 1970 (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
16916 ... 1600 S 1600 VB ... Sortie d'usine en 1970 (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
16917 ... 1600 S 1600 VB ... Sortie d'usine en 1970 (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
16918 ... 1600 S 1600 VB ... Sortie d'usine en 1970 (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
16919 ... 1600 S 1600 VB ... Sortie d'usine en 1970 (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
16920 ... 1600 S 1600 VB ... Sortie d'usine en 1970 (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
16921 ... 1600 S 1600 VB ... Sortie d'usine en 1970 (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
16922 ... 1600 S 1600 VB ... Sortie d'usine en 1970 (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
16923 ... 1600 S 1600 VB ... Sortie d'usine en 1970 (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
16924 ... 1600 S 1600 VB ... Sortie d'usine en 1970 (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
16925 ... 1600 S 1600 VB ... Sortie d'usine en 1970 (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
16926 ... 1600 S 1600 VB ... Sortie d'usine en 1970 (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
16927 ... 1600 S 1600 VB ... Sortie d'usine en 1970 (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
16928 ... 1600 S 1600 VB ... Sortie d'usine en 1970 (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
16929 ... 1600 S 1600 VB ... Sortie d'usine en 1970 (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
16930 ... 1600 S 1600 VB ... Sortie d'usine en 1970 (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
16931 ... 1600 S 1600 VB Orange 3312 Sortie d'usine en 1970 1ère immatriculation 701 DK 20. Voiture compétition-client Groupe 4 ayant abandonné le 7 novembre 1970 au Tour de Corse, n° 32, pilotée par Françis Serpaggi, assisté de Félix Mariani. L'auto participa à ce même rallye en 1973, où elle abandonna le 1er décembre, conduite par Gilbert Casanova, épaulé par Raymond Rolland, n° 26. De nouveau, elle ne termina pas l'épreuve le 4 novembre 1978, avec l'équipage : Francis Leymarie − Patrick Vieux-Rochat, n° 32.
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
16932 ... 1600 S 1600 VB ... Sortie d'usine en 1970 (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
16933 ... 1600 S 1600 VB ... Sortie d'usine en 1970 (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
16934 ... 1600 S 1600 VB ... Sortie d'usine en 1970 (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
16935 ... 1600 S 1600 VB ... Sortie d'usine en 1970 (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
16936 ... 1600 S 1600 VB ... Sortie d'usine en 1970 (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
16937 ... 1600 S 1600 VB ... Sortie d'usine en 1970 (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
16938 ... 1600 S 1600 VB ... Sortie d'usine en 1970 (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
16939 ... 1600 S 1600 VB ... Sortie d'usine en 1970 (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
16940 ... 1600 S 1600 VB ... Sortie d'usine en juillet 1970 1ère immatriculation le 30 juillet 1970. Propriétaire français.
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
16941 ... 1600 S 1600 VB ... Sortie d'usine en 1970 (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
16942 ... 1600 S 1600 VB ... Sortie d'usine en 1970 (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
16943 ... 1600 S 1600 VB ... Sortie d'usine en 1970 (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
16944 ... 1600 S 1600 VB ... Sortie d'usine en juillet 1970 Auto pourvue d'une caisse légère, enregistrée en Groupe 4. Propriétaire français
16945 2614 1600 S 1600 VB Bleu Alpine métallisé ..1 Sortie d'usine en 1970 1ère immatriculation 7856 GS 76. Cette voiture est version usine Groupe 4 montée par le Service Compétition d'Alpine, totalement restaurée dans sa configuration d'origine de 2008 à 2014, mais avec un châssis et une caisse neufs. La voiture a gagné le Tour de Corse 1970 pilotée par Bernard Darniche, secondé par Bernard Demange, le 7 novembre, portant le n° 7. Propriétaire suisse (note de 2014).
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
16946 ... 1600 S 1600 VB Bleu Alpine métallisé ..1 Sortie d'usine en 1970 1ère immatriculation 3083 GS 76. La voiture est un mulet d'usine Groupe 4 fabriqué par le Service Compétition d'Alpine. L'auto a appartenu ensuite à Roger Vallet en 1974 (2258 QH 25) qui la revendit à Gérard Pourchet, où Michel Cardot (43 EW 90) l'avait acquise. Depuis le 21 avril 1975, elle est immatriculée 5301 QV 25 et appartient à Denis Duroc (notes de 1999 et de 2021).
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
16947 3918 1600 S 1600 VB Bleu Alpine métallisé ..1 Sortie d'usine le 7 septembre 1970 1ère immatriculation 3020 GS 76. Cette voiture est un mulet d'usine Groupe 4 produit par le Service Compétition d'Alpine qui a participé aux reconnaissances du Rallye de Suède 1971 avec Jean-Luc Thérier à son volant. Propriétaire français (note de 2016).
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
16948 ... 1600 S 1600 VB Bleu Alpine métallisé ..1 Sortie d'usine en septembre 1970 La voiture est une version usine Groupe 4 construite par le Service Compétition d'Alpine. Propriétaire suisse (note de 2020).
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
16949 ... 1600 S 1600 VB ... Sortie d'usine en 1970 (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
16950 ... 1600 S 1600 VB ... Sortie d'usine en septembre 1970 1ère immatriculation 7861 GS 76. Voiture usine Groupe 4 construite par le Service Compétition d'Alpine, équipée d'un moteur de 1800 cm3 de cylindrée, ayant abandonné, pour sa première course, au Tour de Corse 1970, le 8 novembre, pilotée par Pierre Orsini, copiloté par Jean-Baptiste Canonici, n° 5. L'auto termina 9ème au Rallye Automobile de Monte-Carlo 1971 aux mains de Jean Vinatier, secondé par Maurice Gélin, le 22 janvier, n° 5.
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
16951 ... 1600 S 1600 VB ... Sortie d'usine en 1970 Trace perdue en 1973.
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
16951 8108 V 85 1300 VC Rouge corail 3415 Sortie d'usine en 1976 Voiture équipée de roues Alpine en alliage léger, d'un siège baquet pilote, de rétroviseurs Vitaloni California et de projecteurs Cibié longue portée. Acquise en 1991 par le propriétaire actuel, elle a peu roulé, bénéficiant en 2010 d'une révision de l'allumage avec réglage des soupapes et montage d'une batterie neuve. Son moteur est alimenté par un carburateur double corps. L'ensemble mécanique - moteur, boîte et freins - fonctionnent bien. Le véhicule est bon état général, affichant environ 59 000 km au compteur et repeint en bleu Alpine métallisé en 2009. Propriétaire français. Auto vendue 43 638 € lors de la vente aux enchères "Vente Automobiles sur les Champs" organisée par Artcurial le 7 novembre 2010 à Paris
16952 ... 1600 S 1600 VB ... Sortie d'usine en 1970 (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
16953 8111 V 85 1300 VC Blanc gardénia 346 Sortie d'usine le 21 mai 1976 Propriétaire français depuis le 14 janvier 2009. Moteur et boîte de vitesses d'origine (type 810-05 et type 330 à quatre vitesses). Moteur remplacé par un bloc de 1400 cm3 de cylindrée de Renault 18 préparé (environ 105 Cv). Voiture repeinte en bleu Alpine
16953 ... 1600 S 1600 VB ... Sortie d'usine en 1970 (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
16954 ... 1600 S 1600 VB ... Sortie d'usine en 1970 (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
16955 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1976 Voiture export pour l'Allemagne (AA 120). Propriétaire allemand
16955 3785 1600 S 1600 VB Bleu Alpine métallisé 331 Sortie d’usine le 4 septembre 1970 Cette auto fut équipée d'origine d'un moteur de type 807-25 (1525 cm3), d'une boîte de vitesses à cinq rapports de type 353–20, de pneus Michelin XAS 165 x 13 et d'un échappement Autobleu. Depuis, le moteur a été refait en 1800 augmenté d'une préparation par Ferry. La voiture est pourvue d'une une grosse boîte de vitesses et de gros freins. Propriétaire français (note de 2015).
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
16956 ... 1600 S 1600 VB ... Sortie d'usine en 1970 (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
16957 8113 V 85 1300 VC Bleu Alpine métallisé 341 Sortie d'usine en janvier 1977 La voiture est un modèle export pour l'Allemagne (AA 120) immatriculé pour la 1ère fois le 26 mai 1976. L'auto est dotée d'un moteur de Renault 5 Alpine avec radiateur avant. Propriétaire allemand depuis avril 1979 (note de 2018)
16957 ... 1600 S 1600 VB ... Sortie d'usine en 1970 1ère immatriculation le 25 septembre 1970. Propriétaire français depuis 1995 (note de juin 2020).
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
16958 ... 1600 S 1600 VB ... Sortie d'usine en 1970 (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
16959 ... V 85 1300 VC Bleu Alpine métallisé ..1 Sortie d'usine en janvier 1977 Voiture export pour l'Allemagne (AA 120) n'ayant jamais courue. 280000 km au compteur sans ennuis sur les routes du nord de l'Allemagne. Propriétaire allemand actuel depuis 1985
16959 3814 1600 S 1600 VB ... Sortie d’usine en 1970 1ère immatriculation le 7 octobre 1970. Propriétaire français.
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
16960 ... 1600 S 1600 VB ... Sortie d'usine en 1970 (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
16961 ... 1600 S 1600 VB ... Sortie d'usine en 1970 (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
16961 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1975 1ère immatriculation le 6 octobre 1975. Propriétaire français (note de 2020)
16962 ... 1600 S 1600 VB ... Sortie d'usine en 1970 (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
16963 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1975 Trace perdue
16963 ... 1600 S 1600 VB ... Sortie d'usine en 1970 (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
16964 ... 1600 S 1600 VB ... Sortie d'usine en 1970 (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
16965 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1976 Trace perdue en juin 1979
16965 ... 1600 S 1600 VB ... Sortie d'usine en 1970 (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
16966 ... 1600 S 1600 VB ... Sortie d'usine en 1970 (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
16967 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1976 Propriétaire allemand
16967 ... 1600 S 1600 VB ... Sortie d'usine en 1970 (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
16968 3816 1600 S 1600 VB Bleu ... Sortie d'usine en 1976 Cette voiture est un modèle de série sans options selon le prix de vente, livrée en septembre 1970 à la Régie Nationale de Usines Renault de Dijon. 1ère immatriculation le 26 février 1971 (probablement conservée par la R.N.U.R. de Dijon), puis immatriculée 454 HN 39 en mars 1971. On recense trois propriétaires de 1999 à 2019 (et pas trois propriétaires de 1971 à 2019 comme il est prétendu dans le catalogue de vente aux enchères d'Époquauto où la voiture est en vente le 10 novembre 2019 !) L'auto fut complètement détruite entre 1971 et 1999, restaurée ensuite grâce à une 1300 VB dotée d'une caisse lègère et d'un petit châssis avec réservoir central, Le châssis et la caisse de 1300 ont été transformés en 1600 par Périgord Moulages. Le véhicule a ensuite été repeint en rouge. Propriétaire français (note de 2019).
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
16969 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine le 3 décembre 1976 Propriétaire allemand depuis 1987
16969 ... 1600 S 1600 VB ... Sortie d'usine en 1970 (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
16970 ... 1600 S 1600 VB ... Sortie d'usine en 1970 (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
16971 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1976 Trace perdue
16971 3817 1600 S 1600 VB Blanc 336 Sortie d'usine en 1970 La voiture fut immatriculée 3856 QC 51 en mai 1970 au nom de la Régie Nationale des Usines Renault de Reims. L'auto a été livrée en septembre 1970 à la R.N.U.R. Paris-Ouest, puis vendue en février 1971 sous le numéro d'immatriculation 52 HP 08 à Christine Dacremont. Elle a abandonnée le 4 avril 1971 au Rallye des Ardennes aux mains de sa propriétaire, naviguée par Dany Imberty, n° 17. Elle a aussi abandonnée au Rallye National du Touquet 1971, le 5 juin, avec le même équipage. Le véhicule est situé en Grande-Bretagne depuis plusieurs années (note de 2016).
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
16972 ... 1600 S 1600 VB Blanc ... Sortie d'usine le 16 septembre 1970 (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
16973 ... V 85 1300 VC Rouge... Sortie d'usine en 1976 1ère immatriculation le 1er septembre 1976. La voiture a été importée d'Allemagne en 2002. Propriétaire français (note de 2016)
16973 ... 1600 S 1600 VB ... Sortie d'usine en 1970 1ère immatriculation le 28 septembre 1970. La voiture fut détruite et la carte grise a été attribuée au n° de châssis 16062...
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
16974 ... 1600 S 1600 VB ... Sortie d'usine en 1970 (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
16975 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1976 Trace perdue en 1981
16975 ... 1600 S 1600 VB Blanc gardénia 336 Sortie d'usine le 10 janvier 1970 Propriétaire français.
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
16976 3164 1600 S 1600 VB Bleu Alpine métallisé 341 Sortie d'usine en septembre 1970 Propriétaire allemand (note de 2020).
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
16977 ... 1600 S 1600 VB ... Sortie d'usine en 1970 (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
16978 3820 1600 S 1600 VB Bleu Alpine métallisé 331 Sortie d'usine le 1er janvier 1970 La voiture est en état d'origine, équipée d'un petit châssis, d'une boîte de vitesses de type 353 et d'un intérieur noir. Propriétaire français.
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
16979 ... 1600 S 1600 VB ... Sortie d'usine en 1970 (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
16980 ... 1600 S 1600 VB ... Sortie d'usine en 1970 (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
16981 ... 1600 S 1600 VB ... Sortie d'usine en 1970 (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
16982 ... 1600 S 1600 VB ... Sortie d'usine en 1970 (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
16983 3821 1600 S 1600 VB Bleu Alpine métallisé 331 Sortie d'usine en 1971 La voiture est un modèle compétition-client, Groupe 4. Elle a été restaurée en 2008 et repeinte en jaune, décoration Renault avec look Groupe 5. Propriétaire suisse.
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
16983 8126 V 85 1300 VC Bleu Alpine métallisé 331 Sortie d'usine en 1976 La voiture est en bon état d'origine. Propriétaire allemand
16984 ... 1600 S 1600 VB ... Sortie d'usine en 1970 (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
16985 8127 V 85 1300 VC Orange ... Sortie d'usine en 1976 Cette voiture est un modèle export pour l'Allemagne (AA 120), immatriculée pour la 1ère fois en novembre 1976. L'auto est dotée d'un moteur de Renault 5 Alpine avec un radiateur avant. Le véhicule est en restauration depuis mars 2016, est roulante en 2017 et a été repeinte en Bleu Alpine métallisé. Propriétaire allemand depauis 1989 (note de 2018)
16985 ... 1600 S 1600 VB ... Sortie d'usine en 1970 (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
16986 3792 1600 S 1600 VB Orange 3312 Sortie d'usine le 17 septembre 1970 1ère immatriculation le 22 septembre 1970 sous le n° 1028 QA 30. Ensuite, la voiture a reçu l'immatriculation 9779 QN 34 le 10 janvier 1973 (note de 2022).
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
16987 3904 1600 S 1600 VB Orange 3312 Sortie d'usine en 1969 1ère immatriculation 2995 FH 92, le 13 octobre 1970. La voiture a ét repeinte en jaune. Propriétaire japonais.
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
16988 ... 1600 S 1600 VB ... Sortie d'usine en 1970 (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
16990 ... 1600 S 1600 VB ... Sortie d'usine en 1970 (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
16991 8129 V 85 1300 VC Orange 3312 Sortie d'usine en 1976 Cette voiture est un modèle export pour l'Allemagne (AA 120), reimportée de ce pays en France en 2009, restaurée partiellement en 2012. Propriétaire francais (note de 2015).
16991 ... 1600 S 1600 VB ... Sortie d'usine en 1970 (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
16992 ... 1600 S 1600 VB ... Sortie d'usine en 1970 (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
16993 8131 V 85 1300 VC Jaune safran 3416 Sortie d'usine en 1976 La voiture est un modèle export pour l'Allemagne (AA 120). 1ère immatriculation en juillet 1977. Le véhicule a été restauré et repeint en Bleu Alpine métallisé. Propriétaire allemand (note de 2000)
16993 ... 1600 S 1600 VB ... Sortie d'usine en 1970 (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
16994 ... 1600 S 1600 VB ... Sortie d'usine en 1970 (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
16995 8143 V 85 1300 VC Vert tilleul 3413 Sortie d'usine en 1976 Cette voiture est un modèle export pour l'Allemagne (AA 120). Propriétaire allemand (note de 2001)
16997 8147 V 85 1300 VC Aubergine 3417 Sortie d'usine en 1976 La voiture est une version export pour l'Allemagne (AA 120). Propriétaire allemand (note de 1988)
16998 3847 1600 S 1600 VB Bleu Alpine métallisé 331 Sortie d'usine en 1970 1ère immatriculation le 11 mars 1971. Voiture équipée d'un petit châssis mixte 1300/1600, d'une caisse légère, d'un moteur de type 807-25, d'une boîte de vitesses à cinq rapports de type 364-06, d'un réservoir central (il ne reste que la trappe), d'un pare-brise chauffant et repeinte en rouge. Propriétaire français depuis 1973 résidant dans les Alpes-Maritimes
17000 ... 1600 S 1600 VB ... Sortie d'usine en 1970 (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
17001 ... 1600 S 1600 VB ... Sortie d'usine en 1970 (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
17002 ... 1600 S 1600 VB ... Sortie d'usine en 1970 (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
17003 ... 1600 S 1600 VB ... Sortie d'usine en 1970 Cette voiture est un modèle compétition-client vendu au Grec Levieratos (pseudo : Siroco) (note de 2023).
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
17004 ... 1600 S 1600 VB ... Sortie d'usine en 1971 (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
17005 ... 1600 S 1600 VB ... Sortie d'usine en 1970 1ère immatriculation 7614 RS 06, le 25 février 1971. Propriétaire français.
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
17006 ... 1600 S 1600 VB ... Sortie d'usine en 1970 (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
17007 ... 1600 S 1600 VB ... Sortie d'usine en 1970 (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
17008 ... 1600 S 1600 VB ... Sortie d'usine en 1970 (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
17009 3897 1600 S 1600 VB Orange 3312 Sortie d'usine en octobre 1970 La voiture est dotée d'une grosse boîte de vitesses et d'un pare-brise chauffant. Propriétaire français (note de 2023)
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
17010 ... 1600 S 1600 VB ... Sortie d'usine en 1970 (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
17011 ... 1600 S 1600 VB ... Sortie d'usine en 1970 (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
17012 ... 1600 S 1600 VB ... Sortie d'usine en 1970 (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
17013 ... 1600 S 1600 VB ... Sortie d'usine en 1970 (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
17014 ... 1600 S 1600 VB ... Sortie d'usine en 1970 (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
17015 ... 1600 S 1600 VB ... Sortie d'usine en 1970 (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
17015 ... 1600 S 1600 VB ... Sortie d'usine en 1970 (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
17016 ... 1600 S 1600 VB ... Sortie d'usine en 1970 (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
17017 ... 1600 S 1600 VB ... Sortie d'usine en 1970 Véhicule réimporté des Pays-Bas en 2019. Propriétaire francais.
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
17018 ... 1600 S 1600 VB ... Sortie d'usine en décembre 1970 (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
17019 ... 1600 S 1600 VB ... Sortie d'usine en 1970 (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
17020 ... 1600 S 1600 VB ... Sortie d'usine en 1970 (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
17021 ... 1600 S 1600 VB ... Sortie d'usine en 1971 (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
17021 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1976 1ère immatriculation le 12 mai 1976 sous le n° 3878 RF 83. Voiture acquise par Mme Delphine Martino en mai 1976. Propriétaire français actuel résidant en Corse
17022 ... 1600 S 1600 VB ... Sortie d'usine en 1970 1ère immatriculation le 14 octobre 1970. Anciennes immatriculations : 7948 JM 92 puis 6619 RZ 25, enfin propriétaire actuel francais.
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
17023 ... 1600 S 1600 VB ... Sortie d'usine en 1970 (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
17024 ... 1600 S 1600 VB Blanc gardénia 336 Sortie d'usine en octobre 1970 1ère immatriculation 360 KR 61. Cette voiture est une version de démonstration qui était proposée à sa sortie par le Garage de la Pyramide à Alençon. Elle fut vendue le 3 février 1971 et immatriculée 7339 XA 75 par le propriétaire français d'alors avec laquelle il couru de 1971 à mi-1974. L'auto était équipée d'un moteur de 1565 cm3 de cylindrée de type 807-25, jusqu'à fin 1972, puis d'un moteur de 1605 cm3 de cylindrée de type 844-32, mais toujours pourvue de petits freins… La voiture était une Groupe 3 qui fut transformée en Groupe 4. Propriétaire français (notes de 2011, 2012 et 2013).
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
17025 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine le 30 avril 1976 Propriétaire français
17025 ... 1600 S 1600 VB Rouge ... Sortie d'usine le 21 octobre 1970 Cette voiture est une version compétition-client Groupe 4, ex-Manzagol, équipée d'ailes bulles et immatriculée 301 AJ 2B. L'auto a participé à la Ronde de la Giraglia 1978, qu'elle a gagné le 26 février, avec l'équipage Jean-Pierre Manzagol − Jean-François Filippi, n) 89. Propriétaire français, garage Doria, Bastia (note de 2020).
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
17026 ... 1600 S 1600 VB ... Sortie d'usine le 26 octobre 1970 La voiture fut dotée d'un moteur de 1800 cm3 de cylindrée et a courue en France aux mains de Pierre Orsini (note de 1994).
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
17027 ... 1600 S 1600 VB ... Sortie d'usine en 1970 (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
17028 3905 1600 S 1600 VB Bleu azur 112 Sortie d'usine le 13 octobre 1970 1ère immatriculation le 20 octobre 1970. Voiture vendue neuve à Saint-Avold (Moselle). Automobile pourvue d'un moteur de type 807-25 (1565 cm2 de cylindrée), d'une boîte de vitesses à cinq rapports de type 364-06 et d'un "petit" châssis. Propriétaire français (note de juin 2020).
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
17029 ... 1600 S 1600 VB ... Sortie d'usine en 1970 (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
17030 ... 1600 S 1600 VB ... Sortie d'usine en 1970 (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
17031 ... 1600 S 1600 VB ... Sortie d'usine en 1970 (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
17031 ... V 85 1300 VC Bleu Alpine métallisé 341 Sortie d'usine en mai 1976 Véhicule avec quelques améliorations Groupe 4. Propriétaire français résidant à Marseille
17032 3960 1600 S 1600 VB Blanc gardénia 336 Sortie d'usine le 16 mai 1970 Voiture vendue neuve à Paris. Propriétaire allemand.
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
17033 3959 1600 S 1600 VB Blanc gardénia ..6 Sortie d'usine en 1970 1ère immatriculation en 1970. Auto à l'aspect originel, mais restaurée, repeinte en bleu azur métallisé 332, dotée d'un petit châssis et d'une boîte de vitesses à cinq rapports de type 364. Propriétaire français.
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
17034 3962 1600 S 1600 VB Orange 312 Sortie d'usine en 1970 Voiture équipée d'un petit chassis, d'une boîte de vitesses à cinq rapports de type 364 avec quelques éléments Groupe 4, restaurée à l’origine. Propriétaire français résidant dans le sud-ouest de la France.
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
17035 ... V 85 1300 VC .. Sortie d'usine en 1976 1ère immatriculation le 14 mai 1976 sous le n° 8194 SW 31 en 1978, puis 7632 RZ 84 en 1984. Propriétaire francais
17035 ... 1600 S 1600 VB Orange... Sortie d'usine en 1970 1ère immatriculation le 10 février 1971. Auto vendue neuve à Ajaccio. Trace perdue.
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
17036 ... 1600 S 1600 VB ... Sortie d'usine en 1970 (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
17037 ... V 85 1300 VC .. Sortie d'usine en 1976 1ère immatriculation le 21 mai 1976. Propriétaire francais né en 1924 ! En vente sur le site du "Bon coin" à 200 000 € en décembre 2019 !
17037 ... 1600 S 1600 VB Orange... Sortie d'usine le 31 octobre 1970 Voiture livrée neuve au propriétaire d'alors par le garage Renault de Hénin-Beaumont (Pas-de-Calais) et immatriculée 1222 FF 59. Auto ayant participé à de nombreuses compétitions jusqu'en 1973. Ce véhicule a peut-être été restauré par Colombo à Istres il y a quelques années ? Propriétaire français.
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
17038 ... 1600 S 1600 VB ... Sortie d'usine en 1970 (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
17039 ... 1600 S 1600 VB ... Sortie d'usine en 1970 (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
17040 ... 1600 S 1600 VB ... Sortie d'usine en 1970 (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
17041 ... 1600 S 1600 VB ... Sortie d'usine en 1970 (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
17042 ... 1600 S 1600 VB ... Sortie d'usine en 1970 (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
17043 ... 1600 S 1600 VB ... Sortie d'usine en 1970 (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
17044 ... 1600 S 1600 VB ... Sortie d'usine en 1970 (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
17045 ... V 85 1300 VC Marron métallisé ... Sortie d'usine en 1976 1ère immatriculation le 18 novembre 1976. Voiture repeinte en Bleu Alpine métallisé avec greffe d'un nouveau museau (avec radiateur, mais celui-ci est resté à l'arrière). Elle est partie en Dordogne puis a fait son retour en Alsace. Propriétaire français
17045 ... 1600 S 1600 VB ... Sortie d'usine en 1970 Trace perdue.
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
17046 ... 1600 S 1600 VB ... Sortie d'usine en 1970 (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
17047 ... 1600 S 1600 VB ... Sortie d'usine en 1970 Voiture compétition-client Groupe 4. 1ère immatriculation 500 HP 07.
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
17048 ... 1600 S 1600 VB ... Sortie d'usine en 1970 (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
17049 8158 V 85 1300 VC Bleu Alpine métallisé 331 Sortie d'usine le 3 novembre 1976 La voiture est sortie d'usine équipée d'un arceau quatre points et de harnais. Nouveau propriétaire résidant dans la Somme depuis le 7 janvier 2023 (note de 2023)
17049 ... 1600 S 1600 VB ... Sortie d'usine en octobre 1970 La trace de la voiture a été perdue.
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
17050 ... 1600 S 1600 VB ... Sortie d'usine en 1970 (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
17051 ... 1600 S 1600 VB ... Sortie d'usine en 1970 (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
17052 ... 1600 S 1600 VB ... Sortie d'usine en 1970 (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
17053 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1976 1ère immatriculation le 19 mai 1976. Propriétaire français. Les anciennes immatriculations de la voiture sont les suivantes : 3288 SU 06, puis 5106 RP 30 et 2423 WQ 25 (note de 2015)
17053 2659 1600 1600 VB ... Sortie d'usine en 1970 1ère immatriculation 7909 GS 76 le 14 octobre 1970. La voiture est une version compétition-client Groupe 3 montée par le Service Compétition d'Alpine, vendue à l'Écurie Côte d'Ivoire, créée par Jean-Claude Bertrand & Bob Neyret, dont le sponsor titre était Aseptogyl. Elle a été réimmatriculée 1626 SY 38 et repeinte en Rose Aseptogyl 33S. Elle a participée à la Coupe des Alpes BP 1971, où elle abandonna le 25 juin, n° 20, avec Claudine Bouchet à son volant, secondée par Dominique Laurent. L'auto fut ensuite utilisée par Bruno Saby en 1972, puis par l'équipage Ducastel - Gounon en 1974, au Critérium des Cévennes, où elle termina 25ème. Elle réapparue fin 1984-début 1985 à la course de côte de La Mure... L'auto est équipée d'un petit châssis mixte, d'une boite de vitesses de type 364 et d'un pare-brise chauffant. Propriétaire français (sources : Échappement de juillet 1972, page 131 et Échappement de 1973, page 109) (notes de 1997, de 2015 et de 2021).
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
17054 ... 1600 S 1600 VB ... Sortie d'usine en 1970 1ère immatriculation 7712 GS 76 le 14 octobre 1970. Cette voiture est un modèle compétition-client Groupe 4 fabriquée par le Service Compétition d'Alpine. À la suite des différentes ventes, la voiture a été réimmatriculée 8657 TP 38, puis 2357 UU 57 (note de 2020).
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
17055 ... 1600 S 1600 VB ... Sortie d'usine en 1970 La voiture est en cours de restauration en 2010 (note de 2010).
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
17055 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1976 1ère immatriculation le 6 août 1976. Propriétaire français (note de 2000)
17056 2601 1600 S 1600 VB Bleu Alpine métallisé 331 Sortie d'usine en 1970 1ère immatriculation 7713 GS 76 le 14 octobre 1970. Cette voiture est une version compétition-client Groupe 4 pourvue d'un moteur préparé par Ferry de 1860 cm3 de cylindrée depuis 1972 avec un arbre à cames PF22, d'une caisse légère, de triangles de type Rallye du Maroc et d'une boîte de vitesses à cinq rapports de type 364. Propriétaire belge (Source : Berlinette Mag n° 35) (note de 2013).
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
17057 ... 1600 S 1600 VB ... Sortie d'usine en 1970 (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
17058 ... 1600 S 1600 VB ... Sortie d'usine en 1970 La voiture est sise au japon depuis 1985. Propriétaire japonais (note de 2023).
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
17059 ... 1600 S 1600 VB ... Sortie d'usine en 1970 (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
17060 ... 1600 S 1600 VB Bleu Alpine métallisé 331 Sortie d'usine en 1970 1ère immatriculation 8040 GS 76 le 16 octobre 1970. Confirmation par lettre de la Préfecture de la Seine-Maritime, Direction de la Réglementation Générale et de l’Environnement, 2ème Bureau réf.: AUTOMOBILES-SD/FL Rouen; le 17 mai 1988. Confirmation de la part d’Alpine-Renault (M. Daniel Vue) en date du 30 mai 1990. La voiture est un modèle Groupe 4 usine, ayant abandonné pour sa première course, au RAC Rally 1970, le 15 novembre, piloté par Jean-Luc Thérier, assisté de Jean Todt, n° 13. L'auto a aussi abandonnée sur accident, à l'International Swedish Rally 1971, le 18 février, avec l'équipage Jean-Luc Thérier - Claude Roure, n° 6. Les plaques d’identification ont été volées entre les années 1986-1990. L’auto se trouvait à cette période sur le terrain de l'entreprise du propriétaire de la berlinette (Sté Fleischmann Alpine, qui avait subi, à cette époque, plusieurs cambriolages). Voiture achetée par le propriétaire allemand, le 8 septembre 1984. L'auto est démontée et devait être restaurée (notes de 2017 et de 2018).
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
17061 ... 1600 S 1600 VB ... Sortie d'usine en 1970 (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
17062 2605 1600 S 1600 VB Bleu Alpine métallisé 331 Sortie d'usine en 1970 1ère immatriculation 8041 GS 76 le 16 octobre 1970. Cette voiture est une version Groupe 4 usine, équipée d'une caisse lourde et d'un gros châssis, ayant fini 5ème, pour sa première course, au RAC Rally 1970, le 18 novembre, aux mains d'Andrew Cowan, secondé par Hamish Cardno, n° 35. Propriétaire français (source mille Miles n° 87) (note de 2015).
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
17063 3965 1600 S 1600 VB Bleu Alpine métallisé 331 Sortie d'usine en 1970 1ère immatriculation le 21 décembre 1970. Après un passé inconnu, la voiture fut achetée en 2ème main par un nouveau propriétaire français le 12 octobre 1973. Celui-ci couru avec l'auto en rallyes régionaux jusqu'en 1985 et la stocka ensuite. Le propriétaire français actuel acheta la voiture le 23 novembre 1996. Le véhicule est en restauration, pourvu d'un châssis et d'une caisse neufs (note de 2014).
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
17064 ... 1600 S 1600 VB Bleu Alpine métallisé 341 Sortie d'usine en novembre 1970 La voiture a finie 49ème au Rallye Fédéral Ain-Jura 1976, le 19 septembre, pilotée par Paul Ehrold dit "Le Grand", secondé par Martine Dalphin, n° 12. L'auto est en restauration en 2012. Propriétaire français (note de 2012).
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
17065 ... 1600 S 1600 VB ... Sortie d'usine en 1970 (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
17066 ... 1600 S 1600 VB ... Sortie d'usine en 1970 (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
17067 ... 1600 S 1600 VB ... Sortie d'usine en 1970 (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
17069 ... 1600 S 1600 VB ... Sortie d'usine en 1970 (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
17069 ... 1600 S 1600 VB ... Sortie d'usine en 1970 (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
17070 ... 1600 S 1600 VB ... Sortie d'usine en 1970 (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
17071 ... 1600 S 1600 VB ... Sortie d'usine en 1970 (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
17071 8170 V 85 1300 VC Blanc gardénia 346 Sortie d'usine le 10 juin 1976 1ère immatriculation 6666 HY 62. Article paru dans mille Miles n° 68. Propriétaire français
17072 ... 1600 S 1600 VB Bleu ..1 Sortie d'usine en 1970 Trace perdue.
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
17073 3975 1600 S 1600 VB Bleu 331 Sortie d'usine le 2 novembre 1970 1ère immatriculation le 6 novembre 1970. Propriétaire français demeurant dans le Rhône possèdant l'auto depuis plus de 30 ans. La voiture n'a pas trouvée preneur lors de la vente aux enchères organisée par Aguttes le 29 mars 2014.
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
17074 3972 1600 S 1600 VB Jaune 3310 Sortie d'usine le 5 novembre 1970 Propriétaire français.
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
17075 ... 1600 S 1600 VB ... Sortie d'usine en 1970 (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
17076 ... 1600 S 1600 VB ... Sortie d'usine en 1970 (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
17077 ... 1600 S 1600 VB ... Sortie d'usine en 1970 (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
17078 ... 1600 S 1600 VB ... Sortie d'usine en 1970 (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
17079 ... 1600 S 1600 VB ... Sortie d'usine en novembre 1970 Propriétaire français.
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
17080 3981 1600 S 1600 VB Bleu Alpine métallisé 331 Sortie d'usine le 30 novembre 1970 1ère immatriculation 900 JM 80. Voiture de série et non competition client groupe 3, car vendue au prix d'une voiture de série, sortie d'usine pourvue de clignotants avants de NSU. L'auto a reçue une préparation moteur du préparateur Beauzon et a été dotée de gros freins. Elle a participée au Championnat de France des circuits en 1974, 1975 et 1976 avec le 2ème propriétaire. Il y eut cinq propriétaires au total. La 2ème immatriculation fut 3663 GV 59. La voiture est maintenant préparée comme une Groupe 4 usine, pourvue d'ailes plates, d'un moteur Ferry de 1860 cm3 de cylindrée, d'une boîte de vitesses de type Monte-Carlo avec un couple 8x27 et d'un réservoir central. En 2014, l'auto a été acquise par un collectionneur du Haut-Rhin résidant à Colmar (note de mars 2014 et de février 2023).
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
17081 4049 1600 S 1600 VB Bleu Alpine métallisé 331 Sortie d'usine en 1970 Voiture de série transformée en Groupe 3, vendue neuve à M. Grojean, pilote vosgien, puis cédée à M. Frimerich, citoyen suisse, et enfin à Éric Comas qui a fait repeindre le véhicule en bleu Matra 34S en 2003. L'auto a participée à de très nombreux rallyes entre 2003 et 2013 : Afrique du Sud, Kenya, Acropole, Maroc... En mars 2020, la préparation de l'auto est spécifique aux grands rallyes "Terre". L’ensemble du plancher est protégé par des plaques de kevlar afin d’éviter tout risque lors des épreuves désertiques. Cette voiture dispose de l’ensemble de l’équipement obligatoire à une telle utilisation, avec la présence d'un arceau, de baquets, de harnais quatre points, d'extincteurs automatiques et d'une réserve d’eau pour les pilotes et copilotes... Le propriétaire actuel la détient depuis 2015, année où elle a été entièrement restaurée par Olivier Lesage de la société MPA. Elle est dotée d'un moteur neuf de type 844-33, n° 675, affichant 180 chevaux, d'un arbre à cames et d'un bas moteur préparé par Ferry. Elle est équipée d’une boite de vitesses Gétrag à crabots et à cinq rapports longs (note de juin 2020).
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
17082 ... 1600 S 1600 VB ... Sortie d'usine en 1970 (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
17083 ... 1600 S 1600 VB ... Sortie d'usine en 1970 (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
17084 ... 1600 S 1600 VB ... Sortie d'usine en 1970 (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
17085 ... 1600 S 1600 VB ... Sortie d'usine en 1970 (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
17085 ... V 85 1300 VC Blanc gardénia ..6 Sortie d'usine le 29 mai 1976 Propriétaire français
17086 ... 1600 S 1600 VB ... Sortie d'usine en 1970 (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
17087 ... 1600 S 1600 VB ... Sortie d'usine en 1970 (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
17087 ... V 85 1300 VC Blanc gardénia ..6 Sortie d'usine en 1976 1ère immatriculation le 9 juin 1976. La voiture se trouve en France en 2017
17088 3985 1600 S 1600 VB Bleu Alpine métallisé 331 Sortie d'usine le 30 octobre 1970 La voiture a été immatriculée dans l'Oise en 1978, puis acquise en 1982 par un collectionneur de la marque. Le dernier propriétaire français l'a acheté en 1997. Celui-ci l'a fait restaurer afin de participer à des compétitions historiques. La carrosserie a été refaite (caisse allégée pesant 680 kg en ordre de marche) et l'intérieur remis en état. La partie mécanique a aussi été largement remaniée : moteur préparé (culasse sans plomb, vilebrequin allégé, carter d'huile de cinq litres, arbre à cames spécial...), embrayage céramique amorti, aérateurs pour les freins, train avant bagué, train arrière réglable, échappement inox Orbisoud, boîte de vitesses à cinq rapports de type 353... L'auto a ensuite participé aux 12 Heures de Magny-Cours en 1998, aux 12 Heures du Mans en 1999, puis au challenge ASAVE. Le véhicule possède un Passeport Technique Historique FFSA. la voiture a été vendue 95 360 € lors de la vente aux enchères rganisée par Artcurial le 9 juillet 2016 au "Mans Classic" (note de 2016).
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
17089 ... 1600 S 1600 VB ... Sortie d'usine en 1970 (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
17089 8179 V 85 1300 VC Bleu Alpine métallisé 341 Sortie d'usine le 26 mai 1976 Le véhicule est dans un état d'origine. 3ème propriétaire français (note de 2012).
17090 4006 1600 S 1600 VB Blanc gardénia 336, bandes bleues, couleur olympique Sortie d'usine le 3 Novembre 1970 1ère immatriculation le 10 novembre 1970. L'auto était pourvue d'un moteur de type 807-25 et d'une boîte de vitesses à cinq rapports de type 364-06. La voiture possède un passeport technique n° 11601 depuis 1985 (elle a participée à des courses de côte avec un moteur de 1860 cm3 de cylindrée à injection). Elle était immatriculée 4913 RT 84 au 19 novembre 1982, puis 755 LR 13 au 18 avril 1985 avant l'acquisition du dernier propriétaire le 28 septembre 1996. Elle est depuis cette année-là de couleur bleue 485, dotée d'ailes plates, de jantes Gotti X 13, d'un moteur de 1596 cm3 de cylindrée, d'une boîte de vitesses de type 353 renforcée, concoctée par DMT (Tony Dalmolin) avec couple conique 8x31 de Renault 5 Alpine et de gros arbres de roues. 3ème ou 4ème propriétaire français (notes de 2020 et de 2021).
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
17091 4002 1600 S 1600 VB Jaune 3310 Sortie d'usine en 1970 1ère immatriculation le 17 décembre 1970. L'auto est dotée d'un petit châssis et d'ailes bulles. Le véhicule est sorti de grange en 2018 après plusieurs dizaines d'années de stockage et est à restaurer entièrement. 3ème main. Propriétaire francais (note de 2019).
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
17092 ... 1600 S 1600 VB Bleu ..1 Sortie d'usine en 1970 Cette auto est une voiture de série, ayant participé au Rallye National du Dauphiné VHC 2019, où elle finit 8ème le 28 avril, avec l'équipage Hervé et Isabelle Courbis, n° 10. Immatriculation BQ 675 AC. Propriétaire français (note de 2019).
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
17093 ... 1600 S 1600 VB ... Sortie d'usine en 1970 (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
17094 ... 1600 S 1600 VB ... Sortie d'usine en 1970 (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
17095 4001 ? 1600 S 1600 VB Blanc gardénia 336 Sortie d'usine en 1971 Vérifications en cours.
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
17096 ... 1600 S 1600 VB Blanc ... Sortie d'usine en 1970 La voiture est à restaurer. Ele est pourvue d'ailes plates à l'avant et d'ailes Groupe 4 à l'arrière. Elle a successivement été repeinte en bleu puis en rouge. Propriétaire français venant d'acquérir l'auto en octobre 2022 (note de 2022).
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
17097 ... 1600 S 1600 VB ... Sortie d'usine en 1970 (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
17097 8184 V 85 1300 VC Bleu Alpine métallisé 341 Sortie d'usine le 25 mai 1976 2ème propriétaire français (note de 2012).
17098 ... 1600 S 1600 VB ... Sortie d'usine en 1970 (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
17099 ... 1600 S 1600 VB ... Sortie d'usine en 1970 (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
17100 ... 1600 S 1600 VB ... Sortie d'usine en 1970 (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
17101 ... 1600 S 1600 VB ... Sortie d'usine en 1970 (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
17102 ... 1600 S 1600 VB ... Sortie d'usine en 1970 (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
17103 ... 1600 S 1600 VB ... Sortie d'usine en 1970 (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
17104 ... 1600 S 1600 VB Bleu Alpine métallisé 341 Sortie d'usine en 1970 Propriétaire français (note de 1999).
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
17105 ... 1600 S 1600 VB ... Sortie d'usine en 1970 (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
17106 ... 1600 S 1600 VB ... Sortie d'usine en 1970 (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
17107 4060 1600 S 1600 VC Blanc gardénia ..6 Sortie d'usine en novembre 1970 1ère immatriculation le 9 décembre 1970 (premier propriétaire inconnu...) Propriétaire français actuel depuis 1984 (note de 2012).
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
17108 4082 1600 S 1600 VB Orange 3312 Sortie d'usine le 27 novembre 1970 1ère immatriculation 2859 FF 59. Article paru dans mille Miles n° 50. Propriétaire français (note de 2011).
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
17109 ... 1600 S 1600 VB ... Sortie d'usine en 1970 (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
17110 ... 1600 S 1600 VB ... Sortie d'usine en 1970 (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
17111 ... 1600 S 1600 VB ... Sortie d'usine en 1970 (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
17112 ... 1600 S 1600 VB ... Sortie d'usine en 1970 (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
17113 ... 1600 S 1600 VB ... Sortie d'usine en 1970 (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
17114 4054 1600 S 1600 VB Bleu Alpine métallisé 341 Sortie d'usine en 1971 Voiture restaurée et reconditionnée en Groupe 4. Propriétaire français (note de 1995).
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
17115 ... 1600 S 1600 VB ... Sortie d'usine en 1970 (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
17116 ... 1600 S 1600 VB ... Sortie d'usine en 1971 Trace perdue.
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
17117 ... 1600 S 1600 VB ... Sortie d'usine en 1970 (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
17117 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1976 1ère immatriculation le 17 juin 1976. La voiture était en cours de restauration en 2018. Propriétaire français depuis le 4 octobre 1982 ayant acheté la voiture à un Dunkerquois. L'auto avait été précédemment acquise par la succursale Renault de Dunkerque (note de 2018).
17118 ... 1600 S 1600 VB ... Sortie d'usine en 1970 (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
17119 ... 1600 S 1600 VB ... Sortie d'usine en 1970 (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
17120 ... 1600 S 1600 VB ... Sortie d'usine en 1970 (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
17121 ... V 85 1300 VC Bleu... Sortie d'usine le 9 juin 1976 1ère immatriculation à sa sortie en région parisienne. Le propriétaire français actuel ne possède l'historique de la voiture qu'à partir de 1992 ou elle avait l'immatriculation 666 ATT 95. Depuis elle à eu trois propriétaires de plus et possède l'immatriculation AS 887 NL. L'auto est en configuration d'origine (sauf kit Ferry moteur avec carburateurs Weber double corps, et son passeport FIVA), en très bon état, mais jamais restaurée (note de 2019).
17121 4021 1600 S 1600 VB Blanc gardénia 336 Sortie d'usine le 25 novembre 1970 La voiture est un version compétition-client, Groupe 4 vendue à Giraud Carrier avec laquelle il abandonna à la Ronde de la Giraglia 1974, le 21 avril, n° 60, assisté de Jadot; l'auto ne finit pas non plus le Rallye du Var 1977, le 26 novembre, avec le même pilote, assisté de Bousquet, n° 26. La voiture était dotée d'une boîte de vitesses à cinq rapports de type 364 Hewland et d'un moteur de 1860 cm3 de cylindrée. L'auto a été repeinte en Bleu Alpine métallisé 331 en 1977, avant d'être acquise en 1998 par le propriétaire français actuel, moteur cassé, avec l'immatriculation 592 EQ 05 de 1978. À noter que le n° de carrosserie fait doublon avec un modèle GT 4 (note de 2019).
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
17122 ... 1600 S 1600 VB ... Sortie d'usine en 1970 (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
17123 ... 1600 S 1600 VB Rose, blanc et rouge (couleurs Aseptogyl) Sortie d'usine en janvier 1971 1ère Immatriculation 1624 SY 38. Cette voiture est une version usine Groupe 4 montée par le Service Compétition d'Alpine, vendue à l'Écurie Côte d'Ivoire, créée par Jean-Claude Bertrand et Bob Neyret, dont le sponsor titre était Aseptogyl. L'auto a terminée 27ème le 5 mars 1972, conduite par Marie-Pierre Palayer, secondée par Biche, au Rallye Lyon-Charbonnières-Stuttgart-Solitude Deutschlandrallye, n° 21 (note de 2016).
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
17124 ... 1600 S 1600 VB ... Sortie d'usine en 1970 (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
17125 ... 1600 S 1600 VB ... Sortie d'usine en 1970 (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
17126 4015 1600 S 1600 VB Blanc gardénia ..6 Sortie d'usine en novembre 1970 1ère immatriculation le 2 décembre 1970. La voiture fut exportée au Canada à la fin des années 1980 (note de 2017).
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
17127 ... 1600 S 1600 VB ... Sortie d'usine en 1970 (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
17128 ... 1600 S 1600 VB ... Sortie d'usine en 1971 (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
17129 ... 1600 S 1600 VB ... Sortie d'usine en 1970 (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
17130 4073 1600 S 1600 VB Blanc gardénia 336 Sortie d'usine le 10 décembre 1970 La voiture fut acquise en septembre 1979 pourvue d'une boîte de vitesses de type 364 Monte-Carlo, d'un couple conique 9x32, préparée par Ratier à Nîmes. Propriétaire français (note de 2012).
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
17131 ... 1600 S 1600 VB ... Sortie d'usine en 1970 (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
17132 ... 1600 S 1600 VB ... Sortie d'usine en 1970 (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
17133 4078 1600 S 1600 VB Orange 3312 Sortie d'usine en décembre 1970 La voiture a été achetée en octobre 1985, dotée d'une carrosserie complète de Groupe 5, d'une boîte de vitesses de type 364-06, d'un couple conique 8x27, d'une direction directe et de jantes Gotti. L'auto a été restaurée, équipée d'ailes pagode, d'un moteur de 1596 cm3 de cylindrée préparé par Benny Raepers et de gros freins. Propriétaire belge (note de 2012).
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
17133 ... 1600 S 1600 VB ... Sortie d'usine en 1970 (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
17134 ... 1600 S 1600 VB Bleu Alpine métallisé 331 Sortie d'usine en 1970 1ère immatriculation le 9 décembre 1970. Cette auto est une voiture de série transformée en Groupe 4. Propriétaire français (note de 2016).
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
17135 ... 1600 S 1600 VB ... Sortie d'usine en 1971 (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
17136 ... 1600 S 1600 VB ... Sortie d'usine en 1971 Propriétaire français (note de 2010).
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
17137 ... 1600 S 1600 VB ... Sortie d'usine en 1971 (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
17138 ... 1600 S 1600 VB ... Sortie d'usine en 1971 (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
17139 ... 1600 S 1600 VB Bleu Alpine métallisé ... Sortie d'usine en 1971 Cette voiture fut vendue à Jean-Pierre Rouget en janvier 1971. C'est un véhicule de compétition qui est entièrement à restaurer. Propriétaire francais (note de 2023)
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
17140 ... 1600 S 1600 VB ... Sortie d'usine en 1971 (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
17141 ... 1600 S 1600 VB ... Sortie d'usine en 1971 -
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
17141 8206 V 85 1300 VC Vert normand métallisé 3435 Sortie d'usine en 1977 La voiture est un modèle export pour la Belgique (AA 101). Elle est entièrement à restaurer et se trouve aux USA en 2023.
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
17142 ... 1600 S 1600 VB ... Sortie d'usine en 1971 La voiture a été volée à Rothois (Oise) dans la nuit du 28 au 29 août 2018. Contactez le webmaster si vous avez des infos concernant cette auto (note de 2018).
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
17143 ... 1600 S 1600 VB ... Sortie d'usine en 1971 (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
17144 ... 1600 S 1600 VB ... Sortie d'usine en 1971 (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
17145 ... 1600 S 1600 VB ... Sortie d'usine en 1971 -
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
17145 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1977 Trace perdue en 1979
17146 4112 1600 S 1600 VB Blanc gardénia ..6 Sortie d'usine en janvier 1971 Propriétaire français résidant dans le Jura (note de 2010).
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
17147 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en décembre 1976 Propriétaire français (note de 1996)
17147 ... 1600 S 1600 VB ... Sortie d'usine en janvier 1971 Propriétaire français (note de 1999).
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
17148 ... 1600 S 1600 VB ... Sortie d'usine en 1971 (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
17149 ... 1600 S 1600 VB ... Sortie d'usine en 1971 (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
17149 8209 V 85 1300 VC Bleu Alpine métallisé 341 Sortie d'usine en décembre 1976 La voiture est une version export pour la Suisse (AA 123). Propriétaire suisse (note de 2001).
17150 ... 1600 S 1600 VB Rouge italien 333 Sortie d'usine en 1971 Cette automobile a participée à une cinquantaine de courses en Italie de 1971 à 1973, dont le Rally Colline di Romagna 1971, où elle termina à la 6ème place le 24 octobre, pilotée par Salvatore Brai; le Rally di San Marino, où la voiture finit 4ème, le 28 novembre de la même année, aux mains du même pilote épaulé par A. Vignoli. L'auto fut ensuite préparée par Giada Auto. Dans les années suivantes, les pilotes qui utilisèrent cette voiture furent, entre autres : Pietro Polese et Aldo Fasan. Immatriculations successives : RA 169144, FO 240608, PE 97550, GE 552943, PV 346438, AL 397954 et CN 508610. (source : Les Bleues Italiennes de Francesco Panarotto, UNIT Editrice). Propriétaire italien (notes de 2012 et de 2020).
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
17151 ... 1600 S 1600 VB ... Sortie d'usine en 1971 (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
17151 8310 V 85 1300 VC Bleu Alpine métallisé 341 Sortie d'usine le 23 décembre 1976 Cette voiture est une version export pour la Suisse (AA 123) dont la 1ère immatriculation eut lieu en février 1977. L'auto fut acquise en novembre 1985 dans une garage multi-marques par le propriétaire actuel. Propriétaire suisse (note de 2022)
17152 ... 1600 S 1600 VB Rose, blanc et rouge (couleurs Aseptogyl) Sortie d'usine en 1971 1ère Immatriculation 8729 SX 38. La voiture est une version usine Groupe 4 construite par le Service Compétition d'Alpine, vendue à l'Écurie Côte d'Ivoire, ayant comme sponsor titre Aseptogyl. L'auto a terminée 3ème au Rali Internacional TAP 1971, le 5 octobre, n° 98, aux mains de Bob Neyret, épaulé par Jacques Terramorsi. Propriétaire français (note de 2011).
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
17153 ... 1600 S 1600 VB Sortie d'usine en 1971 Voiture exportée aux USA.
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
17154 4116 1600 S 1600 VB Rouge italien 333 Sortie d'usine en 1971 La voiture est une version export pour l'Italie (AA 102), livrée neuve en Italie où elle est restée aux mains de la même famille jusqu’en 2008. Totalement d’origine, excepté une peinture effectuée dans les années 1980 en Bleu Alpine métallisé, elle n’a parcourue que 57800 km. L'auto est équipée d’un pare-brise chauffant, d’une boîte de vitesses à cinq rapports et d’un blindage en tôle. Elle a participée à plusieurs rallyes en Italie, dont le Challenge della Citta di Venezia 1971, où elle se classa 30ème le 9 mai, conduite par Spreafico; le Rally Trofeo ERG, où la voiture finit 11ème le 13 juin, aux mains du même pilote; la Coppa Mario Dalla Favera 1972, qu'elle termina à la 38ème place le 5 février, toujours avec le même pilote. Immatriculations successives : CO 30243, VE 326169 et LE 510753. (source : Les Bleues Italiennes de Francesco Panarotto, UNIT Editrice). L'auto fut vendue pour 85 100 € à Monte Carlo, le 10 mai 2008, lors de la vente aux enchères organisée par Bonhams : "les Grandes Marques à Monaco" (notes de 2008 et de 2012).
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
17155 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1976 1ère immatriculation le 25 juin 1976. Propriétaire français (note de 2015).
17155 4117 1600 S 1600 VB Rouge italien 333 Sortie d'usine en décembre 1970 La voiture fut vendue à Renault Italie le 23 décembre 1970. Le Club Alpine Italie lui a redonné son identité en 2019 (notes de 2015 et de 2019).
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
17156 ... 1600 S 1600 VB Bleu Alpine métallisé ..1 Sortie d'usine en décembre 1970 1ère immatriculation le 18 février 1971. Cette voiture est un modèle Groupe 3. Propriétaire français ayant acheté l'auto en 1980 (note de 2015).
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
17157 ... 1600 S 1600 VB ... Sortie d'usine en 1971 Propriétaire allemand (note de 1995).
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
17158 4119 1600 S 1600 VB Rouge italien 333 Sortie d'usine en 1971 La voiture est une version export pour l'Italie (AA 102) et a été entièrement restaurée. 3ème propriétaire italien en possession de l'auto depuis 1982. Dernière immatriculation : CT 299003. La voiture n'a pas trouvée preneur, à Monte Carlo le 18 mai 2009 lors de la vente aux enchères organisée par Bonhams : "les Grandes Marques à Monaco" (note de 2009).
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
17159 4092 1600 S 1600 VB Rouge italien 333 Sortie d'usine le 16 décembre 1970 Cette automobile aurait été importée au Canada en 1977 par Jean-Pierre Alamy qui aurait couru sur circuit avec pendant plusieurs années. La voiture est dotée d'une boîte de vitesses à cinq rapports de type 364-03, n° 19, d'un moteur de type 807-25, n° 1560, d'un petit châssis, d'ailes bulles, de vitres en plexiglass et de jantes Gotti 073R. Le véhicule a été repeint en orange. Propriétaire américain résidant au Texas (note de 2018).
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
17160 ... 1600 S 1600 VB ... Sortie d'usine en 1971 (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
17161 ... 1600 S 1600 VB Rouge italien 333 Sortie d'usine en 1971 Cette voiture est une version export pour l'Italie (AA 102). L'auto a participée à quelques courses en Italie, dont le Rally Prealpi Venete e Colli Euganei 1971, où la voiture finit 26ème le 20 novembre, engagée par la Scuderia 4R Lloyd Adriatico, aux mains de Lucio Kisvarday. Immatriculations successives : TS 136506, TV 247382, PD 396877, VI 322754 et BZ 249534. (source : Les Bleues Italiennes de Francesco Panarotto, UNIT Editrice). Propriétaire italien (note de 2012).
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
17162 ... 1600 S 1600 VB Bleu Alpine métallisé 331 Sortie d'usine en 1971 Cette voiture est une version export pour l'Italie (AA 102) qui a été préparée en Groupe 4 par Terrosi. Elle a participée à une trentaine courses en Italie durant la période 1971 - 1977, dont le San-Remo-Sestriere - Rally d'Italia 1971, où elle abandonna, conduite par Francovich, le 15 mars; le Rally Linea Mobili, où elle termina 16ème, aux mains du même pilote, le 18 avril 1971; le Rally Colline di Romagna 1973, où elle finit 10ème le 7 avril, équipage : Ugo "Uccari" Rettore − Pierluigi Grassetto, n° 22; le Rally Due Valli 1973 où la voiture termina 14ème le 21 avril avec le même pilote; le Rally Città di Modena, en juin 1973, où la voiture abandonna encore avec le même pilote, n° 20. Pilotes ayant ensuite utilisé l'auto : Sergio Rombolotti, Luigino Aguzzoni. Immatriculations successives : UD 209021, PD 303704 et SI 163976. (source : Les Bleues Italiennes de Francesco Panarotto, UNIT Editrice). Propriétaire italien (note de 2012).
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
17163 ... 1600 S 1600 VB Bleu Alpine métallisé 331 Sortie d'usine en 1971 Cette voiture est une version export pour l'Italie (AA 102) qui fut modifiée en Groupe 3. Elle a participée à quelques courses en Italie. Immatriculations successives : GE 460817, PR 199605 et RM M30426. (source : Les Bleues Italiennes de Francesco Panarotto, UNIT Editrice). Propriétaire italien (note de 2012).
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
17163 8216 V 85 1300 VC Bleu Alpine métallisé 331 Sortie d'usine en juillet 1976 Cette voiture est un modèle export pour l'Allemagne (AA 120). Elle a été restaurée totalement et exportée aux USA. Propriétaire américain. L'auto a été vendue 88 800 $ lors de la vente aux enchères "The Amelia Island Auction" (États-Unis) organisée par Gooding & Company, le 13 mars 2015 (note de 2015)
17164 4042 1600 S 1600 VB Bleu Alpine métallisé 331 Sortie d'usine en 1971 Propriétaire allemand possédant la voiture depuis 1978 (note de 1997).
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
17165 ... 1600 S 1600 VB ... Sortie d'usine en 1971 (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
17166 ... 1600 S 1600 VB ... Sortie d'usine en 1971 (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
17167 8218 V 85 1300 VC Bleu Alpine métallisé 331 Sortie d'usine le 21 juillet 1976 Cette voiture est une version export pour l'Allemagne (AA 120) équipée d'un moteur de type 810-705, d'un arceau et de jantes Gotti bi-métal. Le véhicule est en état strictement d'origine, repeint en 1988, non restauré. Propriétaire allemand (note de 2020)
17167 4142 1600 S 1600 VB Bleu Alpine métallisé 331 Sortie d'usine le 23 décembre 1970 Cette voiture est une version export pour l'Italie (AA 102), modifiée en Groupe 3, équipée d'un moteur de type 807-25 (1565 cm3 de cylindrée) et d'une boîte de vitesses de type 364-05, ayant participé à quelques courses en Italie, dont le Rally di San Marino 197, où elle abandonna le 11 novembre. L'auto réapparu au Rallye Elba Storico 2006, où l'auto abandonna le 28 septembre, aux mains d'Antonio Bigatti, navigué par Fausto Adamil, n° 21. Immatriculations successives : MI M44513, NO 332510, CO 522372 et VE 444081. Propriétaire italien (source : Les Bleues Italiennes de Francesco Panarotto, UNIT Editrice) (note de 2012).
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
17168 4143 1600 S 1600 VB Bleu Alpine métallisé 331 Sortie d'usine en juin 1971 La voiture est une version export pour l'Italie (AA 102) n'ayant jamais couru, restaurée totalement. Propriétaire italien (note de 1990).
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
17169 4144 1600 S 1600 VB Bleu Alpine métallisé 331 Sortie d'usine le 23 décembre 1970 Cette auto est une voiture de série sortie d'usine équipée d'un moteur de type 807-25 (1565 cm3 de cylindrée), d'une boîte de vitesses à cinq rapports de type 364-05 et de pneus Michelin XAS 165 X 13. L'auto participa à quelques courses en Italie, dont le Rally Prealpi Venete e Colli Euganei 1971, où elle finit 2ème le 20 juin, pilotée par Fabio Rigoni; le Rally Due Valli, où elle se classa 5ème le 19 mars 1972 toujours conduite par Fabio Rigoni; la Coppa Delle 2 Provincie - Trofeo Recoaro de la même année, où l'auto termina 7ème le 8 octobre, aux mains du même pilote, assisté de S. Rigoni. Immatriculations successives : VI 214869 et PD 347861. Propriétaire italien (source : Les Bleues Italiennes de Francesco Panarotto, UNIT Editrice) (notes de 2012 et de 2013).
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
17170 ... 1600 S 1600 VB Rouge ... Sortie d'usine en 1971 1ère immatriculation 8384 GU 76 le 4 janvier 1971. La voiture est une version usine Groupe 4 montée par le Service Compétition d'Alpine, sortie de la chaîne usine avec une caisse légère et un moteur Mignotet de 1596 cm3 de cylindrée. Elle a finie 8ème au Rallye Automobile de Monte-Carlo, le 22 janvier 1971, conduite par Bernard Darniche, copiloté par Claude Robertet, n° 12. La voiture a terminée 4ème au San-Remo-Sestriere - Rally d'Italia, le 14 mars 1971 pilotée par Bernard Darniche, secondé par Alain Mahé, n° 10. L'auto fut revendue en juin 1971, après la rallye précédent à Frédéric Rolland qui la fit immatriculer : 4002 QB 68 et participa avec au Rallye de Franche-Comté et à la course de côte de vuillafans en 1971. Le véhicule a été accidenté et reconstruit intégralement deux fois. L'auto a été vue aux mains de Gérard Morelly et Claude Morel (entre autres). Le moteur actuel est de 1860 cm3 de cylindrée préparé par Ferry. La voiture est dotée d'une grosse boîte de vitesses à cinq rapports. Propriétaire français (sources : Échappement de juillet 1972, page 191; Échappement d'août 1972, page 129; Échappement de novembre 1972, page 38; Berlinette Mag n° 57).
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
17171 4501 1600 S 1600 VB ... Sortie d'usine en 1970 1ère immatriculation 8380 GU 76 le 26 décembre 1970. Cette voiture est un modèle usine Groupe 4 construit par le Service Compétition d'Alpine, ayant, pour sa première épreuve, gagné le 22 janvier 1971, le Rallye Automobile de Monte-Carlo aux mains d'Ove Andersson secondé par David Stone, n° 28. L'auto a fini 6ème au San-Remo-Sestriere - Rally d'Italia, le 14 mars 1971 pilotée par Jean-Pierre Nicolas, épaulé par Michel Vial, n° 8. La voiture, bien fatiguée, fut ensuite vendue à Christian Cœuille, mais elle fut remplacée par un mulet utilisé par Bernard Darniche, en meilleur état, de janvier 1972 donc plus récent d'un an que 17171, et doté de la carte grise de 17171. le chassis-caisse d'origine ayant gagné le Monte Carlo, carrosserie 4501 a été perdu. Cœuille participa avec au rallye du Maine 1973. En 1974, l'auto fut aperçue au Tout de France Automobile aux mains de Dominique Wambergue. La voiture participa en 1975 au Circuit des Ardennes avec Thierry Bonnet. Elle était immatriculée 7715 RM 80 en 1990. Propriétaire français. Ces informations ont été confirmées par Gilbert Harivel (sources : Échappement de mars 1973, page 104; Échappement d'avril 1973, page 94; Échappement de mai 1973, page 100; Échappement de novembre 1974, Page 39; Compte-Tours n° 11, pages 38 à 40; Gilles Vallerian) (notes de 1999 et de 2021).
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
17172 4502 1600 S 1600 VB Bleu Alpine métallisé 331 Sortie d'usine en 1970 1ère immatriculation 8386 GU 76 le 26 décembre 1970. La voiture est une version usine Groupe 4 fabriquée par le Service Compétition d'Alpine, ayant terminé, pour sa première course, 29ème au Rallye Automobile de Monte-Carlo 1971, le 29 janvier, conduite par Jean-Pierre Nicolas, secondé par Claude Roure, n° 2. L'auto a abandonnée au Critérium de Touraine, le 4 avril de la même année, pilotée par Bernard Darniche, n° 16 (carter d'huile). La voiture fut ensuite vendue à François Éloy. Elle fut aperçue au Tour de France Automobile Historique en 2005 aux mains de Jean-Charles Rédélé. Elle était immatriculée 58 PCD 75. La voiture a été achetée en 2017 à Historic Cars à Paris, par un propriétaire néerlandais qui l'a fait immatriculée DZ–46–78 (sources : Échappement de janvier 1976, page 53; Échappement de février 1972, page 100; Berlinette Mag n° 9, page 20) (notes de 2020 et de 2021).
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
17173 ... 1600 S 1600 VB ... Sortie d'usine en 1971 (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
17174 4512 1600 S 1600 VB Blanc gardénia 336 Sortie d'usine en 1970 1ère immatriculation 2541 WY 75 le 26 décembre 1970. Cette voiture est un modèle usine Groupe 4 produit par le Service Compétition d'Alpine, ayant abandonné sur panne moteur, au Rallye Automobile de Monte-Carlo 1971 pilotée par Jean-Marie Jacquemin, assisté de Bernard Sylvain, le 24 janvier, n° 36. Au San-Remo-Sestriere - Rally d'Italia, l'auto l'emporta aux mains d'Ove Andersson, secondé par Tony Nash, le 17 mars 1971, n° 4. Propriétaire français (note de 2003).
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
17175 ... 1600 S 1600 VB ... Sortie d'usine en 1971 (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
17175 6221 V 85 1300 VC Bleu Alpine métallisé 331 Sortie d'usine en octobre 1976 cette voiture est unne version export pour la Belgique (AA 101) qui fut restaurée en 1995. Propriétaire allemand (note de 1996)
17176 ... 1600 S 1600 VB Bleu ... Sortie d'usine en décembre 1970 Voiture dotée d'un moteur neuf de 1565 cm3 de cylindrée, d'une boîte de vitesses de type Monte-Carlo, d'une direction directe, de gros freins et de suspensions Groupe 4. Propriétaire français.
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
17177 ... 1600 S 1600 VB ... Sortie d'usine en 1971 (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
17177 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1976 Trace perdue en juin 1978
17178 ... 1600 S 1600 VB Bleu ... Sortie d'usine en 1971 1ère immatriculation le 5 janvier 1971. Cette voiture est un modèle de série. Elle est désormais dotée d'un petit châssis et d'ailes bulles. Propriétaire français (note de 2021)(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
17179 ... 1600 S 1600 VB ... Sortie d'usine en 1971 (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
17179 8221 V 85 1300 VC Bleu Alpine métallisé 331 Sortie d'usine en 1976 Voiture export pour l'Italie (AA 102). Propriétaire italien
17180 4043 1600 S 1600 VB Bleu Alpine métallisé 331 Sortie d'usine le 19 janvier 1971 Cette voiture est un modèle compétition-client Groupe 4, transformé en Groupe 5. L'auto est équipée d'un moteur de 1860 cm3 de cylindrée préparé par Danielsson, d'une grosse boîte de vitesses, de gros freins, d'un petit châssis et d'une coque allégée. La voiture est en cours de restauration en 2011, fidèle à la configuration de l'époque. Propriétaire français (note de 2011).
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
17181 ... 1600 S 1600 VB ... Sortie d'usine en janvier 1971 Propriétaire néerlandais.
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
17181 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine le 7 décembre 1976 Propriétaire belge
17182 ... 1600 S 1600 VB ... Sortie d'usine en 1971 La trace de la voiture fut perdue en 1975.
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
17183 ... 1600 S 1600 VB ... Janvier 1971 Article paru dans mille Miles n° 56.
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
17183 ... V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1976 Trace perdue en 1983
17184 ... 1600 S 1600 VB ... Sortie d'usine en 1971 (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
17185 ... 1600 S 1600 VB ... Sortie d'usine en 1971 (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
17186 ... 1600 S 1600 VB ... Sortie d'usine en 1971 (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
17187 ... 1600 S 1600 VB ... Sortie d'usine en 1971 (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
17188 ... 1600 S 1600 VB ... Sortie d'usine en 1971 (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
17189 ... 1600 S 1600 VB ... Sortie d'usine en 1971 Trace perdue en 1976.
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
17190 ... 1600 S 1600 VB ... Sortie d'usine en 1971 (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
17191 ... 1600 S 1600 VB ... Sortie d'usine en 1971 (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
17192 ... 1600 S 1600 VB ... Sortie d'usine en 1971 (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
17193 ... 1600 S 1600 VB ... Sortie d'usine en 1971 (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
17193 8231 V 85 1300 VC Blanc gardénia ..6 Sortie d'usine le 8 septembre 1976 Voiture export pour la Belgique (AA 101), maintenant en France et repeinte en bleu. Propriétaire français
17194 ... 1600 S 1600 VB ... Sortie d'usine en 1971 (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
17195 ... 1600 S 1600 VB ... Sortie d'usine en 1971 (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
17196 ... 1600 S 1600 VB ... Sortie d'usine en 1971 (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
17197 ... 1600 S 1600 VB ... Sortie d'usine en 1971 (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
17198 4169 1600 S 1600 VB Orange 3312 Sortie d'usine en 1971 1ère immatriculation le 28 janvier 1971. Voiture repeinte en Bleu Alpine métallisé 331 en novembre 1983. Ètat proche de l'origine. Propriétaire français.
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
17199 4171 1600 S 1600 VB Orange 3312 Sortie d'usine en 1971 Automobile importée de Monaco en Suisse en 1976 et utilisée pour la course en Suisse, de 1976 à 1999. Actuellement en restauration après un accident en course (note de 2017). Propriétaire suisse depuis 2015.
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
17200 4504 1600 S 1600 VB Rouge rubis métallisé 214 Sortie d'usine en février 1971 Véhicule acheté par le propriétaire français actuel dans le Var en Août 1982. Voiture restaurée et repeinte en bleu réf. : U5*03*24.00.
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
17201 ... 1600 S 1600 VB ... Sortie d'usine en 1971 (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
17202 ... 1600 S 1600 VB ... Sortie d'usine en 1971 (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
17203 ... 1600 S 1600 VB ... Sortie d'usine en 1971 (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
17204 4045 1600 S 1600 VB ... Sortie d'usine en mars 1971 Voiture sise en Guadeloupe. Propriétaire français.
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
17205 8232 V 85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1976 Voiture export pour l'Allemagne (AA 120), maintenant en épave (2010). Propriétaire allemand
17205 4186 1600 S 1600 VB Bleu azur métallisé 212 Sortie d'usine le 15 février 1971 Propriétaire français.
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
17206 ... 1600 S 1600 VB ... Sortie d'usine en 1971 (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
17207 ... 1600 S 1600 VB ... Sortie d'usine en 1971 (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
17208 ... 1600 S 1600 VB ... Sortie d'usine en 1971 (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
17209 ... 1600 S 1600 VB ... Sortie d'usine en janvier 1971 Cette voiture de série fut transformée en version Groupe 4. Elle est dotée d'un moteur de 1596 cm3 de cylindrée et d'une boîte de vitesses de type Monte-Carlo, avec autobloquant ZF. Cette auto est l'ancienne voiture d'Alain Schick qui participa à des courses de côte et des slaloms, dont le Slalom de Colmar en 1973. Elle était immatriculée 2843 QD 68. La voiture a été intégralement reconstruite en 2001. Elle est championne de France des Rallyes VHC en 2010. Propriétaire français (source : Rallye n° 4, page 48) (notes de 2011 et de 2019).
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
17210 ... 1600 S 1600 VB ... Sortie d'usine en 1971 (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
17211 4509 1600 S 1600 VB Orange 3312 Sortie d'usine en 1971 1ère immatriculation le 12 janvier 1971. La voiture était équipée d'origine d'un moteur de type 807-25, d'une boite de vitesses de type 365-04, d'un arceau quatre points et de sièges basculants. Le véhicule a été restauré entre 1998 et 2002. L'auto fut repeinte en blanc, pourvue d'un moteur restauré par un préparateur et upgradé selon le kit 1596 cm3. Cylindrée changée, taux de compression vérifié, embrayage de Renault 18 Turbo. Arbre à cames retaillé selon profil plus "routier" que circuit. Propriétaire français.
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
17212 4506 1600 S 1600 VB Orange 3312 Sortie d'usine en 1971 Article paru dans mille Miles n° 60. Propriétaire français.
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
17213 ... 1600 S 1600 VB ... Sortie d'usine en 1971 (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
17214 ... 1600 S 1600 VB ... Sortie d'usine en 1971 (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
17215 4511 1600 S 1600 VB Bleu Alpine métallisé 331 Sortie d'usine en 1971 La voiture a été complètement restaurée en 2010. Elle avait été précédemment achetée par l'ancien propriétaire en 1979, elle était alors de couleur blanche. L'auto a été exportée au États-Unis, à Seattle, où une des filles du propriétaire précédent, qui a héritée avec sa sœur du véhicule, habite depuis près de vingt ans en 2020.
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
17215 8242 V 85 1300 VC Orange Acropolis 3419 Sortie d'usine en 1976 La voiture a été utilisée en courses historiques et en courses de régularité. Elle a été restaurée en 2008, équipée d'un moteur de Renault 5 Alpine, de gros freins, d'un pare-brise chauffant, d'un alternateur électrique et d'un arceau quatre points. Propriétaire français (notes de 2011 et de 2023)
17216 ... 1600 S 1600 VB ... Sortie d'usine en 1971 (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
17217 ... 1600 S 1600 VB ... Sortie d'usine en 1971 (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
17218 ... 1600 S 1600 VB ... Sortie d'usine en 1971 (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
17219 ... 1600 S 1600 VB ... Sortie d'usine en 1971 (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
17220 4519 1600 S 1600 VB Blanc gardénia ..6 Sortie d'usine en janvier 1971 1ère immatriculation le 28 janvier 1971 sous le n° 3708 RH 85. Cette voiture est un véhicule de série sans options, livré neuve en janvier 1971 à la succursale Renault de Bordeaux. Propriétaire français (note de 2021).
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
17221 ... 1600 S 1600 VB Blanc gardénia ..6 Sortie d'usine en janvier 1971 Automobile n’ayant eu que deux propriétaires dans le même département. Le second possesseur l'a fait restaurer jusqu'à la peinture en 1990. Propriétaire français.
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
17222 4172 1600 S 1600 VB Orange 3312 Sortie d'usine le 28 janvier 1971 Voiture export pour l'Allemagne (AA 120), récupérée sans moteur, ni boîte de vitesses. Moteur en 2011 de type 807-20 de 1596 cm3 de cylindrée, boîte de vitesses de type 353, pignonnerie de type 365-10 avec un couple 9x34. Propriétaire français
17223 4175 1600 S 1600 VB Jaune 3310 Sortie d'usine le 22 janvier 1971 Voiture export, livrée neuve en Belgique en 1971 (AA 101). Ex-Albert Vanierschot et Marcel Tarrès. Article paru dans mille Miles n° 26. Propriétaire belge.
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
17223 ... V85 1300 VC ... Sortie d'usine en 1976 Trace perdue en 1983
17224 4530 1600 S 1600 VB Bleu Alpine métallisé 331 Sortie d'usine en 1971 Propriétaire japonais.
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
17225 4527 1600 S 1600 VB Bleu Alpine métallisé 331 Sortie d'usine en 1971 Voiture complètement restaurée. Propriétaire suisse depuis décembre 2014.
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
17226 ... 1600 S 1600 VB ... Sortie d'usine le 8 novembre 1971 Propriétaire français.
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
17227 ... 1600 S 1600 VB ... Sortie d'usine le 10 septembre 1971 Ancienne immatriculation du 27 octobre 1982 : 4852 TS 95. Propriétaire français.
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
17228 4188 1600 S 1600 VB Blanc gardénia 336 Sortie d'usine en janvier 1971 Voiture préparée pour la compétition dotée d'un moteur de 1796 cm3 de cylindrée de 186 Cv et d'une boîte de vitesses de type 364 avec auto-bloquant. Propriétaire néo-zélandais, membre de l'ABAHR.
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
17229 4352 1600 S 1600 VB Bleu ... Sortie d'usine en 1971 Cette voiture fut livrée neuve en février 1971 à la concession Renault d'Annemasse (Haute-Savoie). L'auto faisait partie de la collection de Gérard Gombert qui avait fait mélange d'éléments divers sur ce modèle et était immatriculée 439 RZ 06. Elle a été restaurée intégralement par le nouveau propriétaire français, ayant acheté la voiture 31 250 € à la vente aux enchères organisée par Osenat du 10 novembre 2016. La puissance fiscale est de 9 Cv. L'absence de la plaque d’identification a été constatée. Ce véhicule devait être initialement exposé à l'Avignon Motors Festival 2020 (annulé pour cause de pandémie dûe à la COVID-19) sur le stand du Sellier des Domaines (notes de 2016 et de 2021).
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
17230 ... 1600 S 1600 VB ... Sortie d'usine en 1971 (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
17231 ... 1600 S 1600 VB ... Sortie d'usine en 1971 (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
17232 ... 1600 S 1600 VB ... Sortie d'usine en 1971 (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
17233 ... 1600 S 1600 VB ... Sortie d'usine en 1971 (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
17234 ... 1600 S 1600 VB ... Sortie d'usine en 1971 (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
17235 ... 1600 S 1600 VB ... Sortie d'usine en 1971 (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
17236 ... 1600 S 1600 VB ... Sortie d'usine en 1971 (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
17237 ... 1600 S 1600 VB ... Sortie d'usine en 1971 (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
17238 ... 1600 S 1600 VB ... Sortie d'usine en 1971 (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
17239 ... 1600 S 1600 VB ... Sortie d'usine en 1971 (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
17240 ... 1600 S 1600 VB ... Sortie d'usine en 1971 (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
17241 ... 1600 S 1600 VB ... Sortie d'usine en 1971 (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
17242 ... 1600 S 1600 VB ... Sortie d'usine en 1971 (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
17243 ... 1600 S 1600 VB ... Sortie d'usine en 1971 (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
17244 ... 1600 S 1600 VB ... Sortie d'usine en 1971 (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
17245 ... 1600 S 1600 VB ... Sortie d'usine en 1971 (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
17246 ... 1600 S 1600 VB ... Sortie d'usine en 1971 (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
17247 4545 1600 S 1600 VB Bleu Alpine métallisé 331 Sortie d'usine en janvier 1971 La voiture fut initialement importée en Angola pour le compte de M. Germanis. Celui-ci a, ensuite, déménagé en Rhodésie, puis en Afrique du Sud. Brian Evans, pilote de course sud-africain avait repéré la voiture en Rhodésie, et a réussi à l'acheter à M. Germanis au Cap. Il l’a ensuite vendue à la journaliste automobile sud-africaine, Dawie Van Jaarsveld qui l'a cédée elle-même au propriétaire actuel sud-africain en 2007. L'auto a été partiellement restaurée (moteur, boîte de vitesses et suspension) et est doté d'un arceau quatre points et de jantes de 13 pouces (note de 2000).
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
17248 ... 1600 S 1600 VB ... Sortie d'usine en 1971 (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
17249 ... 1600 S 1600 VB ... Sortie d'usine en 1971 (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
17250 ... 1600 S 1600 VB ... Sortie d'usine en 1971 (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
17251 4562 1600 S 1600 VB Bleu Alpine métallisé 331 Sortie d'usine en 1970 1ère immatriculation le 4 mars 1971. La voiture est une version compétition-client Groupe 3, pourvue d'une caisse légère, de gros freins et d'une boîte de vitesses de type 364. L'auto a participée à des courses de côte et des rallyes dans la région ouest de la France (rallye de l'Ouest en 1972, course de côte de Landivisiau en 1975 et des Sables d'Olonne en 1976, notamment). Nouveau propriétaire français depuis le 1er juillet 2013. La voiture est sise en Languedoc (note de 2014).
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
17252 ... 1600 S 1600 VB ... Sortie d'usine en mars 1971 Trace perdue en 1975.
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
17253 ... 1600 S 1600 VB ... Sortie d'usine en 1971 (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
17254 ... 1600 S 1600 VB ... Sortie d'usine en 1971 (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
17255 ... 1600 S 1600 VB ... Sortie d'usine en 1971 (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
17256 ... 1600 S 1600 VB ... Sortie d'usine en 1971 (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
17257 ... 1600 S 1600 VB Bleu Alpine métallisé 331 Sortie d'usine en 1971 Cette voiture est un modèle Groupe 3 ayant participé à quelques courses en Italie, dont le Giro Automobilistico d'Italia 1974, où elle se classa 19ème, le 20 octobre avec l'équipage Baso - Nardelli; le Rally dei Campioni - Trofeo Marlboro de la même année, où l'auto finit 24ème, le 15 décembre avec le tandem Baso - Pizzini; le Rally Dei Campioni Vicenza 1975, où elle termina à la 24ème place, avec le même duo. Immatriculations successives : VR 328340 et TO L11936. (source : Les Bleues Italiennes de Francesco Panarotto, UNIT Editrice). Propriétaire italien (note de 2012).
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
17258 ... 1600 S 1600 VB ... Sortie d'usine en 1971 (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
17259 ... 1600 S 1600 VB ... Sortie d'usine en 1971 (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
17260 ... 1600 S 1600 VB ... Sortie d'usine en 1971 (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
17261 4566 1600 S 1600 VB Bleu Alpine métallisé 331 Sortie d'usine en 1971 1ère immatriculation le 19 mars 1971. La voiture a été achetée à Didier Cellérier en 2003. Il l'avait lui-même achetée à un certain Patrick Pantenier, propriétaire de 1982 à 1992, puis faite restaurée chez Auto Racing à Orthez entre 1992 et 1997. Il n'y a pas d'historique de 1971 à 1982. Propriétaire français (note 2011).
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
17262 ... 1600 S 1600 VB ... Sortie d'usine en 1971 (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
17263 ... 1600 S 1600 VB Bleu Alpine métallisé 331 Sortie d'usine en 1971 1ème immatriculation 5263 XB 75 le 17 février 1971. Cette voiture est un modèle usine Groupe 3 montée par le Service Compétition d'Alpine. Elle finit à la 4ème place pilotée par Jean-Pierre Nicolas à la Ronde Cévenole le 5 septembre 1971, n° 27. L'auto participa ensuite au Rallye du var 1971 avec Marie-Odile Desvignes à son volant. Elle fut ensuite vendue à l'Écurie Côte d'Ivoire dont le sponsor principal était Aseptogyl, repeinte en rose-blanc-rouge et réimmatriculée 3423 TC 38. L'a voiture a encore participée à quelques courses en France, dont le Critérium Neige et Glace 1972, où elle ne termina pas l'épreuve le 2 février, avec l'équipage Marie-Odile Desvignes - Françoise Conconi, n° 84. Avec le même tandem, la voiture fut engagée au Rallye Lyon-Charbonnières-Stuttgart-Solitude 1972, n° 223 et au Rallye Bordeaux - Sud-Ouest de la même année, n° 29, où elle obtint le même résultat (source : Échappement de février 1974, pages 50 et 51) (notes de 2011 et de 2021).
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
17264 4569 1600 S 1600 VB Bleu Alpine métallisé 331 Sortie d'usine le 17 février 1971 Propriétaire français.
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
17265 ... 1600 S 1600 VB ... Sortie d'usine en 1971 (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
17266 4524 1600 S 1600 VB Bleu Alpine métallisé 331 Sortie d'usine en 1971 Voir l'historique de la voiture ici.
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
17267 ... 1600 S 1600 VB ... Sortie d'usine en 1971 ère immatriculation 5241 GV 76. La voiture gagna le Rallye Bayonne Côte Basque, le 16 octobre 1971, n° 2, pilotée par Bernard Darniche, navigué par Alain Mahé. Elle finit 2ème au Tour de Belgique de la même année, le 11 novembre, n° 2, aux mains du même pilote, secondé cette fois par "Jimmy". Cette auto servit ensuite de mulet à Jean-Pierre Nicolas. Puis, elle fut vendue à Jacques Panciatici qui l'immatricula 9644 EH 13 et lui greffa un moteur de 1800 cm3 de cylindrée. L'auto a ensuite été achetée par Régis Brézun en 1976 avec laquelle il abandonna au Critérium Alpes Provence en octobre, puis au Rallye de la Nièvre la même année et enfin au Rallye du Var 1976 où l'auto abandonna sur sortie de route. Elle était immatriculée 80 FF 04. L'auto a été vendue à Michel Durand en 1977. Elle se trouve toujours dans les Alpes-de-Haute-Provence (notes de 2021 et de 2023).
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
17268 ... 1600 S 1600 VB Bleu Alpine métallisé 331 Sortie d'usine en 1971 1ère immatriculation C 0442 le 10 juin 1971. La voiture est une version Groupe 4 usine fabriquée par le Service Compétition d'Alpine, (moteur n° 0647), vendue au pilote bulgare Ilia Chubrikov, avec laquelle il a gagné le Rally Zlatni Piassatzi, le 29 mai, n° 3, épaulé par Pentzo Tserovski. Avec cette auto, Chubrikov écuma une vingtaine de courses, avec diverses fortunes, mais toujours dans dans le haut du classement. La voiture a été volée en Bulgarie entre le 5 et le 10 janvier 2006 (source : Berlinette Mag n° 17) (note de 2011).
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
17269 ... 1600 S 1600 VB ... Sortie d'usine en 1971 (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
17270 ... 1600 S 1600 VB ... Sortie d'usine en 1971 (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
17271 ... 1600 S 1600 VB ... Sortie d'usine en 1971 (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
17272 ... 1600 S 1600 VB ... Sortie d'usine le 19 février 1971 Trace perdue en 1975.
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
17273 4568 1600 S 1600 VB Blanc gardénia 336 Sortie d'usine en 1971 Propriétaire français.
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
17274 ... 1600 S 1600 VB ... Sortie d'usine en 1971 (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
17275 ... 1600 S 1600 VB ... Sortie d'usine en 1971 (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
17276 ... 1600 S 1600 VB ... Sortie d'usine en 1971 (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
17277 ... 1600 S 1600 VB ... Sortie d'usine en 1971 Propriétaire français résidant dans l'Aisne.
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
17278 ... 1600 S 1600 VB ... Sortie d'usine en 1971 (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
17279 ... 1600 S 1600 VB ... Sortie d'usine en 1971 (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
17280 4571 1600 S 1600 VB Jaune... Sortie d'usine le 2 avril 1971 Voiture achetée par le père de la propriétaire française actuelle au début des années 1980 à l'ancien possesseur qui l'utilisait en courses de côte. Ce monsieur l'a confié a un ami mécanicien (garage Renault) qui l'a totalement restauré avec des pièces d'origine. L'opération a duré trois ans. L'auto a ensuite été vendue et se trouve en région Rhône-Alpes (note de 2013).
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
17281 ... 1600 S 1600 VB Bleu... Sortie d'usine en mars 1971 1ère immatriculation le 15 mars 1971 sous le n° 5557 X 94. Voiture ayant couru en course de côte dans le nord-est de la france dans les années 1980.
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
17282 4582 1600 S 1600 VB Rouge carmin vernis 3336 Sortie d'usine le 4 mars 1971 Article paru dans Berlinette Mag n° 13. Propriétaire allemand.
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
17283 ... 1600 S 1600 VB ... Sortie d'usine en 1971 (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
17284 ... 1600 S 1600 VB Bleu Alpine métallisé 331 Sortie d'usine en 1971 Voiture préparée par Terrosi, ayant participé à quelques courses en Italie, dont le Rally di Sicilia 1975, où elle se classa 14ème avec le duo :Franco Di Lorenzo - Fabrizio Schermi, le 29 mars. Immatriculation : PA 315139. (source : Les Bleues Italiennes de Francesco Panarotto, UNIT Editrice). Propriétaire italien.
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
17285 ... 1600 S 1600 VB ... Sortie d'usine en 1971 (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
17286 ... 1600 S 1600 VB Rouge italien 333 Sortie d'usine en 1971 Voiture modifiée en Groupe 3 ayant participé à quelques courses en Italie entre 1971 et 1974, dont le Trofeo Al Risparmio Di Mirri 1972, que l'auto gagna le 19 novembre, pilotée par Luigino Aguzzoni. La voiture réapparu récemment au Rally del Piemonte Storico 2016, où l'auto finit 13ème, conduite par Edoardo Paganelli, copiloté par Ugo Montaldo, le 29 octobre, n° 220. Immatriculations successives : GO 62550 et CT 331803. (source : Les Bleues Italiennes de Francesco Panarotto, UNIT Editrice). Propriétaire italien.
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
17287 ... 1600 S 1600 VB Rouge italien 333 Sortie d'usine en 1971 Voiture ayant participé à quelques courses en Italie. Immatriculation : TV 211956. (source : Les Bleues Italiennes de Francesco Panarotto, UNIT Editrice). Propriétaire italien.
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
17288 ... 1600 S 1600 VB Rouge italien 333 Sortie d'usine en 1971 Voiture de série transformée en Groupe 3 en 1974 et en Groupe 4 préparée par Trigane en 1975. Auto ayant participé à quelques courses en Italie. Immatriculations successives : TO E76357, VR 359500 et BS 517622. (source : Les Bleues Italiennes de Francesco Panarotto, UNIT Editrice). Propriétaire italien.
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
17289 ... 1600 S 1600 VB Rouge italien 333 Sortie d'usine en 1971 Voiture de série modifiée en Groupe 3 et ayant participé à quelques courses en Italie, dont le Giro Automobilistico d'Italia 1976, où elle finit 33ème, le 20 octobre avec l'équipage Rafanelli - Riccardi, n° 319 et le Rally Ciocco de la même année, où l'auto termina 26ème, le 8 décembre (Rafanelli - Nannetti) , n° 78. Immatriculations successives : FI 658167, LU 208603 et MO 519144. (source : Les Bleues Italiennes de Francesco Panarotto, UNIT Editrice). Propriétaire italien.
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17290 4593 1600 S 1600 VB Bleu Alpine métallisé 331 Sortie d'usine en 1971 Voiture export pour l'Italie (AA 102), entièrement d'origine en 2019, jamais courue, jamais modifiée. Auto équipée d'un moteur de type 807-25 et d'une boîte de vitesses d'origine à cinq rapports de type 364-05. Propriétaire italien.
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
17291 ... 1600 S 1600 VB Bleu Alpine métallisé 331 Sortie d'usine en 1971 Voiture export pour l'Italie (AA 102), transformée en Groupe 4 préparée par Giada Auto et Terrosi, et participant à des courses historiques italiennes. Immatriculations successives : TO E79301, RM N23627 et MI 156280. (source : Les Bleues Italiennes de Francesco Panarotto, UNIT Editrice). Propriétaire italien. Auto repeinte en décoration jaune "Renault", en vente en mars 2020 au prix de 127 000 €.
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
17292 ... 1600 S 1600 VB Bleu Alpine métallisé 331 Sortie d'usine en 1971 Voiture de série modifiée en Groupe 3. Immatriculations successives : AP 109226 et AP 145171. (source : Les Bleues Italiennes de Francesco Panarotto, UNIT Editrice). Propriétaire italien.
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
17293 ... 1600 S 1600 VB ... Sortie d'usine en 1971 (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
17294 4597 1600 S 1600 VB Bleu Alpine métallisé 331 Sortie d'usine en 1971 Voiture de série vendue neuve en Italie, modifiée en Groupe 4 pendant son existence avec l'apport d'ailes bulles, ayant participé à des courses historiques en Italie, équipée d'un moteur n° 80725. Immatriculations successives : RM H53821, AN 179566, AR 164397, VE 400777 et FE 326843. (source : Les Bleues Italiennes de Francesco Panarotto, UNIT Editrice). Le passeport FIVA délivré pour la voiture indique que celle-ci a appartenu à Franco Bruni à la fin des années 1980, ensuite à Salvador Travino en Californie, en 2001, puis au Trust familial Benzicron en 2013, également en Californie, et enfin à un collectionneur de voitures sportives européennes exceptionnelles, basé à Chicago, en 2014. Le véhicule a été vendu 190 400 $ lors de la vente aux enchères organisée Par Bonhams, le 16 août 2019, à Carmel en Californie, au Quail Lodge & Golf Club.
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
17295 ... 1600 S 1600 VB Bleu Alpine métallisé 331 Sortie d'usine en 1971 Automobile Groupe 4 ayant participant à une vingtaine de courses en Italie, entre 1972 et 1978, dont le meilleur résultat fut une 2ème place à la Coppa Citta di Cesena, le 19 mars 1973 aux mains d'Aldo Fasan. Immatriculations successives : MI M59482, VE 264076, PD 392762, AG 125128, PC 272049 et MI 13360W. (source : Les Bleues Italiennes de Francesco Panarotto, UNIT Editrice). Propriétaire italien.
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
17296 ... 1600 S 1600 VB ... Sortie d'usine en 1971 (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
17297 ... 1600 S 1600 VB Bleu ... Sortie d'usine en 1971 1ère immatriculation le 29 mars 1971. Propriétaire français (note de 2020).
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
17298 ... 1600 S 1600 VB ... Sortie d'usine en 1971 (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
17299 ... 1600 S 1600 VB ... Sortie d'usine en 1971 (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
17300 ... 1600 S 1600 VB ... Sortie d'usine en 1971 (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
17301 ... 1600 S 1600 VB ... Sortie d'usine en 1971 1ère immatriculation 48 GX 76. Cette voiture de série fut transformée en Groupe 4 et a servi de mulet à Ove Andersson à la Coupe des Alpes BP 1971 (notes de 2020 et de 2021).
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
17302 ... 1600 S 1600 VB ... Sortie d'usine en 1971 (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
17303 ... 1600 S 1600 VB ... Sortie d'usine en 1971 Propriétaire japonais.
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
17304 ... 1600 S 1600 VB ... Sortie d'usine en 1971 (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
17305 4609 1600 S 1600 VB Jaune 3310 Sortie d'usine le 5 mars 1971 1ère immatriculation le 18 mars 1971. À sa sortie d'usine, l'auto est pourvue d'un moteur de type 807-25, d'une boîte de vitesses de type 364-05 et d'un échappement Autobleu. En 1985, le véhicule est immatriculé dans la Loire au nom de Tony Dal Molin (boîtes DMT) puis sous le n° 1759 LL 69. La voiture a eue deux propriétaires de 1985 à 1996, puis un seul possesseur depuis 1996. Elle est immatriculée 9262 ZE 06. L'auto est dotée d'une carrosserie d'origine repeinte en bleu Alpine métallisée, d'une boîte de vitesses de type Monte Carlo refaite par Gérard Cousin, d'un moteur préparé par René Béringhier, d'un gros châssis et de gros freins. Propriétaire français (note de 2018).
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
17306 ... 1600 S 1600 VB ... Sortie d'usine en 1971 (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
17307 ... 1600 S 1600 VB ... Sortie d'usine en 1971 (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
17308 ... 1600 S 1600 VB ... Sortie d'usine en 1971 (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
17309 ... 1600 S 1600 VB ... Sortie d'usine en 1971 La voiture de série décritre ici est un modèle export pour le Portugal (AA 267). Elle fut immatriculée IE-82-16, puis transformée en Groupe 4. L'auto a courue différentes épreuves de 1973 à 1977, dont le Rali Internacional TAP 1973, où elle finit 6ème le 18 mars, équipage : António Borges − António Lemos, n° 14; le Rallye Firestone, où elle abandonna le 8 avril 1973 (António Borges − António Morais), n° 28; le Rally Costa Brava 1974, où elle se classa 5ème le 17 février, équipage : António Borges − Francisco Pina de Morais; le Rali do Benfica 1975, que la voiture gagna avec José Pedro Borges − Joaquim Bessa, le 6 avril 1975, n° 11; le Rali Reguladora 1977, où elle abandonna (Gabriel Barros − João Barbosa) le 15 janvier, n° 24; le Rali Arbo qu'elle ne finit pas le 16 avril 1977, (Gabriel Barros − Marino Magalhães), n° 12; le Rali de São Mamede 1977, où elle ne prit pas le départ le 21 mai, (Gabriel Barros − Marino Magalhães), n° 24 (note de 2020).
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
17310 ... 1600 S 1600 VB ... Sortie d'usine en 1971 (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
17311 ... 1600 S 1600 VB ... Sortie d'usine en 1971 (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
17312 4620 1600 S 1600 VB Blanc gardénia 336 Sortie d'usine en mars 1971 Voiture livrée à Troyes le 13 mars 1971, pourvue d'une boîte de vitesses de type 364, achetée en janvier 2006. Propriétaire français.
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
17313 ... 1600 S 1600 VB Blanc gardénia 336 Sortie d'usine en 1971 1ère immatriculation le 18 mars 1971. Propriété en 1983 de J.-C. Danan, Auto Racing Orthez, immatriculation 5642 SC 64, puis 6865 FR 2A, puis 5288 RE 76, achetée ensuite par EFJIE à BLois (3045 QT 41), enfin propriétaire francais actuel.
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
17314 ... 1600 S 1600 VB ... Sortie d'usine en 1971 (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
17315 ... 1600 S 1600 VB ... Sortie d'usine en 1971 (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
17316 ... 1600 S 1600 VB ... Sortie d'usine en 1971 (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
17317 ... 1600 S 1600 VB ... Sortie d'usine en 1971 (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
17318 ... 1600 S 1600 VB Orange Acropolis ... Sortie d'usine en 1971 La voiture fut livrée en mars 1971. Propriétaire français (note de 2022).
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
17319 4635 1600 S 1600 VB Rouge italien 333 Sortie d'usine en 1971 1ère immatriculation le 31 mars 1971. Propriétaire français ayant prit possession de la voiture chez RDL à Épinay-sur-Seine à sa sortie d'usine.
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
17320 ... 1600 S 1600 VB ... Sortie d'usine en 1971 (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
17321 ... 1600 S 1600 VB Blanc gardénia 336, bandes bleues, décoration olympique Sortie d'usine en 1971 La voiture a été restaurée en 2002 conforme à l'origine. L'auto est pourvue de sièges baquets, d'un tripmaster, de harnais et d'un arceau de sécurité. Passeport FIA et FIVA. Propriétaire belge. Voiture en vente en 2017 (note de 2017).
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
17322 ... 1600 S 1600 VB ... Sortie d'usine en 1971 La trace de la voiture fut perdue en 1977 (note de 1991).
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
17323 4649 1600 S 1600 VB Bleu Alpine métallisé 331 Sortie d'usine le 5 avril 1971 Cette voiture de série fut modifiée en Groupe 4 en 1974. Elle a participée à plusieurs compétitions régionales. L'auto est en cours de restauration en 2010. Propriétaire français (note de 2011).
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
17324 ... 1600 S 1600 VB ... Sortie d'usine en 1971 (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
17325 ... 1600 S 1600 VB ... Sortie d'usine en 1971 (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
17326 ... 1600 S 1600 VB ... Sortie d'usine en 1971 (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
17327 4576 1600 S 1600 VB Bleu Alpine métallisé 331 Sortie d'usine en 1971 Cette voiture est une version Groupe 4 compétition-client achetée directement à l'usine par son 1er propriétaire pour participer à des courses de côte régionales. La voiture a été acquise en juin 1980 par son 2ème et actuel propriétaire sur la pression d'un de ses amis, lui-même courant précédemment en monoplace. La berlinette était alors équipée d'un moteur de 1860 cm3 de cylindrée Mignotet qui, considéré trop fragile, avait été remplacé par un 1596 cm3 de cylindrée pour participer au Tour de Corse 1980. Peu expérimenté, l'équipage s'est trompé dans les pointages et n'a donc pas été qualifié, malgré quelques bons chronos. Le propriétaire a pris part de nouveau à ce même rallye deux ans plus tard, mais le bris d'une commande de carburateur l'a contraint à abandonner. Par la suite, la voiture n'a couru que dans quelques courses de côte et rallyes régionaux (les Géants, le Touquet...), ce qui explique son kilométrage particulièrement limité, de 42254 km en 2014. La carrosserie a bénéficié d'une nouvelle peinture mais l'habitacle est d'origine, avec ses sièges baquets, son arceau, son extincteur, sa roue de secours derrière les sièges et même son "Speedpilot" Halda d'époque. Propriétaire français. L'auto a étévendue 107 280 € lors de la vente aux enchères organisée par Artcurial le 5 juillet 2014 au "Mans Classic" (note de 2015).
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
17328 ... 1600 S 1600 VB Bleu Alpine métallisé 331 Sortie d'usine le 14 avril 1971 Propriétaire français (note de 1989).
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
17329 4623 1600 S 1600 VB Blanc gardénia 336 Sortie d'usine en 1971 La voiture en phase de restauration en 2015. Propriétaire français (note de 2015).
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
17330 ... 1600 S 1600 VB Bleu Alpine métallisé ..1 Sortie d'usine en 1971 cette voiture est un modèle export pour la Suisse (AA 123) Groupe 3 compétition-client, Elle fut livrée à Zurich en mars 1971. L'auto est en état d'origine, totalisant 102780 kilomètres au compteur en 2017. Propriétaire suisse (note de 2017).
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
17331 ... 1600 S 1600 VB ... Sortie d'usine en 1971 (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
17332 ... 1600 S 1600 VB Bleu Alpine métallisé 331 Sortie d'usine en septembre 1971 Cette voiture de série fut transformée en Groupe 4. Propriétaire luxembourgeois (note de 2020).
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
17333 ... 1600 S 1600 VB ... Sortie d'usine en 1971 (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
17334 ... 1600 S 1600 VB ... Sortie d'usine en 1971 (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
17335 4160 1600 S 1600 VB Bleu gendarmerie 33S Sortie d'usine le 1er janvier 1971 Voiture vendue à l'état pour le compte de la Gendarmerie Nationale, équipée aujourd'hui d'un pare-brise chauffant, d'un réservoir en manolène, d'un moteur de 1605 cm3 de cylindrée changé à l'usine Alpine, car le moteur de 1565 cm3 fut cassé par les gendarmes, d'une boîte de vitesses de type 364 avec un couple 11x34, d'un gros châssis et de gros freins. Immatriculation gendarmerie : 611 0994. Immatriculation actuelle : 2144 QV 30. Propriétaire français.
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
17336 4161 1600 S 1600 VB Bleu gendarmerie 33S Sortie d'usine le 1er janvier 1971 Voiture acquise par l'état pour le compte de la Gendarmerie Nationale. Immatriculation gendarmerie : 611 0995. Propriétaire français.
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
17337 4162 1600 S 1600 VB Bleu gendarmerie 33S Sortie d'usine le 1er janvier 1971 Voiture vendue à l'état pour le compte de la Gendarmerie Nationale. Immatriculation gendarmerie : 611 0996. Propriétaire français. Article paru dans mille Miles n° 86. Auto équipée d'un moteur de type 807 de 1565 cm3 de cylindrée, d'une boite de vitesses de type 364-05 avec couple long, d'un compteur mouchard, d'un arceau chromé quatre points, de sièges baquets, de jantes Gotti bimétal avec pneus XAS FF, d'un échappement Autobleu, d'anti-brouillards Cibié, d'un pare-brise chauffant, d'un insert radio, d'une plaque en métal toit et de perçages antenne/gyrophare. Véhicule entièrement refait après le rachat au domaine par les deux précédents propriétaires sis dans la Seine Maritime (1987 à 2002) puis à Paris (2002 à 2010), en excellent état et strictement d'origine sauf la couleur, désormais en bleu 331. Véhicule exposé à Époqu'auto 2011 et présent au Mans Classic 2012.
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
17338 4633 1600 S 1600 VB ... Sortie d'usine en 1971 1ère immatriculation le 29 septembre 1971. Voiture en rénovation en 2012, repeinte en mauve métallisé avec les chromes peints en noir et située en France.
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
17339 ... 1600 S 1600 VB ... Sortie d'usine en 1971 (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
17340 ... 1600 S 1600 VB ... Sortie d'usine en 1971 (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
17341 ... 1600 S 1600 VB ... Sortie d'usine en 1971 (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
17342 ... 1600 S 1600 VB ... Sortie d'usine en 1971 (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
17343 ... 1600 S 1600 VB ... Sortie d'usine en 1971 (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
17344 ... 1600 S 1600 VB ... Sortie d'usine en 1971 (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
17345 ... 1600 S 1600 VB ... Sortie d'usine en 1971 (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
17346 ... 1600 S 1600 VB ... Sortie d'usine en 1971 1ère immatriculation le 30 avril 1971. Véhicule restauré totalement, doté d'un moteur de type 807 de 1565 cm3 de cylindrée et repeinte en décoration Tour de Corse de 1971. Propriétaire belge.
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17347 ... 1600 S 1600 VB ... Sortie d'usine en 1971 (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
17348 ... 1600 S 1600 VB ... Sortie d'usine en 1971 (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
17349 ... 1600 S 1600 VB ... Sortie d'usine en 1971 (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
17350 4642 1600 S 1600 VB Jaune 3310 Sortie d'usine en 1971 Auto en très bon état, entièrement d'origine. Propriétaire français.
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
17351 ... 1600 S 1600 VB ... Sortie d'usine en 1971 (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
17352 4645 1600 S 1600 VB Blanc gardénia ..6 Sortie d'usine en 1971 Voiture Groupe 4 compétition-client, livrée à la Deutsche Renault le 13 avril 1971. Auto ne possédant plus son châssis d'origine en 2019. Propriétaire allemand.
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
17353 ... 1600 S 1600 VB ... Sortie d'usine en 1971 (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
17354 ... 1600 S 1600 VB ... Sortie d'usine en 1971 (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
17355 4652 1600 S 1600 VB Bleu Alpine métallisé 331 Sortie d'usine le 31 mars 1971 Voiture en bon état général. Propriétaire français.
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
17356 ... 1600 S 1600 VB ... Sortie d'usine en 1971 (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
17357 ... 1600 S 1600 VB ... Sortie d'usine en 1971 (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
17358 ... 1600 S 1600 VB ... Sortie d'usine en 1971 (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
17359 ... 1600 S 1600 VB ... Sortie d'usine en 1971 (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
17360 ... 1600 S 1600 VB ... Sortie d'usine en 1971 (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
17361 ... 1600 S 1600 VB ... Sortie d'usine en 1971 (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
17362 ... 1600 S 1600 VB Bleu Alpine métallisé 331 Sortie d'usine en 1971 Propriétaire français.
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
17363 ... 1600 S 1600 VB ... Sortie d'usine en 1971 (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
17364 ... 1600 S 1600 VB ... Sortie d'usine en 1971 (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
17365 ... 1600 S 1600 VB ... Sortie d'usine en 1971 (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
17366 ... 1600 S 1600 VB Bleu Alpine métallisé 331 Sortie d'usine en 1971 Cette voiture est une version compétition-client. Elle fut vendue en mai 1971 à Charles Jourdan. L'auto était équipée d'un réservoir central, d'une caisse légère, de baquets, d'un radiateur d'huile à l'avant, d'ailes dites "teutonnes" (ailes plates) avec des jantes larges Gotti, d'une boîte de vitesses à cinq rapports de type 364 rallye, d'un moteur de type 807G, d'un filtre à huile déporté, de lève-rapides, d'un blindage à l'avant et à l'arrière eet d'un pare-brise chauffant... La voiture est en restauration totale en 2022 et 2023 (note de 2023).
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
17367 ... 1600 S 1600 VB ... Sortie d'usine en 1971 (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
17368 ... 1600 S 1600 VB Rouge italien 333 Sortie d'usine le 6 avril 1971 Propriétaire français. Immatriculation 173 NJR 75. Voiture volée en 2008. Trace perdue depuis.
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
17369 ... 1600 S 1600 VB Bleu Alpine métallisé 331 Sortie d'usine le 20 avril 1971 1ère Immatriculation 260 HG 19 par la concession Renault de Limoges. Le propriétaire d'alors a couru avec la voiture, entre autres, à la Course de côte de la Bachellerie le 20 juin 1971 (2ème Groupe 3) et au Rallye de la Porcelaine le 27 juin 1971. Il revendit la voiture à la concession Renault de Limoges le 21 septembre 1971. Nouvelle immatriculation 110 BLR 06. Nouveau propriétaire français ayant acquis la voiture en mars 2014. L'auto a participé à diverses épreuves récentes commes le Rallye de Monte-Carlo Historique 2011 et le Tour de France Auto 2012, pilotée à chaque fois par Christian Craff (note de 2017).
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
17370 ... 1600 S 1600 VB Bleu Alpine métallisé 331 Sortie d'usine le 1er avril 1971 Voiture compétition-client Groupe 3. 3ème propriétaire français. Le certificat d’authenticité délivré par Alpine-Renault date de 1990. Le 1er propriétaire conserva cette auto jusqu’en 1984 pour la vendre à Henri Imbert avant que l’actuel propriétaire ne s’en porte acquéreur en 1984. Auto entièrement restaurée par Polymeca, équipée d'un moteur de type 807-25, d'un échappement Autobleu, d'un gros réservoir d’essence, d’extincteurs, d’un volant Isodelta et de deux sièges baquets. La voiture n'a pas trouvée preneur à Monte Carlo le 16 mai 2005 lors de la vente aux enchères organisée par Bonhams : "les Grandes Marques à Monaco".
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
17371 4644 1600 S 1600 VB Blanc gardénia 336 Sortie d'usine en avril 1971 Voiture compétition-client Groupe 3, vendue en apprêt (sans couleur) avec coupe-circuit, sièges baquets, préparation moteur d'origine avec carter tôle de type Maroc, blindages dessous de caisse, boîte de vitesses courte, gros freins. Restauration complète. Propriétaire français. Auto immatriculée DP-302-GP (note de 2020).
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
17372 ... 1600 S 1600 VB ... Sortie d'usine en 1971 (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
17373 ... 1600 S 1600 VB ... Sortie d'usine en 1971 (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
17374 ... 1600 S 1600 VB ... Sortie d'usine en 1971 (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
17375 ... 1600 S 1600 VB Bleu Alpine métallisé 331 Sortie d'usine en 1971 Voiture Groupe 3 ayant participé à de nombreuses courses en Italie. Immatriculations successives : PG 179600, BZ 155236, MN 179424, PR 207013, BG 77894, BS 489594 et SI 208656. (source : Les Bleues Italiennes de Francesco Panarotto, UNIT Editrice). Propriétaire italien.
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
17376 ... 1600 S 1600 VB Bleu Alpine métallisé 331 Sortie d'usine en 1971 Voiture Groupe 3 ayant participé à quelques courses en Italie, dont le Rally Coppa Limbara 1976, où l'auto termina 4ème en septembre 1976 avec le tandem Meloni - Aini. Immatriculations successives : CA 183375, CA 326290 et SS 228089. (source : Les Bleues Italiennes de Francesco Panarotto, UNIT Editrice). Propriétaire italien.
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
17377 4676 1600 S 1600 VB Bleu Alpine métallisé 331 Sortie d'usine en mai 1971 Propriétaire suisse.
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
17378 ... 1600 S 1600 VB Bleu Alpine métallisé 331 Sortie d'usine en avril 1971 Voiture Groupe 3 ayant participé à une dizaine de courses en Italie de 1972 à 1974, dont le Rally San Martino di Castrozza 1972, où elle abandonna le 2 septembre avec l'équipage Bisol - Perissinot, n° 62. Immatriculations successives : PN 48955, GO 75525 et CO 499940. (source : Les Bleues Italiennes de Francesco Panarotto, UNIT Editrice). Propriétaire italien.
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
17379 4678 1600 S 1600 VB Bleu Alpine métallisé 331 Sortie d'usine le 7 Avril 1971 Voiture livrée neuve en Italie en mai 1971, équipée du moteur n° 10820. Article paru dans "Auto Capital" de juillet 1991. L'auto fut partiellement restaurée en juillet 2014 par Severi Auto Classic. Propriétaire français. Le véhicule fut vendu pour 86 250 € à Monte Carlo le 13 mai 2016 lors de la vente aux enchères organisée par Bonhams : "les Grandes Marques à Monaco", et ensuite revendu 115 320 € lors d'une nouvelle vente aux enchères, organisée cette fois-ci par Aguttes le 18 mars 2017.
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
17380 ... 1600 S 1600 VB ... Sortie d'usine en 1971 Date de 1ère immatriculation bizarre (16 décembre 1971) alors que l'auto devrait avoir été fabriquée début 1971. Véhicule revenant probablement de l'étranger, authenticité à contrôler.
(Source pour le modèle et pour le type : Original du Registre de Vente Alpine, par rapport au n° de série originel)
17381 ... 1600 S 1600 VB Bleu Alpine métallisé 331 Sortie d'usine en avril 1971 Automobile ayant couru quelques épreuves en Italie, dont le Rallye di San Marino - Fernet Tonic Rally 1978, où la voiture finit 22ème le 5 mars, avec l'équipage Farina - Aurelio Gorla. Immatriculations successives : MI R69234 et VR 630800. (source : Les Bleues Italiennes de Francesco Panarotto, UNIT Editrice). Propriétaire italien.
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
17382 ... 1600 S 1600 VB Bleu Alpine métallisé 331 Sortie d'usine en avril 1971 Voiture modifiée en Groupe 3 ayant participé à plusieurs courses en Italie et à des épreuves historiques. Immatriculations successives : PD 296016, TN 206210, PD 432558, BZ 240224, AP 260260 et BL 2717735. (source : Les Bleues Italiennes de Francesco Panarotto, UNIT Editrice). Propriétaire italien
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
17383 ... 1600 S 1600 VB ... Sortie d'usine en 1971 (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
17384 ... 1600 S 1600 VB Bleu Alpine métallisé 331 Sortie d'usine en avril 1971 Voiture modifiée en Groupe 3 ayant participé à quelques courses en Italie. Immatriculations successives : PR 200370, RE 223726, VE 291887 et GE 607279. (source : Les Bleues Italiennes de Francesco Panarotto, UNIT Editrice). Propriétaire italien
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
17385 ... 1600 S 1600 VB Bleu Alpine métallisé 331 Sortie d'usine en avril 1971 Voiture transformée en Groupe 3 ayant participé à quelques courses historiques de 2000 à 2003, dont le Rally Prealpi Orobiche - Storico, où l'auto finit 16ème avec l'équipage Enrico Cavriani - Gianpietro Dalla Costa, le 14 mai 2000, n° 13. Son meilleur résultat fut une 2ème place au Rally della Marca Storico 2003, le 7 juin, avec le tandem Enrico Cavriani - Claudio Pozzer, n° 203. Immatriculation : VI 245163. (source : Les Bleues Italiennes de Francesco Panarotto, UNIT Editrice). Propriétaire allemand
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
17386 ... 1600 S 1600 VB Bleu Alpine métallisé 331 Sortie d'usine en avril 1971 Voiture modifiée en Groupe 3 ayant participé à quelques courses en Italie. Immatriculations successives : FE 163337, PN 86882 et BA 521383. (source : Les Bleues Italiennes de Francesco Panarotto, UNIT Editrice). Propriétaire italien
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
17387 4547 1600 S 1600 VB Bleu Alpine métallisé 331 Sortie d'usine le 23 Avril 1971 1ère Immatriculation 1383 TT 75. Cette voiture est une version Groupe 4 usine pourvue d'un moteur préparé par Marc Mignotet n° 40, d'une boîte de vitesses à cinq rapports de rallye avec couple 8x35, d'un pare-brise chauffant, d'un réservoir aviation central de 80 litres, de deux pompes à essence électriques, d'un blindage pour le RAC, de deux sièges baquet et de jantes avant de 5,5 pouces et arrière de 6 pouces. L'auto a participée pour sa première course, au Scottish Rally 1971, où elle a finie 5ème avec l'équipage Billy Coleman − Dan O'Sullivan, le 10 juin 1971, n° 14. Elle a ensuite abandonnée à l'International Swedish Rally le 20 févier 1972, avec le duo Billy Coleman − Fergus Sager, n° 47, ainsi qu'au Fram Castrol International Welsh Rally 1972, le 14 mai, (Billy Coleman - Thomas Hywell), n° 9 et enfin la voiture subit le même sort au Daily Mirror RAC Rally de nouveau avec le tandem Billy Coleman − Dan O'Sullivan, le 3 décembre 1973, n° 48. Propriétaire australien depuis 1976 (note de 2011)
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
17388 ... 1600 S 1600 VB ... Sortie d'usine en 1971 (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
17389 ... 1600 S 1600 VB Bleu Alpine métallisé 331 Sortie d'usine en 1971 Voiture Groupe 3 ayant participé à quelques courses en Italie. Immatriculations successives : TO E97515, BZ 2265666, TN 251763, VI 524800 et RM 61347X. (source : Les Bleues Italiennes de Francesco Panarotto, UNIT Editrice). Propriétaire italien
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
17390 ... 1600 S 1600 VB ... Sortie d'usine en 1971 (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
17391 ... 1600 S 1600 VB Rouge italien 333 Sortie d'usine en 1971 Cette voiture de série a été modifiée en Groupe 3 et a participé à quelques courses en Italie, dont le Rally Due Valli 1972, où l'auto pilotée par Gianni Battistini termina 25ème, le 19 mars. Immatriculations successives : RA 174443, GE 558018 et DH 901YF. (source : Les Bleues Italiennes de Francesco Panarotto, UNIT Editrice). Propriétaire italien (note de 2012)
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
17392 ... 1600 S 1600 VB ... Sortie d'usine en 1971 (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
17393 ... 1600 S 1600 VB Rouge italien 333 Sortie d'usine en 1971 Cette voiture est un modèle export pour l'Italie (AA 102) dont le premier propriétaire fut Renault Italie. Ce véhicule fut utilisé pour des essais sur route et participe maintenant à des courses historiques en Italie. Immatriculations successives : MI M82572, PV 253315, NO 258513 et MI 4G642. (source : Les Bleues Italiennes de Francesco Panarotto, UNIT Editrice). Propriétaire italien (note de 2012)
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
17394 ... 1600 S 1600 VB Rouge italien 333 Sortie d'usine en 1971 La voiture de série fut transformée en Groupe 3 et a participée à plusieurs courses en Italie, dont le Rally Due Valli 1976, avec l'équipage Bergamaschi - Bosio, où l'auto finit 49ème le 10 octobre. En 1979, le 22 avril la voiture se classa 13ème au Rally 1000 Miglia (Bergamaschi - Sese), n° 124. Immatriculations successives : TO F11119, IM 100325 et BS 483000. (source : Les Bleues Italiennes de Francesco Panarotto, UNIT Editrice). Propriétaire français (niote de 2012)
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
17395 ... 1600 S 1600 VB ... Sortie d'usine en 1971 (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
17396 ... 1600 S 1600 VB ... Sortie d'usine en 1971 1ère immatriculation le 21 avril 1971. La voiture fut immatriculée 802 RL 51, puis 9765 RB 01 (note de 2019)
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
17397 ... 1600 S 1600 VB ... Sortie d'usine en 1971 1ère immatriculation 2338 GW 76 le 7 avril 1971. Cette voiture est une version Groupe 4 usine. Pour sa première course, le Rallye du Maroc 1971, l'auto, pilotée par Jean-Pierre Nicolas, copilotée par Jean De Alexandris, abandonna sur bris de suspension le 30 avril, n° 1. L'auto a appartenue à Ove Andersson jusqu'en 1997. Elle est la propriété d'un sujet britannique en mars 2014. La voiture est équipée d'une carrosserie modifiée, pour le moins curieuse pour un modèle de 1971 (surtout en référence au Rallye du Maroc 1971), avec une entrée d'air de radiateur avant dite "haute"; elle dispose d'un Passeport Technique Historique émis par le Motor Sports Association britannique; elle participe aux épreuves et démonstrations historiques (sources : Alpine du Nord, page 159; mille Miles n° 67, page 68) (notes de 2014 et de 2021).
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
17398 ... 1600 S 1600 VB ... Sortie d'usine en 1971 (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
17399 ... 1600 S 1600 VB ... Sortie d'usine en 1971 (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
17400 4504 1600 S 1600 VB Rouge italien 333 Sortie d'usine le 29 avril 1971 Voiture d'origine pourvue d'un arceau et de harnais. Propriétaire français. Immatriculation 7822 TD 61.
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
17401 ... 1600 S 1600 VB ... Sortie d'usine en 1971 (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
17402 ... 1600 S 1600 VB ... Sortie d'usine en 1971 (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
17403 ... 1600 S 1600 VB ... Sortie d'usine en 1971 (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
17404 4803 1600 S 1600 VB Bleu Alpine métallisé 331 Sortie d'usine en avril 1971 Voiture transformée en Groupe 4. Propriétaire suisse.
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
17405 ... 1600 S 1600 VB ... Sortie d'usine en 1971 Propriétaire français.
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
17406 ... 1600 S 1600 VB ... Sortie d'usine en 1971 (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
17407 ... 1600 S 1600 VB ... Sortie d'usine en 1970 (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
17408 4706 1600 S 1600 VB Rouge italien 333 Sortie d'usine en 1971 Voiture exportée au Portugal en Septembre 1971, sous le n° d'immatriculation FA-60-82. Auto dotée d'un moteur de type 807-25, n° 10826 et repeinte en Bleu Alpine métallisé. Propriétaire portugais.
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
17409 ... 1600 S 1600 VB ... Sortie d'usine en 1971 (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
17410 4668 1600 S 1600 VB Bleu Alpine métallisé 331 Sortie d'usine en 1971 Propriétaire français.
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
17411 ... 1600 S 1600 VB ... Sortie d'usine en 1971 (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
17412 ... 1600 S 1600 VB ... Sortie d'usine en 1971 (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
17413 ... 1600 S 1600 VB ... Sortie d'usine en 1971 Immatriculation EB-88-40.
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
17414 ... 1600 S 1600 VB ... Sortie d'usine en 1971 (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
17415 ... 1600 S 1600 VB ... Sortie d'usine en 1971 (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
17416 ... 1600 S 1600 VB ... Sortie d'usine en 1971 (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
17417 ... 1600 S 1600 VB ... Sortie d'usine en 1971 (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
17418 ... 1600 S 1600 VB ... Sortie d'usine en 1971 (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
17419 4723 1600 S 1600 VB Bleu Alpine métallisé 331 Sortie d'usine en 1971 1ère immatriculation le 23 juin 1971. Voiture restaurée, transformée en Groupe 4 et repeinte en décoration usine de 1973 (bleu-blanc-rouge). Propriétaire français.
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
17420 4725 1600 S 1600 VB ... Sortie d'usine en 1971 1ère immatriculation le 1er juillet 1971. La voiture a été totalement restaurée, à partir d'un châssis neuf stocké depuis 1979. L'auto roule de nouveau depuis décembre 2019. La voiture est équipée d'un moteur de 1596 cm3 de cylindrée, d'une boîte de vitesses à cinq rapports de type 353 avec un couple 8x27, de gros freins, d'un arceau, d'un pare brise-chauffant, d'une direction directe et de jantes Gotti bimétal 5,5 et 6 pouces. Toute la visserie est bichromatée et la voiture a été repeinte en Orange 3312. Propriétaire français résidant à Aix-en-Provence (notes de 2014 et de 2020).
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
17421 4726 1600 S 1600 VB Bleu ... Sortie d'usine en 1971 La voiture est en épave depuis des dizaines d'années dans un hangar qui s'est écroulé durant la tempête qui traversa la France fin décembre 1999. Le batiment fut vendu avec l'épave de l'auto par les propriétaires, sans carte grise, puis cédée vers 2014 à un propriétaire francais qui a commis une carte grise de collection. Les plaques losangique et ovale sont présentes sur l'épave (note de 2022).
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
17422 4727 1600 S 1600 VB ... Sortie d'usine le 30 avril 1971 1ère immatriculation le 25 mai 1971. Cette voiture est une version Groupe 3, équipée d'un moteur de type 807-25, d'une boîte de vitesses à cinq rapports de type 364-05 avec un couple 8x27, d'un gros châssis, de gros freins, d'un pare-brise chauffant et d'un arceau quatre points. Propriétaire français (note de 1992).
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
17423 ... 1600 S 1600 VB ... Sortie d'usine en 1971 (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
17424 ... 1600 S 1600 VB ... Sortie d'usine le 13 février 1971 La voiture fut vendue en septembre 1988 au garage LRVO de Sannois (Val-d'Oise), puis exportée au Japon. Propriétaire japonais (note de 2014).
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
17425 4721 1600 S 1600 VB Jaune 3310 Sortie d'usine en 1971 Cette voiture est une version Groupe 3, vendue neuve en Suisse, équipée d'une boîte de vitesses à cinq rapports de type 364-06 et de gros freins. Propriétaire suisse en 2019 (note de cette année-là).
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
17426 ... 1600 S 1600 VB ... Sortie d'usine en 1971 (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
17427 ... 1600 S 1600 VB Bleu Alpine métallisé ..1 Sortie d'usine en 1971 La voiture fut vendue le 11 août 2018 à Steyn City, Midrand, Afrique du Sud lors de la vente aux enchères de la Wayne Plit Collection (note de 2018).
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
17428 ... 1600 S 1600 VB ... Sortie d'usine en 1971 (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
17429 ... 1600 S 1600 VB ... Sortie d'usine en 1971 (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
17430 4724 1600 S 1600 VB Bleu Alpine métallisé 331 Sortie d'usine le 14 mai 1971 En 2021, la voiture est pourvue d'une boîte de vitesses à cinq rapports de type 353, de gros freins, d'un réservoir en manolène et d'un radiateur avant. Propriétaire français (note de 2021).
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
17431 ... 1600 S 1600 VB ... Sortie d'usine en 1971 (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
17432 ... 1600 S 1600 VB ... Sortie d'usine en 1971 (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
17433 ... 1600 S 1600 VB ... Sortie d'usine en 1971 (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
17434 ... 1600 S 1600 VB ... Sortie d'usine en 1971 (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
17435 ... 1600 S 1600 VB ... Sortie d'usine en 1971 La voiture se trouve sur le territoire suédois. Elle est immatriculée GLG 187. L'auto fut engagée au Rallye Vltava 1974 où elle abandonna le 6 juillet avec comme équipage : Rolf Krahner − Per-Magnus Krahner, n° 110. Elle termina 46ème au Barum Rallye, le 29 août 1976, avec Rolf Krahner et Leif Andersson, n° 40. Avec le même duo, elle se classa 50ème au Kempenrally 1978, le 5 mars, n° 12. Au même rallye, mais en 1979, la voiture finit 42ème le 3 mars, conduite par Rolf Krahner, secondé par Kurt Bertilsson, n° 24. Le véhicule est en vente au Salon de Padoue en 2013 par un professionnel Suédois. la voiture a été fortement modifiée (note de 2016).
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
17436 ... 1600 S 1600 VB ... Sortie d'usine en 1971 (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
17437 4733 1600 S 1600 VB Jaune 3310 Sortie d'usine en 1971 Cette voiture fut vendue neuve en Suisse et conservée par son ancien propriétaire pendant près de cinquante ans. Le nouveau propriétaire l'a acquis en 2021 et l'a importé en Allemagne à Stuttgart. Il a très partiellement restauré l'auto (remise à neuf des panneaux de protection du dessous de caisse, remplacement du cylindre de frein primaire, des pneus, des supports du moteur et de la boîte-pont). Le véhicule est équipé d'un moteur de type 807-25 de 1565 cm3 de cylindrée (n° 10846) et d'une boîte de vitesses à cinq rapports de type 364. La voiture a été vendue 93 110 $ sur un site web de ventes aux enchères lé 22 juillet 2022. En janvier 2023, la voiture est de nouveau en vente sur internet (notes de 2022 et de 2023)
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
17438 ... 1600 S 1600 VB ... Sortie d'usine en 1971 (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
17439 4735 1600 S 1600 VB Bleu Alpine métallisé 331 Sortie d'usine en 1971 Cette voiture est un modèle export pour la Suisse (AA 123) qui a eu six propriétaires, l'avant-dernier étant anglais. Le véhicule et en état d'origine, équipé d'un moteur de 1565 cm3 de cylindrée, d'une boîte de vitesses à cinq rapports de type 364-05 (n° 0252), d'un pare-brise chauffant, de sièges baquets et d'un arceau quatre points. L'auto est sise en Normandie. Propriétaire français (note de 2013).
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
17440 ... 1600 S 1600 VB ... Sortie d'usine en 1971 (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
17441 ... 1600 S 1600 VB ... Sortie d'usine en 1971 (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
17442 ... 1600 S 1600 VB ... Sortie d'usine en 1971 1ère immatriculation le 16 juin 1971. La voiture sest située en France en 2017.
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
17443 4738 1600 S 1600 VB Jaune 356 Sortie d'usine en 1971 Propriétaire français. Restauration en cours en 2009.
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
17444 ... 1600 S 1600 VB ... Sortie d'usine en 1971 1ère immatriculation le 27 mai 1971. Voiture achetée par la société fondée par l'ex-pilote de F1 Eric Comas et transformée en Groupe 4 avec pièces neuves actuelles. Dans cette écurie de la fin du XXème siècle, les mécaniciens transformaient des autos de série en Groupe 4 pour les louer à des particuliers voulant participer à des rallies historiques. Propriétaire français.
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
17445 ... 1600 S 1600 VB ... Sortie d'usine en 1971 Trace perdue.
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
17446 4713 1600 S 1600 VB Bleu Alpine métallisé 331 Sortie d'usine le 12 mai 1971 La voiture est une compétition-client Groupe 4, options Groupe 5, montée sur la chaîne des voitures de série (note de 2001 et 2019).
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
17447 ... 1600 S 1600 VB ... Sortie d'usine en 1971 (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
17448 ... 1600 S 1600 VB ... Sortie d'usine en 1971 (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
17449 4826 1600 S 1600 VB ... Sortie d'usine en 1971 La voiture est en cours de remise en route (note de 2023).
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
17450 ... 1600 S 1600 VB Bleu Alpine métallisé 331 Sortie d'usine en 1971 Cette voiture est un modèle Groupe 4 ayant participé à plusieurs courses en Italie, dont le Rally Dell’Adriatico Bari 1971, où elle finit 18ème avec l'équipage : Mucelli - Nanni B. le 16 mai. Immatriculations successives : FG 113728, LE 180354 et AP 238277. (source : Les Bleues Italiennes de Francesco Panarotto, UNIT Editrice). Propriétaire italien (note de 2012).
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
17451 ... 1600 S 1600 VB Jaune 3310 Sortie d'usine en mai 1971 La vfoiture est équipée d'une boîte de vitesses à cinq rapports de type 364 Monte-Carlo. Propriétaire suisse.
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
17452 ... 1600 S 1600 VB ... Sortie d'usine en 1971 (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
17453 ... 1600 S 1600 VB ... Sortie d'usine en 1971 (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
17454 4745 1600 S 1600 VB Bleu Alpine métallisé ... Sortie d'usine le 19 mai 1971 Sous le n° de fabrication 21710, cette voiture est sortie d'usine dotée d'un moteur de type 307-25, d'une boîte de vitesses à cinq rapports de type 364-01, d'un échappement Autobleu et de pneumatiques 165 X 13. 1ère immatriculation le 16 juin 1971 sous le n° 9997 RT 83 à Pelissane. Elle fut vendue le 15 décembre 1985 à un propriétaire luxembourgeois qui la revendit en 1987 au Garage Kleinemeier de Minden en Allemagne (note de 2020).
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
17455 4748 1600 S 1600 VB ... Sortie d'usine le 11 mai 1971 La voiture est une version Groupe 3 livrée le 3 juin 1971 à Guy Maton, qui l'immatricula 1822 FP 59. Ce pilote plus connu sous le pseudonyme "5000 tours au démarrage" et avec laquelle il a participé à quelques rallyes dans le Nord (le Rallye National du Touquet, les 5 et 6 juin 1971, n° 106 et le Rallye National Flandre-Hainaut les 20 et 21 novembre 1971, n° 110). Cet amateur éclairé, reconverti en restaurateur à Cambrai (Nord) est décédé le 29 mars 2021 à l’âge de 86 ans. Le dernier propriétaire français a acquis l'auto en 1996 en région parisienne des mains d'une personne qui l'avait achetée en juillet 1991 avec le n° d'immatriculation 6849 HU 59. Cette voiture a participé au Rallye de Monte-Carlo historique le 26 janvier 2023 au départ de Turin avec son nouveau propriétaire français au volant (notes de 2021 et 2022).
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
17456 4746 1600 S 1600 VB Bleu Alpine métallisé 331 Sortie d'usine en mai 1971 Ce véhicule est équipé de sièges baquets et d'un arceau quatre points, en version Groupe 3 d'époque. La restauration complète de l'auto fut effectuée en 2004. Elle prenait en charge le moteur, la boîte de vitesses, le pont et les trains roulants et fut repeinte en jaune 3310. Article paru dans Berlinette Mag n° 26. Propriétaire belge depuis le 15 janvier 2017, 10ème propriétaire de la voiture (note de 2018).
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
17457 ... 1600 S 1600 VB ... Sortie d'usine en 1971 (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
17458 ... 1600 S 1600 VB ... Sortie d'usine en 1971 (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
17459 ... 1600 S 1600 VB ... Sortie d'usine en 1971 (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
17460 ... 1600 S 1600 VB ... Sortie d'usine en 1971 (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
17461 4761 1600 S 1600 VB Bleu Alpine métallisé 331 Sortie d'usine en 1971 Cette voiture de série fut transformée en Groupe 4 d'époque, repeinte en rouge, équipée d'un gros châssis, d'une grosse boîte de viteses, de gros freins et de carburateurs Dellorto de 45 mm. Propriétaire italien (note de 2012).
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
17462 ... 1600 S 1600 VB Orange 3312 Sortie d'usine en 1971 La voiture décrite ici est un modèleGroupe 4 préparée par Giada Auto, ayant participé à plusieurs épreuves en Italie dont le Rallye Automobile de Monte-Carlo 1972, où elle abandonna le 21 janvier, équipage : Enzo-Maria Bologna − Bologna. Immatriculations successives : AT 99206, MI T93889, GE 644264 et GE 708981. (source : Les Bleues Italiennes de Francesco Panarotto, UNIT Editrice). Propriétaire italien (note de 2012).
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
17463 ... 1600 S 1600 VB Bleu Alpine métallisé 331 Sortie d'usine en 1971 Voiture Groupe 3, transformée en Groupe 4 en 1981 (préparation Giada Auto) et ayant participé à de nombreuses courses en Italie, dont la Coppa Mario Dalla Favera 1972 avec Franco Cavriani, où l'auto finit 3ème le 5 février. La même année, elle se classa à la 3ème place du Rally 100.000 Trabucchi - Trofeo Citta di Saluzzo, le 8 octobre, conduite par Gianni Mondino et 6ème au Rally Valli Imperiesi le 3 décembre avec le même pilote. Immatriculations successives : VI 219373, CN 270211 et GE 553846. (source : Les Bleues Italiennes de Francesco Panarotto, UNIT Editrice). Propriétaire italien.
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
17464 ... 1600 S 1600 VB Rouge italien 333 Sortie d'usine en 1971 Voiture modifiée en Groupe 3 ayant participé à quelques courses en Italie. Immatriculation : AT 99354. (source : Les Bleues Italiennes de Francesco Panarotto, UNIT Editrice). Propriétaire italien.
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
17465 4830 1600 S 1600 VB Orange 3312 Sortie d'usine en 1971 Voiture importée en Angleterre en 1993, dotée d'un moteur de 1796 cm3 de cylindrée, d'un arceau quatre points, d'ailes bulles et d'une carrosserie Groupe 5. Propriétaire français.
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
17466 ... 1600 S 1600 VB ... Sortie d'usine en 1971 (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
17467 ... 1600 S 1600 VB ... Sortie d'usine en 1971 (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
17468 ... 1600 S 1600 VB Rouge italien 333 Sortie d'usine en 1971 Voiture compétition-client Groupe 4. Propriétaire italien.
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
17469 ... 1600 S 1600 VB ... Sortie d'usine en 1971 (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
17470 ... 1600 S 1600 VB Bleu Alpine métallisé 331 Sortie d'usine en 1971 Voiture ayant participé à quelques courses en Italie, dont le Rally 4 Regioni 1976, engagée par Piacenza Corse, équipage : Marcotti - Carnio, où elle prit la 41ème place, le 6 juin, n° 50. Au Rally Alto Appennino Bolognese de la même année, l'auto finit 57ème avec le même pilote, mais assisté par Biella, cette fois-ci, le 24 octobre. En 1977, engagée par Piacenza Corse, équipage : Marcotti - Del Monte, l'auto abandonna le 19 mars au Rally Città di Modena, N° 39. Immatriculations successives : CO 318751, MI S09873, PC 173742, BS 661006 et MN 433385. (source : Les Bleues Italiennes de Francesco Panarotto, UNIT Editrice). Propriétaire italien.
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
17471 ... 1600 S 1600 VB Bleu Alpine métallisé 331 Sortie d'usine en 1971 Voiture ayant couru quelques courses en Italie, dont la Coppa Liburna, où elle termina 19ème, le 2 octobre 1971, pilotée par Antonio Maranzano. Immatriculations successives : SV 123154 et IM 120973. (source : Les Bleues Italiennes de Francesco Panarotto, UNIT Editrice). Propriétaire italien.
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
17472 ... 1600 S 1600 VB Bleu Alpine métallisé 331 Sortie d'usine en 1971 Voiture transformée en Groupe 3 ayant participé à quelques courses en Italie, dont la Coppa Citta di Cesena 1977, où elle finit 93ème avec l'équipage Giovanardi - Comandini, le 10 avril. Immatriculations successives : FO 240454, AG 165988 et PA 882970. (source : Les Bleues Italiennes de Francesco Panarotto, UNIT Editrice). Propriétaire italien.
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
17473 ... 1600 S 1600 VB ... Sortie d'usine en 1971 (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
17474 ... 1600 S 1600 VB ... Sortie d'usine en 1971 (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
17475 ... 1600 S 1600 VB ... Sortie d'usine en 1971 (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
17476 ... 1600 S 1600 VB ... Sortie d'usine en 1971 (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
17477 ... 1600 S 1600 VB ... Sortie d'usine en 1971 (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
17478 ... 1600 S 1600 VB Bleu Alpine métallisé ..1 Sortie d'usine en 1971 Auto en état originel. Propriétaire français.
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
17479 4845 1600 S 1600 VB Bleu Alpine métallisé 341 Sortie d'usine le 25 mai 1971 La voiture est sortie d'usine équipée d'un moteur de type 807-25 et d'une boîte de vitesses à cinq rapports de type 364-05. Propriétaire français depuis le 4 décembre 1999.
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
17480 4767 1600 S 1600 VB Jaune 3310 Sortie d'usine en 1971 Voiture en état d'origine, 3ème main. Nouveau propriétaire français en 2017.
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
17481 ... 1600 S 1600 VB ... Sortie d'usine en 1971 (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
17482 ... 1600 S 1600 VB ... Sortie d'usine en 1971 (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
17483 ... 1600 S 1600 VB ... Sortie d'usine en 1971 (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
17484 ... 1600 S 1600 VB ... Sortie d'usine en 1971 (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
17485 ... 1600 S 1600 VB ... Sortie d'usine en 1971 (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
17486 4782 1600 S 1600 VB Bleu Alpine métallisé 331 Sortie d'usine le 10 juin 1971 Propriétaire français possédant la voiture depuis 1980, restaurée en configuration d'origine.
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
17487 ... 1600 S 1600 VB ... Sortie d'usine en 1971 1ère immatriculation le 30 juin 1971 sous le n° 2443 RM 77. Voiture ayant participé le 4 juillet 1971 au Rallye du Mont-Blanc avec "Sial" (Jean Sialelli), puis le 5 Septembre 1971 à la Ronde Cévenole, qu'elle termina à la 12ème place, avec le même pilote, n° 35. Elle participa aussi, le 28 Novembre 1971 au Critérium des Cévennes toujours avec le même pilote. Propriétaire français en 2018.
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
17488 4778 1600 S 1600 VB Blanc gardénia 336 Sortie d'usine en 1971 Propriétaire français.
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
17489 ... 1600 S 1600 VB ... Sortie d'usine en 1971 (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
17490 ... 1600 S 1600 VB ... Sortie d'usine en 1971 (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
17491 ... 1600 S 1600 VB Bleu Alpine métallisé 331 Sortie d'usine en 1971 Voiture transformée en Groupe 4, préparée par Capovilla Engineering, ayant participé à quelques courses en Italie, dont le Rally Campagnolo 1974, engagée par Bassano Corse, équipage Pellanda - Stefani, qu'elle finit à la 53ème place, le 20 octobre, n° 20. Immatriculations successives : VI 222939, PN 76522, PI 233314 et FR 259075. (source : Les Bleues Italiennes de Francesco Panarotto, UNIT Editrice). Propriétaire italien.
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
17492 ... 1600 S 1600 VB ... Sortie d'usine en 1971 (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
17493 ... 1600 S 1600 VB ... Sortie d'usine en 1971 Propriétaire français.
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
17494 ... 1600 S 1600 VB ... Sortie d'usine en 1971 (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
17495 4852 1600 S 1600 VB Orange 3312 Sortie d'usine en 1971 1ère immatriculation le 17 juin 1971. La voiture est dans son état d'origine et a servie de base pour les mesures de liaison au sol concernant le projet de nouvelle Alpine en 2013 chez Renault Sport. L'auto a été repeinte en bleu Alpine métallisé, équipée de jantes Gotti bi-métal et de pneus Michelin XAS. Elle comptabilise 67500 kilomètres en 2013. Propriétaire français (note de 2013).
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
17496 ... 1600 S 1600 VB Bleu Alpine métallisé 331 Sortie d'usine le 4 juin 1971 Propriétaire français.
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
17497 ... 1600 S 1600 VB ... Sortie d'usine en 1971 1ère immatriculation 1488 GX 76. Le voiture est une version Groupe 4 usine ayant abandonné sur panne de cardan pour sa première course, le 25 juin 1976 à la Coupe des Alpes BP, avec l'équipage Jean-Pierre Nicolas − Jean Todt, n° 19. l'auto gagna ensuite le Rali Internacional TAP 1971, le 10 octobre, avec le même tandem, n° 88 (note de 2009).
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
17498 ... 1600 S 1600 VB Bleu Alpine métallisé 331 Sortie d'usine en 1971 1ère immatriculation 1498 GX 76 le 10 juin 1971. Cette voiture est une modèle usine Groupe 4 construit par le Service Compétition d'Alpine. Fin 1971, l'auto a été vendue à José Barbara qui l'immatricula 644 GT 62. Elle abandonna au Rallye Automobile de Monte-Carlo 1972 associé à Bernard Sizaire, le 24 janvier, n° 75 et aux 12 Uren van Ieper, le 24 juin 1972, assisté de Jean-Claude Boubet, n° 6. Cette année-là, l'auto participa à une dizaine de courses (note de 2020).
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
17499 ... 1600 S 1600 VB ... Sortie d'usine en 1971 (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
17500 ... 1600 S 1600 VB ... Sortie d'usine en 1971 (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
17501 ... 1600 S 1600 VB ... Sortie d'usine en 1971 (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
17502 ... 1600 S 1600 VB ... Sortie d'usine en 1971 (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
17503 ... 1600 S 1600 VB ... Sortie d'usine en 1971 (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
17504 4901 1600 S 1600 VB Bleu Alpine métallisé 331 Sortie d'usine le 5 juin 1971 Voiture export pour la Suisse (AA 123). 1ère immatriculation le 19 juillet 1971. Véhicule dans son état et son équipement optionnel d'origine, équipé d'un moteur de type 807-25, n° 10966 et d'une boîte de vitesses à cinq rapports de type 364-05. Propriétaire français.
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
17505 ... 1600 S 1600 VB Bleu Alpine métallisé 331 Sortie d'usine en 1971 Voiture Groupe 3 ayant participé à quelques courses en Italie. Immatriculations successives : NO 222844, BS 367648, VA 377463 et GE 637715. (source : Les Bleues Italiennes de Francesco Panarotto, UNIT Editrice). Propriétaire italien.
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
17506 ... 1600 S 1600 VB ... Sortie d'usine en 1971 (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
17507 4795 1600 S 1600 VB Bleu Alpine métallisé 331 Sortie d'usine le 10 juin 1971 Voiture de série transformée en Groupe 3 sortie d'usine pourvue d'un moteur de type 807-25 (1565 cm3 de cylindrée) et d'une boîte de vitesses de type 364-05. L'auto participa à quelques courses en Italie, dont le Giro Automobilisco d'Italia 1973. Immatriculations successives : SV 128967, AO 66421 et TO N09756. Description parue dans "Les Bleues Italiennes" de Francesco Panarotto. Propriétaire italien (note de 2012).
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
17508 ... 1600 S 1600 VB ... Sortie d'usine en 1971 (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
17509 ... 1600 S 1600 VB Rouge italien 333 Sortie d'usine en 1971 Voiture Groupe 4 préparée par Terrosi et ayant participé à quelques courses en Italie. Immatriculations successives : CL 51569, CT 282691, PA 470510, PN 141181 et BL 192086. (source : Les Bleues Italiennes de Francesco Panarotto, UNIT Editrice). Propriétaire italien.
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
17510 ... 1600 S 1600 VB ... Sortie d'usine en 1971 (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
17511 ... 1600 S 1600 VB ... Sortie d'usine en 1971 Propriétaire italien.
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
17512 4906 1600 S 1600 VB Bleu ... Sortie d'usine le 24 juin 1971 La voiture est une version export pour la Suisse (AA 123). Propriétaire suisse (note de 2020).
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
17513 4873 1600 S 1600 VB Bleu Alpine métallisé 331 Sortie d'usine le 10 juin 1971 Cette voiture de série fut vendue neuve à Besançon le 11 juin 1971 à M. Penot et immatriculée le 17 juin 1971. Une immatriculation datant de 1984 la répertorie sous le n° 8631 SU 34. L'auto a été exportée en Italie dans les années 1990, transformée en configuration Groupe 4 identique aux voitures usine de début 1973, et a disputée depuis des courses historiques. l'immatriculation est UD 722974. (source : Les Bleues Italiennes de Francesco Panarotto, UNIT Editrice).
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)

ATTENTION : une auto a été proposée à la vente en 2013 à un prix proche de 150 000 € avec un historique inventé, basé sur une copie de fausse carte grise et une photo d'époque portant le numéro d'immatriculation 3075 HA 76, faux numéro n'ayant jamais été attribué à une voiture d'usine (confirmé par les archives du Service Compétition d'Alpine). (Source : Gilles Vallerian)
17514 ... 1600 S 1600 VB Bleu Alpine métallisé 331 Sortie d'usine le 17 juin 1971 Voiture Groupe 4 préparée par Terrosi et ayant participé à de nombreuses courses en Italie. Immatriculation : TV 256597. (source : Les Bleues Italiennes de Francesco Panarotto, UNIT Editrice). Propriétaire italien.
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
17515 ... 1600 S 1600 VB Blanc ... Sortie d'usine le 11 juin 1971 (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
17516 ... 1600 S 1600 VB Jaune 3310 Sortie d'usine le 24 juin 1971 L'auto est un modèle export pour la Suisse (AA 123). Propriétaire suisse (note de 2020).
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
17517 ... 1600 S 1600 VB Orange 3312 Sortie d'usine le 24 juin 1971 (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
17518 ... 1600 S 1600 VB ... Sortie d'usine le 19 juin 1971 (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
17519 ... 1600 S 1600 VB ... Sortie d'usine le 19 juin 1971 (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
17520 ... 1600 S 1600 VB Orange 3312 Sortie d'usine le 12 juin 1971 (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
17521 ... 1600 S 1600 VB ... Sortie d'usine le 17 juin 1971 (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
17522 ... 1600 S 1600 VB Orange ... Sortie d'usine le 28 juin 1971 (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
17523 ... 1600 S 1600 VB Bleu ... Sortie d'usine le 17 juillet 1971 (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
17524 ... 1600 S 1600 VB Blanc ... Sortie d'usine le 13 juillet 1971 (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
17525 ... 1600 S 1600 VB Bleu ... Sortie d'usine le 17 juin 1971 (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
17526 ... 1600 S 1600 VB Bleu ... Sortie d'usine le 17 juin 1971 (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
17527 ... 1600 S 1600 VB Bleu Alpine métallisé 331 Sortie d'usine le 24 juin 1971 La voiture est une Groupe 3 ayant participé à de nombreuses courses en Italie. Immatriculations successives : AV 74797, FI 609782, LI 183990, CO 427241 et PT 144376. (source : Les Bleues Italiennes de Francesco Panarotto, UNIT Editrice). Propriétaire italien.
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)

ATTENTION : un individu suisse a mis en ligne une annonce sur le site web du Bon Coin en novembre 2014, pour vendre cette Alpine italienne, pour un prix de départ de 15 000 €. Sans carte grise, avec seulement un historique italien...
17528 ... 1600 S 1600 VB Blanc ... Sortie d'usine le 24 juin 1971 (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
17529 ... 1600 S 1600 VB Bleu Alpine métallisé 331 Sortie d'usine le 24 juin 1971 Cette voiture est une version Groupe 4 ayant participé à de nombreux rallies en Italie. C'est la 1ère auto équipée d'un moteur de 1800 cm3 de cylindrée ayant prit part à un rallye en Italie en 1973. Le véhicule fut préparé à l'époque par le spécialiste transalpin d'Alpine : Giada Auto. Immatriculations successives : LI 152449, SP 116455 et AV 217MT. (source : Les Bleues Italiennes de Francesco Panarotto, UNIT Editrice). Propriétaire italien.
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
17530 ... 1600 S 1600 VB Bleu ... Sortie d'usine le 28 juin 1971 (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
17531 ... 1600 S 1600 VB Rouge rubis métallisé 334 Sortie d'usine le 30 juillet 1971 (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
17532 ... 1600 S 1600 VB Jaune ... Sortie d'usine le 23 juin 1971 (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
17533 4928 1600 S 1600 VB Bleu Alpine métallisé 331 Sortie d'usine le 22 juin 1971 La voiture est équipée d'un moteur de type 807-25, d'une boîte de vitesse de type 364-05 et d'une ligne d'échappement Autobleu. L'auto est en état d'origine, possédée par un propriétaire belge depuis le 16 juin 1997 (note de 2013).
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
17534 ... 1600 S 1600 VB Blanc ... Sortie d'usine le 25 juin 1971 (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
17535 ... 1600 S 1600 VB Bleu Alpine métallisé 331 Sortie d'usine en 1971 Propriétaire allemand.
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
17536 ... 1600 S 1600 VB Bleu Alpine métallisé 331 Sortie d'usine en 1971 Propriétaire suédois.
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
17537 ... 1600 S 1600 VB ... Sortie d'usine en 1971 (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
17538 ... 1600 S 1600 VB ... Sortie d'usine en 1971 (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
17539 ... 1600 S 1600 VB Bleu Alpine métallisé 341 Sortie d'usine en 1971 L'auto est équipée d'un pare-brise chauffant. Propriétaire français.
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
17540 ... 1600 S 1600 VB ... Sortie d'usine en 1971 1ère immatriculation le 22 juin 1971 sous le n° 3111 GX 76. La voiture est une version comptétition-client. Elle abandonna au Tour de France Automobile 1972 avec Jacques Marquet et Jean-Jacques Paoletti, N° 95. L'auto fut ensuite immatriculée 3847 SY 75 et Marquet l'utilisa au Rallye Automobile de Monte-Carlo 1973, avec Jean-Claude Lefèbvre, n° 215. Ils abandonnèrent, car la route était bloquée ! (source : Échappement de mars 1973, page 59 et de mai 1979, page 40, ainsi qu'Autocollection n° 79, page 13) (note de 2021)
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
17541 ... 1600 S 1600 VB ... Sortie d'usine en 1971 (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
17542 ... 1600 S 1600 VB ... Sortie d'usine en 1971 (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
17543 ... 1600 S 1600 VB ... Sortie d'usine en 1971 (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
17544 6115 et 5067 ! 1600 S 1600 VB Orange Acropolis 3319 Sortie d'usine en 1971 1ère immatriculation 2895 GX 76 le 1er juin 1971. Cette voiture est une version usine Groupe 4 montée par le Service Compétition d'Alpine, vendue par l'usine Alpine comme « mulet » d'usine en 1976, mais on ne peut le confirmer avec certitude, pourvue d'un moteur de 1596 cm3 de cylindrée, d'une boîte de vitesses à cinq rapports de type 364, de gros freins et de triangles de type Maroc. En 1980, elle fut vendue à son second propriétaire (français) qui la céda au dernier propriétaire en 1996, date depuis laquelle le moteur a été refait. Aucun des trois propriétaires ne l'a jamais engagée en compétition, sauf à des rencontres historiques, comme par exemple celle organisée sur le circuit de Linas-Montlhéry. L'auto conserve sa carrosserie, ses autocollants, son moteur, son arceau et d'autres éléments, d'origine et se présente, en 2011, en très bon état général. La voiture a été vendue 92 000 € lors de la vente aux enchères organisée par Bonhams "Automobilia, Motos de collection et Automobiles d'exception au Grand Palais", le 5 février 2011 (notes de 2911, de 2013 et de 2019).
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)

Le n° de carrosserie sur la plaque ovale est bien 6115 mais le n° de carrosserie frappé sur le châssis et la caisse est 5067. Le n° d'immatriculation 2895 GX 76 a servi sur plusieurs voitures du Service Compétition d'Alpine dont au moins un proto du Bureau d'Études, puis a fini sa carrière sur la caisse 5067 pour être vendue. (Source : Gilles Vallerian)
17545 ... 1600 S 1600 VB ... Sortie d'usine en 1971 (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
17546 ... 1600 S 1600 VB ... Sortie d'usine en 1971 (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
17547 ... 1600 S 1600 VB Rouge italien 333 Sortie d'usine en 1971 Cette voiture de série fut modifiée en Groupe 4 et préparée par Terrosi. Elle a participée à quelques courses en Italie. Immatriculation : VT 101933. (source : Les Bleues Italiennes de Francesco Panarotto, UNIT Editrice). Propriétaire italien (note de 2012).
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
17548 ... 1600 S 1600 VB Rouge italien 333 Sortie d'usine en 1971 La voiture est issue de la série et fut modifiée en Groupe 3. Elle a été préparée par Terrosi et a participée à quelques rallies en Italie. Immatriculation : TV 237765. (source : Les Bleues Italiennes de Francesco Panarotto, UNIT Editrice). Propriétaire italien (note de 2012).
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
17549 ... 1600 S 1600 VB Orange 3312 Sortie d'usine en 1971 Cette voiture de série fut modifiée en Groupe 4 et préparée par Terrosi. Elle a participée à quelques courses en Italie. Immatriculations successives : FR 128749, NA 860647, FR 177427, RI 74651 et RM X02565. (source : Les Bleues Italiennes de Francesco Panarotto, UNIT Editrice). Propriétaire italien (note de 2012).
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
17550 ... 1600 S 1600 VB ... Sortie d'usine en 1971 (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
17551 ... 1600 S 1600 VB ... Sortie d'usine en 1971 (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
17552 ... 1600 S 1600 VB ... Sortie d'usine en 1971 (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
17553 ... 1600 S 1600 VB ... Sortie d'usine en 1971 (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
17554 ... 1600 S 1600 VB ... Sortie d'usine en 1970 (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
17555 ... 1600 S 1600 VB ... Sortie d'usine en 1971 (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
17557 ... 1600 S 1600 VB ... Sortie d'usine en 1971 (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
17558 ... 1600 S 1600 VB ... Sortie d'usine en 1971 (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
17559 ... 1600 S 1600 VB ... Sortie d'usine en 1971 (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
17560 ... 1600 S 1600 VB ... Sortie d'usine en 1971 (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
17561 ... 1600 S 1600 VB ... Sortie d'usine en 1971 (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
17562 ... 1600 S 1600 VB ... Sortie d'usine en 1971 (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
17563 ... 1600 S 1600 VB ... Sortie d'usine en 1971 (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
17564 ... 1600 S 1600 VB ... Sortie d'usine en 1971 (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
17565 4957 1600 S 1600 VB Jaune ... Sortie d'usine le 1er juillet 1971 Cette voiture issue de la série fut modifiée en Groupe 3 et repeinte en Bleu Alpine métallisé avec bandes argent. Propiétaire anglais (note de 2012).
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
17566 ... 1600 S 1600 VB ... Sortie d'usine en 1971 (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
17567 ... 1600 S 1600 VB ... Sortie d'usine en 1971 (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
17568 ... 1600 S 1600 VB ... Sortie d'usine en 1971 (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
17569 ... 1600 S 1600 VB ... Sortie d'usine en 1971 (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
17570 ... 1600 S 1600 VB ... Sortie d'usine en 1971 (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
17571 ... 1600 S 1600 VB ... Sortie d'usine en 1971 (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
17572 ... 1600 S 1600 VB ... Sortie d'usine en 1971 (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
17573 4958 1600 S 1600 VB Bleu Alpine métallisé 331 Sortie d'usine en 1971 La voiture est une version compétition-client Groupe 4, ayant servi de voiture ouvreuse au Rallye National des Routes du Nord VHC 2012, le 24 février, avec l'équipage Dominique Verbaere − Yves Sarazin. Immatriculation 499 GXT 75. Article paru dans Auto Collection n° 1 (note de 2020)
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
17574 4963 1600 S 1600 VB Bleu ... Sortie d'usine en août 1971 La voiture est située dans l'Ain. Propriétaire français (note de 2000).
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
17575 ... 1600 S 1600 VB ... Sortie d'usine en 1971 (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
17576 ... 1600 S 1600 VB ... Sortie d'usine en 1971 (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
17577 4970 1600 S 1600 VB Bleu Alpine métallisé 331 Sortie d'usine en avril 1971 La voiture est une version export pour l'Italie (AA 102). Le véhicule a été modifié en Groupe 4 et restauré. Propriétaire portugais. L'auto est en vente en 2017 (note de 2017).
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
17578 4971 1600 S 1600 VB Bleu Alpine métallisé 331 Sortie d'usine le 1er janvier 1971 Cette voiture est une version export pour l'Italie (AA 102). C'est une version Groupe 3 ayant participé à quelques rallies dans la péninsule italienne dont le Rally Città di Modena en juin 1973, où la voiture finit 18ème pilotée par Adolfo Orsi, n° 63. Immatriculations successives : TS 142946, MO 341991, BO 641914, FE 221678 et BO 814529. (source : Les Bleues Italiennes de Francesco Panarotto, UNIT Editrice). La voiture a été achetée en juin 2003, par l'intermédiaire du garage Bardini à Paris, par le propriétaire français actuel qui l'a rapatrié en France et qui en est le second détenteur. Immatriculation 5027 VT 24. La restauration a été de qualité et le véhicule est en excellent état général de présentation et de fonctionnement (note de 2012).
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
17579 ... 1600 S 1600 VB Bleu Alpine métallisé 331 Sortie d'usine en 1971 La voiture issue de la série fut modifiée en version Groupe 4. Elle a participée à plusieurs rallies historiques en Italie. Immatriculations successives : GR 87667, MI 2Y6242 et ZA 265SS. (source : Les Bleues Italiennes de Francesco Panarotto, UNIT Editrice). Propriétaire italien (note de 2012).
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
17580 4973 1600 S 1600 VB Bleu Alpine métallisé 331 Sortie d'usine en 1971 La voiture est pourvue d'un moteur de type 807-25, n°11041. Elle était à vendre lors de la foire des voitures anciennes à Turin en 2019. Propriétaire italien (note de 2019).
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
17581 4974 1600 S 1600 VB Bleu Alpine métallisé 331 Sortie d'usine en 1971 Cette voiture de série fut modifiée en Groupe 4 et dotées d'ailes bulle. Elle aurait été préparée par le Garage Triniane sis à côté de Grenoble (Isère). Propriétaire français (note de 2020).
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
17582 ... 1600 S 1600 VB ... Sortie d'usine en 1971 (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
17583 ... 1600 S 1600 VB ... Sortie d'usine en 1971 (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
17584 ... 1600 S 1600 VB ... Sortie d'usine en 1971 (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
17585 4979 1600 S 1600 VB Bleu ... Sortie d'usine en juillet 1971 1ère immatriculation le 9 juillet 1971. L'auto fut achetée en mars 1988 par Michel Julien (ex-pilote Échappement) et immatriculée 3511 YA 38; elle était précédemment immatriculée 4929 SE 44 et avait pour propriétaire Henri Dalla Negra, en juillet 1978. La voiture fut transformée en Groupe 4 identique à une version "usine" par Michel Julien au début des années 1990, puis vendue en 1994 dans le Puy-de-Dôme à M. Mallinjoud, et enfin cédée en 1996 dans le Rhône. Propriétaire japonais depuis 2018 (notes de 2015, de 2016 et de 2021).
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
17586 ... 1600 S 1600 VB ... Sortie d'usine en 1971 (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
17587 ... 1600 S 1600 VB ... Sortie d'usine en 1971 (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
17588 ... 1600 S 1600 VB ... Sortie d'usine en 1971 (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
17589 ... 1600 S 1600 VB ... Sortie d'usine en 1971 (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
17590 ... 1600 S 1600 VB ... Sortie d'usine en 1971 (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
17591 ... 1600 S 1600 VB ... Sortie d'usine en 1971 (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
17592 ... 1600 S 1600 VB ... Sortie d'usine en 1971 (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
17593 ... 1600 S 1600 VB ... Sortie d'usine en 1971 (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
17594 ... 1600 S 1600 VB ... Sortie d'usine en 1971 (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
17595 ... 1600 S 1600 VB ... Sortie d'usine en 1971 (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
17596 ... 1600 S 1600 VB ... Sortie d'usine en 1971 (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
17597 ... 1600 S 1600 VB ... Sortie d'usine en 1971 (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
17598 4990 1600 S 1600 VB Rouge italien 333 Sortie d'usine en 1971 Cette voiture est une export pour l'Italie (AA 102) transformée en Groupe 3 et ayant participé à plusieurs courses dans la péninsule italienne. Immatriculations successives : RM H60007, FR 134097 et BO 642914. (source : Les Bleues Italiennes de Francesco Panarotto, UNIT Editrice). Auto restaurée et repeinte en bleu Alpine, achetée en juin 2016 par un nouveau propriétaire français (note de 2012).
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
17599 4991 1600 S 1600 VB Bleu Alpine métallisé 341 Sortie d'usine en 1971 Propriétaire américain (note de 1992).
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
17600 ... 1600 S 1600 VB ... Sortie d'usine en 1971 (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
17601 ... 1600 S 1600 VB Bleu Alpine métallisé 331 Sortie d'usine en 1971 Cette voiture issue de la série fut modifiée en Groupe 4. Elle a participée à quelques courses en Italie. Immatriculation : MS 72683. Propriétaire italien (source : Les Bleues Italiennes de Francesco Panarotto, UNIT Editrice) (note de 2012).
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
17603 ... 1600 S 1600 VB ... Sortie d'usine en 1971 (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
17605 ... 1600 S 1600 VB ... Sortie d'usine en 1971 (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
17606 4995 1600 S 1600 VB Bleu Alpine métallisé 331 Sortie d'usine en 1971 La voiture est la propriété d'un passionné français depuis une trentaine d'années en 2016 et en phase de restauration (note de 2016).
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
17607 ... 1600 S 1600 VB ... Sortie d'usine en 1971 (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
17608 ... 1600 S 1600 VB Bleu Alpine métallisé 331 Sortie d'usine en 1971 Cette voiture est un modèle export pour l'Italie (AA 102). Elle fut modifiée en Groupe 3 et a participée à plusieurs courses dont le Jyväskylän Suurajot - Rally of the 1000 Lakes 1972, où elle abandonna avec l'équipage Caesare Giraudo − Aldo Pereno, le 4 août, n° 101. Elle se classa 5ème au Rally 100.000 Trabucchi - Trofeo Citta di Saluzzo, le 8 octobre de la même année, et 8ème au Rally Valli Imperiesi, le 3 décembre. Immatriculations successives : CN 260531, TO T16810 et TE 172936. L'auto reprit du service en 1979, où, avec l'équipage Cravero - Raccà, elle finit 45ème au Rally Team 971, le 25 février et termina 61ème au Rally Valli Imperiesi, le 6 mai. La voiture a été restaurée dans les années 1990. Propriétaire italien (source : Les Bleues Italiennes de Francesco Panarotto, UNIT Editrice) (note de 2012)
17609 ... 1600 S 1600 VB Bleu Alpine métallisé 331 Sortie d'usine en 1971 Cette voiture est une version export pour l'Italie (AA 102). Elle a été transformée en Groupe 3 et a participée à quelques courses en Italie. Immatriculations successives : CN 255911, TO G1138, BS 456906 et MI 67112P. Propriétaire portugais (source : Les Bleues Italiennes de Francesco Panarotto, UNIT Editrice) (notes de 2012 et de 2023).
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
17610 4999 1600 S 1600 VB Bleu Alpine métallisé 331 Sortie d'usine en 1971 Cette auto est un modèle export pour l'Italie (AA 102). Elle dispose d'un moteur de type 807-25 n° 11064. Le véhicule a été acheté par l’actuel propriétaire italien en 2014 et restauré totalement. La voiture est sise à Milan (note de 2012).
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
17611 ... 1600 S 1600 VB ... Sortie d'usine en 1971 (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
17612 4984 1600 S 1600 VB Bleu Alpine métallisé 341 Sortie d'usine le 22 juillet 1971 La voiture est dotée d'un moteur de type 807-25, d'une boîte de vitesses à cinq rapports de type 364-01 et d'un échappement Autobleu. Propriétaire français (note de 2011).
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
17614 ... 1600 S 1600 VB ... Sortie d'usine le 17 juin 1971 1ère immatriculation 2710 QE 02. Cette auto fut la voiture de course Groupe 3 de Jean-Marie Lemaire, avec laquelle il se classa 14ème au Rallye des Ardennes, assisté de Raoul Norvez, n° 21, le 29 avril 1973. Au Tour de l'Aisne International 1973, Jean-Marie Lemaire, secondé par Sylvain Allonsjus, prit la 22ème place, le 27 mai, n° 27. Il termina aussi 17ème à la Ronde de l'Aisne, le 9 mars 1974, n° 57, navigué par Marie-Rose Lemaire. La voiture continua sa carrière sportive aux mains de son propriétaire jusqu'en 1985 et glana quelques succès et places d'honneur dans différents rallyes régionaux (note de 2007).
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
17616 ... 1600 S 1600 VB ... Sortie d'usine en 1971 (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
17617 ... 1600 S 1600 VB ... Sortie d'usine en 1971 (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
17618 ... 1600 S 1600 VB ... Sortie d'usine en 1971 (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
17619 ... 1600 S 1600 VB Bleu Alpine métallisé 331 Sortie d'usine en 1971 Cette voiture a été modifié en Groupe 4 et a participé à plusieurs rallies en Italie. Immatriculation : ME 156403. Propriétaire italien (source : Les Bleues Italiennes de Francesco Panarotto, UNIT Editrice) (note de 2012).
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
17620 ... 1600 S 1600 VB Orange ... Sortie d'usine en juillet 1971 La voiture fut acquise en 1999 et restaurée en 2008. Propriétaire suisse (note de 2024).
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
17621 5040 1600 S 1600 VB Rouge italien 333 Sortie d'usine en 1971 1ère immatriculation le 17 août 1971. Bien que la voiture ne fut pas un modèle pour l'export, celle-ci fut vendue en Belgique à l'origine. Selon le nouveau propriétaire qui a acquis la voiture en juin 2022, l'auto a été restauré deux fois et se trouve en bon état. Elle est équipée d'un moteur de type 807-25 n° 11106. Pour l'anecdote, la voiture a été signée par Jean Ragnotti. Propriétaire français (note de 2023).
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
17622 ... 1600 S 1600 VB ... Sortie d'usine en 1971 (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
17623 ... 1600 S 1600 VB ... Sortie d'usine en 1971 Cette voiture est une version compétition-client fabriquée par le Service Compétition d'Alpine. L'auto a été vendue par Jean Rédélé en personne à Yantcho Takov (un ami d'Ilia Chubrikov), avec laquelle il termina 9ème le 25 juin 1972 au Rally Zlatni Piassatzi (Bulgarie), secondé par Vasil Takov, n° 7. Avec le même équipage, la voiture abandonna à l'Olympia Rally 1972 en Allemagne, le 13 août, n° 72. Elle ne rallia pas l'arrivée du Rally Vida 1972 en Bulgarie, le 4 novembre. La même année, au Rallye Balkanique (Roumanie), elle ne se classa pas le 17 novembre. En 1973, cette auto abandonna encore au Rally Zlatni Piassatzi, toujours pilotée par Yantcho Takov, assisté de Lubomir Balgaranov, le 21 juin. Enfin, la voiture gagna le Rally Vida 1973 avec l'équipage Yantcho Takov - Vasil Takov, le 6 octobre, n°8. Le véhicule est en cours de restauration effectuée par le propriétaire allemand actuel (note de 2012).
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
17624 ... 1600 S 1600 VB ... Sortie d'usine en 1971 Propriétaire suisse.
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
17625 5049 1600 S 1600 VB Orange 3312 Sortie d'usine en août 1971 Voiture équipée d'une boîte de vitesse de type 364. Propriétaire australien.
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
17626 ... 1600 S 1600 VB ... Sortie d'usine en 1971 (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
17627 ... 1600 S 1600 VB ... Sortie d'usine en 1971 (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
17628 ... 1600 S 1600 VB ... Sortie d'usine en 1971 (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
17629 ... 1600 S 1600 VB ... Sortie d'usine en 1971 (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
17630 ... 1600 S 1600 VB Jaune Renault ... Sortie d'usine en 1971 1ère immatriculation 7869 GX 76 le 26 juillet 1971. Ce mulet Groupe 4 usine a servi à Jean-Luc Thérier lors des reconnaissances du Rallye de l'Acropole 1971. La voiture fut ensuite vendue à M. Sanson qui l'a revendit à l'usine. L'auto a abandonné sur casse de tête d'allumeur, aux mains de Maurice Gros, assisté de Gérard Lavaux au Tour de Corse - Rallye de France 1976, n° 9. Elle participa aussi au Rallye Vercors-Vivarais de 1976. Elle fut de nouveau vendue au Team Prophyltex qui l'immatricula 4439 DK 93. La voiture fut ensuite échangé contre une Renault 17 Gordini à François Turco. En 1977, le véhicule fut cédé dans les Bouches-du-Rhône, puis vendue à Jacky Rigoni en Savoie, et enfin à un propriétaire niçois dont nous tairons le nom (notes de 2019 et de 2021).
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
17634 ... 1600 S 1600 VB ... Sortie d'usine en 1971 1ère immatriculation 7855 GX 76. Cette voiture Groupe 4 usine, a abandonnée le 7 novembre 1973 au Daily Mirror RAC Rally, pilotée par Pat Moss-Carlsson, secondée par Elizabeth Crellin, n° 47 (note de 2019).
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
17635 ... 1600 S 1600 VB ... Sortie d'usine en 1971 Propriétaire français (2016).
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
17636 ... 1600 S 1600 VB ... Sortie d'usine en 1971 (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
17637 ... 1600 S 1600 VB ... Sortie d'usine en 1971 (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
17638 ... 1600 S 1600 VB ... Sortie d'usine en 1971 (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
17639 ... 1600 S 1600 VB ... Sortie d'usine en 1971 (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
17640 ... 1600 S 1600 VB ... Sortie d'usine en 1971 (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
17641 ... 1600 S 1600 VB Rouge italien 333 Sortie d'usine en septembre 1971 Propriétaire italien.
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
17642 ... 1600 S 1600 VB Blanc gardénia 336 Sortie d'usine le 7 septembre 1971 Propriétaire français.
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
17643 ... 1600 S 1600 VB ... Sortie d'usine en 1971 (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
17644 ... 1600 S 1600 VB ... Sortie d'usine en 1971 (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
17645 ... 1600 S 1600 VB ... Sortie d'usine en 1971 Propriétaire français.
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
17646 ... 1600 S 1600 VB ... Sortie d'usine en 1971 (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
17647 ... 1600 S 1600 VB ... Sortie d'usine en 1971 (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
17648 ... 1600 S 1600 VB ... Sortie d'usine en 1971 (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
17649 ... 1600 S 1600 VB ... Sortie d'usine en 1971 (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
17650 ... 1600 S 1600 VB ... Sortie d'usine en 1971 (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
17651 ... 1600 S 1600 VB ... Sortie d'usine en septembre 1971 Trace perdue en 1975
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
17652 ... 1600 S 1600 VB ... Sortie d'usine en 1971 (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
17653 ... 1600 S 1600 VB ... Sortie d'usine en 1971 (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
17654 ... 1600 S 1600 VB ... Sortie d'usine en 1971 (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
17655 ... 1600 S 1600 VB ... Sortie d'usine en 1971 (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
17656 ... 1600 S 1600 VB ... Sortie d'usine en 1971 (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
17657 ... 1600 S 1600 VB ... Sortie d'usine en 1971 (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
17658 ... 1600 S 1600 VB ... Sortie d'usine en 1971 (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
17659 5058 1600 S 1600 VB Bleu Alpine métallisé 331 Sortie d'usine en septembre 1971 1ère immatriculation le 24 septembre 1971. Voiture d'origine, entièrement restaurée, dotée d'une boîte de vitesses de type 364. Propriétaire français.
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
17660 ... 1600 S 1600 VB ... Sortie d'usine en 1970 (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
17661 ... 1600 S 1600 VB ... Sortie d'usine en 1971 (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
17662 ... 1600 S 1600 VB ... Sortie d'usine en 1971 (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
17663 5121 1600 S 1600 VB Bleu Alpine métallisé 341 Sortie d'usine en septembre 1971 Cette voiture a été restaurée, équipée d'un moteur de type 807-25 et d'une boite de vitesses de type 353-20. Propriétaire français.
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
17664 ... 1600 S 1600 VB ... Sortie d'usine en 1971 (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
17665 ... 1600 S 1600 VB ... Sortie d'usine en 1971 (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
17666 5139 1600 S 1600 VB Bleu Alpine métallisé 341 Sortie d'usine début septembre 1971 1ère immatriculation 3430 GY 76 le 15 septembre 1971. Cette automobile est une version usine montée par le Service Compétition d'Alpine. C'est un prototype Groupe 5 équipé d'un moteur de 1860 cm3 de cylindrée. Le 5 septembre 1971, la voiture participa à son 1ère compétition, la Ronde Cévenole conduite par Jean-Claude Andruet, où elle abandonna sur accident. Elle courue ensuite le Critérium des Cévennes, le 27 novembre 1971, aux mains du même pilote où elle ne fut pas classée. Le 19 février 1972, pilotée par Bernard Darniche, assisté d'Alain Mahé, l'auto gagna le Critérium Neige et Glace, n° 3. Puis, elle gagna le Rallye Lyon-Charbonnières-Stuttgart-Solitude, le 9 mars 1972, conduite par Jean-Claude Andruet, navigué par Michèle Veron, n°1. Le 25 mars de la même année, avec Jean-Luc Thérier à son volant et Jacques Coolen à la navigation, l'auto remporta le Rallye Bordeaux - Sud-Ouest, n° 7. La voiture participa ensuite au Rallye de Lorraine 1972, le 29 avril, n° 144, avec Bernard Darniche et Alain Mahé (pas de résulat connu). Avec le même équipage, elle gagna le Rallye du Mont-Blanc, le 13 mai 1972, n° 2, puis toujours avec les mêmes duettistes, abandonna sur durite percée à la Ronde du Vercors-Vivarais, le 27 mai 1972, n° 2. La voiture fut ensuite vendue à Michel Julien, avec laquelle il finit 2ème à La Ronde de la Giraglia le 17 février 1973, assisté de Célestin..., n° 4. L'auto a, par la suite, été rachetée par Bruno Saby qui la transforma en un prototype dénommé : "Squale". Il a remporté le Championnat de France de Rallycross en 1978 avec cette auto. Le Champion de France a ensuite vendu la voiture et la carte grise... Un amateur niçois à récupéré la carte grise chez Condriller (célèbre préparateur niçois), ce qui lui a permis de reconstruire une auto conforme à sa version originale à partir d'une Groupe 4 (de chez Condriller aussi) (source : mille Miles n° 17). Propriétaire français (notes de 2000 et de 2023).
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
17667 ... 1600 S 1600 VB Bleu Alpine métallisé 341 Sortie d'usine début septembre 1971 La voiture est une version usine construite par le Service Compétition d'Alpine. C'est un prototype Groupe 5, doté d'un moteur de 1860 cm3 de cylindrée. Sortie sous le n° 1452 WWB 93, l'auto finit 2ème pour sa 1 ère compétition à la Ronde Cévenole, le 5 septembre 1971, pilotée par Jean-Luc Thérier, n° 7. Ele participa ensuite à la Course de côte de Pertuis, n° 33, le 12 septembre 1971 (pas de résulat connu). La voiture fut ensuite immatriculée le 15 septembre 1971 sous le n° 3429 GY 76. Elle remporta le 27 novembre 1971, le Critérium des Cévennes, aux mains de Bernard Darniche, secondé par Alain Mahé, n° 71. La voiture, avec le même équipage, gagna le Rallye du Var, le 4 décembre 1971, n° 12. Elle termina 2ème à l'East African Safari au Kenya, le 9 mars 1972, pilotée pas Bernard Darniche, secondé par Alain Mahé, n° 6. Elle gagna ensuite le Critérium Alpin, le 15 avril 1972, avec le même duo, n° 7. Elle fut ensuite inscrite avec le n° 5, à la La Ronde de la Giraglia, qu'elle gagna le 22 avril 1972, toujours avec le même tandem. Au Critérium des Cévennes 1972, l'auto s'imposa de nouveau, cette fois-ci pilotée par Jean-Luc Thérier, navigué par Marcel Callewaert, n° 9, le 26 novembre. Enfin, en 1975, le 22 novembre, aux mains du même équipage, la voiture ne fu pas classée au Critérium des Cévennes. Plus tard, l'auto fut revendue à Philippe Noyer dit "Noquin". Elle fut détruite par son frère, Jean-Luc, au Rallye de l'Hérault en 1976. Enfin, la voiture fut "reconstruite" avec une caisse de V 85, par un amateur de Grabels dans l'Hérault. Elle coule, depuis, des jours heureux on ne sait où (source : mille Miles n° 17) (notes de 2001 et de 2023) !
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
17668 5062 1600 S 1600 VB Orange 3312 Sortie d'usine le 29 septembre 1971 Voir l'historique de la voiture ici.
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
17669 ... 1600 S 1600 VB ... Sortie d'usine en 1971 (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
17670 ... 1600 S 1600 VB ... Sortie d'usine en 1971 (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
17671 ... 1600 S 1600 VB ... Sortie d'usine en 1971 (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
17672 ... 1600 S 1600 VB ... Sortie d'usine en 1971 (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
17673 ... 1600 S 1600 VB ... Sortie d'usine en 1971 (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
17674 5066 1600 S 1600 VB ... Sortie d'usine en 1971 La voiture a été achetée par le propriétaire japonais actuel en 1997.
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
17675 ... 1600 S 1600 VB ... Sortie d'usine en 1971 (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
17676 ... 1600 S 1600 VB ... Sortie d'usine en 1971 (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
17677 ... 1600 S 1600 VB ... Sortie d'usine en 1971 (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
17678 ... 1600 S 1600 VB ... Sortie d'usine en 1971 (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
17679 ... 1600 S 1600 VB ... Sortie d'usine en 1971 (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
17680 ... 1600 S 1600 VB ... Sortie d'usine en 1971 (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
17681 ... 1600 S 1600 VB ... Sortie d'usine en 1971 (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
17682 ... 1600 S 1600 VB Jaune ... Sortie d'usine en 1971 1ère immatriculation le 12 octobre 1971. La voiture est équipée d'un moteur de type 807-25 et d'une boîte de vitesses à cinq rapports de type 353-20. L'auto a été utilisée en course par le propriétaire français actuel (4ème du nom) en Groupe 3 de 1979 à 1985. Le premier propriétaire a couru avec l'auto en 1973 et le troisième de 1975 à 1977. La voiture est toujours en bon état en mai 2020, quasiment d'origine sauf une préparation moteur, de freins et d'éléments de sécurité. Le véhicule a été repeint en bleu Alpine métallisé en 1980.
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
17683 ... 1600 S 1600 VB ... Sortie d'usine en 1971 (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
17684 5074 1600 S 1600 VB Bleu Alpine métallisé 331 Sortie d'usine en 1971 Cette voiture a, depuis sa sortie d'usine, eu trois propriétaires français seulement. Le dernier (Marcel Petitjean) possède l'auto depuis quarante ans en 2020. Le véhicule est en état d'origine. Il est équipé d'un moteur n° 11154. L'auto est inscrite à la vente aux enchères du 10 juin 2020 "La Collection Petitjean" organisée par Sotheby's à Essen (Pays-Bas) (note de 2020).
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
17685 ... 1600 S 1600 VB ... Sortie d'usine en 1971 (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
17686 5065 1600 S 1600 VB Rouge ... Sortie d'usine le 9 novembre 1971 La voiture est sortie d'usine en version Groupe 3 compétition-client. Elle a été remise en configuration originelle avec moteur de type 807-25 et boîte de vitesses à cinq rapports de type 353-20 après restauration en 2012. Propriétaire français (note de 2013).
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
17687 5083 1600 S 1600 VB Bleu Alpine métallisé 331 Sortie d'usine en 1971 Cette voiture est entièrement d'origine. Propriétaire français (note de 2024).
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
17688 5080 1600 S 1600 VB Bleu Alpine métallisé 341 Sortie d'usine en 1971 Cette voiture est une version export pour l'Allemagne (AA 120). Propriétaire danois (note de 1994).
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
17689 ... 1600 S 1600 VB ... Sortie d'usine en 1971 (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
17690 5079 1600 S 1600 VB Jaune 3310 Sortie d'usine le 28 septembre 1971 La voiture fut vendue neuve sans option par la concession Renault de La Baule, pourvue d'un moteur de type 807-25 et d'une boîte de vitesses à cinq rapports de type 353-20. Ce véhicule est en état originel, sauf un montage à posteriori de phares additionnels. Aucune restauration n'a été faite. Une peinture à l'identique était envisagée en 2013. 4ème propriétaire français.
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
17691 ... 1600 S 1600 VB ... Sortie d'usine en 1971 (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
17692 ... 1600 S 1600 VB ... Sortie d'usine en 1971 Cette automobile est équipée d'un moteur de type 807-25 et d'une boîte de vitesses à cinq rapports de type 353-20. Propriétaire français.
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
17693 ... 1600 S 1600 VB ... Sortie d'usine en 1971 (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
17694 ... 1600 S 1600 VB ... Sortie d'usine en 1971 La voiture est probablement une Groupe 3. Elle a été restaurée.
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
17695 ... 1600 S 1600 VB ... Sortie d'usine en 1971 (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
17696 ... 1600 S 1600 VB ... Sortie d'usine en 1971 (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
17697 ... 1600 S 1600 VB ... Sortie d'usine en 1971 (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
17698 ... 1600 S 1600 VB Bleu Alpine métallisé 341 Sortie d'usine en 1971 La voiture n'a jamais été restaurée, ni accidentée. Elle n'a eu que deux propriétaires depuis sa sortie d'usine. L'auto n'a pas effectuée plus de 4000 km durant les douze dernières années et a participée à quelques rallies historiques (note de 2014).
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
17699 ... 1600 S 1600 VB Rouge ... Sortie d'usine en 1971 Cette voiture est une version Groupe 4 compétition client, vendue neuve en Corse. Elle se trouve actuellement en Italie et est à restaurer entièrement (note de 2021).
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
17700 ... 1600 S 1600 VB ... Sortie d'usine en 1971 (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
17701 ... 1600 S 1600 VB Rouge italien 333 Sortie d'usine en 1971 Cette voiture est une version Groupe 4 ayant participé à de nombreuses courses, dont le Rallye Automobile de Monte-Carlo en 1972 qu'elle ne finit pas le 21 janvier, avec comme équipage Sergio et Massimo Rombolotti, n° 96. Immatriculations successives : MI N68031, SP 117040 et BS 564914 (source : Les Bleues Italiennes de Francesco Panarotto, UNIT Editrice) (note de 2014). Propriétaire italien
17702 5177 1600 S 1600 VB Blanc gardénia 336 Sortie d'usine en octobre 1971 La voiture fut montée avec une boîte de vitesses de type 353. Article paru dans Berlinette Mag n° 23.
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
17703 ... 1600 S 1600 VB ... Sortie d'usine en 1971 (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
17704 ... 1600 S 1600 VB ... Sortie d'usine en 1971 L'auto est en état originel. Propriétaire français (note de 2023.
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
17705 ... 1600 S 1600 VB ... Sortie d'usine en 1971 (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
17706 ... 1600 S 1600 VC Bleu Alpine métallisé 341 Sortie d'usine en décembre 1971 Propriétaire français.
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
17707 ... 1600 S 1600 VB ... Sortie d'usine en 1971 (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
17708 ... 1600 S 1600 VC Bleu Alpine métallisé 341 Sortie d'usine en décembre 1971 La voiture a été vendue neuve à l'état français pour le compte de la Gendarmerie Nationale et immatriculée 611 1720. Propriétaire français (note de 2002).
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
17709 ... 1600 S 1600 VC Bleu Alpine métallisé 341 Sortie d'usine en décembre 1971 La voiture fut acquise neuve par l'état français pour le compte de la Gendarmerie Nationale et immatriculée 611 1721 (note de 2002).
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
17710 5123 1600 S 1600 VB ... Sortie d'usine en décembre 1971 La voiture a été achetée neuve par l'état français pour la Gendarmerie Nationale. Propriétaire français sis dans le Haut-Rhin.
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
17711 ... 1600 S 1600 VB ... Sortie d'usine en 1971 (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
17712 ... 1600 S 1600 VB ... Sortie d'usine en 1971 La trace de cette auto fut perdue en 1972.
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
17713 ... 1600 S 1600 VB ... Sortie d'usine en 1971 (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
17714 ... 1600 S 1600 VB ... Sortie d'usine en 1971 (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
17715 ... 1600 S 1600 VB ... Sortie d'usine en 1971 (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
17716 ... 1600 S 1600 VB ... Sortie d'usine en 1971 (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
17717 5199 1600 S 1600 VB Bleu Alpine métallisé 341 Sortie d'usine le 6 novembre 1971 L'auto est pourvue d'une carrosserie originelle, de jantes d'origine, d'un moteur de 1565 cm3 de cylindrée de type 807-25, d'un réservoir central et d'un arceau quatre points. Il existe une trace dans le coffre avant du montage d'un réservoir d'"origine" semble t-il en "janolene". Propriétaire français (note de 2010)
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
17718 Jaune ... 1600 S 1600 VB ... Sortie d'usine le 28 octobre 1971 (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
17719 Bleu ... 1600 S 1600 VB ... Sortie d'usine en 1971 (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
17720 Bleu ... 1600 S 1600 VB ... Sortie d'usine en 1971 (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
17721 ... 1600 S 1600 VB Blanc gardénia ..6 Sortie d'usine le 8 novembre 1971 La voiture a connue un 1er propriétaire de 1971 à 2011. Elle est totalement d'origine, sauf la partie mécanique qui a été restaurée par le nouveau propriétaire français l'ayant acquis en 2011. L'auto n'a pas trouvé preneur lors de la vente aux enchères du 3 mai 2015 organisée par Stanislas Machoïr (note de 2015)
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
17722 ... 1600 S 1600 VB ... Sortie d'usine en 1971 (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
17723 ... 1600 S 1600 VB Bleu Alpine métallisé ..1 Sortie d'usine le 30 octobre 1971 (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
17724 ... 1600 S 1600 VB Bleu Alpine métallisé ..1 Sortie d'usine le 20 novembre 1971 1ère immatriculation le 21 décembre 1971. La voiture fut immatriculée 2729 TP 06 en 1979 puis 4638 VQ 63 en 1995. L'auto a été entièrement refaite récemment à partir d'un châssis-caisse de 1600 SC (1600 VD), réplique de l'Alpine 1800 bis de Gérard Larousse au Tour de Corse 1974, peinte aux couleurs Gitanes (sponsor titre), immatriculation moderne CY-865-FS. Propriétaire français résidant en Corse (note de 2016).
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
17725 ... 1600 S 1600 VB ... Sortie d'usine en 1971 (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
17726 ... 1600 S 1600 VB ... Sortie d'usine en 1971 (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
17727 ... 1600 S 1600 VB ... Sortie d'usine en 1971 (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
17728 ... 1600 S 1600 VB Bleu Alpine métallisé 331 Sortie d'usine le 26 novembre 1971 1ère immatriculation le 14 décembre 1971. Cette voiture est possiblement une Groupe 3 avec réservoir central et est probablement située en France (note de 2013).
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
17729 ... 1600 S 1600 VB ... Sortie d'usine en 1971 (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
17730 ... 1600 S 1600 VB ... Sortie d'usine en 1971 (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
17731 ... 1600 S 1600 VB Bleu Alpine métallisé 331 Sortie d'usine le 17 novembre 1971 1ère immatriculation 6886 EE 33. La voiture a été exportée en Italie et a participée à des courses historiques. Immatriculation : BE 444LA. (source : Les Bleues Italiennes de Francesco Panarotto, UNIT Editrice). Propriétaire italien (note de 2012).
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
17732 ... 1600 S 1600 VB ... Sortie d'usine en 1971 (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
17733 ... 1600 S 1600 VB ... Sortie d'usine en 1971 (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
17734 ... 1600 S 1600 VC Bleu Alpine métallisé 331 Sortie d'usine le 23 novembre 1971 Propriétaire français. (NDLA : à partir de ce numéro de châssis, le moteur des 1600 S a une cylindrée de 1605 cm3, à part un certain nombre d'exceptions, car comme d'habitude chez Alpine, rien n'est "carré" et ordonné, donc c'est souvent la bouteille à l'encre, pour ne pas écrire plus !)
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
17735 ... 1600 S 1600 VB ... Sortie d'usine en 1971 (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
17736 ... 1600 S 1600 VB ... Sortie d'usine en 1971 (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
17737 ... 1600 S 1600 VB ... Sortie d'usine en 1971 (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
17738 ... 1600 S 1600 VB ... Sortie d'usine en 1971 (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
17739 ... 1600 S 1600 VB ... Sortie d'usine en 1971 (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
17740 4773 1600 S 1600 VB Bleu Alpine métallisé 331 Sortie d'usine le 30 novembre 1971 Voir l'historique de la voiture ici.
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
17741 ... 1600 S 1600 VB ... Sortie d'usine en 1971 (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
17742 ... 1600 S 1600 VB ... Sortie d'usine en 1971 (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
17743 ... 1600 S 1600 VB ... Sortie d'usine en 1971 (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
17744 ... 1600 S 1600 VB ... Sortie d'usine en 1971 (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
17745 ... 1600 S 1600 VB ... Sortie d'usine en 1971 (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
17746 ... 1600 S 1600 VC ... Sortie d'usine en décembre 1971 1ère immatriculation le 9 décembre 1971. Propriétaire français depuis trente ans en 2016.
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
17747 ... 1600 S 1600 VB ... Sortie d'usine en 1971 (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
17748 ... 1600 S 1600 VB ... Sortie d'usine en 1971 (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
17749 ... 1600 S 1600 VB ... Sortie d'usine en 1971 (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
17750 ... 1600 S 1600 VB ... Sortie d'usine en 1971 (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
17751 5266 1600 S 1600 VC Bleu Alpine métallisé 331 Sortie d'usine le 14 février 1972 Article paru dans Berlinette Mag n° 16.
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
17752 ... 1600 S 1600 VB ... Sortie d'usine en 1971 1ère immatriculation le 9 octobre 1972. Cette voiture est une version export pour la Belgique (AA 101). L'auto est toujours en Belgique en juillet 2020 et en cours de restauration (note de 2020).
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
17753 ... 1600 S 1600 VB ... Sortie d'usine en 1971 (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
17754 ... 1600 S 1600 VB Rouge italien 333 Sortie d'usine en 1971 Voiture export pour l'Italie (AA 102) ayant participé à quelques courses en Italie. Immatriculations successives : SR 115649, RM 04723M et MI 0T9467. (source : Les Bleues Italiennes de Francesco Panarotto, UNIT Editrice). Propriétaire italien (note de 2012).
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
17755 ... 1600 S 1600 VB Rouge italien 333 Sortie d'usine en 1971 Cette voiture est une version export pour l'Italie (AA 102). Propriétaire italien.
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
17756 ... 1600 S 1600 VB Bleu Alpine métallisé 331 Sortie d'usine en 1971 Cette voiture est une version export pour l'Italie (AA 102) ayant participé à quelques slaloms en Italie. Immatriculations successives : AV 135012, AL 385576, GE 916831 et VA 971264. (source : Les Bleues Italiennes de Francesco Panarotto, UNIT Editrice). Propriétaire italien (note de 2012).
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
17757 ... 1600 S 1600 VB ... Sortie d'usine en 1971 (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
17758 ... 1600 S 1600 VB ... Sortie d'usine en 1971 (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
17759 ... 1600 S 1600 VB ... Sortie d'usine en 1971 (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
17760 ... 1600 S 1600 VB ... Sortie d'usine en 1972 Cette automobile a été exportée en Suisse en 1977 et s'y trouve encore en 2016. Le véhicule a été équipé d'un moteur de 1800 cm3 de cylindrée de l'usine Gordini de Viry-Châtillon (Essonne). Propriétaire suisse (note de 2016).
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
17761 ... 1600 S 1600 VB ... Sortie d'usine en 1972 (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
17762 ... 1600 S 1600 VB ... Sortie d'usine en 1971 1ère immatriculation le 31 décembre 1971. L'auto a eu deux possesseurs depuis 1985. Le moteur a été entièrement refait en 2007. Propriétaire français ayant acquis l'auto en 2015. Une importante révision a été effectuée en 2016 comprenant notamment la réfection de la boîte de vitesse et le remplacement de l’embrayage. La carrosserie du véhicule a été entièrement refaite en 2019, l'habitacle se trouve dans sa configuration d’origine. La voiture, estimée entre 100 000 et 120 000 €, est proposée à la vente organisée par l’étude Aguttes le 20 juin 2021 à Neuilly-sur-Seine (note de 2021).
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
17764 ... 1600 S 1600 VC ... Sortie d'usine en 1972 Voiture utilisée en Rallycross.
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
17765 ... 1600 S 1600 VB ... Sortie d'usine en 1972 (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
17766 ... 1600 S 1600 VB ... Sortie d'usine en 1972 (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
17767 ... 1600 S 1600 VB ... Sortie d'usine en 1972 (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
17768 5336 1600 S 1600 VB Bleu Alpine métallisé 331 Sortie d'usine en 1972 1ère immatriculation le 1er janvier 1972. La voiture est sise dans les Alpes-Maritimes après un passage à Monaco. Elle est pourvue d'une caisse lourde de type terre avec blindages, d'une boîte de vitesses de type 364, de gros freins et d'ailes élargies 6 pouces. Propriétaire français (note de 2018).
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
17769 ... 1600 S 1600 VB ... Sortie d'usine en 1972 (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
17770 ... 1600 S 1600 VB ... Sortie d'usine en 1972 (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
17771 ... 1600 S 1600 VB ... Sortie d'usine en 1972 (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
17772 ... 1600 S 1600 VB Blanc gardénia 336 Sortie d'usine en 1971 Voiture export pour l'Italie (AA 102) participant à des rallies historiques en Italie. Immatriculations successives : CZ 117013, CZ 230870 et MI 9E1204. (source : Les Bleues Italiennes de Francesco Panarotto, UNIT Editrice). Propriétaire italien (note de 2012).
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
17773 ... 1600 S 1600 VB ... Sortie d'usine en 1972 (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
17774 ... 1600 S 1600 VB Rouge italien 333 Sortie d'usine en 1971 Voiture Groupe 3, export pour l'Italie (AA 102) ayant participé à de nombreuses courses en Italie, dont la Targa Florio 1973 où elle servit de mulet et prenant part de nos jours à des courses historiques. Immatriculations successives : MI R14267, TO N64556 et VC 293801. (source : Les Bleues Italiennes de Francesco Panarotto, UNIT Editrice). Propriétaire italien.
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
17775 5357 1600 S 1600 VB Rouge italien 333 Sortie d'usine en 1971 Voiture Groupe 4 export pour l'Italie (AA 102) ayant participé à de nombreuses courses dont la Targa Florio (1971). Auto restauré et repeinte en bleu Alpine métallisé. Propriétaire belge.
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
17776 ... 1600 S 1600 VB Bleu Alpine métallisé 331 Sortie d'usine en 1971 Voiture export pour l'Italie (AA 102) Groupe 3 ayant participé à de nombreuses courses en Italie. Immatriculations successives : FI 612841, RI 56178, TR 113737, PE 129638, AP 228990, PE 205236 et BO B30510. Auto concourant dans des rallies historiques de nos jours. (source : Les Bleues Italiennes de Francesco Panarotto, UNIT Editrice). Propriétaire italien.
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
17777 ... 1600 S 1600 VB Bleu Alpine métallisé 331 Sortie d'usine en 1972 Voiture export pour l'Italie (AA 102) Groupe 4 ayant participé à de nombreuses courses en Italie, dont le Rallye Automobile de Monte-Carlo 1973. Immatriculations successives : TO F92034 et VR 408875. (source : Les Bleues Italiennes de Francesco Panarotto, UNIT Editrice). Propriétaire italien.
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
17778 ... 1600 S 1600 VB Bleu Alpine métallisé 331 Sortie d'usine en 1972 Cette voiture est une version export pour l'Italie (AA 102) modifiée en Groupe 3. Elle a participée à plusieurs courses en Italie, dont le Rallye Automobile de Monte-Carlo 1973. Immatriculations successives : MI R14267, TO N64556 et VC 293801. (source : Les Bleues Italiennes de Francesco Panarotto, UNIT Editrice). Propriétaire italien.
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
17779 ... 1600 S 1600 VB ... Sortie d'usine en 1972 (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
17780 ... 1600 S 1600 VB Bleu Alpine métallisé 331 Sortie d'usine en 1972 La voiture est un modèle export pour l'Italie (AA 102) Groupe 3 ayant participé à plusieurs courses en Italie, dont le Giro Automobilistico d'Italia 1973. Immatriculation : BS 388618. (source : Les Bleues Italiennes de Francesco Panarotto, UNIT Editrice). L'auto a été volée en 1975. La trace de la voiture a depuis été perdue.
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
17781 ... 1600 S 1600 VB ... Sortie d'usine en 1972 (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
17782 ... 1600 S 1600 VC Rose, blanc et rouge (couleurs Aseptogyl) Sortie d'usine en 1972 1ère Immatriculation 4236 TC 38. La voiture est un modèle usine Groupe 4 monté par le Service Compétition d'Alpine, vendu à l'Écurie Côte d'Ivoire, dont le sponsor principal était Aseptogyl et ayant terminé 10ème le 28 janvier 1972 au Rallye de Monte-Carlo, pilotée par Pat Moss-Carlsson, copilotée par Elizabeth Crellin, n° 60. L'auto a abandonnée le 14 septembre 1972 au Tour de France Automobile, conduite par Michel Alibelli, secondé par Oswald Peri, n° 90. La voiture appartint à Claude Laurent en 1983, mais qui la vendit ensuite à André Espinasse (sources : Échappement de mars 1972, page 39; Échappement d'avril 1972, page 37; Échappement de mars 1973, page 138; Échappement d'avril 1973, page 90; Chrono n° 1, page 1) (notes de 1999 et de 2021).
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
17783 ... 1600 S 1600 VB ... Sortie d'usine en 1972 (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
17784 ... 1600 S 1600 VB ... Sortie d'usine en 1972 (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
17785 ... 1600 S 1600 VB ... Sortie d'usine en 1972 (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
17786 ... 1600 S 1600 VB ... Sortie d'usine en 1972 (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
17787 ... 1600 S 1600 VB ... Sortie d'usine en 1972 (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
17788 ... 1600 S 1600 VB Bleu Alpine métallisé 341 Sortie d'usine le 3 janvier 1972 1ère immatriculation 934 HB 76 le 6 janvier 1972. Cette voiture est une version usine 1800 Groupe 4 produite par le Service Compétition d'Alpine. Article de Gilles Vallerian, paru dans l'Automobile Historique n° 8. Propriétaire français. Voir l'historique de la voiture ici
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
17789 ... 1600 S 1600 VB Bleu Alpine métallisé 341 Sortie d'usine le 2 janvier 1972 1ère immatriculation 941 HB 76 le 6 janvier 1972. Cette voiture est un modèle usine 1800 Groupe 4 fabriqué par le Service Compétition d'Alpine. L'auto finie 25ème pour sa 1ère course au Rallye Automobile de Monte-Carlo 1972 le 28 janvier aux mains de Bernard Darniche, navigué par Alain Mahé, n° 17. La voiture fut ensuite vendue à Alain Ambrosino (source : Échappement d'avril 1972, page 72) (note de 2021).
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
17790 ... 1600 S 1600 VB ... Sortie d'usine en 1972 (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
17791 5624 1600 S 1600 VB Bleu Alpine métallisé ... Sortie d'usine le 6 mai 1972 1ère immatriculation le 3 novembre 1973. La voiture est équipée d'un moteur de type 807-25, d'une boîte de vitesses à cinq rapports de type 353-20 R. L’auto avait été achetée en 2005 en Suisse par le propriétaire auquel le propriétaire français actuel l'a arachetée en 2013. La voiture a été restaurée par des professionnels. Le véhicule a été modifié en Groupe 4 avec un moteur de 1596 cm3de cylindrée Ferry Développement et une boîte de vitesses DMT avec couple 8x27 (le groupe moteur boîte d’origine avait été livré avec l’auto au nouveau propriétaire ainsi que les quatre roues d’origine). L’auto a son Passeport Technique FFSA n° 63731 du 24 novembre 2011 (note de 2013).
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
17792 ... 1600 S 1600 VB ... Sortie d'usine en 1972 (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
17793 ... 1600 S 1600 VB ... Sortie d'usine en 1972 (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
17794 ... 1600 S 1600 VB ... Sortie d'usine en 1972 (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
17795 ... 1600 S 1600 VB ... Sortie d'usine en 1972 (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
17796 ... 1600 S 1600 VB Jaune ... Sortie d'usine en 1972 1ère immatriculation le 6 mars 1972. La voiture est en état d'origine. Propriétaire français (note de 2022).
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
17797 5406 1600 S 1600 VC Jaune 3310 Sortie d'usine le 15 février 1972 La voiture est sortie d'usine en configuration Groupe 3 et achetée le 15 février 1972 à Montargis. Propriétaire français. Source : Berlinette Mag n° 56.
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
17798 ... 1600 S 1600 VC ... Sortie d'usine en 1972 Propriétaire suisse.
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
17799 ... 1600 S 1600 VB ... Sortie d'usine en 1972 (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
17800 ... 1600 S 1600 VB ... Sortie d'usine en 1972 (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
17801 5311 1600 S 1600 VC Bleu Alpine métallisé 341 Sortie d'usine en 1972 1ère immatriculation 3983 HB 76. Cette voiture est mulet usine Groupe 4 monté par le Service Compétition d'Alpine, utilisé par Ove Anderson comme voiture de reconnaissance. L'auto fut vendue avec 30000 km au compteur le 20 juillet 1973 à Bob Neyret, par Jacques Cheinisse pour être intégrée dans l’écurie Côte-d'Ivoire, dont le sponsor titre était Aseptogyl (l'auto est sortie en couleur bleue, puis peinte en rose, blanc et rouge). Elle fut réimmatriculée 3397 TM 38. La voiture abandonna à sa première course, le Rallye du Pétrole-Provence 1973, le 18 novembre. L'auto ne finit pas au Tour de France Automobile 1974, aux mains de Christine Dacremont, assistée de Ganaëlle, n° 114, avec l'immatriculation 3397 TM 38. On la retrouva enuite au Rallye des 1000 Pistes 1977, avec l'équipage Franz Hummel − Denise Emmanuelli, où elle perça une durite d'eau le 9 juillet, n° 35. Propriétaire français participant à des épreuves historiques toujours sous les couleurs du Team Aseptogyl (notes de 2011 et 2013).
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
17802 ... 1600 S 1600 VB ... Sortie d'usine en 1972 (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
17803 ... 1600 S 1600 VB ... Sortie d'usine en 1972 La trace de la voiture a été perdue.
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
17804 ... 1600 S 1600 VB Bleu Alpine métallisé 331 Sortie d'usine en 1972 Cete voiture est un modèle Groupe 3, export pour l'Italie (AA 102), ayant participé à quelques courses en Italie. Immatriculations successives : MI P3992, PV 362907, SO 106536, BS B44000 et VR A00110. (source : Les Bleues Italiennes de Francesco Panarotto, UNIT Editrice). Propriétaire italien (note de 2012).
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
17805 ... 1600 S 1600 VB Bleu Alpine métallisé 331 Sortie d'usine en 1972 Voiture Groupe 4, export pour l'Italie (AA 102), préparée par Terrosi, ayant participé à de nombreux rallies en Italie, dont le Giro Automobilistico d'Italia 1974, où la voiture finit 22ème le 20 octobre (équipage : Marazzi − Righetti), et le Giro Automobilistico d'Italia 1976, où l'auto termina 17ème le 20 octobre (équipage : Sergio Rombolotti − Massimo Rombolotti. Immatriculations successives : MI P63523, SI 136245 et A0 254685. (source : Les Bleues Italiennes de Francesco Panarotto, UNIT Editrice). Propriétaire italien (note de 2012).
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
17806 ... 1600 S 1600 VB ... Sortie d'usine en 1972 (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
17807 ... 1600 S 1600 VB Rouge italien 333 Sortie d'usine en 1972 Voiture modifiée en Groupe 3, export pour l'Italie (AA 102) ayant participé à quelques courses en Italie. Immatriculations successives : TO G15019 et VC 221413. (source : Les Bleues Italiennes de Francesco Panarotto, UNIT Editrice). Propriétaire italien (note de 2012).
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
17808 ... 1600 S 1600 VB Bleu Alpine métallisé 331 Sortie d'usine en 1972 Voiture transformée en Groupe 3, export pour l'Italie (AA 102) ayant participé à de nombreuses courses en Italie. Immatriculations successives : FI 620396, PR 213491, MI U60744, PG 292774, CO 581459 et MO 492023. (source : Les Bleues Italiennes de Francesco Panarotto, UNIT Editrice). Propriétaire italien (note de 2012).
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
17809 ... 1600 S 1600 VB Bleu Alpine métallisé 331 Sortie d'usine en 1972 Voiture de série export pour l'Italie (AA 102), Groupe 3 ayant participé à plusieurs rallies en Italie, dont le Tour d'Italie 1974 aux mains de Salvatori. Immatriculations successives : RM K10572, BS 401750 et TV 506085. (source : Les Bleues Italiennes de Francesco Panarotto, UNIT Editrice). Propriétaire italien (note de 2012).
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
17810 5432 1600 S 1600 VB Bleu Alpine métallisé 331 Sortie d'usine le 9 février 1972 Cette voiture Groupe 3 est une version export pour l'Italie (AA 102), livrée neuve à Renault Italie. Achetée par son 1er propriétaire au concessionnaire Renault : "Autofficina Franco Massa" à Cirie, Turin. L'auto est équipée du pack rallye comprenant : un moteur d'usine de type 807-25 (n° 11319), une boîte de vitesses à cinq rapport de type 353-20, un arceau quatre points et un réservoir de grande capacité. Le véhicule a participé à plusieurs rallies en Italie, dont le Rally di Sicilia 1974 pilotée par Stimamiglio. Immatriculations successives : IM 100169, MO 372604, BS B67110, TO 49000V et IO 41004. (source : Les Bleues Italiennes de Francesco Panarotto, UNIT Editrice). 2ème propriétaire hollandais ayant acheté la voiture en 1996. 3ème propriétaire grec ayant acquis l'auto en mai 2010. Le véhicule a été vendu à Monte-Carlo le 30 avril 2010 pour 60 000 € lors de la ventes aux enchères organisée par Bonhams : "Les Grandes Marques a Monaco". Il a ensuite été revendu pour 94 300 € à Paris le 4 février 2016 lors de la vente aux enchères : "les Grandes Marques du Monde au Grand-Palais", mise en œuvre par le même courtier (note de 2012).
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
17811 ... 1600 S 1600 VB ... Sortie d'usine en 1972 (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
17812 ... 1600 S 1600 VB Bleu Alpine métallisé 331 Sortie d'usine en 1972 Cette voiture est une version export pour l'Italie (AA 102). Immatriculations connues : FI 617347, SI 133950 et N 871174. (source : Les Bleues Italiennes de Francesco Panarotto, UNIT Editrice). Propriétaire italien (note de 2012).
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
17813 ... 1600 S 1600 VB Bleu Alpine métallisé 331 Sortie d'usine en 1972 La voiture est un modèle export pour l'Italie (AA 102) Groupe 3, ayant participé à plusieurs rallies en Italie, dont le Rallye San-Remo 1972, où la voiture abandonna le 23 octobre, (équipage : Nestore − Ludovico Cinotti, n° 26) et le Rallye Automobile de Monte-Carlo avec le même tandem, n° 170, où l'auto connue le même sort le 19 janvier 1973. L'auto fut ensuite transformée transformée en Groupe 4 et préparée par Neri. Immatriculation : SI 125926. (source : Les Bleues Italiennes de Francesco Panarotto, UNIT Editrice). Propriétaire italien (note de 2012).
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
17814 ... 1600 S 1600 VB ... Sortie d'usine en 1972 (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
17815 ... 1600 S 1600 VB ... Sortie d'usine en 1972 (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
17816 ... 1600 S 1600 VC ... Sortie d'usine en 1972 1ère immatriculation le 15 mars 1972. La voiture a été achetée en Belgique en 2021 (note de 2022).
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
17817 ... 1600 S 1600 VB ... Sortie d'usine en 1972 (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
17818 ... 1600 S 1600 VC Bleu Alpine métallisé 341 Sortie d'usine en 1972 Cette voiture de série est pourvue d'une caisse légère, actuellement maquillée avec la carte grise de 16691. Une berlinette est par ailleurs immatriculée en France avec ce n° de série et ce qui semble être la carte grise d'origine de cette voiture. Propriétaire français (note de 2020).
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
17819 ... 1600 S 1600 VB ... Sortie d'usine en 1972 (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
17820 ... 1600 S 1600 VB ... Sortie d'usine en 1972 (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
17821 ... 1600 S 1600 VB ... Sortie d'usine en 1972 (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
17822 ... 1600 S 1600 VB ... Sortie d'usine en 1972 Cette voiture est une version compétition-client immatriculée 300 GR 52, propriété du pilote Jacques Zuliani, vendue ensuite à Hervé Charbonneaux (note de 2015)...
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
17823 ... 1600 S 1600 VB ... Sortie d'usine en 1972 Propriétaire suisse.
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
17824 ... 1600 S 1600 VB ... Sortie d'usine en 1972 (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
17825 ... 1600 S 1600 VB ... Sortie d'usine en 1972 (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
17826 ... 1600 S 1600 VB Bleu Alpine métallisé 331 Sortie d'usine en 1972 La voiture est un modèle Groupe 3 ayant participé à quelques rallies en Italie, dont le Rallye de la Laine 1973 avec Casubolo et le Giro Automobilistico d'Italia 1976 avec le même pîlote, assisté de Minella (abandon, n° 318). L'auto fut ensuite transformée en Groupe 4 et préparée par Neri. Immatriculation : NU 49940. (source : Les Bleues Italiennes de Francesco Panarotto, UNIT Editrice). Propriétaire italien (note de 2012).
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
17827 ... 1600 S 1600 VB Bleu Alpine métallisé 331 Sortie d'usine en 1972 Cette voiture est une version Groupe 4 cédée à Renault Italie en février 1972, ensuite préparée par Terrosi et ayant participé à quelques rallies en Italie. Immatriculations successives : IU D235009, TV 274519, VI 420863 et PG 418251. (source : Les Bleues Italiennes de Francesco Panarotto, UNIT Editrice). Voiture détruite (note de 2012).
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
17828 ... 1600 S 1600 VB ... Sortie d'usine en 1972 (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
17829 ... 1600 S 1600 VB ... Sortie d'usine en 1972 (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
17830 ... 1600 S 1600 VB Bleu Alpine métallisé 331 Sortie d'usine en 1972 Cette voiture fut transformée en Groupe 3 et a participée à quelques courses en Italie. Immatriculations connues : MI P85830 et TO N84323. (source : Les Bleues Italiennes de Francesco Panarotto, UNIT Editrice). Propriétaire italien (note de 2012).
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
17831 5469 1600 S 1600 VB Bleu Alpine métallisé 331 Sortie d'usine le 28 février 1972 La voiture est un modèle export pour l'Italie (AA 102) qui fut immatriculée à Bologne le 5 juillet 1972 sous le n° BO 502804. L'auto a subi deux transferts de propriété au cours des deux premières années de sa vie. En 1979, elle a été vendue à Reggio Emilia où elle a été enregistrée avec la plaque d'immatriculation provinciale RE 341772. En 1983, un nouveau transfert de propriété la conduit à Rovigo où elle est immatriculée au nom du nouveau propriétaire pendant environ dix ans : RO 197328. En 1992 elle fut achetée par le dernier propriétaire, un connaisseur passionné d'Alpine, avec un important passé sportif avec ces modèles, qui au cours de plus de trente ans de propriété l'a conservée avec un soin particulier et la soumis à une restauration totale de la carrosserie et de la mécanique. La voiture est en vente en février 2023 sur un site web au prix de 169 000 € (note de 2023).
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
17832 ... 1600 S 1600 VC Rouge italien 333 Sortie d'usine en 1972 La voiture a particioée à des rallies historiques en Italie. Immatriculations connues : MI P90137, GE 641561, NO 376751 et MI 93664H. (source : Les Bleues Italiennes de Francesco Panarotto, UNIT Editrice). Propriétaire italien (note de 2012).
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
17833 ... 1600 S 1600 VB Orange 3312 Sortie d'usine en 1972 Cette voiture a été modifiée en Groupe 4 et a participée à de nombreuses courses en Italie. Immatriculations successives : TN 171125, BS 532770, TN 372618, VE 660662 et BL 279802. (source : Les Bleues Italiennes de Francesco Panarotto, UNIT Editrice). Propriétaire italien (note de 2012).
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
17834 ... 1600 S 1600 VB ... Sortie d'usine en 1972 (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
17835 ... 1600 S 1600 VB ... Sortie d'usine en 1972 (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
17836 5476 1600 S 1600 VB Jaune 3310 Sortie d'usine en 1972 Cette voiture est un modèle export pour la Suisse (AA 123). L'auto a été entièrement restaurée, dotée d'ailes bulles et repeinte en blanc. Même propriétaire suisse depuis 1978 (note de 2011).
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
17837 ... 1600 S 1600 VB ... Sortie d'usine en 1972 (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
17838 ... 1600 S 1600 VB ... Sortie d'usine en 1972 (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
17839 ... 1600 S 1600 VB Jaune ... Sortie d'usine en 1972 Voiture modifiée en version Groupe 3 ayant participé à plusieurs courses en Italie, dont le Tour d'Italie 1974 avec Magenta. Immatriculation : PT 118223. (source : Les Bleues Italiennes de Francesco Panarotto, UNIT Editrice). Propriétaire italien (note de 2012).
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
17840 5345 1600 S 1600 VC Bleu Alpine métallisé 331 Sortie d'usine en 1972 Propriétaire français (note de 2002).
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
17841 ... 1600 S 1600 VB ... Sortie d'usine en 1972 (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
17842 ... 1600 S 1600 VB ... Sortie d'usine en 1972 (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
17843 ... 1600 S 1600 VC ... Sortie d'usine en 1972 Propriétaire français.
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
17844 ... 1600 S 1600 VB ... Sortie d'usine en 1972 L'auto est démontée depuis plusieurs années. Propriétaire français résidant en Corse (note de 2015).
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
17845 ... 1600 S 1600 VC ... Sortie d'usine en 1972 La trace de la voiture a été perdue en 1975.
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
17846 ... 1600 S 1600 VB ... Sortie d'usine en 1972 (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
17847 ... 1600 S 1600 VB ... Sortie d'usine en 1972 (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
17848 ... 1600 S 1600 VB ... Sortie d'usine en 1972 (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
17849 ... 1600 S 1600 VB ... Sortie d'usine en 1972 (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
17850 ... 1600 S 1600 VB ... Sortie d'usine en 1972 (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
17851 5282 1600 S 1600 VB Rose, blanc et rouge (couleurs Aseptogyl) Sortie d'usine en 1971 1ère immatriculation 4235 TC 38 le 27 décembre 1971. Cette voiture est une version usine Groupe 3 construite par le Service Compétition d'Alpine, vendue à l'Écurie Côte d'Ivoire, dont le sponsor titre était Aseptogyl. L'auto a abandonné le 24 janvier 1972 au Rallye de Monte-Carlo, aux mains de Claudine Bouchet, secondée par Marie-Odile Desvignes, n° 47. Le 24 septembre 1972, cette voiture finit 31ème lors du Tour de France Automobile, avec l'équipage Marianne Hoepfner − Evelyne Vanoni, n° 73. Avec la même doublette, la voiture termina 18ème au Rali Internacional TAP, le 15 octobre 1972, n° 92. La voiture a ensuite été vendue fin 1972 à Christine Dacremont. L'auto fut réimmatriculée 221 JF 08. L'auto est maintenant immatriculée 1972 YT 74. Propriétaire français (source : milles Miles n° 80) (note de 2011).
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
17852 ... 1600 S 1600 VC Bleu Alpine métallisé 331 Sortie d'usine le 24 décembre 1971 1ère immatriculation 4237 TC 38 le 10 janvier 1972. La voiture est un modèle usine Groupe 4 fabriqué par le Service Compétition d'Alpine, vendu à l'Écurie Côte d'Ivoire pour Bob Neyret (l'auto est sortie en couleur bleue, puis peinte en rose, blanc, rouge). L'unique sponsor était Aseptogyl. L'auto a terminé 7ème le 28 janvier 1972 au Rallye de Monte-Carlo, aux mains de Bob Neyret, secondé par Jacques Terramorsi, n° 33. Le 22 avril 1972, cette voiture abandonna lors de la Ronde de la Giraglia, avec l'équipage Marie-Odile Desvignes − Françoise Conconi, n° 26. L'auto abandonna également au Tour de Corse, le 4 novembre 1972, pilotée par Marianne Hoepfner, naviguée par Evelyne Vanoni, n° 41. La voiture fut ensuite vendue à Ch. Mulfinger en 1973 qui finit 18ème au Rallye Mistral, le 18 mars avec J. Sichaknecht comme copilote, n° 56. Puis, l'auto termina à la 19ème place au Criterium National de Touraine le 8 avril avec son propriétaire, épaulé par P. Michelin. Enfin, la voiture abandonna sur accident à la Ronde Cévenole, le 23 juin 1973, toujours aux mains de Ch. Mulfinger (sources : Échappement Hors-Série 1972, page 53; Échappement de mars 1972, page 48; Échappement de novembre 1972, page 39; Berlinette Mag n° 14) (notes de 1997 et de 2021).
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
17853 ... 1600 S 1600 VB ... Sortie d'usine en 1972 (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
17854 ... 1600 S 1600 VB ... Sortie d'usine en 1972 (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
17855 ... 1600 S 1600 VB ... Sortie d'usine en 1972 1ère immatriculation le 24 mai 1972. Les sièges et les roues de l'auto ont été remplacées, mais les éléments d'origine ont été conservés. La voiture tourne très peu... Propriétaire français (note de 2022).
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
17856 ... 1600 S 1600 VB ... Sortie d'usine en 1972 (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
17857 ... 1600 S 1600 VB ... Sortie d'usine en 1972 (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
17858 ... 1600 S 1600 VC ... Sortie d'usine en 1972 1ère immatriculation le 12 janvier 1972. Propriétaire français résidant en Corse (note de 2018).
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
17859 ... 1600 S 1600 VB ... Sortie d'usine en 1972 (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
17860 ... 1600 S 1600 VB ... Sortie d'usine en 1972 (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
17861 5344 1600 S 1600 VC Rose bruyère métallisé 445 Sortie d'usine en 1972 1ère immatriculation le 28 janvier 1972. Automobile exportée en Californie en 1986. Propriétaire américain (note de 2017).
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
17862 ... 1600 S 1600 VB ... Sortie d'usine en 1972 (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
17863 ... 1600 S 1600 VB ... Sortie d'usine en 1972 (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
17864 5359 1600 S 1600 VC Bleu Alpine métallisé 331 Sortie d'usine en 1972 Voiture dotée d'une boîte de vitesses de type 353-20 et d'un pare-brise chauffant. Propriétaire français (note de 2015).
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
17865 ... 1600 S 1600 VB ... Sortie d'usine en 1972 (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
17866 ... 1600 S 1600 VB ... Sortie d'usine en 1972 (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
17867 ... 1600 S 1600 VB ... Sortie d'usine en 1972 (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
17868 5370 1600 S 1600 VC Bleu... Sortie d'usine en mars 1972 Propriétaire anglais (note de 1997).
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
17869 ... 1600 S 1600 VB ... Sortie d'usine en 1972 (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
17870 ... 1600 S 1600 VB ... Sortie d'usine en 1972 (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
17871 ... 1600 S 1600 VB ... Sortie d'usine en 1972 (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
17872 ... 1600 S 1600 VB ... Sortie d'usine le 7 février 1972 Propriétaire français (note de 1992).
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
17873 ... 1600 S 1600 VB ... Sortie d'usine en 1972 (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
17874 ... 1600 S 1600 VB ... Sortie d'usine en 1972 (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
17875 ... 1600 S 1600 VB ... Sortie d'usine en 1972 (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
17876 ... 1600 S 1600 VB ... Sortie d'usine en 1972 (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
17877 ... 1600 S 1600 VB ... Sortie d'usine en 1972 (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
17878 ... 1600 S 1600 VB ... Sortie d'usine en 1972 (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
17879 ... 1600 S 1600 VB ... Sortie d'usine en 1972 (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
17880 ... 1600 S 1600 VB ... Sortie d'usine en 1972 (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
17881 ... 1600 S 1600 VB ... Sortie d'usine en 1972 (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
17882 ... 1600 S 1600 VB ... Sortie d'usine en 1972 (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
17883 ... 1600 S 1600 VB ... Sortie d'usine en 1972 (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
17884 ... 1600 S 1600 VB ... Sortie d'usine en 1972 (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
17885 ... 1600 S 1600 VB ... Sortie d'usine en 1972 (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
17886 ... 1600 S 1600 VB ... Sortie d'usine en 1972 (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
17887 ... 1600 S 1600 VB ... Sortie d'usine en 1972 (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
17888 ... 1600 S 1600 VB ... Sortie d'usine en 1972 (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
17889 ... 1600 S 1600 VC ... Sortie d'usine en mars 1972 1ère Immatriculation le 8 juillet 1972 (note de 1996).
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
17890 ... 1600 S 1600 VB ... Sortie d'usine en 1972 (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
17891 ... 1600 S 1600 VB ... Sortie d'usine en 1972 (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
17892 ... 1600 S 1600 VB ... Sortie d'usine en 1972 (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
17893 ... 1600 S 1600 VB ... Sortie d'usine en 1972 (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
17894 ... 1600 S 1600 VB ... Sortie d'usine en 1972 (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
17895 ... 1600 S 1600 VB ... Sortie d'usine en 1972 (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
17896 ... 1600 S 1600 VB ... Sortie d'usine en 1972 (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
17897 5494 1600 S 1600 VC ... Sortie d'usine le 20 mars 1972 La voiture fut achetée le 15 janvier 1975 par le propriétaire français actuel qui réside dans les Alpes-maritimes. L'auto a été repeinte en rouge Ferrari (note de 2012).
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
17898 ... 1600 S 1600 VB ... Sortie d'usine en 1972 (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
17899 ... 1600 S 1600 VB ... Sortie d'usine en 1972 (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
17900 ... 1600 S 1600 VB ... Sortie d'usine en 1972 (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
17901 ... 1600 S 1600 VB ... Sortie d'usine en 1972 Propriétaire portugais (note de 2002).
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
17902 ... 1600 S 1600 VC ... Sortie d'usine en 1972 La voiture fut homologuée en Groupe 3 (note de 1992).
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
17903 ... 1600 S 1600 VB ... Sortie d'usine en 1972 (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
17904 ... 1600 S 1600 VB ... Sortie d'usine en 1972 (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
17905 ... 1600 S 1600 VC ... Sortie d'usine en 1972 Propriétaire néerlandais (note de 2014).
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
17906 ... 1600 S 1600 VB Blanc gardénia 336 Sortie d'usine en 1972 Cette voiture est une version Groupe 4 ayant participé à plusieurs courses en Italie, préparation Giada Auto. Immatriculations connues : TV 259576, PC 209868 et PC 267657. (source : Les Bleues Italiennes de Francesco Panarotto, UNIT Editrice). Propriétaire italien (note de 2012).
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
17907 ... 1600 S 1600 VB Bleu Alpine métallisé 331 Sortie d'usine en 1972 La voiture est une version Groupe 4 ayant participé à de nombreuses courses, L'auto fut Championne d'Italie GT en 1972 avec Emilio Paleari. Immatriculations connues : CO 344642 et BS 634000. (source : Les Bleues Italiennes de Francesco Panarotto, UNIT Editrice). Propriétaire italien (notes de 2012 et de 2023).
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
17908 ... 1600 S 1600 VB ... Sortie d'usine en 1972 (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
17909 5507 1600 S 1600 VC Bleu Alpine métallisé 331 Sortie d'usine le 24 mars 1972 1ère Immatriculation 629 JL 07. Propriétaire français depuis le début des années 1990. La voiture fut restaurée à cette époque et avait moins de 36000 km alors, motorisée par un moteur de 1596 cm3 de cylindrée et mue par et une boîte de vitesses de type montagne avec un couple 8x27 (note de 1995).
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
17910 ... 1600 S 1600 VB ... Sortie d'usine en 1972 (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
17911 ... 1600 S 1600 VB ... Sortie d'usine en 1972 (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
17912 5539 1600 S 1600 VB Bleu Alpine métallisé 331 Sortie d'usine en 1972 1èreimmatriculation le 10 avril 1972. La voiture est équipée de gros freins et d'un arceau trois points. Propriétaire français (note de 2010).
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
17913 ... 1600 S 1600 VB ... Sortie d'usine en 1972 (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
17914 5500 1600 S 1600 VC Bleu Alpine métallisé 331 Sortie d'usine en 1972 1ère immatriculation le 11 avril 1972. Cette voiture est un modèle Groupe 3 compétition-client équipée d'une caisse semi-légère, d'un arbre à cames Groupe 3, d'une boîte de vitesses de type rallye, de gros freins à l'avant, d'un arceau, de baquets avec harnais, d'un pare-brise chauffant et de jantes Gotti. L'auto a eu trois propriétaires précédents l'actuel. L'avant-dernier l’a gardé vingt-trois ans et n’a quasiment jamais roulé avec, elle totalise 72500km. La voiture n’a jamais été démontée, ni restaurée. Propriétaire français (note de 2023).
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
17915 ... 1600 S 1600 VB ... Sortie d'usine en 1972 (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
17916 ... 1600 S 1600 VB ... Sortie d'usine en 1972 (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
17917 5526 1600 S 1600 VB Bleu Alpine métallisé 331 Sortie d'usine en 1972 1ère immatriculation le 14 avril 1972. Propriétaire français. La voiture était à vendre chez Modena Sport Toulouse en octobre 2019 et totalisait 73746 km au compteur (note de 2019).
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
17918 ... 1600 S 1600 VB ... Sortie d'usine en 1972 (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
17919 5318 1600 S 1600 VB Bleu Alpine métallisé 331 Sortie d'usine en 1972 1ère immatriculation le 10 avril 1972. La voiture est dotée d'une boîtes de vitesses à cinq rapports de type 364, de gros freins, de grosses ailes et d'un réservoir central. Propriétaire français (note de 2012).
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
17920 ... 1600 S 1600 VB ... Sortie d'usine en 1972 (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
17921 ... 1600 S 1600 VC ... Sortie d'usine en 1972 Propriétaire allemand.
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
17922 ... 1600 S 1600 VB ... Sortie d'usine en 1972 (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
17923 ... 1600 S 1600 VB Blanc ... Sortie d'usine en avril 1972 La voiture est un modèle export pour la Belgique (AA 101), elle fut vendue neuve Outre-Qiévrain et immatriculée LIK 291. Elle a été dotée d'un passeport FIA, possède un long historique de compétition et a été repeinte en bleu Alpine métallisé ... Elle a été achetée par un propriétaire luxembourgeois qui la restaura et la revendit en Suisse en 2008. Propriétaire suisse (note de 2020).
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
17924 ... 1600 S 1600 VB ... Sortie d'usine en 1972 Cette voiture est un modèle export pour la Belgique (AA 101). Dernier propriétaire belge possédant la voiture depuis le 13 août 1984 (note de 2015).
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
17925 ... 1600 S 1600 VB ... Sortie d'usine en 1972 (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
17926 ... 1600 S 1600 VB ... Sortie d'usine en 1972 (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
17927 5536 1600 S 1600 VC Bleu Alpine métallisé 331 Sortie d'usine le 20 avril 1972 Même propriétaire français depuis 1985. La voiture est en configuration d'origine pourvue de gros frein et de jantes Gotti démontables (note de 2013).
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
17928 ... 1600 S 1600 VB ... Sortie d'usine en 1972 (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
17929 ... 1600 S 1600 VB ... Sortie d'usine en 1972 (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
17930 ... 1600 S 1600 VB Rouge italien 333 Sortie d'usine en 1972 Cette voiture est une version Groupe 3 ayant participé à de nombreuses courses en Italie, dont le Tour d'Italie 1974 avec Aguzzoni. Immatriculations successives : GO 70210, PC 199710, CR 258484, SI 224315, FI 0400 et AL 622730. (source : Les Bleues Italiennes de Francesco Panarotto, UNIT Editrice). Propriétaire italien (note de 2012).
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
17931 ... 1600 S 1600 VB Bleu Alpine métallisé 331 Sortie d'usine en 1972 Ctte voiture est une version Groupe 3 ayant participé à plusieurs épreuves en circuit et courses de côte en Italie. Immatriculation : VI 276082. (source : Les Bleues Italiennes de Francesco Panarotto, UNIT Editrice). Propriétaire italien (note de 2012).
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
17932 ... 1600 S 1600 VB ... Sortie d'usine en 1972 Trace perdue en 1975.
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
17933 ... 1600 S 1600 VB Bleu Alpine métallisé 331 Sortie d'usine en 1972 La voiture est une version export pour l'Italie (AA 102), modifiée en Groupe 3, participant à des rallies historiques dans la péninsule italienne. Immatriculations connues : IM 99082, SV 169932, IM 123709 et DV 180634. (source : Les Bleues Italiennes de Francesco Panarotto, UNIT Editrice). Propriétaire italien (note de 2012).
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
17934 5554 1600 S 1600 VB Bleu Alpine métallisé 331 Sortie d'usine en 1972 la voiture est une version export pour l'Italie (AA 102) achetée à son importation par Alessandro Basso qui la garda jusqu'en 2001. Le véhicule est en état d'origine avec la peinture d'époque, comptabilise 32500 km en 2013 et a participé à quelques rallies historiques en Italie. Immatriculations connues : MS 76504, VR 366700, VR 413700 et MC 243584. (source : Les Bleues Italiennes de Francesco Panarotto, UNIT Editrice). Propriétaire français (note de 2012).
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
17935 ... 1600 S 1600 VB Bleu Alpine métallisé 341 Sortie d'usine en 1972 Cette voiture est une version export pour l'Italie (AA 102), modifiée en Groupe 4, préparée par Terrosi et ayant participé à de nombreux courses en Italie, dont le Rally Campagnolo 1973, où l'auto abandonna le 21 octobre, (équipage : Roberto Gianello − Rorato), le Tour d'Italie 1975 avec Righetti, les saisons de rallies 1975-1976 avec Antonio Rigoni et Marco Goss, dont le Rally del Bellunese 1976 (62ème), la Coppa Mario Dalla Favera 1976 (40ème, n° 22) et les courses de 1979 à 1981 avec Trazzi. Immatriculation : UD 233379. (source : Les Bleues Italiennes de Francesco Panarotto, UNIT Editrice). Propriétaire italien (note de 2012).
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
17936 5556 1600 S 1600 VB Bleu Alpine métallisé 331 Sortie d'usine en 1972 La voiture est une version export pour l'Italie (AA 102). Elle était en vente chez RM Auctions en Italie en 2016. L'auto a été vendue 112 000 € par Sotheby's lors de la vente aux enchères "Duomale Ruote" du 7 février 2018 (notes de 2012, 2016 et 2018).
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
17937 ... 1600 S 1600 VB Bleu Alpine métallisé 341 Sortie d'usine en 1972 Cette voiture est une version export pour l'Italie (AA 102). C'est une version Groupe 3 transformée en Groupe 4 en 1974, ayant participé à plusieurs rallies en Italie avec le regretté Adriano Decè, dont le Rally della Lana 1977, où la voiture abandonna le 5 novembre. Immatriculation : NO 245122. (source : Les Bleues Italiennes de Francesco Panarotto, UNIT Editrice). Nouveau propriétaire italien, immatriculation monégasque (note de 2012).
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
17938 ... 1600 S 1600 VC ... Sortie d'usine en 1972 La trace de l'auto a été perdue en 1981.
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
17939 ... 1600 S 1600 VB Bleu Alpine métallisé 331 Sortie d'usine en 1972 Cette voiture est une version export pour l'Italie (AA 102), Groupe 3 ayant participé à quelques courses en Italie, dont le Tour d'Italie 1976 (Perotto − Camelia, abandon le 17 octobre) et courant, de nos jours, dans des épreuves historiques. Immatriculations connues : TO G61487, IM 149671 et GE 910375. (source : Les Bleues Italiennes de Francesco Panarotto, UNIT Editrice). Propriétaire italien (note de 2012).
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
17940 ... 1600 S 1600 VC ... Sortie d'usine en 1972 1ère immatriculation le 6 avril 1972. Propriétaire français depuis 2002 (note de 2010).
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
17941 ... 1600 S 1600 VB ... Sortie d'usine en 1972 (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
17942 ... 1600 S 1600 VB ... Sortie d'usine en 1972 (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
17943 5573 1600 S 1600 VC Blanc ... Sortie d'usine en avril 1972 Cette voiture est un modèle de série. Un "expert" l'a évaluée 160 000 € en 2020, indiquant qu'il s'agit d'une des vingt-et-une 1600 VC d'usine construites ! N'importe quoi ! Elle est pourvue d'un moteur de 1860 cm3, préparation Ferry et d'une boîte de vitesses de type 364, mais ce n'est qu'une voiture de série coursifiée, avec quelques options. Elle est à vendre en juillet 2023 (note de 2023).
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
17944 ... 1600 S 1600 VB ... Sortie d'usine en 1972 (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
17946 ... 1600 S 1600 VB ... Sortie d'usine en 1972 (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
17947 ... 1600 S 1600 VB ... Sortie d'usine en 1972 (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
17948 ... 1600 S 1600 VB ... Sortie d'usine en 1972 (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
17949 ... 1600 S 1600 VB Bleu Alpine métallisé 341 Sortie d'usine le 21 avril 1972 -
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
17950 ... 1600 S 1600 VB Bleu Alpine métallisé 341 Sortie d'usine le 8 mai 1972 Cette voiture de série est une version export pour l'Allemagne (AA 120) (note de 2022).
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
17951 5571 1600 S 1600 VC Bleu Alpine métallisé 341 Sortie d'usine le 8 mai 1972 Cette voiture de série est une version export pour l'Allemagne (AA 120). Elle a été modifiée en Groupe 4 et dotée d'une caisse légère, d'un gicleur central, d'un réservoir aluminium de 70 litres et d'une boîte de vitesses à cinq rapport de type 364... L'auto a été restaurée en 2003. Propriétaire allemand (notes de 2004 et de 2021).
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
17952 ... 1600 S 1600 VB ... Sortie d'usine en 1972 (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
17953 5577 1600 S 1600 VB Bleu Alpine métallisé 341 Sortie d'usine en 1972 La voiture fut vendue à Besançon le 5 mai 1972 et réimmatriculée le 18 janvier 1973 au nom de Jacques Henry sous le numéro 790 HQ 70 à la veille du départ du rallye de Monte-Carlo. Elle fut ensuite revendue par Jacques Henry en mai 1973 à Jean-Pierre Gautier, résidant dans les Bouches-du-Rhône et immatriculée 5000 EZ 13. Lors de la vente, Henry lui a dit que c'était sa berlinette du Monte-Carlo 1973 (article Echappement août 1977). Gauthier a couru avec l'auto pendant plusieurs années et la vendit en 2021 à un à un autre citoyen français. La participation de la voiture avec Jacques Henry au Monte-Carlo 1973 (1er Groupe 3), et à la ronde de Serre-Chevalier 1973 (9ème) est très probable. L'auto qui pendant longtemps a été présumée comme celle d'Henry au Monte-Carlo 1973 (n° de série 18223) était à cette époque orange (note de 2023).
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
17954 ... 1600 S 1600 VB ... Sortie d'usine en 1972 (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
17955 5616 1600 S 1600 VB Bleu Alpine métallisé 341 Sortie d'usine le 10 mai 1972 La voiture fut achetée en 1989 par le propriétaire français actuel (note de 2014).
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
17955 ? 5453 ? 1600 S ? 1600 VB ? ? Sortie d'usine en 1972 ? ATTENTION ARNAQUE: une voiture est en vente en Allemagne en juin 2014, portant de fausses plaques constructeur, un faux n° de châssis et un faux n° de carrosserie. Cette auto a été maquillée en version usine de 1973 dotée d'ailes plates et d'un moteur de 1800 cm3 de cylindrée... C'est une doublette de la voiture ci-dessus. VÉRITABLE ESCROQUERIE !
17956 ... 1600 S 1600 VB Bleu Alpine métallisé 341 Sortie d'usine en 1972 1ère immatriculation 311 QR 83. Cette voiture est une version usine 1800 Groupe 4 montée par le Service Compétition d'Alpine. Elle a été vendue à Jean Ortelli. La voiture fut détruite à la Course de Côte d'Ampus en 1973 (note de 1997).
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
17957 ... 1600 S 1600 VB ... Sortie d'usine en 1972 Propriétaire français.
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
17958 ... 1600 S 1600 VB ... Sortie d'usine en 1972 (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
17959 ... 1600 S 1600 VB Bleu Alpine métallisé 341 Sortie d'usine le 25 avril 1972 La voiture fut livrée neuve à son 1er propriétaire par la succursale Renault de la rue de la Pompe de Paris 16ème, le 25 avril 1972. L'heureux élu l’a conservée jusqu’en 2010, dans son état d’origine, possédant 95000 km au compteur et sans qu’elle n’est jamais été accidentée. Lorsqu’il se décida à la céder, c’est le second propriétaire de l'auto qui entreprit une reconstruction complète de la voiture, à partir de toutes les pièces d’origine qui ont ainsi pu être préservées après remise à neuf et après que la peinture ait été refaite. Propriétaire français (note de 2012).
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
17960 ... 1600 S 1600 VB ... Sortie d'usine en 1972 (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
17961 ... 1600 S 1600 VB ... Sortie d'usine en 1972 (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
17962 5579 1600 S 1600 VB Bleu Alpine métallisé 331 Sortie d'usine le 22 avril 1972 L'auto a été entièrement restaurée dans sa configuration d'origine, équipée d'un arceau de sécurité quatre points, de jantes Gotti, de phares longue-portée Cibié et d'un frein à main hydraulique. Propriétaire français. La voiture a été vendue 106 720 € lors de la vente aux enchères organisée par Artcurial le 7 février à Rétromobile 2014 (note de 2014).
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
17963 ... 1600 S 1600 VB ... Sortie d'usine en 1972 (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
17964 ... 1600 S 1600 VB lanc gardénia 336 Sortie d'usine le 3 mai 1972 Cette voiture est un modèle export pour la Belgique (AA 101). 1ère immatriculation le 1er août 1972. La voiture fut partiellement restaurée en 2000, transformée en Groupe 3 et utilisée en course de côte jusqu'en 2005. L'auto n'a plus roulée depuis et est la propriété d'un citoyen belge depuis 1980 (note de 2000).
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
17965 5607 1600 S 1600 VC Jaune 3310 Sortie d'usine en 1972 La voiture fut livrée neuve le 8 mai 1972 à son 1er propriétaire (M. R.) par la succursale Renault de Paris 11ème. 1ère immatriculation le 10 mai 1972. Bien que cela soit une 1ère main, l'auto ne roule plus depuis plusieurs dizaines d'années et est à restaurer entièrement. Propriétaire francais. Le véhicule est en vente aux enchères le 25 juin 2023 selon une estimation de 20 à 30 000 € (note de 2023).
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
17966 5586 1600 S 1600 VB Blanc gardénia 336 Sortie d'usine le 25 mai 1972 L'auto a été entièrement restaurée. Propriétaire français (note de 1999).
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
17967 ... 1600 S 1600 VB ... Sortie d'usine en 1972 (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
17968 ... 1600 S 1600 VB ... Sortie d'usine en 1972 (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
17969 ... 1600 S 1600 VB ... Sortie d'usine en 1972 (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
17970 ... 1600 S 1600 VB ... Sortie d'usine en 1972 (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
17971 5624 1600 S 1600 VB Bleu Alpine métallisé 341 Sortie d'usine en mai 1972 1ère immatriculation le 3 janvier 1973 en Suisse. La voiture fut équipée d'origine d'un moteur de type 807-25 et d'une boîte de vitesses de type 353-20R. L'auto a été achetée en 2005 en Suisse par un collectionneur averti qui l’a fait restaurer par des professionnels et auprès duquels le propriétaire français actuel l'a acquise. Le véhicule est monté en Groupe 4, pourvu d'un moteur de 1596 cm3 de cylindrée développé par Ferry et d'une boîte de vitesses DMT avec couple 8x27. La voiture possède un Passeport Technique FFSA n° 63731 du 24 novembre 2011 (note de 2013).
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
17972 5626 1600 S 1600 VB Bleu Alpine métallisé 331 Sortie d'usine le 10 mai 1972 Cette voiture est un modèle export pour l'Allemagne (AA 120). L'auto fut repeinte en bleu marine par le propriétaire précédent le propriétaire suisse actuel, équipée d'un moteur de type 807-25, d'une boîte de vitesses de type 353-20 avec rapports de rallye, de gros freins, d'un réservoir aviation, d'un gros filtre à huile compétition, de tirants de chasse, d'une direction directe et d'une suspension avant Dangel (note de 2012).
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
17973 ... 1600 S 1600 VB ... Sortie d'usine en 1972 (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
17974 ... 1600 S 1600 VB ... Sortie d'usine en 1972 (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
17975 ... 1600 S 1600 VB ... Sortie d'usine en 1972 (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
17976 ... 1600 S 1600 VB ... Sortie d'usine en 1972 (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
17977 ... 1600 S 1600 VB ... Sortie d'usine en 1972 (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
17978 5635 1600 S 1600 VC Bleu Alpine métallisé 331 Sortie d'usine en 1972 1ère immatriculation le 2 juin 1972. La voiture fut livrée neuve à la concession Renault de Chambéry (Savoie), pourvue d'un pare-brise chauffant et d'un arceau quatre points. Elle a été restaurée en 1989. Propriétaire français (note de 2019).
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
17979 ... 1600 S 1600 VB ... Sortie d'usine en 1972 (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
17980 ... 1600 S 1600 VB Aubergine ..17 Sortie d'usine en 1972 (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
17981 ... 1600 S 1600 VB ... Sortie d'usine en 1972 (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
17982 ... 1600 S 1600 VB ... Sortie d'usine en 1972 (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
17983 ... 1600 S 1600 VB ... Sortie d'usine en 1972 (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
17984 ... 1600 S 1600 VC Jaune... Sortie d'usine en 1972 1ère immatriculation en juillet 1972. Propriétaire suisse (note de 1992).
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
17985 ... 1600 S 1600 VC ... Sortie d'usine en 1972 La trace de la voiture a été perdue.
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
17986 ... 1600 S 1600 VC ... Sortie d'usine en 1972 La trace de l'auto a été perdue en 1973.
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
17987 ... 1600 S 1600 VB ... Sortie d'usine en 1972 (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
17988 ... 1600 S 1600 VC ... Sortie d'usine en 1972 Propriétaire suisse (note de 1995).
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
17989 ... 1600 S 1600 VB ... Sortie d'usine en 1972 (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
17990 ... 1600 S 1600 VB ... Sortie d'usine en 1972 (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
17991 ... 1600 S 1600 VB ... Sortie d'usine en 1972 (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
17992 ... 1600 S 1600 VC ... Sortie d'usine en 1972 Propriétaire français (note de 2012).
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
17993 ... 1600 S 1600 VB ... Sortie d'usine en 1972 (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
17994 ... 1600 S 1600 VB Blanc ... Sortie d'usine en 1972 (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
17995 ... 1600 S 1600 VB Bleu Alpine métallisé 341 Sortie d'usine le 2 juin 1972 (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
17996 ... 1600 S 1600 VB ... Sortie d'usine en 1972 -
17997 ... 1600 S 1600 VB Bleu Alpine métallisé 341 Sortie d'usine le 6 juin 1972 1ère immatriculation le 12 juin 1972 (note de 2017).
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
17998 ... 1600 S 1600 VB ... Sortie d'usine en 1972 (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
17999 ... 1600 S 1600 VB ... Sortie d'usine en 1972 (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
18000 ... 1600 S 1600 VB ... Sortie d'usine en 1972 (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
18001 ... 1600 S 1600 VB ... Sortie d'usine en 1972 (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
18002 ... 1600 S 1600 VB ... Sortie d'usine en 1972 (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
18003 ... 1600 S 1600 VB ... Sortie d'usine en 1972 (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
18004 5699 1600 S 1600 VB Vert ... Sortie d'usine le 19 juin 1972 La voiture est en restauration en 2021.
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
18005 ... 1600 S 1600 VB ... Sortie d'usine en 1972 (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
18006 ... 1600 S 1600 VB ... Sortie d'usine en 1972 (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
18007 ... 1600 S 1600 VB Bleu Alpine métallisé 341 Sortie d'usine en mai 1972 1ère immatriculation le 30 mai 1972 sous le 3954 HD 76. Cette voiture est une version usine Groupe 4 élaborée par le Service Compétition d'Alpine. Elle a abandonné le 17 août 1972 à l'Olympia Rallye suite à un tonneau dans la 40ème spéciale (la voiture était relativement intacte, mais n'a pas pu être retirée à temps du fossé), pilotée par Bernard Darniche, secondé par Alain Mahé, n° 1. Le 22 octobre de la même année, elle a aussi abandonné sur casse de la boîte de vitesses, au Rallye San-Remo, aux mains de Jean-Luc Thérier, assisté de Claude Roure, n° 4. La restauration est en cours, en conformité totale avec la voiture Groupe 4 d'origine en 2015. Propriétaire français (notes de 2015 et de 2022).
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
18008 5685 1600 S 1600 VB Bleu Alpine métallisé 341 Sortie d'usine en mai 1972 1ère immatriculation le 30 mai 1972 sous le 3953 HD 76. La voiture est un modèle usine 1800 Groupe 4 monté par le Service Compétition d'Alpine, version terre. Pour sa première course, l'auto, aux mains de Jean-Pierre Nicolas, navigué par Jean Todt, remporta le scratch de l'Olympiarallye 1972, le 19 août, n° 5. Elle a ensuite abandonné sur casse de la boîte de vitesses, au Rallye San-Remo 1972, conduite par Ove Andersson, épaulé par Arne Hertz, le 23 octobre, n° 1. En 1975, la voiture ne termina pas au Circuit of Ireland, le 28 mars, conduite par Greg O'Gorman, n° 26. Propriétaire français (notes de 2012 et de 2022).
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
18009 ... 1600 S 1600 VC Bleu Alpine métallisé 341 Sortie d'usine en mai 1972 1ère immatriculation le 30 mai 1972 sous le n° 3946 HD 76. Cette voiture est une version usine 1800 Groupe 4 montée par le Service Compétition d'Alpine ayant déclaré forfait pour son premier rallye, le Tour de France Automobile 1972, (équipage : Bernard Darniche - Alain Mahé), n° 99. Avec Jean-Luc Thérier à son volant, navigué par Claude Roure, l'auto finit 5ème le 5 novembre 1972 au Tour de Corse, n° 15. En 1973, le 26 janvier, elle termina à la 6ème place du Rallye Automobile de Monte-Carlo, conduite par Jean-François Piot, secondé par Jean-Louis Marnat, n° 23. Le 18 mars de la même année, elle abandonna sur panne de différentiel au Rali Internacional TAP, pilotée par Bernard Darniche, copiloté par Alain Mahé, n° 3. Au début de l'année 1974, 18009 est vendue par Jacques Cheinisse à Bob Neyret pour être intégrée dans l’écurie Côte-d'Ivoire, dont le sponsor titre était Aseptogyl (l'auto fut repeinte en rose, blanc et rouge). Elle fut réimmatriculée 9060 TP 38. En 1974 et 1975, la voiture continua d'écumer les rallyes nationaux et internationaux où elle glana quelques victoires et places d'honneur... La trace de la voiture a été perdue (source : article de Gilles Vallerian, paru dans l'Automobile Historique n° 8) (notes de 2001 et de 2023).
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
18010 ... 1600 S 1600 VC Bleu Alpine métallisé 341 Sortie d'usine en mai 1972 1ère immatriculation le 30 mai 1972 sous le n° 3947 HD 76. Cette voiture est une version 1800 Groupe 4 montée par le Service Compétition d'Alpine, ayant déclaré forfait lors de sa première épreuve, le Tour de France Automobile 1972, (équipage : Jean-Pierre Nicolas - Claude Roure), n° 100. Avec le même pilote, navigué par Marcel Callewaert, l'auto finit 6ème le 5 novembre 1972 au Tour de Corse, n° 10. Le 26 novembre de la même année, elle termina à la 2ème place du Critérium des Cévennes, conduite par Jean-Pierre Manzagol, secondé par Pierre Alessandri. L'auto fut détruite en compétition par le normand Henry Viel au milieu des années 1970. Elle fut reconstruite il y a quelques années sur un châssis-caisse neufs venant de Périgord Moulages. La voiture participa au Tour Auto - Optic 2000 - 2018, où elle prit la 36ème position, avec le tandem belge Christian Chambord − Patrick Fourestié, le 28 avril, n° 83. En 2019, lors de la même épreuve et avec le même duo, elle s'appropria la 11ème place, le 4 mai, n° 286. Enfin, au Modena Cento Ore Classic - 2019, l'auto, désormais piloté par Patrick Henry − Patrick Fourestié, termina 7ème le 8 juin, n° 63 (notes de 2011, de 2019 et de 2020).
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
18011 5682 1600 S 1600 VB Bleu Alpine métallisé 331 Sortie d'usine le 15 juin 1972 1ère immatriculation le 15 juin 1972. La voiture est une version compétition-client 1800 Groupe 4 fabriquée sur les chaines des voitures de série. Elle est sortie d'usine avec un moteur de type 807 G, n° 507, une boîte de vitesses de type 364-01, n° 345 et un échappement piste. Propriétaire japonais (note de 2014).
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
18012 ... 1600 S 1600 VB ... Sortie d'usine en 1972 (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
18013 5701 1600 S 1600 VC Bleu Alpine métallisé 331 Sortie d'usine en juin 1972 1ère immatriculation le 6 juillet 1972. La voiture est en parfait état. Propriétaire français (note de 2004).
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
18014 ... 1600 S 1600 VB ... Sortie d'usine en 1972 (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
18015 ... 1600 S 1600 VB ... Sortie d'usine en 1972 (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
18016 ... 1600 S 1600 VB ... Sortie d'usine en 1972 (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
18017 ... 1600 S 1600 VB ... Sortie d'usine en 1972 (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
18018 ... 1600 S 1600 VB ... Sortie d'usine en 1972 (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
18019 5712 1600 S 1600 VC Bleu Alpine métallisé 331 Sortie d'usine en 1972 1ère immatriculation le 26 juin 1972. La voiture fut achetée en deuxième main en 1986. Propriétaire français (note de 1995).
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
18020 5714 1600 S 1600 VC Bleu Alpine métallisé 331 Sortie d'usine en 1972 Le véhicule est en état originel, n'ayant jamais couru, équipé d'une direction directe, de sièges baquets et de harnais. La voiture comptabilise 17700 km en 2013. Propriétaire belge (note de 12013).
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
18021 ... 1600 S 1600 VB Bleu Alpine métallisé 341 Sortie d'usine en 1972 1ère immatriculation 5900 QM 60. Cette voiture est une version usine 1800 Groupe 4 fabriquée par le Service Compétition d'Alpine, ayant participé à titre privé (sponsor Chaussettes Kindy) au Tour de France Automobile 1972, pilotée par Jean-Luc Thérier, copiloté par Claude Roure. L'auto abandonna sur panne de moteur le 16 septembre, n° 97. Elle fut ensuite vendue à Jean Ortelli, qui l'immatricula 5831 QS 83 (note de 2011).
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
18022 ... 1600 S 1600 VB ... Sortie d'usine en 1972 (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
18023 ... 1600 S 1600 VB ... Sortie d'usine en 1972 (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
18024 ... 1600 S 1600 VB ... Sortie d'usine en 1972 (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
18025 ... 1600 S 1600 VB ... Sortie d'usine en 1972 (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
18026 ... 1600 S 1600 VB ... Sortie d'usine en 1972 (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
18027 ... 1600 S 1600 VB ... Sortie d'usine en 1972 (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
18028 ... 1600 S 1600 VB ... Sortie d'usine en 1972 (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
18029 ... 1600 S 1600 VB ... Sortie d'usine en 1972 (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
18030 ... 1600 S 1600 VC Bleu Alpine métallisé 331 Sortie d'usine en juin 1972 La voiture est en état d'origine en 2019, équipée d'une boîte de vitesses à cinq rapports de type 853-20 et de gros freins. Propriétaire français.
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
18031 ... 1600 S 1600 VB ... Sortie d'usine en 1972 (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
18032 ... 1600 S 1600 VB Jaune RDL Sortie d'usine en 1972 1ère immatriculation le 1er octobre 1972. La voiture affiche au compteur 33 500 km. Propriétaire suisse (notes de 1994 et de 2023).
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
18033 ... 1600 S 1600 VB ... Sortie d'usine en 1972 (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
18034 ... 1600 S 1600 VB ... Sortie d'usine en 1972 Propriétaire suisse.
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
18035 ... 1600 S 1600 VB ... Sortie d'usine en 1972 1ère immatriculation le 23 juin 1972. La trace de la voiture a été perdue en 1989.
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
18036 ... 1600 S 1600 VB ... Sortie d'usine en 1972 (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
18037 5751 1600 S 1600 VC Bleu Alpine métallisé ... Sortie d'usine fin juin 1972 1ère immatriculation le 10 juillet 1972. Cette voiture est équipée d'un moteur de type 844-32. Propriétaire français depuis 2005 (notes de 2021 et de 2024).
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
18038 ... 1600 S 1600 VB ... Sortie d'usine en 1972 Propriétaire français.
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
18040 ... 1600 S 1600 VB ... Sortie d'usine en 1972 (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
18041 ... 1600 S 1600 VC ... Sortie d'usine en 1972 1ère immatriculation le 30 juin 1972. Propriétaire français (note de 2016).
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
18042 ... 1600 S 1600 VB ... Sortie d'usine en 1972 (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
18043 5763 1600 S 1600 VC Bleu Alpine métallisé 341 Sortie d'usine en 1972 La voiture est dotée d'un petit châssis et d'une carrosserie légère. Propriétaire français (note de 2000).
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
18044 ... 1600 S 1600 VB ... Sortie d'usine en 1972 (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
18045 ... 1600 S 1600 VB ... Sortie d'usine en 1972 Jean-Marie Landeau s'est tué au volant de cette voiture le 7 mai 1976 à la Ronde Limousine. Employé d'IBM à Tours, il avait 31 ans. C'était un coureur amateur de talent. Il a obtenu sa licence de course par l'ASA Tours Auto à l'âge de 18 ans. Ayant fait ses débuts au volant d'une Mini 850, il a ensuite piloté une Mini Cooper S dans des courses de côte régionales. En 1972, Landeau achète une A110 1600 et remporte des victoires de classe dans les courses de côte de Charnisay et d'Eymoutiers ainsi que dans le Critérium de Touraine. Il passe à une A110 1800 et en 1975, il termine 8ème au classement général de la Ronde Limousine. Environ deux mois avant son accident mortel, Jean-Marie Landeau a obtenu la 2ème place dans la catégorie Groupe 5 de la Course de Côte de Charnisay. À la la Ronde Limousine 1976, l'auto est devenue incontrôlable lors du 1er tour. Elle s'est écrasée contre un arbre, et le pilote a été tué sur le coup. Il avait réalisé le 8ème temps au classement général lors des essais. La trace de l'épave a été perdue (note de 2021).
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
18046 ... 1600 S 1600 VB ... Sortie d'usine en 1972 (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
18047 ... 1600 S 1600 VB ... Sortie d'usine en 1972 (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
18048 ... 1600 S 1600 VB ... Sortie d'usine en juillet 1972 La voiture est équipée d'un moteur de 1605 cm3 d'origine. L'auto est en très bon état et conforme à sa sortie d'usine. Propriétaire français depuis 1992 (note de 2020).
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
18049 ... 1600 S 1600 VB ... Sortie d'usine en 1972 (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
18050 ... 1600 S 1600 VB ... Sortie d'usine en 1972 (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
18051 ... 1600 S 1600 VB ... Sortie d'usine en 1972 (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
18052 ... 1600 S 1600 VB ... Sortie d'usine le 5 juillet 1972 Après une 1ère partie de vie inconnue, la voiture fut achetée en configuration "coursifiée" pourvue d'aile plates et de jantes Gotti, le 16 décembre 1992 par un propriétaire français qui la revendit en septembre 1995 à un acquéreur japonais (note de 2015).
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
18053 ... 1600 S 1600 VB ... Sortie d'usine en 1972 (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
18054 ... 1600 S 1600 VB ... Sortie d'usine en 1972 (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
18055 5787 1600 S 1600 VC Jaune 3310 Sortie d'usine en 1972 Propriétaire allemand (note de 2018).
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
18056 ... 1600 S 1600 VB ou VC (c'est inscrit comme ça sur la carte grise initiale !) ... Sortie d'usine en 1972 1ère immatriculation le 12 juillet 1972. Propriétaire français (note de 2021).
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
18057 ... 1600 S 1600 VB ... Sortie d'usine en 1972 (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
18058 5785 1600 S 1600 VC Bleu Alpine métallisé 331 Sortie d'usine le 10 juillet 1972 La voiture est en état d'origine avec les options montées en usine (jantes démontables et appuis-tête). Même propriétaire français depuis 35 ans en 2011 (note de cette année).
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
18059 ... 1600 S 1600 VC ... Sortie d'usine en 1972 La trace de la voiture a été perdue en 1975.
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
18060 ... 1600 S 1600 VC ... Sortie d'usine en 1972 Propriétaire allemand (note de 1995).
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
18061 ... 1600 S 1600 VB ... Sortie d'usine en 1972 (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
18062 5805 1600 S 1600 VC Jaune 3310 Sortie d'usine en 1972 Propriétaire suisse.
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
18063 ... 1600 S 1600 VC Orange 3312 Sortie d'usine en 1972 La voiture est sise en Allemagne depuis le 20 juillet 1972. Le propriétaire allemand actuel a acquis l'auto le 25 novembre 1977. Celui-ci a entrepris une restauration totale de la voiture incluant des gros freins, une boîte de vitesses à cinq rapports avec couple 8x33, des jantes BBS de 7 pouces et 9 pouces et une peinture "Signal-Orange" (note de 2018).
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
18064 ... 1600 S 1600 VC Orange 3312 Sortie d'usine le 8 juillet 1972 1ère immatriculation 8033 QK 14 puis 1600 HH 76. La voiture est une version Groupe 4 compétition-client, dotée d'une caisse légère, d'un réservoir arrière, d'un moteur de type 807 G, d'un gros châssis, de gros freins, d'un filtre à huile déporté et de lève-rapides avant et arrière. L'auto a participée au Grand National Auto 1972 et au Tour de France Automobile 1973. Propriétaire français (note de 1992).
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
18065 ... 1600 S 1600 VC Blanc gardénia 336 Sortie d'usine en 1972 Propriétaire français.
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
18066 ... 1600 S 1600 VB ... Sortie d'usine en 1972 (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
18067 ... 1600 S 1600 VC ... Sortie d'usine en 1972 Propriétaire français (note de 1997).
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
18068 ... 1600 S 1600 VB Bleu Alpine métallisé ... Sortie d'usine en 1972 1ère immatriculation en 1974. Cette voiture de série est dotée d'ailes bulles et d'une décoration bleu-blanc-rouge. Elle a participé au Tour de Corse 2023. Propriétaire frnaçsi (note d e2023).
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
18069 ... 1600 S 1600 VC ... Sortie d'usine en 1972 1ère immatriculation le 15 mai 1973. Propriétaire français.
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
18070 ... 1600 S 1600 VB ... Sortie d'usine en 1972 (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
18071 ... 1600 S 1600 VB Orange... Sortie d'usine en 1972 Propriétaire allemand (note de 1999).
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
18072 ... 1600 S 1600 VB ... Sortie d'usine en 1972 (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
18073 5817 1600 S 1600 VC Orange 3312 Sortie d'usine le 30 août 1972 La voiture a été restaurée en 2006 et équipée d'un moteur de 1605 cm3 de cylindrée, de type 844-32, d'une boîte de vitesses de type 353-20 avec couple conique 8x27, d'échappement Autobleu et de pneus Michelin FF 165 x 13. Article paru dans Berlinette Mag n° 46 (note de 2011). Propriétaire français.
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
18074 ... 1600 S 1600 VB ... Sortie d'usine en 1972 (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
18075 ... 1600 S 1600 VB ... Sortie d'usine en 1972 (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
18076 ... 1600 S 1600 VB ... Sortie d'usine en 1972 (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
18077 5825 1600 S 1600 VC Bleu Alpine métallisé 331 Sortie d'usine en 1972 Propriétaire français (note de 1992)
18078 ... 1600 S 1600 VB ... Sortie d'usine en 1972 (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
18079 ... 1600 S 1600 VB ... Sortie d'usine en 1972 (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
18080 ... 1600 S 1600 VB ... Sortie d'usine en 1972 (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
18081 ... 1600 S 1600 VB ... Sortie d'usine en 1972 (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
18082 ... 1600 S 1600 VB ... Sortie d'usine en 1972 (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
18083 ... 1600 S 1600 VC Orange 3312 Sortie d'usine le 23 juillet 1972 Propriétaire français (note de 1992).
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
18084 5836 1600 S 1600 VC Bleu Alpine métallisé 331 Sortie d'usine le 8 juillet 1972 1ère immatriculation le 4 septembre 1972. Cette voiture de série fut vendue neuve en Savoie en 1972, pourvue d'un moteur de type 844-32 et d'une boîte de vitesses de type 353-20. L'auto a été modifiée ultérieurement et dotée d'une caisse semi-légère de type Groupe 3, transformée en Groupe 4 par l'adjonction d'ailes plates, d'un moteur de type Ferry de 1860 cm3 de cylindrée, d'un pont auto-bloquant à galets, d'une boîte de vitesses avec rapports courts et 5ème longue (pignonnerie de Renault 5 Alpine), d'un pare-brise chauffant, de gros freins, de jantes Gotti et d'un réservoir central avec trappe de remplissage sur le côté. La voiture a aussi été repeinte en rouge. Le véhicule a été acheté le 24 septembre 1982 et immatriculé le 28 sous le numéro 9368 GX 94, puis le 12 octobre 1998 sous le numéro 8609 VP 37, enfin il fut vendu en 2017 au propriétaire actuel francais. La voiture est en restauration totale en 2023 à la carrosserie Ollier de Carqueiranne (Var). La peau complète de l'auto a été changée pour une neuve au vu de son état de délabrement. Le châssis a été largement restauré suite à son mauvais état. À cette occasion il est apparu un autre n° de série, ce châssis, qui est un autentique groupe 4 a été installé sur 18084 au cours de sa difficile vie ! La voiture est refaite en copie de Groupe 4 usine de 1973 (notes de 2017, de 2020 et de 2023).
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
18085 ... 1600 S 1600 VB ... Sortie d'usine en 1972 (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
18086 ... 1600 S 1600 VB Blanc gardénia 336 Sortie d'usine en 1972 La voiture fut modifiée en Groupe 3 et a participée à des épreuves historiques en Italie, dont l'Historic Rally Città di Cefalù 2007, où la voiture finit 46ème, avec l'équipage Michele Mancuso − Vincenzo Anzalone, n° 80. Immatriculation : CL 150273. (source : Les Bleues Italiennes de Francesco Panarotto, UNIT Editrice). Propriétaire italien (note de 2012).
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
18087 ... 1600 S 1600 VB Blanc gardénia 336 Sortie d'usine en 1972 Cette voiture est une version Groupe 3 ayant participé à plusieurs épreuves en Italie, dont le Rallye Automobile de Monte-Carlo 1973, où elle abandonna le 22 janvier, équipage : Adriano Scapin − Giuseppe Giordano, n° 223. Immatriculation : AO 59609. (source : Les Bleues Italiennes de Francesco Panarotto, UNIT Editrice). La trace de l'auto fut perdue en 1975 (note de 2012).
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
18088 ... 1600 S 1600 VB ... Sortie d'usine en 1972 (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
18089 ... 1600 S 1600 VB ... Sortie d'usine en 1972 (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
18090 ... 1600 S 1600 VB ... Sortie d'usine en 1972 (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
18091 ... 1600 S 1600 VB ... Sortie d'usine en 1972 (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
18092 ... 1600 S 1600 VB Rouge italien 333 Sortie d'usine en 1972 La voiture est sise en Italie. Immatriculations successives : TS 153842, PD 596638 et VI 549872. (source : Les Bleues Italiennes de Francesco Panarotto, UNIT Editrice). Propriétaire italien (note de 2012).
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
18093 ... 1600 S 1600 VB ... Sortie d'usine en 1972 (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
18094 ... 1600 S 1600 VB Bleu Alpine métallisé ..1 Sortie d'usine en 1972 1ère immatriculation le 1er février 1975, (la date est inexacte, car la voiture fut importée de Suisse en 2006...) Propriétaire français résidant dans les Alpes-aritimes (note de 2016).
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
18095 5855 1600 S 1600 VB Rouge italien 333 Sortie d'usine en 1972 La voiture est une version export pour l'Italie (AA 102). 1ère immatriculation le 10 août 1972. Propriétaire suisse résidant en Italie (note de 2018).
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
18096 ... 1600 S 1600 VB ... Sortie d'usine en 1972 (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
18097 ... 1600 S 1600 VB ... Sortie d'usine en 1972 (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
18098 ... 1600 S 1600 VB ... Sortie d'usine en 1972 (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
18099 ... 1600 S 1600 VB ... Sortie d'usine en 1972 (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
18100 ... 1600 S 1600 VB ... Sortie d'usine en 1972 (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
18101 ... 1600 S 1600 VC Bleu Alpine métallisé 341 Sortie d'usine en août 1972 L'auto est équipée d'une boîte de vitesses de type Monte-Carlo. Propriétaire autrichien (note de 1997).
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
18102 ... 1600 S 1600 VB ... Sortie d'usine en 1972 (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
18103 ... 1600 S 1600 VB ... Sortie d'usine en 1972 (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
18104 ... 1600 S 1600 VB Bleu Alpine métallisé 331 Sortie d'usine en 1972 La voiture décrite est une version Groupe 4 améliorée par le préparateur italien Giada Auto. Elle a participée à des rallies en Italie, dont la Targa Florio 1974, où elle abandonna, le 9 juin, engagée par Lloyd Italia, avec l'équipage "King" - Cangemi, n° 58, et 1976 avec Pivato ou en 1977/78 au Championnat d'Europe sur piste avec plusieurs victoires. Immatriculations connues : RG 80605 et VI 357764. (source : Les Bleues Italiennes de Francesco Panarotto, UNIT Editrice). Voiture restaurée en 2007. Propriétaire italien (note de 2012).
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
18105 ... 1600 S 1600 VB Blanc gardénia 336 Sortie d'usine en 1972 Cette voiture Groupe 3 préparée par par le préparateur italien Neri, a participée à quelques courses en Italie, dont la Coppa Liburna 1974, où elle finit 25ème, le 1er, avec le duo Battignani - Bonucci, et au Rally dell'Isola d'Elba 1975, où l'auto abandonna, avec le tandem Battignani - Iannone, le 18 avril, n° 44. Immatriculations successives : SI 131082 et MI 84837P. (source : Les Bleues Italiennes de Francesco Panarotto, UNIT Editrice). Propriétaire italien (note de 2012).
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
18106 5676 1600 S 1600 VC Bleu Alpine métallisé 331 Sortie d'usine en 1972 1ère immatriculation le 6 septembre 1972. Cette voiture de série fut vendue neuve à Courbevoie (Hauts-de-Seine) avec une facture de 1 000 francs d'options. Cette auto n'est absolument pas une version Groupe 4. Propriétaire français (note de 2011).
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
18107 ... 1600 S 1600 VB ... Sortie d'usine en 1972 (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
18108 ... 1600 S 1600 VB ... Sortie d'usine en 1972 (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
18109 ... 1600 S 1600 VB ... Sortie d'usine en 1972 (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
18110 ... 1600 S 1600 VB ... Sortie d'usine en 1972 (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
18111 ... 1600 S 1600 VB ... Sortie d'usine en 1972 (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
18112 ... 1600 S 1600 VB ... Sortie d'usine en 1972 1ère immatriculation le 1er janvier 1972. La voiture a totalement été restaurée en 2010, reconstruite en configuration Groupe 4 - 1800 cm3. Propriétaire français participant à des compétitions VHC (note de 2017).
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
18113 ... 1600 S 1600 VB ... Sortie d'usine en 1972 (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
18114 ... 1600 S 1600 VB Blanc gardénia 336 Sortie d'usine en 1972 La voiture fut modifiée en Groupe 3 et a courue les saisons de rallye de 1973 à 1975 en Italie, dont la Targa Florio 1973, où l'auto abandonna, le 13 mai, avec l'équipage Roberto Fioravanti - Mario Spataro, n° 156; à la même course et avec le même duo, elle finit 21ème, le 9 juin 1974, n° 72; toujours à la même épreuve et avec le même tandem, la voiture abandonna en 1975, le 20 juillet, n° 91. Immatriculation : RML 0812. (source : Les Bleues Italiennes de Francesco Panarotto, UNIT Editrice). Propriétaire italien (note de 2012).
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
18115 5892 1600 S 1600 VB Bleu Alpine métallisé 331 Sortie d'usine le 27 juillet 1972 Cette voiture est une version export pour l'Italie (AA 102) transformée en Groupe 3 et a participée à quelques courses en Italie. Immatriculations connues : VA 375026, NO 319183, MI 55080G, GE 878800 et CS 365116. (source : Les Bleues Italiennes de Francesco Panarotto, UNIT Editrice). Propriétaire suisse (note de 2012).
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
18116 ... 1600 S 1600 VB ... Sortie d'usine en 1972 (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
18117 ... 1600 S 1600 VB Rouge italien 333 Sortie d'usine en 1972 La voiture fut préparée en Groupe 3 et a participée à plusieurs rallies en Italie. Immatriculations successives : PZ 82070, BS 480045 et UD 291044. (source : Les Bleues Italiennes de Francesco Panarotto, UNIT Editrice). Propriétaire italien (note de 2012).
Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
18118 ... 1600 S 1600 VB ... Sortie d'usine en 1972 (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
18119 ... 1600 S 1600 VB ... Sortie d'usine en 1972 (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
18120 ... 1600 S 1600 VC Bleu Alpine métallisé 331 Sortie d'usine le 30 octobre 1972 La voiture fut accidentée en 1989 et achetée à l'état d'épave en 1998 par le propriétaire français actuel. L'auto a été restaurée intégralement, repeinte en noir, équipée d'un moteur de 1596 cm3 de cylindrée et d'une grosse boîte de vitesses à cinq rapports (note de 2013).
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
18121 ... 1600 S 1600 VB ... Sortie d'usine en 1972 (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
18122 ... 1600 S 1600 VB ... Sortie d'usine en 1972 (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
18123 ... 1600 S 1600 VB ... Sortie d'usine en 1972 (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
18124 ... 1600 S 1600 VC Blanc gardénia 336 Sortie d'usine en janvier 1973 Propriétaire français.
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
18125 ... 1600 S 1600 VB ... Sortie d'usine en 1972 (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
18126 ... 1600 S 1600 VB ... Sortie d'usine en 1972 (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
18127 ... 1600 S 1600 VC ... Sortie d'usine en 1972 Trace perdue en 1975.
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
18128 ... 1600 S 1600 VB ... Sortie d'usine en 1972 (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
18130 ... 1600 S 1600 VC ... Sortie d'usine le 13 septembre 1972 Propriétaire français. Article paru dans Berlinette Mag n° 4
18131 5908 1600 S 1600 VC Bleu Alpine métallisé 341 Sortie d'usine en décembre 1972 La voiture se trouve en état d'origine, équipée d'un moteur de type 844-32, n° 17. Propriétaire anglais (note de 1992).
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
18132 ... 1600 S 1600 VB ... Sortie d'usine en 1972 (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
18133 ... 1600 S 1600 VC Bleu Alpine métallisé 341 Sortie d'usine le 30 août 1972 1ère immatriculation 7089 HE 76. Ce prototype de travail de l'usine a été monté par le Service Compétition d'Alpine en version 1800 Groupe 5. Il a abandonné sur panne d'injection à la Ronde Cévenole, le 3 septembre 1972, n° 67, conduit par Bernard Darniche. L'auto a ensuite terminée le Tour de Corse 1972 à la 4ème place, le 5 novembre, tujours aux mains de Bernard Darniche, navigué par Alain Mahé, n° 1. la voiture a enscore gagnée le Rallye du Var aux mains de Jean-Claude Andruet, épaulé par Biche, le 5 novembre. conduit par Bernard Darniche, Propriétaire français (source : mille Miles n° 17) (notes de 2010, de 2019 et de 2023).
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
18134 ... 1600 S 1600 VC Bleu Alpine métallisé 341 Sortie d'usine le 30 août 1972 1ère immatriculation 7087 HE 76. Ce prototype de travail de l'usine fut construit par le Service Compétition d'Alpine en version 1800 Groupe 5. La voiture remporta sa première course, la Ronde Cévenole 1972, le 3 septembre, piloté par Jean-Claude Andruet, n° 2. Avec le même pilote, secondé par Biche, l'auto gagna ensuite le Tour de Corse, le 5 novembre 1972, n° 5. Elle abandonna au Critérium des Cévennes, le 25 septembre 1971, (équipage Bernard darniche - Alain mahé), n°7. Puis, engagée au Rally Stuttgart Lyon-Charbonnières Solitude, elle prit la 2ème place, le 11 mars 1973, avec l'équipage Jean-François Piot − Robert Arnault, n° 16. Enfin, le 27 février 1977, la voiture gagna le Rallye de la Côte Fleurie, conduite par Christian Coeuille, copiloté par Dominique Mahuteaux, n° 8. Le véhicule a été restauré et revendu en 2011. Propriétaire américain (source : mille Miles n° 17) (notes de 2011, de 2019 et de 2023).
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
18135 ... 1600 S 1600 VB ... Sortie d'usine en 1972 (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
18136 ... 1600 S 1600 VC Orange ... Sortie d'usine en 1972 1ère immatriculation le 6 juillet 1973. La voiture est pourvue d'une boîte de vitesses à cinq rapports de type 353-20. Propriétaire francais ayant équipé l'auto d'ailes bulles, de jantes GT et l'ayant repeinte en bleu (note de 2015).
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
18137 ... 1600 S 1600 VC Orange ... Sortie d'usine en 1972 1ère immatriculation AF-35-17 au Portugal. La voiture est une version Groupe 3. Elle a abandonnée le 23 février 1975 au Rali das Camélias avec l'équipage António Madeira − Ruth Madeira, n° 24 (note de 1997).
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
18138 ... 1600 S 1600 VB ... Sortie d'usine en 1972 (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
18139 ... 1600 S 1600 VB ... Sortie d'usine en 1972 (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
18140 ... 1600 S 1600 VB ... Sortie d'usine en 1972 (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
18141 ... 1600 S 1600 VB ... Sortie d'usine en 1972 (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
18142 5921 1600 S 1600 VC Bleu Alpine métallisé 331 Sortie d'usine le 28 septembre 1972 Cette auto est une voiture de série, en état d'origine. Propriétaire français (note de 2011).
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
18143 ... 1600 S 1600 VB ... Sortie d'usine en 1972 (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
18144 ... 1600 S 1600 VB ... Sortie d'usine en 1972 (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
18145 ... 1600 S 1600 VC ... Sortie d'usine en 1972 1ère immatriculation 9956 QJ 51, le 22 septembre 1972. La voiture fut livrée neuve à la RNUR de Reims (Haute-Marne), puis vendue en mars 1975 à M. Richard Durand de Reims, qui abandonna à son volant le 17 septembre 1975 au Tour de France Automobile, épaulé par André Derrien, n° 172 (note de 2015).
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
18146 ... 1600 S 1600 VB ... Sortie d'usine en 1972 (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
18147 ... 1600 S 1600 VB ... Sortie d'usine en 1972 (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
18148 ... 1600 S 1600 VB ... Sortie d'usine en 1972 (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
18149 ... 1600 S 1600 VB ... Sortie d'usine en 1972 (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
18150 5939 1600 S 1600 VC ... Sortie d'usine en 1972 La voiture est située en France en 2018.
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
18151 ... 1600 S 1600 VC ... Sortie d'usine en novembre 1972 La trace de la voiture fut perdue en 1974.
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
18152 5941 1600 S 1600 VC Bleu Alpine métallisé 331 Sortie d'usine en novembre 1972 Propriétaire belge.
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
18153 ... 1600 S 1600 VC Bleu Alpine métallisé 341 Sortie d'usine en 1972 1ère immatriculation 8966 HE 76. Cette voiture est une compétition-client, Groupe 4, dotée d'une caisse lourde. Elle fut vendue à l'Écurie Côte d'Ivoire qui avait comme sponsor principal Aseptogyl. Pour sa première course, l'auto finit 2ème au Rali Internacional TAP 1972, le 15 octobre, pilotée par Bernard Darniche, navigué par Alain Mahé, n° 73. Elle fut ensuite inscrite au Rallye du Bandama 1974, où elle abandonna sur bris de boîte de vitesses le 29 décembre, n° 43. Elle était conduite par Shekhar Mehta, pilote ougando-kényan, secondé par Mike Doughty, lui aussi de nationalité kenyane. Enfin, le 24 juin 1975, avec l'équipage Michel Le Gall − Yves Le Gall, la voiture ne rallia pas l'arrivée du Rallye du Maroc, n° 53. Propriétaire argentin (note de 2015).
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
18154 ... 1600 S 1600 VB ... Sortie d'usine en 1972 (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
18155 ... 1600 S 1600 VB Bleu Alpine métallisé 331 Sortie d'usine en 1972 La voiture est une version Groupe 3, ayant participé à plusieurs rallies en Italie, dont le Tour d'Italie 1973, où elle finit 6ème le 28 octobre, équipage : Pittoni - Pittoni, n° 311. Immatriculations connues : GE 540977 et SP 140286. (source : Les Bleues Italiennes de Francesco Panarotto, UNIT Editrice). Propriétaire italien (note de 2012).
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
18156 ... 1600 S 1600 VB Blanc gardénia 336 Sortie d'usine en 1972 La voiture est une version export pour l'Italie (AA 102), en restauration en 2012. Propriétaire allemand (note de 2012).
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
18158 ... 1600 S 1600 VB ... Sortie d'usine en 1972 (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
18159 ... 1600 S 1600 VB ... Sortie d'usine en 1972 (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
18160 ... 1600 S 1600 VB ... Sortie d'usine en 1972 (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
18161 ... 1600 S 1600 VC ... Sortie d'usine en 1972 La voiture fut détruite en 1974 (note de 2000).
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)

ATTENTION : La carte grise de l'auto est encore active en 2013...
18162 ... 1600 S 1600 VB ... Sortie d'usine en 1972 (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
18163 ... 1600 S 1600 VB ... Sortie d'usine en 1972 (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
18164 ... 1600 S 1600 VC Bleu, blanc et rouge (décoration usine) Sortie d'usine en 1972 1ère immatriculation 2505 HF 76. Mulet Groupe 4 usine monté par le Service Compétition d'Alpine. Propriétaire japonais ? (note de 2019).
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
18165 ... 1600 S 1600 VC Bleu, blanc et rouge (décoration usine) Sortie d'usine en 1972 1ère immatriculation 2585 HF 76. La voiture est une version Groupe 4 usine construite par le Service Compétition d'Alpine. Propriétaire suisse. L'auto fut vendue 302 500 $ lors de la vente aux enchères organisée par Gooding & Company à Scottsdale en Arizona le 18 janvier 2014 (notes de 2014 et de 2019).
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18166 ... 1600 S 1600 VC Bleu, blanc et rouge (décoration usine) Sortie d'usine en 1972 1ère immatriculation 2503 HF 76. Cette voiture est un mulet Groupe 4 usine, fabriqué par le Service Compétition d'Alpine. L'auto a participée à la Ronde hivernale de Chamonix en 1972 qu'elle remporta, n° 2, pilotée par Bernard Darniche. Propriétaire portugais ayant fait immatriculé la voiture : ER-85-80 (notes de 2019 et de 2023).
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
18167 ... 1600 S 1600 VB ... Sortie d'usine en 1972 (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
18168 ... 1600 S 1600 VB ... Sortie d'usine en 1972 (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
18171 5985 1600 S 1600 VC Bleu, blanc et rouge (bandes horizontales) Sortie d'usine en octobre 1972 1ère immatriculation 5594 QM 49. Cette voiture compétition-client, Groupe 4, fut exposée au Salon de l'auto de Paris 1972. Elle a abandonné au Rallye Bordeaux - Sud-Ouest 1974, conduite par Alex Soulard, n° 12. L'auto est dotée d'une caisse légère, de gros freins, d'un moteur de 1596 cm3 de cylindrée et d'une boîte de vitesses à cinq rapports de type 364-01. Article paru dans mille Miles n° 84. Propriétaire français (note de 2011).
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18172 5976 1600 S 1600 VC Bleu Alpine métallisé 331 Sortie d'usine en 1972 1ère immatriculation le 7 décembre 1972, sous le n° 884 EW 92, au nom de Gilles Saint-Étienne de Chatenay-Malabry (Hauts-de-Seine). La voiture a été équipée d'un moteur de 1605 cm3 de cylindrée, de type 844-32, n° 000107. Notes du propriétaire français de l'auto de l'époque 1977 à 1979 (notes de 2019 et de 2021).
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
18173 ... 1600 S 1600 VB ... Sortie d'usine en 1972 (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
18174 ... 1600 S 1600 VB ... Sortie d'usine en 1972 (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
18175 ... 1600 S 1600 VB ... Sortie d'usine en 1972 (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
18176 ... 1600 S 1600 VB ... Sortie d'usine en 1972 (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
18177 ... 1600 S 1600 VB ... Sortie d'usine en 1972 (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
18178 ... 1600 S 1600 VB ... Sortie d'usine en 1972 (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
18179 ... 1600 S 1600 VC Rouge rubis métallisé 224 Sortie d'usine le 10 novembre 1972 La voiture fut achetée en état d'origine en 1982 par le propriétaire français actuel qui l'a fait restaurée dans les années 1990 par un préparateur de Levallois-Perret (Hauts-de-Seine) courant sur des Alpine avec Pierre Ferry. L'auto a été préparée en Groupe 3, équipée d'un moteur de 1600 cm3 de cylindrée d'environ 180 Cv et repeinte en bleu Alpine métallisé (note de 2010).
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
18180 ... 1600 S 1600 VB ... Sortie d'usine en 1972 (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
18181 ... 1600 S 1600 VB ... Sortie d'usine en 1972 (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
18182 5997 1600 S 1600 VC Bleu Alpine métallisé 331 Sortie d'usine en octobre 1972 1ère immatriculation AF-35-18. La voiture de série décrite a été vendue neuve au Portugal le 3 avril 1973. L'auto était équipée d'une caisse allégée et d'un moteur de 1605 cm3 de cylindrée. Cette voiture a été ensuite revendue au pilote Vasco Pereira Coutinho qui a participé avec à plusieurs épreuves, dont le 8ème Rali Internacional TAP 1974 avec comme navigateur Tavares Pinto. Le véhicule portait le numéro 55. Ensuite, l'auto a été cédée au peintre Portugais João Vasconcelos, puis à sa mort, elle a été acquise par Viana do Castelo et a ensuite été revendue à Julius Parente qui l'a utilisée dans plusieurs courses de côte et rallyes. La voiture a enfin été achetée par Pedro Sena da Silva, le propriétaire actuel, qui a participé avec, au Rallye de Monte-Carlo Historique en 2002. En 2001, cette automobile a été restaurée intégralement par la société "Companhia dos Classicos" qui l'a pourvue d'un moteur de 1774 cm3 de cylindrée, d'environ 170 Cv (notes de 2016 et 2019)
18183 5998 1600 S 1600 VC Bleu Alpine métallisé 331 Sortie d'usine en octobre 1972 1ère immatriculation AF-35-16. Cette voiture de série fut vendue neuve au Portugal le 3 avril 1973, et a participée au Volta à Madeira 1980 où elle termina 7ème le 17 août, avec à son volant Carlos Reis, secondé par Óscar Fernandes, n° 36. L'auto participa beaucoup plus tard, au Rali Verde Pino 1993 (Portugal Classic), qu'elle termina à la 11ème place, le 28 mars, conduite par António Martins, assisté de João Paulo Abrantes, n° 24. Avec le même tandem, elle abandonna au Rali das Camélias 1993 (Portugal Classic), n°7, le 22 avril. La voiture a été totalement reconstruite en configuration d'origine, équipée d'un moteur de 1565 cm3 de cylindrée, n° 00226. Propriétaire portugais. L'auto fut vendue 128 800 € lors de la vente aux enchères organisée par RM Auctions le 4 février 2015 à Paris (note de 2015).
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18187 6006 1600 S 1600 VC Bleu ... Sortie d'usine en octobre 1972 Propriétaire français. Cette voiture est sise dans le Rhône (note de 1995).
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18188 ... 1600 S 1600 VB ... Sortie d'usine en 1972 (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
18189 ... 1600 S 1600 VB ... Sortie d'usine en 1972 (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
18190 ... 1600 S 1600 VB ... Sortie d'usine en 1972 (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
18191 ... 1600 S 1600 VB ... Sortie d'usine en 1972 Propriétaire français (note de 2021).
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
18192 ... 1600 S 1600 VB ... Sortie d'usine en 1972 Propriétaire français (note de 2021).
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18193 ... 1600 S 1600 VB ... Sortie d'usine en 1972 Propriétaire français (note de 2021).
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
18194 ... 1600 S 1600 VB ... Sortie d'usine en 1972 (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
18195 ... 1600 S 1600 VB ... Sortie d'usine en 1972 (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
18196 ... 1600 S 1600 VB ... Sortie d'usine en 1972 (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
18197 ... 1600 S 1600 VB ... Sortie d'usine en 1972 Propriétaire français (note de 2021).
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18198 ... 1600 S 1600 VB ... Sortie d'usine en 1972 (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
18199 ... 1600 S 1600 VB ... Sortie d'usine en 1972 Propriétaire français (note de 2021).
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18200 ... 1600 S 1600 VC ... Sortie d'usine en octobre 1972 1ère immatriculation le 30 janvier 1973 sous le n° 670 NV 974. La voiture sortit d’usine en configuration Groupe 3 et fut vendue neuve à La Réunion. Propriétaire français (note de 2016).
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18201 6045 1600 S 1600 VC Orange 3312 Sortie d'usine en 1972 1ère immatriculation le 9 janvier 1973 sous le n° 294 NV 974. La voiture a gagnée le Rallye des 1000 kilomètres à La Réunion, pilotée par Jean-Paul Lefèvre, secondé par J.-M. Hoareau. L'auto fut vendue en juin 2015 et revendue en métropole, avec une nouvelle immatriculation : DS-517-BH. L'auto est en bon état, mais le nouveau propriétaire veut, néanmoins, la restaurer et va peut-être lui adjoindre des ailes pagodes et un réservoir central avec bouchon Le Bozec. En 2015, le véhicule est pourvue d'ailes bulles et d'un moteur de 1800 cm3 de cylindrée (Source : mille Miles n° 89) (notes de 2012 et 2015).
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
18202 ... 1600 S 1600 VB ... Sortie d'usine en 1972 Propriétaire français (note de 2021).
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18203 ... 1600 S 1600 VC Bleu marine ... Sortie d'usine en 1972 (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
18204 ... 1600 S 1600 VB ... Sortie d'usine en 1972 Propriétaire français (note de 2021).
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
18205 ... 1600 S 1600 VB ... Sortie d'usine en 1972 Propriétaire français (note de 2021).
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
18206 ... 1600 S 1600 VB ... Sortie d'usine en 1972 (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
18207 ... 1600 S 1600 VB ... Sortie d'usine en 1972 (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
18208 ... 1600 S 1600 VC ... Sortie d'usine le 16 novembre 1972 Propriétaire français (note de 1995).
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
18209 ... 1600 S 1600 VB ... Sortie d'usine en 1972 (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
18210 ... 1600 S 1600 VB ... Sortie d'usine en 1972 Propriétaire français (note de 2021).
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
18211 ... 1600 S 1600 VB ... Sortie d'usine en 1972 Propriétaire français (note de 2021).
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
18212 6072 1600 S 1600 VC Bleu Alpine métallisé 331 Sortie d'usine en 1972 Propriétaire allemand (note de 2014).
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
18212 ... 1600 S 1600 VB ... Sortie d'usine en 1972 Propriétaire français (note de 2021).
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
18213 ... 1600 S 1600 VB ... Sortie d'usine en 1972 Propriétaire français (note de 2021).
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
18214 ... 1600 S 1600 VB ... Sortie d'usine en 1972 (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
18215 ... 1600 S 1600 VB ... Sortie d'usine en 1972 Propriétaire français (note de 2021).
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
18216 ... 1600 S 1600 VB Orange ... Sortie d'usine en 1972 La voiture fut livrée en novembre 1972 et est toujours en 1ère main. Elle est désormais dotée d'ailes plates et peinte en décoration Tour de Corse "bleu-blanc-rouge" (note de 2021).
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
18217 ... 1600 S 1600 VB ... Sortie d'usine en 1972 Propriétaire français (note de 2021).
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
18218 ... 1600 S 1600 VB ... Sortie d'usine en 1972 (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
18219 ... 1600 S 1600 VB ... Sortie d'usine en 1972 (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
18220 ... 1600 S 1600 VB ... Sortie d'usine en 1972 Propriétaire français (note de 2021).
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
18221 ... 1600 S 1600 VC Blanc gardénia 346 Sortie d'usine en 1972 1ère immatriculation le 20 décembre 1972. Cette voiture est une version Groupe 3 pourvue d'une boîte de vitesses à cinq rapports de type 353-20 et d'un pare-brise chauffant, vendue neuve à Christian Lorang de la région Alsace. Celui-ci a participé au Tour de France Automobile 1973 avec, épaulé par Jacques Jung, où ils abandonnèrent suite à une sortie de route lors de la 1ère spéciale, n° 61. La voiture a ensuite été vendue et immatriculée 9788 GB 13 en février 1976. L'auto est restée très longtemps immobilisée dans un garage a Six-Fours (Var) et a été restaurée en 2015, Elle est désormais équipée, d'ailes bulles et repeinte en décoration Tour de Corse "bleu-blanc-rouge". Elle eut deux propriétaires entre 1976 et 2015. Propriétaire français qui a acquise l'auto en 2015. (notes de 2015, 2019 et 2020).
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
18222 ... 1600 S 1600 VC ... Sortie d'usine en 1972 1ère immatriculation 22 janvier 1973. Propriétaire français (note de 2015)
18223 6096 1600 S 1600 VC Orange 12 Sortie d'usine en 1972 La voiture est une version Groupe 3, dotée d'un moteur de 1605 cm3 préparé, d'une boîte de vitesses à cinq rapports de type 364 rallye. Elle fut livrée fin novembre 1972 à Besancon et immatriculée 4800 QK 25 au nom de Marc Gatez, chef d'entreprise et copilote occasionnel de Jacques Henry. L'auto apparait au rallye Lyon-Charbonnières 1973 en mars, toujours de couleur orange, pilotée par jacques Henry, copilotée son propriétaire Marc Gatez. Ils terminèrent premiers du Groupe 3. Elle est ensuite vendue en 1974 au garage auto-center de Besancon, puis part dans le Rhône (immatriculation 7338 FJ 69). Elle arrive ensuite en 1975 dans les mains de Patrick Florange de Haute-Savoie. La voiture est alors peinte en bleu et son immatriculation devient 7899 QE 74. Son nouveau propriétaire la pilotera dans différentes épreuves, rallyes, courses de côte, slaloms, et la conservera jusqu’en 1977, où il s’en séparera au profit de Robert Pesenti. Elle change alors de département, ce qui lui vaut une nouvelle immatriculation, 9128 QS 01, qu’elle possède encore aujourd’hui. En 1981, Robert Pesenti la cède à un certain monsieur Buff qui en douze ans, n'effectuera pas moins de 500 kilomètres à son volant et auprès duquel il la rachètera en 2003. Propriétaire français. Longtemps présumée comme la voiture d'Henry du Monte-Carlo 1973, il aurait pour cela été necessaire qu'elle soit repeinte en bleu avant le Monte-Carlo, puis repeinte en orange pour le Lyon-Charbonnières. De plus, la véritable voiture d'Henry du Monte-Carlo 1973 parait bien être 17953 (note de 2023)
18224 ... 1600 S 1600 VB ... Sortie d'usine en 1972 Propriétaire français (note de 2021).
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
18225 ... 1600 S 1600 VB ... Sortie d'usine en 1972 (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
18226 6048 1600 S 1600 VC Blanc gardénia 336 Sortie d'usine le 29 novembre 1972 1ère immatriculation 7868 CV 92. Cette voiture est une version usine Groupe 4, montée par le Service Compétition d'Alpine (source : Berlinette Mag n° 1 et mille Miles n° 64). Voir l'historique de la voiture ici (note de 2011).
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
18227 ... 1600 S 1600 VC Blanc gardénia 336 Sortie d'usine le 20 décembre 1972 1ère immatriculation 4058 YV 75. Cette voiture est une compétition-client Groupe 4, ayant terminé 23ème au Rallye Automobile de Monte-Carlo 1973, le 26 janvier, pilotée par Claude Ballot-Léna, secondé par Jean-Claude Morenas, n° 39. Sponsor titre : Défense Mondiale (note de 2019).
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
18228 ... 1600 S 1600 VB ... Sortie d'usine en 1972 (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
18229 ... 1600 S 1600 VB ... Sortie d'usine en 1972 (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
18230 ... 1600 S 1600 VB ... Sortie d'usine en 1972 Propriétaire français (note de 2021).
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
18231 ... 1600 S 1600 VB ... Sortie d'usine en 1972 (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
18232 ... 1600 S 1600 VB ... Sortie d'usine en 1972 Propriétaire français (note de 2021).
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
18233 ... 1600 S 1600 VB Bleu ... Sortie d'usine en 1972 1ère immatriculation le 30 janvier 1973. Cette voiture de série fut vendue neuve au Mans, sous le n° d'immatriculation : 6191 QD 72. Elle transita ensuite par la Gironde, avant d'être achetée par Erik Comas pour son écurie Alpine. Elle fut enfin acquise avec l'ensemble de l'équipe. Propriétaire français (note de 2020).
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
18234 ... 1600 S 1600 VB ... Sortie d'usine en 1972 (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
18235 ... 1600 S 1600 VC ... Sortie d'usine en 1972 La voiture est une version Groupe 3 dotée d'une carrosserie légère. Propriétaire français. L'auto a été volée le 10 août 2018. Contactez le webmaster si vous avez des infos concernant ce véhicule (note de 2018).
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18236 ... 1600 S 1600 VB ... Sortie d'usine en 1972 (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
18239 6143 1600 S 1600 VC Blanc Sortie d'usine en décembre 1972 la voiture est sise en Isère. Propriétaire français (note de 2000)
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18240 ... 1600 S 1600 VB ... Sortie d'usine en 1972 (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
18241 ... 1600 S 1600 VB ... Sortie d'usine en 1972 Propriétaire français (note de 2021).
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18242 ... 1600 S 1600 VB ... Sortie d'usine en 1972 (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
18243 ... 1600 S 1600 VC Bleu Alpine métallisé 341 Sortie d'usine en 1972 Cette voiture de série fut immatriculée en février 1973. Elle posséde le n° d’assemblage 1982T que l'on retrouve sur les charnières de portes et le coffre arrière. Alors, que l'auto affichait 37000 km, elle fut restaurée entièrement en 1991 par l’un des sorciers d’Alpine, René Moudart qui en profita pour équiper la voiture de freins plus grands, d’un gros embrayage ainsi que d’une grosse boite de vitesse de type 364. L'historique du véhicule est connu à partir de 1990 par l’ancien propriétaire qui l’acheta alors à une dame qui l’aurait acheté neuve. Elle n’aurait eu que trois propriétaires ! Après la restauration, son propriétaire profita de la voiture sur des rallyes ou démonstrations historiques jusqu’en mars 1997 quand il s’en sépara au grand bonheur de l’actuel propriétaire, un passionné de la firme dieppoise. Elle affichait alors 40700 km au compteur, celui-ci décide de la réviser entièrement et fait notamment remplacer l’embrayage et la pompe à eau. En 1999 elle possédait 40869 km. En 2000, à 41664 km, sa carburation est entièrement révisée et le collecteur d’échappement est repris. En 2007, à 43083 km elle est à nouveau entièrement révisée avec le remplacement du maître-cylindre de frein, la révision du circuit de freinage et le remplacement des plaquettes. En 2018, la voiture à 44047 km, elle a donc parcourue moins de 7000 km depuis la restauration complète effectuée par René Moudart. Elle a donc, toujours été méticuleusement entretenue et se trouve en parfait état de fonctionnement. L'auto était mise en vente chez Osenat lors de la vente aux enchères du 1er mai 2018. Propriétaire français (note de 2021).
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
18244 ... 1600 S 1600 VB ... Sortie d'usine en 1972 1ère immatriculation le 18 mars 1973. Propriétaire corse (note de 2021)
18244 ... 1600 S 1600 VB ... Sortie d'usine en 1972 1ère immatriculation le 18 mars 1973. Propriétaire suisse. Cette voiture est-elle un doublon de la voiture précédente ou est-ce l'autre ? Laquelle est la vraie ? (note de 2021)
18245 ... 1600 S 1600 VB ... Sortie d'usine en 1972 Propriétaire étranger (note de 2021).
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18246 ... 1600 S 1600 VB ... Sortie d'usine en 1972 Cette voiture a été importée d'Allemagne en 2006. Propriétaire français (note de 2021).
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
18247 ... 1600 S 1600 VB ... Sortie d'usine en 1972 -
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
18248 ... 1600 S 1600 VB ... Sortie d'usine en 1972 Propriétaire français (note de 2021).
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
18249 ... 1600 S 1600 VC ... Sortie d'usine le 25 janvier 1973 1ère immatriculation 1739 QD 21. Cette voiture est un modèle de série (note de 2013).
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
18250 ... 1600 S 1600 VC ... Sortie d'usine en janvier 1973 Cette auto est un modèle de série (note de 2019).
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
18251 ... 1600 S 1600 VC ... Sortie d'usine en janvier 1973 1ère immatriculation le 22 mars 1973, sous le n° 4919 BY 93 au nom de Maurice Gelin. Cette auto est une voiture de série. La carte grise a été refaite au nom de jacques Gelin en Mars 2016. Une restauration de la voiture est prévue en 2019 par son nouveau propriétaire français : Ludovic Veyrand (note de 2019).
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
18252 ... 1600 S 1600 VC Jaune 3310 Sortie d'usine en 1972 La voiture est une version compétition-client. Elle fut volée en Andorre en 1981...La trace de l'auto été depuis perdue (note de 1992).
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
18253 ... 1600 S 1600 VB ... Sortie d'usine en 1972 -
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
18254 6160 1600 S 1600 VB ... Sortie d'usine le 12 décembre 1972 1ère immatriculation le 16 mars 1973. Cette voiture de série a participée au Romania Historic Winter Rally, où elle a terminée 11ème, aux mains de Lionel Moutouh, épaulé par Yoann Raffaelli, le 12 janvier 2020, n° 6. Propriétaire français (note de 2014)
18256 ... 1600 S 1600 VB ... Sortie d'usine en 1972 Propriétaire français (note de 2021).
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
18257 ... 1600 S 1600 VB ... Sortie d'usine en 1972 Propriétaire français (note de 2021).
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
18259 ... 1600 S 1600 VC Rose, blanc et rouge (couleurs Aseptogyl) Sortie d'usine en 1973 1ère immatriculation 6324 TH 38. Cette auto est une version usine Groupe 3, montée par le Service Compétition d'Alpine et vendue au sponsor Aseptogyl pour l'Écurie Côte d'Ivoire. La voiture a abandonnée sur panne de moteur le 22 janvier 1973, au Rallye de Monte-Carlo, pilotée par Christine Dacremont, secondée par Marie-Odile Desvignes, n° 40 (note de 2001)
18260 ... 1600 S 1600 VC Rose, blanc et rouge (couleurs Aseptogyl) Sortie d'usine en 1973 1ère immatriculation 6325 TH 38. La voiture est une version usine Groupe 3, fabriquée par le Service Compétition d'Alpine. Elle a été achetée par le sponsor Aseptogyl pour l'Écurie Côte d'Ivoire et a terminé 34ème le 26 janvier, au Rallye de Monte-Carlo 1973, aux mains de Marianne Hoepfner, naviguée par Evelyne Vanoni, n° 69. L'auto a ensuite été vendue par Aseptogyl aux frères Wambergue et engagée en Groupe 3. Elle finit par être détruite. La carte grise fut réutilisée sur une autre Alpine et revendue ensuite. Propriétaire francais (notes de 2014 et 2020)
18261 6167 1600 S 1600 VC Rose, blanc et rouge (couleurs Aseptogyl) Sortie d'usine en 1973 1ère immatriculation 6323 TH 38. La voiture est une version usine Groupe 3, produite par le Service Compétition d'Alpine et vendue au sponsor Aseptogyl. Elle a terminé 47ème, le 26 janvier 1973 au Rallye de Monte-Carlo conduite par Pat Moss-Carlsson, secondée par Elizabeth Crellin, n° 29. Le châssis et la caisse de l'auto ont été restaurés en 2014 par Périgord Moulages, la restauration du reste de la voiture est en cours chez Olivier Lesage dans la Drôme. Le véhicule est peint selon la décoration du Monte-Carlo 1973. Propriétaire francais (note de 2014)
18262 6178 1600 S 1600 VC ... Sortie d'usine en 1972 1ère immatriculation le 26 décembre 1972. La voiture fut pourvue d'une caisse légère. Propriétaire français (note de 2015)
18263 6182 1600 S 1600 VC Blanc gardénia 336 Sortie d'usine le 20 décembre 1972 Cette voiture de série est montée en version Groupe 3 et équipée d'un moteur de type 844-32, d'une boîte de vitesses à cinq rapports de type 364-01. Dans les années 1980, l'auto a subi un choc avant gauche en compétition dans le Nord de la France. Des pièces et des morceaux de 16683 ont servi à combler le manque de l'auto. Elle était en cours de restauration en 2011. Propriétaire français (note de 2017).
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
18264 ... 1600 S 1600 VB ... Sortie d'usine en 1972 -
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
18265 ... 1600 S 1600 VB ... Sortie d'usine en 1972 -
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
18266 ... 1600 S 1600 VC ... Sortie d'usine en 1972 Propriétaire français (note de 2021).
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
18267 ... 1600 S 1600 VB ... Sortie d'usine en 1972 1ère immatriculation le 24 mars 1973. Propriétaire français (note de 2021)
18267 ... 1600 S 1600 VC ... Sortie d'usine en 1972 1ère immatriculation le 24 mars 1973. Propriétaire français. Cette voiture est-elle un doublon de la voiture précédente ou est-ce l'autre ? Laquelle est la vraie, la VB ou la VC ? (note de 2021)
18268 ... 1600 S 1600 VB ... Sortie d'usine en 1972 Propriétaire français (note de 2021).
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
18269 ... 1600 S 1600 VB ... Sortie d'usine en 1972 Propriétaire français (note de 2021).
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
18270 ... 1600 S 1600 VC Bleu Alpine métallisé 341 Sortie d'usine le 8 janvier 1973 1ère immatriculation 8693 HG 76. La voiture est une version usine 1800 Groupe 4, montée par le Service Compétition d'Alpine, ayant gagné la première course à laquelle elle participa, le Rallye Automobile de Monte-Carlo, le 21 janvier 1973 aux mains de Jean-Claude Andruet, secondé par Biche, n° 18. L'auto prit part ensuite, à l'Acropolis Rally, où elle ne termina pas la course à cause d'une crise de sciatique de Bernard Darniche. Son navigateur (Alain Mahé) prit le volant et abandonna lors de la seconde étape, le 24 mai 1973, n° 10. Le véhicule fut vendu sur place à la fin du rallye au pilote grec Levieratos (pseudo : Siroco) qui avait des contacts privilégiés avec la marque, mais comme l'auto était en export temporaire sous douane, le nouveau propriétaire a gardé les papiers de son modèle compétition-client (n° 17003) et le service compétition d'Alpine a ramené la voiture de Levieratos avec la carte grise et les plaques de 18270. Alpine a ensuite vendu une voiture d'usine avec une caisse lourde à un pilote corse qui couru avec. L'auto se trouve toujours en Corse. La caisse originale de 18270 avec son châssis est toujours en Grèce, dans les mains d'un ancien pilote de ligne, restaurée en couleurs bleu-blanc-rouge. Levieratos a terminé deux fois deuxième du rallye de l'Acropole à son volant. Article de Gilles Vallerian, paru dans l'Automobile Historique n° 8. Propriétaire français (notes de 2001 et de 2023)
18271 6170 1600 S 1600 VC Bleu Alpine métallisé 341 Sortie d'usine le 8 janvier 1973 1ère immatriculation 8695 HG 76. La voiture est une version usine 1800 Groupe 4, construite par le Service Compétition d'Alpine. Lors de sa première compétition, le Rallye Automobile de Monte-Carlo 1973, l'auto finit 5ème, le 26 janvier, pilotée par Jean-Luc Thérier, assité de Marcel Callewaert, n° 4. La voiture, fut ensuite engagée à l'Acropolis Rally, qu'elle gagna, le 28 mai 1973, de nouveau conduite par Jean-Luc Thérier, secondé par Christian Delferrier, n° 1. Article de Gilles Vallerian, paru dans l'Automobile Historique n° 8. Propriétaire français (note de 2001)
18273 ... 1600 S 1600 VC Blanc gardénia 336, bandes rouges, décoration olympique Sortie d'usine en 1973 La voiture est une version Groupe 3 vendue neuve en France, ayant couru en France et à la Réunion. Lintérieur de l'auto est rouge et elle affiche au compteur 80000 km d'origine. Propriétaire français (note de 2012)
18276 ... 1600 S 1600 VC Bleu Alpine métallisé 341 Sortie d'usine le 8 janvier 1973 Cette voiture de série a participée à quelques rallies de régularité. Propriétaire français. L'auto fut vendue 64 333 €, le 28 juin 2008, lors de la vente aux enchères organisée par Artcurial, à Paris : "Automobiles de collection". Pendant le Rallye de Monte Carlo Historique 2010, l'exemplaire portant le dossard 142 avec l'équipage danois composé de Peter Karlsen et Jensen-Michael Munkholm serait le châssis 18276 selon les registres d'immatriculations danois. Il était immatriculé alors au Danemark avec le numéro DT 71 769 (notes de 2008 et de 2023)
18278 ... 1600 S 1600 VC Bleu Alpine métallisé 341 Sortie d'usine en 1973 Propriétaire français (note de 2021).
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
18279 6211 1600 S 1600 VC Blanc gardénia 336 Sortie d'usine en 1973 1ère immatriculation le 8 mars 1973. Le type 1600 VB est inscrit sur la carte grise ! L'auto fut repeinte il y a longtemps dans un ton blanc de chez Renault, pourvue d'un moteur de type 844-32, n° 00359. Une restauration est prévue. Propriétaire français (note de 2016).
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
18280 ... 1600 S 1600 VC Blanc gardénia ..6 Sortie d'usine en 1973 1ère immatriculation le 30 mai 1973. Le type 1600 VB est imprimé sur la carte grise ! La voiture a été achetée en état de semi-épave par le propriétaire français actuel. Elle avait le châssis tordu et avait sans doute fait de la compétition au vu de l'état de la carrosserie. L'auto était équipée d'ailes plates et d'une boîte de vitesses à cinq rapports de type 353. La base moteur fournie était issue de la Renault 17 Gordini avec des carburateurs Solex de 45 de diamêtre. En avril 2019, le châssis a été restauré, mais l'Alpine est toujours en attente d'une cure de jouvence. Elle devrait être remise en ailes d'origine, avec des carburateurs Weber de 40 ou 45 et une boîte de vitesses avec un couple de 9x34. Le véhicule est de couleur vert pâle actuellement et sera repeint en bleu. Il est situé dans l'est de la France (note de 2019).
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
18281 6219 1600 S 1600 VC Bleu Alpine métallisé 341 Sortie d'usine le 4 janvier 1973 1ère immatriculation le 14 février 1973. La voiture est une version Groupe 3, équipée d'un moteur de type 844-32 de 1605 cm3 de cylindrée, d'une boîte de vitesses à cinq rapports de type 364-01 et d'une caisse légère. L'auto est pourvue de toutes les options Groupe 3, à l'exception du réservoir de 80 litres. Elles sont toujours dans la voiture. Le véhicule est en état d'origine (y compris la peinture). La facture de vente et la "carte de garantie" pour les Alpes ont été conservés. Le descriptif de la voiture fourni par Renault date de 1989. Nouveau propriétaire allemand depuis 2019 (note de 2020).
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
18282 ... 1600 S 1600 VB ... Sortie d'usine en 1973 (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
18283 ... 1600 S 1600 VB ... Sortie d'usine en 1973 (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
18284 ... 1600 S 1600 VB ... Sortie d'usine en 1973 1ère immatriculation le 23 février 1973. Cette voiture a fait partie de l'écurie Comas il y a quelques années. Propriétaire français (note de 2021).
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
18285 ... 1600 S 1600 VC Rouge italien 333 Sortie d'usine le 1er mars 1973 La voiture a fait l'objet d'un article dans Berlinette Mag n° 14.
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
18286 ... 1600 S 1600 VC Orange 312 Sortie d'usine en 1973 1ère immatriculation le 11 avril 1973. La voiture est strictement d’origine, et est en fin de restauration en 2020, suite à un incendie. L'auto est équipée de son moteur d’origine (1605 cm3) et d'une caisse légère. Le train arrière n’est pas triangulé. Le véhicule est sis dans le sud-ouest de la France (notes de 2020 et de 2021).
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
18287 ... 1600 S 1600 VB ... Sortie d'usine en 1973 1ère immatriculation le 15 mars 1973. Propriétaire français (note de 2021).
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
18288 6225 1600 S 1600 VC Bleu Alpine métallisé 341 Sortie d'usine le 5 janvier 1973 1ère immatriculation le 23 mars 1973. La voiture, sortie en version Groupe 3, fut vendue neuve par Renault dans le Var. Le véhicule a été complètement restauré, ne possédant vraisemblablement pas la caisse d'origine et modifié en Groupe 4. L'auto est équipée d'un moteur de 1800 cm3 de cylindrée, d'une boîte de vitesses à cinq rapports de type 364-01, de gros freins, d'un kit Dangel, d'un réservoir central et de jantes GT de 7 et 9 pouces. Propriétaire francais depuis août 2018, sillonnant les routes des pays de Savoie avec l'auto (notes de 2014 et de 2020).
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
18289 ... 1600 S 1600 VB ... Sortie d'usine en 1973 1ère immatriculation le 13 mars 1973. Propriétaire français (note de 2021).
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
18290 6171 1600 S 1600 VC Bleu Alpine métallisé 331 Sortie d'usine le 8 janvier 1973 1ère immatriculation 8691 HG 76. La voiture est une version usine 1800 Groupe 4, construite par le Service Compétition d'Alpine. L'auto finit 2ème à sa 1ère course le 19 janvier 1973 au Rallye Automobile de Monte-Carlo, pilotée par Ove Andersson, assisté de Jean Todt, n° 15. Article de Gilles Vallerian, paru dans l'Automobile Historique n° 8. Propriétaire français. Voir l'historique de la voiture ici (note de 2001).
18291 ... 1600 S 1600 VC Bleu Alpine métallisé 341 Sortie d'usine le 8 janvier 1973 1ère immatriculation 8692 HG 76. Cette voiture est une version usine 1800 Groupe 4, produite par le Service Compétition d'Alpine, ayant fini 10ème au Rallye Automobile de Monte-Carlo 1973 aux mains de Bernard Darniche, assisté d'Alain Mahé, le 26 janvier, n° 1. L'auto prit part ensuite, à l'Acropolis Rally, où elle se classa 3ème, le 28 mai 1973, piloté par Jean-Pierre Nicolas, copiloté par Michel Vial, n° 5. Au Tour de Corse - Rallye de France 1973, avec l'équipage Jean-Pierre Manzagol − Pierre Alessandri, elle termina 6ème, le 2 décembre 1973, n° 9. Article de Gilles Vallerian, paru dans l'Automobile Historique n° 8. Propriétaire français (note de 2001)
18292 6173 1600 S 1600 VC Bleu Alpine métallisé 341 Sortie d'usine le 8 janvier 1973 1ère immatriculation 8694 HG 76. La voiture est une version usine 1800 Groupe 4, montée par le Service Compétition d'Alpine. Pour sa première participation, l'auto finit 3ème le 26 janvier 1973 au Rallye Automobile de Monte-Carlo, conduite par Jean-Pierre Nicolas, navigué par Michel Vial, n° 21 . Elle termina à la 2ème place du Rali Internacional TAP 1973, le 18 mars, avec le même équipage, n° 1. À la Ronde Régionale de la Durance 1973, la voiture prit la 2ème place, le 15 avril, (Jean-Pierre Nicolas - Alain Mahé), n° 2. Article de Gilles Vallerian, paru dans l'Automobile Historique n° 8. Propriétaire français (note de 2001)
18293 ... 1600 S 1600 VB ... Sortie d'usine en 1973 (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
18294 ... 1600 S 1600 VB ... Sortie d'usine en 1973 1ère immatriculation le 27 février 1973 (note de 2021).
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
18295 ... 1600 S 1600 VC ... Sortie d'usine en 1973 1ère immatriculation le 23 mars 1973. Propriétaire français (note de 2021).
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
18296 ... 1600 S 1600 VB ... Sortie d'usine en 1973 1ère immatriculation le 2 février 1973. Propriétaire français (note de 2021).
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
18297 ... 1600 S 1600 VB ... Sortie d'usine en 1973 1ère immatriculation le 2 mars 1973. Propriétaire français (note de 2021).
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
18298 ... 1600 S 1600 VB ... Sortie d'usine en 1973 (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
18299 ... 1600 S 1600 VC ... Sortie d'usine en 1973 1ère immatriculation le 1er mars 1973 sous le n° 2145 EY 13. Cette auto de série fut vendue par EFJIE à Blois en 1995. La trace de la voiture a été perdue depuis (note de 2017).
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
18300 ... 1600 S 1600 VC Bleu Alpine métallisé 341 Sortie d'usine en 1973 1ère immatriculation le 18 avril 1974. La voiture fut achetée en 1992 par le propriétaire français actuel. La carrosserie et le châssis de l'auto ont été restaurés, mais le véhicule est démonté. La fin de la restauration est prévue en 2012 (note de 2011).
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
18301 6238 1600 S 1600 VC Bleu Alpine métallisé 341 Sortie d'usine en 1973 1ère immatriculation le 21 février 1973. Propriétaire français (note de 2012).
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
18302 ... 1600 S 1600 VB ... Sortie d'usine en 1973 1ère immatriculation le 26 février 1973. Propriétaire français (note de 2021).
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
18303 ... 1600 S 1600 VB ... Sortie d'usine en 1973 (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
18304 ... 1600 S 1600 VB ... Sortie d'usine en 1973 (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
18305 ... 1600 S 1600 VB ... Sortie d'usine en 1973 (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
18306 ... 1600 S 1600 VB ... Sortie d'usine en 1973 1ère immatriculation le 5 septembre 1973. Propriétaire français (note de 2021).
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
18307 6247 1600 S 1600 VC Bleu Alpine métallisé 341 Sortie d'usine le 12 janvier 1973 La voiture fut vendue par l'usine Alpine au garage Nicolas (père du pilote), pourvue d'un moteur de type 844-32 de 1605 cm3 de cylindrée, d'une boîte de vitesses de type 353-20 et d'ailes pagode. Propriétaire français (note de 2008).
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
18308 ... 1600 S 1600 VB ... Sortie d'usine en 1973 (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
18309 ... 1600 S 1600 VB ... Sortie d'usine en 1973 (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
18310 6246 1600 S 1600 VC Bleu Alpine métallisé ..1 Sortie d'usine en 1973 1ère immatriculation le 15 mai 1973. La voiture est très modifiée, pourvue d'ailes bulles, d'un spoiler, d'un aileron arrière, d'une entrée d'air haute, d'un seul bras d'essuie-glace central, de sièges et d'un volant qui ne sont pas d'origine... Propriétaire français (note de 2019).
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
18311 ... 1600 S 1600 VC ... Sortie d'usine en 1973 1ère immatriculation de la voiture originelle le 26 juin 1973. Le seul élément d'origine de ce véhicule est la carte grise qui a été vendue par un niçois au propriétaire français actuel il y a une quinzaine d'années ! Le reste est neuf et modifié en version Groupe 4 (note de 2019).
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
18312 ... 1600 S 1600 VB ... Sortie d'usine en 1973 Propriétaire français (note de 2021).
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
18313 ... 1600 S 1600 VB ... Sortie d'usine en 1972 Propriétaire français (note de 2021).
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
18314 ... 1600 S 1600 VC Bleu Alpine métallisé ..1 Sortie d'usine en 1973 Propriétaire français (note de 1994).
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
18315 ... 1600 S 1600 VB ... Sortie d'usine en 1973 (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
18316 ... 1600 S 1600 VB ... Sortie d'usine en 1973 1ère immatriculation le 15 mars 1973. La trace de la voiture fut perdue en 1983 (note de 2021).
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
18317 ... 1600 S 1600 VC ... Sortie d'usine en 1973 1ère immatriculation le 14 mars 1973. Propriétaire français (note de 2021).
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
18318 ... 1600 S 1600 VB Orange Acropolis ... Sortie d'usine en 1973 1ère immatriculation le 27 mars 1973 en Ardèche où le 1er propriétaire garda la voiture deux ans avant de la vendre au 2ème qui la conserva de 1975 à 2021. Ce dernier ne couru jamais avec sa berlinette et ne s’en servi quasiment que pour se rendre sur son lieu de travail. En 1981, suite à un accident, il remplaça la caisse complète en fibre de verre et le châssis. Vendue en 2021 au propriétaire actuel, celui-ci lança une révision mécanique importante car la voiture ne roulait plus beaucoup depuis le début des années 2000. Une vidange complète a été ainsi effectuée plus le remplacement des bougies, des durites d’essence et la réfection du système de freinage. Le réservoir a été nettoyé et une pompe à essence mécanique a été installée à la place de la pompe électrique pour être conforme à l’origine. Aujourd’hui la berlinette se révèle sous une carrosserie de type Groupe 4 1800 cm3 avec une décoration Tour de Corse "bleu-blanc-rouge". Pour info, la carte grise avait été utilisée sur une autre 1600 S, qui n'a jamais été de couleur Orange Acropolis. Propriétaire français. La voiture n'a pas trouvé preneur lors de la vente aux enchères organisée par Osenat du 6 novembre 2022, l'enchère maximale étant de 90 000 €. L'auto est actuellement en vente sur un site web connu pour la somme de 125 000 € (notes de 2021, de 2022 et de 2023).
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
18319 6275 1600 S 1600 VC Bleu Alpine métallisé 341 Sortie d'usine le 19 février 1973 Cette voiture est une version compétition-client Groupe 4. Elle est en cours de restauration en 2012. Propriétaire français (note de 2012).
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
18320 ... 1600 S 1600 VB Bleu Alpine métallisé 341 Sortie d'usine en 1972 La voiture est une version Groupe 3 ayant participé à quelques rallies en Italie. Immatriculations connues : BL 86692, TV 383715 et UD 477096. (source : Les Bleues Italiennes de Francesco Panarotto, UNIT Editrice). Propriétaire italien (note de 2012).
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
18321 ... 1600 S 1600 VB ... Sortie d'usine en 1973 1ère immatriculation le 8 mars 1973. Propriétaire français (note de 2021).
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
18322 ... 1600 S 1600 VB ... Sortie d'usine en 1973 (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
18323 ... 1600 S 1600 VB Bleu Alpine métallisé 341 Sortie d'usine en 1972 Cette voiture est une version Groupe 3, ayant participé à plusieurs rallies en Italie, dont le Giro Automobilistico d'Italia 1975, où elle abandonna, pilotée par Attilio Mercadante, secondé par Di Fabio, le 18 octobre, n° 476. Le 20 octobre 1976 encore au Giro Automobilistico d'Italia, l'auto finit 26ème avec l'équipage Mercadante − Canavoso, n° 312. Enfin, au Giro Automobilistico d'Italia 1977, le 16 juin, elle termina à la 19ème place, avec Mercadante - Follis. Immatriculation : TO H55743. (source : Les Bleues Italiennes de Francesco Panarotto, UNIT Editrice). Propriétaire italien (note de 2012).
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
18324 ... 1600 S 1600 VC Bleu Alpine métallisé 341 Sortie d'usine en 1973 La voiture est une version Groupe 3, exportée en Italie. Immatriculations connues : RO 101034, BZ 183440 et SI 163620. (source : Les Bleues Italiennes de Francesco Panarotto, UNIT Editrice). Propriétaire français (note de 2012).
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
18325 ... 1600 S 1600 VB ... Sortie d'usine en 1973 (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
18326 ... 1600 S 1600 VC Bleu Alpine métallisé 341 Sortie d'usine en 1973 La voiture est une version compétition-client Groupe 3, restaurée identique à l'origine, pourvue d'une boîte de vitesses à cinq rapports de type 364, d'un moteur préparé Groupe 3, de baquets et d'un pare-brise chauffant (note de 2019).
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
18327 ... 1600 S 1600 VC Bleu Alpine métallisé 341 Sortie d'usine en 1973 1ère immatriculation en août 1973. Propriétaire suisse (note de 1997).
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
18329 ... 1600 S 1600 VB ... Sortie d'usine en 1973 (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
18330 ... 1600 S 1600 VC ... Sortie d'usine en 1973 Propriétaire allemand.
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
18331 ... 1600 S 1600 VB ... Sortie d'usine en 1973 (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
18332 ... 1600 S 1600 VC ... Sortie d'usine en 1973 1ère immatriculation 291 NY 974. La voiture est une version Groupe 3 achetée par le pilote local Maurice Lallemand et ayant gagné le Tour de la Réunion 1974 avec Alain Guénin comme copilote. Article paru dans mille Miles n° 89 (note de 2012).
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
18333 6290 1600 S 1600 VC Bleu Alpine métallisé 341 Sortie d'usine en février 1973 1èreimmatriculation en avril 1973. L'auto est une version Groupe 3, pourvue d'une caisse allégée, d'une boîte de vitesses de type 364-01 et d'un pare-brise chauffant. Le véhicule est complétement d'origine, mais la partie mécanique a été restaurée (moteur, boîte, freins, trains roulants). Propriétaire français (note de 2003).
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
18334 ... 1600 S 1600 VB ... Sortie d'usine en 1973 (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
18335 ... 1600 S 1600 VB ... Sortie d'usine en 1973 1ère immatriculation le 1er janvier 1973. Propriétaire français (note de 2021).
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
18336 6287 1600 S 1600 VC ... Sortie d'usine en 1973 1ère immatriculation 1000 QE 72 le 28 février 1973. La voiture est une version compétition-client Groupe 3 vendue neuve à un pilote du Mans, ensuite peinte aux couleurs Aseptogyl (rose, blanc et rouge). L'auto fut Championne de France 1973 aux mains d'Anne-Charlotte Verney. Propriétaire français (note de 2011)
18337 ... 1600 S 1600 VB ... Sortie d'usine en 1973 (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
18338 6300 1600 S 1600 VC ... Sortie d'usine en février 1973 Cette voiture est équipée d'une grosse boîte de vitesses à cinq rapports de type Monte-Carlo. Propriétaire français (note de 2013).
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
18339 ... 1600 S 1600 VB ... Sortie d'usine en 1973 (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
18340 ... 1600 S 1600 VB ... Sortie d'usine en 1973 (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
18341 ... 1600 S 1600 VB ... Sortie d'usine en 1973 (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
18342 ... 1600 S 1600 VB ... Sortie d'usine en 1973 (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
18343 ... 1600 S 1600 VC Bleu Alpine métallisé 341 Sortie d'usine en 1973 La voiture fut transformée en Groupe 4 "usine" et a participée à de nombreux rallies en Italie, dont le Rally Due Valli 1975, où elle abandonna le 12 octobre, équipage : Pietro Polese − Schenone, n° 1. Immatriculations connues : TV 272141, VI 165132, BL 117444 et TV 398057. (source : Les Bleues Italiennes de Francesco Panarotto, UNIT Editrice). Propriétaire italien (note de 2012).
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
18344 ... 1600 S 1600 VB ... Sortie d'usine en 1973 (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
18345 ... 1600 S 1600 VB ... Sortie d'usine en 1973 (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
18346 ... 1600 S 1600 VC ... Sortie d'usine en 1973 Propriétaire autrichien.
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
18347 ... 1600 S 1600 VB ... Sortie d'usine en 1973 (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
18348 2171 1600 S 1600 VB Orange Acropolis ..19 Sortie d'usine en 1973 1èreimmatriculation le 5 avril 1973. Propriétaire suisse ayant acquis la voiture le 7 novembre 2013 auprès de son homologue allemand qui la possédait depuis 1983. L'auto a toujours son moteur et boîte de vitesses d'origine. La restauration de la voiture s'est terminée en 2017 (notes de 2017 et de 2023).
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
18349 ... 1600 S 1600 VB ... Sortie d'usine en 1973 (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
18350 ... 1600 S 1600 VB ... Sortie d'usine en 1973 (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
18351 6327 1600 S 1600 VB Blanc gardénia 346 Sortie d'usine en 1973 Cette voiture est une version Groupe 3 export pour l'Italie (AA 102). Elle était équipée d'un moteur de type 821-02 de 1565 cm3 de cylindrée, n° 0096888. L'auto a été livrée neuve aux environs de Palerme en 1974. Elle a été immatriculée PA 413826 et a participée à quelques compétitions dans la péninsule, dont la Targa Florio 1975 conduite par Grazio Rubino et Daniele Vesco. La voiture portait le numéro 88 et s'est classée 23ème au classement général et 3ème dans la catégorie GT 1,6 litre. La voiture récidiva en 1977 et à la même course, elle termina à une remarquable 6ème place au scratch et remporta sa classe avec l'équipage Grazio Rubino - Alberto Carrotta, n° 103, le 15 mai. Vendue après cette course, l'auto a été acquise par un particulier qui l'a stockée dans son garage pendant environ vingt-cinq ans. En 2000, étant en mauvaise santé, le propriétaire céda la berlinette au beau-père de son antépénultième propriétaire italien. Le véhicule fut ensuite acquis par un citoyen suisse qui l'immatricula AG 128 380. Il a été remis en état de marche grâce à une révision complète du moteur, de la boîte de vitesses, de l'embrayage et des freins. (source : Les Bleues Italiennes de Francesco Panarotto, UNIT Editrice). La voiture a été vendue 138 000 € à Paris lors de la vente aux enchères organisée par Sotheby's du 7 février 2018. L'auto a été acquise par un propriétaire anglais qui l'immatricula RSX 429M. Elle de nouveau été vendue le 15 mai 2021 à Ascot lors de la vente aux enchères organisée par Historics Auctionneers au prix de £ 105,000 (notes de 2012, de 2018 et de 2021).
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
18352 ... 1600 S 1600 VB ... Sortie d'usine en 1973 (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
18353 ... 1600 S 1600 VB Bleu Alpine métallisé 341 Sortie d'usine en 1973 L'auto a participée à des courses historiques en Italie. Immatriculations connues : RM Y44769 et FI F73984. (source : Les Bleues Italiennes de Francesco Panarotto, UNIT Editrice). Propriétaire italien (note de 2012).
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
18354 ... 1600 S 1600 VB Rouge italien 333 Sortie d'usine en 1973 La voiture fut modifiée en version Groupe 3 et a participée à plusieurs rallies en Italie. Immatriculations connues : TO K36950 et BZ 224007. (source : Les Bleues Italiennes de Francesco Panarotto, UNIT Editrice). Propriétaire suisse depuis 1980 (note de 2012).
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
18355 ... 1600 S 1600 VB Bleu Alpine métallisé 341 Sortie d'usine en 1973 Cette voiture est une version Groupe 4, ayant couru les saisons de rallye de 1976 à 1979 en Italie, dont le Rally Terme di Casciana 1976, où la voiture finit 9ème le 29 mai (Wiegand-Marazzini); le Rally Valli Ossolane, que l'auto termina à la 10ème place le 31 juillet 1976 (Wiegand-Marazzini); la Coppa Liburna 1976, où elle abandonna le 17 septembre (Wiegand-Marazzini), n° 32; le Rally Due Valli, où elle finit 11ème le 9 octobre 1976 (Wiegand-Marazzini); le Trofeo Vallechiara, que la voiture remporta le 20 février 1977,(Wiegand-Ciani); le Trofeo Maremma 1977, où elle termina à la 3ème position le 15 octobre (Wiegand-Bani); le Rally Valli Imperiesi 1977, où elle se classa 3ème le 26 novembre (Wiegand-Marazzini); le Rally Terme di Casciana 1978, l'auto finit 2ème le 27 mai, n° 10 (Wiegand-Marazzini); la même année et aux mains du même tandem, elle participa au Coppa Liburna, où elle se classa 7ème le 16 septembre, n° 19. Immatriculations connues : LI 219552 et SP 272713. (source : Les Bleues Italiennes de Francesco Panarotto, UNIT Editrice). Propriétaire italien (note de 2012).
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
18356 ... 1600 S 1600 VB Bleu Alpine métallisé 341 Sortie d'usine en 1973 la voiture fut préparée en version Groupe 3 et a participée à plusieurs rallies en Italie, dont le Rally del Molise 1979, qu'elle gagna le 30 juin, avec Renzo Michetti et le Rally di Pico de la même année, qu'elle rmeporta aussi, avec le même pilote, le 8 décembre. Immatriculations connues : TP 125170 et IM 124080. (source : Les Bleues Italiennes de Francesco Panarotto, UNIT Editrice). Propriétaire italien (note de 2012).
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
18357 ... 1600 S 1600 VB ... Sortie d'usine en 1973 (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
18358 ... 1600 S 1600 VB ... Sortie d'usine en 1973 (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
18359 ... 1600 S 1600 VB Bleu Alpine métallisé 341 Sortie d'usine en 1973 La voiture fut transformée en version Groupe 4 en 1974 par Giada Auto et a participée à quelques courses en Italie, dont le Trophée Marlboro - Etienae Aigner Misano 1974, où l'auto ne se qualifia pas, le 28 juillet, conduite par "Tony" et la Coppa Intereuropa, Trofeo Enrico Mattei, 6 Ore di Monza, le 1er septembre de la même année, où l'auto abandonna avec l'équipage "Vagabondo" - "Tony", n° 81. Immatriculations connues : GE 543445 et SI 230234. (source : Les Bleues Italiennes de Francesco Panarotto, UNIT Editrice). Propriétaire italien (note de 2012).
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
18360 ... 1600 S 1600 VB ... Sortie d'usine en 1973 (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
18361 ... 1600 S 1600 VB Bleu Alpine métallisé 341 Sortie d'usine en 1973 Cette voiture est une version export pour l'Italie (AA 102) modifiée en Groupe 4 en Italie. Immatriculations connues : PA 441677 et BO D93000. (source : Les Bleues Italiennes de Francesco Panarotto, UNIT Editrice). Propriétaire italien (note de 2012).
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
18362 ... 1600 S 1600 VB ... Sortie d'usine en 1973 (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
18363 6340 1600 S 1600 VB Bleu Alpine métallisé 341 Sortie d'usine en 1973 La voiture est une version export pour l'Italie (AA 102). Elle fut vendue neuve à Naples (Italie) et aurait été déplacée à Avellino par son second propriétaire en 1976, immatriculée AV 118046. Elle serait restée dans sa famille et a subi une remise à neuf entre 2017 et 2020 avant d'être achetée par un concessionnaire en 2021. L'auto est dotée d'un moteur de type 807-25 de 1565 cm3 de cylindrée (n° 11553) et d'une boîte de vitesses à cinq rapports de type 364. L'auto a été vendue 176 110 $ le 11 mai 2022 à Pérouse, Ombrie (Italie) (note de 2022).
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
18364 6343 1600 S 1600 VC Bleu Alpine métallisé 341 Sortie d'usine en 1973 Cette voiture est un modèle export pour la Suisse (AA 123). Elle a été commandée à Dieppe par Philippe Erad de l'Ecurie des Ordons. Il gagna avec le Championnat Suisse. C'est une version compétition-Client Groupe 3. Elle est dotée d'une caisse ultra légère, de gros freins, d'une boîte de vitesses à cinq rapports de type Monte Carlo 364, d'un pont court, d'un arceau et de baquets. L'auto fut rachetée dans les années 1980 par Jean-Charles Rédélé qui l’exposa dans son musée à Clichy (92) quelques décennies avant que le propriétaire actuel ne lui rachète pour la faire recourir. Elle est engagée pour le prochain Tour Auto 2024 en "Ecurie Alpine" composée de trois 1600 S avec la particularité que les trois équipages ont remporté plusieurs fois chacun cette épreuve. Le but étant de refaire un trio au podium. Propriétaire français (note de 2023)
18365 ... 1600 S 1600 VB Bleu Sierra 3420 Sortie d'usine en 1973 La voiture est un modèle export pour l'Italie (AA 102). C'est une version Groupe 4 qui a été assemblée à l'usine Renault de Boulogne-Billancourt en 1973. Avant même d'être immatriculée, elle a été attribuée au champion italien de GT 1972, Emilio Paleari et gérée par l'équipe de course référente Alpine pour l'Italie : Giada Auto. En discutant avec Emilio Paleari lors de ses retrouvailles avec l'auto un demi-siècle après sa dernière course, il se souvint qu'il voulut que la voiture fut peinte en Bleu Marine avec décoration rouge. La voiture lui a été confiée une dizaine de jours avant la Targa Florio 1973 et est restée en sa possession jusqu'à la fin de la saison 1973, peu avant qu'il passe à une Lancia Stratos gérée par le Jolly Club. La voiture a abandonnée à la 57 ème Targa Florio, n° 125, équipage : Emilio Paleari, Giorgio Schon. Elle a aussi abandonné au 4ème Giro d'Italia, n° 442 avec Emilio Paleari et Paolo Monti. L'auto finit 11ème au 12ème Euro GT sur le circuit d'Imola, n° 58 pilotée par Emilio Paleari. Au Tour de France 1973, elle abandonna avec le n° 92, Emilio Paleari et Paolo Monti. Pendant la saison 1974/1975, toujours gérée par l'équipe Giada Auto, elle a participé à des courses mineures, principalement des courses de côte, changeant sa livrée de blanc, rouge et bleu français à plusieurs reprises. Le propriétaire actuel a trouvé la voiture démontée dans des cartons. En 2017, il a entrepris une restauration qui a duré environ quatre ans, faisant reprendre la carrosserie par des résiniers en France et la ramenant à son ancienne monte Groupe 4 dans la livrée "Carabinieri", choisie par le premier propriétaire (Emilio Paleari), tout en respectant son originalité et en utilisant autant de pièces que possible d'origine, avec un œil sur la mécanique plutôt que sur la cosmétique comme il convient à un vétéran de la course. Aujourd'hui cette voiture 1800 Groupe 4 d'usine est dans un état splendide et a une certification Aci/Csai, un dossier de restauration complet et une bonne histoire de course documentée photographiquement. Propriétaire italien (source : Les Bleues Italiennes de Francesco Panarotto, UNIT Editrice) (note de 2023).
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
18366 ... 1600 S 1600 VC ... Sortie d'usine en 1973 Cette voiture est une version Groupe 4. (note de 2023)
18367 ... 1600 S 1600 VC Rose, blanc et rouge (couleurs Aseptogyl) Sortie d'usine en 1973 1ère immatriculation 1298 HK 76 le 3 avril 1973. La voiture est un mulet usine 1800 Groupe 4, monté par le Service Compétition d'Alpine, pourvue d'une caisse lourde. Elle fut vendue neuve à l'Écurie Côte d'Ivoire dont le sponsor principal était Aseptogyl. La voiture a terminée 8ème le 3 novembre 1974 au Press-on-Regardless Rally, pilotée par Bob Neyret, copilotée par Jacques Terramorsi, n° 5. Elle a finie 13ème au Safari Rally, le 31 mars 1975, avec le même équipage, n° 23. Propriétaire français (note de 2001)
18368 ... 1600 S 1600 VC Bleu Alpine métallisé 341 Sortie d'usine en 1973 1ère immatriculation 3625 HK 76 le 3 avril 1973. La voiture est une version compétition-client 1800 Groupe 4, dotée d'une caisse lourde. Elle a été vendue neuve à l'Écurie Côte d'Ivoire, dont le sponsor titre était Aseptogyl, repeinte en rose-blanc-rouge et a abandonnée le 30 octobre 1974, pour sa première course, au Press On Regardless Rally, aux mains de François Turco, assisté de Gérard Passat, n° 22. Propriétaire français (note de 2000)
18369 ... 1600 S 1600 VC Rose, blanc et rouge (couleurs Aseptogyl) Sortie d'usine en 1973 1ère immatriculation 3632 HK 76 le 3 avril 1973. Cette voiture est un mulet usine 1800 Groupe 4, monté par le Service Compétition d'Alpine. Elle fut vendue à l'Écurie Côte d'Ivoire, dont le sponsor principal était Aseptogyl, repeinte en rose-blanc-rouge et réimmatriculée 5631 UA 38. Au Rallye des 1000 Pistes 1977, l'auto finit 8ème le 10 juillet, aux mains d'Henri Trautmann, épaulé d'Annick Penvergne, n° 58. La voiture fut volée en 1977. La trace de la voiture a été depuis perdue (note de 1993)
18370 ... 1600 S 1600 VC Bleu, blanc et rouge (décoration usine) Sortie d'usine en 1973 1ère immatriculation 3698 HK 76 le 3 avril 1973. La voiture est une version usine 1800 Groupe 4, fabriquée par le Service Compétition d'Alpine. L'auto remporta son premier rallye, le Rallye du Maroc 1973, pilotée par Bernard Darniche, copiloté par Alain Mahé, le 13 mai, n° 1. Elle fut ensuite engagée au Rallye des 1000 Pistes 1976 où elle abandonna le 11 juillet, avec Pierre Schooneman à ses commandes, aassisté par Jean-Paul Detroyes, n°10. Elle finit 10ème le 19 septembre 1976 au Rallye Fédéral Ain-Jura, encore conduite par Pierre Schooneman, secondé cette fois par Jean-François Barret, n° 5. Propriétaire italien (source : Gilles Vallerian, Automobile Historique n° 8) (note de 2001)
18371 ... 1600 S 1600 VC Bleu, blanc et rouge (décoration usine) Sortie d'usine en 1973 1ère immatriculation 3632 HK 76 3 le avril 1973. Cette voiture est un mulet usine 1800 Groupe 4, construit par le Service Compétition d'Alpine, ayant terminé 4ème le 19 mai 1974, au Rallye du Maroc, conduit par Jacky Heyder-Bruckner, assisté de Vuillemin, n° 11. La voiture abandonna ensuite sur accident, au Rally of the Rideau Lakes 1974, le 16 octobre, équipage : Guy Chasseuil − Jean-Pierre Rouget. Au Press-on-Regardless Rally, elle abandonna sur panne de différentiel le 3 octobre 1974, pilotée par Jean Legault, secondé par Robert Tibault. La trace de la voiture a été perdue depuis (note de 1995)
18372 6387 1600 S 1600 VC Bleu Alpine métallisé 341 Sortie d'usine en 1973 1ère immatriculation 3697 HK 76 le 3 avril 1973. La voiture est un mulet usine 1800 Groupe 4, produit par le Service Compétition d'Alpine. L'auto a a couru le Rallye du Maroc en 1973 pilotée par Marianne Hoepfner, copilotée par Evelyne Vanoni, pour l'écurie Aseptogyl puis fut vendue à l’écurie Cote-d’Ivoire. Elle a fini 5ème du Press-on-Regardless 1974 aux mains de Guy Chasseuil, assisté de Jean-Pierre Rouget, n° 11. Elle est équipée d’une boîte de vitesse à cinq rapports de type 364 Monte Carlo et d’un moteur Mignotet de type M35... Le moteur affiche 1596 cm3 alors qu’il devrait développer 1796 cm3 de cylindrée... Propriétaire français ayant acquis récemment l'auto (ou plutôt ce qu'il en reste... en 2014) avec l’aide de Gilles Vallerian (note de 2014)
18373 ... 1600 S 1600 VC Bleu, blanc et rouge (décoration usine) Sortie d'usine en 1973 1ère immatriculation 3696 HK 76 le 3 avril 1973. Cette voiture est une version usine 1800 Groupe 4, montée par le Service Compétition d'Alpine. Le 13 mai 1973, l'auto se classa 7ème au Rallye du Maroc, conduite par Jean-Luc Thérier, copiloté par Christian Delferrier, n° 3. Au même rallye, en 1974, avec l'équipage Richard Bochnicek − Alexander Kaja, elle abandonna sur bris de suspension le 17 mars, n° 7. Avec Marianne Hoepfner à son volant et Evelyne Vanoni comme navigatrice, la voiture finit 9ème au Press-on-Regardless Rally le 3 novembre 1974, n° 1. En décembre 1975, la voiture fut vendue à l'Écurie Côte d'Ivoire, dont le sponsor principal était Aseptogyl, repeinte en rose-blanc-rouge et réimmatriculée 5671 UA 38. La voiture écuma encore quelques rallies pendant quelques années. Propriétaire anglais (source : Gilles Vallerian, Automobile Historique n° 8) (note de 2001)
18374 ... 1600 S 1600 VC Bleu, blanc et rouge (décoration usine) Sortie d'usine en 1973 1ère immatriculation 3631 HK 76 le 3 avril 1973. La voiture est une version usine 1800 Groupe 4, fabriquée par le Service Compétition d'Alpine. Au Rallye du Maroc 1973, l'auto pilotée par Jean-Pierre Nicolas, navigué par Michel Vial, termina à la 5ème place le 13 mai, n° 4. Elle abandonna sur accident, le 29 décembre 1973 au Rallye du Bandama, aux mains de Jean-Pierre Jabouille, épaulé par le journaliste automobile Johnny Rives, n° 10. Propriétaire italien (source : Gilles Vallerian, Automobile Historique n° 8) (note de 2001).
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
18375 6412 1600 S 1600 VC Blanc gardénia ..6 Sortie d'usine en 1973 1ère immatriculation 8246 HQ 76 le 3 avril 1973. La voiture est une version usine 1800 Groupe 4, construite par le Service Compétition d'Alpine. Elle fut alignée pour son premier rallye, au Neige et Glace le 10 mars 1974, où elle finit 5ème, conduite par Michel Jullien, copiloté par Yves Célestin, n° 20. Article paru dans mille Miles n° 87. la voiture se trouve à l'état d'épave, est sise en Belgique et est en cours de restauration en 2013 (source : mille Miles n° 87) (note de 2013)
18376 6427 1600 S 1600 VC Bleu Alpine métallisé 341 Sortie d'usine en mars 1973 1ère immatriculation 9926 HQ 76. Cette voiture est une version usine 1800 Groupe 4 produite par le Service Compétition d'Alpine. Pour sa première épreuve sportive, le Rallye Féminin Paris – Saint Raphael 1973, l'auto pilotée par "Charlotte", secondée par Marie-José Hommel, se classa 2ème. Propriétaire français (source : mille Miles n° 82) (note de 2011)
18377 6432 1600 S 1600 VC Bleu Alpine métallisé 341 Sortie d'usine en 1973 1ère immatriculation 14747 (Principauté d'Andorre). La voiture est une version compétition-client Groupe 4 avec un gros réservoir central. Pour sa première course, le Criterium del Bergueda 1976, l'auto conduite par Carles Santacreu, épaulé par son frère Antonio, ne rallia pas l'arrivée, n° 9. L'année d'après, portant le n° 18, elle abandonna sur fuite d'eau le 9 fevrier au Rally Costa Brava, avec le même tandem. Puis, Ignacio Rueda a acheté l'auto à Carles Santacreu en 1977. La voiture est restée en sa possession depuis lors et a été restauré (avec l'aide de Jens Shäfer) dans son état d'origine. Propriétaire espagnol (notes de 2000, de 2021 et de 2023)
18378 ... 1600 S 1600 VC ... Sortie d'usine en 1973 1ère immatriculation 702 EJ 90, le 24 mai 1973, le propriétaire était M. Jean-Louis Philippe, garagiste Peugeot ! La voiture a été vendue en juillet 1974 à M. Gilbert Bauer et pourvue d'une nouvelle immatriculaion 7081 RD 67 (note de 2017).
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
18379 ... 1600 S 1600 VB ... Sortie d'usine en 1973 (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
18380 6471 1600 S 1600 VC Jaune vanille... Sortie d'usine en mai 1973 Cette voiture est une version Groupe 4, achetée neuve en mai 1973 au garage Huret de Beaurain (Pas-de-Calais). Elle était équipée d'un moteur de type 807 G de 1596 cm3 de cylindrée, n° 2501, d'une boîte de vitesses à cinq rapports de type 364-01, n° 001, d'ailes plates, de sièges baquets, d'un réservoir "aviation" et du radiateur de type Monte-Carlo. L'auto fut immatriculée 1847 GL 59 par le propriétaire d'alors qui participa à de nombreuses compétitions avec la voiture dans le Nord de la France jusqu'en 1976. L'auto fut revendue ensuite au propriétaire français actuel. La restauration était en cours en 2014 (note de 2014).
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
18381 ... 1600 S 1600 VC Bleu, blanc et rouge (décoration usine) Sortie d'usine en 1973 1ère immatriculation 8940 HM 76 le 20 août 1973. la voiture est un mulet usine 1800 Groupe 4, monté par le Service Compétition d'Alpine. Propriétaire français(note de 2001)
18382 6511 1600 S 1600 VB ... Sortie d'usine en 1973 Cette auto est une voiture de série ayant brûlé vers la fin des 1970... La reconstruction de l'auto a débutée en 2006, à partir d'une caisse et d'un châssis neufs en version "Évocation Groupe 5". Le véhicule est équipé d'un moteur de 1596 cm3 de cylindrée de type "Renault Gordini de Viry-Chatillon", de deux demi-réservoirs en aluminium et est quasiment terminé en 2019. Propriétaire cévenol (notes de 2019 et de 2021).
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
18383 ... 1600 S 1600 VC Bleu, blanc et rouge (décoration usine) Sortie d'usine en 1973 1ère immatriculation 6886 HM 76 le 20 août 1973. La voiture est une version usine 1800 Groupe 4, fabriquée par le Service Compétition d'Alpine. L'auto débuta sa carrière sportive par une deuxième place à l'International Österreichische Alpenfahrt 1973, le 14 septembre, avec Bernard Darniche à son volant, copiloté par Alain Mahé, n° 2. Elle se classa de nouveau 2ème au Tour de Corse - Rallye de France, le 2 décembre 1973, conduite par Jean-François Piot, navigué par Jean De Alexandris, n° 5. À l'International AvD/STH-Hunsrück Rallye 1976, pilotée par Christian Coeuille, secondé par Jimmy, la voiture termina 6ème, le 16 mai, n° 8. Enfin, aux 24 Uren van Ieper, toujours conduite par Christian Coeuille, assisté de Jean-Pierre Decuypere, l'auto abandonna sur panne d'embrayage le 24 juin 1977, n° 2. Article de Gilles Vallerian, paru dans l'Automobile Historique n° 8. Propriétaire japonais (note de 2001)
18384 ... 1600 S 1600 VC Bleu, blanc et rouge (décoration usine) Sortie d'usine en 1973 1ère immatriculation 9026 HN 76 le 6 novembre 1973. Cette voiture est une version usine 1800 Groupe 4, construite par le Service Compétition d'Alpine. L'auto, pour sa première course, finit 3ème au Tour de Corse - Rallye de France 1973, le 2 décembre pilotée par Jean-Luc Thérier, copiloté par Marcel Callewaert, n° 7. Aux mains du même pilote, cette fois-ci navigué par Vincent Laverne, elle abandonna sur bris de suspension à l'East African Safari Rally, le 15 avril 1974, n° 15. Article paru dans l'Automobile Historique n° 8. Voiture détruite en 1975 (note de 2001)

ATTENTION : une voiture est reconstruite en Grande-Bretagne en 2015, présentée comme 18384, sans qu'aucun élément ou preuve ne puisse rattacher ce châssis-caisse sans identité à l'auto détruite en 1975. Aucune trace du "numéro secret" gravé sur le châssis n'a ainsi pu être présenté. L'auto ne présente aucune trace même infime d'une ancienne caisse montée par le service course, la restauration est très approximative, on peut voir d'ailleurs la trace des deux gicleurs de lave glace prouvant qu'il s'agit d'une caisse de série. le chassis n'a rien d'un chassis d'usine.
18385 6521 1600 S 1600 VC Bleu, blanc et rouge (décoration usine) Sortie d'usine en 1973 1ère immatriculation 9846 HL 76 le 23 juin 1973. L'auto est une version usine 1800 Groupe 4, produite par le Service Compétition d'Alpine. La voiture abandonna pour son premier rallye, le Rajd Polski, le 14 juillet 1973, conduite par Jean-Luc Thérier, copiloté par Alain Mahé, n° 2. Elle finit 5ème, le 14 septembre 1973, à l'International Österreichische Alpenfahrt, avec l'équipage Nicolas - Vial, n° 11. Enfin, l'auto abandonna sur panne de distribution, le 18 novembre 1973, au Daily Mirror RAC Rally, aux mains de Jean-Luc Thérier, secondé par Michel Vial, n° 3. Article de Gilles Vallerian, paru dans l'Automobile Historique n° 8. La voiture fut vendue en Hongrie par Patrick Landon le 26 mars 1974 et restaurée par le propriétaire allemand actuel (note de 2001). Voir ici
18386 ... 1600 S 1600 VC Bleu, blanc et rouge (décoration usine) Sortie d'usine en 1973 1ère immatriculation 9027 HN 76 le 6 novembre 1973. Cette voiture est une version usine 1800 Groupe 4, montée par le Service Compétition d'Alpine. L'auto, pour sa première course, gagna le Tour de Corse - Rallye de France 1973, le 2 décembre pilotée par Jean-Pierre Nicolas, copiloté par Michel Vial, n° 1. Aux mains de Bernard Darniche, navigué par Alain Mahé, elle abandonna sur panne moteur à l'East African Safari Rally, le 14 avril 1974, n° 2. Article de Gilles Vallerian, paru dans l'Automobile Historique n° 8. En 2016, la voiture participa au Tour Auto - Optic 2000, où elle termina 33èmele 24 avril, avec l'équipage Philippe Tollemer - Christelle Tollemer, n° 295. Immatriculation 715 AYS 35. Propriétaire français (notes de 1999 et de 2016)
18387 ... 1600 S 1600 VC ... Sortie d'usine le 7 novembre 1973 La trace de la voiture fut perdue en 1975.
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
18388 ... 1600 S 1600 VC Bleu, blanc et rouge (décoration usine) Sortie d'usine le 6 septembre 1973 1ère immatriculation 8946 HM 76. Cette voiture est une version mulet usine 1800 Groupe 4, monté par le Service Compétition d'Alpine, ayant abandonné sur accident le 30 novembre 1974, pour sa première course, au Tour de Corse - Rallye de France conduit par Francis Serpaggi, assisté de Jacques Pinelli, n° 14. L'auto est une des deux voitures ayant servi au tournage d'une série française de télévision intitulée "Pilote de course". Propriétaire français (note de 2007)
18389 6552 1600 S 1600 VC Bleu, blanc et rouge (décoration usine) Sortie d'usine le 6 septembre 1973 1ère immatriculation 8941 HM 76. La voiture est version mulet usine 1800 Groupe 4, fabriqué par le Service Compétition d'Alpine. Une des deux voitures ayant servi au tournage d'une série française de télévision intitulée "Pilote de course". Article paru dans mille Miles n° 73. Propriétaire français (note de 2000)
18390 6561 1600 S 1600 VC Bleu, blanc et rouge (décoration usine) Sortie d'usine le 1er octobre 1973 1ère immatriculation 2462 HN 76. La voiture est une version usine 1800 Groupe 4, construite par le Service Compétition d'Alpine. Avec l'équipage Jean-Pierre Nicolas - Michel Vial, l'auto finit 3ème pour son premier rallye, le San Remo 1973, n° 8, le 13 octobre. Le 21 novembre 1973, elle termina 5ème au Daily Mirror RAC Rally, de nouveau avec Jean-Pierre Nicolas à son volant, copiloté par Claude Roure, n° 8. Ensuite, au Critérium Neige et Glace 1974, elle arriva 2ème, le 24 février, avec Bernard Darniche − Alain Mahé. Puis, le 24 mars 1974, la voiture emmenée par Bob Neyret, aidé d'Evelyne Vanoni, se classa 6ème, n° 16. Au Rallye du Bandama 1974, elle abandonna sur bris de suspension avec Henri Pescarolo aux commandes, secondé par Jean-Pierre Aujoulet, le 19 décembre, n° 44. Enfin, le 12 février 1977, au Critérium Neige et Glace, l'auto prit la 6ème, avec le duo : Dany Snobeck − Pierre Cousin, n° 11. Article de Gilles Vallerian, paru dans l'Automobile Historique n° 8. Propriétaire français (note de 2001)
18391 6562 1600 S 1600 VC Bleu, blanc et rouge (décoration usine) Sortie d'usine le 1er octobre 1973 1ère immatriculation 2461 HN 76. La voiture est une version usine 1800 Groupe 4, produite par le Service Compétition d'Alpine. L'auto remporta sa première course le 13 octobre 1973, le Rallye San Remo, pilotée par Jean-Luc Thérier, assisté de Jacques Jaubert, n° 1. Elle finit ensuite hors-délai, au Press-on-Regardless Rally 1973, le 4 novembre, équipage : Randy Graves − Ruth Heidel, n°147. Article de Gilles Vallerian, paru dans l'Automobile Historique n° 8. Propriétaire français avec carte grise originelle résidant en Haute-Savoie (note de 2001)

ATTENTION : une fausse carte grise circule dans la région Rhône-Alpes possédant de nombreuses erreurs (puissance fiscale, date de mise en circulation, type...), mais avec le même numéro de châssis (note de 2019 !
18392 ... 1600 S 1600 VC Bleu, blanc et rouge (décoration usine) Sortie d'usine le 1er octobre 1973 1ère immatriculation 3797 HV 76. Cette voiture est une version usine 1800 Groupe 4 montée par le Service Compétition d'Alpine, ayant abandonné sur accident pour sa première course, au Rallye Automobile de Monte-Carlo 1975, le 17 janvier, conduite par Jean Ragnotti, épaulé par Pierre Thimonier, n° 23. L'auto abandonna encore sur joint de culasse, le 10 mai 1975 au Criterium Lucien Bianchi, équipage : Maurice Nusbaumer − Freddy Paul, n° 5. Le 9 novembre 1975, au Tour de Corse - Rallye de France, la voiture ne termina pas non plus (accident) pilotée par Francis Serpaggi, navigué par Dominique Subrini, n° 14. Propriétaire japonais
18393 6746 1600 S 1600 VC Bleu, blanc et rouge (décoration usine) Sortie d'usine le 21 octobre 1974 La voiture est une version usine 1800 Groupe 4, fabriquée par le Service Compétition d'Alpine. Une restauration complète, châssis, carrosserie, moteur et transmission, strictement conforme à l'origine, a été effectuée en 2015. Propriétaire français. Ce véhicule n'a pas trouvé preneur lors de la vente aux enchères du 14 mai 2016 organisée par Sotheby's à Monaco (note de 2016). Voir l'historique de la voiture ici
18394 ... 1600 S 1600 VC Bleu, blanc et rouge (décoration usine) Sortie d'usine le 21 octobre 1974 1ère immatriculation 2005 HS 76. Cette voiture est une version usine 1800 Groupe 4 (caisse lourde), produite par le Service Compétition d'Alpine. L'auto a terminée 1ère le 19 mai 1974 au Rallye du Maroc, conduite par Jean-Pierre Nicolas, navigué par Christian Delferrier, n° 3. La voiture participa ensuite au Safari Rally 1975 (Jean-Luc Thérier - Michel vial), où elle abandonna sur casse moteur le 30 mars, n° 5. Le véhicule est doté d'un moteur de 1860 cm3 de cylindrée. En 2014, le nouveau propriétaire allemand a débuté la restauration de la voiture dans sa configuration "Maroc de 1974" (note de 2015).

ATTENTION : la carte grise francaise a été vendue en France par une personne indélicate. Une copie de la voiture est en cours en France. L'épave de 18394 a été restaurée en Allemagne à la perfection et complètement remise à l'état d'origine du Rallye du Maroc 1974 (note de 2020) !
18395 6715 1600 S 1600 VC Bleu, blanc et rouge (décoration usine) Sortie d'usine en mars 1974 1ère immatriculation le 25 mars 1974 sous le n° 2004 HS 76. La voiture est une version usine 1800 Groupe 4, (caisse lourde) construite par le Service Compétition d'Alpine, ayant abandonné sur fuite d'huile, pour sa première course, au Rallye du Maroc 1974 pilotée par Bernard Darniche, assité d'Alain Mahé, le 19 mai, n° 1. L'auto a ensuite participée au Safari Rally 1975 avec l'équipage Rob Collings - Rob Combes, où elle abandonna sur panne d'embrayage le 30 mars, n° 6. La voiture, sous l'égide de l'Écurie Côte d'Ivoire, participa ensuite au Rallye des 1000 Pistes 1976 avec François Turgot au volant, secondé par Gérard Passat, où elle finit 3ème le 11 juillet, n° 18. Puis, la voiture fut engagée au Rallycross de Loéhac en 1976 avec Jean Ragnotti et enfin à la reconnaissance du Tour de France 1976 avec le même pilote. Le véhicule fut vendu en 1976 au Québec et s'y trouve toujours en 2020. Propriétaire canadien (note de 2020).
18396 ... 1600 S 1600 VC ... Sortie d'usine en 1974 1ère immatriculation KN 9999. Cette voiture est une version compétition-client 1800 Groupe 4 (boîte de vitesses de type 364 Monte-Carlo), exportée en Pologne, qui a participée au Rajd Polski 1974 avec le n° 1 pour sa première course, le 12 juillet, équipage Sobiesław Zasada − Ewa Zasada. L'auto accidentée à la 1ère spéciale à cause d'une erreur de l'organisation. La berlinette avait seulement 1200 km au compteur ! L'épave a été récupérée par un grand passionné allemand des A110, qui a passé des années pour reconstruire une grande partie de la voiture. Propriétaire suisse (note de 2012)
18398 7405 1800 1800 VA Jaune compétition 33356 Sortie d'usine le 9 septembre 1975 1ère immatriculation 1474 JB 76. Cette voiture est une version usine 1800 Groupe 4, montée par le Service Compétition d'Alpine, ayant fini 3ème au Rallye San-Remo 1975 le 4 octobre pour son premier rallye, pilotée par Jean-Luc Thérier, copilotée par Michel Vial, n° 5. L'auto a ensuite abandonnée sur panne de moteur, au Tour de Corse 1975 conduite par Gérard Larrousse, secondé par Christian Delferrier, le 9 novembre, n° 5. Propriétaire japonais (note de 1999)
18399 ... 1800 1800 VA Jaune compétition 33356 Sortie d'usine le 9 septembre 1975 1ère immatriculation 1475 JB 76. Cette auto possède le dernier n° de série des voitures 1800 usine. C'est une version usine 1800 Groupe 4, fabriquée par le Service Compétition d'Alpine, ayant abandonné pour sa première course, au Rallye San-Remo 1975, le 3 octobre, pilotée par Jean-Pierre Nicolas, navigué par Vincent laverne, n° 12. L'auto, avec le même équipage, finit ensuite 2ème au Tour de Corse - Rallye de France, le 9 octobre 1975, n° 7. Elle abandonna enfin au Rallye Automobile de Monte-Carlo 1976, aux mains de Jean Ragnotti, assité de Jean-Marc Andrié, le 19 janvier, n° 31. Propriétaire Renault Histoire et Collection (note de 1999)
20001 10001 1800 1600 VD Bleu azur métallisé 332 Sortie d'usine le 12 novembre 1972 Cette voiture est une version A110 bis, produite par le bureau d'étude d'Alpine. C'est un prototype d'essai de l'usine Alpine qui était en W depuis 72, immatriculé ensuite 5775 JK 76. L'auto a été achetée en 1974 par Bernard Decure directement au bureau d'étude d'Alpine via Mauro Bianchi. Decure a modifié la voiture en Groupe 5 avec les indications et les pièces du Service Compétition d'Alpine et l'a immatriculé en 10 Cv fiscaux. L'auto a participé, entre autres, au Rallye Automobile de Monte-Carlo 1976, où elle se classa 45ème , le 24 janvier, avec son propriétaire à son volant, assisté de Jean-Michel Lefebvre, n° 142. La voiture a été Championne de France des Rallyes cette année-là. Propriétaire français (note de 2001)
20002 10002 1600 SI 1600 VD Bleu Alpine métallisé 341 Sortie d'usine en avril 1973 1ère immatriculation en avril 1973. Cette auto est une voiture de service de l'usine Alpine, vendue neuve à M. Delahoulière, qui, avec un moteur de 1796 cm3 couru en courses de côte en configuration Groupe 4 jusqu'en 1976, date à laquelle le propriétaire français actuel en fit l'acquisition. Elle fut alors équipée d'un moteur de 1860 cm3 préparé par Marc Mignotet (gravé MM 164). L'auto fut préparée par Daniel Passelaigues (DP Auto) selon les dernières modifications techniques homologuées par le Service Compétition de l'usine Alpine dirigé par Gilbert Harivel, pour courir le championnat de France des circuits en Groupe 5 entre 1978 et 1981. Après avoir été stockée pendant de longues années, son propriétaire décida de la restaurer intégralement avec un soin extrême. La restauration a été dirigé par René Duvieux, le châssis a été peint à l'époxy au four, les trains avants et arrières entièrement réglables on été refaits par Technomap à Dieppe, et le moteur de Mignotet n'aurait parcouru qu'environ 1800 km depuis sa réfection et développerait environ 190 cv au banc ! La voiture est dotée d'une boîte de vitesses à cinq rapports de type 365-4 avec couple 8x27. C'est le pilote usine, Alain Serpaggi qui s'est personnellement occupé de la mise au point et des essais de l'auto : " J'ai personnellement, au cours de trois séances d'essai, réglé cette A 110 à moteur 1860 Mignotet, en partant des réglages qu'effectuait, à l'époque le Service Compétition Alpine sur les Groupes 4 et 5. La voiture est restaurée dans les normes de l'époque, et ne demande qu'à courir... C'est sa vocation ! " L'auto a été vendue 132 571 € lors de la vente aux enchères organisée par Artcurial, le 18 juin 2007 à Paris (note de 2008)
20003 10003 1600 SC 1600 VD Bleu Alpine métallisé 341 Sortie d'usine en avril 1973 1ère immatriculation en mai 1973. C'est un prototype d'essai de l'usine Alpine. La voiture a été achetée en France en 1984 par le propriétaire allemand actuel. L'auto fut ensuite transformée en A110 Bis avec un moteur de 1800 cm3 de cylindrée (note de 2013)
20004 10004 1600 SC 1600 VD Bleu Alpine métallisé 341 Sortie d'usine le 25 octobre 1972 1ère immatriculation en avril 1973. Cette voiture est un prototype d'homologation de l'usine Alpine. IL fut présenté au Salon de l'Automobile de Genève 1973, équipé d'un moteur n°0007, de sièges bacquet, d'un arceau, d'un tripmaster, d'un coupe circuit, d'un collecteur d'échappement Autobleu et d'un système de communication embarqué. La restauration de la voiture a été effectuée à partir du châssis jusquà la carrosserie en 2000 et le véhicule a été repeint totalement en 2003. Propriétaire français. L'auto a été vendue 79 020 € lors de la vente aux enchères organisée par Artcurial le 16 novembre 2008 à Paris (note de 2008)
20006 10006 1600 SC 1600 VD ... Sortie d'usine en avril 1973 (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
20007 ... 1800 1800 VB Orange 3312 Sortie d'usine en avril 1973 1ère immatriculation en 1974. Cette voiture est un mulet usine Groupe 5 construit par le Service Compétition d'Alpine. C'est une version A110 bis. Immatriculation provisoire 1214 W 76 à la Ronde Cévenole 1973, devenue 9616 HN 76 à la Ronde Cévenole 1974 (note de 1998)
20008 10020 1600 SI 1600 VD Gris Montebello métallisé 337 Sortie d'usine en 1974 Propriétaire suisse possédant la voiture depuis plus de trente ans et ne l'ayant jamais restaurée en mai 2018.
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
20009 ... 1600 SI 1600 VD ... Sortie d'usine en 1973 La trace de la voiture fut perdue en 1975.
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
20010 ... 1600 SC 1600 VD ... Sortie d'usine en 1973 La trace de l'auto a été perdue en 1990.
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
20011 ... 1600 SI 1600 VD ... Sortie d'usine en 1973 La trace de la voiture fut perdue en 1974 !
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
20012 ... 1600 SI 1600 VD ... Sortie d'usine en 1973 -
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
20013 ... 1600 SC 1600 VD Bleu Alpine métallisé 341 Sortie d'usine en 1974 Le véhicule était sis à Naples (Italie) jusqu'en 1997. Propriétaire autrichien depuis l'automne 1997 résidant en Basse-Autriche et ayant repeint la voiture en rouge. L'automobile est en très bon état (note de 2014).
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
20014 10024 1600 SI 1600 VD Bleu Alpine métallisé 341 Sortie d'usine le 3 mai 1973 Cette voiture, vendue neuve en Italie et ayant participé à quelques courses dans la péninsule, dont une sur le circuit de Vallelunga, près de Rome, le 17 février 1980, où l'auto termina à la 4ème place, pilotée par Gandolfi, a été modifiée en version Groupe 3. Immatriculations connues : CE 178772, AP 170170, AQ 140120, PR 327627 et UD 477444. Le véhicule est doté d'un moteur de type 844-34, n° 0005 (source : Les Bleues Italiennes de Francesco Panarotto, UNIT Editrice). Propriétaire italien. L'auto a été totalement restaurée en 2019. Elle est en vente en juillet 2021 au prix de 155 000 € (notes de 2012 et de 2021).
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
20015 10010 1600 SI 1600 VD Bleu Alpine métallisé 341 Sortie d'usine en 1973 1ère immatriculation le 2 octobre 1974. La voiture est une version export pour l'Allemagne (AA 120). Propriétaire allemand depuis dix ans en 2015 qui a fait restaurer complètement l'automobile (note de 2015)
20016 ... 1600 SI 1600 VD ... Sortie d'usine en 1973 -
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
20017 ... 1600 SI 1600 VD ... Sortie d'usine en 1973 La trace de la voiture fut perdue en 1976
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
20018 ... 1600 SC 1600 VD ... Sortie d'usine en 1973 La tace de lauto fut perdue en 1990
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
20019 10015 1600 SC 1600 VD Bleu Alpine métallisé 341 Sortie d'usine en 1973 Achetée en 1995 par son actuel propriétaire français, cette voiture (dotée de phares longue portée, d'un réservoir souple de grande capacité et d'un verrouillage de grille de boîte de vitesses) n'a connu que trois propriétaires et vient du nord de la France. Sa peinture a été refaite il y a un plus de vingt-cinq ans. L'intérieur a été refait lors de son rachat et les sièges d'origine furent remplacés par des baquets de l'époque équipés de harnais trois points. L'auto n'a jamais couru (elle n'a pas d'arceau) et n'a jamais été accidentée. La voiture a été vendue 80 400 € chez Osenat lors de la vente aux enchères du 8 novembre 2015 (note de 2015).
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
20020 10016 1600 SC 1600 VD Bleu Alpine métallisé 331 Sortie d'usine e 22 mai 1973 Propriétaire allemand.
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
20021 ... 1600 SC 1600 VD ... Sortie d'usine le 6 mai 1973 Propriétaire français.
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
20022 ... 1600 SC 1600 VD ... Sortie d'usine en mai 1973 (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
20023 10021 1600 SC 1600 VD ... Sortie d'usine en mai 1973 (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
20024 ... 1600 SC 1600 VD ... Sortie d'usine en mai 1973 (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
20025 ... 1600 SC 1600 VD Jaune ... Sortie d'usine en 1973 Propriétaire français.
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
20026 ... 1600 SC 1600 VD ... Sortie d'usine en 1973 (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
20027 ... 1600 SC 1600 VD ... Sortie d'usine en 1973 (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
20028 ... 1600 SC 1600 VD ... Sortie d'usine en 1973 (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
20029 ... 1600 SC 1600 VD ... Sortie d'usine en 1973 (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
20030 ... 1600 SC 1600 VD ... Sortie d'usine en 1973 (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
20031 ... 1600 SC 1600 VD ... Sortie d'usine en 1973 (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
20032 ... 1600 SC 1600 VD Bleu ... Sortie d'usine le 30 mai 1973 Propriétaire français possédant la voiture depuis le 14 mai 1981 (note de 2015).
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
20033 10044 1600 SC 1600 VD ... Sortie d'usine en 1973 Cette voiture est un modèle export pour la Belgique (AA 101), livrée au Luxembourg. Propriétaire français ayant acquis l'auto en été d'origine (stockée depuis trente ans) en septembre 2023 (note de 2023).
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
20034 ... 1600 SC 1600 VD Bleu Alpine métallisé 341 Sortie d'usine en 1973 Propriétaire français.
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
20035 ... 1600 SI 1600 VD ... Sortie d'usine en 1973 La trace de l'auto fut perdue en 1976.
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
20036 ... 1600 SC 1600 VD ... Sortie d'usine en 1973 (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
20037 10043 1600 SC 1600 VD Blanc gardénia 336 Sortie d'usine le 23 mai 1973 La voiture est équipée de son moteur d’origine, un 1605 cm3 de type 844-30, de sa boîte de vitesse à cinq rapports de type 365-20 (n° 155) avec un couple 8×27. Elle a été acquise en décembre 2004 par son propriétaire actuel auprès d’un carrossier savoyard qui la possédait depuis 1979. En janvier 2008, le propriétaire entreprend une restauration intégrale de l'auto, dans l'esprit originel, qui s’achèvera en août 2012. La voiture affiche 79285 kilomètres au compteur cette année-là. Propriétaire français. En janvier 2020, le véhicule est en vente à 130 000 €.
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
20038 ... 1600 SC 1600 VD ... Sortie d'usine en 1973 (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
20039 ... 1600 SC 1600 VD ... Sortie d'usine en 1973 (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
20040 ... 1600 SC 1600 VD ... Sortie d'usine en 1973 (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
20041 ... 1600 SC 1600 VD Bleu Alpine métallisé ..1 Sortie d'usine en 1973 1ère immatriculation le 6 septembre 1973. La voiture a été restaurée. Propriétaire français qui a acheté l'auto le 6 janvier 1976 (note de 2012).
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
20042 ... 1600 SC 1600 VD ... Sortie d'usine en 1973 (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
20043 ... 1600 SC 1600 VD ... Sortie d'usine en 1973 (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
20044 ... 1600 SC 1600 VD Rouge ... Sortie d'usine en 1973 1ère immatriculation le 14 juin 1973. Immatriculations précédentes 6108 RE 37 puis 1605 WD 76. Propriétaire français (note de 2000).
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
20045 ... 1600 SC 1600 VD ... Sortie d'usine en 1973 (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
20046 ... 1600 SC 1600 VD ... Sortie d'usine en 1973 (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
20047 ... 1600 SC 1600 VD ... Sortie d'usine en 1973 Propriétaire français (note de 2012).
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
20048 ... 1600 SC 1600 VD ... Sortie d'usine en 1973 (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
20049 ... 1600 SC 1600 VD ... Sortie d'usine en 1973 (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
20050 ... 1600 SC 1600 VD ... Sortie d'usine en 1973 La voiture fut achetée neuve en juin 1973 dans la région parisienne. Elle fut conservée à peine trois ans par son propriétaire qui la cèda le 19 mai 1976 à un chirurgien qui participa à son volant à quelques épreuves du Championnat de France des circuits et de la montagne de 1976 à 1982. Cet amateur éclairé revendra finalement l'auto après trente-neuf années en mai 2016 à son propriétaire actuel qui entame une restauration totale du véhicule. L'A110 est totalement mise à nue. La carrosserie bénéficie d'une réfection totale, le moteur est déposé, les carburateurs refaits à neuf, la boîte de vitesses intégralement reconditionnée et l’échappement remplacé. Les trains roulants, les freins, les silent-blocs et l’ensemble des joints sont neufs. La partie avant, le circuit de carburant, le logement de la batterie et ses supports sont refaits. Les jantes sont sablées et revernies. L'habitacle a gardé ses sièges baquets d'origine en parfait état et a reçu des moquettes neuves, tandis que les compteurs ont été nettoyés et remis en état pour une précision impeccable. Les 65000 km affichés peuvent sans risque être considérés comme son kilométrage réel. La voiture a été vendue 108 120 € lors d'une vente aux enchères organisée par Aguttes le 18 mars 2017.
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
20051 ... 1600 SC 1600 VD ... Sortie d'usine en 1973 (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
20052 10054 1600 SC 1600 VD Bleu Alpine métallisé 341 Sortie d'usine le 21 juin 1973 Cette voiture est une version Groupe 3. L'auto a participée au Championnat de France des Rallyes régionaux en 1976 et 1977 pilotée par André Bergeron. Le véhicule était immatriculé alors 7920 QD 79. La voiture a ensuite couru des rallyes et des courses de côte de l'Ouest de la France de 1978 à 1980, conduite par Gérard Duclos, avec l'immatriculation 9376 SR 44. L'auto fut vendue ensuite dans la Nièvre avec l'immatriculation 558 PW 58. En 2013, la voiture est sise dans l'Aisne, immatriculée 1605 YG 02 et participe à des rallyes VHR Propriétaire français (note de 2014).
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
20053 ... 1600 SC 1600 VD ... Sortie d'usine en 1973 (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
20054 10052 1600 SC 1600 VD ... Sortie d'usine en 1973 (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
20056 ... 1600 SC 1600 VD ... Sortie d'usine en 1973 (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
20057 ... 1600 SC 1600 VD Bleu, blanc et rouge (décoration usine) Sortie d'usine le 4 juillet 1973 1ère immatriculation 1213 W 76. Cette voiture est une version usine Groupe 5, montée par le Service Compétition d'Alpine. C'est une A110 bis. Elle a abandonnée lors de sa première course à la Ronde Cévenole 1973, le 23 juin, pilotée par Bernard Darniche, n° 12. Elle fut ensuite immatriculée 810 HM 76. L'auto termina 9ème à la Course de côte d'Eymoutiers, le 22 juillet 1973, toujours menée par Bernard Darniche, n° 100. Le résultat pour cette voiture n'est pas connu à la Course de côte de Treffort, le 24 aoùt 1973, n° 284, encore conduite par Bernard Darniche. Elle finit 10èmeà la Course de côte de Dunières, le 12 aoùt 1973, n° 126, aux mains de qui vous savez. L'auto abandonna sur panne de différentiel, au Tour de Corse - Rallye de France 1973, le 2 décembre, n° 3, avec son équipage fétiche. Enfin, au Rallye Automobile de Monte-Carlo 1975, elle finit 6ème, le 23 janvier, pilotée par Jacques Henry, secondé par Maurice Gélin, n° 28 (sources : Gilles Vallerian, l'Automobile Historique n° 8 et Berlinette Mag n° 3). Propriétaire suisse (notes de 2001 et de 2023)
20058 ... 1600 SC 1600 VD ... Sortie d'usine en 1973 (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
20059 ... 1600 SC 1600 VD ... Sortie d'usine en 1973 1ère immatriculation le 24 septembre 1973. La voiture a été transformée, dotée d'ailes plates et de jantes Gotti. Elle est peinte d'une teinte jaune vanille sans confirmation que ce soit la couleur d'origine. Propriétaire français. Le voiture est en vente dans le Var en 2018 (note de 2018).
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
20060 ... 1600 SC 1600 VD Blanc gardénia 336 Sortie d'usine en 1973 La voiture est équipée de baquets d'origine, de silent-blocs durs, de la sécurité de marche arrière, de longue-portées, de supports de lève-rapides, de harnais, d'un arceau quatre points, d'un extincteur ROT d'époque, de commande manuelle au tableau de bord, d'une moustache avec blindage avant, de vieux pare-soleils, d'un ancien porte-plaque avant, de moulures latérales, d'une moulure de capot avant, de vieux sigles Renault à l'avant, d'un volant De Moura et d'un pare-brise chauffant. L'auto affiche sa peinture d'origine et n'a jamais été accidentée. 2ème propriétaire depuis 1974 de nationalité belge (note de 2003).
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
20061 ... 1600 SC 1600 VD ... Sortie d'usine en 1973 (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
20062 ... 1600 SC 1600 VD ... Sortie d'usine en 1973 (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
20063 ... 1600 SC 1600 VD ... Sortie d'usine en 1973 (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
20064 ... 1600 SC 1600 VD ... Sortie d'usine en 1973 (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
20065 ... 1600 SC 1600 VD ... Sortie d'usine en 1973 (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
20066 ... 1600 SC 1600 VD ... Sortie d'usine en 1973 (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
20067 ... 1600 SC 1600 VD ... Sortie d'usine en 1973 (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
20068 ... 1600 SC 1600 VD ... Sortie d'usine en 1973 La voiture est une version export pour l'Allemagne (AA 120), vendue neuve à Renault Allemagne, puis cédée à un propriétaire privé jusqu'en 1978. Le 3ème possesseur est l'oncle du propriétaire actuel qui à récupéré l'auto en 2002. Le véhicule tourne avec un second moteur et comptabilise 98500 km en 2019.
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
20069 10069 1600 SC 1600 VD Bleu Alpine métallisé 341 Sortie d'usine en 1973 Cette voiture est une version export pour le Portugal (AA 277), acquise en 2011 par le propriétaire allemand actuel résidant à Munich, auprès des vendeurs allemands Robert Kern et Markt Rettenbach. L'auto avait été complètement démontée hormis le châssis par un ancien propriétaire berlinois et repeinte en rouge. Elle est actuellement en restauration (note de 2018).
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
20070 ... 1600 SC 1600 VD ... Sortie d'usine en 1973 (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
20071 10071 1600 SI 1600 VD Bleu Alpine métallisé 341 Sortie d'usine en 1973 La voiture est située en Italie. 1ère immatriculation CN 401145, puis TO V64676, ensuite AT 232274 et enfin TO 57696H. (source : Les Bleues Italiennes de Francesco Panarotto, UNIT Editrice). Propriétaire italien (note de 2012).
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
20072 10072 1600 SI 1600 VD Rouge italien 343 Sortie d'usine en 1973 Cette voiture participa à des courses historiques en Italie. Immatriculation : VA 399554. (source : Les Bleues Italiennes de Francesco Panarotto, UNIT Editrice). Propriétaire italien (note de 2012).
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
20073 ... 1600 SC 1600 VD ... Sortie d'usine en 1973 (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
20074 ... 1600 SC 1600 VD ... Sortie d'usine en 1973 (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
20075 ... 1600 SC 1600 VD ... Sortie d'usine en 1973 (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
20077 ... 1600 SC 1600 VD ... Sortie d'usine en 1974 (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
20078 ... 1600 SC 1600 VD ... Sortie d'usine en 1974 (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
20079 ... 1600 SC 1600 VD ... Sortie d'usine en 1974 (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
20080 ... 1600 SC 1600 VD ... Sortie d'usine en 1974 (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
20081 ... 1600 SI 1600 VD Bleu Alpine métallisé 341 Sortie d'usine en 1974 Cette voiture fut transformée en version Groupe 3 pour participer à des rallies en Italie, dont le Rally Prealpi Orobiche 1981, où elle abandonna le 30 mai 1981, engagée par la Mirabella Mille Miglia, avec le tandem A. Gregorini - Angelo Seneci, n° 113. Immatriculations connues : MI T27673, SP 115842, BS 517206 et PV 533024. (source : Les Bleues Italiennes de Francesco Panarotto, UNIT Editrice). Propriétaire français (note de 2012).
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
20082 ... 1600 SI 1600 VD Bleu Alpine métallisé 341 Sortie d'usine en 1974 La voiture a été modifiée en version Groupe 4 pour participer à des épreuves historiques en Italie. Immatriculations successives : TO K21482 et BS 669178. (source : Les Bleues Italiennes de Francesco Panarotto, UNIT Editrice). Propriétaire italien (note de 2012).
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
20083 ... 1600 SI 1600 VD Blanc gardénia 336 Sortie d'usine en 1974 Cette voiture fut transformée en Groupe 3 pour participer à quelques courses en Italie, dont le Rally di Sicilia 1975, où elle se classa 25ème, le 29 mars, avec le duo Fatta - Fatta; la Targa Florio 1976, où elle finit 32ème le 14 mai, avec l'équipage Giuseppe Fatta - Francesco Spinnato, n° 58. Immatriculations connues : PA 381140 et CT 426297. (source : Les Bleues Italiennes de Francesco Panarotto, UNIT Editrice). Propriétaire italien (note de 2012).
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
20084 ... 1600 SC 1600 VD ... Sortie d'usine en 1974 (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
20085 ... 1600 SC 1600 VD ... Sortie d'usine le 1er août 1973 Propriétaire allemand en 2008 (Source : Berlinette Mag n°29 de novembre 2008) (note de 2020).
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
20086 ... 1600 SC 1600 VD ... Sortie d'usine en 1974 Propriétaire allemand.
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
20087 ... 1600 SC 1600 VD ... Sortie d'usine en 1974 (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
20088 ... 1600 SC 1600 VD Bleu Alpine métallisé 341 Sortie d'usine le 17 juillet 1973 1ère immatriculation le 6 septembre 1974. La voiture est équipée de phares anti-brouillards et d'un pare-brise chauffant. L'auto a été revendue une 1ère fois le 2 mai 1977 et cédée ensuite au 3ème propriétaire français le 15 octobre 2003 (note de 2014).
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
20089 ... 1600 SC 1600 VD ... Sortie d'usine en 1974 (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
20091 ... 1600 SC 1600 VD ... Sortie d'usine en 1974 (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
20092 10092 1600 SC 1600 VD Bleu Alpine métallisé 341 Sortie d'usine le 2 août 1973 La voiture fut livrée neuve avec les options suivantes : arceau quatre points, coupe-batterie, sièges baquets, anti-brouillards, radio. Propriétaire français depuis 1987 ayant fait réviser et repeindre l'auto à cette époque (note de 1992).
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
20093 ... 1600 SC 1600 VD Bleu azur métallisé 332 Sortie d'usine en août 1973 1ère immatriculation le 30 juillet 1974. Propriétaire français (note de 1997).
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
20094 ... 1600 SC 1600 VD ... Sortie d'usine en 1974 (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
20095 ... 1600 SC 1600 VD ... Sortie d'usine en 1974 (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
20096 ... 1600 SC 1600 VD ... Sortie d'usine en 1974 (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
20097 ... 1600 SC 1600 VD ... Sortie d'usine en 1974 (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
20098 ... 1600 SC 1600 VD ... Sortie d'usine en 1974 (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
20100 ... 1600 SC 1600 VD ... Sortie d'usine en 1974 (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
20101 ... 1600 SC 1600 VD Blanc gardénia 336 Sortie d'usine en août 1973 1ère immatriculation 8187 HJ 62 le 17 août 1973. La voiture est une version Groupe 3, ex-Raymond Hibon. L'auto a été repeinte en bleu Alpine et réside dorénavant dans le lot en 2013. propriétaire français (note de 2013).
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
20102 ... 1600 SC 1600 VD ... Sortie d'usine en 1974 (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
20103 ... 1600 SI 1600 VD ... Sortie d'usine en 1973 La voiture fut livrée neuve en France, puis exportée en Allemagne et immatriculée le 30 août 1975. L'auto était la propriété du pilote allemand Martin Bussmann qui l'a utilisée dans le championnat allemand de slalom, puis il l'a vendue, parce que l'homologation de la voiture venait à son terme. Il lui avait greffé un moteur de 1598 cm3, une suspension SPAX et une carrosserie Groupe 4 de SC avec des ailes bulles (petite version). Le nouveau propriétaire allemand, qui la possède toujours, l'a acquise le 18 mars 1982 et s'en est servi jusqu'en octobre 1995, où s'apercevant d'une avarie moteur, remisa le véhicule dans son garage. Le propriétaire a commencé à reconstruire le moteur, mais en 1997, ayant obligation de construire sa maison, la voiture a déménagée dans la salle d'exposition du concessionnaire Renault de la ville. En 2010, le garagiste ayant besoin d'espace pour les nouvelles Nissan, l'auto est revenue dans le garage du propriétaire, où celui-ci peut l'admirer tous les jours. Il prendra sa retraite en 2018 et envisage de refaire quelques compétitions avec sa belle (note de 2017).
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
20104 10104 1600 SC 1600 VD Bleu Alpine métallisé 341 Sortie d'usine le 26 Juillet 1973 1ère immatriculation 1012 QT 95 le 27 Septembre 1973. La voiture est sortie d'usine équipée d'un pare-brise chauffant, de phares anti-brouillard, d'un moteur de type 844-30 et d'une boîte de vitesses de type 365-10. Propriétaire français (note de 1996).
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
20105 ... 1600 SC 1600 VD ... Sortie d'usine en 1974 (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
20106 10106 1600 SC 1600 VD Bleu Alpine métallisé 341 Sortie d'usine en 1973 1ère immatriculation le 18 octobre 1973. Propriétaire français (note de 2012).
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
20107 ... 1600 SC 1600 VD ... Sortie d'usine en 1973 La trace de l'auto a été perdue.
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
20108 ... 1600 SC 1600 VD ... Sortie d'usine en 1974 (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
20109 ... 1600 SC 1600 VD ... Sortie d'usine en 1974 (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
20110 ... 1600 SC 1600 VD ... Sortie d'usine en 1974 (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
20111 ... 1600 SC 1600 VD ... Sortie d'usine en 1974 (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
20112 ... 1600 SC 1600 VD ... Sortie d'usine en 1974 (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
20113 10113 1600 SI 1600 VD Jaune vanille 3424 Sortie d'usine le 15 octobre 1973 L'auto a participée à diverses courses avec l'Écurie Plantagenet (dont le Tour de France 1981 sous une livrée marron métallisé). la voiture a été restaurée en 2010 par le garage Del Fiacco (région lyonnaise) et repeinte en Bleu Alpine métallisé. Propriétaire français (note de 2011).
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
20115 ... 1600 SI 1600 VD ... Sortie d'usine en 1973 1ère immatriculation le 17 octobre 1973. La voiture a peut-être fait l'objet d'une reconstruction avec un châssis et une caisse neuve. À vérifier. Propriétaire francais (note de 2019).
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
20116 ... 1600 SC 1600 VD ... Sortie d'usine en 1973 (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
20117 ... 1600 SI 1600 VD Bleu Alpine métallisé ..1 Sortie d'usine en 1973 1ère immatriculation le 20 septembre 1973. La voiture est sise dans le Var. Propriétaire français (note de 2004).
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
20118 ... 1600 SC 1600 VD ... Sortie d'usine en 1974 (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
20119 ... 1600 SC 1600 VD ... Sortie d'usine en 1973 (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
20120 ... 1600 SC 1600 VD ... Sortie d'usine en 1973 (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
20121 ... 1600 SC 1600 VD ... Sortie d'usine en 1974 (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
20122 ... 1600 SI 1600 VD ... Sortie d'usine en 1974 La trace de l'auto a été perdue en février 2001.
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
20123 ... 1600 SC 1600 VD ... Sortie d'usine en 1974 (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
20124 ... 1600 SC 1600 VD ... Sortie d'usine en 1974 (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
20125 ... 1600 SC 1600 VD ... Sortie d'usine en 1974 (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
20126 ... 1600 SC 1600 VD ... Sortie d'usine en 1974 (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
20127 ... 1600 SC 1600 VD ... Sortie d'usine en 1973 1ère immatriculation le 14 novembre 1973. Propriétaire français ayant acquis l'auto le 2 septembre 1982 et l'ayant immatriculé sous le n° 1897 KC 69. En 2018, la voiture est toujours en état originel, à restaurer, le moteur étant cassé depuis 1990. Le début du projet est prévu en mars 2018. Nouveau propriétaire français (note de 2017).
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
20128 ... 1600 SC 1600 VD ... Sortie d'usine en 1973 (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
20129 ... 1600 SC 1600 VD ... Sortie d'usine en 1973 (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
20130 ... 1600 SC 1600 VD ... Sortie d'usine en 11973 (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
20131 ... 1600 SC 1600 VD ... Sortie d'usine en 1973 (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
20132 ... 1600 SC 1600 VD ... Sortie d'usine en 1973 (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
20133 10021 1600 SC 1600 VD Bleu Alpine métallisé 341 Sortie d'usine en 1973 1ère immatriculation le 21 juin 1974. Propriétaire provençal (note de 2007)
20134 ... 1600 SC 1600 VD ... Sortie d'usine en 1973 (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
20135 ... 1600 SC 1600 VD ... Sortie d'usine en 1973 (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
20136 ... 1600 SC 1600 VD ... Sortie d'usine en 11973 (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
20137 ... 1600 SC 1600 VD ... Sortie d'usine en 11973 (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
20138 ... 1600 SC 1600 VD ... Sortie d'usine en 1973 (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
20139 ... 1600 SC 1600 VD ... Sortie d'usine en 1973 (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
20140 ... 1600 SC 1600 VD ... Sortie d'usine en 1973 (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
20141 ... 1600 SC 1600 VD ... Sortie d'usine en 1973 La voiture fut achetée en Belgique en 2001. Elle a été remise en état au niveau du moteur et des trains roulants, immatriculée en Belgique et revendue en France en 2010 (note de 2022).
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
20142 ... 1600 SC 1600 VD ... Sortie d'usine en 1973 (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
20143 ... 1600 SC 1600 VD ... Sortie d'usine en 1973 (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
20144 10144 1600 SI 1600 VD Orange Acropolis 3419 Sortie d'usine en 1973 1ère immatriculation le 1er janvier 1974. Cette voiture est un modèle export pour l'Allemagne (AA 120), reconditionnée en 1800 Groupe 4. Propriétaire français ayant acheté le véhicule (repeint en bleu Alpine métallisé) en 2014 en Espagne. L'auto a participée à une vingtaine de rallyes VHC entre 2015 et 2019, dont le Rallye National des Bornes VHC 2018, où elle finit 2ème le 16 juin, avec l'équipage Philippe Mermet − Gérard Clerton, n° 204. Immatriculation DQ 824 CW. Propriétaire français (note de 2018).
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
20145 ... 1600 SC 1600 VD ... Sortie d'usine en 1973 (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
20146 ... 1600 SC 1600 VD ... Sortie d'usine en 1973 (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
20147 10147 1600 SC 1600 VD ... Sortie d'usine en 1973 Cette voiture ets un modèle export pour l'Allemagne (AA 120). 1ère immatriculation le 7 novembre 1973. Propriétaire allemand
20148 ... 1600 SC 1600 VD ... Sortie d'usine en 1973 (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
20149 ... 1600 SC 1600 VD Bleu Alpine métallisé 341 Sortie d'usine en 1973 Voiture Groupe 3 ayant participé au Tour Auto - Optic 2000 2013, où elle a terminée à la 47ème place le 27 avril, avec l'équipage Amaury Latham - Didier Baud, n° 297. Immatriculation BG 893 AS. Propriétaire français (note de 2014).
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
20150 ... 1600 SC 1600 VD ... Sortie d'usine en 1973 (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
20151 ... 1600 SC 1600 VD ... Sortie d'usine en 1973 (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
20152 ... 1600 SC 1600 VD ... Sortie d'usine en 1973 (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
20153 10153 1600 SC 1600 VD ... Sortie d'usine en 1973 1er propriétaire français. La trace de l'auto a été perdue en 1977
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
20154 10154 1600 SC 1600 VD Bleu Alpine métallisé 341 Sortie d'usine le 24 octobre 1973 1ère immatriculation le 7 novembre 1974. Cette voiture de série est sortie d'usine dotée d'un moteur de type 807-12 n° 4774. Elle fut acquise en janvier 2005 par son actuel propriétaire. Restaurée dans le passé, elle dispose du bloc moteur d'origine préparé en 1800 cm3. Elle possède des options et équipements d'époque comme les essuie-glaces "Caravelle" et un collecteur d'échappement Autobleu. Le tableau de bord n'a pas été modifié et la voiture est encore équipée de ses rares pare-soleils en Rhodoïd orange. Ses jantes sont chaussées de quatre pneus Michelin XAS FF. Régulièrement entretenue, elle est dans un bon état de conservation. Le 5 février 2021, la voiture a été vendue 101 320 € lors de la vente organisée par Artcurial (note de 2021).
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
20155 ... 1600 SC 1600 VD ... Sortie d'usine en novembre 1973 (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
20156 ... 1600 SC 1600 VD Blanc ... Sortie d'usine en novembre 1973 1ère immatriculation le 14 novembre 1973 sous le n° 8866 AB 16, puis 5224 QV 45. La voiture a participée au Rallye d'Automne 1978 (note de 2002).
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
20157 ... 1600 SC 1600 VD ... Sortie d'usine en 1973 (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
20158 10156 1600 SC 1600 VD Bleu Alpine métallisé 341 Sortie d'usine en octobre 1973 Voiture sortie d'usine pour la France, en vente au Japon en février 2019. Propriétaire japonais
20159 10159 1600 SC 1600 VD Bleu Alpine métallisé 341 Sortie d'usine le 30 octobre 1973 Propriétaire japonais (note de 2013).
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
20160 ... 1600 SC 1600 VD ... Sortie d'usine en 1973 Propriétaire français ayant acheté l'auto en octobre 1974 à la concession Renault de Valenciennes et ayant participé à de nombreuses compétitions régionales. la voiture est pourvue d'un moteur de 1605 cm3 de cylindrée (note de 2015).
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
20161 ... 1600 SC 1600 VD ... Sortie d'usine en 1973 (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
20162 ... 1600 SC 1600 VD ... Sortie d'usine en 1973 (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
20163 ... 1600 SC 1600 VD ... Sortie d'usine en 1973 (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
20164 ... 1600 SC 1600 VD ... Sortie d'usine en 1973 (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
20165 ... 1600 SC 1600 VD ... Sortie d'usine en 1973 (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
20166 ... 1600 SC 1600 VD ... Sortie d'usine en 1973 (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
20167 ... 1600 SC 1600 VD ... Sortie d'usine en novembre 1973 Voiture vendue en 1995 par le propriétaire français d'alors à un passionné japonais
20168 ... 1600 SC 1600 VD ... Sortie d'usine en 1973 (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
20169 10169 1600 SC 1600 VD ... Sortie d'usine en novembre 1973 Voiture sise dans le Doubs. Propriétaire français.
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
20170 ... 1600 SC 1600 VD ... Sortie d'usine en 1973 (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
20171 ... 1600 SC 1600 VD ... Sortie d'usine en 1973 (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
20172 ... 1600 SC 1600 VD ... Sortie d'usine en 1973 (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
20173 ... 1600 SC 1600 VD ... Sortie d'usine en 1974 (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
20174 10174 1600 SC 1600 VD Bleu Alpine métallisé 341 Sortie d'usine en décembre 1973 Propriétaires français de 1977 à 1983 et de 1983 à 1995. Le dernier propriétaire a acheté la voiture en 1995. La peinture a été refaite dans les années 1980. L'auto est dans son jus d'origine, hormis la peinture et équipée d'un coupe-batterie, d'un demi-arceau et son moteur comporte deux carburateurs Weber de 45 mm. L'intérieur semble entièrement d'origine. L'auto a été vendue 77 480 € lors de la vente aux enchères organisée par Artcurial le 5 juillet au Mans Classic 2014.
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
20175 ... 1600 SC 1600 VD ... Sortie d'usine en 1973 (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
20176 ... 1600 SC 1600 VD ... Sortie d'usine en décembre 1973 Cette voiture est une Groupe 3, dotée d'un arceau qutre points et de baquets. Propriétaire français (note de 2003)
20177 ... 1600 SI 1600 VD ... Sortie d'usine en 1974 La trace de l'auto a été perdue en 1991
(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
20178 ... 1600 SI 1600 VD Rouge corail 3415 Sortie d'usine en 1973 Cette voiture est une Groupe 4 ayant participé à quelques courses en Italie. Immatriculations connues : MI N14036 et GE 697819. (source : Les Bleues Italiennes de Francesco Panarotto, UNIT Editrice). Propriétaire italien (note de 2012)
20181 10181 1600 SI 1600 VD Bleu ... Sortie d'usine en février 1974 Propriétaire français demeurant dans le Rhône (note de 2014)
20193 ... 1600 SC 1600 VD Bleu ... Sortie d'usine en 1973 Livrée à Anvers après deux mois de show-room chez le concessionnaire Renault de la ville, la voiture a trouvée son propriétaire belge en 1974. Le véhicule a participé à de nombreux rallies en Belgique, et a aussi roulé deux fois sur la Trans-Tunisienne, le Mountains Rally, le Paris-Marrakech, etc. Après 150000 kilomètres, l'auto est en retraite et pour cet événement a été dotée d'un nouveau moteur de 1860 cm3 avec un couple de 195 nm (note de 2017)
20194 10194 1600 SI 1600 VD ... Sortie d'usine en 1973 La trace de la voiture a été perdue en 1977
20198 10198 1600 SI 1600 VD ... Sortie d'usine en 1973 Propriétaire français
20201 ... 1600 SI 1600 VD ... Sortie d'usine en 1973 La trace de l'auto a été perdue en 1976
20208 ... 1600 SI 1600 VD Bleu Alpine métallisé ..1 Sortie d'usine le 20 décembre 1973 Propriétaire français (note de 2012)
20209 10209 1600 SC 1600 VD Bleu Alpine métallisé 341 Sortie d'usine le 22 janvier 1974 La voiture est sortie d'usine dotée d'un arceau et de harnais commandés à l'achat. Elle fut livrée à Dakar (Sénégal) par bateau en janvier 1974. L'auto a participée aux 6 heures de Dakar 1974, 1975 et 1976. En 1975, une évolution en Groupe 4 avec moteur Ferry de 1905 cm3 de cylindrée et ailes plates lui fut prodiguée. Depuis son retour en métropole, la voiture a participée à de nombreuses courses, équipée d'un moteur de 1596 cm3 de cylindrée. Propriétaire français (note de 2012)
20210 10210 1600 SI 1600 VD Bleu ... Sortie d'usine en janvier 1974 1ère immatriculation le 21 janvier 1974. La voiture a été transformée en SC, repeinte en rouge et équipée d'ailes bulles. Propriétaire français actuel ayant acquis l'auto en 3ème main en août 2003 (note de 2012)
20211 10211 1600 SC 1600 VD Bleu Alpine métallisé 341 Sortie d'usine en 1974 La voiture vendue neuve chez Rédélé, est dans un état d'origine exceptionnel en 2019. La peinture est d'origine mis à part le bas du panneau de porte droit. La sellerie, en excellent état, est aussi d'origine et présente une légère patine. Le tableau de bord n'a pas été modifié. L'auto est équipée de ses rares pare-soleils en Rhodoïd orange et d'essuie glaces "Caravelle". Le vitrage et ses joints ornés de ses joncs d'origine sont en parfait état et les ouvrants sont bien ajustés. L'auto a toujours ses carters en fibre de verre sous le moteur et sous le nez à l'avant. Les portes ferment correctement et le frein à main est efficace, ce qui est rare sur les berlinettes. Elle est chaussée de pneus Michelin XAS FF, la pression d'huile au ralenti à chaud affiche 4 kg, les vitesses passent normalement grâce à sa commande d'embrayage hydraulique et le moteur ronronne sans bruit ni fumée. Seul le filtre à air a été remplacé par des cornets, une facture nous apprend que le moteur et la boîte de vitessesont été refaits par le propriétaire précédent, un cadre de chez Renault chargé du développement des boîtes de vitesses. Elle possède son certificat de garantie d'usine d'époque, ses manuels et un dossier de factures depuis l'origine. Même propriétaire connaisseur depuis 1986. Au salon Rétromobile, la voiture a été vendue 133 504 € lors de la vente aux enchères organisée par Artcurial le 8 février 2019
20213 ... 1600 SI 1600 VD Blanc gardénia 336 Sortie d'usine en 1974 Propriétaire français
20214 ... 1600 SI 1600 VD Blanc gardénia 336 Sortie d'usine en 1974 La voiture fut importée de France en Espagne il y a un peu plus de vingt ans, en très mauvais état, et est en cours de restauration. Propriétaire espagnol (note de 2015)
20215 10214 1600 SI 1600 VD Rouge corail 3415 Sortie d'usine en 1974 La voiture est un modèle export pour l'Italie (AA 102) qui a été modifiée en Groupe 3 et a participée à plusieurs rallies en Italie, dont le Tour d'Italie 1976, où elle se classa à la 32ème place, le 20 octobre, avec l'équipage Federico Cipriani - Daniele Toffoli, n° 325 et le Rally Due Valli 1977, où elle abandonna, le 16 octobre, avec le duo Crestani - Biella, n° 119. Immatriculations successives : VI 293263, VR 419999 et RM 34457L. (source : Les Bleues Italiennes de Francesco Panarotto, UNIT Editrice). Propriétaire italien (note de 2012)
20218 ... 1600 SC 1600 VD ... Sortie d'usine en 1974 L'auto est est un modèle export pour l'Italie (AA 102) qui a été pourvue d'une carrosserie Groupe 4, d'ailes plates et d'entrées hautes de radiateur en mars 2014. La voiture a été repeinte en bleu, blanc et rouge et participe à des épreuves historiques en Italie. Propriétaire italien. Dernière immatriculation : VA 415976 (note de 2012)
20219 ... 1600 SI 1600 VD Bleu Alpine métallisé 341 Sortie d'usine en 1974 Cette voiture est un modèle export pour l'Italie (AA 102) qui a été transformée en Groupe 3 pour participer à quelques compétitions en Italie. Immatriculations connues : UD 322965 et FO 476778. (source : Les Bleues Italiennes de Francesco Panarotto, UNIT Editrice). Propriétaire italien (note de 2012)
20224 ... 1600 SI 1600 VD Bleu Alpine métallisé 341 Sortie d'usine en 1974 La voiture est un modèle export pour l'Italie (AA 102) qui fut modifiée en Groupe 3 pour participer à quelques épreuves en Italie entre 1974 et 1980. Immatriculations connues : BS 453451, VI 316347 et FE 229610. (source : Les Bleues Italiennes de Francesco Panarotto, UNIT Editrice). Propriétaire italien (note de 2012)
20228 10228 1600 SC 1600 VD Jaune vanille 3424 Sortie d'usine le 17 avril 1974 Même propriétaire français depuis le premier achat en avril 1974. Le moteur est d'origine, jamais ouvert et affichant plus de 200000 km au compteur en 2012. Blog ici (note de 2012).
20233 ... 1600 SC 1600 VD ... Sortie d'usine en 1974 L'auto est équipée d'une boîte de vitesses à cinq rapports avec couple 9x34. Propriétaire français (note de 2011)
20234 10234 1600 SC 1600 VD Bleu métallisé 341 Sortie d'usine en 1974 1ère immatriculation le 17 juillet 1974. La voiture a été exportée en Allemagne le 10 avril 1983. L'auto était en restauration en 2019. Propriétaire allemand (note de 2020)
20238 10238 1600 SC 1600 VD Beu Sierra 3420 Sortie d'usine en 1974 Cette voiture est modèle export pour la Belgique (AA 101). 2èmepropriétaire belge depuis 1979. Le 1er est Bruxellois. Immatriculation EHB 604 (note de 2013)
20240 10240 1600 SC 1600 VD Orange Acropolis 3419 Sortie d'usine le 29 janvier 1974 La voiture fut livrée neuve au concessionnaire Renault de Toulouse (Haute-Garonne). 1ère immatriculation le 2 mai 1974 en Haute-Garonne. L'auto est équipée d'un moteur de type 844-30, n° 1141 et d'une boîte de vitesses à cinq rapports de type 365-20, n° 833. Le véhicule a été repeint en 1978 en blanc gardénia. Propriétaire français depuis le 18 juin 1980 (note de 2022)
20242 ... 1600 SC 1600 VD ... Sortie d'usine en 1974 La trace de l'auto a été perdue en 1979
20243 10243 1600 SC 1600 VD Blanc gardénia 346 Sortie d'usine le 19 novembre 1974 La trace de la voiture a été perdue en 1994
20249 ... 1600 SC 1600 VD Bleu Alpine métallisé 341 Sortie d'usine le 5 décembre 1974 La voiture est à l'état d'épave. Elle fut achetée le 6 mai 1985 par le propriétaire français actuel (note de 1992)
20253 10253 1600 SC 1600 VD Bleu Alpine métallisé 341 Sortie d'usine en décembre 1974 1ère immatriculation le 17 décembre 1974. Ce véhicule est une voiture de série. Un propriétaire français a acquis l'auto le 21 décembre 1990. Il a lancé une restaurée totale de la berlinette peu après son achat. Le véhicule a été complètement démonté et la carrosserie fut totalement repeinte. Le châssis et les trains roulants ont été sablés et repeints. La sellerie a également été refaite. La voiture est toujours en excellent état de présentation comme de fonctionnement et a été vendue 86 000 €, lors de la vente aux enchères du 24 juin 2019 organisée par Stanislas Machoïr. Elle est de nouveau en vente en décembre 2020 chez DPM Motors à Monaco pour la modique somme de 125 000 € (notes de 2019 et de 2020)
20254 ... 1600 SI 1600 VD ... Sortie d'usine en 1973 La trace de la voiture a été perdue en 1979 (note de 2000)
20255 ... 1600 SI 1600 VD ... Sortie d'usine en 1973 -
20256 ... 1600 SI 1600 VD ... Sortie d'usine en 1973 Caractéristiques inconnues
20266 10266 1600 SC 1600 VD Bleu Alpine métallisé 341 Sortie d'usine en décembre 1973 Au moment de son immatriculation, cette voiture était la seule 1600 VD aux États-Unis. Importée par Philippe de Lespinay, la voiture faisait autrefois partie de la célèbre collection de voitures de course du regretté Tom Mittler de South Bend, Indiana (USA). En 2020, l'auto est pourvue d'un moteur de 1800 cm3 de cylindrée avec carburateurs Weber de 45 mm, d'un échappement Devil, de pare-chocs avant et arrière en fibre de verre, de petits élargisseurs d'ailes et de jantes Gotti. Propriétaire américain. La voiture a été vendue 168 000 dollars le 24 Octobre 2020 lors de la vente aux enchères "The Elkhart Collection" organisée par Sotheby's dans l'Indiana (note de 2020)
20273 10273 1600 SC 1600 VD ... Sortie d'usine le 5 janvier 1974 La trace de la voiture a été perdue en 1979
20275 10275 1600 SC 1600 VD Rouge corail 3415 Sortie d'usine le 23 janvier 1974 Propriétaire français (note de 1999)
20276 10276 1600 SC 1600 VD ... Sortie d'usine en 1974 1ère immatriculation le 25 mars 1974. Propriétaire français en 1ère main (note de 2014)
20277 10277 1600 SC 1600 VD ... Sortie d'usine en 1974 La trace de l'auto a été perdue en juillet 1999
20278 10278 1600 SC 1600 VD Bleu Alpine métallisé 341 Sortie d'usine le 12 mars 1974 Cette voiture est entièrement d'origine (78000 km en 2012), immatriculée pour la 1ère fois le 21 mars 1975 et offerte par une concession Renault de l'est de la France à l'un de ces vendeurs pour faire l'ouverture des courses régionales et nationales. L'auto a ensuite été revendue et est actuellement en 3ème main chez le même propriétaire français depuis avril 1981 (note de 2012)
20281 10281 1600 SI 1600 VD Bleu Alpine métallisé 341 Sortie d'usine en 1974 Propriétaire japonais
20287 ... 1600 SC 1600 VD ... Sortie d'usine le 22 mars 1974 1ère immatriculation 8449 QS 49. La voiture est une version Groupe 3 dotée d'une caisse légère, ayant participé à de nombreuses épreuves entre 1974 et 1982. L'auto fut acquise en 1977 par le propriétaire français actuel au garage Bussereau de Cholet qui en était possesseur, alors que Noël Guittet la pilotait en course de côte et en circuit. À cette époque, la voiture comptabilisait 24000 Km au compteur. L'actuel détenteur du véhicule a participé à une centaine d'épreuves (majoritairement des courses de côte). La voiture possède toujours ses couleurs d'époque (violet, blanc et vert), se trouve dans son jus et affiche 32000 km au compteur (note de 2002)
20294 10294 1600 SC 1600 VD Orange ... Sortie d'usine en août 1974 Ce véhicule a été acheté par Jean-Yves Rivereau à la concession Renault de Nantes le 8 août 1974. C'est un modèle Groupe 3 modifié en Groupe 4, équipé d'un moteur de 1905 cm3 de cylindrée, de préparation Ferry, d'un train avant Dangel avec couple conique 9x34 et d'ailes bulles. La voiture a ensuite été vendue à M. Remblière (Vienne) quelques années plus tard. Celui-ci a couru trois fois le Rallye d'Automne et plusieurs autres épreuves (courses de côte) avec la voiture. L'auto a ensuite été achetée par le propriétaire français actuel dans les années 1980. Elle a été pourvue d'un moteur de 1860 cm3 de cylindrée, de préparation Ferry. Elle a participée à des compétitions de 1980 à 1988, dont trois Rallyes d'Automne, des courses de côte et rondes régionales dans le Poitou-Charentes. Son meilleur résultat fut la 1ère place au scratch à la 1ère Ronde Régionale Augias. La voiture était de couleur orange quand le propriétaire actuel l'a acquise, puis il l'a fait peindre en blanc, et l'a enfin fait repeindre en bleu Alpine métallisé. Il continue à l'entretenir pour la maintenir en parfait état (note de 2016)
20303 ... 1600 SI 1600 VD Bleu Alpine métallisé 341 Sortie d'usine en 1974 Cette auto de série fut modifiée en Groupe 3, puis transformée en Groupe 4 en 1976, et enfin repassée en Groupe 3 en 1980. Elle a participée à de nombreuses courses en Italie, dont le Giro Automobilistico d'Italia 1976, où elle abandonna le 20 octobre, avec le duo Alibrandi - Nardini, n° 453. Immatriculations connues : RM N53303 et AO 157433. (source : Les Bleues Italiennes de Francesco Panarotto, UNIT Editrice). Propriétaire italien (note de 2012)
20304 10304 1600 SC 1600 VD Bleu Alpine métallisé 341 Sortie d'usine le 3 avril 1974 1ère immatriculation le 29 avril 1974 sous le n° 9891 QX 68. La voiture fait partie des quatorze A110 Bis produites par l'usine Alpine. Elle est équipée d'un moteur de 1800 cm3 de cylindrée à injection indirecte Lucas, n° MS 59; d'une boîte de vitesses à cinq rapports courts de type 365-20 avec couple 9x34, n° 002; d'une caisse allégée avec spoiler avant, becquet arrière, ailes bulles; d'un échappement Devil piste, d'un différentiel autobloquant; de jantes de 8 et 10 pouces, avec pneumatiques Firestone slick; d'un pare-brise chauffant. L'auto commença sa carrière sportive sur circuit et en courses de côte en Allemagne. Revenue en France en 1977, la voiture réapparu au garage Courtois dans les Vosges. Elle participa au Rallye de Lorraine 1977, le 14 mai, où elle abandonna avec l'équipage Pierre Straumann − Patrick Diss, n° 197. Quelques jours après cette course, la voiture sera gravement endommagée dans un accident de transport; celle-ci sera partiellement détruite et entièrement refaite chez le spécialiste Jacques Henry avec le remplacement du châssis et de la caisse. L'auto change ensuite plusieurs fois de propriétaire. En 2011 et 2012 elle est restaurée intégralement dans sa livrée du Rallye de Lorraine (environ 2000 heures de travail) par un atelier du Sud-Est de la France, pour être de suite engagée au Tour de Corse historique 2012, qu’elle effectuera en entier. Hormis les éléments de sécurité (arceau, harnais), elle est dans sa configuration 1800 bis du rallye de Lorraine 1977, sauf le châssis et la caisse. En 2016 l’auto fut vendue à son actuel propriétaire français, le véhicule avait alors 1 706 km ! La voiture était en vente en mars 2020 au prix de 235 000 €. Elle est de nouveau en vente en mars 2021 au prix de 220 000 € (notes de 2020 et de 2021)
20305 10305 1600 SC 1600 VD Bleu Alpine métallisé 341 Sortie d'usine le 17 avril 1974 Cette voiture fut transformée en A110 Bis, équipée d'un moteur Mignotet de 1800 cm3 de cylindrée à carburateurs, n° MS 19; d'une boîte de vitesses à cinq rapports courts de type 365-20 avec couple 9x34; d'une caisse légère; de jantes Gotti de 8 et 10 pouces et de pneumatiques Michelin avants 21 X 13 et arrières 25 X 13. (note de 2020)
20310 ... 1600 SI 1600 VD Bleu Alpine métallisé 341 Sortie d'usine en 1974 La voiture fut transformée en Groupe 3 pour courir en Italie entre 1977 et 1979. Elle prit part au Giro Automobilistico d'Italia, où elle finit 18ème le 16 juin 1977, avec l'équipage Chiampo - Rua, n° 319. Au même rallye et avec le même équipage, la voiture abandonna, le 18 octobre 1978, n° 354; enfin, elle se classa 30ème, le 25 octobre 1979, toujours avec le même équipage et au même rallye, n° 309. Immatriculations connues : TO L53759 et TO R08880. (source : Les Bleues Italiennes de Francesco Panarotto, UNIT Editrice). Propriétaire italien (note de 2012)
20313 ... 1600 SI 1600 VD Bleu Alpine métallisé 341 Sortie d'usine en 1974 Cette voiture a été modifiée en Groupe 3 en Italie. Immatriculations connues : SI 148147 et CR 269807. (source : Les Bleues Italiennes de Francesco Panarotto, UNIT Editrice). Propriétaire italien (note de 2012)
20315 ... 1600 SC 1600 VD Jaune vanille 3424 Sortie d'usine en 1974 La voiture fut préparée en Groupe 3 et a participée à quelques course en Italie, dont le Rally Due Valli 1976, où l'auto termina 49ème, le 10 octobre, avec l'équipage Bergamaschi - Bosio; le circuit de Varano, le 8 juillet 1979 où elle finit 7ème, conduite par Bergamaschi; le Giro Automobilistico d'Italia, où la voiture abandonna le 25 octobre 1979, avec le tandem Giovagnoni - Filipponi. Immatriculations connues : BS 517000 et NA D02822. (source : Les Bleues Italiennes de Francesco Panarotto, UNIT Editrice). Propriétaire italien (note de 2012)
20327 10327 1800 1800 VA Bleu cady 3434 S Sortie d'usine le 8 octobre 1974 1ère immatriculation 625 ML 73. Cette voiture est une A110 Bis Groupe 5, livrée à sa sortie d’usine à Pierre Schooneman, pilote de rallye et responsable de l’écurie Prophyltex Racing. Elle est équipée d’un moteur de 1800 cm3 de cylindrée, à carburateurs, préparé par Marc Mignotet et numéroté MS 73. La voiture participe le 14 décembre 1974, au Critérium des Cévennes, qu'elle ne termine pas, n° 18. Elle abandonne aussi au Tour de Corse - Rallye de France 1975, le 8 novembre, avec Gérard Lavaux comme copilote, n° 35. Enfin en 1976, l'auto, toujours pilotée par Schooneman, est accidentée au Rallye Lyon-Charbonnières, le 4 mars, n° 12. Au terme de sa carrière active, l’Alpine est reprise par l’usine et entre dans la collection de la famille Rédélé. Cédée ensuite à un marchand, elle part au Japon, où Eric Comas l’acquiert en 2003. Article paru dans mille Miles n° 52 (note de 2011)
20331 10331 1600 SC 1600 VD Marron métallisé 3421 Sortie d'usine en juillet 1974 Cette voiture est un modèle export pour la Belgique (AA 101) et immatriculée le 27 juillet 1974. L'auto est toujours en configuration d'origine, hormis la peinture qui a été refaite en gris métallisé. La voiture a été rachetée en 2015 par un citoyen français qui l'a refaite entièrement à partir du châssis, comme à l'origine. La restauration a été terminée en 2018 (note de cette année)
20333 10333 1600 SC 1600 VD ... Sortie d'usine en 1974 La trace de la voiture a été perdue
20335 10335 1600 SC 1600 VD Bleu Alpine métallisé 341 Sortie d'usine le 30 octobre 1974 Propriétaire français (note de 1987)
20336 ... 1600 SC 1600 VD ... Sortie d'usine en 1974 La trace de la voiture a été perdue en septembre 1977
20339 10339 1600 SC 1600 VD Bleu Alpine métallisé 341 Sortie d'usine le 4 juillet 1974 La voiture est équipée de baquets, d'un pare-brise chauffant et d'un arceau quatre points. 1ère immatriculation dans l'Essonne. L'auto a été venude en août 2012 à Jean-Pierre Jabouille (note de 2012)
20342 10342 1600 SC 1600 VD ... Sortie d'usine en novembre 1974 Propriétaire français résidant dans le Doubs (note de 2007)
20344 ... 1600 SC 1600 VD Bleu Alpine métallisé 341 7 août 1974 La voiture a été modifiée en Groupe 4. Propriétaire français (note de 2001)
20348 10348 1600 SC 1600 VD Bleu Alpine métallisé ... Sortie d'usine en août 1974 La voiture est en état originel. Propriétaire français résidant dans le sud de la France (note de 2022)
20349 10349 1600 SI 1600 VD ... Sortie d'usine en 1974 La trace de l'auto a été perdue en mai 1977
20350 10350 1600 SI 1600 VD Bleu Alpine métallisé 341 Sortie d'usine en 1974 La voiture fut vendue neuve à Vérone (Italie), puis revendue un an après à un habitant de Gorizia dans le Frioul. Elle fut ensuite cédée à un client d'Udine, qui l'a remisée de 1997 à octobre 2020. À partir de cette date, l'auto a subie une restauration complète sous la supervision du C.R.A.G.I. (Club Renault Alpine Gordini Italie) dont le responsable du registre historique a personnellement suivi les différentes étapes. La voiture est en vente en 2022 dans un garage d'Udine au prix de 168 000 € (note de 2022).
20351 10351 1600 SI 1600 VD ... Sortie d'usine en 1974 Propriétaire italien
20352 10352 1600 SI 1600 VD ... Sortie d'usine en 1974 Propriétaire français
20353 ... 1600 SI 1600 VD Bleu Alpine métallisé 341 Sortie d'usine en 1974 l'auto participe à des épreuves historiques en Italie. Immatriculations successives : CZ 154665, RM T40571 et AP 355555. (source : Les Bleues Italiennes de Francesco Panarotto, UNIT Editrice). Propriétaire italien (note de 2012)
20354 ... 1600 SI 1600 VD Bleu Alpine métallisé 341 Sortie d'usine en 1974 Cette voiture fut transformée en Groupe 3 et a courue quelques compétitions en Italie, dont les 6 heures de Monza, le 5 septembre 1976, où elle abandonna, avec le duo "Archimede" - Cogato; le CI Vallelunga, le 4 novembre 1976, où l'auto finit 2ème en catégorie GT 2 litres, pilotée par Cogato. Immatriculations connues : SO 79765, et VI 367623. (source : Les Bleues Italiennes de Francesco Panarotto, UNIT Editrice). Propriétaire italien (note de 2012)
20358 10358 1600 SI 1600 VD Bleu Alpine métallisé 341 Sortie d'usine en 1974 La voiture est une version compétition-client qui fut commandée par le pilote kenyan Rob Glen en janvier 1975 pour l'East African Safari Rally de la même année. L'auto a été montée à l'identique de l'auto d'usine de l'East African Safari Rally 1974, c'est-à-dire dotée d'un moteur Mignotet siglé MS de 1796 cm3, d'une boîte de vitesses à cinq rapports de type 364 avec pignons Monte-Carlo, couple 9x32 et d'une jupe arrière démontable. Elle était équipée de grosses fusées d'A110 Bis à l'avant, d'un blindage avant pourvu de rebords latéraux, d'un marche-pied sur la jupe arrière avec des poignées sur les ailes bulles rivetées, de pneus 14/62/13, de six roues de secours et de protège-phares en plexiglas. La voiture abandonna à Mazeras, près de Mombasa durant l'East African Safari Rally 1975 sur rupture du joint de culasse, pilotée par Rob Glen, secondé par Ian Street, n° 54. Après de multiples péripéties, le véhicule échoua en Ouganda. En 2008, l'auto est rentré en Europe, au Royaume-Uni. Elle fut achetée par un nouveau propriétaire allemand qui l'a fait restaurée identique à l'origine (notes de 2012, de 2014 et de 2021)
20361 10361 1600 SI 1600 VD Vert Emeraude 6430 Sortie d'usine le 20 septembre 1974 1ère immatriculation 8358 QR 45. Cette automobile fut vendue neuve en France. Article paru dans Berlinette Mag n° 41. Propriétaire français (note de 2011)
20362 ... 1600 SI 1600 VD ... Sortie d'usine en 1974 La trace de l'auto a été perdue en 1977
20365 10365 1600 SI 1600 VD Tulipe noire métallisé 6431 (couleur unique) Sortie d'usine le 21 septembre 1974 La voiture fut exposée par l'usine Alpine au Salon de l'Auto de Paris en octobre 1974, et ensuite fut vendue à Relex, la société des relations extérieures et de communications de Renault. En 2009, la voiture a été restaurée depuis le châssis conformément à l'origine sur une base saine et complète. Le moteur d'origine de type 844-30 de 1261 cm3 de cylindrée a été refait avec des chemises et des pistons neufs ainsi que tous ses périphériques. L'adjonction de phares longue portée a nécessité la pose de pare-chocs plus courts. Un allumage électronique à été installé et la carrosserie a reçu un traitement au Teflon. L'auto totalise 129000 km au compteur et n'a parcourue que 3000 km depuis sa restauration. Propriétaire français. Le 6 février 2015, la voiture a été vendue 128 736 € lors de la vente aux enchères organisée par Artcurial (note de 2015)
20367 ... 1600 SI 1600 VD Rouge corail 3415 Sortie d'usine en 1974 La voiture est née SI, a été transformée en SC, modifiée en Groupe 3 et utilisée en rallye. Propriétaire français (note de 1999)
20371 10371 1600 SI 1600 VD Bleu Alpine métallisé 341 Sortie d'usine le 10 décembre 1974 Article paru dans mille Miles n° 25. Propriétaire français (note de 2011)
20372 ... 1600 SI 1600 VD ... Sortie d'usine en 1974 -
20373 10373 1600 SI 1600 VD ... Sortie d'usine en décembre 1974 L'auto possède un moteur de type 844-30, n° 1285. La voiture a appartenu à un insulaire Corse d'avril 1977 à septembre 1979. Le père du propriétaire actuel l'a achetée avec un petit choc avant. Elle est restée démontée de 1979 à 2001. Propriétaire français résidant au Québec et roulant avec l'auto en Ardèche et Vercors pendant ses vacances (note de 2022)
20374 ... 1600 SI 1600 VD ... Sortie d'usine en 1974 -
20375 10375 1600 SI 1600 VD ... Sortie d'usine en 1975 Propriétaire français (note de 1991)
20376 ... 1600 SI 1600 VD ... Sortie d'usine en 1975 Propriétaire français (note de 1998)
20377 10376 1600 SI 1600 VD Rouge corail 3415 Sortie d'usine le 8 novembre 1974 Voir l'historique de la voiture ici
20378 ... 1600 SI 1600 VD ... Sortie d'usine en 1974 La trace de la voiture a été perdue en 1991
20379 ... 1600 SI 1600 VD ... Sortie d'usine en 1974 -
20380 ... 1600 SC 1600 VD ... Sortie d'usine en 1974 La voiture a été rachetée à l'état d'épave et se trouve en République Tchèque en avril 2020. Auparavant, l'auto était stockée à Nairobi au Kenya et avait été importée en juillet 2006 du Royaume-Uni. Propriétaire tchèque qui va restaurer la voiture totalement (note de 2020)
20390 ... 1600 SI 1600 VD ... Sortie d'usine le 5 décembre 1974 1ère immatriculation le 31 décembre 1974. La voiture était aux mains d'un propriétaire français au début des années 2000 (note de 2013)
20395 10394 1600 SI 1600 VD Jaune vanille ..24 Sortie d'usine le 7 janvier 1975 1ère immatriculation le 5 février 1975. Cette voiture est un modèle export pour l'Allemagne (AA 120), vendue neuve Outre-Rhin, dotée des caractéristiques suivantes : moteur de type 844-30, boîte de vitesses à cinq rapports de type 365-20 et arceau quatre points; partiellement détruite. Le titre de circulation du véhicule a servi en 1977 à l'A110 Bis n° 20415 qui était une voiture de circuit démunie de documents de route (voir l'historique de 20415 ici). Cette auto a été entièrement reconstruite avec les restes du châssis, le capot arrière originel et la plaque rectangulaire d'origine. Le véhicule a été monté avec une nouvelle carrosserie et repeinte en bleu en 2016 (décoration Bleu Gitanes - Tour de Corse 1974). Propriétaire allemand (note de 2016)
20399 10399 1600 SI 1600 VD Bleu Alpine métallisé 341 Sortie d'usine en 1975 1ère immatriculation le 10 février 1975. Cette voiture est un modèle export pour l'Allemagne (AA 120), actuellement en Belgique. Propriétaire français (note de 2014)
20400 10397 1600 SC 1600 VD Bleu cady 3334 S Sortie d'usine en janvier 1975 1ère immatriculation le 9 janvier 1975. Propriétaire allemand (note de 2012)
20401 ... 1600 SI 1600 VD ... Sortie d'usine en 1975 1ère immatriculation le 20 février 1975. La voiture a participée au Rallye de Monte-Carlo historique 2004. Propriétaire francais résidant dans les Alpes-Maritimes (note de 2016)
20402 10335 1600 SI 1600 VD ... Sortie d'usine en 1975 La trace de l'auto a été perdue
20403 ... 1600 SI 1600 VD ... Sortie d'usine en 1975 -
20406 10405 1600 SC 1600 VD Orange Acropolis 3419 Sortie d'usine en février 1975 1ère immatriculation le 7 février 1975. La voiture fut commandée sous le numéro d'ordre 75004 et livrée par fer. L'auto est équipée d'un moteur de type 1212, d'un pare-brise chauffant, d'un autoradio et de phares anti-brouillards. Elle a été achetée par le propriétaire français actuel le 21 janvier 1978 en seconde main. L'entretien est complet et à jour. Elle affiche 61241 km au compteur au 26 octobre 2012 (note de 2012)
20407 10407 1600 SC 1600 VD ... Sortie d'usine en 1975 Propriétaire français
20408 ... 1600 SI 1600 VD ... Sortie d'usine en 1975 La trace de la voiture a été perdue en 1987
20410 ... 1600 SC 1600 VD Bleu Alpine métallisé 341 Sortie d'usine en 1974 1ère immatriculation monégasque : W024 (note de 1997)
20412 10409 1600 SC 1600 VD Bleu Alpine métallisé 341 Sortie d'usine en 1974 Propriétaire français
20413 ... 1600 SC 1600 VD ... Sortie d'usine en 1974 Propriétaire français
20415 10408 1800 1800 VB Blanc gardénia 346 Sortie d'usine le 13 février 1975 Voir l'historique de la voiture ici
20418 10412 1600 SC 1600 VD Bleu Alpine métallisé 341 Sortie d'usine en 1975 La voiture fut vendue neuve en France et prendra ensuite la route de la Belgique où elle y connaîtra deux propriétaires successifs. L'auto a été totalement restaurée. Elle possède le n° de moteur 7700597056. Le véhicule a été vendu aux enchères par Artcurial 128 736 € le 3 février 2023 au salon Rétromobile de Paris (note de 2023)
20425 10421 1600 SC 1600 VD Bleu Alpine métallisé 341 Sortie d'usine en 1975 1ère immatriculation en mars 1975. La voiture coure en championnat VHC. Propriétaire francais (note de 2014)
20428 10432 1800 1800 VB Blanc gardénia 346 Sortie d'usine en 1975 Cette voiture est une compétition-client export pour l'Italie (AA 102) Groupe 5. C'est une A110 bis qui a participée à de nombreuses courses de 1975 à 1987, dont la Targa Florio 1975, où elle termina 9ème, le 22 juillet, avec l'équipage Ferruccio Caliceti - Gianfranco Ricci, n° 74 et le Giro Automobilistico d'Italia de la même année, où l'auto abandonna, engagée par la Scuderia Nettuno, pilotée par Ivana Giustri, copilotée par Cicca Lurani, le 17 octobre, n° 481. (source : Les Bleues Italiennes de Francesco Panarotto, UNIT Editrice). Propriétaire italien (note de 2012)
20431 ... 1600 SI 1600 VD Blanc gardénia 336 Sortie d'usine en 1975 La voiture fut modifiée en Groupe 3 et a participée à quelques courses en Italie, dont le CI Magione, où elle se classa 14ème, le 16 avril 1979, conduite par "El Paso". Immatriculation : RE 269318. (source : Les Bleues Italiennes de Francesco Panarotto, UNIT Editrice). Propriétaire italien (note de 2012)
20434 ... 1600 SC 1600 VD ... Sortie d'usine en 1975 La trace de la voiture a été perdue en 1977
20435 ... 1600 SC 1600 VD ... Sortie d'usine en 1975 -
20436 ... 1600 SI 1600 VD ... Sortie d'usine le 6 mai 1975 L'auto fut commandée par la Régie Nationale des Usines Renault Étoile, à Paris. Propriétaire français depuis 1979 en 3ème main. Immatriculation : 4141 CS 94 (note de 2017)
20437 10433 1600 SC 1600 VD Bleu Alpine métallisé 341 Sortie d'usine le 3 avril 1975 Cette voiture est une compétition-client Groupe 3. Elle a participée à deux Tour de Corse et posséde un palmarès avec un pilote privé. 1ère main. Propriétaire français. L'auto a, semble-t'il, aussi évolué en Groupe 4 avec un moteur de 1800 cm3 de cylindrée (note de 2014)
20438 ... 1600 SC 1600 VD ... Sortie d'usine en 1975 La trace de la voiture a été perdue en 1979
20439 10435 1600 SC 1600 VD Bleu Alpine métallisé 341 Sortie d'usine en 1975 La voiture a été importée par Renault export au Kenya pour remplacer une A110 de reconnaissance utilisée pour le Safari Rally. L'auto fut détruite suite a une collision avec un camion. Elle est équipée d'un moteur n° 000273. Son précédent propriétaire l'a acquise grâce à la vente d'une A110 Groupe 4 ex-Safari Rally 1974 qui fut victorieuse au Tour de Corse 1973. Cette voiture, reprise à l'époque, en mauvais état pour quasiment rien (environ 5 000 francs français), fut revendue autour de 200 000 francs français. elle a été ensuite importée en France et a été restaurée (note de 2021)
20440 ... 1600 SI 1600 VD Blanc gardénia 336 Sortie d'usine en 1975 La voiture fut transformée en Groupe 4, préparée par Terrosi, et a participée à quelques rallies en Italie. Immatriculations successives : SS 153140 et TO 31455G. (source : Les Bleues Italiennes de Francesco Panarotto, UNIT Editrice). L'auto a ensuite été transformée en Groupe 5 et repeinte en jaune. Propriétaire italien (note de 2013)
20441 10439 1600 SC 1600 VD Bleu Alpine métallisé 341 Sortie d'usine en 1975 Cette voiture est une version export pour la Belgique (AA 101) en excellent état originel en 2014. 1ère main. Propriétaire belge (note de 2014)
20442 ... 1600 SI 1600 VD ... Sortie d'usine en 1975 -
20443 ... 1600 SI 1600 VD ... Sortie d'usine en 1975 -
20444 10441 1800 1800 VB Bleu cady 3334 S Sortie d'usine en 1975 Cette voiture est une compétition-client export pour la Suisse (AA 123) Groupe 5. C'est un modèle A110 bis livré à Renault Suisse en 1975. Propriétaire suisse (note de 2012)
20445 ... 1600 SI 1600 VD ... Sortie d'usine en 1974 -
20446 ... 1600 SI 1600 VD ... Sortie d'usine en 1974 -
20447 ... 1600 SI 1600 VD ... Sortie d'usine en 1974 -
20448 ... 1600 SI 1600 VD ... Sortie d'usine en 1974 -
20449 ... 1600 SI 1600 VD Bleu Alpine métallisé 341 Sortie d'usine en 1974 La voiture est de type Groupe 3 et a participée à plusieurs courses en Italie, dont le Giro Automobilistico d'Italia 1976, où elle fut accidentée, le 18 octobre, avec l'équipage "Toby" - Teoldi, n° 329. Immatriculations successives : MI Z52803 et CO 502123. (source : Les Bleues Italiennes de Francesco Panarotto, UNIT Editrice). Voiture volée en 1980. Trace perdue depuis (note de 2013)
20450 ... 1600 SC 1600 VD ... Sortie d'usine en 1975 -
20451 ... 1600 SC 1600 VD ... Sortie d'usine en 1974 Propriétaire néerlandais
20452 10449 1600 SC 1600 VD Bleu Alpine métallisé Sortie d'usine en 1974 Cette auto n'a jamais courue et affiche 37900 km au compteur en 2014. Entre les mains du même collectionneur pendant plus de 20 ans, le véhicule a été stocké depuis de longues années. La voiture est sortie de sa longue retraite en 2014 et confiée aux ateliers Courage Classic au Mans, qui ont procédé à sa remise en route après une révision globale et une réfection du moteur. Celui-ci de type 844-30, n° 001299, compte 300 km et est encore en rodage. La sellerie d'origine en simili noir et tweed gris est très bien conservée. Propriétaire français. Le véhicule fut vendu 101 816 £ à Londres au Royaume Uni, le 5 décembre 2016 lors de la vente aux enchères True Greats (note de 2016)
20453 ... 1600 SC 1600 VD ... Sortie d'usine en 1974 Propriétaire français (note de 2014)
20454 ... 1600 SC 1600 VD ... Sortie d'usine en 1974 -
20457 ... 1600 SC 1600 VD ... Sortie d'usine en 1974 La trace de l'auto a été perdue
20458 ... 1600 SC 1600 VD ... Sortie d'usine en 1974 La trace de la voiture a été perdue en 1987
20459 ... 1600 SI 1600 VD ... Sortie d'usine en 1974 -
20460 ... 1600 SI 1600 VD Rouge corail 3415 Sortie d'usine en 1974 Voiture Groupe 3 ayant participé à quelques courses en Italie. Immatriculations connues : AV 111080, AR 388498 et PG 685857. (source : Les Bleues Italiennes de Francesco Panarotto, UNIT Editrice). Propriétaire italien (note de 2012)
20461 ... 1600 SI 1600 VD ... Sortie d'usine en 1974 -
20462 ... 1600 SI 1600 VD ... Sortie d'usine en 1975 -
20463 ... 1600 SI 1600 VD Bleu Alpine métallisé 341 Sortie d'usine en 1975 L'auto est située en Italie. Immatriculations successives : MI X10931 et GE 825781. (source : Les Bleues Italiennes de Francesco Panarotto, UNIT Editrice). Propriétaire italien (note de 2012)
20464 ... 1600 SI 1600 VD ... Sortie d'usine en 1975 -
20465 ... 1600 SI 1600 VD ... Sortie d'usine en 1975 -
20466 ... 1600 SI 1600 VD ... Sortie d'usine en 1975 -
20467 ... 1600 SI 1600 VD Rouge corail 3415 Sortie d'usine en 1975 La voiture est sise en Italie. Immatriculations connues : RM T19259 et UD 554500. (source : Les Bleues Italiennes de Francesco Panarotto, UNIT Editrice). Propriétaire italien (note de 2012)
20468 ... 1600 SI 1600 VD Bleu Alpine métallisé 341 Sortie d'usine en 1975 Cette voiture fut modifiée en Groupe 3 et a participée à quelques rallies en Italie. Immatriculations successives : TE 111710 et RM 23041E. (source : Les Bleues Italiennes de Francesco Panarotto, UNIT Editrice). Propriétaire italien (note de 2012)
20469 ... 1600 SI 1600 VD ... Sortie d'usine en 1975 -
20470 ... 1600 SI 1600 VD ... Sortie d'usine en 1975 -
20471 10400 1600 SI 1600 VD Rouge ... Sortie d'usine en 1975 La voiture possède une carte grise allemande. C'est une version compétition Groupe H, fortement modifiée. Elle est populaire en Allemagne où elle a participée, de 1996 jusqu'au début des années 2000, à la Berg Cup (championnat de course de côtes). L'auto est actuellement démontée (note de 2021)
20472 10469 1600 SC 1600 VD Champagne métallisé 3426 Sortie d'usine le 12 septembre 1975 La voiture fut transformée en Groupe 4, pourvue d'un moteur Mignotet de 1860 cm3 siglé MM154 de 187 Cv, d'un embrayage de 200 mm. Borg & Beck, d'un radiateur d'huile à l'avant, d'un réservoir central, de gros freins, d'un filtre à huile déporté, d'un compte-tours Smith chronométrique à câble, de portes et capot avant et arrière en polyester très léger et d'une direction directe. L'auto fut peinte en blanc en 1976. Aux mains d'Alain Calfoun, elle participa de 1977 à 1981 au Championnat de France des Circuits en Groupe 5 (avec le n° 44) et à diverses courses de côte. Le véhicule prit part aussi à des courses de VHC, comme l'Ile de Beauté en Corse, par exemple. Nouveau propriétaire français ayant acquis la voiture en 2021. L'état de l'auto est très propre ainsi que son historique, car ce nouvel acquéreur a eu la chance de s'entretenir avec les anciens propriétaires et quelques mécaniciens ayant connus cette voiture (notes de 2010 et de 2021)
20473 ... 1600 SI 1600 VD ... Sortie d'usine en 1975 -
20474 ... 1600 SI 1600 VD ... Sortie d'usine en 1975 -
20475 ... 1600 SI 1600 VD ... Sortie d'usine en 1975 -
20476 ... 1600 SC 1600 VD Bleu Alpine métallisé 341 Sortie d'usine en 1974 Cette voiture est une version usine Groupe 3 montée par le Service Compétition d'Alpine. Propriétaire français (note de 2011)
20477 ... 1600 SI 1600 VD ... Sortie d'usine en 1975 -
20478 ... 1600 SI 1600 VD ... Sortie d'usine en 1975 -
20479 ... 1600 SI 1600 VD ... Sortie d'usine en 1975 -
20480 10476 1600 SI 1600 VD Bleu Alpine métallisé 341 Sortie d'usine en août 1975 Automobile dotée de carburateurs Weber et de baguettes latérales. Propriétaire cévenol (note de 1993)
20481 ... 1600 SI 1600 VD ... Sortie d'usine en 1975 -
20482 ... 1600 SI 1600 VD ... Sortie d'usine en 1975 -
20483 ... 1600 SI 1600 VD ... Sortie d'usine en 1975 -
20484 ... 1600 SI 1600 VD ... Sortie d'usine en 1975 -
20485 ... 1600 SI 1600 VD Rouge corail 3415 Sortie d'usine en 1975 La voiture est une version Groupe 3 ayant participé à quelques rallies en Italie, dont le Giro Automobilistico d'Italia 1975, où elle se classa 31ème, le 17 octobre, pilotée par Salvatore Ronca, assisté de Guido Leso, n° 343. L'auto fut ensuite transformée en Groupe 4. et écuma encore quelques épreuves dans la péninsule. Immatriculations : VR 399352 et PV 507742. (source : Les Bleues Italiennes de Francesco Panarotto, UNIT Editrice). Propriétaire italien (note de 2012)
20486 ... 1600 SI 1600 VD ... Sortie d'usine en 1975 -
20487 ... 1600 SI 1600 VD ... Sortie d'usine en 1975 -
20488 ... 1600 SI 1600 VD ... Sortie d'usine en 1975 -
20489 ... 1600 SI 1600 VD ... Sortie d'usine en 1975 -
20490 ... 1600 SI 1600 VD ... Sortie d'usine en 1975 -
20491 ... 1600 SI 1600 VD Bleu Alpine métallisé 341 Sortie d'usine en 1975 La voiture a été transformée en Groupe 3 et a participée à plusieurs rallies en Italie, dont le Rally del Salento 1979, où l'auto finit 24ème, le 20 mai, avec l'équipage Manara - Malombo. Immatriculation : FG 188678. (source : Les Bleues Italiennes de Francesco Panarotto, UNIT Editrice). Propriétaire italien (note de 2012)
20492 ... 1600 SI 1600 VD Bleu Alpine métallisé 341 Sortie d'usine en 1975 L'auto fut modifiée en Groupe 3 et participa à quelques courses historiques en Italie. Immatriculations successives : VE 339560 et UD 334313. (source : Les Bleues Italiennes de Francesco Panarotto, UNIT Editrice). Propriétaire italien (note de 2012)
20493 ... 1600 SI 1600 VD ... Sortie d'usine en 1975 Propriétaire français
20494 ... 1600 SI 1600 VD ... Sortie d'usine en 1975 -
20495 ... 1600 SI 1600 VD ... Sortie d'usine en 1975 -
20496 ... 1600 SI 1600 VD ... Sortie d'usine en 1975 -
20497 ... 1600 SI 1600 VD ... Sortie d'usine en 1975 -
20498 ... 1600 SI 1600 VD ... Sortie d'usine en 1975 -
20499 ... 1600 SI 1600 VD ... Sortie d'usine en 1975 -
20500 ... 1600 SI 1600 VD ... Sortie d'usine en 1975 -
20501 ... 1600 SI 1600 VD ... Sortie d'usine en 1975 Propriétaire français
20502 ... 1600 SI 1600 VD ... Sortie d'usine en 1975 Propriétaire allemand (note de 2022)
20503 10499 1800 1800 VB Jaune compétition 33356 Sortie d'usine le 9 septembre 75 1ère immatriculation 1473 JB 76. A110 bis. Cette voiture est un modèle usine Groupe 5, de 1800 cm3 de cylindrée, monté par le Service Compétition d'Alpine, équipé d'un moteur à 16 soupapes et d'un capot et vitre arrière ouvrant. L'auto est une ex-Bruno Saby de 1974. Article paru dans mille Miles n° 48. La voiture participe toujours à de nombreux rallies et manifestations. Propriétaire français (note de 1994)
30000 11000 1600 SX 1600 VH Bleu Alpine métallisé 341 Sortie d'usine en 1975 Prototype de travail de l'usine. 1ère voiture de la série 1600 SX...(NDLA : théoriquement, bien sûr !) Voiture dont la trace a été perdue (note de 1992)
30001 11001 1600 SX 1600 VH Bleu Alpine métallisé 341 Sortie d'usine en 1975 Prototype de travail de l'usine immatriculé 1780 W 76. Ce véhicule fut exposé au Salon de l'Auto de Paris 1975... (note de 2011)
30002 11002 1600 SX 1600 VH Blanc gardénia 336 Sortie d'usine le 1er juillet 1976 L'auto est sortie d'usine dotée d'une caisse de 1600 S (premiers modèles de la série...) 3ème main. Propriétaire français (note de 2012)
30003 11003 1600 SX 1600 VH Blanc gardénia 336 Sortie d'usine le 3 juillet 1976 la voiture est sortie d'usine pourvue d'une caisse de 1600 S (premiers modèles de la série...) Propriétaire français (note de 2015)
30004 11004 1600 SX 1600 VH Bleu Alpine métallisé 341 Sortie d'usine en 1976 Propriétaire français
30005 11005 1600 SX 1600 VH Bleu Alpine métallisé 351 Sortie d'usine en 1976 Propriétaire français
30006 ... 1600 SX 1600 VH Bleu Alpine métallisé 351 Sortie d'usine en 1976 1ère immatriculation le 1er janvier 1976. Propriétaire français depuis 1985 (note de 2016)
30007 11007 1600 SX 1600 VH Bleu Alpine métallisé 351 Sortie d'usine en 1976 Propriétaire français
30009 ... 1600 SX 1600 VH ... Sortie d'usine en 1976 La trace de l'auto a été perdue en 1978
30017 ... 1600 SX 1600 VH Bleu Alpine métallisé ..1 Sortie d'usine en 1976 la voiture est pourvue d'un arceau quatre points. Propriétaire français résidant dans le Loir et Cher (note de 2011)
30018 ... 1600 SX 1600 VH ... Sortie d'usine en 1976 Voiture immatriculée 59-28-ND, ayant participé au Rallyspirit Historic 2016, où elle a finie 35ème le 19 novembre, avec Carlos Brízido à son volant, navigué par António Serrão, n° 30. L'auto a ensuite terminée 17ème à l'Almada Extreme Sprint, le 13 octobre 2018, avec le même équipage, n° 6. Propriétaire portugais (note de 2019)
30021 11021 1600 SX 1600 VH ... Sortie d'usine en 1976 Propriétaire français
30022 11022 1600 SX 1600 VH ... Sortie d'usine le 13 juillet 1976 Propriétaire français
30023 11023 1600 SX 1600 VH Blanc gardénia 346 Sortie d'usine en juillet 1976 Propriétaire suisse
30024 ... 1600 SX 1600 VH Bleu Alpine métallisé 341 Sortie d'usine en 1975 La voiture a été exportée du Luxembourg en Italie. N° d'immatriculation : BS D33577. (source : Les Bleues Italiennes de Francesco Panarotto, UNIT Editrice). Propriétaire italien (note de 2012)
30025 11025 1600 SX 1600 VH ... Sortie d'usine en octobre 1976 La voiture est sise dans l'Ain. Propriétaire français (note de 1995)
30026 ... 1600 SX 1600 VH ... Sortie d'usine en 1976 La voiture est située en Belgique en 2008
30027 ... 1600 SX 1600 VH ... Sortie d'usine en 1976 La trace de la voiture a été perdue en 2000
30029 ... 1600 SX 1600 VH ... Sortie d'usine en 1976 La trace de l'auto a été perdue en 1997
30030 11030 1600 SX 1600 VH ... Sortie d'usine en 1976 Propriétaire français
30032 11031 1600 SX 1600 VH Bleu Alpine métallisé ..1 Sortie d'usine en 1976 L'auto est équipée d'un moteur préparé... Elle a appartenu à un propriétaire belge. La trace de la voiture a été perdue en 1996
30033 11033 1600 SX 1600 VH Bleu Alpine métallisé 341 Sortie d'usine en 1976 La voiture est sise au Danemark depuis 1998. Le premier propriétaire danois l'a utilisée en rallyes et en courses historiques dans les années 1998 à 2007. En 2010, l'auto a été vendue à un possesseur qui ne l'a utilisée que pour des petits voyages en été. Depuis 2017, la voiture était stockée. Le dernier propriétaire danois l'a acquise en janvier 2020
30038 ... 1600 SX 1600 VH ... Sortie d'usine en 1976 1ère immatriculation le 1er novembre 1976. Le véhicule est en très bon état, doté de la mécanique et de jantes de SC, avec des baquets Mod'Plastia (note de 2000)
30045 11045 1600 SX 1600 VH Bleu Alpine métallisé 34001 Sortie d'usine en 1976 La voiture était en vente en Allemagne à la fin 2015. L'auto est équipée de carburateurs Weber 45, d'un collecteur d'échappement Devil et d'ammortisseurs Koni. Propriétaire allemand (note de 2015)
30052 ... 1600 SX 1600 VH ... Sortie d'usine en 1976 1ère immatriculation le 4 novembre 1976, toujours d'actualité en 2019. Propriétaire français
30061 ... 1600 SX 1600 VH ... Sortie d'usine en 1976 La voiture étéit immatriculée 8942 GU 13 en 1977. La trace de l'auto a été perdue depuis (note de 2016)
30073 11073 1600 SX 1600 VH Bleu Alpine métallisé 34001 Sortie d'usine en 1976 1ère immatriculation le 6 juin 1977. La voiture a été dénichée en 2015, endormie dans une grange de ferme landaise, comptabilisant 67000 kilomètres d'origine. Le propriétaire, décédé il y a plusieurs années, avait acheté cette automobile en 1979 en 1ère main. le véhicule conserve la patine de sa peinture d'origine, sans aucune modification, encore avec sa première immatriculation et sa roue de secours ! (note de 2015)
30076 11076 1600 SX 1600 VH ... Sortie d'usine en 1976 La trace de l'auto a été perdue en 2007
30077 11077 1600 SX 1600 VH Bleu Alpine métallisé ..1 Sortie d'usine en 1976 Plusieurs articles ont été commis sur la restauration de la voiture dans les mille Miles n° 95 à 102 (note de 2015)
30078 11078 1600 SX 1600 VH Blanc gardénia 346 Sortie d'usine le 6 juillet 1976 La voiture dont la restauration s'est terminée en 2013 est arceautée, possède un pare-brise chauffant, un radiateur d'huile et des phares ant-brouillards (Source : Berlinette Mag n° 49). La dernière immatriculation française connue est : 5027 GY 92. L'auto a été repeinte en bleu Alpine métallisé et affichait 73 000 kilomètres en septembre 2016. Propriétaire australien possédant le véhicule depuis 2000 (notes de 2017 et 2021)
30079 11079 1600 SX 1600 VH Gris Montebello métallisé 34007 Sortie d'usine le 20 juillet 1976 1ère immatriculation le 1er janvier 1977. Cette voiture est un modèle export pour l'Allemagne (AA 120). L'auto était en cours de restauration en 2015. Un nouvelle peinture était prévue à l'identique. Propriétaire français (note de 2015)
30085 11085 1600 SX 1600 VH Blanc gardénia 346 Sortie d'usine en 1976 Propriétaire allemand
30093 11093 1600 SX 1600 VH Bleu Alpine métallisé ..1 Sortie d'usine en 1976 1ère immatriculation le 9 septembre 1976. Propriétaire francais depuis 1980. L'Auto fut stockée pendant quarante ans dans la région du propriétaire sans que celui-ci ne puisse accéder à la voiture. Le véhicule a subi les pillages de malfaisants. La berlinette ne possède plus de vitrages, de réservoir avant, de phares, de pare-chocs, de moteur et de boîte de vitesses... La voiture a été vendue 41 000 € le 13 juin 2020 lors d'une vente aux enchères au Mans (Balsan enchères).
30107 11107 1600 SX 1600 VH Bleu Alpine métallisé ..1 Sortie d'usine en septembre 1976 La voiture a été exposée au Salon de l'Auto de Paris 1976 (photo dans le magazine "Automobilia Spécial n° 78 - Toutes les voitures françaises 1977 – Salon 1976"). 1ère immatriculation le 21 janvier 1977. Propriétaire français (note de 2015)
30108 11108 1600 SX 1600 VH Bleu Alpine métallisé 341 Sortie d'usine en 1976 La voiture a été importée du sud de la France et acquise au Japon en 2014. L'auto n'avait pas roulé depuis une dizaine d'années. La restauration devrait débuter prochainement. Propriétaire japonais résidant à New York (note de 2015)
30117 11117 1600 SX 1600 VH Bleu ... Sortie d'usine en 1976 1ère immatriculation le 7 mars 1977. L'automobile est sise dans le Var. Propriétaire français (note de 2018)
30129 ... 1600 SX 1600 VH ... Sortie d'usine en décembre 1976 Cette voiture a fait l'objet d'un reportage sur le site internet MotorLegend.com en 2003. L'auto était présente à Dieppe en septembre 2015. Propriétaire français (note de 2015)
30130 11130 1600 SX 1600 VH ... Sortie d'usine en janvier 1977 Propriétaire français
30131 ... 1600 SX 1600 VH ... Sortie d'usine en 1977 La trace de l'auto a été perdue
30132 ... 1600 SX 1600 VH ... Sortie d'usine en 1977 La trace de la voiture a été perdue en 1999
30136 11136 1600 SX 1600 VH Blanc gardénia 34006 Sortie d'usine en 1976 1ère immatriculation le 7 décembre 1976. La voiture a été repeinte en bleu. Propriétaire belge (note de 2015)
30141 11141 1600 SX 1600 VH Bleu Alpine métallisé 341 Sortie d'usine en 1976 1ère immatriculation le 20 avril 1979. La voiture est en cours de restauration en 2019. Propriétaire français (note de 2020)
30150 11149 1600 SX 1600 VH ... Sortie d'usine en 1976 La trace de l'auto a été perdue
30151 ... 1600 SX 1600 VH ... Sortie d'usine en 1976 -
30152 11152 1600 SX 1600 VH ... Sortie d'usine le 8 octobre 1976 Voiture en cours de restauration en 2010. Propriétaire belge (note de 2010)
30153 11153 1600 SX 1600 VH ... Sortie d'usine en 1976 L'auto se trouvait au Pays-Bas lors de sa mise en vente en 2013 (annonce parue dans mille Miles n° 99); (note de 2015)
30155 11155 1600 SX 1600 VH Bleu Alpine métallisé ..1 Sortie d'usine ele 18 octobre 1976 Cette voiture est un modèle export, vendue neuve en Belgique (AA 101) le 19 janvier 1977. Elle est équipée de deux carburateurs Weber et de jantes Gotti. 2ème propriétaire belge depuis 2014. L'auto a été entièrement restaurée et dotée d'un moteur de 1860 cm3 de cylindrée, préparé par Charly Carcreff et développant 180 Cv. En 2021, la voiture est en vente sur un site internet pour une estimation de 130 000 € (notes de 1998 et de 2021)
30156 ... 1600 SX 1600 VH ... Sortie d'usine en 1976 Propriétaire français
30157 ... 1600 SX 1600 VH Blanc gardénia ..6 Sortie d'usine en 1976 1ère immatriculation le 3 novembre 1976. Immatriculations successives de 1982 à nos jours : 2372 RB 24, puis garage VEC RACING, 8477 SQ 28, 884 BEN 38, 5479 SK 19, 159 DZR 95 et enfin propriétaire actuel francais (note de 2016)
30158 ... 1600 SX 1600 VH ... Sortie d'usine en 1976 -
30159 ... 1600 SX 1600 VH ... Sortie d'usine en 1976 -
30160 ... 1600 SX 1600 VH ... Sortie d'usine en 1976 -
30161 ... 1600 SX 1600 VH ... Sortie d'usine en 1976 -
30162 ... 1600 SX 1600 VH ... Sortie d'usine en 1976 -
30163 ... 1600 SX 1600 VH ... Sortie d'usine en 1976 -
30164 ... 1600 SX 1600 VH ... Sortie d'usine en 1976 -
30165 ... 1600 SX 1600 VH ... Sortie d'usine en 1976 -
30166 11166 1600 SX 1600 VH Rouge carmin vernis 64036 Sortie d'usine en novembre 1976 1ère immatriculation le 1er décembre 1976. La voiture fut vendue en Allemagne en 1989. 1ère immatriculation en Allemagne le 10 février 1989. L'auto est pourvue d'un moteur de type 844 avec deux carburateurs Weber de 45 DCOE et a été repeinte en Bleu 341. Propriétaire allemand (note de 2012)
30167 ... 1600 SX 1600 VH ... Sortie d'usine en 1976 -
30168 11168 1600 SX 1600 VH Bleu Alpine métallisé 341 Sortie d'usine le 4 avril 1977 L'auto a été achetée par le propriétaire français actuel le 23 janvier 1979 et immatriculée 5458 UT 38 par son 1er propriétaire. Le véhicule fut ensuite immatriculé 3420 QW 01, puis 6927 TG 54 selons les lieux d'habitation de son possesseur. La voiture est en cours de remise en route en 2016
30169 11169 1600 SX 1600 VH Bleu Alpine métallisé 341 Sortie d'usine en 1976 Voiture restaurée. Propriétaire français
30170 ... 1600 SX 1600 VH ... Sortie d'usine en 1976 La trace de la voiture a été perdue en 1983
30171 ... 1600 SX 1600 VH ... Sortie d'usine en 1976 1ère immatriculation le 25 avril 1977. La voiture est dans son état originel. Propriétaire français (note de 2014)
30172 ... 1600 SX 1600 VH Bleu Alpine métallisé 341 Sortie d'usine en 1976 1ère immatriculation le 23 novembre 1976. La voiture est immatriulée dans le Rhône depuis 1980. Propriétaire français (note de 2021)
30173 ... 1600 SX 1600 VH ... Sortie d'usine en 1976 -
30174 ... 1600 SX 1600 VH ... Sortie d'usine en 1976 -
30175 ... 1600 SX 1600 VH ... Sortie d'usine en 1976 La trace de la voiture a été perdue en 1977
30176 ... 1600 SX 1600 VH ... Sortie d'usine en 1976 -
30177 ... 1600 SX 1600 VH ... Sortie d'usine en 1976 -
30178 ... 1600 SX 1600 VH ... Sortie d'usine en 1976 -
30179 ... 1600 SX 1600 VH ... Sortie d'usine en 1976 -
30180 ... 1600 SX 1600 VH Bleu Alpine métallisé 341 Sortie d'usine en 1976 1ère immatriculation le 23 septembre 1977. Propriétaire allemand
30181 ... 1600 SX 1600 VH ... Sortie d'usine en 1976 -
30182 ... 1600 SX 1600 VH Blanc gardénia ..6 Sortie d'usine en 1976 1ère immatriculation le 4 février 1977. 1er propriétaire : Deutsche Renault AG, succursale de Francfort. Propriétaire allemand possédant la voiture depuis 1979 et espérant la ramener sur la route dans un avenir proche (note de 2017)
30183 ... 1600 SX 1600 VH ... Sortie d'usine en 1977 -
30184 ... 1600 SX 1600 VH ... Sortie d'usine en 1977 -
30185 ... 1600 SX 1600 VH ... Sortie d'usine en 1977 -
30186 ... 1600 SX 1600 VH ... Sortie d'usine en 1977 -
30187 ... 1600 SX 1600 VH ... Sortie d'usine en 1977 -
30188 ... 1600 SX 1600 VH ... Sortie d'usine en 1977 Propriétaire allemand
30189 11189 1600 SX 1600 VH ... Sortie d'usine en 1977 La trace de l'auto a été perdue en 1989
30190 ... 1600 SX 1600 VH ... Sortie d'usine en 1977 La trace de la voiture a été perdue en 2005
30191 ... 1600 SX 1600 VH Bleu Alpine métallisé 341 Sortie d'usine en 1977 Propriétaire belge
30192 ... 1600 SX 1600 VH ... Sortie d'usine en 1977 -
30193 ... 1600 SX 1600 VH ... Sortie d'usine en 1977 L'auto est située en Belgique en 2008
30194 11194 1600 SX 1600 VH Vert normand métallisé 35035 Sortie d'usine en 1977 Propriétaire français. La voiture est immatriculée dans l'Aube en 2013
30195 ... 1600 SX 1600 VH ... Sortie d'usine en 1977 Voiture sise en Belgique en 2008
30196 ... 1600 SX 1600 VH ... Sortie d'usine en 1977 -
30197 ... 1600 SX 1600 VH ... Sortie d'usine en 1977 -
30198 ... 1600 SX 1600 VH ... Sortie d'usine en 1977 La trace de la voiture a été perdue en 1985
30199 ... 1600 SX 1600 VH ... Sortie d'usine en 1977 propriétaire français
30200 11200 1600 SX 1600 VH Jaune ... Sortie d'usine en 1977 1ère immatriculation le 28 juillet 1977. La voiture est en 2ème main depuis mars 1980. L'auto a été repeinte en Bleu Alpine métallisé. Propriétaire allemand (note de 2012)
30201 11201 1600 SX 1600 VH Beige cornaline métallisé 35029 Sortie d'usine le 22 avril 1977 Propriétaire français
30202 ... 1600 SX 1600 VH ... Sortie d'usine en 1977 -
30203 ... 1600 SX 1600 VH ... Sortie d'usine en 1977 -
30204 ... 1600 SX 1600 VH ... Sortie d'usine en 1977 1ère immatriculation le 1er mars 1977. Propriétaire français (note de 2016)
30205 ... 1600 SX 1600 VH ... Sortie d'usine en 1977 -
30208 11208 1600 SX 1600 VH ... Sortie d'usine en 1977 Cette voiture est un modèle export pour l'Allemagne (AA 120). Elle a été restaurée aux Pays-Bas juste après son acquisition par le nouveau propriétaire en 2007 (on ne connaît pas son historique avant cette date). Depuis, la voiture à participé à différents rallyes historiques avec l'équipe Repsol qui a effectué les diverses améliorations mécaniques au moteur et à la suspension nécessaires pour ce type de compétition. En 2008, le propriétaire a participé au rallye de Majorque et au Tour Auto, puis à nouveau au rallye de Majorque en 2009. Immatriculée en Espagne, la voiture n'a pas trouvé preneur lors de la vente aux enchères organisée par Bonhams à Paris en mars 2021. Propriétaire français (notes de 2016 et de 2023)
30209 ... 1600 SX 1600 VH ... Sortie d'usine en 1977 -
30210 ... 1600 SX 1600 VH ... Sortie d'usine en 1977 -
30211 ... 1600 SX 1600 VH ... Sortie d'usine en 1977 -
30212 ... 1600 SX 1600 VH ... Sortie d'usine en 1977 -
30213 11213 1600 SX 1600 VH ... Sortie d'usine en décembre 1976 Propriétaire suisse
30214 ... 1600 SX 1600 VH ... Sortie d'usine en 1977 -
30215 11220 1600 SX 1600 VH Bleu Alpine métallisé 341 Sortie d'usine le 16 mars 1977 Propriétaire français
30216 ... 1600 SX 1600 VH ... Sortie d'usine en 1977 -
30217 ... 1600 SX 1600 VH ... Sortie d'usine en 1977 -
30218 ... 1600 SX 1600 VH ... Sortie d'usine en 1977 -
30219 ... 1600 SX 1600 VH ... Sortie d'usine en 1977 -
30220 ... 1600 SX 1600 VH ... Sortie d'usine en 1977 -
30221 ... 1600 SX 1600 VH ... Sortie d'usine en 1977 -
30222 ... 1600 SX 1600 VH ... Sortie d'usine en 1977 -
30223 ... 1600 SX 1600 VH ... Sortie d'usine en 1977 La trace de la voiture a été perdue en 1981
30224 11224 1600 SX 1600 VH ... Sortie d'usine en 1977 Propriétaire allemand
30225 ... 1600 SX 1600 VH ... Sortie d'usine en 1976 1ère immatriculation le 25 janvier 1977. La voiture est située en Belgique en 2013
30226 ... 1600 SX 1600 VH ... Sortie d'usine le 31 janvier 1977 1ère immatriculation KHB 37 37, le 30 juin 1980. Même propriétaire tchèque depuis 1977
30227 11227 1600 SX 1600 VH Rouge carmin vernis 35036 Sortie d'usine le 31 janvier 1977 1ère immatriculation le 25 janvier 1977. Cette voiture est un modèle export pour la Belgique (AA 101). Elle est pourvue d'un moteur de type 843-30, n° 50001953. Elle a eu deux précédents propriétaires. Le dernier l'a gardée plus de trente ans (déjà possesseur de trois Alpine et de quelques autres véhicules). L'auto a été acquise en début d'année 2015 par un nouveau propriétaire, mais français, et comptabilisant 20000 kilomètres d'origine ! (note de 2015)
30228 ... 1600 SX 1600 VH ... Sortie d'usine en 1977 -
30229 ... 1600 SX 1600 VH ... Sortie d'usine en 1977 -
30230 11230 1600 SX 1600 VH ... Sortie d'usine en mars 1977 Propriétaire français
30231 11231 1600 SX 1600 VH ... Sortie d'usine en mars 1977 -
30232 ... 1600 SX 1600 VH ... Sortie d'usine en 1977 Propriétaire français
30233 11233 1600 SX 1600 VH Bleu Alpine métallisé 341 Sortie d'usine en mars 1977 Voiture d'origine. Propriétaire français
30234 ... 1600 SX 1600 VH Bleu Alpine métallisé 341 Sortie d'usine en 1977 La trace de la voiture a été perdue en 2001
30235 ... 1600 SX 1600 VH ... Sortie d'usine en 1977 Propriétaire allemand (3ème main)
30236 ... 1600 SX 1600 VH ... Sortie d'usine en 1977 Propriétaire allemand
30237 11237 1600 SX 1600 VH Beige cornaline métallisé 35029 Sortie d'usine en 1977 1ère immatriculation le 2 juin 1977. La voiture fut restaurée par un garage conforme à l'origine, équipée d'un moteur de type 843, n° 50001196. Seconde main. Propriétaire français ayant acheté l'auto en mars 2013 qui affichait moins de 64000 km au compteur
30243 11243 1600 SX 1600 VH Bleu Alpine métallisé 34001 Sortie d'usine en 1977 Le véhicule était en vente en Suisse fin 2015
30250 11250 1600 SX 1600 VH Blanc gardénia 346 Sortie d'usine en janvier 1977 Voiture équipée d'un moteur de type 847-30, n° 50008166; d'une boîte de vitesses à cinq rapports de type 385-15, n° 001; livrée au garage Renault de La Clayette (Saône-et-Loire). 1ère immatriculation le 16 février 1977 sous le n° 1868 RC 71, ensuite 8302 RE 01 du 29 avril 1981 au 9 décembre 1996, 7183 WE 45 du 9 décembre 1996 au 25 octobre 2000 et enfin 5187 XF 13. Auto achetée le 9 décembre 1996 par le propriétaire français actuel qui a immatriculé deux fois la voiture suite à un déménagement. 3ème main (note de 2012)
30252 ... 1600 SX 1600 VH ... Sortie d'usine en mars 1977 L'auto est située dans le Lot en 2004 (mille Miles n° 27 et 42)
30253 11253 1600 SX 1600 VH Bleu Alpine métallisé 351 Sortie d'usine en 1977 1ère immatriculation le 22 février 1977. La voiture fut repeinte aux couleurs Aseptogyl en 2011. Article paru dans mille Miles n° 88. Propriétaire français actuel depuis le 30 octobre 1982
30259 11259 1600 SX 1600 VH Rouge carmin vernis 35036 Sortie d'usine le 30 juin 1977 la voiture est en très bon état d'origine et roule régulièrement. Propriétaire allemand depuis sa date d'achat en 1977. Auto en première main ! (note de 2012)
30261 ... 1600 SX 1600 VH ... Sortie d'usine en juillet 1977 Cette voiture est un modèle reconditionné. Propriétaire français
30263 ... 1600 SX 1600 VH Bleu Alpine métallisé ..1 Sortie d'usine en 1977 La voiture est équipée d'un moteur de 1800 cm3 de cylindrée et d'ailes larges. L'auto se trouvait en Belgique en 2013
30266 11266 1600 SX 1600 VH Beige cornaline métallisé 35029 Sortie d'usine le 20 janvier 1977 La voiture est un modèle export pour l'Allemagne (AA 120), dont l'historique est connu. L'auto a été importée en France, remise en circulation le 13 décembre 2011 et repeinte en Bleu 488 en mai 2013. L'alimentation du moteur est assurée par deux carburateurs Weber de 45 mm., plus trompettes et pompe à essence électrique. La mùonte pneumatique est de 185 x 60 à l'avant et 205 x 60 à l'arrière. Propriétaire français (note de 2012)
30268 11268 1600 SX 1600 VH Bleu Alpine métallisé ..1 Sortie d'usine en 1977 1ère immatriculation le 23 janvier 1978. Voiture export pour l'Allemagne (AA 120) vendue neuve à un seul propriétaire d'après le suivant et actuel. Lequel, ancien professionnel de l'automobile, l'a acheté en 2009. Le véhicule était stocké depuis plusieurs années. Il a alors entrepris une restauration totale de l'auto. La carrosserie a été mise à nu et détachée du châssis. Ce dernier a ainsi pu être peint à l'époxy et la caisse poncée puis apprêtée avant peinture. Le moteur n°00001968 a quant à lui été entièrement démonté également pour une rénovation générale. Les éléments de direction, de suspension et de freinage ont eux aussi été remis à neuf. L'intérieur a aussi été revu avec beaucoup de pièces neuves, dont les sièges. Pour autant les travaux ont été faits de manière raisonnée, en conservant un certain nombre de garnitures et d'accessoires d'origine lorsque cela était possible, conférant ainsi un supplément d'âme à cette A110. Le sérieux de la restauration se confirme avec le temps, puisque plusieurs années après et un peu plus de 9 000 km parcourus, la voiture est encore dans un superbe état de présentation et son fonctionnement toujours aussi plaisant, avec un moteur en pleine forme. D'autant plus que l'alimentation de cette berlinette a été améliorée en remplaçant le carburateur Weber 35 DIR à double corps inversé par deux autres carburateurs Weber 45 DCOE à doubles corps horizontaux. Cette auto est en outre équipée de l'arceau de sécurité quatre points optionnel. La voiture a été vendue 81 056 € à la vente aux enchères organisée par Artcurial, le 21 juillet 2020 à Monaco
30272 ... 1600 SX 1600 VH ... Sortie d'usine en 1977 La trace de l'auto a été perdue en 1979
30275 11275 1600 SX 1600 VH ... Sortie d'usine en 1977 1ère immatriculation le 7 mars 1977. La voiture est sise en Belgique en 2013
30277 11277 1600 SX 1600 VH ... Sortie d'usine en 1977 Propriétaire anglais (note de 1992)
30282 11282 1600 SX 1600 VH Jaune tournesol 64308 Sortie d'usine en 1976 Cette auto est un modèle export pour l'Allemagne (AA 120). Elle fut repeinte en Bleu Alpine métallisé, équipée d'un moteur de type 844 avec deux carburateurs Weber 45. Le véhicule est en bon état originel. Propriétaire allemand (note de 2012)
30283 11283 1600 SX 1600 VH Jaune tournesol 64308 Sortie d'usine en 1975 Cette voiture est un modèle export pour l'Allemagne (AA 120). Elle a ensuite été importée en Italie, participant à des courses historiques de régularité. Immatriculation : BV 858BC. (source : Les Bleues Italiennes de Francesco Panarotto, UNIT Editrice). Propriétaire italien (notes de 2012)
30284 ... 1600 SX 1600 VH ... Sortie d'usine en 1975 La trace de la voiture a été perdue
30285 11285 1600 SX 1600 VH ... Sortie d'usine en 1977 Propriétaire norvégien
30288 11288 1600 SX 1600 VH Bleu Alpine métallisé 341 Sortie d'usine le 2 décembre 1977 1ère immatriculation le 23 décembre 1977. Cette voiture est un modèle export pour l'Allemagne (AA 120). Elle est équipée d'un moteur de Renault 21, 2 litres, 12 soupapes (J7RK754) avec deux carburateurs Weber 45 et d'un collecteur d'échappement sur mesure, installé sur la voiture dans les années 1990. Propriétaire allemand (note de 2012)
30289 11289 1600 SX 1600 VH Bleu Alpine métallisé 341 Sortie d'usine en 1977 1ère immatriculation le 31 août 1977. Cette voiture est un modèle export pour l'Allemagne (AA 120). L'auto est dotée d'un moteur d'origine de Renault 16 TS préparé par Waldow Performance (130 Cv). Elle possède des jantes Gotti de 185/60HR13 à l'avant et de 205/60HR13 à l'arrière depuis le 23 août 1983 d'après la Carte Grise allemande. La voiture est maintenant pourvue d'un Carte Grise française de Collection. Propriétaire français ayant acheté l'auto en 1ère main le 22 novembre 2023 (note de 2024)
30291 11291 1600 SX 1600 VH ... Sortie d'usine en 1977 La trace de la voiture a été perdue en 1985
30292 11292 1600 SX 1600 VH ... Sortie d'usine en 1977 Propriétaire français (note de 2006)
30293 ... 1600 SX 1600 VH ... Sortie d'usine en 1977 Propriétaire allemand
30294 ... 1600 SX 1600 VH ... Sortie d'usine en 1977 Propriétaire français
30298 11298 1600 SX 1600 VH ... Sortie d'usine en 1977 Propriétaire allemand
30299 11299 1600 SX 1600 VH ... Sortie d'usine en 1977 Propriétaire français
30300 ... 1600 SX 1600 VH ... Sortie d'usine en 1977 La trace de la voiture a été perdue en 2011
30301 ... 1600 SX 1600 VH Bleu ... Sortie d'usine en 1977 L'auto est en état proche de l'origine, dotée de feux arrière de Renault 8 sans entourage chromé et de fixations des anti-brouillards identiques à certaines 1600 ou 1800 Groupe 4
30302 ... 1600 SX 1600 VH ... Sortie d'usine en 1977 1ère immatriculation le 31 mai 1977 sous le n° 8443 GS 13, puis 56 CKZ 31 en 2009. Propriétaire français (note de 2016)
30303 11303 1600 SX 1600 VH ... Sortie d'usine en mars 1977 Propriétaire français
30304 ... 1600 SX 1600 VH ... Sortie d'usine 1977 1ère immatriculation : 4014 RS 67, le 21 mars 1977. La trace de la voiture a été perdue (note de 2016)
30305 11305 1600 SX 1600 VH ... Sortie d'usine en 1977 Propriétaire français
30306 11306 1600 SX 1600 VH Bleu Alpine métallisé 351 Sortie d'usine le 23 avril 1977 Propriétaire français (note de 1996)
30307 11307 1600 SX 1600 VH ... Sortie d'usine en 1977 1ère immatriculation le 8 juin 1977. Propriétaire français en 1983 (note de 2016)
30308 ... 1600 SX 1600 VH ... Sortie d'usine en 1977 Propriétaire français
30309 11309 1600 SX 1600 VH ... Sortie d'usine en 1977 Propriétaire français
30310 ... 1600 SX 1600 VH ... Sortie d'usine en 1977 Propriétaire français (note de 1999)
30311 ... 1600 SX 1600 VH ... Sortie d'usine en 1977 Propriétaire allemand ayant acheté l'auto en 2ème main
30312 ... 1600 SX 1600 VH ... Sortie d'usine en 1977 Propriétaire français
30313 ... 1600 SX 1600 VH ... Sortie d'usine en 1977 Propriétaire allemand (note de 1994)
30314 ... 1600 SX 1600 VH ... Sortie d'usine en 1977 La trace de l'auto a été perdue en 1985
30315 ... 1600 SX 1600 VH ... Sortie d'usine en 1977 La trace de la voiture a été perdue en 1979
30316 11316 1600 SX 1600 VH ... Sortie d'usine en 1977 La voiture était située au Japon en 1997
30317 11317 1600 SX 1600 VH Bleu Alpine métallisé 351 Sortie d'usine en 1977 1ère immatriculation le 25 avril 1977 sous le n° 8263 DY 94. La voiture fut vendue neuve par la succursale Renault de Charenton le 26 avril 1977 à M. Claude Rousseau. L'auto est dotée d'un carter d'huile et d'un cache-culbuteurs en aluminium. Le ppropriétaire l'a fait équiper d'un harnais, d'appui-têtes et d'un autoradio. Il garda la voiture jusqu'en 2000 avant de la céder à un ami qui la vendit à l'actuel propriétaire quatre ans plus tard, qui l'immatricula 9281 TX 28. L'auto a bénéficié d'une peinture il y a quelques années. L'auto affiche 68325 kilomètres en 2018. La voiture a été vendue 172 840 € à la vente aux enchères organisée par Artcurial, le 9 février 2018 à Rétromobile
30318 ... 1600 SX 1600 VH ... Sortie d'usine en 1977 La trace de l'auto a été perdue en 1993
30319 ... 1600 SX 1600 VH ... Sortie d'usine en 1977 1ère immatriculation le 26 avril 1977. La voiture fut immatriculée 4910 JW 13 en 1981, puis vendue ensuite dans le Doubs. Propriétaire actuel français (note de 2016)
30320 11320 1600 SX 1600 VH ... Sortie d'usine en 1977 1ère immatriculation le 29 avril 1977. 1er propriétaire M. Robert Roland. La trace de la voiture a été perdue (note de 2016)
30321 11321 1600 SX 1600 VH Bleu Alpine métallisé 351 Sortie d'usine en 1977 La voiture a été reconstruite en 1997. Le moteur et la boîte de vitesses ont été restaurés en 2012. L'auto est équipée d'un pare-brise chauffant et d'un arceau quatre points. Propriétaire anglais. Le véhicule était en vente en Belgique en 2015
30322 ... 1600 SX 1600 VH ... Sortie d'usine en 1977 1ère immatriculation le 29 avril 1977. Propriétaire français actuel depuis 1983 (note de 2016)
30323 11323 1600 SX 1600 VH Bleu Alpine métallisé 351 Sortie d'usine en 1977 Propriétaire français
30324 ... 1600 SX 1600 VH ... Sortie d'usine en 1977 Voiture dont la trace a été perdue en 1981
30325 11325 1600 SX 1600 VH Bleu Alpine métallisé 351 Sortie d'usine en 1977 Propriétaire français
30326 ... 1600 SX 1600 VH ... Sortie d'usine en 1977 1ère immatriculation le 20 mai 1977. Propriétaire français actuel depuis 1983 (note de 2016)
30327 ... 1600 SX 1600 VH ... Sortie d'usine en 1977 Voiture dont la trace a été perdue en juin 1979
30328 11328 1600 SX 1600 VH Bleu Alpine métallisé 351 Sortie d'usine en 1977 Propriétaire suisse
30329 11329 1600 SX 1600 VH Rouge carmin vernis 3636 Sortie d'usine le 15 décembre 1976 Propriétaire français
30330 11330 1600 SX 1600 VH Bleu Alpine métallisé 351 Sortie d'usine le 3 janvier 1977 Propriétaire français
30331 11331 1600 SX 1600 VH Bleu Alpine métallisé 331 Sortie d'usine en décembre 1976 Propriétaire belge
30332 11332 1600 SX 1600 VH ... Sortie d'usine en 1977 Propriétaire norvégien
30333 ... 1600 SX 1600 VH ... Sortie d'usine en 1977 Voiture dont la trace a été perdue en 1989
30334 ... 1600 SX 1600 VH ... Sortie d'usine en 1977 Propriétaire français
30335 ... 1600 SX 1600 VH ... Sortie d'usine en 1977 Propriétaire français
30336 ... 1600 SX 1600 VH ... Sortie d'usine en 1977 1ère immatriculation le 28 avril 1977. La voiture se trouvait en France en 1980 (note de 2016)
30337 ... 1600 SX 1600 VH ... Sortie d'usine en 1977 Propriétaire français
30338 ... 1600 SX 1600 VH ... Sortie d'usine en 1977 Propriétaire français
30339 ... 1600 SX 1600 VH ... Sortie d'usine en 1977 Propriétaire suisse
30340 11340 1600 SX 1600 VH Beige cornaline métallisé 35029 Sortie d'usine le 28 mai 1977 Propriétaire français
30341 ... 1600 SX 1600 VH Bleu Alpine métallisé 351 Sortie d'usine en juin 1977 Propriétaire français
30342 ... 1600 SX 1600 VH ... Sortie d'usine en 1977 Voiture dont la trace a été perdue en 1993
30343 ... 1600 SX 1600 VH ... Sortie d'usine en 1977 Propriétaire français
30344 ... 1600 SX 1600 VH ... Sortie d'usine en juillet 1977 Propriétaire suisse
30345 11345 1600 SX 1600 VH Blanc gardénia 346 Sortie d'usine en 1977 Le propriétaire français possède la voiture depuis 1988. L'auto a été repeinte en bleu Alpine métallisé. Le moteur Renault 16 TS qui équipait le modèle a été remplacé par celui de la berlinette 1600 SC, avec un double carburateurs Weber 45 double corps. Elle est équipée d’une boîte de vitesses à cinq rapports de Renault 5 Alpine, de sièges baquets, d'un arceau et des harnais trois points. Le véhicule était à la vente chez Osenat lors de la vente aux enchères du 18 juillet 2022, mais n'a pas trouvé preneur. Propriétaire français (note de 2022)
30346 ... 1600 SX 1600 VH ... Sortie d'usine en 1977 1ère immatriculation le 16 juin 1978. La voiture est sise en France en 1981 (note de 2015)
30347 11347 1600 SX 1600 VH Bleu Alpine métallisé 351 Sortie d'usine en juin 1977 Propriétaire suisse
30348 11348 1600 SX 1600 VH ... Sortie d'usine en juin 1977 La trace de la voiture a été perdue en 1999
30349 11349 1600 SX 1600 VH Bleu Alpine métallisé 351 Sortie d'usine en 1977 La voiture fut importée en Angleterre en 1988. L'auto est pourvue d'un moteur de 1565 cm3 de cylindrée et d'un arceau quatre points. Propriétaire anglais
30350 ... 1600 SX 1600 VH Champagne métallisé ..26 Sortie d'usine en 1977 1ère immatriculation le 21 juin 1977. La voiture fut vendue à Nimes en 1987. La trace de l'auto a été perdue depuis (note de 2016)
30351 11346 1600 SX 1600 VH ... Sortie d'usine en 1977 La trace de la voiture a été perdue en 1979
30352 ... 1600 SX 1600 VH ... Sortie d'usine en 1977 La trace de la voiture a été perdue en 1987
30353 ... 1600 SX 1600 VH ... Sortie d'usine en 1977 Propriétaire allemand
30354 ... 1600 SX 1600 VH ... Sortie d'usine en 1977 Propriétaire allemand
30355 ... 1600 SX 1600 VH ... Sortie d'usine en 1977 Propriétaire français
30356 ... 1600 SX 1600 VH ... Sortie d'usine en 1977 La trace de la voiture a été perdue
30357 ... 1600 SX 1600 VH ... Sortie d'usine en 1977 1ère immatriculation le 8 juillet 1977. Propriétaire français (note de 2015)
30358 ... 1600 SX 1600 VH ... Sortie d'usine en 1977 1ère immatriculation le 7 juillet 1977. La trace de la voiture a été perdue en 1978 dans la région niçoise (note de 2015)
30359 ... 1600 SX 1600 VH ... Sortie d'usine en 1977 La trace de la voiture a été perdue en 1979
30360 11360 1600 SX 1600 VH ... Sortie d'usine en 1976 1ère immatriculation le 30 juin 1976. L'automobile a été exportée en 1984 sur l'ile de la Réunion par J.-M. Maillot. L'auto y était peut-être encore en 2015 ?
30361 11361 1600 SX 1600 VH Bleu Alpine métallisé 351 Sortie d'usine en 1977 Cette voiture est une version française de la SX. Elle a été acquise par Renault UK en Espagne à partir de la collection d'un champion de rallye espagnol qui l'avait achetée en France à sa sortie d'usine. Elle a ensuite été importée au Royaume-Uni et enregistrée auprès de la DVLA en février 2016. Cette auto a été exposé lors des événements de lancement de la nouvelle Alpine A110 en Grande-Bretagne, y compris le Salon Privé à Blenheim Palace, le Concours d'Elégance à Hampton Court et à Goodwood. Elle a fait la couverture du magazine Octane ("Alpine A110, An Icon Reborn") et du magazine Top Gear ("New Alpine A110 vs Old Alpine A110"). En 2016, la voiture a bénéficiée d'une restauration complète de la peinture. Dans le cadre de celle-ci, un jeu de caoutchoucs et de joints neufs a été acquis auprès d'un spécialiste Alpine en France. L'intérieur est en bon état. Elle affiche 77531 km. au compteur en 2022. Le véhicule a été vendu le 13 mars 2022 pour un prix de 81 600 £ lors d'une vente aux enchères organisée sur un site internet (notes de 2015 et de 2023)
30362 ... 1600 SX 1600 VH ... Sortie d'usine en 1977 La trace de la voiture a été perdue en 1979
30363 ... 1600 SX 1600 VH ... Sortie d'usine en 1977 Propriétaire français
30364 ... 1600 SX 1600 VH ... Sortie d'usine en 1977 Propriétaire français
30365 ... 1600 SX 1600 VH ... Sortie d'usine en 1977 Propriétaire suisse
30366 ... 1600 SX 1600 VH ... Sortie d'usine en 1977 Propriétaire français possédant l'auto depuis 1987
30367 11367 1600 SX 1600 VH Bleu Alpine métallisé 35001 Sortie d'usine en 1977 La voiture fut livrée neuve et exportée en Autriche, immatriculée pour la 1ère fois le 15 juillet 1977. 5ème propriétaire autrichien ayant acquis l'auto le 18 mai 1981 (cinq propriétaires en quatre ans !) La voiture a été peinte dans une teinte plus claire de Bleu Alpine métallisé (code couleur inconnu) par un précédent propriétaire. L'auto a été utilisée par le dernier possesseur de 1981 à 1986. Depuis 1986, le véhicule est stocké dans un petit garage, hors service en raison de plusieurs défauts et attend une restauration complète, espérons-le, qui sera bientôt effectuée, y compris pour être repeinte dans sa couleur d'origine (note de 2020)
30368 ... 1600 SX 1600 VH ... Sortie d'usine en 1977 Propriétaire suisse
30369 ... 1600 SX 1600 VH ... Sortie d'usine en 1977 Voiture dont la trace a été perdue en juin 1979
30370 11370 1600 SX 1600 VH ... Sortie d'usine en 1977 Propriétaire français
30371 11371 1600 SX 1600 VH ... Sortie d'usine en 1977 Propriétaire anglais
30372 ... 1600 SX 1600 VH ... Sortie d'usine en 1977 Propriétaire français
30373 ... 1600 SX 1600 VH ... Sortie d'usine en 1977 Propriétaire allemand (note de 1995)
30374 ... 1600 SX 1600 VH ... Sortie d'usine en 1977 Propriétaire français (note de 1988)
30375 11375 1600 SX 1600 VH Bleu Alpine métallisé 35001 Sortie d'usine en 1977 Cette voiture est un modèle export pour la Suisse (AA 123) et est toujours resté sur le territoire Helvète. Propriétaire suisse (note de 2021)
30376 ... 1600 SX 1600 VH ... Sortie d'usine en 1977 La trace de la voiture a été perdue (note de 1988)
30377 ... 1600 SX 1600 VH ... Sortie d'usine en 1977 Propriétaire allemand (note de 19899)
30378 11378 1600 SX 1600 VH Rouge carmin vernis 3236 Sortie d'usine en 1977 Propriétaire suisse (note de 2002)
30379 11379 1600 SX 1600 VH ... Sortie d'usine en 1977 Propriétaire allemand (note de 1993)
30380 11380 1600 SX 1600 VH ... Sortie d'usine en 1977 Propriétaire allemand (note de 1988)
30381 11381 1600 SX 1600 VH ... Sortie d'usine en 1977 Propriétaire français (note de 1999)
30382 11382 1600 SX 1600 VH Blanc gardénia ..6 Sortie d'usine en 1977 Propriétaire français (note de 1992)
30383 ... 1600 SX 1600 VH Bleu Alpine métallisé ..1 Sortie d'usine en 1977 La voiture était située en Moselle en 2013. Propriétaire français (note de 2014)
30384 ... 1600 SX 1600 VH Bleu ... Sortie d'usine en 1977 Cette voiture a été importée de la Principauté de Monaco en 2015. Propriétaire français (note de 2002)
30385 11385 1600 SX 1600 VH ... Sortie d'usine en 1977 Voiture dont la trace a été perdue en 1985 (note de 1987)
30386 ... 1600 SX 1600 VH ... Sortie d'usine en 1977 1ère immatriculation le 31 mai 1977. La voiture a été acquise neuve par le garage Ardennes Autos à Charleville, qu'il l'a ensuite revendue en République Fédérale Allemande le 28 septembre 1977 (note de 1999)
30387 11387 1600 SX 1600 VH Vert normand métallisé 35035 Sortie d'usine le 28 juillet 1977 Cette auto est la dernière voiture de la série A110. Propriétaire français (Jean-Pierre Limondin, ancien de chez Alpine). Article paru dans mille Miles n° 79 (note de 1992)

Petite précision à l'attention des censeurs de tout poil : les doublons, voire triplés, des numéros de série (ou n° de châssis) siégeant dans le Registre A110 ne sont que le reflet de la réalité. Ces doublons dans la production A110 sont légion et plus particulièrement avec les V 85.
En effet, contrairement à ce que pense une majeure partie des passionnés de la marque dieppoise, il y eut plusieurs chevauchements de numéros de série, ceux-ci n'étant pas uniques. Seuls les numéros de carrosserie ou n° de caisse ou encore n° de fabrication devraient être uniques, en théorie, car en cherchant dans le Registre A110, les doublons des numéros de carrosserie existent aussi ! À l'époque, les ordinateurs n'avaient pas encore envahi notre vie !
Les nombreux exemples sont à rechercher au fil des pages du Registre A110.

2 Jean Rédélé, créateur de la Société Anonyme des Automobiles Alpine, patronyme en référence à ses succès sur les routes alpines (17 mai 1922, Dieppe - 10 août 2007, Paris)
3 Giovanni Michelotti, un des designers automobiles les plus représentatifs du XXème siècle (6 octobre 1921, Milan - 23 janvier 1980, Milan)
4 Serafino Allemano, carrossier automobile à qui Michelotti confia la réalisation de la 1ère Alpine, qui ne s’appelait pas encore Alpine...
5 Chappe et Gessalin, constructeur automobile français actif de 1966 à 1974, commença sa collaboration avec Jean Rédélé en construisant vingt-cinq coachs sur plateforme 4 CV Renault (commande passée en 1954 par Charles Escoffier, concessionnaire Renault parisien et beau-père de Rédélé). Alpine naquit en 1955

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